Словакия незаконно проводит ремонт афганских вертолётов Ми-17В-5

Ремонт второго вертолета Ми-17В-5 афганских ВВС, проведенный словацкой компанией LOTN, является нелигитимным, разработчик машины холдинг "Вертолеты России" снимает с себя ответственность за их безопасную эксплуатацию в Афганистане, заявили в пресс-службе холдинга, пишет РИА Новости.

Как ранее сообщалось, словацкая компания LOTN, которая провела ремонт уже двух вертолетов Ми-17В-5 афганских ВВС, ремонтно-конструкторской документации, запасные части и ремонтно-групповые комплекты от российского производителя не получала. Капитальный ремонт был проведен по документации, разработанной LOTN самостоятельно.

Ссылки на сотрудничество с АО "МВЗ им. М.Л. Миля" и российской стороной не соответствуют действительности. Холдинг снимает с себя ответственность за дальнейшую безопасную эксплуатацию вертолета, отремонтированного компанией LOTN, и имеет все основания для отказа в оказании услуг, связанных с сопровождением эксплуатации данного воздушного судна

- заявили в "Вертолетах России".

63 вертолета Ми-17В-5 были поставлены в Афганистан по договору между правительством США и "Рособоронэкспортом". В 2015 году был объявлен конкурс на обслуживание этих вертолетов, однако из-за антироссийских санкций, наложенных США, Россия в нем участвовать не смогла и конкурс выиграла словацкая компания LOTN. Согласно контракту, заключенному между компанией и Агентством обеспечения и закупок НАТО, капитальный ремонт вертолетов должен был осуществляться с привлечением документации и запасных частей разработчика вертолетов.

Comments

[Qwertyarion]

Всё верно, отремонтировал технику у не официального дилера и слетел с гарантии.

[VO3A]

Нет ,круче,все вертолёты этого типа в Афганистане снимаются с гарантии.....

[Qwertyarion]

Афганцам придётся доказывать сколько вертолётов прошло (гаражно-подвальный) ремонт или с сервисными и гарантийными обязательствами российского дилера возникнут проблемы, могут просто отказать в гарантиях на технику.

[bouncyhunter]

Согласно контракту, заключенному между компанией и Агентством обеспечения и закупок НАТО, капитальный ремонт вертолетов должен был осуществляться с привлечением документации и запасных частей разработчика вертолетов.

словацкая компания LOTN, которая провела ремонт уже двух вертолетов Ми-17В-5 афганских ВВС, ремонтно-конструкторской документации, запасные части и ремонтно-групповые комплекты от российского производителя не получала.

Налицо нарушение контракта , сейчас LOTN ещё и долларом накажут .

[Qwertyarion]

Цитата: bouncyhunter

сейчас LOTN ещё и долларом накажут .

Вообще немного странное поведение афганского руководства им либо не нужна гарантия дилера и они понимали, что делают, либо просто дилетанты тему отработали.

[bouncyhunter]

А причём здесь афганское руководство ? Вертолёты были законтрактованы с США , тендер на обслуживание проводили те же штативы .

[Qwertyarion]

Цитата: bouncyhunter

законтрактованы с США

Тогда деньги не причём (дешевле-дороже) это политика, демонстративный отказ от сотрудничества.

[g1washntwn]

У штатов план на сбыт афганцам своих вертолетов. Для себя поюзали что подешевле, а афганцев надо подсадить на свою технику и контракты. Вот и вся подноготная почему поставщик вдруг оказался не в списках на сервис-контракт. Западная модель конкуренции, однако!

[HDZ]

Я бы сказал, что прицел гораздо дальше:
когда эти вертолеты начнут массово падать- весь цивилизованный мир взвоет, что русские вертолеты ненадежны. А вот про то, где они ремонтировались- не прозвучит ни звука.

[alexmach]

Вообще немного странное поведение афганского руководства

Самое нормальное поведение. Им нужно что бы машины летали и это им надо для дела а не для парада. Для этого их надо обслуживать. В России обслуживать возможности нет (спонсор ремонта то не велит) обслуживают где могут. Все делают правильно.

[svp67]

Цитата: Qwertyarion

Всё верно, отремонтировал технику у не официального дилера и слетел с гарантии.

Стоит ли после всего этого удивляться, что Словакия очень антирусски настроена и одна из самых ярых защитниц Украины. Там же еще и "транзитные денежки" , а вот на счет запчастей для этих вертолетов, как бы они не по одной схеме с Украиной поступали от нас...во всяком случае композитные лопасти винтов для "Ми", только у нас в Улан-Удэ производят

[mag nit]

А не надо цены заламывать, заоблачные.

[Тот же ЛЕХА]

А не надо цены заламывать, заоблачные.

А что ремонтировать за красивые глаза будем?...они нам санкции хе хе мы им ремонт бесплатный?...интернационализм и толерантность будем изображать.

[helmi8]

Цитата: mag nit

А не надо цены заламывать, заоблачные.

А какие цены США ломит за сопровождение своей техники? Даже с "союзников"-вассалов не стесняясь вытряхивают... Ну пусть подешевле ищут на рынке, только потом не жалуются.
ПыСы: Единственный вариант, когда жалеешь о надежности наших "восьмерок"...

[Rzzz]

Цены можно было зафиксировать при покупке, заключив контракт жизненного цикла.

[Не либероид Русский]

але, какие цены ? если в конкурсе из-за санкций не участвовали ... о чем вы тут пукнули ?

[taiga2018]

а судится никак?

[Kurare]

Цитата: taiga2018

а судится никак?

Говоря словами классика: "А судьи кто?". Выиграть в суде в США против правительства США - это скорее всего из ряда фантастики.

Вертолёты куплены США, поставлены Афганистану. США решают, где их ремонтировать. Вертолёты России снимают с себя ответственность ввиду того, что машини обслуживали без лицензии, техдокументации и сертифицированных запчастей.

На месте "Вертолётов России" я снял бы с себя ответственность за ВСЕ вертолёты, поставленные США-Афганистану, до проведения собственной инспекции. Пускай тогда репу чешут. Жестче надо с такими "партнёрами".

[Летун_64]

Цитата: taiga2018

а судится никак?

Ни как. Нечего задарма раздавать свои технологии типа "баткам славянам". А теперь сопли вытерли и наблюдаем за ситуацией дальше. И чего плакать о ремонте, если он заключается в основном: разобрали покрасили и опять собрали. Внутренняя компоновка была проплачена США и по стандартам НАТО. Двигатели закупают у Моторсич. О чем слезы??

[Грац]

а чего сопли то разводить,взяли да и подали в словакии в суд на компанию, за нелицензионный ремонт

[rocket757]

Неожиданно то как, да ещё в первый раз наверное?
Говорят, шо денюшки не пахнут? Оказывается пахнут .... недермократичным они платить не хотют, поэтому все правила и прочие договоры побоку! Вот так.

[varadero]

Всё правильно, надо только грамотно "обставиться" всеми необходимыми документами включая официальные письма заинтересованным сторонам(Афганистану, Словении, США).

[Русфанер]

Какое модное и красиво звучащее слово - "легитимность"! А проще и, самое главное, понятнее нельзя - законно/незаконно? Ваш ДАМ (не к ночи будь помянут) очень это слово любит.
Бедный русский язык...

[одинокий]

Какие штрафы?написано же черно по белому-Госсконцерн не смог участвовать на конкурсе из за санкций...Заказчики США..у кого штраф будут требовать?У США? Бесполезное затея

[Младший рядовой]

Была похожая история в Ираке, когда матрасы надули в уши местным, засунуть в наши вертолеты электронику от стороннего производителя (по моему канадского). Наши сразу со всех гарантий поснимали, и теперь ремонты иракцам совсем других денег стоят. Занятие то выгодное.

[одинокий]

Цитата: Младший рядовой

Была похожая история в Ираке, когда матрасы надули в уши местным, засунуть в наши вертолеты электронику от стороннего производителя (по моему канадского). Наши сразу со всех гарантий поснимали, и теперь ремонты иракцам совсем других денег стоят. Занятие то выгодное.

Ну конечно...Это для обывателей американцы и Запад глупцы...что что а зарабатывать деньги они мастера

[Пленник]

Самое время поднапрячь агентуру. Пусть подсуетятся.

[Шафран]

А на Украине кричат о том, что Русланы по международным правилам имеют право обслуживать только они (корпорация Антонов), но из -за санкций русские Русланы они обслуживать отказываются. Тоесть после словацких кульбитов можно и самим с Русланами разбираться?

[Сергей74]

Ан-124 производился и в РСФСР и УССР. "Самолёт предполагалось строить параллельно на двух заводах: в Киеве и в Ульяновске. На УАПК было организовано представительство АНТК, представителем Генерального конструктора назначили В. И. Новикова.

Киевское авиационное производственное объединение до 1994 года построило 17 самолётов.

Ульяновский авиационно-промышленный комплекс построил 33 самолёта с 1985 по 1995 год."


Далее самолет производился только в РФ. И от обслуживания Антонова РФ не отказывалась, нам отказала Украина, разорвав все военно техническое сотрудничество с РФ. Тем не менее РФ уже провела самостоятельную модернизацию более 10 АН-124 .

[нафанаил]

Афганцы наступают на хорватские грабли.Украинцы отремонтировали хорватам МиГ-21.По моему все они стоят на украине.Взлететь не могут..Пшеки подрядились болгарам МиГ -29 перетряхнуть..Будем глядеть что получится.Вот словаки решили денежку малую с нищих афганцев срубить..

[HDZ]

Цитата: helmi8

о надежности наших "восьмерок"...

не долго "жалеть". Для того и "словацкий ремонт", что-бы как чайки в бурю вертолеты сыпались с неба.
Вот тут то и развернется пиар кампания по очернению Ми/Ка и возвеличиванию Белл/Сикорски/Боинг...

[hobot]

Это же братушки , наверное и у них свой Горбачев завелся , потравить дустом.

[Олежек]

Да как сказать, можно очень громко объявить, что всё плохо и мы не за что не отвечаем
В случае катастроф -ещё громче кричать про "плохих словаков".
Как-то так.

[Олежек]

Как ранее сообщалось, словацкая компания LOTN, которая провела ремонт уже двух вертолетов Ми-17В-5 афганских ВВС, ремонтно-конструкторской документации, запасные части и ремонтно-групповые комплекты от российского производителя не получала. Капитальный ремонт был проведен по документации, разработанной LOTN самостоятельно.

Да не вопрос - другое дело как это будет летать...
И периодически "стебать" афганцев - скоро ваши вертолётики будут ой ой ой..
у принципе - на такие случаи закладки делаются... и т.д.

[Александр Петров1]

Скоро падать будут, а Нато это и нужно, чтобы свои Сикорские поставлять в три дорога нищим Афганцем.