Почему России не нужны военные лётчики

447
Здравствуйте, уважаемые читатели!

Решил познакомить вас со своей историей, которая длилась без малого три года, потому что реально за державу обидно.



Не знаю, насколько она будет интересной и показательной. Вообще, не столько интересной, сколько показательной и доказательной. Доказывает она лишний раз то, о чем мы не раз говорили, а именно о том, насколько четко у нас в Минобороны понимают цели и задачи не в общем, глобальном смысле, а в частностях.

Но в данном случае речь идет о проблемах в недрах Минобороны. Точнее, о проблеме, наболевшей очень давно.

Все, о чем я сейчас расскажу, мне очень легко и просто подтвердить, поскольку документов у меня более чем достаточно, и я их представил редакции. И если вы читаете это мое творчество, значит, в редакции мне поверили.

Я – в прошлом военный летчик. Выпускник Армавирского ВВАКУЛ 1990 г. Закончил службу в ВС РФ в 1998 г., в в/ч 15414, Крымск, Краснодарский край, в должности старшего лётчика 562 иап 4ВА на самолёте Су-27П.

Почему России не нужны военные лётчики


Не буду придумывать, уволился в 1998-м году, когда фактически лишили всего: и неба, и денег. Очень хотелось просто жить, очень хотелось летать, но раз не стало полетов и зарплаты одновременно, надо было что-то предпринимать.

Без осуждений, так многие поступали, это не самое красивое из нашего прошлого, но что было – то было.

Я и предпринял. Стал предпринимателем в Краснодаре. Сразу скажу, не то чтобы как сыр в масле, но хватает. И средства есть, и с жильем порядок полный.

А вот когда наладил быт, честно, обратно захотелось. Вот так, хотите верьте, хотите – не верьте, но прямо потащило. К тому дурдому, суете предполетной, вонище родной керосиновой, к облакам. Знал, что могу.

Первые попытки еще в 2003-м начал. И вроде пошел процесс, но прислали летчиков из Киргизии, и все на этом встало.

А потом… Потом услышал как-то по телевизору, как Шойгу говорит о нехватке кадров летных, ну и решил еще раз рискнуть. Я-то сперва расслабился, но тут с июля 2015 г. вступили в действие изменения, о которых говорилось в указе президента РФ от 16 сентября 1999 г. № 1237, подписанных президентом 02.01.2015 г. о повышении предельного возраста.

То есть у меня еще два года на все про все было. Ну я и написал. Кому? А кому еще, как не главкому? Я за него, честно скажу, голосовал именно не как за гражданского, а за главнокомандующего.

Вот так — взял и написал. Могу, здоров, готов еще послужить стране в качестве летчика-истребителя.

А потом ответ пришел. Я прямо в чудо поверил.

Знаете, как оно, чудо выглядит? Чудо выглядит как ответ за подписью начальника 1 управления Главного управления кадров МО РФ В. Костина. Желаем проверить вас, капитан запаса Голубев, на предмет соответствия и возможностей вашего организма.

И параллельно прилетело распоряжение о рассмотрении кандидатуры Голубева в управление кадров в/ч 40911, г. и в военкомат, где я состоял на учете.

Я вам признаюсь, голова закружилась.

Военкомат запустил процесс оформления документов, меня направили на отбор и несколько медицинских комиссий. В итоге всё было успешно пройдено (удивительно, правда?) с диагнозом по ст. II-V Расписания болезней "Здоров, годен к лётной работе без ограничений".

Комиссией военкомата был рекомендован для поступления на военную службу по контракту.

На этом сказка закончилась, и началась российская действительность.

Опечатанный военкоматом пакет с оформленными призывными документами и личным делом был отправлен в управление кадров в/ч 40911.

Через неделю получил письменный ответ за подписью ВрИО начальника отдела кадров в/ч 40911. В поступлении на военную службу отказали. Без указания причин.

И вот через три года, когда все уже позади, и я «не взлетел», теперь просто пытаюсь докопаться до причин. Время на судебные разборки потрачено бесцельно, летать я не буду. Но ощущение бреда не проходит. Тем более что я не один такой. Есть у меня одно из писем нашей военной прокуратуры, в котором говорится, что только за 2017 год, кроме меня, было семь жалобщиков на командование части.

И сразу тогда вопрос: а сколько не пошло обжаловать?

Три года суды и прокуратуры переводят свое время и килограммы бумаги на то, чтобы все-таки выяснить, кто в этом деле виноват.

Я ведь прошел и медкомиссию (в возрастной группе до 30 лет!), и психологическую (дважды), и аттестационную (тоже дважды). И – полный ноль. Не нужен.

Обидно, конечно, я же не за деньгами шел и не за квартирой. Своего хватает. Потому решил стоять до последнего и пошел в прокуратуры. В военную прокуратуру гарнизона г. Ростова-на-Дону, а затем в военную прокуратуру Южного военного округа.

Дважды военная прокуратура выявляет нарушения в работе аттестационной комиссии в/ч 40911, назначает два повторных рассмотрения. Командир в/ч 40911 незаконно (доказано в суде) назначает мне дополнительный профессиональный психологический отбор, несмотря на то, что такой отбор уже был успешно пройден в марте 2017 г.

(Ну правильно, мы теперь можем понять командира в/ч. Человек, который хочет служить в наше время, – это неприятное явление с точки зрения командования. Доказано капитаном Золотаревым из ЗВО. – Прим. ред.)

Ну а дальше, если совсем коротко, командование в/ч 40911 решило пойти по пути наименьшего сопротивления и «потеряло» мои документы. А потом, чего уж, рубить так рубить, не нашли лучшего варианта, как обвинить меня же в непредставлении им документов. На основании чего в приеме на военную службу было отказано.

Да, мне удалось доказать, что к «пропаже» документов я не имел никакого отношения, но все пошло по накатанной, и суды различных инстанций предпочли не замечать неудобных моментов. Просто переписывали предыдущие решения, вообще не вдаваясь в подробности и суть дела.

Вообще, о юридических безобразиях в ЮВО в целом и ВВС в частности можно говорить долго, приводя, как суду, кучи документов, решений и постановлений.

Но в нашем случае это бесполезно.

Три года были потрачены впустую. На препирательства с военной системой. Три года. Которые можно было бы потратить с большей пользой, нежели заседания в судах и написания кассационных жалоб.

Конечно, можно сказать, что определенную пользу все эти пляски стране принесли.

В результате проверок по факту неоднократных нарушений закона при проведении аттестационных комиссий в в/ч 40911 выявленных военной прокуратурой генерал-майор Молчанов освобождён от должности председателя аттестационной комиссии.

Начальник военного комиссариата по Западному и Прикубанскому округам г. Краснодара В. Таран и его старший помощник по отбору на военную службу по контракту А. Тарабрин (это у которых личные дела пропадают) "увольняются".

Остаются, правда, другие. Типа подполковника Зайцева из кадровой службы в/ч 40911, судьи военного суда Костина, полковника юстиции Боева, генерал-майора Молчанова, которые твердо стоят на страже.

На страже чего – непонятно, если честно.

Главнокомандующий Путин говорит, что летчики нужны. Министр обороны Шойгу говорит, что летчики очень нужны, жалуется на недостаток. Начальник ГУ кадров МО Костин говорит – берите!

Я сам орал – берите, готов. Врачи говорят – может!

Можно, конечно, поговорить на тему того, насколько нужны такие летчики, после такого перерыва. И многие сейчас скажут – ага, небось, денег захотел, квартиру и все такое…

Восемь лет службы до увольнения. И еще максимум 5 (если все срослось бы) после. Какие бонусы? У меня есть все, что нужно. Может, даже выше среднего в этом плане.

Конечно, перерыв в полетах был. Можно сказать, полгода-год точно бы пришлось на него потратить. Насколько это выгодно?

Давайте подумаем.

Нехватка в 1300 лётчиков. Это факт. Драки за пилотов в полках – это тоже факт.

При этом не секрет, что ежегодно наши ВВС теряют около 300-400 опытных лётчиков по разным причинам. Единственное оставшееся в стране Краснодарское ВВАУЛ с темпом выпуска примерно в те же 350, только совершенно неопытных лейтенантов, не покроет такой дефицит никогда. Об этом тоже сказано не единожды, и это тоже, к сожалению, факт.

Капитан Голубев (это, в смысле, я), которого надо было бы год (хотя я уверен, полгода бы хватило, из которых два месяца на теорию, остальное на практику) погонять на переподготовке и вернуть в строй. На 5 или 10 лет. Понятно, что не на Су-35 (хотя почему нет, там бы время показало и результаты), но на том же Су-27СМ3 – вполне.

И это был бы не лейтенант-выпускник, а опять капитан. Вспомнивший все, потому что мой опыт никуда не делся бы. Он мой. От первого дня и до последнего.

Да, в моем родном полку в Крымске вполне нормально отнеслись к перспективе моего возвращения в строй. И отношение выдали (а чего не выдать, летчики нужны), а ведь без этого документа, говорящего о том, что летчика готовы принять, аттестационная комиссия невозможна.

А раз она (комиссия) была, отрицать факт того, что в авиаполку никого не смущал перерыв в полетах, сложно.

Более того, открою секрет. Нет у нас ни одного документа, запрещающего принять человека обратно в ВВС на основании того, что он давно не летал.

Но в Ростове-на-Дону решили иначе. Господин-товарищ генерал-майор Молчанов принимает решение: «Не нужен», и на этом все. Дальше я три года бьюсь, но время в итоге ушло, и летчик никому не нужен.

Один Голубев и еще семь за спиной стоят. Ненужные.

Такое дружное поведение и военной части, и военных прокуратур, и военных судов говорит о многом. Минимум о том, что все далеко не просто так, как кажется нам и как показывает, например, ТК «Звезда».

Конечно, в том виде, в каком все существует, на пару-тройку эскадрилий для присутствия в Сирии пилотов найдется. И для парадов, и «авиадартсов» тоже. Ну, чтобы показать всем, что у нас все самое-самые.

Вот только дальше полное непонимание.

Зачем было устраивать всю эту трехлетнюю клоунаду? И реально, кто виноват в ней? Управление кадров, которое сперва дало добро, а потом закулисно приказало отправить восвояси? Или все-таки местный беспредел в Ростове-на-Дону?

Если местный (в чем я почему-то больше уверен) – из души рвется в небо вопрос: «На кого работаете?»

И вот тут есть над чем задуматься.

То есть люди приходят, обращаются, хотят снова приносить пользу, да, летать хотят, у любого из нас есть такой вывих в мозгу.

А их просто посылают. Под разными благовидными и не очень предлогами.

Что ж, надо дать орденок какой-нибудь за заслуги генерал-майору Молчанову. Не совсем понятно, перед кем заслуги, но точно не перед Россией. Сложно сказать, на кого Молчанов работал на должности председателя аттестационной комиссии. И чем ему эти семь летчиков не подошли.

Возможно, тем, что не прошли «личное собеседование», или как это еще называется. Ну все поняли, о чем идет речь, уверен. Вот только мы никому ничего не обещали и не предлагали. В голову не приходило, видели бы вы, как меня в военкомате и на комиссиях все без очереди пропускали и удачи желали.

Кто в курсе был, видимо.

Но вот все, что было потом, никак, кроме «подрыва боеспособности», говоря советскими терминами, я назвать не могу.

Странное такое ощущение. Неужели мы настолько не нужны? Неужели на все проблемы, о которых говорил Шойгу, всем плевать, причем чем дальше от Москвы, тем смачнее?

Почему в Турции после попытки гос. переворота вышло правительственное постановление № 673 о срочном призыве уволенных в запас военных лётчиков даже из гражданской авиации с целью численного восстановления ВВС, а у нас?..

А у нас, видимо, всех все устраивает. Всех.

На выборах я голосовал за В. Путина в первую очередь как за верховного главнокомандующего.

Однажды в интервью он сказал, что доверяет лицам, работающим в его команде. Министр обороны Шойгу – из его команды. Министр говорит, что с летчиками проблема. Я – частичка решения этой проблемы. Имеющий полноценную подготовку, сдавший физо в группе на 10 лет моложе, здоровый и подходящий по всем параметрам.



Но почему в условиях кадровой нехватки военных лётчиков мне безосновательно отказывают, а своё право летать и быть полезным я должен отстаивать в суде?
447 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +52
    11 марта 2019 05:21
    В России повсеместная причина всех неприятностей -- дичайшее отсутствие исполнительности и ответственности за невыполнение должностными лицами. Нужен комфортабельный посёлок с общежитиями семейного типа на Колыме.
    1. +23
      11 марта 2019 06:32
      Цитата: avia12005
      -- дичайшее отсутствие исполнительности....... .

      Да, нет! Исполнительность тут отменная. Есть указания гласные и не гласные. Шойгу спустил все к низам. Он теперь белый и пушистый. Про дифицит или целесообразность тут говорить уже бесполезно. Желаю Андрею удачи. Всеравно в каком качестве, но место в небе для него найдется.
      1. -21
        11 марта 2019 07:52
        Может, тут дело в другом. Если Медведев сказал, что учитель - это призвание и за его труд можно не платить, то летчик не только призвание, но и мечта. А доверить летчику военную технику, после того как он поменял воинскую присягу на бизнес, не всякий решится. winked
        1. +35
          11 марта 2019 08:19
          Ни для кого не секрет то, что в МО как и в России в общем есть два понимания места России в мире-первое понимание-фантастическое-имперское-Россия должна быть империей, должна идти своим путем, обязана стать одним из полюсов притяжения с соответствующими мощными вооруженными силами. Второе понимание более реалистическое и базируется на современном состоянии всех сил и ресурсов страны-Россия-не более как региональная держава-закрома мировой экономики, соответственно ее вооруженные силы должны быть достаточны для охраны "трубы" и не сколько от внешнего, сколько от внутреннего "врага"(отсюда и развитие полицейских сил типа росгвардии) и для того, чтобы убедительно представлять российских олигархов перед мировым олигархатом (отсюда и проистекает увлечение мультиками и ядерным оружием). Второе понимание места России является на данный момент преобладающим, более того- наверху все еще надеятся, что путем некоторых уступок как территориальных, так и политико-экономических им удастся договориться с "западом" и тогда 1200 дополнительных летчиков будут не нужны.
          1. +54
            11 марта 2019 09:55
            Боюсь, что не про то понимание вы говорите. Понимание тут поближе к земле, судя по всему. Сейчас летчикам стали прилично платить. Какое у нас принято ныне отношение к такому факту? Да простое. Автор статьи стесняется, видимо, вопреки всему, все еще надеется. Ну что ж, я не летчик и не надеюсь...
            Автор статьи должен был заплатить генералу Молчанову лично, или через посредников, и заплатить немалую сумму. Потому что генерал Молчанов во первых сам заплатил огромные деньги за свою должность, а во вторых, должен платить "выше" много денег каждый месяц. А раз какой то там летчик глупо путает реально правящие финансовые интересы с каким то там благом Державы, то документы его, естественно, потерялись и никогда не найдутся.
            Насколько можно понять, тот же, насквозь финансовый, процесс идет в ДНР и ЛНР, разрушая все и вся. Доигрались в "эффективную экономику", ага...
            1. 0
              11 марта 2019 10:57
              насчет покупки генеральской должности в принципе допускаю, а вот плане взятки со стороны капитана ну очень сильно сомневаюсь, слишком велики риски...
              1. +20
                11 марта 2019 12:50
                А откуда ж, по вашему, найдется финансовый поток не такой должности? Вот от желающих занять те или иные места денежки и идут. Селекция такая нынче на посты и должности. СССР пытался по квалификации делить, по заслугам, по образованию. Если б партия дела не портила...
                Ну а сейчас единственный критерий - сколько заплатил при вступлении в должность и сколько платишь потом каждый месяц. И будь ты хоть кто, и делай ты хоть что, если платишь - молодец! Как тот же Мутко - развали и прошпандорь все и вся, но... и будешь в шоколаде!
                А вы думаете, почему у нас такое... такое... удивительное государственное строительство и такие чудесные успехи во всем, начиная от прекрасной экономики и общественного богатства? Такие профи должности занимают...
                1. +1
                  11 марта 2019 13:26
                  там где присутствует человеческий поток рано или поздно вылазит все вылазит наружу, а денежки на генеральских должностях должны идти от различных хозяйственных махинаций
              2. +3
                11 марта 2019 22:58
                Fiver,друг закончил магистратуру, заочно,служит,чтобы получить л-та в Лен.области должность ЗКВ -200 т.р
                1. +2
                  12 марта 2019 02:24
                  вот у.ро.ды...
            2. -27
              11 марта 2019 12:29
              Цитата: михаил3
              Автор статьи должен был заплатить генералу Молчанову лично, или через

              Да ничего "автор" не должен никому платить.....почему-то ПРИЧИНУ того, что автор САМ, по доброй воле..."сбежал" за "длинным рублём", а теперб вдруг видители у него.."тяга к небу просулась"? Не смешите мои тапки!!!
              1. -11
                11 марта 2019 13:11
                Цитата: древний
                почему-то ПРИЧИНУ того, что автор САМ, по доброй воле..."сбежал" за "длинным рублём", а теперб вдруг видители у него.."тяга к небу просулась"? Не смешите мои тапки!!!

                Полностью согласен с таким выводом, потому что сам прошел девяностые и прекрасно знаю кто и как уходил. Какой смысл сейчас призывать в армию такого летчика, мне непонятно, как и его претензии к тем, кто ему отказал - я бы на месте современных командиров поступил бы так же. Ну шел бы служить в структуры обеспечения на земле, раз уж так в армию потянуло, но он хочет летать, а это даже не всем молодым под силу. Зачем сейчас на него тратить деньги, когда можно и молодых людей набрать, а для этого надо больше набирать в военные училища. И любой курсант, решивший связать с себя с армией, должен навсегда для себя усвоить, что нельзя покидать воинский коллектив, бросив товарищей ради более сытной жизни, а потом требовать чтобы его опять в воинский коллектив приняли. Как он будет потом в глаза смотреть, тем кто "тянул лямку" все это время, я не представляю. Считаю что подобный пример заставит некоторых задуматься, кто хочет слинять со службы, с тайной надеждой, мол чуть-что вернусь еще назад.
                1. -6
                  12 марта 2019 09:19
                  Совершенно верно. Ушёл, скатертью дорога! Это что же получается, хочу увольняюсь, хочу устраиваюсь? Ты ушел, всё, нельзя в реку зайти дважды! В коммерции в большинстве случаев его также бы послали куда подальше. Был такой случай, когда у меня работник хороший ушёл, а потом через год обратно попросился, я отказал.
                  1. vka
                    +1
                    16 марта 2019 01:01
                    только бывает и по другому - работник хороший ушел, а потом вдруг поняли что без хорошего работника самим капец может наступить, попросили обратно, а он их послал подальше - поздно.
                    1. -2
                      16 марта 2019 09:28
                      Незаменимых не бывает laughing
              2. +24
                11 марта 2019 13:51
                Ай молодец! Вот оно , где собака порылась! А ничего, что в 90-х офицер после службы от светладцати и до темнадцати, чтобы прокормить семью еще и таксовать шел?! Какой длинный рубль?! Это хорошо, что у человека предпринимательская жилка есть и он сумел развиться....
                1. -11
                  11 марта 2019 16:25
                  Цитата: mark_rod
                  Ай молодец! Вот оно , где собака порылась! А ничего, что в 90-х офицер после службы от светладцати и до темнадцати

                  Покойный Дейнекин, когда стал командовать 185-м гв.тбап,(в 73), а затем с 1975 года стал Зам.комдива 13 гв.тбад, говорил,царствие ему небесное,...- " ну что соколы-орёлики....поужинали?..Ну а теперь отсчёт рабочего дня (19.00) и....до "темнации.
                  И ничего...никто ..."не вешался".
                  Вот......(ну не скажешь без мата).....никто из сослуживцев и знакомых....не ныл и не выл....в отпуске да....сам таксовал и что......?
                  У человека не предпренимательская жилка а...."хитропопость".....а тут решил за "счастьем" вернуться....а что ...оклады за 100 штук, питаение,одежда,пенсион....чнего ещё надо, что бы встретить старость.
                  1. +6
                    11 марта 2019 17:58
                    Цитата: древний
                    а тут решил за "счастьем" вернуться....а что ...оклады за 100 штук, питаение,одежда,пенсион...
                    Он же написал, что благодаря бизнесу деньги у него и так были, а он просто хотел пойти по призванию.
                  2. +3
                    12 марта 2019 14:16
                    Привет Серега.
                    Цитата: древний
                    а тут решил за "счастьем" вернуться....а что ...оклады за 100 штук,
                    Хорошо, пусть так, но летунов в войсках как бы не хватает, да? Так какая разница, по каким причинам он ушел, сейчас он хочет вернуться. wink
                2. -4
                  11 марта 2019 21:20
                  Цитата: mark_rod
                  А ничего, что в 90-х офицер после службы от светладцати и до темнадцати, чтобы прокормить семью еще и таксовать шел?! Какой длинный рубль?!

                  И что теперь, всех уволившихся тогда, опять в армию пригласить для службы?
                  Цитата: mark_rod
                  Это хорошо, что у человека предпринимательская жилка есть и он сумел развиться....

                  Так и пусть трудится как предприниматель, содержит свою семью, мы только порадуемся за него. В армии он кому нужен - расскажите, если знаете. Я уж не говорю, что ни вы, ни я не знаем как прошли у него эти годы, и не завербован ли он, когда залетел где-нибудь на отдыхе за границей. Откуда такое рвение появилось через столько лет - не пытались задуматься?
                  1. 0
                    12 марта 2019 19:53
                    Цитата: ccsr
                    Я уж не говорю, что ни вы, ни я не знаем как прошли у него эти годы, и не завербован ли он, когда залетел где-нибудь на отдыхе за границей. Откуда такое рвение появилось через столько лет - не пытались задуматься?


                    Да, а вот с вашим рвением цены бы вам не было в ведомстве Лаврентия Павловича. Поздновато вы родились...
                    1. -3
                      12 марта 2019 20:27
                      Цитата: VIT101
                      Да, а вот с вашим рвением цены бы вам не было в ведомстве Лаврентия Павловича. Поздновато вы родились...

                      Я родился в свое время - тогда все люди учились и получали хорошее образование, позволяющее правильно оценивать любую обстановку с точки зрения здравого смысла.
                      Расскажите каким смыслом руководствовались те, кто считает что этот бывший летчик, утративший профессиональные навыки, нужен современной армии. Мне просто хочется понять у нас новое поколение митрофанушек выросло, или это завихрения отдельных индивидуумов?
                      1. 0
                        13 марта 2019 09:03
                        Цитата: ccsr
                        Расскажите каким смыслом руководствовались те, кто считает что этот бывший летчик, утративший профессиональные навыки, нужен современной армии


                        А с чего Вы взяли, что он утратил профессиональные навыки? Если бы Вы были как-то связаны с военной авиацией,то знали бы, что он восстановит свой уровень за несколько месяцев.
                        А современной армии он нужен при нынешнем дефиците летного состава. К тому же, не всякий захочет от комфортной жизни вернуться в нынешнюю армию. К сожалению, в ней сейчас верховодят те, кто начинал службу при Ельцине со всеми вытекающими. И знаю это не по наслышке.
                      2. -2
                        13 марта 2019 13:36
                        Цитата: VIT101
                        А с чего Вы взяли, что он утратил профессиональные навыки?

                        С того, что это свойственно даже водителям автомобиля - им нужно время для адаптации , если они лет двадцать не управляли машиной.
                        Цитата: VIT101
                        Если бы Вы были как-то связаны с военной авиацией,то знали бы, что он восстановит свой уровень за несколько месяцев.

                        Ну восстановит он за несколько месяцев, а потом через два года подаст рапорт на увольнение, потому что срок до пенсии выслужит, и что с ним тогда делать?
                        Цитата: VIT101
                        А современной армии он нужен при нынешнем дефиците летного состава.

                        Ну так и надо привлекать молодежь, чтобы они как можно быстрее учились и служили много лет Родине, это нам дешевле обойдется.
                        Цитата: VIT101
                        К сожалению, в ней сейчас верховодят те, кто начинал службу при Ельцине со всеми вытекающими. И знаю это не по наслышке.

                        Я уходил при Ельцине - и что, от этого надо перестать здраво мыслить?
                  2. 0
                    14 марта 2019 07:18
                    В армии он кому нужен - расскажите, если знаете. Я уж не говорю, что ни вы, ни я не знаем как прошли у него эти годы, и не завербован ли он, когда залетел где-нибудь на отдыхе за границей. Откуда такое рвение появилось через столько лет - не пытались задуматься?


                    Если серьёзно, то действительно - немного странно. Смысл так туда рваться? После увольнения.
                    Да и генералов можно понять - зачем им лишние проблемы и непонятки.
                    1. -1
                      14 марта 2019 13:24
                      Цитата: Олежек
                      Да и генералов можно понять - зачем им лишние проблемы и непонятки.

                      Естественно - одно дело летное ЧП с летчиком, у которого непрерывный летный стаж несколько лет, и другое дело ЧП с тем, у кого был многолетний перерыв. Какому начальнику захочется отвечать за гибель техники и пилота, если произойдет катастрофа, и первой причиной будут рассматривать человеческий фактор.
                  3. +1
                    14 марта 2019 18:04
                    Дяденька, который свалил на МиГ-25, не был на отдыхе за границей..... Что не помешало.
                    Господина Калугина, нехай угольков ему хватит, уж так проверяли, так проверяли.... И что?
                    1. -1
                      14 марта 2019 20:47
                      Цитата: frog
                      Дяденька, который свалил на МиГ-25, не был на отдыхе за границей..... Что не помешало.

                      Предатели бывали во все времена, так что это не показатель.
                      Цитата: frog
                      Господина Калугина, нехай угольков ему хватит, уж так проверяли, так проверяли.... И что?

                      Вот и задумайтесь, а не завербовали ли этого любителя полетать за госсчет, и не перегонит он самолет как Беленко, раз уж профессионалов спецслужб вербуют.
                      1. 0
                        14 марта 2019 21:15
                        Тогда уж надо сразу в запой сваливать.... Исходя из вашей логики.
                      2. 0
                        14 марта 2019 21:26
                        Цитата: frog
                        Тогда уж надо сразу в запой сваливать.... Исходя из вашей логики.

                        В отличие от вас, я с реальными завербованными сталкивался, так что это не логика, а жизненные ситуации.
                      3. 0
                        14 марта 2019 22:20
                        А вы абсолютно уверены, что у вас на это дело монополия?
                        И с учетом того, сколько у нас разного рода "носителей" шляется за бугор, как и члены их семей..... И с учетом того, что у многих из них семьи там и проживают..... Уважаемый, давайте все ж таки циркус не устраивать
                      4. -1
                        15 марта 2019 11:44
                        Цитата: frog
                        А вы абсолютно уверены, что у вас на это дело монополия?

                        Дело не в монополии а в последствиях для тех, кто находился рядом с этими предателями.
                        Цитата: frog
                        И с учетом того, сколько у нас разного рода "носителей" шляется за бугор, как и члены их семей.....

                        Да и пусть шляются, главное чтобы это были не военные секретоносители.
                        Цитата: frog
                        Уважаемый, давайте все ж таки циркус не устраивать

                        Не вижу цирка - потери от предательства сейчас несут не столько моральный, сколько финансовый удар по нашему бюджету. А это очень печально, не до смеха, видите ли...
              3. +9
                11 марта 2019 16:36
                Сразу видно что Вы древний! Но чтобы на столько!!!!
                Историю свой страны учите... во второй половине 90х и начале 2000х ВВС в РФ НЕ СУЩЕСТВОВАЛИ! До сих пор чихается и ещё лет 50 чихаться будет!
                1. -3
                  11 марта 2019 16:43
                  Цитата: Пётр Иванов
                  Историю свой страны учите... во второй половине 90х и начале 2000х ВВС в РФ НЕ СУЩЕСТВОВАЛИ!

                  Да ну?.......а мы в это время...Осетино-Ингушский конфликт гасили....1-ю Чеченскую,Таджикистан и "сопредельные территории",затем 2-ю Чеченскую и...что-то "работы хватало" столько...что лопатой не разгрести.
                  Не надо мне советовать то что мне стоит делать, а я не буду указывать на то....на что вам надо ...пойти.
                  Я не могу говорить Вам...что мне..."про Вас..видно"....иду на грани фола...так что...сами догадаетесь.....
                  1. +12
                    11 марта 2019 18:05
                    Вызов принят!
                    Не все ВВС Армии воевали...тогда, остальное тупо не финансировалось! Забыли! Вы прекрасно знаете, что в воинских коллективах многое зависит от командира... и если коллектив распался, то не красть же идти! Хотя вспомним, как некоторые от СУ запчасти китайцам сбывали! В Вашем случае было одно, в случае с этим кэпом, совсем иное и мы можем только догадываться что. Что называется не суди... Если он решил вернуться, значит это хорошо! Нам всем хорошо! Не на блины же едет, сами представляете!
                    Честь имею!
                    1. +6
                      11 марта 2019 19:31
                      Пётр hi Меня во всей этой заварухе смущает один факт - автор пишет от первого лица, но статью не сопровождает. Ему бы лично задать вопрос - но не получится. Нет на ВО Андрея Голубева и вопрос задать некому. Хотя он - лицо реальное. Отсюда вопрос - что это и какие цели преследует ( если история реальна). yes
                      1. +2
                        11 марта 2019 19:44
                        Могу только гадать. Вплоть до... у погранцов, есть случаи с офицерами их разведки, когда они накопали контрабандной информации на своих генералов-начальников. Верите, что эти уволенные не нашли правды? Может тут имеются некие параллели?
                        А Вы задайте вопрос здесь, обратитесь к нему! Если автор написал, то ему, вероятно, интересно будет и ответить! Может в Вашу личную...
                      2. +6
                        11 марта 2019 19:53
                        У меня вопросов более, чем куча. Вернитесь к статье и кликните на автора. Если выпадет Андрей Голубев - выпускник Армавира, поговорим о дальнейшем. Если нет - вопрос не ко мне, я его тоже лично не знаю. Потому и задал вопрос в предыдущем коменте - что это и какие цели преследует?
                      3. -1
                        11 марта 2019 20:03
                        Я тоже не всех курсов из своего закрытого колледжА знаю, и что это меняет?
                      4. +4
                        11 марта 2019 20:07
                        Вы проверили, то что я написал?
                        Я тоже не всех курсов из своего закрытого колледжА знаю, и что это меняет?

                        Ударение на первом слОге. Меняет многое. Кардинально.
                      5. +1
                        11 марта 2019 20:25
                        Я и написал - кУрсов...
                      6. +5
                        11 марта 2019 20:30
                        Вопросов больше не имею - тут всё правильно.
                        Так как быть с автором? Как ему задать вопрос?
                        П.С. Автор статьи в обсуждениях обозначен зелёным маркером. Тут я его не наблюдаю. request А Вы?
                      7. 0
                        11 марта 2019 20:39
                        Думаю так: под текстом есть строка: автор Андрей Голубев, капитан запаса ВВС России.
                        Кликните на неё и по протоптанной дорожке....
                      8. +5
                        11 марта 2019 21:03
                        А Вы пробовали кликнуть? Дорожка ведёт не к Андрею Голубеву. И потом, за время пребывания на гражданке в статусе предпринимателя человек мог побывать за почти 20 лет, где угодно. Тут могут и другие вопросы возникнуть. Даже при СССР были прецеденты. А теперь за него кто поручится? Может из-за этого его тормознули? Ну это как версия в деле. ИМХО, конечно. Только автор знает ответы.
                      9. 0
                        11 марта 2019 22:37
                        Так это и и так ясно... если по путину, в прошлом году, почти 600 агеном иностранных спецслужб разоблачили, трудно представить сколько с 1980х их бегает по бескрайним просторам СССРа!
                        Но полагаю к капитану это не отностится... Или Вы подозреваете его в беленкости?
                      10. +2
                        12 марта 2019 03:57
                        Нет, Пётр, лично я не подозреваю. Это прерогатива особого отдела. Я ничего ни ЗА, ни ПРОТИВ капитана Голубева сказать не имею. Для этого нужно знать человека лично. И потому не буду делать резких движений до прояснения ситуации. ИМХО.
                        П.С. Почему сразу Беленко то? Вот, почитайте любопытную историю угона самолёта авиатехником Вронским в Западную Германию.
                        https://topwar.ru/56144-perelet-sovetskogo-oficera-v-frg-na-ugnannom-su-7bm-27-maya-1973-g.html
                      11. +1
                        12 марта 2019 10:11
                        Спасибо за ссылку. Я это наблюдал в реальном времени... Долго живу.
                      12. +2
                        12 марта 2019 10:16
                        А я там срочку служил через десять лет после события.
                      13. +4
                        12 марта 2019 11:53
                        За границей я никогда не был. Никакие поручители не нужны. По части секретности - при оформлении пакета призывных документов военкомат выдаёт соответствующую справку. Все документы соответствовали установленным требованиям.
                      14. +2
                        12 марта 2019 13:31
                        Андрей hi Я имел в виду бытовую проверку. Её тоже должны обязательно провести. Или её уже отменили? А то я может уже и не в курсе, на пенсии давно.
            3. +5
              11 марта 2019 19:43
              Вопрос есть к капитану запаса..А почему бы и не пойти служить куда бы посевернее..Раз есть МЕЧТА.Тем более у Вас есть средства.Почему именно насквозь коррумпированный Краснодарский край.Я,к слову сказать тоже в том самом крае живу и переехал из города в село,причем из города далеко не северного.
              1. +4
                12 марта 2019 12:02
                Я закончил службу на аэр. Крымск. Добился рассмотрения своей кандидатуры в 1 управлении ГУК МО РФ. Оттуда распоряжение "рассмотреть" было дано в 4 ком. ВВС и ПВО. 25.08.2017г. с номера 8.914.479.64.54 мне звонил некто "кадровик Эдуард Геннадьевич". Спрашивал как я отношусь к возможности службы на Дальнем Востоке, предложил сбросить мои данные как лётчика на этот номер. Я конечно с радость согласился. но товариСч потерялся. Прозвоните, уточните. Это Хабаровск. Номер телефона 8-914-479-6454 принадлежит региону Забайкальский край
                1. +1
                  12 марта 2019 19:11
                  Я так понимаю что статья о Вас.Давайте рассмотрим такой вопрос.Если бы Вас взяли бы на службу-не думаете ли что заняли место молодого парня-лейтенанта,которому так же хочется в небо?Мой совет-идите в гражданскую авиацию.Насколько я в курсе насчёт молодых летчиков,там не всяким получается "стать на крыло".Илетчики России нужны.Не надо ставить так вопрос.Это провокация.
                  1. +1
                    13 марта 2019 10:22
                    Нечего Вам в авиации делать.Вы показали свою ненадежность и отсутствие любви к своему любимому делу.Не обижайтесь.
                    1. +1
                      13 марта 2019 12:31
                      Крайние два года службы практически без зарплаты которая всё-же была, иногда, с задержкой в пол-года. Полёты редко, для "поддержания штанов" ДЗ, и раз на спарке, чтобы год за два пошёл. Пошла муштра, попытки заработать на стороне караются. Ребёнок растёт. О тех временах недавно говорил и Путин. И о какой ненадёжности Вы говорите. Или надо было там сдохнуть? .Я два раза в училище поступал, ради этого политех бросил. Пока армия была нужна государству был влётан и боеготов на Су-27. С отказом курсовой слетал на полигон Ашулук, благодаря маневренным возможностям и оптической прицельной системе Су-27 выполнил пуск УР по мишени, хотя из-за её раннего сброса делать это было уже поздно, но и задание никто не отменял. Это к тому что тогда стремились к достижению целей в своей работе. А сейчас у всех только бабки на уме. В мои времена за этим в авиацию не шли. Так что не надо тут про любовь-морковь. Лётчик живёт своей работой, пока летает. К сожалению не всё зависит только от него, и дело не в значках классности, деньгах, и прочей хрени которую мне здесь приписывают всякие озабоченные тролли.
                      1. 0
                        13 марта 2019 22:00
                        Андрей,послушайте.Вы противоречите сами себе.Вы шли в авиацию как энтузиаст и романтик,и я понимаю что Вы чувствовали когда первый раз не прошли в училище.Я сам туда не попал,мне просто обьяснили что с моим ростом под два метра в кабине делать нечего.Вы шли туда не за деньгами,но из -за денег ушли.Я подозреваю что Вы недоговариваете-у Вас накрылся бизнес.Зная местную специфику,у Вас просто отжали.Но зачем возвращаться к прошлому(даже на гражданке к таким относятся предвзято)и занимать чье то место,ломать судьбу другого человека и тешить свое ЭГО?
                  2. +1
                    13 марта 2019 11:58
                    Так нет парней-лейтенантов. Краснодарское ВВАУЛ не покроет кадровый дефицит и за 20 лет. Вопрос поставил не я, а Шойгу. По Вашему он провокатор? Хотя.... Я обращался и к нему, и ГК, и в Администрацию Президента. Заявления получены, ответа нет. Все говорят что нужны, но до дела не доходит. Во времена СССР такое называлось подрывом боеготовности.
                    1. -1
                      13 марта 2019 13:53
                      Цитата: 21ПФМ
                      Во времена СССР такое называлось подрывом боеготовности.

                      Ну не надо так раздувать щеки - и в советское время не всех возвращали в строй, да и нынешняя боеготовность, с точки зрения сокращенных вооруженных сил, больше базируется на стратегическом звене, а не на оперативном.
                    2. 0
                      13 марта 2019 22:02
                      Так обратитесь триста раз насчет открытия расформированных училищ.Если Вам "за державу обидно"
              2. 0
                14 марта 2019 14:52
                Офицер не выбирает место службы. Куда направят там и служит. На на Север ой как желают поехать. Год за два, плюс северные и прочие льготы.
                О нехватке военных летчиков еще год назад Шойгу говорил. В 2017 нехватка составляла 1300 военных летчиков, в 2018 уже 1700. Как то напрягают такие цифры.
            4. +1
              12 марта 2019 14:35
              Цитата: михаил3

              При этом не секрет, что ежегодно наши ВВС теряют около 300-400 опытных лётчиков по разным причинам. Единственное оставшееся в стране Краснодарское ВВАУЛ с темпом выпуска примерно в те же 350, только совершенно неопытных лейтенантов, не покроет такой дефицит никогда. Об этом тоже сказано не единожды, и это тоже, к сожалению, факт.

              В этом плане с вами согласен на все 100, Ростовская обл самая коррумпированная, у Молчановых и их же.... - только деньги в глазах.
        2. 0
          14 марта 2019 14:49
          Золотов тому пример. И ничего нормально служит. А Табуреткин?
      2. +19
        11 марта 2019 10:53
        Да он правильно пишет -не прошел личного собеседования. От предпринимателя ждали подношения. Вы что думаете что в летное можно просто так поступить?
        1. +3
          11 марта 2019 13:53
          Я образно ответил-с точки зрения возможных воззрений ответственных лиц. А так я согласен свами совершенно-система "вертикали" власти за счет покупки мест на кормление, сформировалась и закрепилась окончательно. С "бесплатностью" я уже сталкивался, когда мои дети шли в институты, на так называемый "бюджет".. Собственно, с повсеместной коррупцией, как не хотелось бы, но можно было бы смириться, если бы не одно "НО"-даже за деньги никто ничего делать не хочет, уже говорят: нам нужны не просто "деньги", a "большие деньги"-так как "отбивать места" быстрее, теперь надо. sad
      3. 0
        11 марта 2019 17:45
        https://eadaily.com/ru/news/2019/03/11/pochemu-minoborony-zamalchivaet-ob-utechke-kadrov-iz-vks-delo-ne-v-zarplate?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com На сколько правда?
    2. +2
      11 марта 2019 18:32
      Цитата: avia12005
      В России повсеместная причина всех неприятностей -- дичайшее отсутствие исполнительности и ответственности за невыполнение должностными лицами.
      Применительно к статье - то, что г-н Голубев РУД более 20-и лет только на картинке видел?
      Кто согласен в своей профессии принять человека, сделавшего перерыв 20 лет?! Человека, у которого от профессии, фактически, только анализы хорошие остались?
      1. +1
        11 марта 2019 22:41
        Цитата: Симаргл
        у которого от профессии, фактически, только анализы хорошие остались?

        Да, в этом случае постулат "мастерство не пропьёшь" абсолютно не катит.
      2. +2
        12 марта 2019 11:16
        он пришел устраиваться впервые через 5 лет.. да и знаете ли меня сейчас посади на Р-140 который я 15 лет не видел-думаю минут 10 хватит вспомнить.. вспоминать что знал, это не учить..
        1. 0
          12 марта 2019 11:38
          Цитата: советник 2 уровня
          посади на Р-140 который я 15 лет не видел-думаю минут 10 хватит вспомнить..

          Их давно уже нет на вооружении. Может где-то и остались, но как раритеты.
          1. 0
            14 марта 2019 02:36
            Та ладно! Так уж и нет?! Ещё предостаточно , без всяких где-то раритетов....
            1. -1
              14 марта 2019 13:28
              Цитата: militarist63
              Та ладно! Так уж и нет?! Ещё предостаточно , без всяких где-то раритетов....

              В ГСВГ уже в восьмидесятых стали поступать на вооружение Р-161 - о каких войсках вы говорите?
              1. 0
                16 марта 2019 03:15
                Да вы что! Ну и что, что начали поступать....?! Это типа показатель?! Я был в одном из первых выпусков училища (1985-й) изучавших "Экваторы"... На кафедре радиосвязи тогда доминировали конечно Р-140, однако Р-161-х тоже было достаточно...В войска "Экваторы" начали поступать с начала 80-х и не обязательно в группы войск. Так, в начале 1984-го были мы на первой стажировке в БЦ (Белой Церкви) и там в обс 72-й гв.мсд Р-161 уже были. Но их там быстренько (от греха подальше) поставили в боксы на колоды и законсервировали (на ДХ), т.к. никто не знал "с какой стороны к ним подходить"... Мы тогда предложили отцам-командирам обучить л.с. работе на новой технике, но интузизизма енто у них не вызвало. Еще по вопросу раритетов. Тогда на кафедре радиосвязи училища была стационарная версия Р-118 (предшественница Р-140) , однако нам её не преподавали, мотивируя тем, что она уже снята с вооружения , или раритет , как вы говорите. Каково было наше удивление , когда потом (после выпуска) в войсках обнаружилось немалое их наличие! И даже сейчас Р-118 (вот действительно раритет) кое где сохранились, в частности пару лет назад в ТВ передачке про одну воинскую часть РФ можно было лицезреть этот раритет. К развалу СССР Р-161 было уже конечно немало и работать на них в войсках научились, но всё-таки 140-х было несоизмеримо больше. И хоть за прошедшие после развала времена , наряду с Р-161, немало родили чего нового, Р-140 таки остается в строю , причём весьма широко.
                1. -2
                  16 марта 2019 10:24
                  Цитата: militarist63
                  К развалу СССР Р-161 было уже конечно немало и работать на них в войсках научились, но всё-таки 140-х было несоизмеримо больше.

                  Вы хотите мне доказать, что после развала СССР, в течении 27 лет парк радиостанций не изменился, а Р-140 все еще стоит на вооружении? Вы вообще хоть знаете срок службы Р-140 со всеми проведенными ремонтами?
                  Цитата: militarist63
                  Р-140 таки остается в строю , причём весьма широко.

                  Если бы мне самому не приходилось заниматься вооруженческими вопросами и не заниматься списанием военной техники, я бы может поверил в эти фантазии, но исходя из своего опыта могу заявить вам, что вы несете ахинею.
                  Жаль что вы не слышали о Приказе МО №260 от 18.10.1979, где прописано и про сроки службы (эксплуатации, хранения, годности) материальных средств, и про категорирование вооружения, и про порядок списания, и которым мне пришлось руководствоваться в свое время.
                  1. +2
                    16 марта 2019 20:14
                    Простите коллега, я не связист, но в войсках бываю по случаю... видели бы Вы что там имеется на самом деле! Удивлению, бы не было предела!
                    1. -2
                      17 марта 2019 17:29
                      Цитата: Пётр Иванов
                      Простите коллега, я не связист, но в войсках бываю по случаю... видели бы Вы что там имеется на самом деле! Удивлению, бы не было предела!

                      Я не могу сейчас говорить про нынешние войска, но в свое время много чего видел в своей структуре, так что представления о том, какая техника и сколько служит, я имею. И когда мне говорят что-то про Р-140, то моему удивлению нет предела - на ней нельзя уже работать, хотя бы в целях безопасности личного состава. Хотя не скрою, один раз мне пришлось списывать приемник Р-250, который проработал тридцать лет, и был в рабочем состоянии.
                      1. 0
                        18 марта 2019 18:38
                        Мне трудно спорить, но поддержу Вас! Я дальше "Слога-А" не заходил...
                        Боюсь, случись, что ... терпеть будем! Противник в электро-радиотехнике не профан! Боюсь останемся без радиосвязи и ЗАСов, бесспорно, современные образцы не плохи, но(!) имеется ли их запас на случай большой войны??? Сомнение!
                        Судя по тому, что поют в инстанциях... грозит безмерная революция связи в вооружённых силах(НАИГИГАНТСКАЯ)! Может опять распил?
                      2. -2
                        18 марта 2019 19:11
                        Цитата: Пётр Иванов
                        Судя по тому, что поют в инстанциях... грозит безмерная революция связи в вооружённых силах(НАИГИГАНТСКАЯ)! Может опять распил?

                        Я лишь напомню, что еще в СССР военные говорили что нам ГЛОНАСС не нужен с точки зрения применения СЯВ, но промышленность его продавила его разработку. Конечно можно говорить что и тогда был распил, но сейчас, как оказалось, ГЛОНАСС не такая уж бесполезная вещь для народного хозяйства.
                        Я имею представления о том, что сейчас делается в одной из важных областей вооружения для одной из структур МО, и должен сказать, что процесс идет нормальный, и по сравнению с девяностыми это небо и земля. Это внушает оптимизм.
                      3. +2
                        18 марта 2019 19:23
                        Простите уважаемый связист, но ГЛОНАСС - это элемент Советской СЕВ (Системы Единого Времени), если Вы не имели отношения к системам ЯО, то Вам и не положено было об этом знать! И, как не парадоксально звучит - это система глобальной зашифрованной и по времени откалиброванной связи СССР! И эту систему никакие мирные не продавливали! Супер, супер, супер кратко - это чёрный чемодан Генерального Секретаря ЦК, Министра обороны СССР и Начальника ГШ Советских ВС!
                        Честь имею!
                      4. -2
                        18 марта 2019 19:56
                        Цитата: Пётр Иванов
                        Простите уважаемый связист, но ГЛОНАСС - это элемент Советской СЕВ (Системы Единого Времени),

                        Вообще-то если вы уж подняли этот вопрос, то система единого времени в СССР обходилась и без спутниковой группировки, благодаря мощным радиопередатчикам, которые в определенные часы давали сигналы точного времени. Так что городить ГЛОНАСС только ради этого, не имело никакого смысла даже с точки зрения затрат.
                        Цитата: Пётр Иванов
                        И, как не парадоксально звучит - это система глобальной зашифрованной и по времени откалиброванной связи СССР!

                        Чушь. Тогда в основном использовали " Стрелы-2М" для определенных систем связи в некоторых структурах.
                        Цитата: Пётр Иванов
                        Супер, супер, супер кратко - это чёрный чемодан Генерального Секретаря ЦК, Министра обороны СССР и Начальника ГШ Советских ВС!
                        Честь имею!

                        Не смешите людей - спутниковая группировка очень уязвима и будет выведена противником еще до начала боевых действий. Какой к черту "чемодан" тогда сработает?
                        Это более сложная система, включающая в себя разные виды связи.
                      5. +1
                        18 марта 2019 20:07
                        Ответ закончил! Втягиваемся в бла-бла-бла. А я этого не люблю!
                        Честь имею!
                      6. -5
                        18 марта 2019 20:17
                        Цитата: Пётр Иванов
                        Ответ закончил! Втягиваемся в бла-бла-бла. А я этого не люблю!

                        Ну так не беритесь делать заявление по вопросам, о которых не имеете представления.
                      7. +1
                        18 марта 2019 20:31
                        Слава чемпионам всего на Свете, хамдюляля!
                  2. +3
                    17 марта 2019 05:28
                    Сударь! Вы , по ходу, великий теоретик, а я практик!!!... И не недо мне тут своё типа знание приказов демонстрировать!!! Просто я (получается) , в отличие от вас, правду жизни в войсках знаю не по книжкам и бумажкам, а так как (зачастую) происходит на самом деле! Когда мне в 90-е - начале 00-х нужно было чем-то обеспечивать боевое дежурство моего узла связи КП ПВО, на радиобюро в сетях оповещения стояли и раритетные Р-154 (из комплекта Р-118 - предшественниц Р-140 и тех , про которые ещё в начале 80-х нам в альматер сказали , что их уже типа нет), и не проходящие по учёту Р-873 , которые я тупо выменял за спирт на расформированном узле связи ВВС (вы мне тут ещё вмените , что это грубейшее нарушение правил учёта и движения мат. средств).....И списанная (по документам) старушка Р-140Д помогала периодически "придерживать штаны" в командных сетях, в помощь вновь полученной (в 2001-м) Р-140М.... Потому продолжайте далее строить свои гипотетические выводы и фантазии на тему существует ли ещё Р-140, основываясь на буквах приказов о сроках службы портянок и прочего вооружения..., но только рассказывайте это кому-то другому! Я много лет с этим всем в реале попрактиковался ... и хоть давно на пенсионе, общаюсь с коллегами которые служат и с теми , кто недавно уволился.... А помимо этого бывает вижу и эшелоны с техникой , и военные колонны на дорогах..., при этом Р-140 легко различаю по кунгу и с Р-161 (например) не спутаю. А вы кто по специальности-то?!
                    1. -2
                      17 марта 2019 17:39
                      Цитата: militarist63
                      Вы , по ходу, великий теоретик, а я практик!!!... И не недо мне тут своё типа знание приказов демонстрировать!!!

                      Вы просто балабол, потому что такой инженерной практики эксплутационщика, как у меня, у вас и близко не было, так что не будем меряться, кто и что видел.
                      Цитата: militarist63
                      Когда мне в 90-е - начале 00-х нужно было чем-то обеспечивать боевое дежурство моего узла связи КП ПВО, на радиобюро в сетях оповещения стояли и раритетные Р-154

                      Ну и что? Я в 1990 году списывал Р-250 выпуска 1959 года, работающий сверх всяких нормативов. Вы меня чем удивить хотели? Какой был бардак тогда, я и без вас знаю. Но сейчас откуда вы взяли что Р-140 находятся на эксплуатации - можете без бла-бла-бла рассказать, хотя бы чем вы их ремонтируете, и кто им продлил ресурс.
                      Цитата: militarist63
                      Я много лет с этим всем в реале попрактиковался ... и хоть давно на пенсионе,

                      Оно заметно, что нахождение на пенсии неблагоприятно сказалось на оценке вами нынешних вооруженных сил.
                      Цитата: militarist63
                      А вы кто по специальности-то?!

                      Тот кто имеет представление о том, о чем вы здесь пытаетесь всех просветить.
                      1. +1
                        19 марта 2019 03:23
                        Вот БАЛАБОЛ, по ходу, как раз вы , сударь, якобы "Тот кто имеет представление о том..."... laughing Но,видимо, разве что размытое представление!!! И откель вы знаете какую практику имел я ???! Да я командник , закончивший Полтавское ВВКУС (училище весьма с неплохой репутацией в войсках) и на инженерных должностях бумагомарательством не занимался , а непосредственно командовал и эксплуатировал технику исключительно в боевых частях командиром взвода - командиром роты-начальником узла связи.... Но при этом инженерные нюансы ТЭСС, сударь, знаю - командиру предписано этим заниматься.... , в числе прочего и списанием. И в этом вопросе, вы - великий инженерный Гуру, ответьте пожалуйста , а на основании чего вы списывали этот самый Р-250, только на основании того, что он выпущен 31 год назад и есть какие-то сроки?! Идите списывайте таким макаром портянки!... Кстати 250-й весьма неплохой приёмник, почему и выпускался (в разных версиях) более 30 лет! Объявив тут мне его возраст, вы на меня не произвели никакого впечатления!!! Производите этим впечатление на тех, кто не в курсе.... wink Потому как, сударь, это не повод для списания... и если бы те, кто его эксплуатировал не подали вам акты технического состояния с соответствующей резолюцией членов комиссии, он бы и далее мог послужить. Возможно и сейчас где-то ещё служит, только будучи снятым с книг учета... Вообще , для начала, возраст не говорит ни о чём, нужно рассматривать индивидуально историю жизни каждого изделия ..., открывать формулярчик (паспорт) и изучать..., и техническое состояние проверять! И если вы не в курсе, будучи великим инженерным практиком в вопросах списания, решать судьбу техники связи (казнить или миловать) может только комиссия , назначенная приказом по части , где эта техника стоит на учёте! При этом подлежит списанию только техника пришедшая в негодное состояние, а выработка ресурса (окончание сроков службы) , про что вы тут больше всего кричите, не являются поводом для списания техники , если она технически исправна и пригодна для дальнейшей эксплуатации!.... Т.е. всё зависит от тех, кто её (технику) эксплуатирует! При этом 140-е не такие и старые ! Если Р-140 приняли на вооружение в 1969 году, то Р-140М в 1974, а потом Р-140М1 в 1976-м..., была ещё М2... Не могу сказать до какого года их вообще выпускали, но я в 2001 году (о чём я писал выше) получил Р-140М 1982 года выпуска , которая с завода пришла на базу хранения , где её и законсервировали на ДХ в боксе (судя по наличию труб, в советские времена бокс был ещё и отапливаемым)... Через 12 лет (читая историю в формуляре...) , как положено радиостанцию расконсервировали , освидетельствовали и снова законсервировали... Затем уже расконсервировали для передачи мне в 2001 году... И что???! В чём сударь опасность эксплуатации такой техники, которая 19 годов от роду фактически в состоянии 1 категории (имеющая нулевой "пробег" передатчика и правильное хранение)..., хотя формально 2-й , т.к. гарантийный срок прошёл... Ей ещё работать и работать и впереди разного рода ремонты предполагаются! А знаете сколько ещё всяко разного , на чём "муха не сидела" на базах хранения законсервировано?! Ещё и ТАИ-43 местами на "НЗ" хранятся... А насчёт старости техники и опасности работы на ней , вы ещё РТВшникам расскажите! Я , помимо прочего, отдавши 10 лет Войскам ПВО, ездя по стране и видя позиции радитехнических рот (бат-в), хорошо различаю силуэты РЛС 50-60-х годов.... И они не просто стоят памятниками, они крутятся , дежурят! А тут, извините, тоже, как и после Р-140, для РТВ много чего нового (подобно Р-161) насоздавали! Причём борозды старушки не портят совершенно , а оччень даже справляются со своими задачами!
                      2. -2
                        19 марта 2019 13:15
                        Цитата: militarist63
                        Да я командник , закончивший Полтавское ВВКУС (училище весьма с неплохой репутацией в войсках) и на инженерных должностях бумагомарательством не занимался

                        Ваша дремучесть просто поражает, потому что вы не знаете что выпускники даже вашего училища занимали должность "инженер-начальник смены" в частях, о которых вы представления не имеете, и несли боевое дежурство начальниками смены. Причем по выпуску сразу становились на капитанские должности, минуя вашу первую должность.
                        Вы сами то на боевое дежурство ходили, или только на учения из боксов выезжали?
                        Цитата: militarist63
                        ответьте пожалуйста , а на основании чего вы списывали этот самый Р-250, только на основании того, что он выпущен 31 год назад и есть какие-то сроки?!

                        На основании того, что "Катраны" поступали на вооружение, а этот древний приемник мог выйти из строя в любую минуту, что недопустимо в серьезной работе. К слову про годовое планирование эксплуатации вы что нибудь слышали?
                        Цитата: militarist63
                        А знаете сколько ещё всяко разного , на чём "муха не сидела" на базах хранения законсервировано?!

                        И что теперь с этим в Сирию, к примеру, войска отправлять?
                        Цитата: militarist63
                        А насчёт старости техники и опасности работы на ней , вы ещё РТВшникам расскажите!

                        Мне не надо ничего им рассказывать - достаточно того, что со мной служили многие выпускники КВВИРТУ, и один из моих командиров был выпускником этого ВВУЗа.
        2. -2
          12 марта 2019 11:57
          Цитата: советник 2 уровня
          он пришел устраиваться впервые через 5 лет
          Ну пришёл. И что?
          Что он хотел?
          Чтобы взяли его, имеющего перерыв в 5 лет и попёрли действующего?
          Выбор очевиден?
          Кто этот непонятный гражданский, который колотит пяткой в грудь?
          Если бы хотел летать - поехал бы в менее комфортные условия. Но нет - ему и рыбку, и не только её.

          Цитата: советник 2 уровня
          да и знаете ли меня сейчас посади на Р-140 который я 15 лет не видел-думаю минут 10 хватит вспомнить..
          Это все так думают - как на велосипеде. А коснись тонкостей - забыто почти всё. С моторикой тоже всё плохо. Ещё и возраст, привычки...

          Поставьте себя на место командира в/ч 40911. Только честно.
      3. +6
        12 марта 2019 12:20
        Вы знаете что такое РУД? Тогда может про КРД-99Б что нибудь расскажете?
        Решение аттестационной комиссии звучит так:
        "Целесообразно отказать в призыве на военную службу по контракту. В связи с непредоставлением документов, в соответствии с требованиями п. 3 ст. 5 положения “О порядке прохождения военной службы"
        Это тот самый пакет призывных документов.

        1). В/ч 40911 нарушила закон № 1237 в части подготовки и проведения аттестационных комиссий 1 апреля 2017 г. и 8 июля 2017 г. проведя их без документов кандидата. Данные действия могут быть квалифицированы ст. 286 УК РФ Превышение должностных полномочий.

        2). Формулировка решения аттестационной комиссии в/ч 40911 (протокол № 33 от 8 июля 2017 г.), как впрочем и предидущие две, не соответствует указанной в законе № 1237.

        3). Согласно закону № 1237 такая причина отказа как «непредоставление документов» в списке возможных причин отказа не значится.

        4). Согласно закону № 1237 вынесение решения без предоставления документов не предусмотрено.

        5). В своём решении (протокол № 33 от 8 июля 2017 г.) в/ч 40911 в нарушение приказа МО РФ № 18 от 2000 г. вменяет мне в вину и в обязанность предоставление документов на аттестационную комиссию, хотя это является обязанностью военкомата. Суд поддерживает данное решение.

        Не увидел я и отношения. Поскольку согласно требованиям п. 3 ст. 5 положения “О порядке прохождения военной службы" без отношения, как и пакета призывных документов аттестационная комиссия состояться не может, но 16 июля 2016 г., 1 апреля 2017 г., и 8 июля 2017 г. состоялась, логично считать что такое отношение было выдано. Командир полка, очевидно, оценил все мои качества, характеристику при увольнении, кадровую необходимость, перерыв в лётной работе, и выдал отношение. Ведь без этого документа невозможен дальнейший отбор в военкомате, прохождение медицинского освидетельствования. Но отбор пройден успешно, кандидат годен к лётной работе без ограничений (это истребительная), и рассмотрен.

        Если Вы так уверены в своей версии, то почему её не использовало руководство в/ч? Они глупее Вас?
    3. +1
      11 марта 2019 22:04
      Нужен комфортабельный посёлок с общежитиями семейного типа на Колыме.

      Неверно.
      Крайне необходимо участие гр. ген-м-ра молчанова и присно упомянутых безответственных лиц в развитии плантаций сахарного тростника в условиях заполярной тундры.
      Причём круглогодично и причём исключительно киркомотыжным методом, с конфискацией всего нажитого и его реализацией для приобретения необходимого количества ручного шанцевого инструмента. Можно с рукоятками из свинца. На крайний случай из обеднённого урана (он вроде потяжелее). Жильё оформить в яранге, сделанной из тех бумаг, которые они понасотворили при общении с людьми.
      А на все их письменные жалобы устроить им многолетнюю тягомотину с бумагами, письмами и обращениями.

      Вот это будет намного лучше, чем "комфортабельный посёлок с общежитиями семейного типа на Колыме."
    4. 0
      17 марта 2019 21:56
      Крик души: «История из жизни ИТС. Служу в вертолетном полку, который считается одним из самых важных в N-ском военном округе, в городе S. Мне 24. У меня высшее авиационное образование по специальности «Вертолеты и двигатели»… После окончания универа пошел в военкомат, чтобы отслужить срочную службу. Предложили контракт по специальности, сказав, что получу в дальнейшем офицера и вообще все будет очень сладко да гладко.

      В итоге за три года службы техническую форму получил один раз. Один комплект - без обуви, перчаток, шапки и тд. Все остальное за свой счет. Того и этого нет на складе, а у тебя зп большая, покупай сам. Каждый месяц сдаем на нужды ТЭЧ. Домик ИТС разваливается, ремонт сами, канцелярия сами, инструмент сами, шплинты и контровка сами… Документацию, которую должен делать инженерный отдел, печатаем сами (на комп скинулись).

      Не так я себе представлял Вооруженные силы. Офицера не дали, да он мне уже и зачем не упал. Служу прапорщиком, жду окончание контракта и буду увольняться. Вот вам и перспективы для молодых людей, которые хотели служить на благо Родине.

      В этом, мне кажется, вся суть армии — всем похер. Кто везет, на том и едут. Ну и зарплата в 36 тысяч в таком большом городе, как S – это ни о чем. При том, что служебную квартиру мне не дают, так как местный, а жить где-то надо. Вот и получается, что бОльшая часть зп на квартиру, остальное на покушать.

      Я с кем ни разговаривал, у всех одно и то же. Везде развал, люди увольняются, молодые кадры с гражданки не идут».

      «Из трех машин собирают одну и с горем пополам летают»

      «Обновление парка самолетов и вправду производится, но это в основном касается парка боевых самолетов (оперативно-тактическая авиация). То есть это новые Су-30СМ, Су-34,Су-35С.

      Но на остальных типах самолетов - это печаль. Например, Ан-12 и Ан-26, которые сейчас в ВВС - по 50 и 35 лет! Капитальный восстановительный ремонт (КВР) делают этим типам отвратительно, как и их двигателям. Летать на этих машинах становится все страшнее. Ввели на замену этих самолетов Ан-148-100, но это был совместный проект с соседями. Соответственно, эти самолеты, налетав определенное количество часов, встанут на прикол из-за недостатка запчастей.

      В полках дальней авиации, которые оснащены Ту-160 и Ту-95, ситуация аналогичная. Машины старые, из трех машин собирают одну и с горем пополам летают. А ведь это стратегическая авиация, которая несет ядерное оружие!

      Пару слов могу добавить про автотехнику, которая обеспечивает самолет или вертолет электропитанием при запуске или проверках, а также машинах обеспечения (кислородом, азотом, воздухом и ГСМ). Все эти машины очень старые, еще советского производства. Это касается всех аэродромов, даже Чкаловского, откуда летает наш министр.

      Я уже молчу о том, как остро не хватает на аэродромах снегоуборочной техники».
      1. -2
        18 марта 2019 11:44
        Цитата: Маз
        В полках дальней авиации, которые оснащены Ту-160 и Ту-95, ситуация аналогичная. Машины старые, из трех машин собирают одну и с горем пополам летают. А ведь это стратегическая авиация, которая несет ядерное оружие!

        Откуда вы, специалист по вертолетным двигателям, можете знать что происходит в полках дальней авиации, если вас туда даже на порог не пустят в силу режимных соображений?
        1. +2
          19 марта 2019 03:44
          О!!! Вижу вы не только спец в списании техники связи , и по вопросам службы режима в дальней авиации, применительно к спецам по вертолётным двигателям???! laughing bully
          1. -2
            19 марта 2019 12:33
            Цитата: militarist63
            О!!! Вижу вы не только спец в списании техники связи , и по вопросам службы режима в дальней авиации, применительно к спецам по вертолётным двигателям???!

            Я всю службу в режимных частях проходил, так что прекрасно знаю, какой режим бывает в частях стратегического уровня. А дальняя авиация у нас имеет стратегическое предназначение - вы наверное об этом не знали.
            1. 0
              20 марта 2019 01:07
              Да я ваааще ничего не знаю laughing laughing request один вы тут у нас , по ходу, вездессущий laughing
      2. 0
        18 марта 2019 19:13
        Такова ситуация не только у вас в ВВС. Уверен, что дело дрянь во всех ВС и до такой степени, что хуже некуда!
        Уже не раз писал, о том, как в гвардейских подмосковных мотстрелецких соединениях(типасамыхбоевых), со срочниками ВООБЩЕ, НЕ ПРОВОДИТСЯ боевая подготовка, кроме супер усечёного курса на карантине! И на мой вопрос: к чему нужно, тупо, держать и кормить сотни тысяч молодых людей "без дела", нет ответа!
  2. +12
    11 марта 2019 05:34
    Странная какая-то история.
    Вот только мы никому ничего не обещали и не предлагали.

    Может быть наоборот нужно было пообещать и предложить? Или попробовать в другой полк устроится?
    С другой стороны с полковниками и генералами простой капитан не справится.
    Власть у них в руках. Что хотят, то и делают. И никто им не указ.
    1. -17
      11 марта 2019 10:11
      Цитата: Оби Ван Кеноби
      Странная какая-то история.

      Никаких "странностей".....посмотрите на фото...капитан, старший лётчик и с 3-йм классом????
      Это означает, что "крайний раз" не летал...никогда и переучен только...взглядом.
      Когда весь "нормальный люд" участвовал в 1-й и 2 -й Чеченских компаниях и в "событиях" в Таджикистане....он ,видите ли....сидя на КУРОРТЕ , а не за ...."Кривым озером" .....решил...пора двигать в..."комерсы"...а теперь врубив "жалостливую"....."возьмите меня обратно...я такой хороший"?.......
      Какой ТЫ на фиг....."хороший" если после всего 7(!!) лет службы в раю....."слинял"?
      Таких как ТЫ гнать надо......"....метлой". из авиации
      Когда "разгоняли" 16 и 23 ВА практически все кто хотел......перешли и летали.
      Короче...ПОЗОР!!! soldier
      1. +15
        11 марта 2019 11:00
        Позор? в том что он пошел зарабатывать что прокормить жену, детей?
        1. -16
          11 марта 2019 12:07
          Цитата: faiver
          Позор? в том что он пошел зарабатывать что прокормить жену, детей?

          Отвечаю-....." ...Торжественно клянусь......стойко переносит все тяготы и лишения воинской службы"....или в армии вообще не служили?
          Он ХТО?...Отвечаю - " Выпускник Армавирского ВВАКУЛ 1990 г. Закончил службу в ВС РФ в 1998 г., в в/ч 15414, Крымск, Краснодарский край, в должности старшего лётчика 562 иап 4ВА на самолёте Су-27П."
          А когда выпускался не думал, что придётся...."Родину защищать" где-то у..."чёрта на куличках"?
          Или из "блатных".......когда..."из.........в училище, а из училища в Мачулищи"?
          1. +23
            11 марта 2019 12:45
            Слово "Защищать" и "гноиться" без летной практики имеют немножко разное значение.
            1. -11
              11 марта 2019 13:07
              Цитата: Muxalet
              Слово "Защищать" и "гноиться" без летной практики имеют немножко разное значение.

              А кто его заставлял..."гноиться"?
          2. +18
            11 марта 2019 13:22
            сам переносить это ладно, а как семья должна это переносить? это не ему позор, а руководству страны позор....
            1. -4
              11 марта 2019 16:13
              Цитата: faiver
              сам переносить это ладно, а как семья должна это переносить?

              Так интересно у вас получается..."только вот один такой бедненький и несчастненький....." сидит на Кавказе и плачется..."денежек...хочется2 и пожить ..."нормально".
              А в Укурее не хотел..послужить, а в Джиде,Баде,Домне,Синегорье...на Алыколе, в Андерме?
              А в Килпаж...где до сих пор .."полярные" не получают...в Мончегорске да, а вот в Килпах..."не дотягивают до круга"...и что-то никто не.."бежал за сдажкой жизнью".....
              1. +5
                11 марта 2019 16:40
                Книга Книг : "Не суди! Да не судим будешь!"
                И с совестью у Вас проблемы!
                1. -6
                  11 марта 2019 16:49
                  Цитата: Пётр Иванов
                  И с совестью у Вас проблемы!

                  Провоцируете...."совестливый "Вы..."наш?
                  1. +4
                    11 марта 2019 18:09
                    Просто констатирую! Соглашусь с одним только: Ваш опыт, его и мой... Дистанции могут различаться кардинально! Ещё раз напомню: "Не суди..."
                    Совесть - не плохой советчик! А в нашем воинском деле - основной!
          3. +1
            11 марта 2019 14:37
            из мачулище на кладбище
            1. +1
              11 марта 2019 16:17
              Цитата: fleks
              из мачулище на кладбище

              Ну это только для тех кто...понимает о чём речь......разговор ведём за ИА......хотя и на 23-и то же "нарекания" были, но не такие как на.."Шило"
          4. +2
            11 марта 2019 18:19
            Цитата: древний
            а из училища в Мачулищи"?

            Лучше быть старлеем в Минске,чем майором в Завитинске - гадкий советский военный юмор, или .... есть на свете три дыры - Бобры,Шираки и Мары
            1. +4
              11 марта 2019 21:08
              Сколько слышал эту поговорку - ни разу не повторялись все три названия. recourse
          5. +1
            13 марта 2019 23:13
            После разгона полка в Казахстане куда Родина послала туда и попал. И лучше бы на ДВ. Из блатных очевидно сын командующего 4 ВА. Я из рабочих.
        2. +4
          11 марта 2019 13:12
          Вы не представляете,что в те годы было на Камчатке и прочих замечательных гарнизонах,но люди не дрогнули и служили,и дети у них не хуже других,а даже лучше,т.к.свой опыт и закалка к трудностям есть.уволился он,чтобы в Чечню не попасть,и причину,по которой его не берут он знает сам прекрасно,просто прикидывается невинным агнцом.в наше время признаться из запаса,тем более с недобором проще простого.я мичман,уволился по ОШМ чуть больше года назад.на пенсии,так 2 раза кадровики с Камчатки мне звонили предлагая признаться на службу.так,что не разобравшись в ситуации не нужно оправдывать патриота. Генералу дела нет,до какого то там капитана запасника. Не его это уровень.а раз в курсе,значит на то свои причины имеются.достаточно одной известной узком кругу пометки например,или знака в личном деле,и все......я два раза в запас увольнялся,чтобы признаться вначале на другой дивизион кораблей,а затем вообще уволился из Севастополя и через 2 мес.уже на Камчатку летел служить на АПЛ.
          1. +6
            11 марта 2019 16:45
            И что бы при этом не объяснить офицеру, а не водить за нос три года? И ... если в личном деле, есть "хитрый" знак... это что - законное основание не зачислить в часть полностью оформленного по закону офицера? Какие-то тайны мадридского двора, игрища нетоварищей полковников и генерала! Настоящий подрыв боеспособности!
      2. +1
        11 марта 2019 12:55
        Вы какую нагрузку несете? За него тоже летаете? А часов в сутках вам хватит? Негодование ваше можно понять, а как насчет боеготовности? Не страдает? Шойгу зря беспокоится?
      3. +1
        11 марта 2019 13:12
        Поддерживаю!Вся эта суета в нехватке у него выслуги лет на пенсию!Да и точных причин увольнения мы не знаем!
        1. +7
          11 марта 2019 23:03
          Точная причина увольнения - рапорт по собственному. Скан прислать? Но такой причины нет в законе. Навыписывали выговорешников задними числами за пол-года до этого вручив песочную "За отл. службу". За уход с физподготовки (хоть и бегал как конь на всех соревнованиях), за нарушения ПДД (Вы наверное идеальный водитель?) и - по несоотв. условиям контракта. Даже кадровики сказали что это была основная статья увольнения в те годы. На пенсию рано, 5-ку бегаю за 27 мин. А Вы?
          1. +4
            12 марта 2019 04:25
            Андрей, hi Я так понимаю, что Вы и есть герой статьи, хоть и не автор? У меня в связи с Вашей историей вот какая мысль появилась. Кроме профильной и медицинской комиссий, есть ещё одна проверка. Может через неё такие препоны Вам выпали? Вы не пробовали с особистом в/ч поговорить?
          2. 0
            12 марта 2019 11:43
            Цитата: 21ПФМ
            На пенсию рано, 5-ку бегаю за 27 мин. А Вы?

            Ну хорошо, примут вас на службу, заставят совершить прыжки или учебное катапультирование, и что ваш результат по бегу гарантирует вам избежать компрессионных травм позвоночника? Да они даже у молодых офицеров сплошь и рядом бывают в частях СпН, и люди до конца жизни потом мучаются. Ну допустим, вы получили травму во время учебы и что дальше, инвалидность оформлять? Не слишком ли дорого обойдется армии и народу ваше желание полетать?
            1. +4
              13 марта 2019 22:57
              ccsr, я вот читаю ваши перлы и постоянно возникает вопрос - Вы неумный человек?
              1. +2
                13 марта 2019 23:04
                неумный человек - это пишет сайт, имелось ввиду Д Е Б И Л. Вам прямая дорога в НАТО, тогда никаких расходов. Вы мыслите на уровне плинтуса. Здесь речь уже идёт даже не обо мне, а о беззаконии в нашей стране.
                1. -3
                  14 марта 2019 14:19
                  Цитата: 21ПФМ
                  Здесь речь уже идёт даже не обо мне, а о беззаконии в нашей стране.

                  Так вы штатный пропагандист, и версию про тягу к небу специально придумали?
                  Ну наконец-то раскололся, а я всё думаю, откуда столько прыти...
              2. -3
                14 марта 2019 13:29
                Цитата: 21ПФМ
                ccsr, я вот читаю ваши перлы и постоянно возникает вопрос - Вы неумный человек?

                Как я понял, на прямой вопрос вы побоялись ответить, а значит мой вывод, что вы из меркантильных соображений рветесь в армию, нашел еще одно подтверждение.
      4. +1
        13 марта 2019 23:08
        древний, а как ваше имя? Вы случайно не автор этой статьи?
        1. -2
          13 марта 2019 23:46
          Цитата: 21ПФМ
          древний, а как ваше имя? Вы случайно не автор этой статьи?

          В профиле же написано?...Зовут Сергей Викторович, 1952 года рождения, уже в "обозе".
          Вы меня с этим пацаном "автором" сравниваете? belay
          Чем вас так .."огорчил".
          Я когда прочитал эту статью, то подумал, что это "закамуфлированный" NN52( дитё малое и не разумное) у меня стрший сын практически одного с ним возраста.
          Кстати, обратите внимание на .."него" - типтичная категория "обиженных"( именно обиженных, а не.."огорчённых"), которые выпустились в не то время (бывает), прибыли в полк,оттцуда в ЦБП и ПЛС (так как после выпуска..."переучены только взглядом"), сидел неизвестно сколько в нём, так как в те времена практически нигде не летали....то есть дай бог слетал по кругу и всё...и с таки "уровнем" послали в Правдинск ( на Соколе уже шёл разгон) , в Правдинске то же ( но ведь в наряды и караулы надо кому то ходить), затем оттуда в Бежецк..там то же разгон, затем Хотилово.....что там было у него не знаю...но...в 2004 году его по здоровью попросили на выход.
          Как итог- (комэск Титаренко "говаривал" - .."летать не умеет,стрелять вообще не умеет, но......"орёл!).
          Я ещё раньше удивлялся...задаещь ему вопрос..не отвечает или.."замыливает"....не знает, что такое НПЛ, не знает, что карту лучше всего вставлять в правый высотный ботинок,так как из наколенного кармана комбеза её не достанешь, мешает КП, ну и ППК...когда на пилотаже.
          Не знает что такое пенсия лётного состава, как она считается, не знает, что такое "льготная выслуга" ( у него всё год за год), не знает, что на самолёте крыло...оно ОДНО и "отвалится" может только ПЧК или разрушиться СЧК ну и т.д. и т.п.
          "Кент" у него...позывной "Бродяга"...тот ушлый "перец" и хитрован"...но с авиацией связан(летает у граждан), правда почему то не знает, что УТП-шные позывне "озвучиваются" из 3-х цифр, а не из двух...у них коронка.."полста два приветствую"...не понимая, что полста два это 502, а что бы озвучить цифры 52 произносится "полсотни два".
          Ну и т.д и т.п.
          1. -1
            14 марта 2019 14:23
            Цитата: древний
            Я ещё раньше удивлялся...задаещь ему вопрос

            Классный вы разбор полетов провели - все ясно становится с такими "болельщиками" за нашу боеготовность. Так как мы с вами сверстники, то прекрасно понимаем, что такие кадры в армии не нужны. Жаль только что они этого не понимают.
            1. -1
              14 марта 2019 17:18
              Цитата: ccsr
              Жаль только что они этого не понимают.

              Ну это.."влияние времени"..или ..такая формация"...я их называю.."поколение пепси и чупа-чупсов".
              А в принципе они беззлобные по натуре, вот только когда.."накатят", то становятся "невменяемыми" и несут всякую..."ересть".
              В те времена целыми курсами выпускников отправляли в запас (к примеру Барнул -93), практически не летали, некоторые переводились в другие училища...по типу поступил в Ейск перевели в Ставрополь и закончил Качу...."выживали" только сильнейшие и преданные авиационному делу мужики, а не те, кто в авиацию шёл за.."почётом" и "славой" и на "каждом углу" ..."верещать" ( привожу дословную цитату - ...."гробить" своё здоровье, и рисковать жизнью..
              Да за такие "лозунги" в приличном авиационно обществе морду бьют сразу.
              Я когда прочитал...аж замкнуло....вот поэтому и "прошёлся" конкретно по его..."авиационной биографии", а там....."чемодан-вокзал и...следующий полк"...(за 9 лет сменить 5 гарнизонов??? Это надо..."уметь").
              1. +4
                14 марта 2019 20:48
                древний (Случайный, VAF)
                Ну отвечу в своём комменте не только тебе ("невеже", с "замкнувшими... не знаю чем... ты не написал..)
                Какие чупсы и кола в моё время? (ты , 82 года рождения ничего, не перепутал, юнец?)
                Для тебя.. у нас в Армавире в 93 году было два выпуска (один в начале года и 93 моих однокана получили звание лейтенант запаса и на дембель...), а мы 41 курсант пошли продолжать на 4 курс на МиГ 23 осваивать и выпустились в октябре (на госах теории выпускались вместе с ребятами со Ставропольского летного... к нам прислали на выпуск, оставшихся... немного их было... около 14...
                И про обстановку на Дальнем Востоке ты вообще, что нибудь знаешь, в те годы???
                Когда за раз сокращали Смирных, СовГвань, Золотую Долину и тддддддд.... Сколько нас, лётчиков, сразу лишних оказалось? И как мы цеплялись за возможность остаться и летать?
                "Утырок" ты гражданский, Сергей (Случайный, древний, VAF)..
                Дальше продолжим... Смирных "порезали" полк, перевелся в Сокол (там "дрова" и не летал никто..), перевёлся в Правдинск (а он тогда подчинялся Саваслейский центр , для тебя разьясняю индивидуально, а то опять оттупишь...) Летали и на Бедровом и в Севаслейке....
                Потом приШла очередь сокращения Правдинска.... Перевели в Бежецк (в качестве первого эксперимента по смешанному полку, к 27... 2 АЭ 27 и одна 31.... Числились в Дорохово, а летали в Хотилово.... Но доклады наверх шли соответствующие.... (Оттуда потом и пошли смешанные авиабазы...)
                И морду тебе набить надо, как не сведующему в авиации ... от слова ВООБЩЕ!!!

                Для других "пехотинцев", выскаживающихся в этой теме нелециприятно в адрес Андрея Голубева... Вы вообще , от слова совсем,не понимаете, какая сейчас нехватка лётчиков у нас...
                И даже если бы Андрей полетал лет 5 (а раньше этого времени не восполнить наши лётные кадры, к сожалению... боеготовых самолётов больше, чем лётного состава сейчас...!!!!!!!), то и за это ему бы надо было ОГРОМНОЕ спасибо сказать!!!
                К сожалению, я не смог бы восстановиться по медицине...
              2. -1
                14 марта 2019 20:56
                Цитата: древний
                Я когда прочитал...аж замкнуло....

                Меня тоже поразило, что зрелый человек не смог реально оценить ситуацию, и полез в бутылку, якобы на основании того, что Путин якобы пообещал таким как он возвращение в строй. В моё время офицеры более ответственными и самокритичными были, хотя тем кто прошёл девяностые не позавидуешь.
                Мутная какая-то история - то ли он пиарится, то ли вообще не может трезво оценить себя со стороны.
          2. +1
            14 марта 2019 21:14
            древний
            Это в каком профиле написано Сергей Викторович 1952 г рождения??? Что то не видно)) Как и выпуска с Черниговского 1974 года тоже...
            Хватит уже всем людям здесь лапшу вешать... и про карту в правом высотном ботинке... на пилотаже.. на Ту 22М, да?
            И ох как ты передёргиваешь, нашу с тобой переписку под твоим другим ником (Случайный)... по поводу НПЛ... И твоих катапультирований.... Ну вообщем ... слов нет... Ниже в комменте своём я кое что пояснил, по поводу себя... не герой лётчик я и не Чкалов... но хоть не вру, в отличии от тебя... юноша - прикидывающийся "дедушкой" 67 летним и выпуском Черниговским...
          3. +2
            14 марта 2019 22:08
            А я уж соскучился по всезнающему нашему what
            Куда уж нам сиволапым и молодым - как то не успели тонкости произношения отложиться в голове: пока такие как вы за наш счёт свои ´штаны поддерживали´ чтоб потом свалить в Африку за деньгой, а службу кому то тащить надо было.. вот мы и вертелись как могли: служили, летали и о семьях не забывали. Хорошо ситуация изменилась и успели полетать как положено, и сложилось по разному: вы кто такой чтоб нам за это претензии выкатывать? Повторюсь: вы якобы были при должностях: в зеркало посмотрите почему ситуация была такой. Вот у нас дешевых пижонов на дух не переваривали и никто не ходил с картой в ботинке. Старшими было заложено так.
            Вы такой крутой специалист, что тип самолета на моей аватарке уже несколько месяцев определить не состоянии, смешно. Ну и т.д и и.п.
            P.S. Проглядев список происшествий -17 не нашёл описанного вами: ссылочку не озвучите, крайне интересный случай
          4. +1
            15 марта 2019 23:14
            Я повторюсь, чтоб вы вселикий и всезнающий гарантировано прочитали. Вы попутали: я вам не родственник и не подчиненный: свои формулировки оставьте при себе. Я вырос из возраста, чтоб мне кто попало тыкал.
            Куда уж нам сиволапым и молодым - как то не успели тонкости произношения отложиться в голове: пока такие как вы за наш счёт свои ´штаны поддерживали´ чтоб потом свалить в Африку за деньгой, а службу кому то тащить надо было.. вот мы и вертелись как могли: служили, летали и о семьях не забывали. Хорошо ситуация изменилась и успели полетать как положено, и сложилось по разному: вы кто такой чтоб нам за это претензии выкатывать? Повторюсь: вы якобы были при должностях: в зеркало посмотрите почему ситуация была такой. Вот у нас дешевых пижонов на дух не переваривали и никто не ходил с картой в ботинке. Старшими было заложено так.
            Вы такой крутой специалист, что тип самолета на моей аватарке уже несколько месяцев определить не состоянии, смешно. Ну и т.д и и.п.
            P.S. Проглядев список происшествий -17 не нашёл описанного вами: ссылочку не озвучите, крайне интересный случай
    2. 0
      16 марта 2019 17:38
      Цитата: Оби Ван Кеноби
      Странная какая-то история.

      Согласен. Но мы её знаем только со слов автора, и ни одного разъяснения от другой стороны, почему был отказ, мы не знаем.
      Цитата: Оби Ван Кеноби
      Власть у них в руках. Что хотят, то и делают. И никто им не указ.

      Ну почему не указ? Например автор скромно умалчивает, а допуск ему давали или отказали?
      Поймите правильно, что если был запрос командования в военную контрразведку округа(особый отдел), и те не сочли нужным подтвердить его допуск, то как бы не хотели взять его в часть, он никогда не будет призван в вооруженные силы. По крайней мере, насколько я знаю, допуска в армии еще никто не отменял. И если он получил отлуп по этой линии, то ему никто и ничего объяснять не будет - таков порядок.
      1. 0
        16 марта 2019 20:25
        Простите коллега! Внесу компетентный ответ по допускам! В данном случае, оформляя офицера, Военкомат - является инстанцией, которая оформляет ему допуск!!! Так, что в части это уже не требуется! По закону "О гостайне" и по секретной Инструкции... гражданина принимают на работу/службу связанной с госсекретами, только после оформления соответствующего допуска или подтверждения имеющегося!!!!
        Честь имею!
        1. -2
          17 марта 2019 17:46
          Цитата: Пётр Иванов
          В данном случае, оформляя офицера, Военкомат - является инстанцией, которая оформляет ему допуск!!!

          Насколько я знаю, любой военнослужащий, прибывающий к новому месту службы, обязан пройти оформление допуска уже исходя из тех функциональных задач, которые ему придется решать на месте, а не по тому допуску что дал военкомат. Я уж не говорю про плановое подтверждение допуска, которое существовало в армии - он его за время нахождения на гражданке разве делал? Так что в особом отделе, когда им свалился такой кадр, могли иметь свое мнение по поводу его перспектив, вот почему и тормознули не задумываясь.
          1. +2
            18 марта 2019 18:50
            Я Вам авторитетно это говорю! Повторюсь: Без допуска ни в часть или соединение, ни на П/Я (почтовый ящик) ни один кадровик не сможет взять... Начало оформления прибывшего работать... только когда Л/д и допуск придут в спецчасть или первый отдел. Это Закон.
            Вы с точки зрения формальной логики рассудите: военкомат "взял" офицера, поставил его в часть, а на него пара ДОПов или розыскное дело в спецслужбе или МВД...., что вся работа насмарку?
            1. -2
              18 марта 2019 19:18
              Цитата: Пётр Иванов
              Вы с точки зрения формальной логики рассудите: военкомат "взял" офицера, поставил его в часть, а на него пара ДОПов или розыскное дело в спецслужбе или МВД...., что вся работа насмарку?

              Боюсь вы не представляете чем современные военкоматы отличаются от советских. Вот поэтому полноценную проверку кандидата для поступления на военную службу они делают исходя из гражданских структур, где работал проверяемый, и в лучшем случае это минимальный допуск, необходимый для поступления на военную службу. Но в данном случае поступает офицер, который будет ознакомлен с совсекретными документами и техникой, и естественно, прежде чем его допустить, начнется проверка по линии особого отдела. Вот её он мог и не пройти.
          2. +2
            18 марта 2019 18:58
            Не путайте мух и котлеты! В армии В/Кр НЕ ЗАНИМАЕТСЯ допусками!!! Это задача специального кадровика, аналог начальника первого отдела П/я гражданского.
            Дабы исключить проблемы в перспективе, законом установлен порядок оформления допуска для армии (проведение специальных проверочных мероприятий) ВоенКоматом.
            1. -2
              18 марта 2019 19:22
              Цитата: Пётр Иванов
              Не путайте мух и котлеты! В армии В/Кр НЕ ЗАНИМАЕТСЯ допусками!!!

              Вы хоть раз сами видели карточку допуска, и чьи там подписи стоят?
              Кадровики лишь форму вам дают для заполнения, а дальше все идет другим путем.
    3. +1
      18 марта 2019 19:15
      История, страшно сказать, банальная! Сразу видно, что Вы не служите!
  3. +10
    11 марта 2019 06:02
    Много пострадавших. Значит в в/ч 40911 - система. Кто виноват - командир. Какой смысл ему - меньше подчиненных - меньше проблем (а они всегда растут, при большем количестве л/состава), а должность при нем.
    1. -2
      14 марта 2019 02:14
      А зачем в кавалерии лётчики? Человек стремился в эскадрилью, а там токма эскадроны! laughing
  4. +41
    11 марта 2019 06:08
    Увы, товарищ капитан, не Вы и не семь указанных Вами лётчиков такие одни. Это по всем Вооруженным Силам картина. Да на публику: не хватает, милости просим! На деле, полагаю, существует какая-то неофициальная указивка - "бывших" не брать. В 98-м по хорошей статье (увольнение по несоблюдению условий контракта со стороны МО" уволиться было невозможно, несмотря на невыплаты ДД, непредоставление жилья и т.п. - только несоблюдение со стороны в/с. И вот сейчас те, кто тогда остался и дорос до чинов высоких втихаря проявляют "принципиальность".
    И ещё. К сожалению, наши Вооруженные Силы издавна (не знаю, с каких пор, честно) страдают одним (но не единственным) неприятным пороком: подавляющая часть командного состава, от сержанта/прапора начиная, искренне уверенна, что Уставы, приказы и директивы вышележащего командования писаны исключительно для подчинённых. Вряд ли когда-нибудь забуду женераля - замкомандующего, разгуливающего по плацу без фуражки (жарко, ибо) и в хамской манере делающего замечания седым подполковникам по поводу изношенного х/б.
    Так и с Вами. Жалует царь, да не жалует псарь... Увы, наши реалии.
    1. +12
      11 марта 2019 08:45
      на публику: не хватает, милости просим! На деле, полагаю, существует какая-то неофициальная указивка - "бывших" не брать.

      Абсолютно согласен с вами. Сам увольнялся по орг-штатным мероприятиям. Через пару лет душа попросилась обратно, в армию. Узнал у сослуживцев, оказывается есть негласное указание, уволившихся в этот период по орг-штатным, обратно не брать. Указание естественно письменно не оформлено, но доведено до всех, кто еще служит.
      1. +13
        11 марта 2019 10:00
        Если честно, странная история...
        Наших двое с 93 года выпуска АВВАКУЛа восстановилось (один в 15 году(на 30 СМ и другой в 17 году на СМ).
        Никаких проблем не было. Возраст к моменту восстановления можно легко посчитать.
        И восстанавливаются не единицы..
        Никаких препонов к восстановлению нет.
        Возможно у автора статьи возникли какие то сложности личного плана в общении с персонажами в статье.. Не знаю, судить не берусь..
        1. +7
          11 марта 2019 12:39
          А я вот ничего странного не вижу. Сколько часов потребуется для восстановления летных навыков после почти 20 перерыва? Да еще и пилота с мизерным налетом? Я возил правака с перерывом в 5 лет, бывшего КВС с налетом две с лишним тысячи. И ему этот ввод давался ему ну не очень просто. Тем более - возраст. После полтинника ВЛЭК начинает резать и резать. Меня вон зарезали.
        2. +3
          11 марта 2019 13:18
          Вот и я о том же выше комментарий оставил.
        3. +2
          11 марта 2019 13:21
          Цитата: NN52
          Возможно у автора статьи возникли какие то сложности личного плана в общении с персонажами в статье.. Не знаю, судить не берусь..

          Скорее всего так и было. Вспомнился пример из девяностых, когда выпускнику Пермского ВАТУ по прибытию в авиационную часть в Подмосковье сообщили, что должностей для него нет, т.к. идет сокращение. Кадровики предложили ему сменить ВУС без всякой учебы и назначили командиром взвода связи в другой структуре. Вроде, как я слышал, он дослужился до подполковника, и уже уволился. Вот так было в девяностых, и не только в девяностых, но и в начала шестидесятых, когда флотских в сухопутчики переводили.
        4. +6
          11 марта 2019 23:07
          Никого там не знаю, как и они меня. Мой тов. борттехник с Ми-24 из Крыма задавал вопрос своему командиру. Там тоже лётчики нужны, но как подходящая кандидатура, так тормоза и тягомотина Может потому что ЮВО...
    2. +14
      11 марта 2019 12:53
      "Бывшие" побывали вне системы.Набрались опыта житейского и юридического. Сильно не по нагибаешь, а нужны "крепостные" безропотные которые все "25"часов ,7 дней в неделю тянуть службу за весь штат. Экономим фонд з\п и себе любимому минимум +25% от экономии по закону + экономия ГСМ и т.д и т.п.
      1. -4
        12 марта 2019 11:48
        Цитата: Muxalet
        "Бывшие" побывали вне системы.Набрались опыта житейского и юридического.

        И не найдя себя в ней, решили, что лучше пойду права качать в армию.
        Ну-ну...
        Можно подумать вы не знаете как кадровые к пиджакам относились, а здесь вы хотите чтобы они зауважали того, кто слинял в трудную минуту. Вы серьезно верите что его офицеры примут в свой коллектив с открытой душой? Будут как к пиджаку относится в лучшем случае, а в худшем будут просто игнорировать.
  5. +15
    11 марта 2019 06:14
    Скорее всего, хотели, чтобы занёс. А он договариваться не стал, «пошёл по инстанциям».
    1. +6
      11 марта 2019 23:08
      Никто ничего не предлагал.
  6. +25
    11 марта 2019 06:20
    Может стоит вывести эту статью в федеральные СМИ? Ну явная же нескладушка получается. Стоят пилоты, с опытом, сдавшие тесты и годные к полетам - полгода на освежение навыком и вперед в небо. Но нет, кто-то собственными тараканами решает что не нужны. Таки может действительно поднять статью за вредительство?
    1. +5
      11 марта 2019 07:04
      А оно им надо,этим сми?
      Да и вряд ли это изменит систему
      1. +9
        11 марта 2019 08:58
        Надо, еще как надо. Если о таких случаях не рассказывать, не пинать зажравшихся генералов, так и изменений к лучшему не будет. Учитывая как армейские не любят сор из избы выносить - публикация таких случаев лучшее оружие. И чем больше огласка - тем лучше.
      2. +1
        11 марта 2019 16:51
        Капля камень точит! Да дженералю сидеть в кожкресле потно будет!
    2. AUL
      +3
      11 марта 2019 07:47
      Цитата: Wedmak
      Ну явная же нескладушка получается. Стоят пилоты, с опытом, сдавшие тесты и годные к полетам - полгода на освежение навыком и вперед в небо.

      Это не нескладушка. Это обычный саботаж и вредительство.
    3. 0
      11 марта 2019 18:37
      Цитата: Wedmak
      Стоят пилоты, с опытом

      Да с каким опытом ? шаурму продавать чуть ли не десятилетиями.
  7. +16
    11 марта 2019 06:29
    На выборах я голосовал за В. Путина в первую очередь как за верховного главнокомандующего.

    Могу посоветовать продолжать в том же духе. Голосовать за Путина и биться с его системой... аплодирую стоя!
    1. Комментарий был удален.
    2. -3
      11 марта 2019 10:08
      Цитата: Дырокол
      Могу посоветовать продолжать в том же духе. Голосовать за Путина и биться с его системой... аплодирую стоя!

      А за кого надо было? За бескомпромиссного коммуниста Грудинина? Или за Ксюшу? Имя, Дырокол, имя?
      1. +8
        11 марта 2019 10:39
        А чем же Грудинин плох? ну ка, расскажи.
        1. -4
          11 марта 2019 11:48
          Цитата: Варяг71
          А чем же Грудинин плох? ну ка, расскажи.

          Ну хотя бы тем что не коммунист, а скорее наоборот. Ну и на ворюгу очень похож. https://life.ru/t/расследования/1083713/iegho_nuzhno_ostanovit_kak_paviel_ghrudinin_otobral_u_starikov_ziemliu
          1. +9
            11 марта 2019 14:05
            Ничего себе... Зато совфед, госдума, большие и средние чинуши просветленные благородные и честные народные труженики. А Путин отобрал все желание трудиться! Зачем я всю жизнь буду пахать на финансовую пирамиду под названием пенсионный фонд, если не факт , что я воспользуюсь пенсией? А ведь закон о передачи пенсии по наследству твои честные и справедливые отклонили? так кто здесь ворюга?
          2. 412
            +2
            11 марта 2019 14:10
            Как вы все одного не поймете,что любой кто придет после Путина будет просто вынужден[/b] начать трясти Путина и его окружение ,типа ареста заграничных счетов и т.д. и т.п.,если хочет остаться у власти, и неважно кто он Грудинин или Навальный ,повторяю любой кто придет после Путина [b]вынужден будет его посадить.
        2. -2
          11 марта 2019 13:42
          Да потому как этот Грудинин, такой же реорганизатор, приватизатор и оптимизатор, как и все остальные .
      2. +4
        11 марта 2019 12:33
        Цитата: Винни76
        А за кого надо было? За бескомпромиссного коммуниста Грудинина? Или за Ксюшу? Имя, Дырокол, имя?

        Да хоть и за Грудинина. Почему нет?
        1. -1
          11 марта 2019 23:06
          Цитата: Дырокол
          Да хоть и за Грудинина. Почему нет?

          Потому что ворюга
      3. +1
        11 марта 2019 16:54
        Вообще не ходить "выбирать" резидентов! Выбрал - значит согласен с переворотом контрреволюционным в декабре 1991 года! Значит, это твоя система и ты "ЗА" капитализм, который тебя разденет и детушек твоих поимеет!
    3. +7
      11 марта 2019 10:38
      Видимо мозгов нет у этого капитана, раз голосует за того, кто довел до всего этого.
  8. +21
    11 марта 2019 06:34
    Ой, система перемолола капитана. Снимай розовые очки, товарищ капитан, нет блата - нет службы.
    У меня друг последние полгода пытается попасть на службу: ФСИН, ФССП, МВД - везде динамят. Он тоже прошел и через потерю документов, и через дополнительный психологический профотбор. А вот в МВД интересно было: все круги ада он прошел, в конце ему бланк дают:"неси подписи двух офицеров, что за тебя поручатся". Он и говорит, мол, а у меня нет знакомых. Ему вопрос: "А ты от кого сюда пришел?". Отвечает:" да ни от кого, с улицы. Зашел, спросил нужны люди? Нужны. Ну и начал устраиваться." Представительница отдела кадров сняла трубку и набрала номер:"Да по поводу этого. Говорит не пришел ни от кого. Ну вот так. Говорит с улицы. Поняла." Положила трубку и озвучила приговор:"Вакансий нет". И это происходит даже не на Северном Кавказе.
    Так что, товарищ капитан, если у тебя есть друг или родственник в звании полковника, то летчики очень нужны, ну если нет - то и без них обойдемся.
    1. +3
      11 марта 2019 16:58
      Попробуйте в Москве на сверхсроч... простите на контракт после армии устройтесь!!!! Я по своим связям, в конторе, соседскому сыну помогал, пол года!!! А если бы сам шёл... и не готов сказать получилось бы? И это в сухопутные войска!!!
      1. -1
        11 марта 2019 22:51
        Цитата: Пётр Иванов
        Попробуйте в Москве на сверхсроч... простите на контракт после армии устройтесь!!!!

        laughing laughing laughing Ну, что и требовалось доказать. Во все времена от "добровольцев", рвущихся на московскую "передовую" отбоя не было, нет, и не будет. В случае чего, из них пару армий(по штату ВВ) сформировать можно будет. fellow
        1. +4
          11 марта 2019 23:10
          Служит гвардии-сержантом в далёком, глухом подмосковном углу. Довольны? И люди их части ездят в Сирийскую Арабскую Социалистическую республику, работать, а не языком мести.
          У Вас, как говорила моя учительница русского языка и литературы: "Сочинение по поводу, а не по содержанию!"
          А скабрезничать любой неумный может!
          Честь имею!
  9. +7
    11 марта 2019 06:37
    Взгляд невоенного человека.
    То есть, меня.
    Срочную не служил, был старлеем запаса, щас "в отставке" по возрасту.
    Ну не совсем невоенный...
    Дед- майор разведки погранвойск НКВД. На фронте не был, служил в то время на Южной и Восточной границах. За время войны получил два боевы ордена и, поверьте, было за что.
    Дядя -майор ВВС. Другой дядя- прапорщик Северного флота
    Отец- полковник ВВС.
    Сам я родился на военном аэродроме, поездил с семьей по стране " от Амура до Туркестана".
    Военная кафедра -РВСВ.
    Всю жизнь работаю с военными- специфика работы.
    Так вот, к теме.
    Личное многолетнее наблюденин-в армии не хотят работать.
    Специфика всем известна. Распоряжение генерала исполнить что- то может дойти по цепочке ло ефрейтора. Так скать, командирская лень .
    Кактось поступил на работу дембель- прапорщик, который за две ездки в Чечню накосячил и сбежал от покуратуры на гражданку.
    Хватило его на две недели.
    Позже видел его охранником винного магазина: хвалился- тут же делать НИЧО не надо.
    Другой прапор- отставник (с БЖРК) продержался пол- года.
    Это я все к тому , что чужими руками все делать легко и просто, а вот когда " вояке" надо что- либо делать "личным участием", ничего неохота , да и на хрен...
    Так и в истории с летуном.
    Забили и забыли...
    И похрен потребности армии и интересы Родины...
    1. +3
      11 марта 2019 10:10
      В армии не работают, а служат...
    2. 0
      12 марта 2019 11:59
      Цитата: U-58
      Личное многолетнее наблюденин-в армии не хотят работать.
      Специфика всем известна.

      Да ничего вам неизвестно, потому что армия это неоднородный брусок металла, а сложная конструкция, где не только много разных типов техники, но и разные типы людей служат.
      Поймите вы, что в армии есть две категории военнослужащих - летчики и подводники, которые постоянно рискуют жизнями, причем так, что их останков могут не найти вообще. Вот поэтому в отборе офицеров по этим ВУСам смотрят не только на физподготовку, но и на их морально-психологическую совместимость для несения такой службы, и среди них не могут быть те, кто уже раз предал своих товарищей, уйдя на гражданку по меркантильным соображениям. В общем это вопрос не для тех, кто армию знает по прапорщикам, работающими охранниками в винных магазинах, он гораздо сложнее даже для тех кто служил, вот почему здесь многие имеют противоположные мнения.
  10. +3
    11 марта 2019 06:41
    Держись, Андрей Голубев! Береги нервы и здоровье. Объяснить твои "мытарства" не возможно. Логика в России не действует. Да и "утешения" ничем не помогут.
    Единственно, пока ещё молодой, попробуй (если уж такое желание летать) другие нетривиальные решения. Уж, извини, за такой совет - я гораздо старше тебя, но может стоит попробовать летать в другой стране? Или поработать инструктором? Хрен с этими ВВС России... есть и другие страны, где умелые лётчики Сушек вполне пригодятся и тебе будут только рады.
    Немного в другой вариации, но примерно через такие же мытарства и я проходил...
    Судился.. рядился.. но всё бес толку - плетью обуха не перешибёшь. Хотя и были: "победы местного значения".
    Этим "действующим" генералам и "великим" военачальникам сейчас кажется, что они-то уж "схватили Бога за бороду" и с ними никаких неприятностей уж точно никогда не будет. Могу тебе доложить - они горько ошибаются. Это тебя тоже не утешит, но сам видел как бывший генерал-лейтенант, издевавшийся надо мной за то - что из Чернобыля меня вывезли с ожогами прямо в госпиталь (ему не понравилось, что раньше срока командировки) - после отставки, этот генерал-лейтенант пришёл к нам в курилку и заглядывает каждому в глазки, трясясь руками и губами жаловался, что не признают его ликвидатором ЧАЭС и не дают удостоверения. Честное слово - рад был наблюдать такое зрелище!
  11. +4
    11 марта 2019 06:41
    Горько это читать. По своему опыту могу сказать одно. Сидеть и ждать не стóит. Надо ехать на приём либо к Главкому, либо к другому высшему начальнику. Единоначалия в армии ещё не отменено. Прикажут - и примут (тем более документы в порядке). А если будут причины отказать - узнаете из первых рук.
    Я свои вопросы смог решить только на уровне Третьяка Ивана Моисеевича, проводившего проверку в дивизии...
    Спокойно, по плану. Решайте свои вопросы с теми, кто может их решить...
    Удачи и терпения!
  12. +2
    11 марта 2019 07:09
    Грустно читать , но крутится мысль, что происходящее не случайно. В разных местах, по разным поводам происходит нечто подобное. Где-то по глупости, не профессионализму, оказавшегося не на своем месте чиновника в мундире, жаждущего любой ценой дотянуть до пенсии, а где-то делается всё умышленно и целенаправленно в интересах другой стороны. В своё время за подобное ставили к стенке, а в нынешнее толерантное время, пожурят и не тронут. Только ведь выливается это в подрыв обороноспособности Родины. И это не игра слов, а реальность, которая может дорого стоить.
  13. +3
    11 марта 2019 07:26
    О себе подробно рассказывать,как это делает капитан, не есть хорошо (мягко говоря)
    Что получается - выпуск 1990 года,уволился в 1998 году, то есть всё это время не летал, по истечении почти 20-ти лет решил восстановиться. Когда всё это дошло до тех, кто принимает окончательное решение по таким вопросам, то капитан и получил отказ.
    1. +10
      11 марта 2019 09:38
      Капитан в 1990 году пришел на должность старшего летчика, уволился в 1998 с должности старшего летчика. На Су-27 это первичная должность. За 8 лет никаких продвижений.по службе. Значит, когда в 1994 году летный состав делили на "летающий" и "не летающий", попал список "не летающих". Те кто "летал" через восемь лет службы уже майоры и зам комэски.
      Значит летать не дали в 90-е. Оттуда хвост и тянется, что сейчас зарубили.
      Чисто моё мнение.
      1. -3
        11 марта 2019 12:25
        Цитата: kit88
        На Су-27 это первичная должность.

        Во всей ИА ,ИБА,ЩА и ФБА есть..ЛЁТЧИК ,а уже следующая ступень - СТАРШИЙ ЛЁТЧИК ( ведущий пары).
        А что он делал до 1994 года?.."Сидел на попе ровно"?
        А то привёл "выписку" из своей ЛК РАЗДЕЛА III - ".... с диагнозом по ст. II-V Расписания болезней "Здоров, годен к лётной работе без ограничений".
        А ТЫ давай покажи выписки из РАЗДЕЛОВ - I,II,IV,V,VII и VIII......вот тогда будет сразу видно....какой ТЫ....цитата...".... которого надо было бы год (хотя я уверен, полгода бы хватило, из которых два месяца на теорию, остальное на практику) погонять на переподготовке и вернуть в строй. На 5 или 10 лет."
        Т.е. после 8 лет службы ТЫ был готов только к боевым действиям ДНЁМ,ОДИНОЧНО с посадкой в ПМУ (500х5)......а за полгода "готов" стать уже...."ассом"?
        Правильно тебе отказали!
        1. +14
          11 марта 2019 13:10
          древний
          Сергей
          Зачем столько "негативных" комментов, в отношении человека, о котором ты ровным счетом ничего не знаешь? Покричать захотелось? Или показать опять свою значимость?
          У каждого судьба складывается индивидуально.
          И в те года было реально тяжело ( особенно 96-97 года)...
          И то, что он реально решил восстановиться на летной работе (при имеющимся нормальном достатке), это делает ему честь. И не за пенсионом льготным он идет( как ты тут выразился..), а за мечтой..... и "гробить" своё здоровье, и рисковать жизнью.. И при такой выслуге, у него есть наверняка минимальная военная пенсия ( тогда год за два, если не изменяет память мне, приказ был за 20 часов налета).
          И летать можно ведь и в задней кабине и Су 30 СМ ( например в Миллерово), а не брать и не переучивать техников( как было и есть...)..
          Да и в Крымск можно на СМ3 ( куда он отношение взял), дадут ему 150-180 часов в год ( а молодежи именно столько и дают сейчас), и летал бы он....
          И хватит тут уже ересь нести....
    2. +2
      11 марта 2019 17:07
      Судя по всему отказ был не аргументирован! Типа: пшёл вон!
      1. -1
        16 марта 2019 17:47
        Цитата: Пётр Иванов
        Судя по всему отказ был не аргументирован! Типа: пшёл вон!

        Особисты могли не дать допуска - и чтобы тогда командир части делал с этим кандидатом на восстановление? Может он помощником у Навального где-то засветился, к примеру, или имел связи с ОПГ - такой вариант вы исключаете? Что может сделать тогда командир части?
        1. +1
          16 марта 2019 20:08
          Поставить об этом в известность офицера! НО! На этапе подбора в ВоенКомате, идёт оформление на допуск!!!! Так, что если он был оформлен... в части должны были принять! Смею утверждать, что там, в части, "тайны мадридского двора"! И подобное совсем не красит её руксостав, если, конечно, дело именно так обстоит, как пишет офицер.
          Честь имею!
          1. -2
            17 марта 2019 18:14
            Цитата: Пётр Иванов
            Поставить об этом в известность офицера! НО! На этапе подбора в ВоенКомате, идёт оформление на допуск!!!!

            При прибытии в часть он все равно обязан будет подтвердить допуск, потому что в военкомате не могут знать с какими документами и какой техникой ему придется сталкиваться.
            Цитата: Пётр Иванов
            Так, что если он был оформлен... в части должны были принять!

            С какой радости, если всегда существовала практика, что допуск надо подтверждать, если прибываешь к новому месту службы.
            Цитата: Пётр Иванов
            И подобное совсем не красит её руксостав, если, конечно, дело именно так обстоит, как пишет офицер.
            Честь имею!

            Вот именно - как пишет офицер, который кстати может и не все до конца рассказать. На самом деле вина командования в том, что оно дало необоснованную надежду этому офицеру, а он воспринял это как гарантию на возвращение в строй. Но не мог командир части лично восстановить ОФИЦЕРА в должности и принять на воинскую службу - это не его уровень принятия решений. Это вам, честь имеющего, хоть понятно, или для вас это китайская грамота?
            1. +1
              18 марта 2019 19:03
              Никакой офицер или кто бы то ни был, не имеет права или обязанности подтверждать себе допуск! Это обязанность первого отдела в гражданских П/я или специального военного кадровика! Вы не владеете этим предметом в полной мере, не спорте с профессионалом!
              Короче!
              Не допуск здесь виной! Всё!!!!
              1. -3
                18 марта 2019 19:23
                Цитата: Пётр Иванов
                Короче!
                Не допуск здесь виной! Всё!!!!

                Это перед вами особист отчитался?
                1. +1
                  18 марта 2019 20:05
                  Пусть каждый занимается своим делом!
            2. Комментарий был удален.
            3. 0
              21 марта 2019 00:35
              Вот уж! С какого это перепугу " всегда существовала практика, что допуск надо подтверждать, если прибываешь к новому месту службы." Сроду такого не было!!! Была и есть только периодичность подтверждения допуска (уточнение ваших данных)! Для 1 формы - через 10 лет, для 2-3 форм - 15 лет....Мы служили в одной организации - в МО, а перемещение к новым местам службы происходили в этом самом МО! Можно было в за год два места сменить и что, подтверждать каждый раз?! Не было никогда такого, не гоните снова пургу! Может вы какой-то штатский казачок (там другая тема в этом вопросе) , а рассказываете тут?! В случае с обсуждаемым случаем, капитану следует оформлять допуск снова - он уволился, причём давно.
              1. 0
                21 марта 2019 18:33
                Цитата: militarist63
                Вот уж! С какого это перепугу " всегда существовала практика, что допуск надо подтверждать, если прибываешь к новому месту службы.

                Всегда существовала, когда переводили на новое место службы с более высоким уровнем рабочих документов.
                Цитата: militarist63
                Для 1 формы - через 10 лет, для 2-3 форм - 15 лет...

                Чушь - в СА было 5 лет.
                Цитата: militarist63
                Мы служили в одной организации - в МО, а перемещение к новым местам службы происходили в этом самом МО!

                Документы разные в этих структурах, вот и требовалось подтверждать допуск повторно.
                Цитата: militarist63
                В случае с обсуждаемым случаем, капитану следует оформлять допуск снова - он уволился, причём давно.

                И что в военкомате знают к каким документам допустят этого капитана?
                Вот поэтому в части его обязательно будут проверять, по полной программе прежде чем допустить к документам.
  14. +14
    11 марта 2019 07:27
    И вот после после всего такого мне ещё будут говорить, что репрессии 37-го были необоснованны. Ага, конечно. Некоторые рассекреченные документы говорят, что тогда картинка в армии была примерно такая же. Всеобщий пофигизм и очковтирательство, а реальная боеспособность армии в целом слабо отличима от нуля. Может быть и есть какой-то способ навести порядок в стране и армии без репрессий, но лично я, возможно, в силу ограниченности кругозора, такового не вижу.
    1. 0
      12 марта 2019 12:05
      О причинах сталинских репрессий хорошо написано в статье: СТАЛИНСКИЕ РЕПРЕССИИ 30-Х ГОДОВ. А ВЫ УВЕРЕНЫ, ЧТО ОНИ СТАЛИНСКИЕ? http://www.proza.ru/2017/06/13/60
  15. 3vs
    -6
    11 марта 2019 07:45
    Может товарищу Голубеву на Change.org петицию замутить?
    Американский, правда сайт, но к петициям на нём прислушиваются.
    Не возьмут наши, "наши партнёры", возможно, предложат работу у себя...
    1. +2
      11 марта 2019 09:16
      Мути - не мути, время ушло. Теперь уж никак по возрасту, как я понял. А уж насчет "партнеров" - так вообще загнули. Человек же пишет, кому и зачем хочет служить и что материальные вопросы уже решил, зачем ему работа у "партнеров" и петиции у них же? Чем он будет тогда лучше Молчанова этого из письма?
      1. 3vs
        +1
        11 марта 2019 10:38
        А сколько ему лет?
        Наверное, и пятидесяти нет, человек хочет служить Родине, почему не рассмотреть его просьбу!
        Нам, гражданским, до 65 работать, для нашего государства вполне себе "молодые".
        А про "партнёров" пишу, чтобы "своим" по башке дали, чтобы меньше проволочек было в нужном для страны деле!
        1. -2
          11 марта 2019 12:37
          Цитата: 3vs
          Наверное, и пятидесяти нет, человек хочет служить Родине, почему не рассмотреть его просьбу!

          Так он хочет....лётчиком...что бы пенсион посчитали затем по льготной выслуге....а вы говорите..."служить".
          Ему скоро уже на "выход"...а с его "гражданским стажем" ждёт его 8500...ну 10 -ку...это потолок!
          А так, если бы его "возвращение" случилось, то...20-25 смог бы..."наскрести".
          МЕРКАНТИЛЬНЫЕ интересы ещё....никто не отменял.
          1. -2
            11 марта 2019 13:42
            Старательно плюсую ваши минусы.абсолютно солидарен с вашим мнением.
            1. -1
              11 марта 2019 16:37
              Цитата: Michman
              Старательно плюсую ваши минусы.абсолютно солидарен с вашим мнением.

              Благодарствую, да только...ни к чему это........народ упорно не замечает того, а почему ОН "ушёл" из так..... " дорогого его сердцу любимого дела" и променял его на...."ларёк с...жвачкой"....."лётчик-истребитель......опять нельзя ругаться".
              Понятно, что у нас кругом бюрократия,чванство и........ну так это совсем из другой..."оперы".
              А то тут выше зашитнички-одноучилищники пытаются его.."выгородить"...мол есть у него "минимальная пенсия"...да нет ку него...ни фига....так ка нужно набрать 20 лет выслуги....а у него максимум 19-ть...даже если учесть, что им "гамузом" по приказу ГК ВВС засчитывали "год за два".
              А то как посмотрю...так всем "армавирцам"...тяжело было в 96-97-х годах....а повоевать не пробовали? Рапорта написать?
              Вот у нас в 9-й ИАД все почему то в 96-х и далее годах "нашли себе места" и Курске,и в Бэбске,и в Бутурлиновке и в тех же Миллерово и Зернограде, не говоря уже в местах "севернее МВО"....а тут....цитата..."... а за мечтой..... и "гробить" своё здоровье, и рисковать жизнью....а что же он вдруг перестал "хотеть " это делать...в 1998 году?
              так что вот именно...господа.."армавирцы"...как вы выражаетесь" ..."И хватит тут уже ересь нести...."
              1. +9
                11 марта 2019 18:35
                древний (Случайный, он же VAF)
                Сергей
                Ты случайно ничего не попутал? Я понял, к чьим комментам ты аппелируешь...
                Если бы ты был летчиком, то бы знал, что в льготную пенсию летное засчитывается год за год, посчитай теперь его пенсию, согласно выслуги автора статьи.... Пенсия него есть где то в размере 20 000 рублей. Так что, Сергей, я тебя предупреждал, не лезь туда, где ты ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕШЬ..
                И твое шедевральное...... куда РАПОРТА С Су 27 и Миг 31 писать в Чечню???????? ( хотя 31 наши сидели в Армавире в те события.).. Но я еще на Сахалине в то время был....
                Сергей, заканчивай свое бла-бла.....
                Летчик-испытатель...... Елки-палки.... Позорник ты и балабол... В лучшем случае "хвосты" заносил......
                1. +6
                  11 марта 2019 20:02
                  Дмитрий hi Не каждый в старости становится мудрым, некоторые приобретают маразм. Не хочу ни кого обидеть, но даже медицина это спрогнозировать не может - сугубо индивидуальное.
                2. -4
                  11 марта 2019 22:16
                  Цитата: NN52
                  Если бы ты был летчиком, то бы знал, что в льготную пенсию летное засчитывается год за год, посчитай теперь его пенсию, согласно выслуги автора статьи

                  Льготная год за год????? Мозги совсем на Сахалине..."приморозил.
                  4 года училища (год за год) 7 лет год за 2......крайний год - год за год...так как уволен уже в 18 году....арифметику в школе учил...прибавь...получается 19 лет выслуги...пенсион насчитывается с 20 лет...
                  Так что..."гуляй"..."лёД чик -истребитель" с Миг-31......свои года службы не хочешь озвучить в ВВС?
                  Гусь ты лапчатый...а не.....
                  1. +5
                    11 марта 2019 22:53
                    древний (Случайный, VAF)
                    Ну по поводу "мозги" приморозил, не знаю... У меня хоть что то было примораживать видимо, в отличии от тебя...
                    Человек ушёл на пенсию (автор статьи)
                    А по поводу меня, пжл... в 89 поступил в АВВАКУЛ, в октябре 93 г выпустился... Сахалин (Смирных, Сокол), Савастлейка-Правдинск, Бежецк-Хотилово, пенсия в 2004 году по медицине (спина - шейный грыжа, поясничный грыжа и ещё несколько позвонков не очень...совсем...)
                    Что то ещё хочешь знать?
                    И для таких как ты.... я знаю, с каких лет пенсион считается, в отличии от тебя, пехота...
                    Иди в компе дальше играй в самолётики...
                    И до 31 вообще то другие типы были, если тебе не ведомо это....
                    "Виртуальный лётчик..."
              2. +6
                11 марта 2019 20:04
                И хватит тут уже вам ересь нести, говорят
                Цитата: древний
                господа армавирцы
                Думаю так будет правильно.
                Всезнающий вы наш, а вам где то армавирские на ногу... ? Скромнее надо быть, украшает.
                О ситуации в ИА ПВО 90х явно не осведомлены. Мы же простые смертные и наши желания в расчет не брались. Знаете как рвались парни из Йош-Каролинского полка - стали отличниками в стрельбах '96: с этими словами и сократили. И таких примеров прорва. Вы якобы были в приличных званиях: в зеркало посмотрите, такие как вы и губили, а теперь прет из вас, как будто дрожжи использовали в нужнике. Постыдились бы, хотя что с вас взять, понты одни, даже самолет на моей аватарке угадать не в состоянии...
                1. +7
                  11 марта 2019 20:31
                  Pete Mitchell
                  Бродяга!
                  Да человек просто не в теме... от слова совсем...он 82 года рождения... он катапультировался... крыло отрывало и тд.... летал на всех типах... А мы так с тобой, даже рядом не стояли, с таким крутым спецом в авиации....
                  1. +6
                    11 марта 2019 20:35
                    Полста Два приветствую. Я же написал: мы простые смертные, куда уж нам.
                    А я знаешь опракину: сегодня перевернул груглую цифру в книжке.
                    1. +5
                      12 марта 2019 04:50
                      Бродяга hi Судя по тому, как древний "шашкой машет", у меня создалось впечатление, что он при авиации особистом служил. Причём, был не самым умным особистом. Такое отношение к незнакомому человеку ... просто нет слов. Ему дай волю - всех "к стенке" поставит. И при этом позиционирует себя авиатором. negative
                      1. +5
                        12 марта 2019 08:58
                        Главное чтоб себе не навредил с расстройства fellow
                      2. +4
                        12 марта 2019 09:02
                        О да! Говорят, у злых человеков инсульты случаются значительно чаще, чем у добрых. А у особенно упёртых - "инфаркт микарда, во-от такой рубец!" (с) "Любовь и голуби" wink
                2. +2
                  14 марта 2019 01:50
                  Вы хотели сказать Йошкар-Олинского wink laughing ....
                  1. +3
                    14 марта 2019 18:51
                    Не велите казнить, велите помиловать. Ошибся конечно, спасибо request
        2. +1
          11 марта 2019 15:05
          Так я про время ушло - он сам пишет, что там по какой-то причине окно возможностей 3 года было и уже всё, поздно.
    2. -1
      11 марта 2019 12:32
      Цитата: 3vs
      Не возьмут наши, "наши партнёры", возможно, предложат работу у себя..

      В качестве кого....."посыльного за кофе и сигаретами"?
      Почему же не "ломанулся" в гражданскую авиацию?=, раз такая "тяга" к...небу?
      1. 3vs
        0
        11 марта 2019 20:26
        А в качестве пилота СУ27 для учебных воздушных боёв с местными летунами, к примеру.
      2. 0
        12 марта 2019 14:03
        а Вы думаете в гражданскую легче чем в военлеты попасть? да и даже мне - "сухарю" почему то кажется что истребитель и пилот боинга, как байкер и водитель автобуса отличаются.. байкер потому и байкер что не на "фуре"
  16. +11
    11 марта 2019 07:49
    В стране повсеместная нехватка квалифицированных специалистов - об этом не раз заявляли верхи государства, в том числе и глава. А причина этого, увы, банальна: высококлассные специалисты нафик государству не нужны не нужны. Может быть глава государства и хотел, чтобы квалифицированных специалистов было больше, но нисходящая иерархия власти этому сопротивляется. Грамотный, квалифицированный, опытный специалист рядовому чиновнику как заноза в одном месте.
    1. +7
      11 марта 2019 08:31
      Естественно. Грамотный специалист в первую очередь должен требовать организации рабочего процесса, наличие необходимых ресурсов для этого процесса, то есть требовать работы от вышестоящих звеньев, где в основном обосновались всяческие кланы из родственников и знакомцев занятых не производством, а наполнением своих карманов и защитой своих мест.
    2. -2
      11 марта 2019 12:39
      Цитата: Гоша
      нехватка квалифицированных специалистов

      Цитата: Гоша
      высококлассные специалисты

      Цитата: Гоша
      квалифицированных специалистов

      Цитата: Гоша
      Грамотный, квалифицированный, опытный специалист


      Какое из этих определений вы "относите" к автору? По своему "уровню" он сейчас ......"никто и звать...никак".
      С выпускником нынешним и то .."мороки" будет меньше".
  17. +7
    11 марта 2019 07:56
    Старая пословица: " Выше кадров только солнце..."' Сидел спокойно старый взяточник Молчанов, а тут головная боль — летчики, обратно в небо рвутся... Так спокойно жилось, тому помог, этому, что—то получил в пакете, никакого беспокойства.... Вот так эти мрази и калечат жизнь людям, подрывают б/г ВС.
    1. -6
      11 марта 2019 08:04
      Цитата: Гриол
      летчики, обратно в небо рвутся...

      Прибыльным стало занятие,что у гражданских,что у военных, вот небо и зовёт.Чего раньше (в советское время) никогда не было,поэтому и уровень тогда был высоким.
      1. +3
        11 марта 2019 14:49
        Цитата: bober1982
        Цитата: Гриол
        летчики, обратно в небо рвутся...

        Прибыльным стало занятие,что у гражданских,что у военных, вот небо и зовёт.Чего раньше (в советское время) никогда не было,поэтому и уровень тогда был высоким.

        _____________________________________________________________________
        во все времена и при любой власти летная работа хорошо оплачивалась--так что ваш сарказм неуместен
        1. 0
          11 марта 2019 14:59
          Цитата: fleks
          во все времена и при любой власти летная работа хорошо оплачивалась--так что ваш сарказм неуместен

          Да, оплата всегда отличалась от тех,кто был на "земле", но с ума от денег не сходили, не бегали в Китай (это при хорошей оплате и дома), не пытались задержаться ( никто и не держал) на службе - возраст подошёл,иди отдыхай. И по нынешним временам те деньги были очень скромными,просто на "земле" эти самые деньги были ещё скромнее.
          При большом перерыве в летной работе полностью утрачиваются все летные навыки,восстановить их невозможно,тем более этих навыков и не было.
    2. -1
      11 марта 2019 17:11
      Ну я тот "взяточник"... Человечик решил за счёт армии решить кое-какие свои проблемы...Хорошо что Аттестационную комиссия провели правильно... А лётчики нам нужны. Но не те, которые не летали после выпуска, решая свои проблемы, бросив армию, когда ей было тяжело, платили мало и нерегулярно...
      1. +5
        11 марта 2019 20:25
        Павел hi А кого проще посадить на велосипед? Того кто некоторое время не ездил, или кто не разу не садился за руль? На его обучение деньги потрачены - народные. Их выкинуть?
        П.С.
        Ну я тот "взяточник"...

        Тут я с Вами не согласен, для этого надо быть образованным, чтоб не попадаться. А у Вас?
        Хорошо что Аттестационную комиссия провели правильно...
  18. +5
    11 марта 2019 08:15
    Голубеву нужно было не только ждать решений местных "тяпкиных-ляпкиных", но и попадать на прием к более высоким чинам в Москве, включая приемную МО. Попасть туда не так сложно и, поработав ходоком, была вероятность в течение полугода добиться своего. Чиновники военные и гражданские не боятся теперь ничего, но очень не любят настойчивых людей. И чтобы отвязаться, таки принимают законные решения. Проверено на своем опыте и опыте знакомых. В моем случае встретился человек, который подсказал, что надо делать. Оставалось терпение, настойчивость и небольшие средства на грамотное составление "челобитных" и "кляуз". "Пробивание" заняло 2 года без взяток и подношений. Речь идет о решении квартирного вопроса. Главная ошибка - это пытаться добиться справедливости одному, да еще не имея опыта борьбы со сворой бессовестных и безответственных чиновников.Совет для тех, кто оказался в сложной ситуации - найти человека, который это уже прошел. И наконец - вишенка на торт : вы, таки да, будете смеяться, но среди судейских и прокурорских попадаются приличные люди.
  19. 0
    11 марта 2019 08:16
    Да уж , в 2008 после получения гражданства РФ пошел в военкомат вб полусит российский, на учет вставать , нач 2 отдела , цельный подпол , начал грузить , что мол пока личное дело пришлют, пока то да се , в общем все сложно , у нас по году ждут . Про себя подумал, пошел ты подпол на фиг , спустился к дамам в отдел , пояснил ситуацию , одна из дам раньше с мужем под Алма-Атой служила , посидели чаю попили . . через 10 вб получил , занес им потом вкусняшек всяких . Вот и все , а таак да, часто военные просто понты кидают ,
  20. +10
    11 марта 2019 08:17
    Вы верите всему, что говорит ВВП и кавалер Мальтийского ордена - Шойгу?
    Летчики, самолётчики... Главное - нацгвардия!
    Вот, к примеру, за 10 лет с 1994 по 2004 годы в России уничтожено около тысячи аэродромов с выпиныванием специалистов на улицу.
    Волновало это предФСБ, премьера, президента Путина?
    Да перестаньте! Хозяин Чубайс сказал: "Люминь!" Значит - "люминь!"
    А у Чубайса свои хозяева...
    И в чём они заинтересованы? В полной разрухе авиации России.
    Так что - летчиками могут быть только Якубовичи.
    1. +6
      11 марта 2019 08:35
      Цитата: pafegosoff
      в России уничтожено около тысячи аэродромов с выпиныванием специалистов на улицу.

      Прямо таки около тысячи аэродромов?
      Я Вам расскажу душераздирающую историю из жизни жалобщика советских времён, какие были люди и какой размах !
      Советский офицер, военный штурман 1-ого класса был отстранён от полетов старшим штурманом полка (слабый уровень летной подготовки) Советский офицер пишет жалобу в ЦК КПСС (!!!!!!!!), так и так - начальник пьяница,придирается. Приезжает товарищ из ЦК, внимательно выслушал жалобщика и дал рекомендацию разобраться во всей этой истории.
      Разобрались быстро - приезжает сам Командующий Воздушной Армии, и принимает зачет у жалобщика по знанию Руководства по летной эксплуатации (две толстых книги). Генерал открывает наугад страницу и говорит,рассказывай.Короче закончилось всё так,военный штурман первого класса с Су-24 отправился на небольшой поршневой самолет.
      1. +3
        11 марта 2019 12:50
        Сказки рассказывапете. А по РЛЭ можно любого засыпать
        1. +3
          11 марта 2019 12:52
          Цитата: fleks
          А по РЛЭ можно любого засыпать

          Его и засыпали, чтобы не рыпался, тогда разговор был коротким.
      2. +1
        16 марта 2019 17:59
        Цитата: bober1982
        Советский офицер, военный штурман 1-ого класса был отстранён от полетов старшим штурманом полка (слабый уровень летной подготовки) Советский офицер пишет жалобу в ЦК КПСС (!!!!!!!!), так и так - начальник пьяница,придирается. Приезжает товарищ из ЦК, внимательно выслушал жалобщика и дал рекомендацию разобраться во всей этой истории.

        По первой части текста вопросов нет. По второй части считаю что это преувеличение, потому что жалоб в советское время в ЦК поступало дофига, в том числе и письма к съезду, но посылать члена ЦК для разбора жалобы - это нереально. Обычно из верхних штабов присылали представителя, он разбирался на месте со всеми вопросами, и уже потом готовился ответ в ЦК за подписью как минимум начальника Главного управления, или просто Управления. Но то что такая жалоба в ЦК стояла на контроле по сроку исполнения как минимум у начальника Главного управления или выше - это факт, тогда с этим строго было.
    2. +2
      11 марта 2019 09:42
      Цитата: pafegosoff
      Так что - летчиками могут быть только Якубовичи.
      Какие Якубовичи?
      1. +1
        11 марта 2019 12:58
        ну с поля чудес
        1. 0
          11 марта 2019 23:16
          Цитата: fleks
          ну с поля чудес
          Это с Поля чудес если у вас летчики Якубовичи. Были, да все вышли. Миханы теперича, то дааа.
    3. +2
      11 марта 2019 23:03
      Цитата: pafegosoff
      Вы верите всему,

      Прежде всего - глазам. yes А глаза видят коммент, сляпанный по принципу "Подскочил- набросил- отскочил". laughing
  21. DPN
    +1
    11 марта 2019 09:09
    Так капитан и не понял,что страна то ужалась 1/6 до 1/8 части земного шарика и сколько всего после этого позакрывали. Я наоборот здесь читал ,что военные лётчики бегут в гражданскую авиацию.
  22. +6
    11 марта 2019 09:10
    Читал не со слезами, конечно, но с горечью. Мужику подрезали крылья дважды. Первый раз когда громили армию, а второй (что гораздо обиднее) - уже "патриёты" записные, которые всем партнерам ух как покажут... голую попу. Делаем вывод - "патриотизм" нашей власти не более чем торговая марка, под которой продаются решения по затягиванию гаек и удавок. Мл, нет денег на Су-57, весь мир над вами хохочет (нефиг перемоги было устраивать). Но тут-то можно было решить!
    1. +8
      11 марта 2019 09:21
      В 90 закончил ,это ему было 22....23 года ,в 2015 году 47....48 лет....какая летная работа
    2. -3
      11 марта 2019 12:43
      Цитата: поневолебрат
      Мужику подрезали крылья

      Цитата....." когда фактически лишили всего: и неба, и денег. Очень хотелось просто жить,"
      Это кто ему и когда "чего"...отрезал?
      А может в "окоп" не захотел, а сразу на..Канары?
      Бабульки глазки закрыли, слюньки потекли и всё вперёд.....козырёк по-больше, что бы небо не видеть?
  23. +2
    11 марта 2019 09:39
    18 лет перерыва в летной работе. Навыки потеряны более, чем полностью. Плюс возраст. Жалко мужика, конечно, но вряд ли у него что то получится. Ему надо было в нулевые подаваться в ГА, сложно, очень сложно, для истребителя, но можно. У нас, например, один переученный с Су-25, таки летал.
    1. -3
      11 марта 2019 12:45
      Цитата: АС Иванов.
      Жалко мужика

      За что?
      1. 0
        11 марта 2019 17:12
        Цитата: древний
        За что?

        А действительно за что? блажь? деньги? и какое сейчас предпринимательство по нынешним временам? и в гражданской авиации допускают летать до 65 лет, можно подлетать в ВВС (бесплатно) и свалить,в Китай.
  24. +1
    11 марта 2019 09:50
    пускай идет в Аэрофлот будет по 500 тысяч закалачивать, и никакой бизнес не нужен будет
    1. -2
      11 марта 2019 12:46
      Цитата: Дормидонт2
      пускай идет в Аэрофлот

      Кто его туда ..."возьмёт"?....Даже на "порог" не пустят...с его..."опытом" и "уровнем".
  25. +5
    11 марта 2019 10:07
    Что это за плачь Ярославны? Восемь лет он прослужил и устал...Грусть тоска
  26. +2
    11 марта 2019 10:10
    Автора можно поздравить- он встал взрослым, узнав, что не всему, что публично говорят большие дядьки, можно верить.
  27. +3
    11 марта 2019 10:22
    Почему автор уперся извините рогом именно в эту в/ч?почему не поехал лично на прием,а просто бумажки суды бумажки...по себе знаю,когда начинаются вот такие тяжбы это безумно раздражает начальников..хотя ситуация да...хреновая,на фоне хронической нехватки пилотов...но мое сугубо личное мнение..настоящий ОФИЦЕР ЛЕТЧИК все трудности перетерпит и переживет и не бросит свою службу...я в свое время в самые "прекрасные"девяностые и начало 2000 несмотря на различные предложения офицерские погоны свои не снял...хотя не летчик был
    1. 0
      11 марта 2019 12:47
      Цитата: Андрей ВОВ
      Почему автор уперся извините рогом именно в эту в/ч?

      Потому что это Крымск......там тепло,рядом море,Краснодар...КУРОРТ!
      + на пенсию пора.......об этом выше написал...всё просто как правда.
      1. +5
        11 марта 2019 12:52
        я конечно не совсем в курсе,но наверное где то на севере или в кдво возможно и взяли бы сразу..хотя не зная всех нюансов трудно все же делать какой либо вывод
  28. +6
    11 марта 2019 10:26
    Дичайшая история! Но, как правило, обыденная! Все дело в бытовой коррупции! Без должностей и персоналий! Ах ты хочешь служить? Давай денег! negative Очень часто, у летчиков на ВВК вымогают деньги за то что годен к летной работе (если хочет летать) или не годен! (если по состоянию здоровья уже летать не может или не хочет) А чтоб призваться в ВС, то тут вообще коррупционная лестница от низов исполнителей (от военных комиссариатов, до персонажей готовящих приказ о призыве и назначении на должность!) stop Не могу сказать до какого уровня на данном этапе протянулись эти метастазы, но то, что они есть и ВС поражены ими - это ФАКТ неприятный! Горько, но видимо сделать ничего нельзя, так как Армия это срез гражданского общества, как и милиция впрочем. Бороться с коррупцией возможно только глобальным и радикальным способом! В отдельных структурах даже начинать не стоит, чтоб не смешить исполнителей с липкими рученками sad
    1. 0
      11 марта 2019 17:00
      Ничем ситуация не дичайшая-просто человек такого звания и возраста в авиации не нужен -его время ушло
      1. -3
        11 марта 2019 21:05
        Цитата: fleks
        Ничем ситуация не дичайшая-просто человек такого звания и возраста в авиации не нужен -его время ушло

        Даже странно что он сам этого не понимает, и решил поплакаться в жилетку. Ну раз такой непонятливый, то нафига он в армии нужен?
        Да и учить заново человека старшего возраста по сравнению с молодежью, себе дороже - это подтвердит любой, кто прослужил не один год в армии и знает чем мозги курсанта отличаются от мозга сорокалетнего капитана.
  29. +2
    11 марта 2019 10:44
    В девяностые годы летчики, которые хотели и могли летать терпели и рвались в небо. Даже тогда, когда на месяц приходилось две-три летные смены. Не было ни топлива, ни запасных частей и агрегатов. В данной истории совершенно не понятно по какой статье прошло увольнение из ВС, чем руководствовалось командование иап выдавая отношение, хотя на уровне полка этот вопрос можно было решить. Какой смысл, а главное целесообразность, принимать пилота, полностью утратившему и так не блестящие навыки на службу. И вот пилота, которому под пятьдесят надо "возить" и "возить", а молодые и перспективные будут ждать очереди. А каков нынче срок пребывания на военной службе по возрасту? Ерунда какая-то. Не стоит и резко осуждать командиров, судей и прокуроров, они не могут быть плохими, потому что генералы и прочие негодяи по умолчанию. И последнее, конечно, было бы правильней, честно сказать "не берем и точка", найти обоснование отказы не так сложно.
    1. +2
      11 марта 2019 11:55
      Цитата: ODERVIT
      И вот пилота, которому под пятьдесят надо "возить" и "возить", а молодые и перспективные будут ждать очереди.

      Интересно рассуждаете. Вам же русским по белому сказано - нет пилотов, и с каждым годом их меньше и меньше... Нет очереди... Хотя история и впрямь какая-то несуразная, мутноватая.
      1. -1
        11 марта 2019 12:32
        Нет так будут. Если слабо или вообще не представляете базовые принципы подготовки летного состава не умничайте, не русский. А вот с выводом в последнем Вашем предложении согласен. Всего доброго.
        1. +4
          11 марта 2019 14:06
          Цитата: ODERVIT
          не представляете базовые принципы подготовки летного состава не умничайте, не русский

          Я бы рекомендовал Вам засунуть свои указания в......., ну вы поняли. Плашмя, пожалста...
      2. -7
        11 марта 2019 12:49
        Цитата: Den717
        Интересно рассуждаете. Вам же русским по белому сказано - нет пилотов,

        УважаемыйODERVIT правильно абсолютно "рассуждает"........нет лётчиков...это не про "автора"!
    2. -2
      11 марта 2019 21:54
      Цитата: ODERVIT
      Какой смысл, а главное целесообразность, принимать пилота, полностью утратившему и так не блестящие навыки на службу.

      Полностью согласен с оценкой ситуации. Все "борцы" с решением командования не брать такого офицера на службу, до сих пор внятно не могу объяснить, а для чего он армии нужен? Какие издержки потребуются для его ввода в строй, и стоит ли овчинка выделки. Я уж не говорю, что он займет должность того, кто к ней идет осознанно, не один год - как командиру объяснить подчиненным, что пришел старший летчик, и ему требуется должность, и кому то придется ждать пока она вновь освободится.
      Цитата: ODERVIT
      И последнее, конечно, было бы правильней, честно сказать "не берем и точка", найти обоснование отказы не так сложно.

      Конечно правильнее было сразу не обнадеживать человека, а запустить бумагу установленным порядком. К сожалению, так бывало и раньше - сначала наобещают, даже не узнав мнение вышестоящего командования, а потом, когда приходит отказ, то свои ошибки списывают на глупость старших начальников.
  30. +11
    11 марта 2019 10:54
    Цитата: древний
    Цитата: Оби Ван Кеноби
    Странная какая-то история.

    Никаких "странностей".....посмотрите на фото...капитан, старший лётчик и с 3-йм классом????
    Это означает, что "крайний раз" не летал...никогда и переучен только...взглядом.
    Когда весь "нормальный люд" участвовал в 1-й и 2 -й Чеченских компаниях и в "событиях" в Таджикистане....он ,видите ли....сидя на КУРОРТЕ , а не за ...."Кривым озером" .....решил...пора двигать в..."комерсы"...а теперь врубив "жалостливую"....."возьмите меня обратно...я такой хороший"?.......
    Какой ТЫ на фиг....."хороший" если после всего 7(!!) лет службы в раю....."слинял"?
    Таких как ТЫ гнать надо......"....метлой". из авиации
    Когда "разгоняли" 16 и 23 ВА практически все кто хотел......перешли и летали.
    Короче...ПОЗОР!!! soldier

    Мерзость от вашего комментария так и прёт, читать противно. Человек честно отслужил и уволился по окончании контракта, уважение ему за его терпение. Я вот в тот же год как неумный человек судился с МО за невыплату зарплаты в течение 6 месяцев, ничего не добился естественно. Понимаю его прекрасно. Уважаю. Ваше стремление считать достойными уважения только героев типа меня, которые и "на войну, и плевать на семью", мне лично приятно, конечно, но называть автора предателем и орать "Позор" никто из таких, кого уважаю я, не стал тогда и не станет сейчас.
    1. 0
      11 марта 2019 11:07
      вместо того чтобы судится,службу нести надо было,кто то за Вас это делал...а не сутяжничал...
    2. -5
      11 марта 2019 12:55
      Цитата: Earnest
      Мерзость от вашего комментария так и прёт, читать противно.

      А вы не читайте.....жизнь, кстати, вообще по своей сути.....мерзопакостная.
      Какой на...одно месту ..контракт?
      А нам не платитли практически весь 1-й год Чеченской и что? (правда потом всё выплатили)..но чё-то никто не бросил и..."ничего на сук не повесил".
      А я его презираю.....и считаю его предателем..ИМХО...он не был списан по здоровью, не снят с лётной работы за.."дескредитацию" и так далее и не остался в авиации, а .."добровольно сбежал в ларёк"!!!
      Что же он не брал отношение в Мочах или в Килпах,а?
      Нет...подавай черноморское побережье.....
      Так что это ИМХО
      1. -4
        11 марта 2019 13:03
        Резкая, но правильная оценка, подписываюсь.
  31. +3
    11 марта 2019 10:58
    Вспоминаю конец 90-х, начало 2000-х. Часть лихорадит. Комиссия, за комиссией, прокурорские проверки и суды. Группа военнослужащих решила уволится и взять по максимуму от МО. На службе они появляются крайне редко. Процесс этот длился зачастую годами. Но крайними оказывались те, кто за них ходили на дежурство и отписывались от всяких проверяющих. Борцов за права конечно можно понять. Они искали где лучше и брали свое по "закону". А теперь, когда военнослужащие получают приличную зарплату, они решили вернуться. Офицер-это прежде всего человек долга и чести.
    1. +4
      11 марта 2019 11:30
      Цитата: vladimirvn
      Офицер-это прежде всего человек долга и чести.

      Цитата: vladimirvn
      Борцов за права конечно можно понять.

      Цитата: vladimirvn
      Но крайними оказывались те, кто за них ходили на дежурство и отписывались от всяких проверяющих.

      Владимир Николаевич, да у Вас, родной, морально-нравственная каша в голове. Вы в трёх соснах запутались, не видите ориентиров, хотя столько лет прошло.
      Лётчик, который желает заработать, сегодня идёт в гражданскую авиацию.
      1. +3
        11 марта 2019 11:53
        Цитата: iouris
        Лётчик, который желает заработать, сегодня идёт в гражданскую авиацию.

        Чтобы уйти в гражданскую авиацию - надо полностью оплатить переучивание за свой счет и само это переучивание требует несколько лет и огромного количества денег,своих миллионов.
        1. +2
          11 марта 2019 12:13
          Если попасть в струю, то можно переучиться за счет АК. Была такая волна: переучивали и штурманов и БИ и даже бортпроводников. Хотя при таком перерыве в полетах, да еще и истребителя?
          1. +3
            11 марта 2019 12:21
            Цитата: АС Иванов.
            Была такая волна: переучивали и штурманов и БИ и даже бортпроводников

            Да,такая программа была,но её прикрыли, и даже при таком переучивании требовалось большое количество денег,нервотрёпки и времени.
            Когда Боинги начали падать,где командир - бывший штурман,а правак - бывший борт.техник, и не знают как уходить в ручном режиме на второй круг при посадке, такая вот волна была.
            1. +3
              11 марта 2019 12:27
              Это вы про Казань? Уходили они из непосадочного, нажав TOGA, а когда проскочили высоту круга, решили снижаться на руках. Со стабилизатором на кабрирование и на максимале.
              1. +1
                11 марта 2019 12:34
                Цитата: АС Иванов.
                Это вы про Казань?

                Да
      2. -4
        11 марта 2019 12:57
        Цитата: iouris
        Лётчик, который желает заработать, сегодня идёт в гражданскую авиацию.

        Лётчик да, а кому нужен "комерс", да ещё...великовозрастный и никакой по уровню?
  32. +2
    11 марта 2019 11:38
    Цитата: "...своё право летать и быть полезным я должен отстаивать в суде..." Конец цитаты.
    Не уверен, что есть такое право "летать", поэтому и суд Вам не поможет.
    1. 0
      14 марта 2019 13:31
      Насчёт "прав". Дело в советском менталитете. В СССР лицензию, которая позволяет управлять транспортным средством, сильно ошибочно назвали "правами", но, например, в США, самом автомобилизированном государстве мира, так не считают. Офицер транспортной полиции имеет самые широкие права, а водитель с того момента, как его остановил офицер транспортной полиции, не имеет никаких прав. Главное, что эта система работает, потому что офицер полиции работает в интересах максимизации трафика при обеспечении его надлежащей безопасности. После наложения санкций дело поступает на контроль судье, который занимается только надзором за работой полиции. Решения, которые принимают офицеры дорожной полиции, практически никогда не отменяются, а водитель может в суд не являться, однако имеет возможность явиться в суд, чтобы выразить свой раскаяние, что может повлечь снижение строгости наказания. Всё это, надеюсь, добрым молодцам урок.
      На мой субъективный взгляд не стоит ломиться в уже закрытые двери, надо беречь себя. Может, оно и к лучшему. Но решать Вам.
  33. -4
    11 марта 2019 11:44
    Так 6-е поколение самолётов будет беспилотным. 10-15 лет сверху и беспилотными станут и гражданская авиация. Какие военные лётчики ?
    Скажу больше - сейчас активно тестируют ИИ в авто ( и занимаются этим абсолютно все автогиганты ), и по всем прогнозам, через 15 лет такая профессия , как водитель авто , просто исчезнет , за ненадобностью. А это, без малого 900 млн человек на планете - будущих безработных.
    А вы говорите военные лётчики ....))
    1. +7
      11 марта 2019 12:08
      Вчера вот этот самый ИИ, 737 Бобик в землю загнал.
  34. +3
    11 марта 2019 11:52
    Не думаю, что посоветую капитану что-то, чего он не знал, но все же.... Остается последнее прибежище оптимизма - приемная Президента или прямая линия. Все то же что в статье+копии документов. Это не гарантия, но возможность. У меня лично был прецедент, когда "бог" спускался с небес. По несколько другой ситуации, но тем не менее...
  35. +4
    11 марта 2019 12:54
    Администрация ВО, надо обязательно "вытолкать" этот материал на Первый канал!
    И реакция на него будет, как индикатор того, что нас всех ждёт. Хотя, многие будут правы, если уже сейчас скажут, что песпектива не радостная.
    Я не всепропальщик и вообще гражданин другой страны, но я "сделан в СССР" и, всё равно, живу интересами нашей великой Родины.
    1. -3
      11 марта 2019 22:02
      Цитата: Русфанер
      Я не всепропальщик и вообще гражданин другой страны, но я "сделан в СССР" и, всё равно, живу интересами нашей великой Родины.

      Я тоже тогда сделан, и кое что в военной службе познал. Но неужели вы не понимаете, что за прошедшее время этот человек стал инородным для армии, и в нем она не нуждается. А удовлетворять его эго за счет военного бюджета считаю преступным разбазариванием финансов МО.
    2. +5
      11 марта 2019 23:10
      Цитата: Русфанер
      надо обязательно "вытолкать" этот материал на Первый канал!

      laughing laughing laughing Ну, так сурово подставиться этому сайту ещё никто не желал. wassat
  36. +5
    11 марта 2019 13:03
    Все очень просто, в СКВО система - за все надо платить. Сталкивался сам, имею массу примеров в этом вопросе. Причем все это делается нагло, бывает что идет торг. Автор просто решил пойти по пути закона и не заплатил в военкомате, и по всей видимости командование поняло что он "идейный" и решило без всяких там причин..., даже не подсылая гонца к нему с предложением. У меня один знакомый просто плюнул и уехал служить в ЦВО, ему кстати потом еще и звонили, уже с заниженной ценой.
    1. +1
      12 марта 2019 15:38
      Цитата: литий17
      за все надо платить

      Скорее, всё надо продавать. Вот вариант типового объявления: "Продаю душу и тело по цене производителя. Всё в хорошем состоянии. Все подтверждающие документы в наличии. Гарантия - пять лет. Торг уместен".
  37. +1
    11 марта 2019 13:15
    В ВВС стали платить и в 40+ лет захотелось денег. Конец.
    1. 0
      12 марта 2019 10:57
      Всё относительно. Вот появились статьи, что якобы офицеры массово увольняются из ВВС, как лётный состав, так и ИТС, причём причины называют комплексные. А наш герой, часом, не мазохист?
  38. 0
    11 марта 2019 13:24
    мутная государственная позиция...., квалифицированный пилот, нехватка летчиков.... , бардак однако или злой умысел, или мертвые души, не удивлюсь...
    1. +2
      11 марта 2019 13:39
      А как Вы определили квалификацию летчика, не участвующего в полетах по плану боевой подготовки более двадцати лет?
      1. 0
        11 марта 2019 13:45
        по крайней он так пишет... его слова, но 20 лет большой срок-- логично, тогда вопрос --а что же его сразу не завернули, зачем все эти разбирательства?, опять же мутно, но вопрос справедливый
  39. -5
    11 марта 2019 13:35
    Решение проблемы - переход на беспилотную авиацию.
  40. +6
    11 марта 2019 13:39
    Цитата: ccsr
    Цитата: древний
    почему-то ПРИЧИНУ того, что автор САМ, по доброй воле..."сбежал" за "длинным рублём", а теперб вдруг видители у него.."тяга к небу просулась"? Не смешите мои тапки!!!

    Полностью согласен с таким выводом, потому что сам прошел девяностые и прекрасно знаю кто и как уходил. Какой смысл сейчас призывать в армию такого летчика, мне непонятно, как и его претензии к тем, кто ему отказал - я бы на месте современных командиров поступил бы так же. Ну шел бы служить в структуры обеспечения на земле, раз уж так в армию потянуло, но он хочет летать, а это даже не всем молодым под силу. Зачем сейчас на него тратить деньги, когда можно и молодых людей набрать, а для этого надо больше набирать в военные училища..

    1. Человек, ИМХО, ясно пишет, что ушел потому, что никому не был нужен. И не за "длинным рублем" пошел, а от нищеты. "Рубль" у него появился позже, что, кстати, думаю, его прекрасно характеризует: человек умеет ставить перед собой задачи и добиваться их решения.
    2. Потянуло его не просто в армию, а именно на летную работу. И все комиссии, определяющие его физическую и психологическую пригодность он прошел.
    3. Молодых можно и должно набрать. Но!!! Из "молодого" летчик вылупится реально лет этак через 10 (училище+реальная служба и освоение техники). А есть ГОТОВЫЙ летчик, которому нужно полгода на восстановление навыков. Летчики нужны СЕЙЧАС. И этот капитан, как и подобные ему, закрыли бы нынешний дефицит, дав государству время на подготовку своей смены из "молодых". Кстати, есть еще один момент в отношении "молодых" - их должен КТО-ТО научить, своим опытом в т.ч.

    Т.ч. как ни прикидывай, картинка вырисовывается поганая. Пожинаем плоды прежней (хотелось бы верить) кадровой политики.
    1. 0
      11 марта 2019 14:11
      Полгода после перерыва в 15 лет? И при малом налете в 90-е. Не факт, что он тогда успел многому научиться
    2. +3
      11 марта 2019 14:31
      В армии для каждого звания существует предельный возраст. на момент собеседования ему было 45 - и кому он нужен этот капитан?все сроки вышли
    3. -6
      11 марта 2019 17:16
      Цитата: tolancop
      1. Человек, ИМХО, ясно пишет, что ушел потому, что никому не был нужен. И не за "длинным рублем" пошел, а от нищеты

      1. Что значит..."никому не нужен"?...А капитана он за что получил...."за красивые глаза"?
      Зарплата в тем времена была ...очень хорошая 96-97 года...а кто был "по-умнее" так ещёи в 98 году на "баксовом курсе" сыграл.
      Цитата: tolancop
      2. Потянуло его не просто в армию, а именно на летную работу.

      Когда? Когда 17 лет за прилавком постоял и понял, что пенсиона то .."государевого" нема?
      Цитата: tolancop
      Но!!! Из "молодого" летчик вылупится реально лет этак через 10 (училище+реальная служба и освоение техники).

      Не правда......за 3-4 года сейчас можно вполне подготовить лётчика по уровню 2-класса ( в ЦПБ и ПЛС и сейчас за 1,5 года уже выпускают нормального пилота.....точно такого же уровня подготовки как автор, только с той разницей, что это свеженький и влётанный,а этот...."древний,мхом поросший и...всё забывший".....
      Цитата: tolancop
      И этот капитан, как и подобные ему, закрыли бы нынешний дефицит, дав государству время на подготовку своей смены из "молодых".

      Здесь вы и правы и не правы......допустимый перерыв это ну год-два,ну три....если "Чкалов" по сути, то и 5-ть допускается. но...если ты идёшь по уровню подготовки 1-го класса, а здесь.....17 лет и считай "никакой уровень подготовки"..... учить и переучивать...замучаешься".
      Цитата: tolancop
      Пожинаем плоды прежней (хотелось бы верить) кадровой политики.

      А вот здесь согласен полностью.
    4. 0
      11 марта 2019 19:02
      Готовый через пол года? А откуда такая уверенность, от знания КБП ИА? А как же предельное нахождение на военной службе по возрасту.
    5. -3
      11 марта 2019 22:17
      Цитата: tolancop
      2. Потянуло его не просто в армию, а именно на летную работу. И все комиссии, определяющие его физическую и психологическую пригодность он прошел.

      И поэтому за счет бюджета МО государство должно оплатить его ностальгию?
      Цитата: tolancop
      Кстати, есть еще один момент в отношении "молодых" - их должен КТО-ТО научить, своим опытом в т.ч.

      Так у него нет никакого опыта, его самого придется долго переучивать, т.к. за это время происходила модернизация техники и вооружения, и процесс затянется.
      Цитата: tolancop
      Т.ч. как ни прикидывай, картинка вырисовывается поганая. Пожинаем плоды прежней (хотелось бы верить) кадровой политики.

      То что раньше наломали дров, я не отрицаю, сам через это прошёл. Но какой смысл сейчас исправлять прошлые ошибки за счет принятия новых ошибочных решений? Военный летчик это не рядовой пехотинец, где навыки полученные много лет назад, легко восстанавливаются через месячные сборы, но не все - с этим вы надеюсь согласитесь.
  41. 0
    11 марта 2019 13:59
    На выборах я голосовал за В. Путина в первую очередь как за верховного главнокомандующего.
    Ну что можно сказать автору...? Искренне сочувствую, правда, без издёвки! А ещё...продолжайте голосовать... . soldier
    1. +4
      11 марта 2019 23:13
      Цитата: Radikal
      продолжайте голосовать... .

      Ну, батенька, сегодня Вы припозднились. yes Ваши "угодья" уже распаханы. laughing
  42. +1
    11 марта 2019 14:10
    В данном случае, полностью согласен с генералами. Смысл тратить миллионы на введение в строй пожилого летчика. Чтобы через 2-3 года он ушел на пенсию или списался по здоровью? То что сейчас здоров не значит, что после полетов все будет нормально
    1. 0
      11 марта 2019 14:35
      да он сразу по возрасту не проходил .не смотря на хорошее прохождение медкомиссии
    2. +1
      14 марта 2019 12:50
      Виталий, по вашему так и жить - это опасно, ведь однажды можно умереть. Заем начинать. Вы то деньги мои считаете, то о здоровье "заботитесь". Вам как ещё объяснять? Наверное уже так: С курсом на..й, 3 минуты. И желательно на 900 истинной.
  43. +3
    11 марта 2019 14:50
    Цитата: fleks
    В армии для каждого звания существует предельный возраст. на момент собеседования ему было 45 - и кому он нужен этот капитан?все сроки вышли

    Наверное, "этот капитан" был нужен тому, кто его брал. по возрастным ограничениям его бы тормознули еще в военкомате. И если бы были бы объективные причины отказа в приеме на службу, не пришлось бы городить огород с "потерей документов".
    1. +2
      14 марта 2019 12:55
      Читайте изменения к 1237 от 02.01.2016 подписанные Путиным. Предельные сроки пребывания на военной службе были повышены на 5 лет, я проходил с запасом в 1,5 года. Потому в военкомате и не тормознули. Гр. Молчанов этого тоже не знал. Узнал от меня на комиссии...
  44. +6
    11 марта 2019 15:54
    Подрыв боеспособности! Однозначно!
    А ещё ДОВЕСОК К КОШМАРУ:
    Сын соседа (все мы военные) с удовольствием пошёл "исполнять долг"! Я весь год наблюдал ЭТО! Подмосковное Гвардейское соединение... КМБ: ЗОМП - 0 часов; Инженерная подг. самоокапывание и "обкатка танками" - 0 часов; БУСВ ч3. "Действие солдата в бою"/ индивидуальная тактическая подг. - 0 часов; изучение оружия и боевой техники БМП-3 - 0 часов... Огневая подг. на полегоне 6/8 одиночными по "корове" из АК-74М. ВСЁ, ВСЯ БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА!!! На присяге его спросил... говорит, что старослужащие сказали, что после карантина срочники будут только плац ломометром мести! Что и было весь год! Так стоит ли так долго (целый год находиться в части срочнику) может ограничиться 2мя/3мя месяцами? Или продолжается планомерный ПОДРЫВ БОЕСПОСОБНОСТИ Вооружённых Сил? Если солдат в пехоте в Великую Отечественную только ногами ходил... то сегодня на БМП всяких серий..., а как он будет воевать, если эту технику только в парке видел... ни зарядить вооружение, ни обслужить, ни вести огонь из штатных средств, ни в обороне, ни на марше, ни в наступлении, ни в разведке.... НУ НИЧЕГО!!!! ЗАЧЕМ ТАКАЯ ГВАРДИЯ И АРМИЯ ТАКАЯ ЗАЧЕМ? Один товарищ рассказал, что его сын в другом таком соединении год отмучался, с тем же результатом! Знаю одно, случись беда, кровью умоемся!
    1. +1
      11 марта 2019 16:51
      В придворных дивизиях вечно показуха в виде утрамбовывания сугробов и мытья плаца,отдельная рота есть для стрельбы показательной и прочего,а остальное вот так.с современной техникой вообще не представляю как можно парня от сохи чему то за год научить..ну максимум азы...думаю путного мехвода сделать весьма затруднительно...
      1. +3
        11 марта 2019 18:17
        Простите, но в партизанах учили в бою! В ВОв. Это всё от плана боевой подготовки и его чёткого соблюдения зависит! А если в частях и соединениях некомплект, то от чего сегодня в армию, на срочку и попасть трудно... под час и не берут!? Соседского сына два раза отсрочивали!!! Надавили и взяли!
        Сам воевал и знаю по чём фунт лиха. Вопрошаю, если завтра война или ещё какое мероприятие, что делать будем!
        1. +2
          11 марта 2019 21:49
          Воевать будем,в кровь,до смерти,в бога,в душу и мать
          1. +1
            11 марта 2019 22:57
            Всегда так: Лайк нефиг ту ду!
      2. 0
        14 марта 2019 01:17
        А вы сами имели честь служить в показухово-придворных дивизиях , иль ретранслируете байки из разряда ОБС ?
    2. +1
      11 марта 2019 17:09
      Цитата: Пётр Иванов
      Подрыв боеспособности! Однозначно!
      А ещё ДОВЕСОК К КОШМАРУ:
      Сын соседа (все мы военные) с удовольствием пошёл "исполнять долг"! Я весь год наблюдал ЭТО! Подмосковное Гвардейское соединение... КМБ: ЗОМП - 0 часов; Инженерная подг. самоокапывание и "обкатка танками" - 0 часов; БУСВ ч3. "Действие солдата в бою"/ индивидуальная тактическая подг. - 0 часов; изучение оружия и боевой техники БМП-3 - 0 часов... Огневая подг. на полегоне 6/8 одиночными по "корове" из АК-74М. ВСЁ, ВСЯ БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА!!! На присяге его спросил... говорит, что старослужащие сказали, что после карантина срочники будут только плац ломометром мести! Что и было весь год! Так стоит ли так долго (целый год находиться в части срочнику) может ограничиться 2мя/3мя месяцами? Или продолжается планомерный ПОДРЫВ БОЕСПОСОБНОСТИ Вооружённых Сил? Если солдат в пехоте в Великую Отечественную только ногами ходил... то сегодня на БМП всяких серий..., а как он будет воевать, если эту технику только в парке видел... ни зарядить вооружение, ни обслужить, ни вести огонь из штатных средств, ни в обороне, ни на марше, ни в наступлении, ни в разведке.... НУ НИЧЕГО!!!! ЗАЧЕМ ТАКАЯ ГВАРДИЯ И АРМИЯ ТАКАЯ ЗАЧЕМ? Один товарищ рассказал, что его сын в другом таком соединении год отмучался, с тем же результатом! Знаю одно, случись беда, кровью умоемся!

      Кто-то умоется, а кто-то за "трубой" отсидеться рассчитывает, видимо.
      1. +2
        11 марта 2019 18:20
        За трубой не отсидятся! За ней родимой и прийдёт вражина лютый! И главная его цель истребить "ОТСИДЕТЕЛЯ ЗА ТРУБОЙ", дабы воспользоваться плодами вторжения и трубу поиметь во входящее и источающее отверстия!
    3. -1
      11 марта 2019 21:08
      Цитата: Пётр Иванов
      Знаю одно, случись беда, кровью умоемся!

      Главное чтобы у нас порядок в стратегическом звене был - все остальное вторично. Да и давно пора от призыва отказаться, чем брать на год парня с гражданки, которого все рано ничему обучить не сумеют за это время.
      1. +3
        11 марта 2019 23:01
        Я за пару месяцев берусь обучить! Опыт знаете, сын ошибок трудных!
        А порядок должен быть во всех видах и родах ВС! Ибо диверсанты и 5я колонна, без сухопутных войск, такого могут наделать, ни одна ракета баллистическая не стартанёт!
        1. -3
          12 марта 2019 11:32
          Цитата: Пётр Иванов
          Я за пару месяцев берусь обучить! Опыт знаете, сын ошибок трудных!

          Мне просто интересно, сколько срочников вы подготовили за два года хотя бы до второго класса на серьезной технике в Советской Армии? До первого класса я не спрашиваю - сам знаю как это трудно сделать.
          Цитата: Пётр Иванов
          А порядок должен быть во всех видах и родах ВС! Ибо диверсанты и 5я колонна, без сухопутных войск, такого могут наделать, ни одна ракета баллистическая не стартанёт!

          В эти сказки мне трудно поверить, вот поэтому я считаю что надо уметь отличать реальные проблемы армии от надуманных.
          1. +1
            13 марта 2019 19:45
            Я в СА не служил. Подготовка с "нуля" подразделений "лесного/городского базирования" или, если угодно, партизан, из неподготовленного местного населения... Африка, Л.Америка, Б.и Ср.Восток и т.д.
            С русскими, проще всего работать, правда сегодня образование в РФ не в красную армию, молодёжь после 11 лет в школе, не знает что такое электроконденсатор и какой ток в разетке 220В., переменный или постоянный!
  45. +4
    11 марта 2019 16:30
    НЕ ЗНАЮ СКОЛЬКО в Краснодарское авиационное, но в Тюменское инженерное в 2018 требовалось "поднести" 300 (триста! Карл!, триста!) тыс. руб. и то не было гарантии, что поступишь. и обирать начинают в военкомате.
    1. +3
      11 марта 2019 17:06
      Цитата: skaramaks27
      НЕ ЗНАЮ СКОЛЬКО в Краснодарское авиационное, но в Тюменское инженерное в 2018 требовалось "поднести" 300 (триста! Карл!, триста!) тыс. руб. и то не было гарантии, что поступишь. и обирать начинают в военкомате.

      Хренасе! belay
  46. +4
    11 марта 2019 17:04
    Цитата: АС Иванов.
    А я вот ничего странного не вижу. Сколько часов потребуется для восстановления летных навыков после почти 20 перерыва? Да еще и пилота с мизерным налетом? Я возил правака с перерывом в 5 лет, бывшего КВС с налетом две с лишним тысячи. И ему этот ввод давался ему ну не очень просто. Тем более - возраст. После полтинника ВЛЭК начинает резать и резать. Меня вон зарезали.

    По-вашему, ему отношение в полку дали просто так? Это ведь их головняк был бы. Но - дали. А вот генералу из ат.комиссии это как раз фиолетово, он явно другим руководствовался, оставляя неизвестный ему полк без нужного полку лётчика.
    1. +1
      11 марта 2019 19:00
      А может, редкий случай, генерал умнее командования части оказался?
  47. +4
    11 марта 2019 17:09
    Сам служил. Как, с таким генералом и его сподручными в бой? И они будут посылать людей на смерть?
    Эти... в мирное время не способные общаться с людьми!
  48. +7
    11 марта 2019 17:14
    Цитата: Андрей ВОВ
    вместо того чтобы судится,службу нести надо было,кто то за Вас это делал...а не сутяжничал...

    Андрей, разрешаю перечитать мои комментарии в профиле. Там есть история моей честной службы. Я за неё горд. Подполковника я в 30 лет получил, невзирая на 19 судов с МО, за полевые, боевые, пайковые, вещевые, за зарплату, за ВПД, за санаторно-курортные, и в финале за квартиру. 15 судов из 19 я выиграл. То есть был прав! На сайте есть мои бывшие командиры и подчинённые. И никто ни разу не обвинил меня в той дряни, которую вы мне приписали. Уволен я в 32 года с выслугой 23 года, как ограниченно годный, с пенсией, льготами и т.д.
    1. +1
      11 марта 2019 21:52
      Если в чем не прав,то признаю,знать гниды у вас начальники вышестоящие были
  49. 0
    11 марта 2019 18:52
    Ну не нужен ВВС летчик, который 17 лет не летал и возраст за сороковник-в чем проблема? belay
    1. +7
      11 марта 2019 19:56
      Константин, бывших лётчиков не бывает. Почему у командования вопрос перерыва не возникает, а у Вас он появился? Вы лётчик?
      1. -2
        11 марта 2019 19:58
        Ну не бывает "бывших лётчиков"-пускай считает себя летчиком-может во сне летать-только тихо laughing
      2. -1
        11 марта 2019 22:27
        Цитата: 21ПФМ
        Константин, бывших лётчиков не бывает. Почему у командования вопрос перерыва не возникает, а у Вас он появился? Вы лётчик?

        Бывают бывшие летчики, и с этим ничего не поделаешь - причин в отказе летать может быть много.
        Кстати, напомню, что для советских частей спецназа мобрезерв имел возрастные ограничения до 30 лет, а после этого их всех переводили в другие рода войск. А вот те кто служил, мог и более этого срока выполнять задачи, потому что за ним был постоянный контроль, и его состояние отслеживалось командирами. Почему вы считает что у летчиков-истребителей не могут быть пороговых возрастов, хотя бы в части перегрузок? Да и неизвестно как будет реагировать организм такого летчика на перегрузки, не говоря о том, что если с ним что-то случится во время полета, то мало никому не покажется.
        1. +1
          14 марта 2019 12:41
          Согласно заключению ВЛК - годен без ограничений (это истребительная) И это документ. К состоянию здоровья у аттестационной комиссии претензий нет, а у Вас есть. Каким документом располагаете Вы?
          1. -1
            14 марта 2019 13:19
            Цитата: 21ПФМ
            Каким документом располагаете Вы?

            Жизненным опытом. А все ваши заключения могут не соответствовать действительности, когда вы реально столкнетесь с перегрузками.
            1. 0
              21 марта 2019 00:09
              Какой же вы, уважаемый, всё-таки уникальный и всестороннеразвитой!!!! smile Везде-то вы были и всё знаете ! И вся военная связь на вас держалась и равных вам нет в списании ВВТ..... вы ещё и с перегрузками на ты. Пардонте , а в космос не летали??! ДЯДЕНЬКА, НУ УЖ ЛЕТЧИКА , ХОТЬ И ДАВНО УВОЛЕННОГО, В ВОПРОСАХ ПЕРЕГРУЗОК НЕ СЛЕДОВАЛО ПОУЧАТЬ!
              1. 0
                21 марта 2019 18:26
                Цитата: militarist63
                И вся военная связь на вас держалась

                Нет не вся. Но о той связи, которой я занимался, вы не имеете ни малейшего представления.
                Цитата: militarist63
                и равных вам нет в списании ВВТ.

                Почему нет - этим занимаются некоторые офицеры во всех штабах округов и выше.
                Цитата: militarist63
                Пардонте , а в космос не летали??!

                Нет не летал, но одна из первых моих премий полученных от промышленности за успешные ЛКИ, как раз и была по одному из Алмазов. Впрочем вы вряд ли знаете что то такое и где проводились испытания.
                Цитата: militarist63
                ДЯДЕНЬКА, НУ УЖ ЛЕТЧИКА , ХОТЬ И ДАВНО УВОЛЕННОГО, В ВОПРОСАХ ПЕРЕГРУЗОК НЕ СЛЕДОВАЛО ПОУЧАТЬ!

                Просто так, вам для ликбеза - у людей старшего возраста угол зрения уменьшается, хрусталик и глазные мышцы теряют эластичность, и самое хреновое, может произойти отслоение сетчатки или кровоизлияние в глазе во время перегрузок. Вот поэтому людям старшего возраста противопоказаны перегрузки. Это вам любой офтальмолог подтвердит - мне приходится с ними общаться по работе.
  50. +2
    11 марта 2019 19:26
    Тут на гражданке после 40 уже не так востребованы,а герою в 90-м было 23года,в 2015-48,ну и кому нужен летчик в 48лет практически без стажа?
    1. 0
      11 марта 2019 19:52
      Может и 47.Наверное, капитан так рассчитывал: восстановлюсь, год меня будут заново учить, годик полетаю, послужу в приятном климате, последний год попрохожу медкомиссии, переподготовки. песочные отпуска а там и пенсия по пределке, со всеми льготами. А теперь пишет про суд в который обратится, что ему отнимают крылья
    2. +6
      11 марта 2019 19:54
      Я ничем кроме влётанности не отличаюсь от своих ровесников проходящих службу в ВВС сейчас. По закону и состоянию здоровья мог бы летать до 65, как В. Михайлов. А кому нужны новые самолёты без лётчиков?
      1. -3
        11 марта 2019 20:05
        Цитата: 21ПФМ
        как В. Михайлов

        Вы всё-таки так не сравниваете - Михайлов, Герой России,бывший Главком ВВС,всю жизнь пролетал,сравнение более чем неудачное и нескромное.
        1. +8
          11 марта 2019 22:25
          Я не сравниваю, говорю о том то позволяет закон. С Михайловым связывался по е-майл после его он звонил дважды, пытался помочь. Но сейчас он глава дирекции программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации. Не при власти в армии.
      2. +2
        11 марта 2019 20:40
        Как то вы скромно сказали "кроме влетанности ничем не отличаюсь". Как бы 20 лет вне армии и авиации это совсем не мелочь. Вы добровольно ушли из ВВС и спустя 20 лет пытаетесь сравнить себя с теми, кто все эти 20 лет служил, летал, осваивал новую технику, а порой и воевал. Да и по закону до 65 лет вы летать не можете, у вас через 2-3 года предельный возраст для вашего звания
        1. +8
          11 марта 2019 22:38
          п. 8 Предельный возраст пребывания на военной службе по контракту до п/п-ка вкл. - 50 лет.
          п. 9 ст. 10 С военнослужащими достигшими предельного возраста и изъявившими желание продолжить военную службу может быть заключен контракт от 1 до 10 лет, или на меньший срок, до достижения ими возраста 65 лет до п/пка включительно. Гр. ген. Молчанов и этого не знал. Читайте изменения к 1237 подписанные Путиным 2 января 2015 г.
          1. 0
            13 марта 2019 11:45
            Вы кстати тоже законы не знаете, "увольнение по собственному желанию" у военных тоже есть, только трудно реализуемая. Но вы пошли по простому пути, стать "залетчиком" и уйти по отрицательной статье
  51. +8
    11 марта 2019 19:49
    Уважаемые читатели, я есть на "Военном обозрении" под ником 21ПФМ (выпускался на нём В 90г.) В этой статье все факты мои, но в обработке редакции "Военного обозрения", большое спасибо за отклик. Цель публикации - довести до общественности действительное положение с кадровой обстановкой в ВВС сегодня. Деньги тут совершенно ни при чём. Об отношении в обществе к армии в 90-х недавно говорил и В. Путин. Готов ответить на любые вопросы. Здесь, или на [email protected]
    Голубев Андрей. г. Краснодар.
    1. +1
      11 марта 2019 20:02
      А кто сомневается?-плохая кадровая обстановка в ВВС-а где у нас хорошее отношение к кадрам?-в каких отраслях?
    2. +3
      11 марта 2019 20:04
      Вам надо успокоиться и жить с тем что у вас есть,после 40 уже подумают нужны ли вы ,а к 50 если вы не в деле а еще и увольнялись,то вам и не дадут самолет,пусть вы будете единственный летчик в стране,скорее допустят падение всех самолетов.В России сейчас это практически во всех отраслях.
    3. +5
      11 марта 2019 20:50
      Простите, не верится. Если бы уволившись в 1998, в действительно сложное время, вы года через 3-4 осознали, что не можете без неба и вернулись бы, это звучало бы правдоподобно. Да и с 2002 стабильнее с финансами в армии стало.А вы 17 лет спокойно жили на земле, и вдруг когда через 2 года можно будет уйти на пенсию захотели летать и служить. Я сам представитель наземных служб, и отец в ИАС служил,но никак ваши действия не тянут на настоящего летуна. Настоящие летчики всегда старались летать, даже и в 90-е, переучивались, на вертолеты уходили с истребителей-бомбардировщиков, ехали в любые гарнизоны, но летали.
      1. +10
        11 марта 2019 22:46
        Так и было. В 2003 г .командир 461 ШАП Кушнерёв В. В, (аэр. Краснодар-Центральный) выдал отношение, планировали переподготовку на Су-25, но с ар. Кант перевели несколько лётчиков и возможность пропала. Позже этот полк то-ли перевели в Ейск, то-ли расформировали. И не всё в жизни меряется деньгами. Я выпускался ещё в СССР, тогда в авиацию шли не за деньгами. Ну если поймёте конечно.
        1. 0
          12 марта 2019 11:40
          Тем не менее, свою мечту о полетах в 1998 вы без колебаний променяли именно на деньги
  52. -2
    11 марта 2019 20:05
    Самый громкий и смачный плевок,в москве,а не в регионах.Жаль конечно ,что так вышло, летуны важны,нет не так, ОЧЕНЬ ВАЖНЫ.Но такой без предел везде за МКАД ,больше меньше ,но везде.Особенно в силовых гос.,структурах.
  53. +3
    11 марта 2019 21:19
    Какая уникальная тема - один автор тут с утра надрывается, до того перерыв был аж с 2017 года, ну ни одного поста, а вот сегодня как прорвало, еще один под вечер зашел, тоже посты от 2018 года, и тут решил свой вклад внести после перерыва , и немаленького) к чему бы все это?
    А если более серьезно, то лишний раз убедился в том, что у нас много много "добрых" и "отзывчивых" людей в стране, да и на сайте тоже, которые НИЧЕГО ТОЛКОМ НЕ ЗНАЯ об авторе статьи постарались максимально его обгадить...
    и такой он и сякой, причем познания строго на уровне ОБС, фактуры - ноль, но вот высказаться им нужно, ну просто свербит bully
    Так что нам всем внешняя агрессия это семечки, нас скорее свои же такие же "доброжелатели" затопчут и уничтожат...
    1. Комментарий был удален.
  54. +7
    11 марта 2019 22:33
    Странная статья ... 50-ти летний мужик , двадцать лет назад ушедший из авиации , занимавшийся бизнесом, решил опять летать , да на истребителях... а он в курсе , сколько у него в полтинник предел по ЧСС ? 170 УДАРЧИКОФФ сердечка в минуту . А сколько при хотя-бы семикратной перегрузке оно делает? Правильно , больше двухсот ... так зачем нам инфаркты и инсульты на боевом самолете в воздухе? Вот не верю я в эту историю ... каким-то розыгрышем дешевым несет от неё за версту. Документы редакции представлял ... зачем они редакции? Или это для пущего антуража? Напоминает истории про клубнику, которую вдруг резко пенсионеры тоннами начали выращивать на подоконниках -- там тоже документы все вроде как в порядке lol
    1. Комментарий был удален.
    2. +1
      12 марта 2019 03:36
      ТУТ ЕЩЁ ОДНА СТРАННОСТЬ - НОМЕР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ ! Ежели порыться в интернете, то можно обнаружить упомянутую "злую" В/Ч 40911 в списке воинских частей Ростова-на-Дону с адресом и номерами телефонов, однако числится она как КУРСЫ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КОННОГО КОМАНДНОГО СОСТАВА!!!!! belay
      1. +4
        12 марта 2019 05:58
        Дык, может секретная? Есть такая лошадка с крыльями - Пегас называется. На ней покататься многим захочется, а лошадке каково? Или вот такой самолёт в ангаре стоит. wink
      2. 0
        12 марта 2019 12:04
        Цитата: militarist63
        "злую" В/Ч 40911 в списке воинских частей Ростова-на-Дону с адресом и номерами телефонов, однако числится она как КУРСЫ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КОННОГО КОМАНДНОГО СОСТАВА!!!!!

        Это у них легенда такая - под прикрытием готовят Штирлицев.
    3. 0
      12 марта 2019 23:10
      Нам это кому, злобному троллю? Я предоставил в редакцию только факты. В художественной обработке не уаствовал. Репортаж выпустили без моего ознакомления. Речь идёт об узаконенном беспределе при бездействии контролирующих органов. Я видел 8 ед, а 5-ку выбегаю из 26 мин. Так что следи за своим сердчишком "моя прелесть".
    4. +1
      12 марта 2019 23:14
      Нам это кому, злобному троллю? Я предоставил в редакцию только факты. В художественной обработке не участвовал. Репортаж выпустили без моего ознакомления. Речь идёт об узаконенном беспределе при бездействии контролирующих органов. Я видел 8 ед, а 5-ку выбегаю из 26 мин. Так что следи за своим сердчишком "моя прелесть".
  55. +2
    11 марта 2019 23:29
    Как выпускник армавирского ВВАКУЛ 96 могу ответить на этот "стон". Про любовь к небу пули отливать не стоит. Все просто - до безобразия : 4 года нашего училища + 8 лет в полку. Итого 12 "календарей". Прибавим в среднем 4-6 лет летных "от год за два", больше врядли, нехватка годового налета для надбавки ОУС и выслуги - итог увольнение из ВС. Не хватило 2-3 года до минимальной пенсии за 20 лет, так? Скорее всего уволился по ОШМ(т.к. здоровьем хвастается, выходит не по нему списался), значит с квартирой, т.е. еще раз от МО получить жилье не судьба.
    Ну а теперь о реальном нежелании тебя брать на Сушки. Коллега, а в чем ваша ценность при 20 летнем перерыве летной работы и налете в аж в 300 часов максимум?(судя по 3му летному классу). Вам к 2015 году исполнилось 44 года (переубедите меня, если в 1990г вам 21 минимум). Предельный возраст официально остался 45 лет(нового приказа МО по этой теме так и нет), просто сейчас "запредельников" ежегодно официально разрешили продлевать из-за нехватки л/с. Ваша ценность в звании"капитан" сейчас в ВКС тема ни о чем. Сегодняшние старлеи с 2 и 1 классом в профессионализме рядом с вами -"матерые воздушные бойцы"! Вас сколько лет, товарищ перезрелый капитан, нужно катать на матчасти, чтоб всю программу КБП пройти? Сколько сотен тонн кероса выжеч, чтоб вы, получив первый класс на дембель ту же отправились??? Командир ресурс и горючку, вместо совершенствования боевой подготовки перспективной "молодежи", на вашу безотдачную хотелку потратит? Да???
    Если вы этого не понимаете, то из вас бизнесмен тоже, как из "вещества" пуля. Либо вы в своем стоне лгун, коллега.
    1. +4
      12 марта 2019 10:25
      Цитата: akarfoxhound
      Как выпускник армавирского ВВАКУЛ 96 могу ответить..

      А стоило ли отвечать в таком тоне? Вы что, не с той ноги встали? В Бурсе учили уважению к старшим, по себе знаю. Да и искусство дискуссии никто не отменял: не согласны с 21ПФМ - предложите свое видение ситуации, ваш speech на высказанное мнение не очень похож, больше на "вещество".
      Цитата: akarfoxhound
      Если вы этого не понимаете..
      А вы простите в '91-'94 где были? У мамы с папой и училищной столовой? Поинтересуйтесь, что творилось в полках в этот период, как люди выживали, как мотались по России в поисках мест, может что прояснится в 'продвинутой голове'. Я не оправдываю автора, но и осуждать не возьмусь, не все зависило от нас.
      Удовлетворите любопытство: вы из родных армавирских или из пришлых? Судя по нику вы с корабля
      1. -2
        12 марта 2019 20:33
        Да, я из "пришлых", не армавирский родом, сам сын военного летчика. От такого знания Вам полегчало? Я без понятия, например, когда вы дембельнулись, но ваш "трудный" период только 91-94гг. слегка умиляет. В ноябре 93 года, например, наш батальон с 1 по 4 курс из-за отсутствия денежного довольствия в течении полугода обьявлял голодовку. Гневной пены НШ Лампадова хватило ровно до вечера, в ужину привезли деньги. А "закипело" из-за неместных женатиков с детьми. Вы считаете, что во второй половине 90х стало легче??? Из "стариков" полковых стало ясно, что в начале 90х леталось и выплачивалось в полку "веселее". .опа пошла как раз с 95го! Денег не было также месяцами. Заработок в гарнизонном лесе? Я из столовки в семью таскал от своей пайки все, что не жидкое, карманы комбеза всегда в хлебных крошках. В колхозе с супругой землю в аренду брали картоху сажать, по ночам летчики борта Илов грузили коммерсам,ездили вагоны товарня грузили, уголь разгружали, а днем дежурили, летали, служили. И не ныли, коллега, НЕ НЫЛИ!!! Потому, что летать хотели всеми своими жилами!
        А теперь про уважение и возраст, которое воспитывали в нашей "бурсе" - к людям мудрость не всегда с годами приходит. Нет??? Переубедите? Меня в АВВАКУЛ прежде всего научили УВАЖАТЬ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ коллег, и ТОЛЬКО ПОТОМ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ. Возраст в троллейбусе катаясь уважайте, граждане, сколько влезет. Предпочту в паре пойти с воздушным бойцом, а не с седовласым "нулем".
        Следующий ваш вопрос о мнении. Да, выше описано мое, пусть субьективное, но мнение. А у "автора" тупо вброс ибо уверен, что он мягко говоря лукавит. И его статья по сути "вещество" и есть. Он не один такой "восстанавливающийся". И мои кашники, и другие армавирцы, ставропольцы, качинцы также в ВВС(ВКС) возвращались, но они не врали о других причинах, кроме любви к небу. Да, восстановление муторное, минимум год, но возвращались через все в самолет! Есть нюанс - ДО 40 ЛЕТ! Дальше это летчик БК/3класс нерентабелен!!!(читайте выше).
        Крайний вопрос: да, я с корабля, 31й моя любимая матчасть из 5 освоенных типов