Под Харьковом упал самолёт L-39 нацуниверситета ВВС Украины

2 июля 2019 41

С территории Украины приходят сообщения о потере ВВС страны самолёта. По последним данным, речь идёт об учебно-тренировочном самолёте чешского производства.

Под Харьковом упал самолёт L-39 нацуниверситета ВВС Украины

Самолёт L-39 принадлежал авиапарку Харьковского национального университета ВВС Украины. Пилотировал его курсант украинского военного вуза. По некоторым данным, курсант обучался на одном из старших курсов и выполнение планового тренировочного полёта осуществлял без инструктора. Пока информация о том, что на борту L-39 он был один, не подтверждена официально.

В украинских СМИ сообщается, что курсант Харьковского военного авиационного вуза сообщил о проблемах технического характера на борту самолёта. У самолёта отказал двигатель. С земли поступила команда о необходимости катапультироваться. Катапультирование состоялось. После этого самолёт рухнул в поле неподалёку от посёлка Староверовка, находящегося на территории Купянского района Харьковщины.

После катапультирования курсант вуза ВВС Украины вышел на связь, сообщив, что травм при приземлении не получил. Поисковики выехали в район поступающего сигнала связи.

Сообщается, что L-39 с бортовым номером 08 в 2014 года прошёл капремонт на Чугуевском авиаремонтном заводе. Были ли у военнослужащих нарекания по работе двигателя, не говорится.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

ЗВЕРОБОЙ

+13

2 июля 2019 18:31

Летун жив, это хорошо. Ну а Летак, а зачем они вообще Украине??? Туда ему и дорога...
1. Igoresha
  
  +8
  
  2 июля 2019 18:35
  
  хорошо что на Староверовку не упал
2. Kuroneko
  
  +1
  
  2 июля 2019 19:47
  
  Цитата: ЗВЕРОБОЙ
  Летун жив, это хорошо.
  
  Что-то мне подсказывает, выпускной ему не светит...
  1. Бшкаус
    
    +9
    
    2 июля 2019 21:15
    
    Что-то мне подсказывает, выпускной ему не светит...
    
    Катапультирование - это сам по себе "выпускной" очень серьезной жизненной школы, и бывает далеко не у каждого.
    Про любого летчика, не зависимо от национальности, вероисповедания и политических убеждений могу сказать что это настоящие мужики, тем более, имеющих опыт реального катапультирования.
    1. АС Иванов.
      
      +1
      
      2 июля 2019 21:36
      
      Хорошо "сапогам", потянул за держки, фух и улетел. У "пинжаков" таких выпускных не бывает.
    2. asv363
      
      +1
      
      2 июля 2019 22:50
      
      Цитата: Бшкаус
      Катапультирование - это сам по себе "выпускной" очень серьезной жизненной школы, и бывает далеко не у каждого.
      
      Слова то Вы пишете правильные. Хотелось бы понять - Вы лётчик, приходилось ли когда-нибудь катапультироваться?
3. ВАШ
  
  +1
  
  3 июля 2019 03:50
  
  Этот летак уже 20 лет как снят с производства.
Бережливый

+5

2 июля 2019 18:34

Да, ремонт явно оставлял желать лучшего, поэтому самолету только и осталось подтвердить своим падением закон Всемирного тяготения в действии. ..
Горный стрелок

+4

2 июля 2019 18:35

Рождённый ползать... Ну и незачем пробовать...пацан жив, и это хорошо...
1. URAL72
  
  +6
  
  2 июля 2019 18:52
  
  Ну не знаю. После налета на Луганскую обл администрацию, мне украинских летунов не жалко. Тем более в последнее время в военные училища охотнее берут выходцев с запада Украины.
  1. asv363
    
    +1
    
    2 июля 2019 23:50
    
    Цитата: URAL72
    Ну не знаю. После налета на Луганскую обл администрацию, мне украинских летунов не жалко. Тем более в последнее время в военные училища охотнее берут выходцев с запада Украины.
    
    И не только на обл. администрацию. 5 лет прошло:
    
    Офицер пресс-службы управления Народной милиции ЛНР Иван Филипоненко на брифинге в ЛуганскИнформЦентре выразил соболезнования близким жертв авиаудара, нанесенного ВСУ по Старой Кондрашевке 2 июля 2014 года.
    
    "Сегодня по всей Республике проходят траурные мероприятия. Только близкие погибших, которые сейчас живут в данных населенных пунктах, не смогут должным образом почтить память родных. С тех пор, как Станица Луганская перешла под контроль украинских силовиков, тема авиаудара, уничтожившего целую улицу, закрыта", - сказал Филипоненко.
    
    "Мы выражаем искренние соболезнования родственникам и близким погибших и заверяем, что мы не забудем данной трагедии", - добавил офицер пресс-службы.
    
    Напомним, 2 июля 2014 года жертвами авиаудара ВСУ по Старой Кондрашевке стали 12 человек, в том числе пятилетний ребенок Иван Ермилов со своим отцом, еще восемь были госпитализированы с ранениями и травмами, большое количество местных жителей лишились крова. Спустя сутки украинское командование распространило через подконтрольные им СМИ заявление о том, что "имела место ошибка пилотов".
    
    Но некоторые развели тут сопли и слюни на тему - "главное украинский курсант жив".
  2. Антарес
    
    +2
    
    3 июля 2019 08:04
    
    Цитата: URAL72
    Тем более в последнее время в военные училища охотнее берут выходцев с запада Украины.
    
    нет. В Университет им Кожедуба идут выходцы Харьковской и Днепропетровской области.
    Мало в ЗУ молодежи. Не до авиации им там.
2. 210окв
  
  +3
  
  2 июля 2019 18:53
  
  Пацан наверное обтерся и подумал..."А ОНО мне надо?"...
  1. Piramidon
    
    -1
    
    2 июля 2019 19:21
    
    Цитата: 210окв
    Пацан наверное обтерся и подумал..."А ОНО мне надо?"...
    
    Пацана! теперь возведут в "незаллэжные херои". Пи -ар компанию никто не отменял.
  2. фигвам
    
    +2
    
    2 июля 2019 19:22
    
    Цитата: 210окв
    Пацан наверное обтерся и подумал..."А ОНО мне надо?"...
    
    Или самолёт...
APASUS

+4

2 июля 2019 18:36

L-39 уже уже лет то сколько ,да учитывая нехватку средств,я бы вообще побоялся садиться за штурвал .А тут на нем обучают неопытных юнцов.Ну хоть жив остался
1. Eug
  
  +1
  
  2 июля 2019 21:26
  
  Первоначальное обучение проходят на ХАЗ-30. А вот какой налет по окончании -увы, не в курсе.
  1. APASUS
    
    +2
    
    2 июля 2019 21:48
    
    Цитата: Eug
    Первоначальное обучение проходят на ХАЗ-30.
    
    Мама дорогая ,это же табурет с мотором
    1. Eug
      
      +1
      
      2 июля 2019 22:25
      
      Ходят слухи, что этот самолет (ХАЗ-30) был куплен где-то в 2011-2012 г.г. тогдашним директором ХАЗа в гаражах Чугуева, самую малость переразмерен-пересчитан в заводском КБ и выдан как итог годичной работы. Насколько это правда - не знаю, но самолетики летают.
2. СтудентВК
  
  -1
  
  3 июля 2019 01:46
  
  Я боюсь соврать, но мы кажись тоже потеряли л39 с курсантом краснадаоского училища с инструктором под ейском?? полгода или сколько?
  1. KCA
    
    0
    
    3 июля 2019 06:02
    
    Наш курсант не стал катапультироваться и посадил самолёт в поле, не пострадал, да и самолёт на запчасти пригодится
evgic

+3

2 июля 2019 18:39

Сообщается, что L-39 с бортовым номером 08 в 2014 года прошёл капремонт на Чугуевском авиаремонтном заводе
Почему не в Чехии, они не отказали бы. Все что ремонтируется на украинских заводах подозрительно быстро выходит из строя. Может конечно там антифашисты завелись, тогда им респект. Не убился никто и хорошо
1. Липчанин
  
  -1
  
  2 июля 2019 19:41
  
  Цитата: evgic
  Почему не в Чехии, они не отказали бы
  
  Отказались бы.
  За так кто будет ремонтом заниматься. А в долг шумерам уже никто не даёт
Комментарий был удален.
svp67

+2

2 июля 2019 18:55

Самолёт L-39 принадлежал авиапарку Харьковского национального университета ВВС Украины.
имени Кожедуба... Ну, что ж одним "литаком" меньше, устал он просто летать, столько то лет... Не думал я, еще десять лет назад, что не буду особо сожалеть по этому поводу
ё-моё

+2

2 июля 2019 18:57

На "украине" степень изношенности ВСЕГО достигло критической отметки. Так что удивляться нечему .... .
Berkut24

+6

2 июля 2019 20:05

А в России не так давно курсант вопреки приказу с вышки отказался катапультироваться и взял таки и посадил ту же модель с таким же отказавшим движком.

Вот в чём отличие лётчика от летака.
1. Бшкаус
  
  +3
  
  2 июля 2019 21:56
  
  Вот в чём отличие лётчика от летака.
  
  Без обид, но профессиональный эксперт тоже отличается от диванного тем, что рассматривает максимальное количество факторов, приведших к тем, или иным последствиям.
  Сравнивая два аналогичных случая с разным поведением "летчика" и "летака", вы учитывали в своей оценке такие факторы как:
  1-удаленность ЛА от ВПП на момент ЛП?
  2-скорость ЛА ?
  3-положение ЛА по тангажу и крену?
  4-высоту ЛА на момент отказа двигателя?
  5-местность, над которой произошло ЛП?
  ну и кучу других факторов, которыми лично мне не хочется забивать голову не себе, не вам.
  1. Berkut24
    
    +2
    
    2 июля 2019 22:14
    
    Внимательно изучите обстоятельства жесткой посадки под Краснодаром. Мотор отказал практически сразу после взлёта. Не было запаса по высоте и маревру. Т.е. это ситуация в разы хуже, чем получилась на Украине, где было время на раздумывание, запас по высоте и, кстати, по месту выбора для посадки.
2. loki565
  
  +3
  
  2 июля 2019 22:16
  
  Расшифровка переговоров этого полета
3. qqqq
  
  0
  
  2 июля 2019 23:09
  
  Цитата: Berkut24
  А в России не так давно курсант вопреки приказу с вышки отказался катапультироваться
  Очень плохо, самолет - это железка, ее сделают, а летчика еще надо обучить. Немецкий ас Хартман своей задачей ставил при неисправном самолете перелететь линию фронта, а дальше прыгал с парашютом, к сожалению сколько наших первоклассных летчиков погибло, спасая технику, жизнь летчика гораздо дороже десятков, если не сотен самолетов.
  1. Кот Всапогах
    
    +1
    
    3 июля 2019 05:25
    
    Вот только этот немецкий ....ас ронял свои самолёты не на свои города и деревни!!!
    1. qqqq
      
      0
      
      3 июля 2019 09:34
      
      Цитата: Кот Всапогах
      Вот только этот немецкий ....ас ронял свои самолёты не на свои города и деревни!!!
      Я не знаю и знать не хочу куда он ронял свои самолеты, посыл был в другом - жизнь летчика гораздо дороже любой, даже самой совершенной, железяки и рисковать ей ради этой железки - непозволительная роскошь.
4. faridg7
  
  0
  
  3 июля 2019 01:24
  
  Я так понимаю, что в России программу Л39 в ближайшее время свернут. Слишком уже много случаев, растет недоверие к машине. Мальчишки между собой шепотом говорят о том, что в этом инциденте попытка катапультирования всё таки была- и посадка на поле оказалась вынужденной мерой.
Никомед

-2

2 июля 2019 20:07

Им что, пацанов своих совсем не жалко, на металлоломе их обучать? Жив и Слава Богу!
gx200gx

-1

2 июля 2019 21:02

В Чугуеве только топоры с колунами могут пройти модернизацию ! Класика "По реке плывет топор с города Чугуева....
Пленник

+1

3 июля 2019 00:40

Ну Шо?! У нас они не падали? Дорога в небо устлана не розами. Хоршо хоть детеныш жив. Мамку бог пожалел.
Злой 55

0

3 июля 2019 05:30

Пусть тренируется..В этом государстве все с техническими неисправностями и в предкатапультном состоянии..
sgr291158

0

3 июля 2019 05:43

Как отремонтировали, так и летает.
Романенко

0

3 июля 2019 08:34

L-39 конечно хорошая машина, да уж больно старая, насколько я помню у нее есть один сложный момент в эксплуатации - мягкие баки, работают в принципе отлично, но в пределах регламентного срока эксплуатации, время от времени подлежат замене.
А вот с этим, по крайней мере на российских Эльках возникали сложности, чехи эти баки вроде как уже и не делают, или делают, но очень ограниченными партиями, словом - дефицитные изделия, летают на свой страх и риск, а отсюда всяческие казусы с работой топливной системы.
Думаю в Харькове что-то на эту тему произошло.
Хорошо, что курсант не погиб.
Лорд Ситхов

-1

3 июля 2019 16:12

Минус один, счёт продолжается))
iouris

-1

5 июля 2019 13:36

Какого года выпуска самолёт? Впрочем, вопрос риторический. Обращают на себя внимание два момента: явная тормознутость руководителя полётами, что повлекло неактуальность его указаний пилоту терпящего бедствие самолёта, и русский язык, который невозможно заменить украинским. Можно себе представить, что бы мы услышали, если бы нацики заставили вести радиообмен на украинском. Загружать пилота таким количеством вопросов в аварийной ситуации - это за пределами добра и зла. Впрочем, всё благополучно. Относительно.