Тяжёлый танк Т-35

Comments

[Kars]

Да что сказать всем танкам танк,жаль только остался он по обочинам дорог в 1941.Кто то очень плохо учел опыт боевого применения танков в Испании и опыт эксплуатации.А так у меня 140 фото,к сожелению в большинстве есть фрицы,и не в виде трупов.

С трудом выбрал.

[Kibb]

Андрей ,а это под Москвой?

[Kars]

чесно не знаю,мне больше похоже на учения в 1940-41

[Kibb]

Смотрю там просто авоматического оружия много

[Kars]

Показательные учения никто не отменял,меня лично масхалаты смущают--в коком году они появились в РККА,я как то не обращал внимание на этот вопрос.

[leon-iv]

массово с 1940-41 после Зимней войны
И в Школах уроки лыжного спорта.

[leon-iv]

1941 ЕМНИП зима Январь
После позора 1940 в Финляндии учатся воевать
А в РККА было много автоматического оружия .

[nnz226]

В хронике нашего контрнаступления под Москвой в декабре 41-го Т-35 мелькает в кадре на несколько секунд. Правда есть версия, что часть хроники снимали не на поле боя, а в учебке на Урале, где один Т-35 был. Кадры хроники сложно проанализировать - реал или постановка...

[AK-74-1]

Танк красавец. Поразили размеры и вооружение. Был в 2009 году в Кубинке. Удивительное изделие. Автору спасибо за статью.

[Дмитрий23RUS]

по размеру, но не по броне спостовим с маусом?

[Kibb]

Маус не танк, он подвижный ДОТ, сопостовлять его безполезно

[leon-iv]

А это не танк а недоразумение времен поиска компромисса.

[КАРБОН]

Особенно сравни его с немецкими Т-I (1933), и Т-II(1934), на первом два пулемета, на втором 20мм пушка. Посмотрел бы я как они с этим недоразумением бы справились в 1934.

[КАРБОН]

Если крейсер "Слава" звериный оскал коммунизма, то этот танк символ победы пролетарской революции в мировом масштабе. Ничего подобного ни у кого небыло в середине 30-х.

[Kibb]

Цитата: КАРБОН

подобного ни у кого небыло в середине 30-х

Как так небыло, а вот это что?

[КАРБОН]

1 штука не считается) A1E1 «Independent» (в переводе с англ. «Независимый») — опытный британский пятибашенный тяжёлый танк 1920-х годов. Машина была создана фирмой «Виккерс» в 1926 году .
Был еще французский 2с- их было 10.
Японский Тип95-4 штуки.
Vickers Medium Mark III-6штук.

[Kibb]

А кака яразница? Т35 создали глядя на Индепендес, Т28 на Викерс "16 тон"- не те не другие не третии в реальной воне не пригодились( я о тяжолых- Т28 неплохо воевал)

[КАРБОН]

Спорить не буду, похоже что "одного поля ягодка", но серийно производили только Т-35, следовательно его довели до ума. На вооружении он стоял до ВОВ 48 танков находилось в составе 34тд КоВО(район дислокации Рава-Русская. Применять их собирались и по сравнению с немалой частью немецких танков, которые имелись св составе 1 ТГр Клейста они убого не смотрелись, из 822 танков- 265 составлялиТ-I и Т-II, а еще 66 были командирскими.

[Дмитрий23RUS]

еще 5 минут назад я даже не знал о нем.

[kotdavin4i]

Танк для своего времени уже устарел. основные недостатки автор указал. да и как показала практика будующее было за однобашенными системами

[Наводлом]

Kars,

я, конечно, не специалист по БТ, но выскажу своё недоумение.
Для 30-х годов, наверное, "всем танкам танк". Но как он мог эффективно воевать в Великую Отечественную не представляю. Скорость и маневренность низкая, запас хода небольшой, силуэт огромный. По размерам и вооружению - сухопутный дредноут, а бронирование оставляет желать лучшего.
Танк прорыва? Нет.
Поддержка пехоты на поле боя? Да. До той поры пока не словит в свои три с половиной метра несколько снарядов. Да и проходимость наверняка была не на высоте.

[Kars]

Цитата: Наводлом

я, конечно, не специалист по БТ, но выскажу своё недоумение.

Так что недоумение то вызывает?И в принцыпе в своем коментарии я указал на судьбу Т-35.

А воевать можно на всем,если есть граматные специалисты и правильно поставленные задачи.Но шансов в 1941 у него просто не было,но как указываетса в статье это танк Символ.Да и как вы правильно заметили это не самый новый танк,и есть и у него однокласники.

[Kibb]

Цитата: Kars

и есть и у него однокласники

Есть, вот например Индепендес

[Kars]

Я больше про этот думал--хоть он и слабовато смотритса.Но в боях хоть был.

[Kibb]

он в боях небыл, вроде в Норвегии они устрашали мирное население

[Kars]

25 апреля 1940 года Gruppe Pellangahr (создана из частей 196-й пехотной дивизии и спецподразделения PzAbt zbV 40) двинулась на английские укреплённые позиции вблизи деревни Kvarn, удерживаемые 1-ым батальоном Королевской Йоркширской пехоты. Англичане не имели тяжёлого вооружения кроме двух 3-х дюймовых мортир и пяти 25мм. французских противотанковых орудий Hotchkiss. В германском авангарде двигались 3 танка. Как минимум один из них был NbFz VI. Англичане не открывали огонь, пока германские танки не подошли на дистанцию 150 метров. Открыв огонь с такой малой дистанции, англичане не дали возможности германским танкам маневрировать. Именно в этот момент снаряд одного из противотанковых орудий обездвижил NbFz VI. Немцы остановили наступление и вызвали авиацию. Англичане продержались до вечера 26 апреля, затем отступили. Остатки NbFz VI (часть дифференциала) и сегодня можно увидеть в маленьком музее в деревне Kvarn. А до конца 1980-х на месте, где его оставили англичане в апреле 1940 года, можно было видеть хорошо сохранившееся 25мм. противотанковое орудие.

В принципе еще не оставил надежду всетаки собрать Т-28 и Т-35,хоть качество моделей еще не для меня.

[Kibb]

Kars?Век живи -век учись, спасибо я такого не знал

[Альф]

ICM ? Странно, я собирал на заказ, проблем не было. Деки, конечно, говенные были, но я из БТ, КВ, Т-34 Траверса без проблем набрал.

[КАРБОН]

А это плод американского танкостроения начала 40х

[Kibb]

Чего? какой плод американского и где вы тут вобще такое увидели?

[Роман 3671]

Идея создания этакого сухопутного всесокрушающего линкора будоражила военных во всех развитых в военном отношении странах. А размах индустриализации, тяга к гигантомании и общий энтузиазм в молодом СССР привели к рождению пятибашенного сухопутного «дредноута» Т-35. В период когда конница была главенствующей силой на поле боя, а противотанковая артиллерия по сути отсутствовала, такой танк казалось бы ждала привлекательная перспектива.


Работы по созданию тяжелых танков начались в СССР в декабре 1930 года, когда Управление моторизации и механизации (УММ) РККА заключило с Главным конструкторским бюро Орудийно-оружейно-пулеметного объединения договор на разработку проекта тяжелого танка прорыва, получившего обозначение Т-30. Предполагалось, что это будет 50 тонная машина, вооруженная двумя 76-мм орудиями и пятью пулеметами. Но отсутствие отечественного опыта танкостроения не позволило создать даже проекта полноценной боевой машины такого класса. В начале 1932 года, после выполнения эскизных чертежей и постройки деревянной модели танка все работы по Т-30 были прекращены, ввиду его полной несостоятельности, как боевой машины.

Не увенчалась успехом и попытка Автотанкодизельного отдела Экономического управления ОГПУ (АТДО ЭКУ ОГПУ) (тюремного КБ в котором трудились арестованные конструкторы) разработать до 1931 года проект танка прорыва, массой 75 т. Как и Т-30, этот проект имел множество недостатков, исключавших возможность серийной постройки такой машины.

Лишь вмешательство иностранных специалистов сдвинуло дело с мертвой точки. В марте 1930 года в Советский Союз прибыла из Германии группа инженеров во главе с Эдвардом Гротте. На ленинградском заводе "Большевик" из них сформировали конструкторское бюро АВО-5, в состав которого и вошла эта группа. Помимо немецких, в группу вошли и молодые советские инженеры. После постройки в августе 1931 года танка ТГ-1 и его испытаний, от дальнейших услуг Гротте и немецких инженеров по ряду причин отказались. АВО-5 было реорганизовано, и его возглавил молодой и энергичный инженер Н. В. Барыков, работавший ранее заместителем Гротте.

Новое КБ получило от УММ РККА задание "К 1 августа 1932 года разработать и построить новый 35-тонный танк прорыва типа ТГ". Этой машине присвоили индекс Т-35. Работы по танку отслеживал лично М.Тухачевский, - инициатор создания танковых корпусов. При проектировании Т-35 учитывался полуторалетний опыт работы над ТГ-1, а также результаты испытаний немецких танков "Гросстрактор" на полигоне под Казанью и материалы (развединформация) комиссии по закупке бронетанковой техники в Великобритании.

Было последовательно создано два прототипа Т-35-1 и Т-35-2, отличающиеся друг от друга двигателями (М-6 и М-17, соответственно), трансмиссией, конструкцией коробки передач и формою фальшборта. Также, по личному указанию И.В. Сталина была произведена унификация главных башен разрабатываемого тяжёлого Т-35 и среднего T-28 (трёхбашенного). Оба прототипа участвовали в военном параде 1 мая, Т-35-1 – в Москве, а Т-35-2 – в Ленинграде.
Параллельно со сборкой Т-35-2 в Ленинграде велась разработка чертежей серийного танка Т-35А. Причем Т-35-2 рассматривался лишь как переходная модель, идентичная серийному образцу лишь в части трансмиссии. В соответствии с Постановлением Правительства СССР в мае 1933 года серийное производство Т-35 было передано на Харьковский паровозостроительный завод имени Коминтерна (ХПЗ). Туда, в начале июня 1933 года в срочном порядке отправили еще не прошедшую испытания машину Т-35-2 и всю рабочую документацию по Т-35А.

Проект последнего значительно отличался от обоих прототипов. Танк имел удлиненную на одну тележку ходовую часть, малые пулеметные башни новой конструкции, средние башни увеличенного размера с 45-мм орудиями 20K, измененную форму корпуса и т.д. По существу это была уже новая машина, что вызвало ряд трудностей при ее изготовлении. К производству Т-35 подключили несколько заводов, в том числе Ижорский (бронекорпуса), "Красный Октябрь" (коробки передач), Рыбинский (двигатели). Т-35 изготовлялся по узловому принципу (9 узлов), окончательная же сборка первой машины велась на специальных козлах (стапелях). Она началась 18 октября 1933 года и закончилась к 1 ноября. После предварительной обкатки танк 7 ноября принял участие в праздничном параде в Харькове (в то время столица Украины). В этот же день оба прототипа - Т-35-1 и Т-35-2 были показаны на параде в Москве. Серийное производство началось в 1934году. Начавшиеся репрессии инженерно-технических работников не способствовали быстрому освоению производства Т-35. Например, в марте 1934 года на ХПЗ пришло указание "о необходимости тщательной проверки конструкторских расчетов, особенно по коробке скоростей, поскольку в ее проектировании принимал участие конструктор Андрыхевич, ныне арестованный".

Т-35 был для своего времени грандиозен не только по размерам, но и по финансовым затратам на его разработку, строительство и эксплуатацию (Т-35А обходился казне в 525 тыс. рублей; за эти же деньги можно было построить девять легких танков БТ-5).

Конструкция танка Т-35.

Тяжелый пятибашенный танк Т-35 был создан для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос противника и поступал в части резерва Главного командования. Т-35 имел классическую компоновочную схему корпуса. Отделение управления размещалось впереди, боевое - в середине, а моторно-трансмиссионное - в корме. Тем самым обеспечивался хороший обзор местности, и значительно сокращалось непростреливаемое пространство в направлении движения вперед.

Это была пятибашенная боевая машина с двухъярусным расположением вооружения. В центральной верхней башне устанавливались 76,2-мм пушка и пулемет, здесь также находились три члена экипажа: командир (он же наводчик), пулеметчик и радист, он же заряжающий. Центральная башня была снабжена подвесным поликом, на котором размещалась часть боекомплекта, что в значительной степени улучшало условия работы экипажа, и имело круговое вращение в горизонтальной плоскости. У остальных секторы обстрела ограничены углами в 165°-235°. В двух диагонально расположенных башнях размещались 45-мм пушки и пулемет, и по два члена экипажа - наводчик и пулеметчик. В пулеметных башнях располагалось так же по одному пулеметчику. Центральная башня отделялась от остальной части боевого отделения перегородкой. Передние и задние башни попарно сообщались между собой, отделение управления было в передней части и соединялось с боевым через боковой люк в перегородке. Отдельные узлы машины унифицированы с узлами танка Т-28.

Т-35 выпускался несколькими мелкими сериями, при этом в его конструкцию неоднократно вносились изменения. В 1937 году увеличили толщину брони верхнего и нижнего лобовых и бортовых листов. кормы и башен с 20 до 25 мм., была проведена модернизация КПП, бортовых фрикционов, масляного бака, электрооборудования, изменена конструкция фальшборта, спроектированы и установлены на машины специальные уплотнения, предохраняющие машину от попадания внутрь воды. Кроме того, глушитель убрали внутрь корпуса, а наружу вывели лишь выхлопные трубы, закрытые бронекожухами. Благодаря этой модернизации надежность танка сильно возросла. Максимальную мощность двигателя повысили до 580 л.с. Масса танка возросла до 52, а затем и до 55 т. Число членов экипажа на машинах разных серий колебалось от 9 до 11 человек. Последняя партия из 6 машин выпуска 1939 года имела башни конической формы, измененную конструкцию бортовых экранов, улучшенные уплотнения корпуса. По состоянию на 1 января 1941 года в РККА находилось 56 танков Т-35 различных модификаций. Всего с 1933 по 1939 год изготовили 61 танк.

[Роман 3671]

Бронирование.

Бронирование танка обеспечивало защиту экипажа и внутреннего оборудования на всех дистанциях от огня крупнокалиберных пулеметов и осколков снарядов, мин и бомб. Броневые катаные листы толщиной 15-35мм. соединялись электросваркой и частично заклепками. В передней части корпуса они были наклонены под сравнительно большими углами к вертикальной плоскости, что повышало их защитные свойства.

Вооружение.

Артиллерийское вооружение состояло из короткоствольной 76-мм пушки, установленной в маске центральной башни (унифицированной с Т-28) и двух 45-мм танковых пушек расположенных в передней правой и задней левой башнях (аналогичных башням БТ-5). Пулемётное вооружение было представлено двумя 7,62-мм танковыми пулеметами ДТ, спаренными с 45-мм пушками, еше три находились в шаровых опорах центральной и пулеметной башен (аналогичных башням БТ-2). Пушка и пулемет, установленные в центральной башне, составляли верхний ярус вооружения, а пушки и пулеметы башен, расположенных вокруг центральной - нижний.
76,2-мм пушка КТ-28 имела ствол длиной в 16,5 калибра, могли вести огонь бронебойными и осколочно-фугасными снарядами (масса 6,5 кг, начальная скорость 381 и 530 м/с, соответственно). Скорострельность ее составляла 3-4 выстрела в минуту. Действие снарядов было довольно эффективным. Так, при установке взрывателя осколочно-фугасного снаряда на осколочное действие он при разрыве создавал площадь действительного поражения по фронту 30 и в глубину 5 м; при установке взрывателя на фугасное действие в грунте средней плотности образовывалась воронка диаметром 1,5 и глубиной 0,5 м.

45-мм пушки имели стволы длиной в 46 калибров. Они могли вести огонь бронебойными и осколочными снарядами (масса 1,42 и 2,13 кг, начальная скорость 760 и 335 м/с соответственно). Скорострельность пушек составляла 8-12 выстр/мин. Бронебойные снаряды на дальности стрельбы в 500 м и при угле встречи с преградой 90° пробивали броню толщиной до 43 мм.

Боекомплект состоял из 96 выстрелов к 76,2-мм пушке, 220 выстрелов к 45-мм пушкам и 10000 патронов к пулеметам (158 магазинов). Наблюдение в боевой обстановке велось через смотровые щели со стеклоблоками, перископы, перископические и телескопические прицелы. Следует отметить, что по калибру пушки, установленной в центральной башне и общему количеству орудий Т-35 превосходил однотипные 5-башенные английские танки "Индепендент", MkI и MkII фирмы "Виккерс", имевшие 47-мм танковую пушку и немецкий 3-башенный PzKpfwV"Рейнметалл", вооруженный 75-мм и 37-мм спаренными танковыми пушками.

Состав и размещение вооружения Т-35 оптимальны для многобашенного танка. Пять башен расположенных в два яруса позволяли сосредоточить массированный огонь из 76-мм, одной 45-мм пушек и трех пулеметов вперед назад или на любой борт. Однако столь большая огневая мощь потребовала увеличения числа членов экипажа и усложнения конструкции танка.
Оборудование.

Электрооборудование было выполнено по однопроводной схеме напряжением 12 В. Система зажигания - от двух магнето, каждое из которых обслуживало по шесть свечей в двух рядах цилиндров. Провода системы - экранированные. Надежность ее работы обеспечивалась установкой двух свечей на каждый цилиндр. Машина оборудовалась ручными огнетушителями и прибором дымопуска ДПТ-3.

Внешняя связь осуществлялась танковой приемно-передающей телефонно-телеграфной симплексной радиостанцией 71-ТК-1 с поручневой антенной, установленной на центральной башне. Она обеспечивала связь на расстоянии 15 км на ходу и до 30 км на стоянке. На танках последних выпусков она была заменена радиостанцией 71-ТК-3 с штыревой антенной, которая была менее уязвима в условиях боя. Для внутренней связи имелось танковое переговорное устройство ТПУ-7 на семь абонентов.

Двигатель и трансмиссия.

На машине устанавливался 12-цилиндровый V-образный карбюраторный авиационный двигатель жидкостного охлаждения М-17Т мощностью 500 л.с, позволявший развить скорость до 30 км/ч. Он располагался в моторно-трансмиссионном отделении продольно, носком коленчатого вала в сторону кормовой части. Двигатель имел сравнительно небольшие массогабаритные показатели (500 кг при 1634х866х1172 мм). Для его работы применялся авиационный бензин. Запуск двигателя производился с помощью электрического стартера. Механическая трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, четырехступенчатой коробки передач, бортовых фрикционов с плавающими ленточными тормозами (механизмами поворота) и двухступенчатых бортовых передач. Некоторые ее агрегаты и узлы впоследствии применялись при изготовлении открытой тяжелой САУ СУ-14-1, вооруженной 203-мм гаубицей Б-4 образца 1931 года.

Гусеничный движитель (применительно к одному борту) состоял из
мелкозвенчатой гусеничной цепи цевочного зацепления с открытым шарниром, восьми сдвоенных опорных катков, входящих в четыре тележки, шести сдвоенных поддерживающих катков, направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы и ведущего колеса заднего расположения со съемными зубчатыми венцами. Между направляющим колесом и передним опорным катком устанавливался натяжной ролик, предотвращающий прогиб передней ветви гусеничной цепи при преодолении профильных препятствий. Опорные катки имели наружную амортизацию в виде резиновых бандажей.

Подвеска танка блокирована по два катка. Подрессоривание каждой тележки осуществлялось двумя спиральными пружинами. Ходовая часть прикрывалась 10-мм броневыми экранами. Проходимость танка была неплохой для его типа, а маневренность недостаточной. Машина не могла поворачиваться на месте из-за того, что было нарушено соотношение между длиной опорной поверхности гусениц и колеи (2,52, вместо допустимых 2). Удельное давление составляло 0,78 кгс/см2. При движении на шоссе одной заправки хватало на 150 км.

[Kars]

Вам по приколу копипастить?может проще дать ссылки на танковые ресурсы и скачивания моногорафии по Т-35?
Делайте уже статьи

[Kibb]

На задем плане та Т28?

[Роман 3671]

Для Kibb, да на заднем плане Т-28, только непонятно какой модификации.
Основные модификации танка Т-35.

В середине и конце 30-х годов на базе Т-35 (с использованием ряда агрегатов танка Т-28) в опытном порядке построили самоходно-артиллерийские установки с 203-мм гаубицей Б-4 (СУ-14) и 152-мм пушкой Б-10 (СУ-14А). После изменений и доработки СУ-14 стала именоваться СУ-14-1 и в 1936 году проходила испытания стрельбой и пробегом на полигоне. В конце 1939 года одна из машин СУ-14 со 152-мм пушкой Бр-2 (СУ-14Бр-2) была дополнительно забронирована и отправлена на Карельский перешеек для стрельбы по финским дотам.

Анализ конструкции и концепции применения танка Т-35.

У танка Т-35 оказалась незавидная судьба. Именно в тот момент, когда он стал поступать на вооружение РККА, на полях сражений в Испании его собратья сдавали суровый экзамен. На поле боя появилась противотанковая артиллерия, разом покончившая с противопульным бронированием, и, как следствие этого, – с самой концепцией многобашенных танков. Очевидно было, что защитить многобашенные сухопутные дредноуты сколько-нибудь серьёзной бронезащитой невозможно. Требуемые для этого массо-весовые характеристики танка и, соответственно, требуемые мощности двигателей, способных обеспечить приемлимую подвижность на поле боя (требования к которой также резко возросли), вызывали у конструкторов конца 30-х годов только истерический смех. Т-35, как выражение идеи многобашенного танка, умер сразу после своего рождения. Справедливости ради, отметим, что также скоропостижно скончались и все иные представители танкового семейства начала 30-х.

Также стала видна несостоятельность идеи рассредоточения огня, к которой обратились в связи с безуспешными попытками создания жизнеспособной системы центральной наводки (по аналогии с дредноутами). Командир танка не мог давать своевременные указания всем башням. Одиночные стрелки в башнях при недостаточных средствах наблюдения не имели возможности выбрать главную цель. Поскольку прицельный огонь велся с коротких остановок, механик-водитель не способен выполнить требования всех наводчиков, разве что совсем остановив танк. Но тогда сам танк превращался в неподвижную мишень.

Появление штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков, способных “всадить” бомбу точно в цель, увы - малоподвижную, делало многобашенные тяжёлые мастодонты не более чем “мальчиками для битья” на поле боя, так сильно изменившимся за какие-то пять лет.

В большинстве современных публикаций именно поэтому танкам Т-35, как наиболее колоритному представителю концепции многобашенного танка, даётся унизительно-уничтожающая оценка его боевых возможностей.
Но, ради истины, хотелось бы сказать и хорошие слова в его адрес и в адрес тех людей, которые его задумывали, проектировали, строили и воевали на нём.

Как должно было выглядеть использование танков по представлениям начала 30-х годов? Примерно так:

А) средние танки Т-28 прорывают оборону противника.
Б) тяжёлые Т-35 обеспечивают их боевую устойчивость, подавляя в силу своего более мощного вооружения, его узлы обороны и нейтрализуя возможные танковые контратаки.
В) танки сопровождения пехоты Т-26 помогают этой самой пехоте окончательно подавить сопротивление и развить успех, подавляя отдельные огневые точки.
Г) колёсно-гусеничные танки БТ-2, БТ-5 и БТ-7 развивают первоначальный успех и вырываются на оперативный простор.
Д) пулемётные танки Т-37, Т-38, и танкетки Т-27 в составе конно-механизированных частей прорываются в глубину обороны и действуют против оперативных резервов и на окружение.

Итак, на Т-35 возлагалась задача прорыва переднего края обороны противника, “взламывание” его обороны, подавление огневых точек, уничтожение живой силы противника, т.е. сокрушение непреодолимого для пехоты дуэта “станковый пулемёт + колючая проволка”. По мнению конструкторов, три пушки и пять пулеметов должны были обеспечивать возможность ведения массированного и высокоманевренного кругового огня одновременно во всех направлениях, что очень важно в борьбе с пехотой в глубине обороны противника. Именно поэтому на танке было столько пулемётов, гарантировано “очищавших” пространство вокруг танка (и следовательно – перед наступающей пехотой) от вражеских стрелков, засевших в окопах. Главный калибр - 76мм., предназначался для подавления укреплений полевого или деревенского типа. И завершали картину два 45мм орудия, обеспечивающие противотанковую оборону.

У пехоты, не имевшей в то время эффективных противотанковых средств (противотанковой артиллерии ещё не было!), не оставалось никаких шансов, при встрече с этой армадой.

Рассмотрим основные недостатки танка Т-35, но – применительно к тем условиям ведения боевых действий, для которых и создавался этот танк.

Незначительная скорость – до 30км/ч. Для машины, оперативно-тактическое назначение которой заключается во “взламывании” обороны и расчистке пути для пехоты следует признать достаточной. Для действий на оперативном просторе в стиле Т-34 – да, недостаточна, но для того, чтобы опередив пехоту, “закатать в асфальт” вражеских пулемётчиков в их же траншеях - вполне. А развивать успех должны были уже другие – “БТ-шки”.

Низкая маневренность. Для танка не предназначенного для встречных маневренных танковых боёв с себе подобными, а такую форму боя трудно было себе даже представить в начале 30-х, она просто не требовалась. А укрываться за складками местности или обходить узлы противотанковой обороны не требовалось, опять-таки, при отсутствии оной, как таковой.
Противопульная броня. Броневая защита вполне соответствовала общепринятому в то время уровню. Никаких противотанковых ружей, фаустпатронов или базук тогда ещё не было и в помине.

Слабый главный калибр (короткоствольная 76мм.). Его вполне хватало для прорыва переднего края, подавления пулемётных гнёзд и истребления пехоты. Для более же серьёзных укреплений была разработана концепция артиллерийско-воздушного удара, с 122-мм и 152-мм орудиями и бомбардировщиками ТБ-3 и СБ-2.

Авиационный двигатель. Просто впомним про американские танки с такими же двигателями. Причём – со звездообразными, а не рядными! Да ещё – 10 лет спустя.

Большой экипаж. Да, 11 человек (9 – на последних машинах) – это пехотное отделение. Но! В ПЯТИбашенном танке. Вполне однобашенный КВ-1 имел экипаж в 5 человек.

Ненадёжная трансмиссия. Да, имеется, факт – налицо. Надо признать ненадежная трансмиссия была и у КВ и даже у Т-34. Поэтому этот недостаток скорее закономерен , чем случаен. Отсутствие в СССР высококлассных специалистов и инженеров давало о себе знать.

Поэтому можно с уверенностью утверждать, что для условий боевых действий начала 30-х годов танк Т-35 представлял собой вполне удачный проект. И, повторим ещё раз, - только появление противотанковой артиллерии и связанное с этим изменение тактики боя определило мгновенное устаревание Т-35. Хотя он и успел повоевать в 41-м. Его ровесники к тому времени уже давно стали металлоломом. Потеря полусотни танков в первые две недели войны меркнет перед потрясающими потерями РККА во всех видах техники и вооружения в это время. Дело было не в технике, а в неспособности грамотно управлять войсками.
http://t35incombat.narod.ru/index.htm

[Kibb]

Роман, дазню я про Т35 примерно, я не увидел его в первый раз сегодня утром, и как выглядет Медаль за Отвагу тоже знаю- мне фотки больше интересны

[leon-iv]

Kars
А как вы думаете возврат к многобашенности на новом тех уровне возможен?

[Kars]

Очень может быть.В принципе я уже писал что современному ОБТ необходима мощная ,независимая зенитная (не именно ПВО,а верхняя) огневая точка.что бы имень минимум два огневых канала.А с развитием дистанционного управления ее можно вписать в небольшие габариты,и разместить в корме башни.

[Kibb]

Так было примерно так в ИС7, ох и нравитися мне развитие ОБТ от этой машины

[Kars]

Да там много передовых идей,а сейчас можно вставить что похожее на это.

[Kibb]

А чего ты хтел чтоб я вставил? ЭТО ЖЕ НЕ ТАНК

[Kars]

А боевой модуль что нельзя вставить в танк?В развитую кормовую нишу

[Kibb]

ну теоритически можно - тут ты прав

[Роман 3671]

История применения и службы танка Т-35.

Уроки гражданской войны в Испании были учтены. 27 июня 1940 года в Москве состоялось совещание «О системе автобронетанкового вооружения Красной Армии», на котором рассматривался вопрос о перспективных типах танков и о снятии с вооружения старых образцов. В отношении Т-35 мнения разделились, но в связи с начавшейся реорганизацией танковых войск Красной Армии и формированием механизированных корпусов Т-35 решили «оставить на вооружении до полного износа, изучив вопрос об усилении их бронирования (методом навесных броневых экранов) до 50 — 70 мм.

В результате почти все машины оказались в 67-м и 68-м танковых полках 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса Киевского Особого военного округа. Несколько машин находились в различных военно-учебных заведениях. Боевая карьера Т-35 оказалась очень короткой.

[bazilio]

танк выглядит внушительно, но он быстро устарел в моральном плане, что в дальнейшем подтвердило время. Серия КВ оказалась актуальней

[Kars]

Цитата: bazilio

Серия КВ оказалась актуальней

Самое смешное что КВ устарел быстрее чем Т-35 ,вот что делает война с прогрессом.

[Kibb]

Почему, из КТ нелзя пробить бетон ДОТа, даже выстроеного на скорую руку. Попасть в амбразуру можно, но для этого надо подойти метров на 150- 200 , а тут не позволит броня и размеры машины, а вот из ЗиС 5 можно выстрелить и с метров 700 и попасть, если наводчик нормальный и прицел не жолто-зеленый. И вот тут броня КВ сработает, потому что пробить ее с 700 метров в 41-42 году орудием которое могли поставить в ДОТ нереально- ФлАки в доты не ставили

[Kars]

Прямо из 45 пятки доту в амбразуру не попадали,а в 1934-40 тоже не особо бронбойные орудия ставили.(мажино трогать не будем)
Да и не в дотах дело,а в Тигре.Т-35 своими 45 мм мог боротса с современными ему танками до 40 года.С 1933 по 1939--6 лет,40-43 -3 года у КВ.

[Kibb]

С танками мог, до 40 го и и из 19К, но этож вроде как танк КАЧЕСТВЕНОГО усиления, и знаеш сам, что 19К уже в 39ом не брала тройку

[Kars]

Качественного это да,но еще он был и просто тяжолый.Других вроде не было.В 1939 20К должна была тройку брать

[Kibb]

Цитата: Kars

В 1939 20К должна была тройку брать

19 К , 20К, 21 К не важно - балистик то одна. Проблема там в снарядах - не брали они цеметированную броню

[loc.bejenari]

из 45 закатать в амбразуру неподвижного дота с 300 метров нет проблем
немцы под Киевом штурмуюя наши доты использовали ПАК37 на прямой наводке по амбразурам
каждый второй выстрел приходил именно в амбразуру он ее не пробивал -но заставлял замолчать
кстати 88 е то же использовались с километра по дотам -в амбразуру они не попадали но дот из строя вывели (121 под Ходосовкой)

[Kibb]

Так из пушки можно, но КТ которая стояла в "большой башне" Т35 на то время уже не пушка даже, это скорее гаубица, так зачем нужно делать пятибашенный танк, если можн сделать вместо него с десяток обычных, например Т50 с теми же 45мм пушками, которые кстати те же ПАК, только с расточеными стволами

[Kibb]

Цитата: loc.bejenari

(121 под Ходосовкой)

там не фланкирующий дот -стрели с фронтальной проэкции

[loc.bejenari]

ну он создавался для взлома укреплений а в маневренной войне он стал бессмысленным -осбенно серии с литерой С -на которых уменьшили вес за счет брони и в итоге получили ту же Т34 по боевым свойствам только перетяжеленную

[Chicot 1]

Материал интересный и объемный. Автору "+" бесспорный... Но...
На медали "За отвагу" изображение не Т-35, а трехбашенного Т-28...

[Bugor]

Так точно!!!! Цитата из Вики Под этой надписью изображён стилизованный танк «Т-35».

[философ]

Вопрос знатокам, "на засыпку": а правда-ли, что живой Т-35 остался всего один-единственный, и стоит в Кубинке? (машин Т-28 сохранилось больше).

[Альф]

В сериале "И танки наши быстры" в третьей серии "Габариты и амбиции" Т-35 показан именно в Кубинке.

[FreeDIM]

В Верхней Пышме, в музее, точно есть ещё один реставрированный. Причём на ходу.