В Индии спустили на воду четвёртую НАПЛ "Скорпен" для ВМС страны

8 мая 2019 16 364 23

Четвертая подводная лодка класса "Скорпен" (Кальвари), строящаяся по лицензии для ВМС Индии, спущена на воду. Торжественная церемония прошла на верфях компании Mazagon Dock Shipbuilders Limited в Мумбае.

В Индии спустили на воду четвёртую НАПЛ "Скорпен" для ВМС страны

Новая НАПЛ, получившая название "Вела" (Vela), после спуска на воду была отбуксирована в порт Мумбая для освобождения от понтона. Сообщается, что в ближайшее время субмарина выйдет на швартовные и ходовые испытания.

Подлодки "Скорпен" (Кальвари) строятся по контракту, заключенному с французской компанией Naval Group (ранее DCNS), заключенному в 2005 году. Соглашение стоимостью 3,6 млрд. долларов предусматривает постройку шести подводных лодок данного класса на индийской верфи с передачей Индии технологии.

В процессе постройки субмарин график их передачи флоту неоднократно пересматривался по различным причинам и в настоящий момент предусматривает поставку последней подлодки в серии к 2022 году вместо 2017, как планировалось ранее. Новые субмарины призваны заменить в ВМС Индии устаревшие подлодки класса "Синдукуш" ("Кило") и "Шишумар" ("Тип-209/1500").

в феврале этого года Минобороны одобрило закупку 100 новых торпед для данных подлодок. Рассматриваются предложения компании Atlas Elektronik с торпедой SeaHake и французской Naval Group c F21 "Артемис".

Основным предназначением НАПЛ класса "Скорпен" является борьба с подводными лодками и кораблями противника. Субмарины строятся из специальной стали, способной противостоять высокому давлению. Вся серия данных подлодок строится без воздухонезависимой энергетической установки, но с учетом возможности установки ВНЭУ в процессе модернизации в будущем.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

ФЕОДОР

-4

8 мая 2019 17:46

Танцевали все ? И слоны с обезьянами ?
1. Spartanez300
  
  +4
  
  8 мая 2019 18:32
  
  У Иркутска все горит , рядом авиазовод .
  Серьезно говорю рядом все в дыму , живу в паре километров от завода .
  Надо спасать .
silberwolf88

+1

8 мая 2019 17:46

ну и флаг им в руки ... и нормальной службы ...
Наблюдатель2014

-7

8 мая 2019 18:02

Подлодки "Скорпен" (Кальвари) строятся по контракту, заключенному с французской компанией Naval Group (ранее DCNS), заключенному в 2005 году. Соглашение стоимостью 3,6 млрд. долларов предусматривает постройку шести подводных лодок данного класса на индийской верфи с передачей Индии технологии.
А индусы вообще хоть что нибудь сами делать умеют?Я про военную область.Действительно достойно.Чтобы сказать.Да! Нам это нужно.И чтобы сами с нуля разработали.Чисто для общего развития.
1. Аэродромный
  
  +13
  
  8 мая 2019 18:12
  Цитата: Наблюдатель2014
  А индусы вообще хоть что нибудь сами делать умеют?Я про военную область.Действительно достойно.Чтобы сказать.Да! Нам это нужно.И чтобы сами с нуля разработали.Чисто для общего развития.
  
  да пожалуйста..."сколково" курит....
  Бангалор - Кремниевая долина Индии.Бангалор приобрел репутацию центра IT-услуг еще в 1990-х годах, и сейчас в этот город ежегодно устремляются тысячи молодых ученых. Кадровый резерв талантливой молодежи, получившей образование в рамках весьма строгой и конкурентной системы, велик: по данным исследования, проведенного Ernst and Young в 2009 году, ученых в Индии больше, чем в любой стране мира, — 400 ее университетов ежегодно выпускают до 2 миллионов специалистов, в том числе 600 тысяч инженеров. И если школьный учитель получает в среднем 100 тысяч рупий, то выпускник Индийского технологического института может рассчитывать на зарплату в сорок раз больше. Впрочем, это все равно значительно меньше, чем зарабатывает программист в Кремниевой долине, и в результате американские компании начали открывать филиалы в трех бизнес-парках на окраинах Бангалора — сверкающих спутниках города колониальной эпохи, задыхающегося от смога и стоящего в пробках из-за наплыва инженеров. В 1971 году население города составляло 1,6 миллиона, сейчас оно выросло до 8,4 миллиона человек.
  
  С началом эпохи интернета многие бизнесмены поняли, что им незачем создавать в собственных фирмах IT-отделы, а чтобы решать простые повседневные задачи, совершенно не обязательно нанимать калифорнийских программистов, привыкших к высокому уровню жизни. К 2005 году Бангалор стал «столицей аутсорсинга» информационной эпохи, его оборот составлял как минимум 5 миллиардов долларов в год, а рост был потрясающим — до 30% в год.
  
  В 2007 году в городе действовало более 1300 информационно-коммуникационных фирм, все крупнейшие международные компании, банки и разработчики имели там отделения и пользовались умением и трудолюбием 250 тысяч местных инженеров. Наряду с американскими, британскими и европейскими местные фирмы начали завоевывать прочные позиции в отрасли. Сегодня эти предприятия располагаются в многочисленных пригородных бизнес-парках, возникших после начала безудержного роста. Первым, в 1998 году, был сооружен International Tech Park. У него была собственная электростанция, пять зданий, каждое со своим названием — «Изобретатель», «Изыскатель», «Навигатор»,
  
  «Создатель» и «Первопроходец»,— и торговый центр: выглядит он так, словно на субконтинент пересадили кусочек Америки. Electronic City, к югу от Бангалора, стал домом для 120 с лишним компаний, включая Hewlett Packard, Infosys и Siemens, а также многочисленных учебных заведений, готовящих менеджеров, программистов и начинающих предпринимателей.
  По мнению многих экспертов, Бангалор сегодня конкурирует с самой Кремниевой долиной за звание мировой столицы высоких технологий. Но подобные устремления порождают и проблемы. Местный аэропорт начал обслуживать международные рейсы только в 1997 году, и на тот момент его пропускная способность составляла 3,5 миллиона пассажиров в год; через 10 лет он уже с трудом выдерживал возросшую нагрузку — 7,5 миллиона приезжих. Вместо него начали строить Международный аэропорт Бангалора, но в 2005 году проект пришлось менять, чтобы новый аэропорт мог справиться с приемом потенциальных 12 миллионов пассажиров. В результате работы завершились с опозданием на три года. Сегодня это четвертый по величине аэропорт Индии.
  
  На первый взгляд может показаться, что сверхвеличиной в области IT он стал в одночасье. На деле, однако, у этого южноиндийского города давняя традиция развития науки и техники. Во времена британского колониального владычества столица Карнатаки Бангалор прославилась как «рай для пенсионеров» — пожилых колониальных чиновников, не желавших возвращаться на родину. Здесь была предпринята попытка создать в Индии «кусочек Англии»: тут были даже конный клуб «Терф» и элитарный Бангалорский клуб.
  
  После обретения Индией независимости в 1947 году судьба продолжала благоприятствовать Бангалору: британцы оставили в наследство английский язык и правовую систему, которая в дальнейшем ему весьма пригодилась. Кроме того, правительство Джавахарлала Неру (1947–1964) провозгласило его «городом будущего», интеллектуальной столицей субконтинента; были разработаны планы по созданию здесь трех университетов, 14 технических вузов и 47 политехнических школ. Со временем это дало толчок появлению ряда научно-исследовательских институтов, специализирующихся в самых разных сферах знания — точных и естественных науках, медицине, продовольственном обеспечении. А в 1972 году, через два года после того как Нил Армстронг сделал первый шаг по поверхности Луны, в Бангалоре возникла Индийская организация космических исследований. В городе разместились многие важнейшие госкомпании — Hindustan Aeronautics, Bharat Electronics, Indian Telephone Industries и др. Затем пришел черед частного сектора: Wipro, начавшей с производства растительного масла, но в 1980 году переквалифицировавшейся на информационные технологии; Infosys, основанной в 1981 году со стартовым капиталом в 300 долларов, а теперь имеющей 133 тысячи работников в 33 странах; и изготовителя транзисторов Namtech.
  1. Наблюдатель2014
    
    -5
    
    8 мая 2019 18:14
    
    Аэродромный (Аэродромный)
    да пожалуйста.........
    Я предпологал ответ в таком ракурсе.Про компьютерные технологии..Но спрашивал я конкретно про военные!
  2. болот
    
    -5
    
    8 мая 2019 18:24
    
    Цитата: Аэродромный
    да пожалуйста..."сколково" курит....
    
    Да они кодеры,пишут только аборигены на сон уходят не отрываясь от компа,станка.
    Правда заказ не дорого стоит.Как их кодерные-рабы.
  3. stalkerwalker
    
    -1
    
    8 мая 2019 18:28
    
    Цитата: Аэродромный
    И если школьный учитель получает в среднем 100 тысяч рупий
    
    Это в каком месте и какой ещё учитель?
    Вы бы, милейший, рекламные буклетики прочитывали внимательнее, прежде чем вбросы клеить...
  4. Monster_Fat
    
    +1
    
    9 мая 2019 06:39
    
    Бангалор - Кремниевая долина Индии
    .
    Жаль, что Чубайса туда нельзя выслать, лет так на.... 20....для "обмена опытом".
2. болот
  
  -4
  
  8 мая 2019 18:14
  
  Цитата: Наблюдатель2014
  А индусы вообще хоть что нибудь сами делать умеют?Я про военную область
  
  Ну разные хитрые мечи,гибкие и кольцевидной формы,так же как китайцы у них алебард ,видов,по 40 то что в литературе есть.
  Другое дело японцы ,выбор не велик но все эффективное.
  1. Наблюдатель2014
    
    -6
    
    8 мая 2019 18:17
    
    Цитата: болот
    Цитата: Наблюдатель2014
    А индусы вообще хоть что нибудь сами делать умеют?Я про военную область
    
    Ну разные хитрые мечи,гибкие и кольцевидной формы,так же как китайцы у них алебард ,видов,по 40 то что в литературе есть.
    Другое дело японцы ,выбор не велик но все эффективное.
    
    Это точно!
Бережливый

-2

8 мая 2019 18:09

Интересно, а торпеды нельзя было закупить раньше? Индия, действительно, не просто загадка, это суперзагадка, даже для самих индусов.
1. болот
  
  +3
  
  8 мая 2019 18:15
  
  Цитата: Бережливый
  Интересно, а торпеды нельзя было закупить раньше? Индия, действительно, не просто загадка, это суперзагадка, даже для самих индусов.
  
  Они в Казахстане с завода им.Кирова ранние торпеды покупали.
looker-on

+10

8 мая 2019 18:13

Цитата: Наблюдатель2014
Подлодки "Скорпен" (Кальвари) строятся по контракту, заключенному с французской компанией Naval Group (ранее DCNS), заключенному в 2005 году. Соглашение стоимостью 3,6 млрд. долларов предусматривает постройку шести подводных лодок данного класса на индийской верфи с передачей Индии технологии.
А индусы вообще хоть что нибудь сами делать умеют?Я про военную область.Действительно достойно.Чтобы сказать.Да! Нам это нужно.И чтобы сами с нуля разработали.Чисто для общего развития.

У них есть своя промышленность и разработки.У них есть собственный танк.Собственный автомат.Они так себе , но они есть(и в принципе в борьбе с главным противником-Пакистаном этого достаточно).Тут не над чем смеяться при всем желании(имхо).Например недавно была статья про их собственную крылатую ракету с нормальной дальностью.А это уже не смешно. Ну и главное -у них есть деньги и доступ ко всему рынку вооружений. Т.е могут себе спокойно плодить зоопарк вооружений со всего Света (а их армия тот еще зверинец:) в плане разнообразия)...параллельно наращивая свои собственные компетенции и создавая инженерную национальную школу вооружений.
КВ-2

+2

8 мая 2019 20:11

Явный прогресс у индусов. А если еще и ВНЭУ "запилят" на свои подводные лодки - вообще респект, войдут в узкий круг стран, имеющих такие высокие технологии! А ведь еще десяток лет назад брали в лизинг подводные лодки в России. Потому что нет у них Чубайсов и Рогозиных!
Ken71

0

8 мая 2019 21:08

Молодцы индусы. Собрали у себя технологии от разных стран, поставили свое производство . Хорошо не сидеть по уши в санкциях, разругавшись со всем миром.
1. болот
  
  -1
  
  8 мая 2019 21:13
  
  Цитата: Ken71
  Молодцы индусы. Собрали у себя технологии от разных стран, поставили свое производство .
  
  Технологии то собрали а что делать не знают,семитского ума не хватает.Что бы что то в жизнь воплатить и что то с этого по иметь.
  1. Ken71
    
    0
    
    8 мая 2019 21:16
    
    Вы что статью не читали. Завод то в Индии. И танки Т-90 в Индии делают и много чего еще. Они как раз знают, что делают и знают как. Это мы суетимся и на коленке изобретаем импортозамещение
    1. болот
      
      0
      
      8 мая 2019 21:27
      
      Цитата: Ken71
      Вы что статью не читали. Завод то в Индии. И танки Т-90 в Индии делают и много чего еще. Они как раз знают, что делают и знают как
      
      Индусы?У нас Казахстане Лакшми Митлл пытался на сталлетейном заводе специалистов поменять,ни че брак попер.Они понятия не имеют что и как ,из за своих понтов-золото любят-вообще не соображают.Сам у удивлении Как индиец смог столько предприятий выкупить.
      Цитата: Ken71
      Это мы суетимся и на коленке изобретаем импортозамещение
      
      Это где там или здесь?В Ашдоте импортозамещение ,это выращивание на небольшом участке Помидоров и огурцов,к стати быстро пропадают.Уже пошли корнишоны.В Банки начали закатывать.
      К стати апрель был не очень,холодный.
      1. Ken71
        
        0
        
        8 мая 2019 21:41
        
        Я почти понял что вы понаписали , одно не понял как Ашдот оказался в Казахстане
        
        болот
        
        +1
        
        8 мая 2019 21:45
        
        Цитата: Ken71
        одно не понял как Ашдот оказался в Казахстане
        
        Ашдод там и где был,лет наверно по крайне мере 2000 лет.
sir_obs

0

9 мая 2019 00:41

В свое время обучали индусов Борьба за живучесть у них заключалась в расстилании спецковрика и отбиванием челом под молитву.Все остальное делали наши парни.
Александр Петров1

0

12 мая 2019 04:38

В туалет ходим в кустики,зато строим супер субмарины,Молодцы...