Грузовик ЯГ-10. Первый советский трехосный

Comments

[амурец]

Без комментариев. Автору спасибо что при таких скудных и широкоизвестных данных, написать статью затруднитель Статья интересная, а писать об отсталости нашей промышленности в производстве автомобильных ДВС писать надоело.

[Ламатинец]

Автору спасибо !!! очень интересно. а фото автоцистерны вообще Стимпанк!!!!))))))

[Nikolaevich I]

"Сравнительно-относительный" успех в создании 3-осного грузовика ЯГ-10 позволил ярославцам приступить к разработке 4-осного грузовика ЯГ-12

Наладить массовое производство ЯГ-12 не удалось. Опытные машины(машина) были отправлены в какую-то в/ч и след затерялся.Так гласит история,но мне как-то попадалась книга с военными рассказами,где "фигурировал" грузовик ЯГ-12 .Недавно "поднималась" тема: Был бы СССР лучше готов к войне,если война началась бы в 1942 г. Думаю,что к 1942 г. советская автопромышленность наладила бы массовое производство многоосных грузовиков и ,вообще,шасси. А это бы способствовало появлению бронетранспортёров для мотопехоты и подвоза боеприпасов,санитарных БТР, зенитных САУ и прочих спец.машин. И это лишь по одной "статье" ! А таких "статей" можно насчитать немало ! (Это по поводу возражений автору статьи "про 1942 г."...)

[faiver]

Думаю,что к 1942 г. советская автопромышленность наладила бы массовое производство многоосных грузовиков и ,вообще,шасси

- ошибочно думаете, подходящего отечественного двигателя не было как в 31 году, так и в 42ом, а без двигателя массовое производство не возможно, что такое 300-400 машин за несколько лет? это ни о чем...

[Nikolaevich I]

Цитата: faiver

подходящего отечественного двигателя не было как в 31 году, так и в 42ом,

А не путаете ли вы "причину и следствие" ?Что стоит между 31-м и 42-м ? 41-й ! Год,когда ,вследствие потери территорий,был нанесён огромный ущерб экономике(промышленности) СССР(!),а оставшаяся промышленность "надрывалась" в попытках компенсировать потери в вооружении ! "Не до жиру,быть бы живу ! "

[faiver]

Владимир, мотора все равно не было, хоть с 41ым годом, хоть без

[амурец]

Цитата: Nikolaevich I

А не путаете ли вы "причину и следствие" ?Что стоит между 31-м и 42-м ? 41-й !

Владимир, ничего бы не именилось, Указом от11 января 1939 был упразднён Наркомат вооружений и из него выделен НКАП. Помимо строительства новых предприятий, НКАП расширялся и за счёт поглощения предприятий других ведомств. http://litresp.ru/chitat/ru/%D0%9C/muhin-mihail-yurjevich/sovetskaya-aviapromishlennostj-v-godi-velikoj-otechestvennoj-vojni/2В авиационную индустрию передавали текстильные заводы, фабрики школьного оборудования, авиамастерские расформированных армий прибалтийских государств, ремонтные авиапредприятия «Аэрофлота» и Осоавиахима. За 1940 г. только самолетостроительный и моторный главки приняли соответственно 11 и 7 производственных единиц из других ведомств, а всего во второй половине 1940 г. подобной процедуре подверглось 60 заводов. Обратите внимание на то, что 7-мь моторных заводов передавались и других ведомств. Конкретно 2-а моторны завода в Уфе, новое моторное производство на ГАЗе. Фактически, автомобильные двигатели проиводили только ЗиС.Это ЗиС-5 и ограниченно ЗиС-16, потому как нехватало алюминия для производства поршней и головок блока. На Газе где могли уплотнили старое моторное производство, но все равно массовое производство 6-ти цилиндрового двигателя Газ-11 организовать не получилось, поэтому на танк Т-70 и САУ СУ-76 приспосабливать спарки двигателей Газ 202

[hohol95]

Постоянно забывают сосчитать количество и качество заводов различных сфер производства в СССР (новых и доставшихся от Империи) и "Развитых стран Европы и Америки"!
Не понёсших потерь в станочном парке и в основном производственном рабочем классе!
Французы и британцы легко отправляли на фронт марроканцев, сенегальцев и австралийцев!
А в России киргизы устроили кровавый бунт в 1916 году из-за попытки отправить их на земляные работы на линии фронта!

[vladcub]

Это из области предположений, а как в действительности мы можем только гадать.
Где-то года назад мне попалась какая-то статья,где гадал,что начни Гитлер войну не в июне, а в августе то было бы завершено формирование мехкорпусов и прч почему. Если верить Жукову, а в счете публикаций Мартиросяна есть сомнения в правдивости,мы были бы готовы к 194³3

[амурец]

Цитата: vladcub

Это из области предположений, а как в действительности мы можем только гадать.
Где-то года назад мне попалась какая-то статья,где гадал,что начни Гитлер войну

Святослав, и к бабке ходить не надо. Говорить можно что угодно, но двигателей не было так что не верь этим Так что не верь этим болтунам из СМИ.

[vladcub]

Николай, тутВы правы : в СМИ болтунов "воз и телега". Традиционно газетчики или пропагандисты отличались" гибкостью языка". Если , условно говоря,Петька слесарь вкладывает на производстве и руки в пожилых,а газетчик или пропагандист Эдик, имеет мозоль на языка

[VictorZhivilov]

С Вашего позволения добавлю немного про ЯГ-12.

"Первый советский полноприводный автомобиль с колесной формулой 8x8, который был оснащен американским двигателем Continental 22R (6 цилиндров, 8190 см³, 120 л.с.). Машина могла преодолевать рвы шириной 1.5 м, брать подъемы крутизной 30 градусов, кроме того, на ее задние колеса могли надеваться гусеничные цепи, что повышало проходимость на крупном бездорожье." Источник: http://www.autowp.ru/yaaz/ag-12_opytnyj/pictures/178299/

ЯГ-12 '11.1932

[Вождь краснокожих]

Спасибо за продолжающий радовать цикл статей. Автору уважение за грамотно подаваемый материал.

[Вольный ветер]

Для выпуска этих машин не было движков, Не знаю , не могли скопировать , или не захотели, но не было. Но вот червячный редуктор задних мостов, это уже было явное вредительство. Режим работы червяка, 15-20 минут работы, 40 минут отдыха, для остывания, это сопромат, и эксплуатация тех же полуторок, с таким задним мостом.

[амурец]

Цитата: Вольный ветер

Для выпуска этих машин не было движков, Не знаю , не могли скопировать , или не захотели, но не было.

Не было оборудования, то оборудование моторных заводов, которое удавалось приобрести отдавалась в НКАП, как и вольфрам, молибден, кобальт, без которы невозможно производство специальных и жаропрочных сталей для клапанов, полуосей других деталей

[VictorZhivilov]

Спасибо Автору за интересную и достаточно познавательную статью. Добавлю лишь, что была ещё и опытная короткобазная модификация ЯГ-10.

"Опытный короткобазный Я-НАТИ-9-Д (экз.№ Г-1-31) с трубчатым радиатором. В укороченной платформе предусмотрены вертикальные "карманы" для запасных колес. За рулем испытатель НАТИ С.А. Лаптев.
Подмосковье, лето 1933 года." Источник: http://www.autowp.ru/yaaz/ag-10/a-nati-9-d/pictures/dwi0ee/

P.S.
http://www.bronetehnika.narod.ru/yag10/yag10.html

[kunstkammer]

В отличие от буксируемых пушек, орудие на грузовом шасси могло начинать стрельбу едва ли не сразу после прибытия на позицию

Не совсем понял: буксируемые зенитные пушки долго не могли начать стрельбу?

[Бензорез]

Хорошая машина. Для тех, кто понимает.