Очередной этап эпопеи - "Камов" будет производить вертолёты в Индии

«Вертолеты России» подписали серию соглашений с индийскими компаниями, которые еще на шаг приблизили закупку Нью-Дели 200 вертолетов «Камов» Ka-226T. Подписаны меморандумы о взаимопонимании с пятью индийскими фирмами (Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic Technologies, Integrated Helicopter Services и Bharat Forge), которые займутся изготовлением и сборкой таких элементов, как фюзеляж, лопасти, системы связи и шасси.

Мы начали новый этап проекта Ка-226Т: определение цепочки производителей из числа индийских компаний. Уверен, что достигнутые сегодня договоренности приведут к долгому взаимовыгодному сотрудничеству в дальнейшем, когда производство Ка-226Т будет перенесено на территорию заказчика.

- отметил по итогам подписания соглашения генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Первая информация о подготовке нового вертолета к оценочным испытаниям Минобороны Индии появилась в 2009-м году. Меморандум о намерениях стороны подписали в 2015-м на авиасалоне «МАКС». Совместное предприятие по сборке вертолета с последующей локализацией производства было зарегистрировано в Индии в мае 2017 года, производственная площадка была определена местным министерством обороны. Предприятие будет расположено в Тумкуре, недалеко от Бангалора.

Наконец, Нью-Дели одобрило финальную техническую конфигурацию 200 Ка-226Ts в апреле 2018-го года. В рамках контракта 60 винтокрылых машин будут изготовлены в России, а остальные 140 произведет СП Indo-Russian Helicopters LTD в Индии.

Фирма также проинформировала прессу, что разработала программу обучения индийских пилотов и техников.

Поставка 200 Ка-226Ts не единственный возможный контракт в этой сфере. Российская компания планирует принять участие в тендере на производство 111 вертолетов для нужд ВМФ Индии. Ее конкурентами должны стать Airbus AS565, Bell 429 и Sikorsky S-76. В рамках этого контракта 16 летательных аппаратов будут ввезены из-за рубежа, а 95 - произведены на территории заказчика.

Справка:
Ка-226T является легким многоцелевым вертолетом, выполненным по соосной схеме. Машина имеет модульную конструкцию и оснащается двумя двигателями Arrius 2G1 французской компании SAFRAN HE (ранее известной как Turbomeca) с электронно-цифровой системой управления (FADEC). Максимальная взлетная масса – 3600 кг, вес поднимаемого груза – 1350 кг или 6 человек. Крейсерская скорость машины составляет 220 км/ч.

Comments

[Ламатинец]

То есть свои мощности по производству загружены?

[кредо]

Цитата: Ламатинец

То есть свои мощности по производству загружены?

Да, видно граждане России чего то не "догоняют", когда читают о локализации самолётов Туполева или вертолётов Камова в Индии. Вроде как радоваться надо, но пока не получается. Оптимизм оставим для госчиновников - они у нас самые умные.

[просто экспл]

индусы не будут покупать без локализации . у них программа make in India.
лучше продать 60 вертлетов и 140 машинокомплектов (что дороже чем сборка) , чем вообще ничего .

[кредо]

Цитата: просто экспл

индусы не будут покупать без локализации . у них программа make in India.
лучше продать 60 вертлетов и 140 машинокомплектов (что дороже чем сборка) , чем вообще ничего .

Да, что есть то есть, но смущает то, что тем самым мы создаём себе конкурента, при том что отечественная экономика не является одной из самых сильных в мире. Насколько я могу понять Россия это делает из-за нужды, а не из каких то далеко идущих планов своего светлого будущего.
У предшественника России (СССР) уже имелся печальный опыт локализации или создания некоторых военных изделий на территории иных стран, который не принёс особых дивидендов а только убытки, поэтому при всех видимых и декларируемых плюсах, хотелось бы узнать и о неафишируемых минусах.

[Пупырчатый]

Цитата: кредо

Да, что есть то есть, но смущает то, что тем самым мы создаём себе конкурента, при том что отечественная экономика не является одной из самых сильных в мире. Насколько я могу понять Россия это делает из-за нужды, а не из каких то далеко идущих планов своего светлого будущего.

В данном случае партнер. Американцы не особо парятся и производят в Индии фезюляжи для "Апачей", к примеру

[кредо]

Цитата: Пупырчатый

Цитата: кредо

Да, что есть то есть, но смущает то, что тем самым мы создаём себе конкурента, при том что отечественная экономика не является одной из самых сильных в мире. Насколько я могу понять Россия это делает из-за нужды, а не из каких то далеко идущих планов своего светлого будущего.

В данном случае партнер. Американцы не особо парятся и производят в Индии фезюляжи для "Апачей", к примеру

Для России и США с Англией такие партнёры и "партнёры", что только держи ухо востро, так что на счёт партнёрства Индии особенно обольщаться не надо.
Что касается того, что "...американцы не особо парятся и производят в Индии фюзеляжи для "Апачей"...", то просто банальное заблуждение и не знание вопроса. США очень жёстко парятся по-поводу производства своего вооружения за рубежом и обставляют его массой условий и штрафных санкций. В ВПК США не сидят и жить хотят сыто, богато и "вечно", поэтому фюзеляж это по-видимому всё на что они согласились, но как известно фюзеляж без начинки ни что.

[просто экспл]

никакого конкурента в Индии мы не создаем . в Китае да , есть , но не в Индии .
там и так чисто сборка , а машинокомплекты наши , а болты закручивать и обезьяну научить можно (/sarcasm)/
то есть даже если они и продавать будут , то машинокомплекты все равно покупать будут у нас .
и более того из по лицензии нельзя ничего больше чем разрешено производителем

[Юра]

Цитата: просто экспл

то есть даже если они и продавать будут , то машинокомплекты все равно покупать будут у нас .
и более того из по лицензии нельзя ничего больше чем разрешено производителем

Разовьём вашу мысль, дальше накатанная сборка, какой-никакой обученный персонал, соберут эти 160 вертолетов, определятся покупатели и соответственно назреет следующий контракт на покупку комплектов, что совсем не плохо для обеих сторон, тем более что в данном случае речь не идет ни о каких новейших технологиях.

[красноярск]

Цитата: Юра

но назреет следующий контракт на покупку комплектов, что совсем не плохо для обеих сторон, тем более что в данном случае речь не идет ни о каких новейших технологиях.

Да, но могли бы покупать у России готовый вертолет, имею в виду третью сторону, а так - только машино комплект. Т.е. рабочие сборочного цеха в России потеряли работу?.

[Юра]

Цитата: красноярск

Да, но могли бы покупать у России готовый вертолет, имею в виду третью сторону, а так - только машино комплект.

Согласен, но я исхожу из того что мощности загружены, хотя может и ошибаюсь, и потом эти страны даже купив эти вертолёты у Индии, потом десятилетия по крайней мере пару, будут покупать комплектующие, расходники, запчасти у нас, что иногда выливается в сумму равнозначную почти стоимости машины.

[Вежливый Лось]

Цитата: просто экспл

то есть даже если они и продавать будут , то машинокомплекты все равно покупать будут у нас .
и более того из по лицензии нельзя ничего больше чем разрешено производителем

Я от себя 5 коп. добавлю: Насколько я понял из статьи, сборка вертолетов из машинокомплектов будет осуществляться на СП. т.е. кроме прибыли от продажи машинокомплектов нам еще будет прибыль от продажи готовых изделий, их тюнинга и обслуживания.

[kjhg]

Цитата: Вежливый Лось

Насколько я понял из статьи, сборка вертолетов из машинокомплектов будет осуществляться на СП. т.е. кроме прибыли от продажи машинокомплектов нам еще будет прибыль от продажи готовых изделий, их тюнинга и обслуживания.

Да где вы нашли упоминание про машинокоплекты? В статье написано, что определены индийские предприятия, которые займутся изготовлением и сборкой таких элементов, как фюзеляж, лопасти, системы связи и шасси. Все эти элементы будут изготавливаться непосредственно там же - в Индии. А если учесть то, что и двигатели на Ка-226 стоят иностранные, то доля российских комплектующих в собираемых в Индии вертолетах будет минимальным, если она вообще будет

[Piramidon]

Цитата: кредо

Да, что есть то есть, но смущает то, что тем самым мы создаём себе конкурента

Если "камовцы" не будут стоять на месте, а модернизировать эту машину и создавать новые, то индусы нам не конкуренты.

[Пупырчатый]

Цитата: просто экспл

индусы не будут покупать без локализации . у них программа make in India.
лучше продать 60 вертлетов и 140 машинокомплектов (что дороже чем сборка) , чем вообще ничего .

Совершенно верно, тендер разыгрывался на этих условиях. Более того, Индия - как и многие другие заказчики - обычно требует реинвестиции до 100 процентов от суммы контракта в местную продукцию и/или предприятия

[faiver]

То есть свои мощности по производству загружены?

- что бы загружать свои мощности нужны покупатели, а они есть?

[APASUS]

Цитата: Ламатинец

То есть свои мощности по производству загружены?

Похоже аж перегружены,особенно производство двигателей и систем управления ,приходиться у французов закупать !

[a.s.zzz888]

... смотрел летные испытания 226-го в горных условиях... впечатлило... прёт очень здорово !

[новый макс]

Такое впечатление,что вся Россия скоро в Индию переедет.На прожекты больше похоже.Индия не надёжны. Кто там у нас уже хинди учит?Такими темпами скоро можно проснуться и окажешься в Индии.Вместо Кремля Тадж Махал.

[Ламатинец]

Умиляет когда что нить, вроде ТРЦ или казино называют Тадж-Махал !! потому что хозяин в индии был , а то, что это по сути здоровенный мавзолей , то есть захоронение , не вникают . Хотя видел и креативное IT-агентство - Омерта)))

[Alex_You]

Ну поляки склепом магазины называют.

[Вежливый Лось]

Цитата: новый макс

Такое впечатление,что вся Россия скоро в Индию переедет.

А куда нам еще? В Европе, США и Китае мы не нужны, а у банановых республик (за очень редким исключением) денег нет. И везде конкуренция.

[bessmertniy]

А ведь могли бы и у нас выпускать. Привезли бы тех же индийцев, если своих рабочих не хватает.

[Ламатинец]

А Вы в Индии были? я был , грязюка страшная . почти везде , так что давайте индусов отложим)))

[Ламатинец]

Как с Китаем не получилось бы , перенести производство туда и через несколько лет получить конкурента . Хотите покупать , покупайте товар, дороже чем у вас , но качественнее , и дешевле европы и амеров , в край . сборку комплектов , но без передачи технологий .

[Стройбат запаса]

Дарим индусам еще кусок технологий (Ка-226 и Ил-114), радуемся, что есть продажи, а потом расхлёбываем вопли индусов, что они зря купили, да что "русские" самолёты-вертолёты падают. Причём причины падений (безобразное качество сборки и никакой уровень пилотирования) замалчиваются.

[Nastia Makarova]

а лучше вообще ничего???? индия никогда готовое без локализации не будет покупать, не у нас так у других купят

[Стройбат запаса]

Они-то купят, но сначала всю плешь проедят придирками. К тому же, своим кудряворучием снизят уровень доверия к нашей технике. Так что еще вопрос, что выгоднее - локализация и репутационные потери или отказ от продажи технологии, которую они просто больше нигде не купят. Вертолёты соосной схемы умеет делать только КБ Камова.

[Nastia Makarova]

60 на наших заводах собирать будут, потом пока делаем будет еще один новый вертолет изобретен

[Вежливый Лось]

Цитата: Стройбат запаса

Они-то купят, но сначала всю плешь проедят придирками.

Процесс называется "Выцыганивание"

[Ламатинец]

в принципе покупайте а потом криворукие ремонтируйте сами, так как вам за тех облсуживание такое выставят ))))

[Alexey-74]

А почему не у нас? Или в России все хорошо с экономикой и с занятостью населения? Ох уж эти менеджеры...

[Дырокол]

Индию тока такие условия устраивают....

[Пупырчатый]

Цитата: Alexey-74

А почему не у нас? Или в России все хорошо с экономикой и с занятостью населения? Ох уж эти менеджеры...

Менеджеры поступили верно. Это были условия крупного контракта. Который позволяет загрузить предприятие. Да, приходится делиться с индусами. Но с ними намного выгоднее работа, чем с Китаем. Индусы пытаются наладить лицензионное производство, Китай пытается красть.

[Alexey-74]

Вы читали условия контракта? Или так думаете? А еще гораздо выгоднее работать на своих заводах, где не расплачиваться валютой, обеспечить рабочие места, налоги в бюджет....а индусы никуда не делись бы покупали. На рыке всегда два дурака говорят на Востоке - один покупает, другой продает...

[Пупырчатый]

Цитата: Alexey-74

Вы читали условия контракта? Или так думаете? А еще гораздо выгоднее работать на своих заводах, где не расплачиваться валютой, обеспечить рабочие места, налоги в бюджет....а индусы никуда не делись бы покупали. На рыке всегда два дурака говорят на Востоке - один покупает, другой продает...

Я знаю что те же американцы производят фюззеляжи Апачей в Индии ради контракта. И авиапроизводители разных стран в Индию буквально ломятся. Так что контракты там выгодные, иначе бы очередь к ним не стояла.

[Ламатинец]

ТОЛЬКО. вот покупать те индийские запчасти , не могу привести не обидного примера .

[faiver]

Да, приходится делиться с индусами

- чем делиться? какие ноу-хау заложены в конструкциях Ка-226 и Ил-114? никаких

[Doliva63]

Цитата: Alexey-74

А почему не у нас? Или в России все хорошо с экономикой и с занятостью населения? Ох уж эти менеджеры...

С экономикой не знаю, а с доходами этих менеджеров, думаю, всё хорошо

[SS-18 Satan]

с миру по нитки.и будет у Индии рубашка.) она хочет иметь продукцию ВПК и сборочные цеха, всех стран мира).

[Гуру]

Подписаны меморандумы о взаимопонимании с пятью индийскими фирмами (Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic Technologies, Integrated Helicopter Services и Bharat Forge), которые займутся изготовлением и сборкой таких элементов, как фюзеляж, лопасти, системы связи и шасси.
оснащается двумя двигателями Arrius 2G1 французской компании SAFRAN HE (ранее известной как Turbomeca)

А что будут изготавливать в России ?

[Nastia Makarova]

60 вертолетов

[Пупырчатый]

Цитата: Nastia Makarova

60 вертолетов

Плюс большую долю комплектующих для оставшихся 140 машин, и неплохой шанс выиграть тендер на 111 вертолетов. Су-30МКИ тоже в Индии собирается и частично производится

[Turbodiesel]

Я так понимаю ,Индия наша новая Республика?

[voyaka uh]

Если не наоборот...
У них 1.5 млрд населения и ВВП 2.6 триллиона $

[Doliva63]

В 70-е едешь по трассе, стоит табличка: трасса контролируется вертолётами ГАИ. С тех пор ни одного К-26 не видел. А тут - такой "прорыв"!