Пираты XXI века. Почему Гвинейский залив опасен для судоходства

Comments

[лысова]

Да всё очень просто - в Африке, основной массе людей, жрать нечего.

[Вольный ветер]

Если накормить 10 голодных негров, то через год получишь 20 голодных негров.

[лысова]

От того и промышляют, а теперь они раскусили, что выгоднее пиратством заниматься, чем мирной работой.

[ГКС 2111]

Спасибо за труд,Илья.Моё мнение- нанимать охрану из бывших военных,всё дешевле выйдет,чем выкупать потом моряков из плена.ИМХО,естественно...

[parusnik]

Опять же ..пиратов...кто-то крышует в этих странах...

[mvg]

Установка на носу и на корме станкового морского варианта КПВТ (или любого другого из https://topwar.ru/133896-krupnokalibernyy-pulemet-vzveshivaya-vozmozhnosti.html), наем на судно, на время рейса быв. военного и бдительность на рейде, решило бы кучу проблем и пиратства..
П.С,: Намного дешевле, чем рисковать грузом, судном и экипажем... на таком контейнеровозе не один десяток млн. ходит. Дешевле, чем платить страховым компаниям, которые явно спонсируют пиратов, судя по фото..

[donavi49]

1) Надо править международные законы = это очень долго и не факт что возможно.
2) Наем групп наемников на участках с наибольшим пиратским присутствием = легален, и практикуется. В Адене так масса ЧВК активно конкурировала между собой. Тут -если спрос будет, будут и ЧВК.
3) Наличие отставника лишь повышает риски. Вдруг его первой же пулей того? И тогда оказавшие сопротивления реально рискуют по частям на стол местному главпирату быть поданными.

[mvg]

Наем групп наемников на участках с наибольшим пиратским присутствием = легален

Тогда, через некоторое время, бизнес перейдет в руки ЧВК. А негры так и останутся голодными.. и сумма выкупа увеличится. Так как будут работать профи, а не любители.
Про законы знаю, но при военных действиях на гражданских разрешали иметь оружие.. приравнять пиратство к военным действиям. Нарисовать границы. В другое время, зачехлять под пломбу в каждом порту. Также и входить в порт зачехленными.
Научить 2-3 человек стрелять - не сложно.
Если суда будут давать отпор, пиратский бизнес загнется (или примет профессиональный характер, как боевые катера). Но на многотонный танкер или контейнеровоз нападать не будут, неизвестно, что там стоит.. в ответ можно получить очередь из спаренного 30 мм орликона.
П.С.: Опасность только на рейде, так что ситуацию можно взять под контроль. Кому то выгодно кормить страховку.. Посылать боевые корабли к африканскому побережью из России невыгодно.
П.П.С.: А, может, это на госуровне.. например Китай не хочет, чтоб с его клиентами торговал кто то еще.

[donavi49]

Пиратство загнется только если другие дела - будут профитнее. То есть - пока набежать на танкер с риском уйти к Нептуну = выгоднее чем другие варианты - то пиратство будет жить.

В Сомали пиратство кончилось ибо:
- на каждом десятом, а потом на каждом втором сидели ЧВК с оружием.
- очень сильное военное присутствие. Даже если поймать корабль без ЧВК - зачастую до прилета вертолета до него дойти не успевали.
- в критические месяцы воссоздали систему конвоев = а это сразу обрубило доход.
- появились другие варианты, в частности перемирие окончательно рухнуло и гражданочка во все поля пошла. То есть можно было получать свои стабильные 50 долларов в неделю от Аш-Шабаба или правительства + возможность грабить, если набег удался.

[mvg]

В Сомали пиратство кончилось ибо:

Со всеми пунктами согласен, но... посмотрел на состав международных сил, для борьбы с пиратством... им по силам выиграть 2-3 Фолклендских конфликта, при чем автономно.
Мой вариант экономичнее. Международные силы, которые сопровождают каждый корабль через территориальные воды Сомали.
Держать постоянно один/два УДК с парой вертолетов и на каждый проходящий корабль - группу десанта 10/15 человек. В случае чего вызывать вертушку. Стрелять только на поражение (как в свое время русские, без суда и следствия).
П.С.: И пираты скоро закончатся.. количественно.

[tihonmarine]

В Нигерии ЧВК не разрешают работать.

[tihonmarine]

Ну да, в Нигерии по речкам Нигер, Буни, Эскравес ходят конвои нефтяных саплайеров в сопровождении "ганботов" и быровые вышки охраняют военные, но для ЧВК там запрет.

[siemens7774]

donavi49,по всем вопросам Вы не правы.Я проработал в Аденском заливе 7 лет.По охране судов работает 4-7 человек.При мне не захватили ни одного судна.Проблемы были только у американских и английских ЧВК.В захватах судов виноваты только старший комсостав.Так как зажравшиеся и охреневшие от вседозволенности личности.Которые даже не соображают куда пришли и с чем имеют дело.Вместо ввода круглосуточного наблюдения за морем,эти твари заставляют людей работать на палубе без присмотра за окружающей обстановкой.Лиж бы отчитаться перед боссами компании сколько работ провели на судне.

[Сергей 777]

В ВМС Бенина служат всего 200 человек, а на вооружении находятся 1 буксир и 1 патрульный катер типа «Patriote»

вспомнил о флоте самостийной

[rotmistr60]

Почему Гвинейский залив опасен для судоходства

Наверное потому, что решили с пиратством покончили. А эти черномазые (извиняюсь за отсутствие толерантности) сухостои по телосложению, но с оружием решили подзаработать, хитро выждав определенное время и выбрав место. Лишний повод напомнить, что при возникновении угрозы и ,якобы ее ликвидации расслабляться не стоит.

[Ламатинец]

Курощать нещадно надо сих цветных . Дали свободу и получился бедлам.

[К-50]

действовать против пиратов в территориальных водах других стран нельзя, как нельзя и заходить в чужие территориальные воды с вооруженными людьми на борту (это к вопросу о найме частных военных компаний для охраны кораблей)

Может Африку стоит в виде исключения рассматривать? Раз "центральные власти" "мышей не ловят".

[iouris]

Первым промышленно-пиратским государством всегда была Великобритания. Не было бы поддержки со стороны великой державы, пиратский промысел уже давно бы прекратился. Это инновационный метод контроля торговых путёй.

[tihonmarine]

Мой пароход "Cool Aster" пираты захватили в 2012 году на рейде порта Лагос (Нигерия), ограбили жестоко, но тогда они ещё заложников не брали, изымали груз, топливо, продукты. Но при появлении военных катеров могли утопить судно и расстрелять экипаж.

[iouris]

Они же не всех грабят. Наверное, характер и назначение груза обычно имеют существенное политическое значение, я ТАК думаю. Если такая случайность, как ограбление парохода, имеет политические последствия, то надо повнимательнее изучить эту случайность, ибо "необходимость всего пробивает себе дорогу сквозь массу случайностей".
Также надо посмотреть на связь между пиратством и доходами от страхования пароходов. А кто у нас (на Земле) получает доходы от страхования судов? Правильно!

[siemens7774]

iouris.Российская разведка в 2011 году установила что сомалийским пиратам данные про суда передавали с английского ллойда.

[iouris]

А я как раз про это. Называется "регистр"
Цитата: "Своим происхождением регистр, как и страховое общество, обязан лондонской кофейне Эдварда Ллойда, хозяин которой предоставлял её как место сбора и общения страховщиков, поручителей, судовладельцев и вообще всех, кто был заинтересован в новостях о судоходстве, прежде всего британском. Они регулярно собирались «у Ллойда» минимум с 1748 года, а в 1760 регистр был основан официально."

[тасха]

Думаю, что придётся заплатить выкуп, чтобы не рисковать жизнями наших граждан. Действительно, время поджимает и подготовить силовую операцию в короткие сроки не получится. Есть повод для наших дипломатов о заключении соответствующих соглашений между нашей страной и правительствами Нигерии и Бенина о совместном противодействии пиратству и разбою в территориальных водах этих стран. Дальше - работа наших военных моряков. Хочется, конечно, чтобы и похитители получили по заслугам...

[iouris]

Цитата: тасха

Думаю, что придётся заплатить выкуп

Уверен, что платим все выкупы исправно, но всё равно этого недостаточно, требуется всё больше.

[riwas]

Почему бы не использовать гражданский корабль-ловушку.
И сразу открывать огонь до полного уничтожения.
Раза три так сделать и остальные не полезут.

[Морской Кот]

Цитата: mvg

Установка на носу и на корме станкового морского варианта КПВТ (или любого другого из https://topwar.ru/133896-krupnokalibernyy-pulemet-vzveshivaya-vozmozhnosti.html), наем на судно, на время рейса быв. военного и бдительность на рейде, решило бы кучу проблем и пиратства..

Ну в статье ведь ясно сказано, что пираты действуют в территориальных водах, о какой установке КПВТ на гражданских судах Вы говорите? Там даже ЧВК запрещено присутствовать на борту, а Вы чуть ли не про пушки рассуждаете.

Цитата: riwas

Почему бы не использовать гражданский корабль-ловушку.

В каком статусе Вы будете использовать этот корабль в границах независимого государства? Да его просто расстреляют и правильно сделают. Проще уж откровенно эсминец послать наплевав на все международные договоренности и правила.

[Усатый Кок]

Возможно пиратство сохраняется их простой истины того, что в случае крупной войны, страны могут начинать неофициально спонсировать группировки что бы те работали против флота противника. Захватывая, или даже уничтожая суда, они бы подрывали экономику. Передаёшь через сеть посредников раз в месяц 10-20 тыщ $ (что для целого государства пыль а не деньги) и партию снарядов/патронов. А в замен, договариваешься что бы они нападали на суда принадлежащие вражеской коалиции и не трогали свои суда.

Просто договорится на простое правило, вы захватываете судно, а всё ценное (деньги и личные вещи) забираете себе, экипаж на спасательную шлюпку и в море, а корабль топите (со всем крупным грузом в трюмах). Особенно хорошо это будет работать если заранее (когда страна чувствует что всё дело идёт к скорой войне), через отдельную сложную сеть перекупщиков ЗАРАНЕЕ снабдит пиратов запасом судов. А то если пираты будут пиратить на деревянные лодках с моторами, которые с трудом 10 человек без груза держат, то такие пираты ничего крупнее рыболовных судов не захватят. А вот возможность нести угрозу крупным транспортно-грузовым судам флота противника - вещь полезная. К тому же, наличие крупных судов позволит "неофициальным каперам" заходить дальше в море, а значит повысить для судов противника шанс встретиться с ними.

Можно много говорить о том что это низко, спонсировать и использовать пиратство. Но благородство и честь это одно, а фактор того что многие другие страны активно давят на конкурентов через всяких повстанцев и террористов - имеющийся факт.