Многоцелевой вертолёт Ка-62 получит новый комплекс связи

Серийные модели российского многоцелевого вертолета Ка-62 будут оснащаться бортовыми комплексами связи нового поколения С-404. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на холдинга "Росэлектроника".

Поставка комплексов связи С-404 для оснащения многоцелевых вертолетов Ка-62 начнется с 2020 года, сообщила пресс-служба холдинга. В настоящее время комплекс установлен на вертолет и проходит предварительные испытания, которые должны завершиться к концу этого года.

Согласно заявлению разработчиков, бортовой комплекс связи нового поколения С-404 обеспечивает непрерывную связь пилотов с землей по нескольким каналам и постоянный прием сигналов на аварийной частоте. Он самостоятельно контролирует свою работу, адаптируется под качество сигнала, практически исключая возможность потери связи. Антенны комплекса встраиваются в обшивку вертолета.

Многоцелевой вертолет Ка-62 разработан ОАО "Камов" на основе военной модификации Ка-60. В зависимости от комплектации он может использоваться для перевозки пассажиров, как транспортный или медицинский вертолет. Кроме этого, благодаря большому практическому потолку и высокой тяговооруженности двигателей, Ка-62 также может осуществлять поисково-спасательные и эвакуационные работы в горных районах.

Comments

[Wild_Grey_Wolf]

Отличная машина.

[Chertt]

Цитата: Wild_Grey_Wolf

Отличная машина.

Есть гос. стратегия, по которой военные предприятия, часть продукции поставляют на гражданский рынок. Где это возможно, конечно

[Wild_Grey_Wolf]

Жаль плохо выходит у нас это. Военными наработками гражданский сектор наполнять. Может со временем улучшится ситуация.

[Chertt]

Принцип организации производства разный. В военной сфере стоимость и трудоемкость, второстепенна по отношению к качеству, А в гражданской сфере баланс цена -качество, важнейший фактор

[Wild_Grey_Wolf]

Это понятно, но от этого легче как-то не становится.

[helmi8]

Цитата: Chertt

В военной сфере стоимость и трудоемкость, второстепенна по отношению к качеству

Вы это о чем? Если о внутренней отделке для комфорта - то да, а что касается всего остального - к качеству сборки абсолютно одинаковые требования.

[Wild_Grey_Wolf]

Так в комментарии с этим и нет спора, как раз в гражданском секторе не готовы добиваться качества любой ценной.

[helmi8]

Цитата: Wild_Grey_Wolf

как раз в гражданском секторе не готовы добиваться качества любой ценной.

А военные и не добиваются качества любой ценой. Для производства это главный критерий. И производитель знает, что если военпред не примет хоть одну единицу техники - бракуется вся партия. А оно ему надо? Так что у военных контроль качества соответствующий. Ну а то, что военные технологии со скрипом внедряются в гражданское производство - это большой минус профильным министерствам.

[Wild_Grey_Wolf]

Вы говорите об одном и том же. И вывод одинаковый.
В общем к чему не понятно мне.

[helmi8]

Цитата: Wild_Grey_Wolf

Вы говорите об одном и том же.

Да нет, не об одном и том же. Еще раз приведу Ваши слова

как раз в гражданском секторе не готовы добиваться качества любой ценной.

А я говорю о том, что "любая цена" не стоит во главе угла производителей военных вертолетов, ибо это жизни людей. И не надо разделять в этом плане производство военных и гражданских вертолетов. Или Вы думаете что военные делают по принципу "лишь бы летал"?

[Wild_Grey_Wolf]

Я не знаю о чём Вы пишите, спорите и с кем. Но это очевидно, что у военных приоритеты Выше. И об этом именно написано в комментарии. Прочитайте еще раз. Лишь бы летал, не знаю где вы это вычитали.
Больше похоже на то, что просто умничаете на пустом месте.

[Михаил Зубков]

К чему? - американцев с рынка вытеснять. Вполне реально, когда превосходство в ТТХ уже достигнуто. В качестве и сервисе техники пока мы не убедительны для третьих стран, за исключением Ми-8/17.

[НЕКСУС]

Цитата: Chertt

Принцип организации производства разный. В военной сфере стоимость и трудоемкость, второстепенна по отношению к качеству, А в гражданской сфере баланс цена -качество, важнейший фактор

Однако ВВП ясно обозначил стратегию предприятий ОПК- не менее 50% гражданской продукции. Предприятия военного сектора не могут жить только за счет разработок военного назначения. И я полагаю, это правильно.
При этом, ОПК стимулирует и гражданские отрасли. На каждого работника военной сферы приходится от 7 до 10 работников НЕ военных производств , обеспечивающих его работу.

[Chertt]

Цитата: НЕКСУС

ВВП ясно обозначил стратегию предприятий ОПК- не менее 50% гражданской продукции

Вы же понимаете, что это желательная. усредненная цифра. В отдельных секторах (то же вертолетостроение), это вполне достижимо. А в предприятиях, к примеру, производства боеприпасов (КАБ, торпеды, НУРсы) ?

[svp67]

Цитата: Wild_Grey_Wolf

Отличная машина.

Возможно. Жаль, что про её "систершип" - "Касатку" известий хороших нет

[alma]

Нам бы еще палубник разработать с взлетным весом 6-7 тонн

[bessmertniy]

Хорошая связь резко повышает достоинство вертолета. Вероятно эти комплексы связи пойдут и на другую технику.

[Инжeнeр]

А отечественный двигатель, редуктор да и всю трансмиссию отечественную он когда-нибудь получит?

[donavi49]

Сама идеология Ка-62 - сделать конкурентный вертолет с учетом пожеланий целевой группы - нефтянники.

Поэтому отечественный двигатель и редуктор = минус все заказчики, которых впрочем итак нет толком . Слишком долго рожали. Те для кого вертолет делали - купили Аугусту и вложились в отверточную сборку на Хеливерте. Общий объем законтрактованного 200+ машин - которые потерял Камов. Также не дождались и иностранные заказчики - бразильцы отменили контракт и закупили Беллы - еще при прошлом президенте (ну как Дилму свергли так контракт тот и свернули).

[Pivot]

Ага получит, когда полетит.