Новая противолодочная ракета АПР-3М пошла в серию

13 мая 2019 20 307 49

Военно-морской флот РФ начинает получать на вооружение новую авиационную противолодочную ракету АПР-3М, запущенную в серийное производство ГНПП "Регион" (входит в состав корпорации "Тактическое ракетное вооружение"). Об этом в интервью ТАСС сообщил генеральный директор предприятия Игорь Крылов.

Новая противолодочная ракета АПР-3М пошла в серию

По словам гендиректора, новая противолодочная ракета АПР-3М успешно прошла все циклы испытаний, запущена в серийное производство и начинает поставляться Минобороны РФ. Ракета интегрирована в состав вооружения модернизированного противолодочного вертолета Ка-27М, но также может применяться и другими современными самолетами и вертолетами морской авиации ВМФ РФ.

АПР-3М интегрирована в состав вооружения модернизированного противолодочного вертолета Ка-27М, но так как эта ракета представляет собой высокотехнологичное цифровое изделие, то применяться она может тоже с других современных летательных аппаратов

- сообщил Крылов.

Новая противолодочная ракета АПР-3М "Гриф" продолжает линейку противолодочных ракет АПР-1 "Кондор", АПР-2 "Ястреб" и АПР-3 "Орел", стоявших на вооружении ВМФ СССР и стоящих на вооружении ВМФ РФ. Ракеты серии АПР считаются одними из самых эффективных противолодочных средств.

В отличии от предыдущей АПР-3 "Орел", АПР-3М "Гриф" имеет сниженную массу (470 кг против 525 кг у "Орла"), а также уменьшенную длину (3,25 м против 3,68 м ). Увеличено время работы ракетного двигателя, что привело к увеличению практической дальности стрельбы.

Акустическая ГСН ракеты стала более чувствительной и с повышенной защитой от помех. ГСН может обнаруживать подводную лодку на расстоянии 2,5 км (2 км у АПР-3). Ракета способна поражать субмарины, идущие со скоростью до 80 км/ч и на глубинах до 800 метров. Время от обнаружения до поражения не превышает двух минут.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Kuroneko

+7

13 мая 2019 13:46

Дело нужное и вещь полезная.
Но опять же встаёт вопрос о самих носителях. Большинство наших новых корветов, фрегатов и БДК имеют только один вертолёт, что явно недостаточно в современных реалиях.
1. Михаил Никифоров
  
  -10
  
  13 мая 2019 13:53
  
  Цитата: Kuroneko
  Дело нужное и вещь полезная.
  Но опять же встаёт вопрос о самих носителях. Большинство наших новых корветов, фрегатов и БДК имеют только один вертолёт, что явно недостаточно в современных реалиях.
  
  - сейчас не хватает вертолётов, есть проблема такая...но слышал, уже в этом году увеличат их производство.
  А количество можно увеличить до двух - надо просто сделать отстёгивающийся хвост. И лопасти. Думаю, тогда можно за минуты две разобрать вертолёт.
  1. Kuroneko
    
    +11
    
    13 мая 2019 13:59
    
    Цитата: Михаил Никифоров
    А количество можно увеличить до двух - надо просто сделать отстёгивающийся хвост. И лопасти.
    
    Чота ржу в голос насчёт хвоста Ка-27.
    А лопасти у всех вертолётов съёмные изначально. Это, пожалуй, самая часто меняемая деталь.
    1. Михаил Никифоров
      
      -5
      
      13 мая 2019 14:02
      
      Цитата: Kuroneko
      Цитата: Михаил Никифоров
      А количество можно увеличить до двух - надо просто сделать отстёгивающийся хвост. И лопасти.
      
      Чота ржу в голос насчёт хвоста Ка-27.
      А лопасти у всех вертолётов съёмные изначально.
      
      - а чего смешного? Тем более, если сделать на защёлках. Или на магните крепком. Я в райцентре на рынке видел, продавали. Сильный очень.
      1. Piramidon
        
        +10
        
        13 мая 2019 14:32
        
        Цитата: Михаил Никифоров
        если сделать на защёлках. Или на магните крепком
        
        Еще на "липучке" предложите, или на жвачке.
        
        Kuroneko
        
        +10
        
        13 мая 2019 14:58
        
        Да зачем выдумывать что-то лишнее, когда есть сопли? "На соплях" - проверенный столетиями бренд. Применялся, применяется, и будет применяться до скончания Цивилизации Человека ~~Сопливого~~ ~~Не Совсем~~ Разумного.
  2. Oden280
    
    +4
    
    13 мая 2019 14:39
    
    Это то же самое, что и вам сделать "хвост" отстёгивающимся. Вы просто не представляете количество проводов и приводов которые в хвост у КА идут.
    1. Piramidon
      
      +2
      
      13 мая 2019 18:44
      
      Цитата: Oden280
      Это то же самое, что и вам сделать "хвост" отстёгивающимся. Вы просто не представляете количество проводов и приводов которые в хвост у КА идут.
      
      Что вы хотите от человека, который все это видел и проанализировал
      в райцентре на рынке видел, продавали.
      
      Провода и тяги никому не нужны, главное, чтобы отстегивался
2. Medvezhya lapa nad Ki
  
  0
  
  13 мая 2019 14:13
  
  БПЛА, возможно, будут тоже носителями.
  1. Kuroneko
    
    +2
    
    13 мая 2019 14:19
    
    У нас нет тяжёлых ударных БПЛА-вертолётов, и они ещё много лет не появятся, чую. Даже "Охотник" всё ещё в середине допилки, а это, извините, БПЛА самолётного типа, подходит строго для сухопутного базирования или авианосцев, с которыми у нас тоже всё очень плохо (я вообще боюсь, что после эпического фэйла с ПД-50 Кузнецова просто нафиг на металл распилят).
    1. Medvezhya lapa nad Ki
      
      -1
      
      13 мая 2019 14:20
      
      Но работы-то ведутся. Тот же концерн Калашников делает изыскания...
      1. Kuroneko
        
        +2
        
        13 мая 2019 14:25
        
        Цитата: Medvezhya lapa nad Ki
        Тот же концерн Калашников делает изыскания...
        
        Если честно - ну, это моё и только моё личное мнение - то этот концерн во многом хернёй страдает. =_=
        И по сути до сих пор живёт на всё том же старом "калаше", ничего радикально нового не делая. Ну ладно хоть катера-беспилотники вроде как начал клепать - это реально нужная вещь. Хотя тральщики были бы нужнее в разы, и не хватает нашему ВМФ их уже позапозавчера.
        
        Medvezhya lapa nad Ki
        
        0
        
        13 мая 2019 14:34
        
        Много чего нужно - согласен. Но нужнее всего не строительство всеармейского храма, а грамотная работа с мозгами населения; без слов о богоизбранности и прочей лабуды. Нужно, чтобы каждый не смотрел на либценности, а думал и делал то, что нужно для того, чтобы о России не говорили, что это автократия (по мне - эта политическая система идеальна), не говорили, что мы - тролли 80 уровня (конкретно недооценивают), не говорили, что мы пьем и балалайками дразним медведей; надо делать, и это делается, чтобы штаны у супостата были с самого начала мокрые спереди и теплые сзади. Наше вооружение и наша армия - в помощь!
        
        Kuroneko
        
        0
        
        13 мая 2019 14:42
        
        Цитата: Medvezhya lapa nad Ki
        не говорили, что мы пьем и балалайками дразним медведей
        
        А будут. Сей старый миф уже давно обрёл свою собственную жизнь. Хотя даже поляки пьют больше, а уж прибалты впереди планеты всей.
        Кстати, если уж пошла речь о выпивке... Вы в курсе, что когда-то Польша пыталась оспорить право на изобретение водки у России, намереваясь её запатентовать и стричь купоны со всех стран, её производящих?
        Увы, пшекам не выгорело. Вильям Похлёбкин (кстати, наверно, самый величайший в мире исследователь истории спиртных напитков - ну реально, уровень просто запредельный) убедительно доказал, что водка - всё-таки наше изобретение, а поляки как раз её и переняли у русских.
        Во, даже оглавление зацените.
        https://www.e-reading.club/book.php?book=46181
        
        Medvezhya lapa nad Ki
        
        -1
        
        13 мая 2019 14:46
        
        Книга Похлёбкина - одна из моих настольных. А ещё мне очень нравится книга бродячего повара (2 издания по 500 экземпляров) покупал в Новосибе. В 2016, вроде.
        
        Kuroneko
        
        0
        
        13 мая 2019 14:49
        
        Цитата: Medvezhya lapa nad Ki
        А ещё мне очень нравится книга бродячего повара (2 издания по 500 экземпляров) покупал в Новосибе.
        
        Не читал ещё. Оно?
        https://www.e-reading.club/book.php?book=1054878
        Скорее всего да. Ну как-нибудь прочту.
        А вообще радует, что вы в курсе о Похлёбкине. Даже вполне себе академический труд у него читается с огромным интересом.
        
        Vahe Mardanyan
        
        -2
        
        13 мая 2019 18:02
        
        Насколько помню водку изобрели арабы, как минимум первое письменное упоминание у них, то ли в 9-ом, то ли в 8-ом веке. Все народы которые переняли водку у них называют по ихнему: арак, араг, арке, aragh, арака. Или Похлёбкин только про пшеничную водку докозал.
        
        Kuroneko
        
        0
        
        13 мая 2019 18:14
        
        У арабов водки не было. Тогда никто ещё не умел дистиллировать, так что даже что-то более-менее крепкое было по сути вариациями вина. А уж вымораживать, повышая градус - ну вообще было недоступно. Где арабы и где зимы с минусовыми температурами?
        
        Vahe Mardanyan
        
        0
        
        13 мая 2019 19:31
        
        На эту тему много статей в Рунете есть. При желании можно изучать. Но в чем с Вами не согласен, то то что минусовая температура имеет прямое отношение к крепости.
        Сам из самого водочного региона Армении, хотя у нас и гонят в основном из фруктов и ягод, но водочными у нас являются регионы с мягким и теплым климатом. В среднем крепость местной домашней водки держат на уровне 60-70 процентов для тутовки и 50-60 процентов (градусов) для остальных.
        Во всех странах где водку переняли у арабов, арагом называются именно дестиллирианты а не вино или пиво.
        Водку то они использовали только в медицине.
        
        Оператор
        
        +1
        
        13 мая 2019 21:02
        
        Грек Зосим в 3 веке н.э. перерисовал схему перегонного аппарата с настенного рисунка в древнеегипетском храме. Рукопись Зосима с пояснениями на греческом языке стала известна в Европе
        
        В 8 веке византиец Маркус создал современный перегонный аппарат и описал его в своей рукописи «Liber ignum ad comburendos hostes».
        
        Перегонный аппарат использовался для смолокурения, выгонки растительных масел и производства "горящей воды" (водного раствора спирта)
        
        Vahe Mardanyan
        
        +1
        
        13 мая 2019 21:21
        
        Спасибо не знал, что история водки более древняя. Всегда считал водку (условно так назавем все дестиллрианты) одной из величайших открытий в истории. Без него не возможны были ни развитие химии, ни медицины, ни великих географических открытий. Жаль что сейчас спиртное ассоциируется с алкоголизмом. Если у кого-то будет хорошая и обобщеная статья по этой теме, буду рад.
        
        Оператор
        
        0
        
        13 мая 2019 21:56
        
        Византиец Маркус (посмертное прозвище Марк Грек) в своем трактате 8 века (сохранился только его перевод с греческого на латынь 12 века Liber ignum ad comburendos hostes) собрал рецепты и описал аппаратуру приготовления всех известных ему горючих веществ - этилового спирта, греческого огня и дымного пороха.
        
        Греческий огонь: "Возьми живую серу [самородная сера], винный камень [кристаллический осадок после приготовления вина], саркоколлу [камедь], смолу, вываренную соль, нефтяное масло и обычное масло. Смешай все это и хорошо прокипяти. Затем положи туда паклю и подожги. Если пожелаешь, можешь наливать через воронку, как говорилось ранее. После того пропитанную паклю нельзя будет погасить ничем, кроме урины или уксуса, или песка».
        
        Дымный порох: «Возьми один фунт живой серы, два фунта древесного угля из липы или ивы, а также шесть фунтов селитры. Измельчи эти три [вещества] на мраморе в мельчайший порошок».
        
        Т.е. порох (как зажигательную смесь) впервые изобрели в Европе, а не в Китае, как написано в голимых учебниках по истории
        
        Kuroneko
        
        0
        
        13 мая 2019 23:31
        
        Цитата: Оператор
        Т.е. порох (как зажигательную смесь) впервые изобрели в Европе, а не в Китае, как написано в голимых учебниках по истории
        
        Т.е. древние китайские ракеты работали на пердячьем паре вместо пороха?
        И та же корейская хвачха (переработка китайского опыта)?
        
        https://topwar.ru/116841-hvachha-pervaya-massovaya-sistema-zalpovogo-ognya-srednevekovya.html
        
        Оператор
        
        0
        
        14 мая 2019 00:05
        
        Это ракетное, а не огнестрельное оружие.
        
        Первое китайское описание дымного пороха как такового датировано 9 веком - на 100 лет позднее византийского описания.
        
        Я специально уточнил, что Маркус в 8 веке описал порох всего лишь как горючее вещество. В Китае в 11 веке впервые был описан порох в качестве топлива ракеты.
        
        При этом первое описание пороха в качестве метательного заряда огнестрельного оружия найдено в Европе (а не в Китае) в работах немца Бертольда Шварца, датированных 14 веком.
        
        Исходя из письменных источников, получается, что европейцы - византийцы изобрели порох в 8 веке, а затем в 14 веке европейцы - немцы изобрели огнестрельное оружие.
        
        Пока не найдены иные письменные источники, китайцы могут курить бамбук
3. Вадим237
  
  0
  
  13 мая 2019 14:33
  
  На вооружении сейчас 80 Ка 27 и 36 Ка 29, а ещё несколько Ка 31
  1. Kuroneko
    
    0
    
    13 мая 2019 14:35
    
    Я в курсе. Но речь шла не о том, сколько вообще вертолётов, а о том, что наши корабли в основной своей массе несут их ровно по одной штуке. Что не ня. Очень не ня.
Елена Филатова

+1

13 мая 2019 13:54

Отличная ракетоторпеда
Наводлом

+3

13 мая 2019 14:00

Конечно, лучше поздно чем никогда.
Но до чего обидно!
Интернет подсказывает, что АПР-3М / АПР-3МЭ / АПР-3ЭУД была принята на вооружение в 1991г.
Демонстрировалась реактивная торпеда на выставке МВМС-2003 в Санкт-Петербурге.
Надеюсь, за эти годы хоть элементная база изменилась.
1. Вадим237
  
  0
  
  13 мая 2019 14:23
  
  Конечно изменилось - 29 лет прошло.
Canecat

+1

13 мая 2019 14:13

Ракета способна поражать субмарины, идущие со скоростью до 80 км/ч и на глубинах до 800 метров

Однако... а 70-80 км/ч для ПЛ в погружении это КАААК?
1. igorspb
  
  +1
  
  13 мая 2019 14:28
  
  а 70-80 км/ч для ПЛ в погружении это КАААК?
  
  это очень быстро))
2. Вадим237
  
  +1
  
  13 мая 2019 14:29
  
  У АПЛ Сивульф максимальная подводная скорость 35 узлов, у Вирджинии 36 узлов, у Лос Анджелесов 35 узлов - как раз в пределах 75 километров в час.
  1. КВУ-НСвД
    
    +1
    
    13 мая 2019 14:36
    
    Цитата: Вадим237
    35 узлов - как раз в пределах 75 километров в час.
    
    35 узлов - это около 65 км\ч . Ну а заявленные скорость и глубина поражаемого объекта - это не только про подлодки , но и про подводные беспилотники и вообще на перспективу . Да и просто хороше же , когда ТТХ торпеды выше , чем у всех заявленных к поражению объектов
  2. Kuroneko
    
    +2
    
    13 мая 2019 14:56
    
    Цитата: Вадим237
    У АПЛ Сивульф максимальная подводная скорость 35 узлов, у Вирджинии 36 узлов, у Лос Анджелесов 35 узлов - как раз в пределах 75 километров в час.
    
    В теории. На практике они не будут чесать электровениками на максималке в пределах боевого радиуса Ка-27 (читай, и где-то неподалёку от нашего фрегата, на котором сей Ка-27 обретается), т.к. на незаметности и малошумности это скажется самым негативным образом.
  3. Canecat
    
    +1
    
    13 мая 2019 15:06
    
    Спасибо Кэп
3. neri73-r
  
  +1
  
  13 мая 2019 14:31
  
  Цитата: Canecat
  Ракета способна поражать субмарины, идущие со скоростью до 80 км/ч и на глубинах до 800 метров
  
  Однако... а 70-80 км/ч для ПЛ в погружении это КАААК?
  
  Задел на будущее, ориентируются на нашу ПЛ
  К-222 — советская атомная подводная лодка второго поколения, вооружённая крылатыми ракетами П-70 «Аметист», единственный корабль, построенный по проекту 661 «Анчар». Самая быстрая в мире подводная лодка, достигавшая в подводном положении скорости свыше 82 км/ч (44 узла). За дороговизну постройки лодку прозвали «Золотая рыбка».
  
  Она очень в своё время удивила флотоводцев западных стран!
4. Наводлом
  
  +1
  
  13 мая 2019 14:36
  
  Цитата: Canecat
  Однако... а 70-80 км/ч для ПЛ в погружении это КАААК?
  
  Первое: у подлодок максимальная скорость в подводном положении априори превышает таковую в надводном.
  Второе: рекорд скорости был поставлен почти полвека назад, немногим менее 80 км в час
  1. Kuroneko
    
    0
    
    13 мая 2019 15:36
    
    Подлодки - это вообще увлекательная тема.
    Ну про подводные японские авианосцы знают многие, полагаю (серия I-400).
    
    А вот о детище сумрачного французского гения - "Сюркуфе" - уже заметно меньше. 2х203мм ГК, замечу! И по обводам корпуса даже сразу и не поймёшь, что это подлодка, а не надводный корабль.
    
    Кстати, гидросамолёт и на нём имелся.
    
    Ну и был ваншотнут сухогрузом, когда это ещё не стало мэйнстримом. ^_^
    12 февраля 1942 года «Сюркуф» вышел в море и взял курс на Панамский канал для перехода в Тихий океан. На лодке исправно работал лишь один двигатель и она не могла развивать скорость свыше 13 узлов.
    Но в Панамский канал «Сюркуф» так и не прибыл. Официальное расследование пришло к выводу, что наиболее вероятной причиной гибели подлодки было столкновение с американским сухогрузом «Томсон Лайкс» (англ. SS Thompson Lykes) в ночь на 18 февраля.
Люлёк

0

13 мая 2019 16:20

Вот это дело , главное что бы не подвела ...
R.L.

-1

13 мая 2019 17:45

Сегодня много новостей из ракетно-морской области.
Вот из сегодняшнего номера warspot.
https://warspot.ru/14696-mh-60-podruzhili-s-nsm

"Вертолёты MH-60R Seahawk смогут поражать корабли с расстояния до 185 км. Вчера, 12 мая, портал defence-blog.com сообщил о том, что компании Raytheon и Kongsberg презентовали противокорабельную модификацию вертолёта, получившую название MH-60 Romeo.
Ключевым вооружением MH-60 Romeo являются две противокорабельные ракеты NSM воздушного базирования. С их помощью вертолёт сможет поражать корабли противника на дистанции до 100 миль (185 км)."

И т.д.
bars1

-1

13 мая 2019 18:42

Не в тему, но что называется " не могу молчать!". А.Сердюкова назначили председателем совета директоров ОАК...
1. AUL
  
  0
  
  13 мая 2019 20:27
  
  ... не тонет!
2. Диана
  
  -1
  
  13 мая 2019 21:30
  
  Об этом тут есть отдельная статья с кучей (уже) комментов.
Диана

-1

13 мая 2019 21:30

Это не ракета. Это авиационная реактивная противолодочная торпеда.
Уважаемый автор - Вам объяснить разницу??
1. Оператор
  
  0
  
  13 мая 2019 22:31
  
  Исторически АПР носит название "ракета" (что отражено в третьей букве абревиатуры), хотя ею не является - у АПР газотурбинный двигатель, работающий от твердотопливного газогенератора и приводящий во вращение рабочее колесо движителя (водомета).
  
  Единственной в мире подводной ракетой, оснащенной реактивным двигателем/движителем, работающем на магнии (горючее) и морской воде (окислитель), является российская торпеда "Шквал".
  1. Диана
    
    -1
    
    13 мая 2019 22:39
    
    ЕМНИС, исторически то, что сейчас у вас и у нас именуется АПР, называлось в ВВС ВМФ СССР "РАТ" - реактивная авиационная торпеда.
    1. Оператор
      
      0
      
      13 мая 2019 23:02
      
      АПР - не реактивная и не ракетная, а голимая тепловая торпеда. К этой категории относятся все торпеды с поршневым или газотурбинным двигателями вне зависимости от вида топлива (жидкое, твердое, однокомпонентное, двухкомпонентное) и типа движителя (гребной винт, водомет).
      
      Советские "торпеды" РАТ-45 и РАТ-52 (снятые с вооружения) - по сути подводные ракеты с ракетным двигателем/движителем на смесевом твердом топливе.
      1. Вадим237
        
        0
        
        14 мая 2019 00:51
        
        Зато такие подводные ракеты в донных минах применяются - в той же МШМ 2
        как то так
        
        Оператор
        
        0
        
        14 мая 2019 02:23
        
        Совершенно верно - морская шельфовая мина МШМ-2 "Шельф", по сути являющаяся подводной ракетой с твердотопливным ракетным двигателем/движителем:
        Калибр - 533 мм;
        Длина - 3850 мм;
        Масса - 880 кг;
        Масса заряда - 320 кг;
        Глубина места установки:
        минимальная - 60 м;
        максимальная - 600 м;
        Глубина поражения цели:
        минимальная - 60 м;
        максимальная - 300 м;
        Максимальная скорость носителя при сбросе:
        НК - 20 узл.;
        ПЛ - 6 узл;
        Число степеней предохранения - 3;
        Срок боевой службы на позиции - 1 год;
        Назначенный срок хранения - 10 лет.