Китайские истребители разных поколений не могут поделить бюджет
Два китайских истребителя, J-11D и J-20 не могут поделить бюджет и приоритетное финансирование. Несмотря на то, что платформы явно разделены по задачам, они соперничают друг с другом за внимание высших армейских чиновников и финансовых институтов.
Некоторые подробности этих программ стали известны благодаря специальному документальному фильму, выпущенному Китайским летным испытательным центром (CFTE), расположенным на авиабазе Сиань Яньлян. Фильм был выпущен в честь 60-летия с момента основания учреждения.
В этом фильме были крупным планом показаны снимки Shenyang J-11D, который был описан как «один из последних самолетов, успешно прошедших программу государственных летных испытаний».
Подача J-11D таким образом является четким сигналом того, что программа не была отменена, как сообщалось ранее, и что данная модернизация клона Су-27 получит дальнейшее развитие.
Те же источники ранее заявляли, что отчасти из-за этого были частично объединены затраты на продолжение испытаний и доработку дизайна J-11D и прототипа истребителя-невидимки J-20, который был разработан и изготовлен конкурирующим конструкторским бюро. Ранее предполагалось, что программа модифицированного J-11 после появления J-20 будет свернута.
Кроме того, сейчас разрабатывается еще один самолет, который может вмешаться в гонку за финансирование. Это палубный истребитель пятого поколения FC-31.
J-11D является китайской попыткой создать эквивалент Су-35. Он получил авионику J-16 (ударной версии двухместного J-11BS), радар с АФАР (ряд источников оспаривает данную информацию), новую систему дозаправки в воздухе и новую систему управления. Также появлялась информация о возможном использовании в конструкции машины радиопоглощающих покрытий, а в конструкции планера активно применялись композитные материалы.
После того, как в состав ВВС Народно-освободительной армии Китая вошли Су-35 российского производства, необходимость J-11D была оспорена. Однако большой модернизационный потенциал машины помогает ей отбивать атаки противников.
Кроме того, считается, что китайцам удалось достичь серьёзных успехов в создании управляемых ракет, разработанных для J-11. Считается, что УР PL-10Е лучше противостоит вражеским истребителям в передней полусфере, чем Р-73 российского производства.
Если самолет выиграет битву за финансирование и получит помимо АФАР и новых современных ракет двигатели с управляемым вектором тяги – о разработке которых давно говорят в КНР – он, потенциально, может стать серьезным противником для оригинальных Су-30МКИ индийских ВВС.
Некоторые подробности этих программ стали известны благодаря специальному документальному фильму, выпущенному Китайским летным испытательным центром (CFTE), расположенным на авиабазе Сиань Яньлян. Фильм был выпущен в честь 60-летия с момента основания учреждения.
В этом фильме были крупным планом показаны снимки Shenyang J-11D, который был описан как «один из последних самолетов, успешно прошедших программу государственных летных испытаний».
Подача J-11D таким образом является четким сигналом того, что программа не была отменена, как сообщалось ранее, и что данная модернизация клона Су-27 получит дальнейшее развитие.
Те же источники ранее заявляли, что отчасти из-за этого были частично объединены затраты на продолжение испытаний и доработку дизайна J-11D и прототипа истребителя-невидимки J-20, который был разработан и изготовлен конкурирующим конструкторским бюро. Ранее предполагалось, что программа модифицированного J-11 после появления J-20 будет свернута.
Кроме того, сейчас разрабатывается еще один самолет, который может вмешаться в гонку за финансирование. Это палубный истребитель пятого поколения FC-31.
J-11D является китайской попыткой создать эквивалент Су-35. Он получил авионику J-16 (ударной версии двухместного J-11BS), радар с АФАР (ряд источников оспаривает данную информацию), новую систему дозаправки в воздухе и новую систему управления. Также появлялась информация о возможном использовании в конструкции машины радиопоглощающих покрытий, а в конструкции планера активно применялись композитные материалы.
После того, как в состав ВВС Народно-освободительной армии Китая вошли Су-35 российского производства, необходимость J-11D была оспорена. Однако большой модернизационный потенциал машины помогает ей отбивать атаки противников.
Кроме того, считается, что китайцам удалось достичь серьёзных успехов в создании управляемых ракет, разработанных для J-11. Считается, что УР PL-10Е лучше противостоит вражеским истребителям в передней полусфере, чем Р-73 российского производства.
Если самолет выиграет битву за финансирование и получит помимо АФАР и новых современных ракет двигатели с управляемым вектором тяги – о разработке которых давно говорят в КНР – он, потенциально, может стать серьезным противником для оригинальных Су-30МКИ индийских ВВС.
Информация