В ДР Конго разбился грузовой самолёт Ан-26

В Демократической республике Конго разбился грузовой самолет Ан-26 авиакомпании Gomair, сообщает Agence France-Presse (AFP). Крушение произошло во время посадки рядом с аэропортом столицы ДРК Киншасы.

По предварительным данным, предоставленным французским агентством, в ходе крушения самолета погибли шесть человек - пять членов экипажа и один пассажир. Самолет был зафрахтован избирательной комиссией для доставки избирательных материалов в город Чикапу.

В то же время, ИА ТАСС со ссылкой на посла России в ДРК Алексея Стебова, сообщает, что по неподтвержденным данным, упавшим самолетом управлял российский экипаж. Всего на борту самолета Ан-26, упавшего в 35 километрах от аэропорта Киншасы, находилось двадцать три человека, в том числе три члена экипажа, предположительно россияне, сообщил посол по телефону.

В настоящее время ведутся поисково-спасательные работы. Причина крушения самолета на данный момент неизвестна.

Ранее сообщалось, что грузовой самолет Ан-26 1984 года перестал выходить на связь в четверг вечером, предположительно находясь в 40 километрах от международного аэропорта Киншасы.

Comments

[болот]

Состав Экипажа ,может кто то отпишится.Где "наши " только не летают.

[210окв]

Конго..Какое то кладбище авиации..Соболезную родственникам погибших.

[болот]

Цитата: 210окв

Конго..Какое то кладбище авиации..Соболезную родственникам погибших.

Да вся Африка кладбище авиации,лет десять назад в Сомали ИЛ-18 на ВПП разложили,тот борт который мой отец в одно время обслуживал,да пару рейсов в Румынию совершил.

[irazum]

Царствие небесное, ПАЦАНАМ! Скорблю...

[болот]

Цитата: irazum

Царствие небесное, ПАЦАНАМ! Скорблю...

Вряд ли пацаны,мужики наверно кому уже за 55,потолок 71 возможно.

[irazum]

Всё равно-"ПАЦАНЫ"...

[болот]

Цитата: irazum

Всё равно-"ПАЦАНЫ"...

Не правильно поймут.Летуны в возрасте это не оценят,довольно упертые и своенравный народ,фиг чем переубедишь а на своем стоять будут,это не пацаны а настоящие МУЖИКИ!Пацана свободно развести и переубедить можно,это свойственно молодым .

[Silvestr]

где только наших не мотает по свету! Наверное нет ни уголка мира, где бы ни был русский или его могила. Жаль, что так происходит

[Чича сквад]

Надеюсь не Валера.

[irazum]

Если бы было "нормальное государство", всех вернуть на хорошую З/П, молодых пускай бы обучали, у них же опыт ОГРОМНЫЙ, в разных ситуациях, а мы скоро без своих "пилотяг" окажемся... Обидно, блин...

[BAI]

Вину однозначно свалят на экипаж. Признать техническую неисправность = признать неумение обслуживать украинские самолеты. На это не пойдут.

[rayruav]

машины старые ,обслуживание не квалифицированное,в общем то как везде

[Berkut154]

Не от хорошей жизни наши парни там летают... при том бардаке который творится в авиакомпаниях наших и требований Росавиации такое положение вещей неудивительно. Пилот или другой летный спец это штучный товар, с распадом Советской авиации это забыли, теперь правят дификтивные менеджеры, которые самолет видят только на картинках в своем офисе. А человек который выучился летать и летал должен сам искать себе работу не таксистом в городе а пилота в Китае или Африке...Ребятам вечного полета..

[Severok]

ДЕФЕктивные менегеры выступают по ящику через день, устраивают пресс-конференции размазывая пальмовое масло по ушам телезрителей.
Из ведущей индустриальной державы Россию превратили в территорию с зазомбированными жителями, подверженными геноциду со стороны вышеупомянутых. Пока по инерции в России ещё что-то создается. Но... Пока народ не очухается - Россию будут выдаивать до кровавых струй. Не будет ни авиации, ни пилотов, ни инженеров, ни счастливых семей - ничего не будет. Только трубы, вышки, карьеры, танкеры, вагоны с рудой идущей за кордон, пустоши на местах лесов, пустыри на местах полей и пересохшие реки и "киселёвы" по цифровому вещанию.

[serpent]

Говорят, что в гражданской авиации РФ большой дефицит пилотов. Это насколько тогда условия наших авиакомпаний плохи, что лётчики в Африке работают?

[Berkut154]

Бегут из нашей авиации при том со всех авиакомпаний в том числе аэрофлота даже не из за денег сколько от условий труда и скотского отношения к летному составу. Переработки и нарушения саннорм , лишение надбавок по любому поводу, несвоевременные выплаты, урезание командировочных расходов и т.д

[Lycan]

...А не могли эти оба случая - сегодняшний и от 6 марта 2018 года - стать следствием "обкатки" некоторыми чужими специалистами переностных или же хорошо скрытых систем РЭБ-подавления авионики?
Можно ли уже после аварии (найдя всё что осталось от авионики) как-то по косвенным следам (по чувствительным приборам / сложным эл. узлам координации и управления) определить - было ли воздействие извне? Кто-то имеет об этом приблизительное понятие (если это не гос. тайна)?

[dmmyak40]

Цитата: BAI

Вину однозначно свалят на экипаж. Признать техническую неисправность = признать неумение обслуживать украинские самолеты. На это не пойдут.

Ну, в большинстве случаев причиной является именно ошибка экипажа. В конце 90-х, помню, очень внимательно изучал книгу "Ошибки пилота: человеческий фактор". Там обобщен очень интересный опыт расследования катастроф. Да далеко ходить не надо: откройте почти второе авиапроисшествие и увидите причины: полет в нетрезвом состоянии, снижении ниже безопасной высоты по трассе, спрямление маршрута, выход с аэродрома не непредусмотренной схеме, перегруз, предельно задняя центровка и т.д. (для малой авиации); для бортов побольше свой, джентельменский набор: заход ниже минимума КВС и а/п, уход под глиссаду, неработающая ПОС при обледенении, ошибочные действия бортмеханика, пилота, сваливания на закритических углах атаки и прочее.
На самом деле, отказов техники не очень-то и много (хотя у Ли-2, Ил-14, Ан-2 и вертолетов - достаточно), в основном - ошибки.