Тяжёлый танк КВ-1С

Comments

[Сахалинец]

КВ лучший тяжелый танк на 1941 год ни чего подобного не было ни у Германии ни у США с Британией. Жаль что к началу войны танк не успели излечить от детских болезней, а после начала войны уже чисто технологически не получилось довести до ума этот замечательный образец отечественного танкостроения.

[makrus]

здрасти, а ис из чего вырос.

[rennim]

Замечательный танк внесший новую страничку в отечественное танкостроение.А о боевых подвигах этого танка вся страна знает...Достаточно вспомнить 22 немецких танка уничтоженных одной машиной КВ-1.

[Larus]

Фото в конце статьи смотрится удручающе.....

[Зелёный 413-1685]

Это почему? Танки не уничтожены, экипажи судя по открытым люкам смогли покинуть машины, а фото сделаны нашими. Т.е скорее всего впоследствии эта техника была возвращена в строй. Многие танки во время ВО по нескольку раз получали такой "опыт".

[rennim]

Скорее фото немецкое....Машина на заднем плане немецкая...

[Kibb]

Цитата: rennim

Машина на заднем плане немецкая...

Не затруднестесь определить какая?
говорить о этом фото что либо трудно- Танки без явных повреждений с открытыми люками

[loc.bejenari]

там штейер стоит

[Kibb]

Штееров в трофех было -1-2-3-5, Короче явно то фото немецкое а как его сделали- другой вопрос

[AK-74-1]

Отличная историческая спрака. Танк семейства КВ стал прородителем ИСУ-152 и танка семейства ИС. Автору спасибо за интересную статью.

[schta]

В принципе, все правильно. В интернете тоже ходит много споров по поводу усиления вооружения КВ1 путем установки орудия более крупного калибра. Однако больший калибр повлечет увеличение массы, которой и так слишком много. И верно замечено, что 76мм пушка справлялась и с тройками и с четверками. А им КаВэшка была не по зубам.

Каким бы ни был КВ, он свое дело сделал и передал эстафету ИСам.

[Кадет787]

Сплав брони и людей помогли нам победить лютого зверя и создать лучшие танки в мире. Слава советским танкистам!

[Kibb]

Вот так наверное полегче будет?

[Kars]

Что то похожее на тигр?

А по теме странная модернизация и не вовремя.В 41 экранировали,в 43 разбронируют ---когда у фрицев пошла новая более мощная и длиноствольная артиллерия.Лучше бы КПП до ума довели.

Мне больше это фото нравитса,хоть и немецкое.

[Kibb]

Цитата: Kars

Что то похожее на тигр?

Когддато им было
По КВ, то мое мнение примерно ты знаеш

[Kars]

Не это больше к тому что фото такое мелкое?

Так веселей

[Kibb]

Цитата: Kars

Не это больше к тому что фото такое мелкое?

Винты востанавливаю, полетели при перезде(я когдато писал , что проблема с фотками), в нете это фото не редкость

Цитата: Kars

Так веселей

отлично выглядет

[Kars]

Цитата: Kibb

отлично выглядет

Жаль только описания нет,что это с ним случилось.Где то есть фото пантеры после обстрела(близкого попадания)406 мм в Нормандии что то похожее.
И еще жаль что с КВ тоже можно найти много ..грустных..фото.

[Kibb]

Цитата: Kars

И еще жаль что с КВ тоже можно найти много ..грустных..фото.

Это война, что сделаеш?Бар Лева у меня нет, но с сотню интересных фоток я попробую поднять, танки там тоже есть и артилерия. Небыло тогда цыфры , а с пленки перевел, и пропало-1ая трасса, Галанские и Синайские "ДОТ"ы,много чего от от туда интересного неполитичиского.
Пропали фото казематов 22ой батареи на Майском(4-203х50 Викерс), короче много всего((

[Kars]

Цитата: Kibb

(4-203х50 Викерс),

Ты меня расстроил,собираю фото по батареям,

[Роман 3671]

Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения (ОАО «Спецмаш») – танковое КБ Кировского завода – основано в 1932 году в Ленинграде на заводе «Красный путиловец» во исполнение Решения Правительства «О неотложном развитии в стране производства танков отечественных конструкций».

Танковое бюро берет свое начало с разработки и организации производства (совместно с заводом им. К.Е. Ворошилова) новейшего в те годы танка Т-26.

17 февраля 1932г. создается специальный отдел «Бюро Т-26». Его возглавляет Иван Комарчев, которому поручается разработка и организация самого мощного по тем временам серийного танка Т-28. Это трехбашенная машина, в которой применялись многие технические нововведения. Разворачивалось серийное танковое производство, расширялось и укреплялось кадрами молодое конструкторское бюро Вскоре руководителем стал инженер О.М. Иванов.

Но пришла беда маховик репрессий наращивал зловещие обороты – «ежовщина» докатилась до Кировского завода. Арестованы и приговорены к расстрелу Иван Комарчев, Олимпий Иванов.

В мае 1937 года главным конструктором назначается военный инженер 2-го ранга Ж.Я. Котин. Он прекрасно понимал, что необходим слаженный коллектив высококлассных специалистов и хорошо оснащенная материально-техническая база для разработки новых совершенных образцов танков. Начинаются работы над созданием новой машины – колесно-гусеничного танка Т-29. Скорость танка на колесах доходила до 72 км/час. Среди его разработчиков были известные впоследствии звезды бронетанковой техники, среди них М.И. Кошкин, будущий главный конструктор знаменитого танка Т-34.

В августе 1938 г. в соответствии с постановлением комитета обороны СССР «О системе танкового вооружения» танковое бюро Кировского завода назначено главным разработчиком тяжелых танков.

Началась напряженная, поистине героическая, работа над трехбашенным танком СМК, названным в честь Сергея Мироновича Кирова. В группу проектировщиков, возглавляемую А.С. Ермолаевым, входили Г.Ф. Бурханов, Д.Д. Кекелидзе, Л.Е Сычев, М.И. Креславский, Н.В. Цейц и другие.

О значении, которое предавалось разработке этого танка, говорит и такой факт. Уже в декабре 1938 г. директор завода И.М. Зальцман и главный конструктор Ж.Я. Котин докладывали на заседании Комитета Обороны о ходе работ над новой машиной. После доклада И.В. Сталин подошел к небольшому деревянному макету СМК, снял с него одну башню и спросил:

– Товарищ Котин, так зачем же на танке три башни?

– Мощное вооружение: одна пушка 76 мм и две по 45, – ответил Жозеф Яковлевич.

– Нечего делать из танка «Мюр и Мерилиз» (так назывался в Москве большой универсальный магазин – в последствии ЦУМ)… Обратите их на усиление броневой защиты, нужно ориентироваться на утолщение брони и усиление защиты экипажа…лучше, чтобы осталась одна башня.

Эта идея оказалась настолько жизненной и на редкость своевременной, что определила генеральную линию развития отечественного, да и мирового танкостроения, на многие годы. В группу проектировщиков однобашенного танка КВ (Клим Ворошилов) входили Н.Л. Духов, молодые инженеры-конструкторы Е.П. Дедов, В.А. Козловский, П.С. Тарапатин, В.И. Торотько. В целом КВ получился короче СМК на 2 м и весил 47 тонн. Не менее важно, что был установлен дизельный двигатель В-2, мощностью 500 л.с. Это был непревзойденный по огневой мощи, защите и подвижности тяжелый танк, не имеющий равных.

Первый образец танка КВ был изготовлен 1 сентября 1939 г. Начались всесторонние испытания. Лучшие заводские водители К.И. Ковш, В.Н. Ляшко водили машины по 12 часов в сутки. Но началась война с белофинами, и опытные образцы танков СМК и КВ были направлены на Северо-Западный фронт, для участия в боевых действиях по прорыву «линии Манненгейма».
Танки вступили в бой 17 декабря 1939 г., а уже 19 декабря тяжелый танк «Клим Ворошилов» был принят на вооружение Красной Армии. ЛКЗ приступил к серийному производству.



Война умов



Еще до вероломного нападения фашистской Германии было принято решение об организации массового производства тяжелых танков КВ на Челябинском тракторном заводе. Был выбран Урал с его энергетическими ресурсами и удаленностью от западных границ. За год до ВОВ вышел приказ Наркома машиностроения СССР «Об организации производства танков КВ на ЧТЗ имени Сталина»:

«Директору завода т. Соломонову:

а) организовать в 1940 г. на ЧТЗ производство танка по чертежам ЛКЗ;

б) в 1940 году выпустить опытную партию – 5 шт».

К концу 1941 г. из блокированного города было переправлено более 15 тыс. рабочих Ленинградского Кировского завода и членов их семей. Объединившись с коллективами других заводов, они стали единым коллективом. И танки пошли на фронт. С первых дней был задан такой темп работы, что порой казалось – для них не существует ничего невозможного. Только в четвертом квартале 1941 г. Танкоград дал фронту 441 танк КВ.

Великая Отечественная война вступила в новую стадию – победить теперь мог лишь тот, у кого инженерная мысль вернее, конструкторский расчет точнее. И те, у кого вооружение было лучше, надежнее, у того было больше шансов на победу. Начался интенсивный поиск путей совершенствования и модернизации танков КВ, война наших конструкторских умов с конструкторской мыслью проектировщиков тяжелых танков в Германии, возглавляемых Эви Андерсоном и Фердинандом Порше.

Одновременно разрабатывались две модели танков, получивших наименование КВ-13 и КВ-1С. Сроки создания были установлены небывалые. Люди не знали выходных дней, работали круглосуточно, отдавая все силы святому делу – победе над фашистскими захватчиками.

Ходовая часть КВ-13 с пятью катками приспосабливалась для применения гусениц как КВ, так и Т-34 – такая унификация для разных классов танков вводилась впервые. При испытаниях КВ-13 показал скорость более 50 км/час, но недоработки в конструкции, недостаточная надежность позволили, в общем то неплохой машине, остаться только опытным образцом.

Другая машина стала модернизированным вариантом «Клима Ворошилова» – КВ-1С. Весом в 42,5 тонны и частично сниженным по высоте корпусом, с облегченной (суженой до 608 мм) гусеницей. Скорость выросла с 34 до 42 км/час, за что и стала с буквой «С» – «скоростной».

Во время работы над моделью КВ-1С столкнулись с труднейшей технической проблемой – прекратились поставки алюминиевого листа для изготовления радиаторов системы охлаждения. Конструкторы немедленно предложили изготавливать радиаторы из тонкого железа, а так как оно подвержено коррозии, то химики рекомендовали заправлять систему охлаждения танка водой с ингибитором хромпик. Разумеется это надо было проверить, причем испытания провести при отрицательных температурах, близких к минус 400 С.

Стояло жаркое лето. Вот, что пишет в своих воспоминаниях Н.М. Синев – бывший тогда заместителем главного конструктора Опытного завода ЧКЗ.

«Появилась идея – провести испытания танка КВ-1С, оснащенного железным радиатором в Челябинском городском холодильнике, в котором имелась крупногабаритная холодильная камера. Нужно было около недели, чтобы провести несколько циклов испытаний. Едем к руководству города с Жозефом Яковлевичем Котиным. Разговор был трудный». Однако взаимопонимание достигнуть удалось. Испытания, проведенные инженером Г. Бутырским, прошли успешно.

Модернизированный КВ-1С был принят на вооружение в августе 1942 г., начался серийный выпуск. Производство тяжелых танков неуклонно наращивалась и несмотря на то, что танки КВ изготавливались параллельно с танками Т-34, выпуск в Танкограде не только не сокращался, а увеличился почти вдвое. Если в 1941г. было сдано в войска 1358 танков КВ, то в 1942 уже 2553.

Тогда танки КВ явились единственными тяжелыми танками в мировом танкостроении. Ведь немецкие «тигры» еще не появились. Неудивительно, что этими машинами интересовались, приезжавшие в Танкоград англичане и американцы. Вскоре из Москвы поступило указание отправить два танка КВ-1С на Абердинский полигон в США. Изучив машины, американские специалисты отметили, что советский танк обладает мощной броней, его пушка проста и безотказна. Вместе с тем они отметили и слабые стороны.

Надо сказать, что на фронте к ним претензий не было. Блестяще проявили себя КВ-1С в контрнаступлении под Сталинградом. Машина была надежна, имела хорошую маневренность. Есть сведения, что в период Курской битвы (в июле 1943 г.) при дислокации 5-й танковой армии своим ходом (свыше 400 км) танки оказались очень надежными. Одновременно началось производство самоходных артиллерийских установок на шасси танков КВ-1С (СУ-152 «Зверобоя» и танка КВ-8С с огнеметной установкой, разработанной конструктором И.А. Аристовым).
Производство КВ-1С прекратили в августе 1943 г., в связи с переходом завода на выпуск последнего танка семейства «Клим Ворошилов» – КВ-85. Было сделано несколько попыток улучшения его технических характеристик, в том числе со122 мм пушкой, но помешало серийное производство нового семейства тяжелых танков «Иосиф Сталин» (ИС). За успешную разработку тяжелого танка КВ-1С Государственной Премии были удостоены Н.Л. Духов, А.С. Ермалаев, Н.М. Синев, а также инженеры Е.П. Дедов, А.Ф. Лесохин, Г.А. Михайлов, А.Н. Стеркин, Н.Ф. Шашмурин и инженер-подполковник А.И. Благонравов.

[Kibb]

Kars,Могу сделать 15ую, но там мало интересного, кроме бронекозырьков, а сами орудия немцы переставили на Херсонес, на место нашей 10ой

[Kars]

Если мало то не надо.спасибо.

Мне такие интересны,книгу Широкорада --Атлантический вал мне подарили.
Про немецкую батарей из российских 305 мм орудий-Мириус у меня есть монография.А вот израильских --я про упомянутую тобой батарею 8 дюймовок и не слышал.

[Kibb]

Широкорад не причем, и я говорил не об Израиьских, впрочем у него упоминание о них тоже было, это батареи Днепробужского лимана-тема 9ой армии была для меня когда- то была основной в понимании , что "суворов" - просто лжец, вне зависимости от того предатель он или нет, и было это еще в 1993 году

[Kibb]

Как тебе такое?

[VitMir]

Грустно это констатировать, но КВ - ненужный танк, как и вся линейка Т-37 - Т-70 (за исключением Т-80 - как "зенитно-городского").
В начале своей жизни - не имевший достойных противников, в середине жизни - сравнявшийся по ттх со средним Т-34, в конце - мгновенно устаревший перед "Пантерой" и "Тигром".
Вместо доведения до ума Т-34 и Т-50, вместо создания артсамоходов типа СУ-76М и противотанковых самоходок типа СУ-85/100, вместо БТРов массово клепали перетяжеленный, дорогой по сравнению со средним, со слабым для тяжеловеса вооружением и ненадежным шасси монстр КВ.
Его роль можно признать положительной только как наработку опыта для создания ИС-2.

[mkpda]

При таком подходе стоит говорить об ошибочном снятии с производства (и запчастей к нему) Т-28, который был единственным из танков начала 30-х годов пригодным для современных (того времени) боевых действий.

[VitMir]

Не согласен, линейку многобашенных динозавров Т-28/29 и Т-35 даже не упоминаю в качестве альтернатив. Даже на начало 30-х (тогда было лучше БТ-шки развивать, что и делали), не говоря уже о начале 40-х.
Вообще я против того предвоенного разнобоя в советских танковых моделях 30-х 40-х гг. - никому по факту не оказавшихся нужных, наклепанных в тысячах штух.
Всю первую половину войны можно было провоевать на трех моделях - Т-34М/76 с модернизационным потенциалом до Т-34М/85, более дешевую и массовую СУ-76М, и БТР. Тогда б и возможности для Т-50 высвободились, вместо легкоплавающего дерьма Т-37-Т-70.
Вторую половину войны (при необходимости - в случае появления модернизированных Т-IV и Пантер) - с добавлением к этим трем вышеперечисленным еще трех моделей: более дешевую и массовую, чем танки, противотанковую СУ-85 с модернизационным потенциалом до СУ-100, тяжелый типа ИС-2, который был бы лишен болезней линейки КВ, и на его базе тяжелые противотанковые самоходы типа ИСУ-122 с модернизационным потенциалом до ИСУ-152.
Остальной металлолом вообще нечего было плодить.

[Емеля]

На фото № 6 у КВ в цеху башня какая-то угловатая. Судя по башенке и расположению пулемёта - КВ-1С, а башня как будто сварная. Или это так свет падает.

[bazilio]

для начала войны танк отличный был, если бы его до ума довели в конце 30-х, максимум в 40-ом, то в начале 41 смогли бы наклепать достаточное кол-во исправных неломающихся КВ для борьбы с танковыми прорывами немцев. но кто ж знал тогда, кто знал.....

[kov]

Оружие победы, танк КВ-1
http://www.youtube.com/watch?v=vVYoGkzTwQI
в видео так же присутствует танк КВ-1С

[копарь]

Можно по разному относится к КВ,но не надо забывать про тот опыт что накапливался при его изготовлении.Технический опыт производства.Без такого опыта не было б и ИСов и последующих наших танков.....

[Snoop]

Не знаю, зря броню уменьшили. Вот мнение Шашмурина:
Николай Федорович, КВ-1с показали себя прекрасно. Почему же их сняли с производства, заменив серией ИС?

— Строго говоря, эти танки уже нельзя было считать тяжелыми. Сталин посчитал, что коробки передач КВ просто не выдерживают их веса, высказал это свое соображение, которое ретивые “специалисты” сразу бросилась исполнять, снимая "лишнюю" броню с танка, лишая КВ главного преимущества — неуязвимости. Я же был уверен, что тяжелые танки еще скажут свое слово.
(Шашмурин смог разработать способ отливки картеров танковых трансмиссий из чугуна, что считалось невозможным в принципе, он нашел способ отказаться от дефицитных легированных сталей, использовав закалку обычных углеродистых сталей низкого качества токами высокой частоты. Наконец, действуя вопреки всем конъюнктурным установкам и часто идя на риск, он спроектировал скоростную коробку передач под габариты МТО танка КВ-1, способную обеспечить надежную работу машин весом до 100 тонн. Только благодаря этой коробке передач тяжелый КВ обрел как бы второе дыхание, более того, он стал передвигаться на поле боя со скоростью тридцатьчетверки, поэтому был определен как скоростной, что обозначалось добавлением к марке машины литеры “С”. О надежности новой трансмиссии конструкции Шашмурина говорит хотя бы такой факт: при передислокации 5-й танковой армии в район Прохорович КВ-1с прошли своим ходом 400 километров!За достижения в области технологии и создание скоростной коробки передач Н. Ф. Шашмурину была присуждена Сталинская премия, а через несколько месяцев за создание ИС-2 он удостаивается еще одной Сталинской премии.)

[PXL]

Что-то про боевое применение танков КВ-1с мало совсем инфы в статье. У нас в Перми вышел сборник документов про Молотовскую танковую бригаду и другие воинские части УДТК, формировавшиеся в Молотовской области в 1943 г. (ныне Пермский край). В этом сборнике опубликован любопытный фотодокумент с не менее любопытной, вернее ошибочной, аннотацией. Может, кто-нибудь подскажет, какое отношение этот снимок может иметь к Молотовской 243-й ТБр или к д. Сетуха Орловской области?

[nmaxxen]

Для самого начала войны облегченный, упрощенный более надежный КВ-1с был бы идеальным решением вместо Т-34.