В Индии решили печатать комплектующие к Су-30МКИ на 3D-принтере

В Индии заявили о нехватке некоторых комплектующих к российским истребителям Су-30МКИ «в связи с проблемами трансфера технологий». В этой связи, как пишет пресса Индии, индийские предприятия рассмотрели возможность создания собственного производства комплектующих к самолётам. В частности, речь идёт о создании элементов топливной системы Су-30МКИ.

В индийских СМИ сообщили о том, что Су-30МКИ ВВС Индии впервые получит элементы топливной системы, созданные при помощи 3D-печати. На запасные части получен сертификат лётного соответствия после проведения тестов и экспериментов. Заявлено: элементы топливной системы, полученные на 3D-принтере, полностью соответствуют необходимым параметрам применения.

Производство комплектующих с помощью технологии 3D-печати осуществляется на одном из предприятий индийского авиастроительного концерна HAL (AURDC-HAL). Этот концерн недавно оказался вынужденным брать крупный кредит, чтобы погасить задолженность по зарплате перед своими сотрудниками. Как сообщалось в индийских газетах, у HAL появились проблемы в связи с недостаточной загрузкой производственных мощностей, в том числе и после отказа правительства страны от взаимодействия с Российской Федерации по программе создания истребителя нового поколения (программа FGFA). В России говорят о том, что в любом момент готовы возобновить диалог по FGFA с Индией.

Comments

[Навигатор 1]

Это , что сценарий к булевудскому фильму или анекдот?

[Vol4ara]

Ручки для тумблеров мб

[maximum 8]

Бедные Су-30МКИ.Видать в Индии скоро и истребительной авиации не останется такими темпами.Самоделкины.

[210окв]

Да уж..Надеюсь что не детали двигателя..Индусы чудаки эксклюзивные..Кстати о тумблерах..В России остался единственный завод выпускающий коммутационные элементы для военки.Смленский завод радиодеталей-его собирались окончательно раздербанить..Как бы нам самим не пришлось на принтере печатать.

[svp67]

Цитата: Навигатор 1

Это , что сценарий к булевудскому фильму или анекдот?

Ну часть разъемов и разветвлений трубопроводов, сложной формы на таком принтере вполне возможно "распечатать", тут же вопрос в ином. Напечатать, это малая часть дела, главное как будут проверять, а приемлемо ли это для самолета, летающего с такими перегрузками, на таких скоростях и таких условиях. Не развалится ли вся эта "лепнина"

[Chertt]

Цитата: Навигатор 1

Это , что сценарий к булевудскому фильму

Надо понимать индийцев. Их полтора миллиарда на относительно не большой территории, им жарко и скучно. Вот и занимаются всем что в голову придет.

[alexmach]

от и занимаются всем что в голову придет.

Угу.. работают там например. Импортозамещают, осваивают новые методы производства.

[alexmach]

Это , что сценарий к булевудскому фильму или анекдот? laughing

Это? Эхо проблем с поставкой запчастей и комплектующих.

[Irokez]

Когда же придёт время когда из под 3D принтера будет выходить готовый к применению аппарат. Пока только детали.

[Леопольд]

Тёзка Принтер маленький, весь самолёт целиком не влезает. Как прикупят побольше - приступят к печати полноразмерных моделей.

[serpent]

Цитата: Irokez

Когда же придёт время когда из под 3D принтера будет выходить готовый к применению аппарат.

Когда придёт это время, я распечатаю себе на 3Д принтере Су-30МКИ и уже никогда не буду онлайн.

[федоров]

Потом начнут "приземляться - падать. Реклама Российского вооружения. А-ля мейд Индия.

[Бережливый]

Честно говоря, индусы настолько непредсказуемые, что ихним 3Д принтерам я не доверю и для бытовой техники комплектующие делать, а уж для военной и тем более.

[svp67]

В этой связи, как пишет пресса Индии, индийские предприятия рассмотрели возможность создания собственного производства комплектующих к самолётам. В частности, речь идёт о создании элементов топливной системы Су-30МКИ.

Если это произойдет без участия наших спецов, то ПРОПАЛ отличный истрибитель

[Леопольд]

Ну наш то не на принтере печатают. Индийский - да, сыпаться начнёт от таких новомодных введений.

[APASUS]

Если было бы все так просто ,печатали целыми самолетами ! К авиационным деталям требования очень высокие,разве что рамки для приборов печатать

[Keyser Soze]

Сейчас посмотрим русские виманъ насколько дуракоустойчивъ....

[Paranoid50]

Цитата: Keyser Soze

насколько дуракоустойчивъ....

Да норм. Уж, сколько те же МиГ-29 ушатывали в европах(причём, даже посредством... ремонта ) - ан нет, служат ещё... да в той же Болгарии.

[Keyser Soze]

ан нет, служат ещё... да в той же Болгарии.

Ан не - мъ не додумались печатать части на принтере.....покупаем себе их у РСК ....

[Леопольд]

У вас слонов нет и коровы не являются священным животным. Менталитет другой.

[voyaka uh]

Так начинайте. Для деталей сложной формы, когда не требуется быстроты поставок или больших количеств, принтер окупает себя.
Чем ждать месяцами детальку автомобиля или самолета от поставщика, ее можно напечатать на месте.

[Paranoid50]

Цитата: voyaka uh

Так начинайте.

Воистину, нет ничего лучше доброго совета.

[Paranoid50]

Цитата: Keyser Soze

мъ не додумались печатать части на принтере.....покупаем себе их у РСК ....

Дык, ещё не вечер...

[Jovanni]

Заявлено: элементы топливной системы, полученные на 3D-принтере, полностью соответствуют необходимым параметрам применения

Эта... а заявитель, кто? И что он будет заявлять, когда падать такие "сушки" начнут.
p.s. А можно ещё вместо заклепок жвачкой части планера скреплять...

[Леопольд]

А можно ещё вместо заклепок жвачкой части планера скреплять...

Можно, но синюю изоленту в качестве "страховки" намотать обязательно.

[hannibal lecter]

С гарантией на самолёты думаю могут попрощаться.

[Keyser Soze]

Можно нарисовать розовъй слон на фюзеляже и нет необходимости гарантийного обслуживания....

[Леопольд]

А людей не жалко? Техника не должна нести угрозу тому, кто её использует. Так можно и без лётчиков остаться.

[prosto_rgb]

В южной Корее для своих F-15 детали двигателей начали печатать ещё 3 года назад и вполне довольны.
Стоимость снизилась с 50000$ за штуку до 15000$.

[askort154]

Глупая статья из бульварной индийской прессы. Даже на автомобиле, изготовитель не даст согласие на какие-то самопальные "усовершенствования".
А в авиации тем более, идёт строгий, почасовой учёт наработки каждого агрегата. На каждый агрегат ведётся "паспорт". Только КБ может рассмотреть вопрос об каких-то изменениях и доработках.

[voyaka uh]

НАСА, Боинг печатают сопла ракет трехмерной печатью.

[pipetro]

Все кто знаком с 3d печатью и машиностроительной обработкой деталей, вполне себе понимают что все это туфта. На 3d принтере невозможно напечатать детали стойкие к деформирующим нагрузкам на растяжение, сжатие, изгиб и т.д. и т.п. Я уже не говорю про допуски и посадки.
Скорее всё это больше похоже на рекламное продвижение оборудования 3d печати на индийском рынке.

[Berkut24]

А чего-бы не напечатать им двигатель в сборе? Материаловедение? Нет, не слышали... Мало у них падает, мало.

[Секунд-майор]

Первым делом на энтом принтере надо напечатать новый мозг придумщикам этой затеи и посмотреть...

[Леопольд]

Ну и что можно увидеть глядя на шар? Гладенький, без единой извилины.

[Ламатинец]

Мдя, они как пробема то прочности решили ? Это вообще возможно сделать на принтере?

[voyaka uh]

Принтеры дают величайшую точность. Микронную.
А прочность? 3-D печать дает высокую равномерность плотности, нет внутренних раковин и трещин. Только если требуется некая броневая прочность, принтеры не годятся.

[pipetro]

Цитата: voyaka uh

Принтеры дают величайшую точность. Микронную.

Это чистое враньё. У вас весьма сомнительные познания в данной области. Допуски в микрометры это вполне обычные величины в области авиационной промышленности. Они достигаются с помощью шлифования и других видов финишной обработки. А 3d детали имеют свойство расширяться после изготовления. Так же они бесполезны для ответственных деталей, т.к. имеют многослойную структуру, она довольно пористая к тому же.
----------
Вы бы полетели на самолёте из чугуна? Так ведь материалы для 3d печати хуже чугуна в разы.
Все бы заводы уже давно отказались от дорогостоящего литейного производства и перешли на 3d печать. Т.к. ничего нового эта технология из себя не представляет, на самом деле.

[voyaka uh]

"отказались от дорогостоящего литейного производства и перешли на 3d печать"////
----
И переходят. И от литья отказываются и от многочисленного токарно-фрейзерно-сверлильного парка станков. Только шлифование остается.
Стуктура металла после лазерного спекания на 3-D принтерах во многих случаях более прочная и равномерная, чем при литье.

[pipetro]

Нет не переходят! Вы откуда всю эту ерунду берёте?

[Скай]

Цитата: pipetro

А 3d детали имеют свойство расширяться после изготовления.

непонятно, как послойное выращивание может приводить расширению после изготовления... Многослойная гетерогенная структура - одна из особенностей композитов, свойства которых могут быть существенно выше, чем гомогенных материалов.
С одной стороны вы правы, проблем с этой печатью хватает, с другой стороны аддитивные технологии стремительно развиваются, каждый год появляется куча научных исследований на эту тему. Например, лазерное спекание заменяют на электродуговое плавление и т.д. Допилят когда-нибудь.

[sogdy]

Цитата: Скай

непонятно, как послойное выращивание может приводить расширению после изготовления..

Патамушта губка.
Изготавливаются формы для литья из формовочной смеси. Но неэкструзионное литье не может быть "повышенной точности", то есть припуски до 0,5-1мм.

[Скай]

Производители обещают плотность выше, чем у литья (под давлением или нет, не знаю), но ниже, чем у проката (что понятно, т.к. отсутствует ОМД). Про какие вы формы говорите, не понимаю, это ж не литье в песчаные формы. В моем представлении идет лазерная наплавка с формированием сварочной ванны сверхмалого объема. При классических процессах наплавки само понятие "губка" и пористость не имеют смыла (она стремится к нулю), это металлургический процесс кристаллизации из расплава. Сейчас в КАИ (Казань) осваивают печать путем электродуговой наплавки тонкими проволоками (вместо порошков), там тоже ни о какой губке речи не идет (лично слушал их доклады). Тепловложение минимально и сконцентрировано в узкой зоне, чему там расширяться после (!) печати, мне неведомо.
Защита реакционной зоны инертными газами, использование чистых порошков, сверхскоростная кристаллизация теоретически должны приводить к формированию мелкодисперсной структуры с минимальным содержанием вредных примесей и высокими прочностными свойствами (наверняка помните, что прочность наиболее высока у монокристаллов и поликристаллов с минимальным размером зерна).
В общем я на этот процесс смотрю, как наплавщик и вижу в нем много преимуществ, если в чем не прав, поправьте, мне интересно и полезно для общего развития.

[sogdy]

Цитата: Скай

не понимаю

Извините, но это основа Вашего ответа.
Все остальное из области домыслов.

Цитата: Скай

В общем я на этот процесс смотрю, как наплавщик

Мда, есть две категории сварных - 1) сварщик, 2) прихватчик.
Вы, явно, наплавку спутали со второй категорией. Самое первое - и основное - отличие: наплав не производится микродозами.

[Скай]

Цитата: sogdy

Извините, но это основа Вашего ответа.
Все остальное из области домыслов.

Извиняю и сам прошу прощения, я наверное слишком сложно для вас изъясняюсь, профессиональная деформация.

Цитата: sogdy

Мда, есть две категории сварных - 1) сварщик, 2) прихватчик.
Вы, явно, наплавку спутали со второй категорией. Самое первое - и основное - отличие: наплав не производится микродозами.

по сварке я защитил кандидатскую, поэтому терминов "прихватчик", "наплав", "микродозы" не понимаю, это не из области сварки.
Мне не стыдно признаться, что я чего-то не понимаю, это стимулирует потратить пару часов на самообразование. Потратил. В принципе, все описанное в предыдущем моем сообщении, близко к правде. А у вас очень ограниченное и устаревшее мнение о 3Д печати, советую почитать профильную литературу, особенно по большой группе методов Direct Deposition. В некоторых случаях они реализуются с использованием сварочных роботов (дуга или лазер) и позволяют печатать как небольшие детальки, так и объемные решетчатые конструкции в несколько метров длиной. По-сути, это наплавка и есть, со всеми ее металлургическими процессами.

[voyaka uh]

Молодцы.
Не нужны никакие чертежи поставщика. Берут хороший сканер (тысяч за 50 долларов), сканируют детали и спокойно печатают, неторопливо так из металлических гранул или порошка.

[lis-ik]

Цитата: voyaka uh

Молодцы.
Не нужны никакие чертежи поставщика. Берут хороший сканер (тысяч за 50 долларов), сканируют детали и спокойно печатают, неторопливо так из металлических гранул или порошка.

Ага особенно офигенно выйдут детали из гранул или порошка требующие особой технологии производства, я про такие незначительные моменты, как особая закалка или наоборот отпуск.

[voyaka uh]

У большинства деталей дополнительной термообработки нет. Достаточны: высокая точность, отсутствие внутренних раковин и микро трещин.

[lis-ik]

Цитата: voyaka uh

У большинства деталей дополнительной термообработки нет. Достаточны: высокая точность, отсутствие внутренних раковин и микро трещин.

Интересные детали. Наверное типа тумблеров и всякой мишуры. А если серьезно, есть доверие деталям из принтера?

[Скай]

Цитата: lis-ik

особая закалка или наоборот отпуск.

а после печати нельзя ТО проводить разве, ну, например, из нержавейки забабахали детальку и на аустенизацию ее?

[sogdy]

Цитата: Скай

из нержавейки забабахали детальку и на аустенизацию ее?

Это сарказм?

[Скай]

нет, я аддитивными технологиями не занимаюсь, поэтому вопрос по сути: почему нельзя использовать термообработку для деталей после 3Д печати?

[sogdy]

Цитата: Скай

почему нельзя использовать термообработку для деталей после 3Д печати?

Термообработка изменяет параметры для _монолита_, имеющего какую-либо предыдущую структуру.
При 3Д - "что-то нао". Просто губка, сплошные разрывы.

[Скай]

Цитата: sogdy

Термообработка изменяет параметры для _монолита_, имеющего какую-либо предыдущую структуру.

Это не так. Термообработка изменяет параметры любых материалов: литых, штампованных, композиционных, спеченных и др., в том числе полученных 3Д печатью (делается отжиг). Даже при технологиях спекания с минимальным оплавлением "предыдущей структурой" будет структура исходных частиц порошка, которая подвергается структурным превращениям (полиморфным или, например, идет рекристаллизация), снижаются напряжения, активизируются диффузионные процессы.

Цитата: sogdy

Просто губка, сплошные разрывы.

некоторая пористость есть, она присутствует и в литейных и сварочных процессах. Благодаря сферической форме микропоры не являются концентраторами напряжений и свойства снижают некритично.
Это микротомография образцов, полученных методом SLM на различных технологических режимах:

Как видите, на оптимальных режимах пористость очень мала и ни о какой "губке" речь, естественно, не идет (озвучиваются цифры до 0,2-0,5%).
А это микроструктура детали после 3Д печати методом DMLS (надеюсь коллеги не обидятся на распространение):

По-сути, это микронаплавка с характерными валиками.
Хотелось бы более содержательной дискуссии.

[sogdy]

Цитата: Скай

озвучиваются цифры до 0,2-0,5%

Собственно, это и исключает из деталей, испытывающих разницу давления. Таки губка, насквозь свистит.
Можно, конечно, наращивать кристал диффундированием. Теоретицки.
А на практике - какова доля стекла? По данным 50-60х - более 10%. Что Вы собираетесь с ним делать? Плавить? Термообрабатывать? Чем меньше порция - тем больше стекла и аморфной массы.
Красявости не помещаю - они до сих пор под грифом.
И - физика с 50х не изменилась.

[Скай]

Цитата: sogdy

Собственно, это и исключает из деталей, испытывающих разницу давления. Таки губка, насквозь свистит.

термин "губка" больше подходит к пенометаллу, который применяется в частности в некоторых деталях турбин. Здесь же речь идет о замкнутых порах, не сквозных, как же они свистеть могут... Прочность снижают, да, ну может, наверное, диффузионный водород накапливаться, увеличивая микронапряжения. В общем не важно, просто нужно не замещать напечатанными деталями литые или штампованные, а создавать их с нуля и только там, где их свойства допустимы. В целом на аэрокосмическую отрасль в 2011 году приходилось 12% от всех применений 3Д-печати.

Цитата: sogdy

И - физика с 50х не изменилась.

физика не изменилась, а возможности техники очень сильно! Это позволяет выводить забытые технологии на новый уровень. А аддитивные технологии сейчас на острие науки, а мы как всегда плетемся в конце

[sogdy]

Цитата: Скай

Это позволяет выводить забытые технологии на новый уровень.

Забаавнаа! Вы таки правда считаете, что ЕСТЬ забытые технологии?

Цитата: Скай

А аддитивные технологии сейчас на острие науки

Это те самые, которые "институт Патона"? Так они дальше 43 года не сдвинулись. Не смотря на все "технические достижения", реализованные еще ДО Революции.
Новые смеси? А кто из чего их готовить будет?

[Скай]

Цитата: sogdy

Вы таки правда считаете, что ЕСТЬ забытые технологии?

очень много открытий было сделано десятки лет назад, например, в области сварки это 60-е и 70-е годы, но длительное время они не находили широкого применения в промышленности, пока зарубежные фирмы не стали массово производить современное оборудование, реализующие эти технологии.

Цитата: sogdy

Это те самые, которые "институт Патона"? Так они дальше 43 года не сдвинулись.

если вы про институт электросварки им. Патона, то это колыбель всей сварочной науки, именно там были разработаны сотни сварочных материалов и технологий, которые сейчас все кому не лень тиражируют. После развала Союза ситуация там сильно ухудшилась, наука хиреет.

[sogdy]

Цитата: Скай

очень много открытий было сделано десятки лет назад, например, в области сварки это 60-е и 70-е годы, но длительное время они не находили широкого применения в промышленности, пока зарубежные фирмы не стали массово производить современное оборудование, реализующие эти технологии.

Вы таки контролируете свою речь? Или для достижения цели достойно нести ересь?
Открытия в аддитивных технологиях (далеко не только сварка) - начало 30х, а не 60е - таки у нас. А реализация - зарубежные фирмы, не обладающие _технологией_. Это как?!
Насчет их изюмительной реализации - к изюму.
Насчет института Патона - об украинском у меня самые плохие воспоминания. Все новые разработки велись в красноярском филиале АН. Подводные - в Питере и на Оби.

[Скай]

Цитата: sogdy

Вы таки контролируете свою речь? Или для достижения цели достойно нести ересь?

вы что так возбудились то? Когда вы несли ересь про термическую обработку я же не хамил, а спокойно объяснял, чтоб дискуссия пошла вам на пользу.

Цитата: sogdy

Открытия в аддитивных технологиях (далеко не только сварка) - начало 30х, а не 60е - таки у нас.

сварка сама по себе вообще не относится к аддитивным технологиям. Современное определение ад. технологий согласно ASTM F2792.1549323-1: "процесс объединения материалов с целью создания объекта из данных 3D-модели, как правило, слой за слоем, в отличие от «вычитающих» производственных технологий». Как видите, 30 годами тут не пахнет, хотя истоки этих технологий лежат еще в 19 веке. Только к чему этот исторический экскурс? Я разве сказал, что их в 60-х изобрели? Перечитайте мое сообщение еще раз.
Речь шла о новых возможностях. Например, импульсно-дуговая сварка была изобретена еще при царе-горохе, но новое дыхание ей дали инверторные технологии, и теперь это не тупое накладывание импульсов, а изменение тока в режиме реального времени с обратной связью.

Цитата: sogdy

Насчет института Патона - об украинском у меня самые плохие воспоминания.

сочувствую, русских там не любили еще в советское время и аспирантов из других республик воспринимали как шпионов)) Тем не менее ИЭС это имя, известное во всем мире.

[sogdy]

Цитата: lis-ik

как особая закалка или наоборот отпуск.

А так же, поверхностные дислокации.

[t-4]

Это как?
Из какого материала печатают? Если деталь сделана из определенного вида легированной стали с определенными механическими свойствами. Где такой "порошок" взять чтобы в принтер засыпать, чтоб на выходе получить деталь с такими же свойствами как у оригинала?
Металловедение? Не, не знаем такого.

[Ламатинец]

А может они игрушечные Су 30 решили делать ? население то растет.

[t-4]

Ну, ну.
Советский фильм вспоминается, не помню названия, где во время войны новенькие Ил-2 не долетели до фронта из-за того что рабочий совсем еще ребенок, установил на самолет вместо закаленных болтов обычные.
Печатайте, печатайте. Вот китайцы то порадуются игрушечной авиации индусов.

[Ламатинец]

Вы на что намекаете? Что я китайский агент влияния? )))) Вот Вы, решилмсь бы использовать в боевой обстановке оружием, сделанным на 3 d ? Танком, например.

[t-4]

Кто? Я?
Да упаси Бог. Я наоборот говорю, что все это фуфло, вся эта 3d печать, пока мне не доказали обратное. Все это "китайские подделки" не стоящие внимания. Не, ну, если корпорация "Сухой" начнет делать свои самолеты на принтере - это уже другой вопрос, -
это будет уже сертифицированный оригинал и шаг в будущее. На таком "танке" можно воевать.

[voyaka uh]

Печатают даже стволы пистолетов, которые выдерживают несколько сот выстрелов. Печатают сопла ракет. Не все возможно, это верно, но очень-очень многое.
Для деталей сложной формы, требующих многочисленной обработки на многих станках , печатание окупается. Единственное, что требуется - шлифовка тех поверхностей, где она технологически необходима.
После принтера поверхности мелкозернисты.

[t-4]

Вопрос не в форме. Вопрос составе материала, обуславливающего свойства этого материала.
И если Pratt & Whitney решила печатать свои сопла на принтере, то это их технология и они значит за качество отвечают и детали сертифицированы. Но вряд ли они разрешат ставить на F-35 детали отпечатанные на китайском принтере в китайской деревне.

[voyaka uh]

Это другой вопрос - не технический, а юридический. Производитель в контракте
может запретить клиенту покупать детали на стороне.

[t-4]

Юридический это само собой. Но кто проверял эти детали вышедшие из 3-d принтера, кто их сертифицировал?

[voyaka uh]

Проверку можно организовать. Пригласить российских инженеров и
технологов,и они вместе с индийскими проверят детали
на прочность, гибкость. Есть приборы, есть и тесты, я полагаю.
Американцы прямо на своих авианосцах и десантных
кораблях поставили принтеры и печатают те запчасти
для самолетов и корабельных систем, что позволяют тех.
документы. Это дешевле, чем гонять транспортные самолеты.
Планируют на военных базах установить принтеры для изготовления
запчастей грузовиков, джипов, оружия.

[УАЗ 452]

В изначальном материале и Вашем комментарии ключевое различие всего в одном слове: у Вас - "американцы", а в статье "индийцы". А это две большие разницы, как говорят не у нас в Одессе.

[sogdy]

Цитата: voyaka uh

Печатают даже стволы пистолетов, которые выдерживают несколько сот выстрелов.

Во как! Магнум на принтере! Таки может речь о гражданских моделях на один магазин?

Цитата: voyaka uh

Печатают сопла ракет.

Ню-ню. Быстровыгорающие, не имеющие управления.

Цитата: voyaka uh

печатание окупается.

Да, конечно, но литейка дешевле раз в 50-200.

Цитата: voyaka uh

После принтера поверхности мелкозернисты.

Это называется "пёк", а не "монолит". Еще такие детали называют "наполнитель", ибо объем должОн быть, а вес - чем меньше - тем лучше. И никаких существенных динамических нагрузок.

[Скай]

Цитата: t-4

Где такой "порошок" взять чтобы в принтер засыпать

специальные порошки для 3Д принтеров покупают у производителей, например наша "Полема" их делает: стали, никелевые, кобальтовые сплавы и т.д. Номенклатура, конечно, не самая богатая, но кой-чего есть. Скопировать оригинал вряд-ли получится, свойства отличаются и от литья и от проката, но создавать детали с нуля, с учетом особенностей процессов кристаллизации металла при печати, вполне реально. ИМХО

[Incvizitor]

Индии впервые получит элементы топливной системы, созданные при помощи 3D-печати.

Пусть заодно пилотов новых сразу напечатают впрок ибо с такой экономией они очень скоро понадобятся.

[bmv04636]

надеюсь подом в нашу строну кивать не будут. Вот пример колесный диск штамповка, литье, ковка и на 3D принтере отпечатанное. Вопрос какое лучше какое надежнее и у какого выше потребительские качества

[av58]

Хотелось бы знать, кто сертифицировал производство комплектующих для машины, и кто сертифицировал полученные изделия. Если не от разработчика, то могут ставить что угодно, но в случае лётного происшествия автоматом будет отказ от удовлетворения претензий. Даже тумблеры вряд ли разрешат менять на неоригинальные, что уж говорить об элементах топливной системы.

[DPN]

Индийцы молодцы у них всё получится,это не Чубайсовские нанотехнологии .Удачи ИМ.

[УАЗ 452]

На а чё? Недавно на ВО была статья, что в Индии реже самолёты стали падать: с почти 30 в год до ВСЕГО ЛИШЬ чуть больше 20. Очевидно, тамошние товарищи в МО забеспокоились: меньше падают - меньше закупается, меньше закупается - меньше откатов. Непорядок.