Пять компаний поборются за поставки вертолётов разведки в армию США
Американская программа по замене списанных разведывательных вертолетов OH-58D Kiowa Warrior наконец-то сдвинулась с места. Как передает "Warspot" со ссылкой на портал defensenews.com, Минобороны США определило пять компаний, которые продолжат борьбу в рамках тендера.
Как сообщает пресс-служба американского оборонного ведомства, в рамках тендера на замену разведывательного вертолета для армии США будут участвовать пять компаний. Выбор Пентагона пал на VX Aircraft в партнёрстве с L-3 Communications Integrated Systems, Bell Helicopter, Boeing, Karem Aircraft и Sikorsky (Lockheed Martin).
В рамках продолжения программы каждая из компаний получила средства на разработку своего проекта, который должна представить уже в следующем году. По итогам их рассмотрения, Минобороны США выберет двух победителей, которые должны будут в течении трех лет построить на выделенные средства прототипы и представить их на конкурс, после чего будет объявлен победитель. Принятие новых машин на вооружение планируется в 2028 году.
Из пяти участников тендера только три компании ранее демонстрировали свои проекты. Среди них Sikorsky с вертолетом S-97 Raider с соосной схемой с хвостовым толкающим винтом. AVX Aircraft с проектом машины также с соосной схемой винтов и двумя толкающими винтами, и Bell Helicopter с проектом на базе многоцелевого Bell 525 Relentless классической схемы с несущим и рулевым винтами.
Концерн Boeing отказался от публичной презентации своего проекта, сославшись на жесткую конкуренцию со стороны других участников. Компания Karem Aircraft представила несколько проектов и неизвестно, с каким она выйдет на конкурс.
Согласно требованиям тендера, новый разведывательный вертолет должен развивать скорость до 205 узлов (380 км/ч), иметь боевой радиус в 250 км, а диаметр его несущего винта не должен превышать 12 метров.
Как сообщает пресс-служба американского оборонного ведомства, в рамках тендера на замену разведывательного вертолета для армии США будут участвовать пять компаний. Выбор Пентагона пал на VX Aircraft в партнёрстве с L-3 Communications Integrated Systems, Bell Helicopter, Boeing, Karem Aircraft и Sikorsky (Lockheed Martin).
В рамках продолжения программы каждая из компаний получила средства на разработку своего проекта, который должна представить уже в следующем году. По итогам их рассмотрения, Минобороны США выберет двух победителей, которые должны будут в течении трех лет построить на выделенные средства прототипы и представить их на конкурс, после чего будет объявлен победитель. Принятие новых машин на вооружение планируется в 2028 году.
Из пяти участников тендера только три компании ранее демонстрировали свои проекты. Среди них Sikorsky с вертолетом S-97 Raider с соосной схемой с хвостовым толкающим винтом. AVX Aircraft с проектом машины также с соосной схемой винтов и двумя толкающими винтами, и Bell Helicopter с проектом на базе многоцелевого Bell 525 Relentless классической схемы с несущим и рулевым винтами.
Концерн Boeing отказался от публичной презентации своего проекта, сославшись на жесткую конкуренцию со стороны других участников. Компания Karem Aircraft представила несколько проектов и неизвестно, с каким она выйдет на конкурс.
Согласно требованиям тендера, новый разведывательный вертолет должен развивать скорость до 205 узлов (380 км/ч), иметь боевой радиус в 250 км, а диаметр его несущего винта не должен превышать 12 метров.
Информация