Уточнены сроки выхода на сертификацию авиадвигателя ВК-800С

Comments

[orionvitt]

Давно пора. Ниша двигателей мощностью, до 1000 л.с., свободна. Хватит покупать у буржуев. В 2000-х, успешно похоронили ВК1500, правда на "Мотор Сичи", но проект то был Российский.

[askort154]

Удивили габариты ! Длина 1 м, вес 140 кг. ( мощность около 800 л.с.) !
Вот что значат - "современные технологии". Но главное - какой будет реальный срок , от макета до серии ? Это наша "ахиллесова пята ".

[maximum 8]

В этом году завершаются стендовые испытания двигателя,а в следующем году двигатель планируют сертифицировать вместе с самолетом L-410 по-моему,производство которого локализовали в России.Никто не в курсе когда ПС-90А3М обещают сделать?Он будет вместо ПД-18Р и будет иметь характеристики как у современных западных двигателей того же класса.ПС-90А3М промежуточный вариант с 4 двигателями для Ил-96-400М до того как появится возможность использовать 2 ПД-35 на том же самолете.

[Alexey-74]

Если бы у нас так же хорошо получалось внедрять в жизнь разработки, давно уже были бы впереди планеты всей.....

[venik]

Цитата: Alexey-74

Если бы у нас так же хорошо получалось внедрять в жизнь разработки, давно уже были бы впереди планеты всей.....

======
Ох, Алексей! Беда это наша!! СКОЛЬКО замечательных разработок "в Лету кануло"!!! Вот "как придумать" - МОГЁМ! А вот КАК ДО УМА ДОВЕСТИ..... Вот тута обязательно и "буржуйские манагеры" нужны... Ну КОГДА же это ЗАКОНЧИТСЯ???

[ded_mazai]

Какие современные технологии?! Этот движок пилят уже 15 лет. И все никак.

[rybalkin-igor]

Не так уж мало он и весит. ТВ3-117МТ весил что-то около 250 кг, а мощность была 2225 л.с. Вот и сравните вес с мощностью.

[Александр Петров1]

Конечно надо делать свои движки,а не покупать у поганых натовцев.

[rybalkin-igor]

Это однозначно. Пусть изначально у нас и хуже будет. Потом наверстаем. Это лучше чем сидеть и размазывать сопли по щекам, что всё у нас плохо и мы скоро умрём.

[Zomanus]

На кукурузниках новых такие движки ставить можно?
Ему бы еще всеядность, что бы хоть отработкой его заправляй...

[Александр Петров1]

Новый кукурузник оснащается американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN взлётной мощностью 1100 л.с, вот если мощность и надёжность дотянут до америкосов, было бы не плохо.

[abc_alex]

Каждый такой двигатель при этом стоит порядка миллиона долларов (данные с сайта госзакупок) что делает явление "нового кукурузника" абсолютно не реальным.

[Александр Петров1]

Согласен,что надо свой двигатель развивать и ставить дешевле.

[sdc_alex]

А что старая, добрая 10ка не устраивает?
http://sfo.sibindustry.ru/Displays.asp?tid=677926&all=1&id=750000&moid=0

[Кукуруза]

Ее никогда не производили , при этом, прогресс не стоит на месте, соответственно, если налаживать , то запускать в серию новый, современный двигатель.

[sdc_alex]

Цитата: Кукуруза

Ее никогда не производили

А на чем же тогда АН-28 летают????

Его в Польше выпускали... и довольно много наклепали.

[S.I.D]

Летал на таком нескольк раз на региональных линиях. Школьником ещё был.
На трассе, где Ан-2 минут 40 летел, он справлялся за 20 минут. Удобный, относительно Ан-2, салон. Но был и большой минус - сильный шум в салоне от двигателей. После перевого полёта на нём, у меня ухо разболелось, температурил, текла какая-то жидкость.

[Александр Петров1]

Ну говорят ему нужен очень редкий и дорогой бензин,а керосин он везде есть на планете Земля.

[sdc_alex]

обычный керосин ему нужен, авиационный..

[Александр Петров1]

Я уж не стал заострять на этом,тут и школьнику понятно,что авиационный.

[Кукуруза]

Лучше сравнить с родным мотором, думаю, 800лс массой 140кг и новым саблевидным винтом легко смогут заменить аш62(1000лс, массой 560кг).

[Александр Петров1]

А если смогут форсировать ,то будет не хуже очень дорогого америкоса.