Первый малый беспилотник ударного типа разработан в России

13 декабря 2018 36

В России создали первый малый ударный беспилотник, способный наносить удары по наземным целям и перехватывать другие дроны. В настоящее время беспилотник проходит летные испытания, сообщает ТАСС со ссылкой на компанию-разработчик.

Первый малый беспилотник ударного типа разработан в России

На данный момент сведений о новом беспилотнике поступило крайне мало: малый ударный дрон "Карнивора" (лат.-плотоядные), а именно такое имя получил беспилотник, разработан научно-производственной фирмой "Микран". Он способен стартовать с неподготовленных площадок и находиться в воздухе от 10 до 15 часов. Установленное на нем разведывательное оборудование позволяет засекать огневые точки противника и наносить по ним удары фугасными или осколочными боеприпасами. Кроме этого, на дроне установлены специальные "сеткомёты", с помощью которых беспилотник может перехватывать квадрокоптеры и другие винтовые БЛА.

Размах крыльев беспилотника - 5 метров, скорость полета до 150 км/час, имеет большой грузовой отсек (35 л) и сдвигающееся крыло для выравнивания центровки. "Карнивора" способен работать в условиях радиоэлектронного подавления при полной потере спутниковых навигационных сигналов.

В компании уточнили, что в настоящее время создан опытный образец, который проходит летные испытания.

Ранее в России не сообщалось о разработке малых ударных беспилотников. Все разрабатываемые дроны относятся к классу средних или тяжелых беспилотников.

Минобороны РФ

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Misha Честный

-10

13 декабря 2018 18:00

Насчет малых не уверен, но тяжелых в войсках уже около 1.5 тысяч...
1. кредо
  
  +4
  
  13 декабря 2018 18:13
  
  Цитата: Misha Честный
  Насчет малых не уверен, но тяжелых в войсках уже около 1.5 тысяч...
  
  Наступает эпоха дронов всех масштабов и не понятно надолго ли она пришла и готово ли к ней человечество или нет, в частности, в отношении безопасности полётов гражданских самолётов.
  1. cniza
    
    +5
    
    13 декабря 2018 18:45
    
    Цитата: Misha Честный
    Насчет малых не уверен, но тяжелых в войсках уже около 1.5 тысяч...
    
    Поделитесь информацией , откуда такие данные.
    1. Misha Честный
      
      0
      
      13 декабря 2018 19:23
      
      Цитата: cniza
      Поделитесь информацией , откуда такие данные.
      
      Только с контрами. Извините. Но ничего секретного не сказал.
  2. spectr
    
    -1
    
    14 декабря 2018 10:15
    
    А в США к этому все идет. Они хотят остаться лидерами в авиации, а это тупым наращиванием количества самолетов не осуществишь. Нужны летчики. А с усложнением самолетов требования к подготовке возрастают. Естественно отбор жестче и количество годных летчиков на выходе меньше. Искусственный интеллект / максимальная автоматизация могут решить эту проблему.
    Возможно по этой причине в России военной авиации меньше, т.к. хуже налажен процесс обучения.
    1. Конрад
      
      +2
      
      14 декабря 2018 19:33
      
      Цитата: spectr
      А с усложнением самолетов требования к подготовке возрастают.
      
      Вообще-то как раз наоборот! Усложнение самолета как раз для упрощения пилотирования и по уму бы требования к летчикам должны снижаться. (Я вот сильно сомневаюсь, что любой современный "ас" смог бы поднять в воздух И-16 или просто вести бой на Ла-5. Знающие поймут в чем проблема.) А вот обслуживание дорожает на порядки и требования к инженерам возрастают в разы. А то, что летчиков все меньше и требования все больше это огрехи руководства и планирования.
      1. spectr
        
        0
        
        17 декабря 2018 02:24
        
        В теории вопроса так и есть. А на практике серьезную автоматизацию проводят только тех частей без которых эксплуатация изделия в принципе невозможна. А все остальное идет по остаточному принципу и зависит от ряда факторов:
        - сложность реализации
        - сложность / дороговизна обслуживания
        - повышение стоимости изделия
        - наличие / отсутствие четких требований
2. rayruav
  
  -1
  
  13 декабря 2018 18:52
  
  это правда?
  1. Рязанец87
    
    +5
    
    13 декабря 2018 19:11
    
    Конечно, "пиши поболе". К сожалению, Российская армия на текущий момент не располагает ударными беспилотниками. Просто нет их.
    Лучшее что есть - тактический разведывательный "Форпост", сиречь копия израильского Searcher II. Надежда разве что на "Орион".
    1. rayruav
      
      -2
      
      13 декабря 2018 19:28
      
      я примерно так и думал
    2. Rzzz
      
      +1
      
      13 декабря 2018 22:06
      
      На Орион надежды нет. Компания-разработчик "Транзас" продана за границу. Сейчас проект ведёт какая-то "Группа Кронштадт", но кажется это не разработчик, а так, фигня какая-то для освоения средствов.
      Вообще, прос..любить " Транзас" - это наша власть отчебучила по полной. Компания была (и есть, только не у нас теперь) мировым лидером в своей области.
      1. spectr
        
        -2
        
        14 декабря 2018 10:29
        
        Сейчас всех так прессуют. На текущий момент у конторы менеджемент должен быть зубастым, если она хочет выжить. Хотя слухи до меня дошли, что с 19 или 20 года ситуация должна стать по проще. Власти вроде как осознали, что они слишком сильно затянули гайки в части развития новых технологий и конторы начали разваливаться, а народ разбегаться.
      2. Капитан Пушкин
        
        0
        
        14 декабря 2018 22:24
        
        Цитата: Rzzz
        На Орион надежды нет. Компания-разработчик "Транзас" продана за границу. Сейчас проект ведёт какая-то "Группа Кронштадт", но кажется это не разработчик, а так, фигня какая-то для освоения средствов.
        Вообще, прос..любить " Транзас" - это наша власть отчебучила по полной. Компания была (и есть, только не у нас теперь) мировым лидером в своей области.
        
        Флагманом MariNet Transas стал неслучайно. Созданная в 1990 году Николаем Лебедевым, Николаем Мужиковым, Евгением Комраковым и Виктором Годуновым в Петербурге компания на сегодня занимает 35% мирового рынка электронно–картографических и навигационных систем, свыше 45% мирового рынка морских тренажеров, а также проводит около 25% внедрений систем управления движением судов. Примерно 60% заказов Transas получает от иностранных клиентов, а 40% — от российских.
        
        Головная компания группы Transas — Transas holdings limited находится в Великобритании. Структура собственности компании непрозрачна. В 2011 году группа "Промышленные инвесторы", возглавляемая Сергеем Генераловым, приобрела 25,5% акций петербургской группы Transas. В 2014–2015 годах в результате реорганизации из группы было выделено подразделение "Кронштадт", которое в конце 2015 года вошло в состав АФК "Система" и занимается развитием продуктов для авиации.
  2. Misha Честный
    
    0
    
    13 декабря 2018 19:26
    
    Цитата: rayruav
    это правда?
    
    Насколько я знаю - да. Эти данные и так знают все кому не лень. (или кому положено)
3. Piramidon
  
  +4
  
  13 декабря 2018 19:18
  Цитата: Misha Честный
  Насчет малых не уверен, но тяжелых в войсках уже около 1.5 тысяч...
  
  Лопату побольше прислать, или своя имеется?
  1. Misha Честный
    
    +1
    
    2 января 2019 00:25
    
    Не верите вы в Путина, хоть и конспирируетесь....
4. Ташкенец
  
  +1
  
  14 декабря 2018 06:30
  
  Насчет малых не уверен, но тяжелых в войсках уже около 1.5 тысяч...
  
  Что так мало? Берите больше, ширше мыслите.
  Тяжелых в войсках уже 15 миллиардов. И это только начало. К концу следующего года обещают довести общую численность тяжелых до 45 миллиардов.
  Вот как сочинять нужно. А вы что?
Izotovp

+1

13 декабря 2018 18:24

10 часов со скоростью хотя бы 100 км/ч... где граница между тактическим беспилотником,барражирующим боеприпасом,крылатой ракетой и истребителем 6 поколения ?
1. APASUS
  
  +1
  
  13 декабря 2018 20:23
  
  Цитата: Izotovp
  10 часов со скоростью хотя бы 100 км/ч... где граница между тактическим беспилотником,барражирующим боеприпасом,крылатой ракетой и истребителем 6 поколения ?
  
  Это просто универсальный БПЛА,оснащение зависит от поставленной цели
  В ударном варианте в грузовой отсек ставится блок с боеприпасами. Это могут быть серийные ручные осколочно-фугасные гранаты, гранаты подствольных гранатометов, противотанковые авиабомбы типа ПТАБ 2,5-1,5 с кумулятивным зарядом, а также противопехотные осколочно-фугасные заряды АО-2,5РТ, применяемые в кассетных авиабомбах типа РБК-500.
  
  https://tass.ru/armiya-i-opk/5909794
Корешок

+2

13 декабря 2018 18:30

В России создали первый малый ударный беспилотник, способный наносить удары по наземным целям и перехватывать другие дроны.

Молодцы конечно, но чует мое сердце что сейчас налетят "товаищи" и будут утверждать ,что начинка их полностью , а российский чисто корпус и боевая часть..И ведь поверят !
1. Mestny
  
  0
  
  13 декабря 2018 19:11
  
  Ага.
  Расскажут, что всё с Aliexpress.
2. VO3A
  
  +1
  
  13 декабря 2018 19:22
  
  Размах крыльев беспилотника - 5 м, максимальный взлетный вес - 40 кг, скорость полета - до 150 км/ч. Аппарат способен работать в условиях радиоэлектронного подавления при полной потере спутниковых навигационных сигналов, имеет большой грузовой отсек (35 л) и сдвигающееся крыло для выравнивания центровки.
  https://tass.ru/armiya-i-opk/5909794
Гиперзвук

-2

13 декабря 2018 18:37

Хорошая новость. Надеюсь не на Алиэкспресс куплен)
1. Товарищ Берия
  
  -1
  
  13 декабря 2018 18:54
  
  Цитата: Гиперзвук
  Надеюсь не на Алиэкспресс куплен)
  
  На Али можно не покупать, но на нужного продавца выйти. А там прямые контакты, контракты, и совсем другое качество.
НЕКСУС

+7

13 декабря 2018 18:45

Название конечно Карнивора забавное.Плотоядный значит,то есть кушать будет себе подобных. Хорошо бы что-то посерьезнее бы под тонн 10 такое же плотоядное уже сварганить. Такой "парк Юрского периода".
Piramidon

+5

13 декабря 2018 19:08
Первый малый беспилотник ударного типа разработан в России

Ну, с почином!

Дай бог продолжения!
Adimius38

+9

13 декабря 2018 19:08

задолбали уже, они хоть один серийный пусть в войска пустят. Как не было в войсках так и нет. ля ля тралля ля только. Китай делает,Израиль делает,Сша делают,Турция делает. А у России беспилотник недалеко ушел от игрушки из магазина игрушек
1. sogdy
  
  0
  
  14 декабря 2018 14:47
  
  Цитата: Adimius38
  А у России беспилотник недалеко ушел от игрушки из магазина игрушек
  
  Толи дело у Вас на Украине...
2. Капитан Пушкин
  
  0
  
  14 декабря 2018 21:58
  
  Цитата: Adimius38
  задолбали уже, они хоть один серийный пусть в войска пустят. Как не было в войсках так и нет. ля ля тралля ля только. Китай делает,Израиль делает,Сша делают,Турция делает. А у России беспилотник недалеко ушел от игрушки из магазина игрушек
  
  Иран давно во всю спину свои ударные беспилотники в Сирии гоняет. С управляемыми боеприпасами.
shura7782

+1

13 декабря 2018 19:18

[quote]Кроме того на дроне установленя специальные "сеткометы"[quote] Появился первый беспилотник - истребитель дронов.
1. rayruav
  
  0
  
  13 декабря 2018 19:31
  
  какой то бред
stalki

-1

13 декабря 2018 19:34

Надо бы конкретики подождать, а то ни фактов, ни толкового источника. Хотелось бы верить, что будет хоть такой. Но пока это всего лишь слова.
Alexey-74

0

14 декабря 2018 10:46

Когда же нас наши КБ порадуют настоящим ударными дронами? США и другие семимильными шагами идут по этому направлению.....видно сказываются провалы 90-00-х годов..
К-36

0

14 декабря 2018 15:01

Цитата: Rzzz
На Орион надежды нет. Компания-разработчик "Транзас" продана за границу. Сейчас проект ведёт какая-то "Группа Кронштадт", но кажется это не разработчик, а так, фигня какая-то для освоения средствов.
Вообще, прос..любить " Транзас" - это наша власть отчебучила по полной. Компания была (и есть, только не у нас теперь) мировым лидером в своей области.

А не подскажете, милейший, кому продана "Транзас" ? И в какую страну продана эта компания, имея в штате представителя ВП ( Военной Приёмки ) ?!?
1. Капитан Пушкин
  
  0
  
  14 декабря 2018 22:03
  
  Цитата: К-36
  Цитата: Rzzz
  На Орион надежды нет. Компания-разработчик "Транзас" продана за границу. Сейчас проект ведёт какая-то "Группа Кронштадт", но кажется это не разработчик, а так, фигня какая-то для освоения средствов.
  Вообще, прос..любить " Транзас" - это наша власть отчебучила по полной. Компания была (и есть, только не у нас теперь) мировым лидером в своей области.
  
  А не подскажете, милейший, кому продана "Транзас" ? И в какую страну продана эта компания, имея в штате представителя ВП ( Военной Приёмки ) ?!?
  
  На днях стало известно, что один из крупнейших мировых производителей навигационного программного обеспечения для морского судоходства — петербургская компания Transas («Транзас») — перейдет под контроль финского холдинга Wartsila. РБК Петербург спросил у экспертов, как может сказаться на российской судостроительной отрасли переход ключевого игрока на рынке морской навигации в собственность иностранной корпорации.
  «Покупка «Транзаса» финской компанией — это потеря. Проблема даже не в том, что крупная, признанная на глобальном рынке российская компания вдруг стала не российской, и интеллектуальная собственность из России уплыла. Главная неприятность заключается в зависимости ряда серьезных российских организаций от продукции «Транзаса». Компания обладает уникальными технологиями, аналогов которым на российском рынке фактически нет. Станут ли теперь российские госкомпании, особенно, связанные с оборонным сектором, заказывать «Транзасу» ту или иную продукцию? Сомневаюсь.
  
  Подробнее на РБК:
  https://www.rbc.ru/spb_sz/22/03/2018/5ab26f809a7947027cb81160
2. Капитан Пушкин
  
  0
  
  14 декабря 2018 22:33
  
  Цитата: К-36
  Цитата: Rzzz
  На Орион надежды нет. Компания-разработчик "Транзас" продана за границу. Сейчас проект ведёт какая-то "Группа Кронштадт", но кажется это не разработчик, а так, фигня какая-то для освоения средствов.
  Вообще, прос..любить " Транзас" - это наша власть отчебучила по полной. Компания была (и есть, только не у нас теперь) мировым лидером в своей области.
  
  А не подскажете, милейший, кому продана "Транзас" ? И в какую страну продана эта компания, имея в штате представителя ВП ( Военной Приёмки ) ?!?
  
  "Учитывая резонанс, который вызвала сделка "Транзаса" и Wartsila, мы хотели бы обозначить позицию рабочей группы Маринет в отношении ее влияния на реализацию "дорожной карты" "Маринет" Национальной технологической инициативы.
  
  Компания "Транзас" является на сегодня одним из мировых лидеров по производству высокотехнологичного оборудования, программного обеспечения и системной интеграции для морской отрасли, а также активным участником реализации "дорожной карты" "Маринет" Национальной технологической инициативы (НТИ), который внес существенный вклад в становление и развитие рабочей группы "Маринет". Авторитет и компетенции компании позволили привлечь к работе целый ряд предприятий и научных организаций страны в области цифровой навигации, а опыт работы на международном рынке – сформулировать приоритеты направления цифровой навигации "дорожной карты" Маринет.
  
  В свете современных условий на международном рынке собственники компании приняли решение о продаже "Транзаса" финской машиностроительной корпорации Wartsila, что позволит и в дальнейшем успешно развивать деятельность компании на мировом рынке.
  
  Интеграция с одним из ведущих производителей оборудования для морской отрасли обеспечит дальнейшее развитие экосистемы е-Навигации для повышения эффективности использования судов и портов, повышения безопасности судовождения и экологической безопасности в мировом масштабе, а в перспективе будет способствовать и локализации производства Wartsila в России. Россия и Финляндия имеют долгую историю сотрудничества в морской отрасли и судостроении. Так, например, между странами действует меморандум о сотрудничестве в области судостроения, в соответствии с которым в 2014 году в Хельсинки было создано совместное предприятие Arctech с участием Объединенной судостроительной корпорации.
  
  Одновременно с этим планируемая смена собственников "Транзаса" не позволит компании продолжить выполнение проекта Маринет в рамках НТИ по созданию пилотной зоны е-Навигации в Финском заливе, поскольку получателями поддержки в рамках НТИ могут быть только российские компании, контролируемые российским капиталом. В связи с этим руководство "Транзас" обратилось в Рабочую группу Маринет НТИ и РВК с предложением о расторжении контракта с Фондом поддержки НТИ с полным возвратом всех средств государственной поддержки, выделенных для реализации проекта в 2016-2018 гг.
  
  Руководитель рабочей группы Маринет Сергей Генералов сообщает, что соответствующее обращение в Проектный офис НТИ будет направлено в ближайшее время. По его словам, сделка между "Транзасом" и Wartsila подтверждает передовой уровень технологий российских разработчиков "Транзаса" и правильно определенные приоритеты развития в области цифровой навигации в "дорожной карте" "Маринет".
  
  Руководство рабочей группы "Маринет" рассчитывает, что новый собственник "Транзаса" продолжит участие компании в развитии технологий цифровой навигации в России. Это будет способствовать реализации совместных проектов с Финляндией и другими европейскими странами, а также расширит возможности международной кооперации участников Маринет в области цифровой навигации. Сегодня это направление "Маринет" объединяет ряд предприятий и научных организаций, проекты которых одобрены Рабочей группой "Маринет": ИТЦ "СканЭкс", Группа "Кронштадт", ЦНИИ "Курс", Крыловский государственный научный центр, "Сенсор Спин Технолоджис", ЦАИ, ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, Калининградский государственный университет, МГУ имени адмирала Г.И. Невельского, Севастопольский государственный университет и другие.
  
  Также взаимодействие с Wartsila, одним из крупнейших мировых производителей решений для морской отрасли, сможет стимулировать разработки и распространение на мировом рынке создаваемых продуктов "Маринет" не только в области цифровой навигации, но и в области инновационного судостроения и технологий освоения ресурсов океана, которые определены приоритетами "дорожной карты" "Маринет".