Немецкие СМИ сравнили самолёты ВВС ФРГ с музейными экспонатами
Немецкие истребители-бомбардировщики Tornado, поднявшиеся в воздух в начале 1980-х годов, уже стали экспонатами ряда музеев, однако они до сих пор вместе с более молодыми «Еврофайтерами» составляют костяк авиации бундесвера, пишет издание Die Welt.
В качестве экспонатов «Торнадо» выставлены в США, Болгарии и даже в самой Германии, тем не менее, Минобороны до сих пор не может определиться с их заменой, отмечает автор.
Самолеты останутся на вооружении до 2025 года, после чего должны быть замены новыми машинами.
Однако обновление авиационного парка отнюдь не гарантировано, поскольку сталкивается с несколькими проблемами. Так, из-за политических противоречий командование до сих пор не решило, какие именно самолеты придут на замену. В ВВС выступают за приобретение американских машин, тогда как Airbus навязывает свои самолеты, указывая на необходимость поддержки европейского самолетостроения.
При этом затягивать процесс обновления авиапарка нельзя – самолеты стареют, а расходы на их обслуживание растут, становится всё сложнее обеспечивать их нужными запчастями.
А нехватка запчастей, в свою очередь тянет за собой другую проблему: процесс подготовки летного состава для «Торнадо» становится неоправданно долгим, говорится в материале.
По данным автора, с 2017 года полноценную подготовку получил лишь один пилот и 4 оператора бортовых систем вооружения.
Инспектор ВВС ФРГ генерал Инго Герхартц признался журналистам, что предпочел бы встречаться с истребителями «Торнадо» только в музее военной истории.
Напомним, Panavia Tornado разработан в 1970-х годах конструкторами компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm совместно с британскими и итальянским коллегами. Существуют две модификации: истребитель-бомбардировщик (IDS) и перехватчик (ADV).
В качестве экспонатов «Торнадо» выставлены в США, Болгарии и даже в самой Германии, тем не менее, Минобороны до сих пор не может определиться с их заменой, отмечает автор.
Самолеты останутся на вооружении до 2025 года, после чего должны быть замены новыми машинами.
Однако обновление авиационного парка отнюдь не гарантировано, поскольку сталкивается с несколькими проблемами. Так, из-за политических противоречий командование до сих пор не решило, какие именно самолеты придут на замену. В ВВС выступают за приобретение американских машин, тогда как Airbus навязывает свои самолеты, указывая на необходимость поддержки европейского самолетостроения.
При этом затягивать процесс обновления авиапарка нельзя – самолеты стареют, а расходы на их обслуживание растут, становится всё сложнее обеспечивать их нужными запчастями.
А нехватка запчастей, в свою очередь тянет за собой другую проблему: процесс подготовки летного состава для «Торнадо» становится неоправданно долгим, говорится в материале.
По данным автора, с 2017 года полноценную подготовку получил лишь один пилот и 4 оператора бортовых систем вооружения.
Инспектор ВВС ФРГ генерал Инго Герхартц признался журналистам, что предпочел бы встречаться с истребителями «Торнадо» только в музее военной истории.
Напомним, Panavia Tornado разработан в 1970-х годах конструкторами компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm совместно с британскими и итальянским коллегами. Существуют две модификации: истребитель-бомбардировщик (IDS) и перехватчик (ADV).
- https://ru.wikipedia.org
Информация