Подводные хищники. Подлодки типа «Щ» («Щука»)

Comments

[Destiny]

Спасибо за труд,Автор,! Очень интересно,на одном дыхании прочёл-тема близка,противолодочники мы..

[bubalik]

На Балтийском море «Щуки» торпедами смогли потопить одну подводную лодку противника,

,,,ирония судьбы,,

10 августа 1941 г. U-144 (которая первой во ВОВ потопила советскую подводную лодку 23 июня 1941 года М-78) ,

U-144

была потоплена советской средней дизельной подводной лодкой Щ-307 «Треска» (под командованием капитан-лейтенанта Н. Петрова). Первая потопленная субмарина советскими подводниками в ВОВ.

[bubalik]

,,судьба капитан-лейтенанта Н. Петрова была трагична:
Выдержка из "Решения Военного Совета Краснознаменного Балтийского Флота № 0089 28 сентбря 1941 г.

"....Бывшие командир бригады Капитана 1 ранга т. Египко и Военком Бригадный комисар т. Обушенков вместо активизации боевых действий, широкого использования подводных лодок в настоящих условиях войны на театре и решительной борьбы с носителями упаднических и пораженческих настроений, попустительствовали им и либерально относились к открытым высказываниям о боязни идти в море, не принимали мер к критикующим приказы вышестоящего командования, проходили мимо фактов пьянства и разложения отдельных командиров (Капитан-лейтенант Петров и ст. лейтенант Гладилин) [В черновике документа данная фраза первоначально звучала, как "Среди личного состава бригады процветает пьянство. Тон пьянству задают командиры (Старший лейтенант Гладилин и капитан-лейтенант Петров)]

6) Командиров ПЛПЛ "М" 102 - старшего лейтенанта Гладилина, "Щ" 307 - капитан-лейтенант Петрова за упаднические и пораженческие настроения, критиканство действий вышестоящего командования и пьянство - снять с занимаемых должностей и отдать под суд Военного Трибунала"

Цитата по АО ЦВМАб ф. 29, д. 38536, л. 85-89 ( документ опубликован в сборнике документов "Судьба забытого героя" в журнале Флотомастер №1. 2007. составители М.Э. Морозов, К.Б. Стрельбицкий)

,,,в начале октября Петров был осужден и приговорен к 10 года исправительно-трудовых лагерей.

[alstr]

Что касается Петрова, то дед рассказывал, что он просто запил после прихода в Ленинград. Вот его и убрали.

[alstr]

Это лодка моего деда. От на ней провоевал всю войну.
Им посчастливилось оказаться в числе немногих оставшихся в строю лодок Щ.
В детстве я помню, как подводники собирались у Медного всадника на День Победы.

[alstr]

Добавлю немного фоток с дедом:

[WW2]

Любопытным представляется тот факт, что на проект лодок типа «Щ» оказало влияние поднятие и обследование британской подводной лодки L-55, которая с октября 1929 года находилась на восстановительном ремонте в Кронштадте.

Вот как раз копией западных субмарин времен 1МВ лодки "Щ" как раз и являлись.
Позор, что советским морякам пришлось воевать на таких корытах.

В годы Великой Отечественной войны некоторые подлодки успели получить гидролокаторы «Асдик» («Дракон-129»)

Не было этого в годы войны у лодок боевого состава.

Вместо второй 45-мм пушки на части субмарин устанавливался крупнокалиберный 12,7-мм пулемет ДШК

Обе надо было срезать. Морская сорокапятка по ТТХ несильно отличалась от макета пушки. Только, в отличие от макета, она еще и звуки выстрелов издавала.

[hohol95]

По вашему выходит, что подводные лодки Первой Мировой в Императорском флоте были самыми прогрессивными во всех своих технических параметрах?

Перед первой мировой войной, для привлечения добровольцев в подводный флот было возбуждено ходатайство о прибавке жалования офицерам-подводникам.
Реакция чинов Адмиралтейства оказалась положительной, но весьма своеобразной: "Можно и прибавить, все равно перетонут!".

Основное оружие подводных лодок - торпеды, как следует не проверили и оказалось, что они не выдерживают погружения на большую глубину. В итоге до конца 1915 г. ни одна из торпедных атак подводных лодок Балтийского флота не увенчалась успехом, и субмарины могли похвалиться лишь захватом 2-х германских пароходов.

[WW2]

Цитата: hohol95

что подводные лодки Первой Мировой в Императорском флоте были самыми прогрессивными во всех своих технических параметрах?

Ничуть. Там же была ссылка на британскую L-55.

Цитата: hohol95

Реакция чинов Адмиралтейства оказалась положительной, но весьма своеобразной: "Можно и прибавить, все равно перетонут!".

Дурaков везде хватает. И хватало.

[WW2]

Цитата: hohol95

И заодно не п............. по аккумуляторы без СЕРЬЁЗНЫХ ДОКУМЕНТОВ...

Про какие еще аккумуляторы?

[hohol95]

Приношу ИЗВИНЕНИЯ!
Спутал вас с другим "ГОСПОДИНОМ"!
Он заикнулся, что все аккумуляторы в СССР были на ИМПОРТНЫХ составляющих.

[hohol95]

А сравнить "Щуки" с иностранными лодками подобного водоизмещения ВЫ способны?

[WW2]

Цитата: hohol95

А сравнить "Щуки" ВЫ способны?

В чем-то способен, но не буду. Это не совсем моя тема, а не в своих темах я предпочитаю больше читать и меньше писать.

[hohol95]

Вот как раз копией западных субмарин времен 1МВ лодки "Щ" как раз и являлись.
Позор, что советским морякам пришлось воевать на таких корытах.

В чем-то способен, но не буду. Это не совсем моя тема, а не в своих темах я предпочитаю больше читать и меньше писать.

Тогда не П............. хаЙте то в чём ВЫ не разбираетесь до последней ЗАКЛЁПКИ ...

[WW2]

Цитата: hohol95

Тогда не П............. хаЙте то в чём ВЫ не разбираетесь до последней ЗАКЛЁПКИ ...

Ну, уж такие вещи, как "что такое советские подлодки времен 2МВ" я легко могу рассказать.

[hohol95]

Ну, уж такие вещи, как "что такое советские подлодки времен 2МВ" я легко могу рассказать.

ВЫ не РАССКАЗЫВАЙТЕ - ВЫ СРАВНИТЕ с подобными ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ!
А рассказы рассказывать я и сам ГОРАЗД...(красиво не соврать - истории не РАССКАЗАТЬ)!

[WW2]

Цитата: hohol95

ВЫ не РАССКАЗЫВАЙТЕ - ВЫ СРАВНИТЕ с подобными ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ!

А что там сравнивать? Их как раз с музейной к тем временам L-55 и надо сравнивать.
Ну, вот, навскидку - вы артиллерию щук видели? Чем им было отбиваться от авиации противникак?
Нечем. Только нырять. Но погружались они медленно.
И т.д.

[hohol95]

Я вас не в первый раз прошу СРАВНИТЬ "ЩУКИ" с лодками подобного водоизмещения! Воевавшими во Второй Мировой!
И не "виляйте пятой точкой"!
Не можете - ТАК И НАПИШИТЕ!
И не будем тогда ЭФИР ЗАСОРЯТЬ!

[Region-25.rus]

Немцы кстати тоже после 42-го кажется стали снимать свои 88 ..но усиливали мелкашками ПВО

[WW2]

Цитата: Region-25.rus

Немцы кстати тоже после 42-го кажется стали снимать свои 88 ..но усиливали мелкашками ПВО

Возможно. Дело в том, что торговые суда поодиночке тогда уже не ходили. А против авиации средний калибр для п/л бесполезен.

[bubalik]

В годы Великой Отечественной войны некоторые подлодки успели получить гидролокаторы «Асдик» («Дракон-129»)

,,,полученных по ленд-лизу ,,,70 комплектов таких гидролокаторов из 96 заказанных.

Оснащение советских подводных лодок ГЛС «Дракон-129» в 1942-1945 гг.:
1942 год -«Щ-403», «К-3», «К-22».

1943 год-«Л-20», «Л-22», «Л-15»,«С-54», «С-55»,«Щ-404», «С-102»,«Л-3», «Щ-318», «Щ-407».

1944 год-«С-56», «Щ-402»,«С-101», «С-19»«Л-21», «С-4»,«С-13», «Щ-303»«Щ-202», «Щ-205»Л-8», «Л-11», «Л-12»,«Л-14», «Л-17», «Л-19».

1945 год-«С-17»,«Д-2», «Щ-310», «С-18»,«Л-7», «Л-9», «Л-18»,«Щ-107», «Щ-108», «Щ-109»,«Щ-110», «Щ-111», «Щ-112»,«Щ-113», «Щ-114», «Щ-115»,«Щ-121», «Щ-124», «Щ-136»

[WW2]

Цитата: bubalik

Оснащение советских подводных лодок ГЛС «Дракон-129» в 1942-1945 гг.:
1942 год -«Щ-403», «К-3», «К-22».

1943 год-«Л-20», «Л-22», «Л-15»,«С-54», «С-55»,«Щ-404», «С-102»,«Л-3», «Щ-318», «Щ-407».

1944 год-«С-56», «Щ-402»,«С-101», «С-19»«Л-21», «С-4»,«С-13», «Щ-303»«Щ-202», «Щ-205»Л-8», «Л-11», «Л-12»,«Л-14», «Л-17», «Л-19».

1945 год-«С-17»,«Д-2», «Щ-310», «С-18»,«Л-7», «Л-9», «Л-18»,«Щ-107», «Щ-108», «Щ-109»,«Щ-110», «Щ-111», «Щ-112»,«Щ-113», «Щ-114», «Щ-115»,«Щ-121», «Щ-124», «Щ-136»

Ни разу ни в одних мемуарах не встречалд упоминания о радарах на советских подлодках. Встречал только сетования о том, что их нет. А, типа, на лодках серии В (британские, по ленд-лизу) они есть.

[bubalik]

Ни разу ни в одних мемуарах не встречалд упоминания о радарах на советских подлодках. Встречал только сетования о том, что их нет.

28 августа наша подлодка маневрировала в 7–8 милях от берега в подводном положении со скоростью 3 узла. В 10:18 ГАС «Дракон-129» (гидроакустик краснофлотец И.В. Ларин) зафиксировала шум винтов, однако командир из-за снежного заряда не обнаружил цель. При очередном подъеме перископа наблюдение вел Егоров. Он обнаружил в 10–12 кабельтовых рубку подлодки, идущей курсом 350°. Егоров сразу начал маневрирование для выхода в атаку[160]. В 10:50, когда дистанция сократилась до 6 кб, был произведен трехторпедный залп. Две из трех выпущенных лодкой торпед имели неконтактные взрыватели НВС. Через 45 секунд одна из них поразила врага. В 10:52 «С-101» всплыла, командиры поднялись на мостик. На месте гибели германского корабля осталось масляное пятно, вдаль уносилось большое облако дыма от взрыва. Эта картина была снята фотоаппаратом «ФЭД» с расстояния 3 кабельтовых, после чего лодка снова погрузилась. На «С-101» остановили моторы и 6 минут прослушивали горизонт. Убедившись, что опасности нет, командир в 11:08 дал команду на всплытие. Теперь лодка прошла по месту гибели врага. На поверхности разрасталось масляное пятно, плавали деревянные обломки, разорванные тела немецких подводников и разные предметы. Некоторые документы и вещи были подобраны.

Уничтоженной подлодкой оказалась «U639» (оберлейтенант цур зе Вальтер Вихман). Она возвращалась после операции «Зеехунд» — постановки 24 донных мин ТМВ в Обской губе (заграждение OMU-98). Это был ее четвертый и самый дальний боевой поход.

С.П. Махов, Н.Н. Баженов, В.А. Нагирняк, М.Э. Морозов, А.Я. Кузнецов

Тайны подводной войны. 1914—1945

[WW2]

Цитата: bubalik

С.П. Махов, Н.Н. Баженов, В.А. Нагирняк, М.Э. Морозов, А.Я. Кузнецов

Тайны подводной войны. 1914—1945

У комбрига подплава Колышкина в "Тайнах полярных морей" ничего подобного про ГАС "Дракон" нет. А вот про уничтожение лодки Вихмана, как раз есть. Есть даже о том, что невредимым плавал портрет Гитлера. Но о ГАС "Дракон", ни слова.
Кстати, у него же и там же сетования как раз на отстутствие на советских лодках радаров.
Я как-то комбригу подплава доверяю больше, чем С.П. Махов, Н.Н. Баженов, В.А. Нагирняк, М.Э. Морозов, А.Я. Кузнецов вместе взятым.

[Гончар]

Вы хоть понимаете, что военные мемуары в советское время проходили строгую цензуру. И тема ленд-лиза была под запретом! Нельзя было писать о технических подробностях и очень о многом. Ваша техническая необразованность - это последствие чтения выхолощенных меруар.
С начала 1990-х начала появляться многочисленная техническая литература о флоте и кораблестроении, авторы которой - военные моряки, инженеры-кораблестроители и другие высокообразованные люди, уже не стесненные советского времени ограничениями о подаче информации.
По своему уровню лодки типа "Щ" соответствовали, кстати, упомянутым малым английским лодкам типа "В". И для начала 1930-х годов Щуки были вполне годными лодками. К началу ВОВ, на фоне вступления лодок С 9 серии, Л 13 серии, даже 10 серия щук была устаревшей.
Кстати, поставлены они не по ленд-лизу, а в счёт раздела флота Италии.

[Гончар]

А вы не мемуары читайте, а техническую литературу по истории кораблестроения и флота. И тогда откроется удивительная подробность - кроме аппаратуры, установленной на ленд-лизовских кораблях, СССР получил 1196 ралиолокатор и 329 комплектов английских ГАС АСДИК. И надо понимать, что радар - это именно радиолокатор, а АСДИК - гидролокатор, ГАС.

[rayruav]

конструкция английской пл типа л учитывалась при постройки лодок типа д ,ну а лодки щ несмотря на многочисленные попытки улучшить их ттх остались слабоваты, лучшие советские пл времен войны это тип с

[Авиатор_]

Когда-то давно читал, что эсминец "Гавриил" потопил L-55 артиллерийским огнём.

[ded_mazai]

Автор почему-то не приводит тоннаж потопленных "боевых кораблей". Наверно потому, что это были никчемные траулера и баржи. Да и не все "победы" имеют подтверждения. Кроме того, автор забыл упомянуть, что в СССР того времени не умели производить аккумуляторные батареи для ПЛ, все было импортное. И без ленд-лиза лодки были бы на приколе всю войну. Полуправда она такая ...

[Ил-18]

Ну, не было атлантических конвоев для наших ПЛ. Один мой пациент был подводником на Балтике. Порассказывал, как сначала топили всех подряд, потом разбирались. Утопили шведа, а он типа нейтральный. А на фиг на скандал нужен? Никто не при делах. А вдруг этот швед железную руду в Германию вез?

[hohol95]

А из АМЕРИКИ ваш пациент лодки через ПАНАМСКИЙ канал не гонял в МУРМАНСК?

[hohol95]

Кроме того, автор забыл упомянуть, что в СССР того времени не умели производить аккумуляторные батареи для ПЛ, все было импортное. И без ленд-лиза лодки были бы на приколе всю войну. Полуправда она такая ...

И заодно не п............. по аккумуляторы без СЕРЬЁЗНЫХ ДОКУМЕНТОВ...

[ded_mazai]

Фу как грубо... Опровергните с документами. Я тут вообще не видел ссылок на "СЕРЬЁЗНЫЕ ДОКУМЕНТЫ".

[hohol95]

Морозов М. Э. Советский подводный флот 1922-1945 гг.: О подводных лодках и подводниках / М. Э. Морозов, К. Л. Кулагин. – М.: АСТ: АСТ МОСКВА: Транзиткнига, 2006.
Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы» – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2010
До войны батареи производились на 2-х заводах -
аккумуляторный завод № 2 имени лейтенанта П. П. Шмидта (Ленинград) и Саратовский завод свинцовых аккумуляторов!
Во время войны импортировать аккумуляторные батареи для подводных лодок стали со второй половины 1942 года. Было получено 42 британских и 40 американских комплектов батарей.

[амурец]

Цитата: ded_mazai

Кроме того, автор забыл упомянуть, что в СССР того времени не умели производить аккумуляторные батареи для ПЛ

Да вы что? Вот не знали! А вы в курсе что аккумуляторы для ПЛ производил Ленинградский аккумуляторный завод и что КБФ не испытывал нужду в аккумуляторах, а причина банальная, аккумуляторы для ПЛ просто остались в блокадном Ленинграде, чём пишет в своих мемуарах "Запас прочности" В.Е. Корж.Для ремонта кораблей требуется то одно, то другое. На некоторых лодках нужно сменить аккумуляторы. Где их взять? Узнали, что осенью несколько вагонов с аккумуляторами должны были отправить в тыл. Успели ли они проскочить на Большую землю? Никто этого не знал.....Местные власти разрешили нам осмотреть оставшиеся неотправленными эшелоны. В управление железной дороги послали мичмана Московкина, нашего специалиста по аккумуляторам. Там его «обрадовали»: на [17] путях осталось 2177 груженых вагонов. Что в них — железнодорожники не знают: документация утеряна. Представитель отдела подводного плавания штаба флота инженер-капитан 3 ранга А. К. Васильев, помфлагмеха инженер-капитан 3 ранга Н. И. Голенбаков и А. О. Московкин в мороз и вьюгу лазали по заваленным сугробами путям, вскрывали вагоны, осматривали их и снова пломбировали, ставя мелом условный знак, чтобы второй раз не соваться сюда. Работали много дней. Порой падали от изнеможения. И все же нашли. В вагонах оказалось шесть новых аккумуляторных батарей для разных типов подводных лодок. Вывезти через рельсы и сугробы 360 тонн этого хрупкого и громоздкого груза было нам не под силу. Отложили до весны. Это только то что нашли!!! А сколько не нашли?????