Эсминец «Джон С. Маккейн» столкнулся со смещением вала

Эсминец «Джон С. Маккейн», выведенный из эксплуатации после столкновения с другим судном в 2017 году, не может вернуться в строй из-за новой проблемы, возникшей при его испытаниях после того, как был выведен из сухого дока. Об этом заявили в Минобороны США.

Как выяснили рабочие в ходе тестирования корабля, обратив внимание на сильные вибрации, вал, проходящий через корпус и поворачивающий один из двух винтов, перекошен. По всей видимости, его смещение вызвало столкновение в августе 2017 года. Предполагается, что устранение этого дефекта будет осуществлено в октябре 2019 года с тем расчетом, чтобы завершить все работы на следующий месяц.

Со слов бывшего инженера американского флота, пожелавшего сохранить анонимность, повреждение вала может означать, что подшипники, которые его поворачивают, вышли из строя (что неприятно, но исправимо), или то, что вал деформирован либо смещен главный редуктор (что хуже).

Флот надеялся вернуть «Маккейна» уже этой весной. Однако возник ряд проблем. Одна из них состояла в том, что конструкция эсминцев данной модели не дает возможность восстановить отдельные части корабля. В итоге фактически пришлось вырезать поврежденные блоки.

Comments

[Welldone]

Просто перекосило "маккейна", вот и вибрации. Настигла кара. Эта фамилия вызывает отвращение.

[svp67]

Цитата: Welldone

Настигла кара.

Если корабль назван в честь того Маккейна, то зная его "славный боевой путь" - не удивлен. Как Вы судно назовете, так оно и поплывет

[mmaxx]

Не трогайте уж Маккейна. Во-первых, он уже умер, во-вторых, он был воин и вся семья достойные люди, хоть и враги для нас. Во всех отношениях. Пусть он был и гов?:;*?:;*нюк.

[Ныробский]

Цитата: mmaxx

Не трогайте уж Маккейна. Во-первых, он уже умер, во-вторых, он был воин и вся семья достойные люди, хоть и враги для нас. Во всех отношениях. Пусть он был и гов?:;*?:;*нюк.

Да кто же его трогает? Эсминец обсуждаем и карму его, которая не задалась в виду оскорбительно-презрительного наименования. Видимо Посейдон, зная сколько гадости сотворил Маккейн на суше, не желает видеть его на водной глади.

[Sharky]

повреждение вала может означать, что подшипники, которые его поворачивают, вышли из строя

Подшипники никогда не проворачивают вал. Что это за бред я сейчас прочитал?

[Ныробский]

Цитата: Sharky

Подшипники никогда не проворачивают вал. Что это за бред я сейчас прочитал?

А если взглянуть на прочитанное как то так - "Для вертикальной или горизонтальной установки вала используются фланцевые подшипниковые узлы. Они обеспечивают вращение вала, позволяют избежать износа привода из-за сильной вибрации и повышенных нагрузок…"""

[Sharky]

Для вертикальной или горизонтальной установки вала используются фланцевые подшипниковые узлы. Они обеспечивают вращение вала

Читайте внимательнее свой пример и то, что написано в статье.
Между «обеспечивают вращение» и «подшипники, которые его проворачивают» огромная пропасть.

[Serg65]

Цитата: Ныробский

Они обеспечивают вращение вала

Но не проворачивание вала, Дмитрий!

[Ныробский]

Цитата: Sharky

Для вертикальной или горизонтальной установки вала используются фланцевые подшипниковые узлы. Они обеспечивают вращение вала

Читайте внимательнее свой пример и то, что написано в статье.
Между «обеспечивают вращение» и «подшипники, которые его проворачивают» огромная пропасть.

Цитата: Serg65

Цитата: Ныробский

Они обеспечивают вращение вала

Но не проворачивание вала, Дмитрий!

Да это понятно. Просто на мой взгляд не стоит на этом зацикливаться т.к. не все работники пера имеют инженерную подготовку и могут допустить подобный ляпсус, в надежде что - "Имеющий уши да услышит, а имеющий разум поймёт или додумает ". А так да, согласен, сложно сие представить, как подшипник вал раскручивает.

[Sharky]

Просто на мой взгляд не стоит на этом зацикливаться т.к. не все работники пера имеют инженерную подготовку и могут допустить подобный ляпсус

Я с вами не соглашусь. Мне, как действующему дипломированному старшему механику, такие ляпсусы читать, мягко говоря, неприятно. Всё-таки, ВО позиционируется как крупнейший ресурс в нашей стране, планку надо держать. Недавно я указывал в другой статье на ошибки написания «ться/тся», а это школьная программа между прочим.

[Ныробский]

Цитата: Sharky

Я с вами не соглашусь. Мне, Как действующему дипломированному старшему механику, такие ляпсусы читать, мягко говоря, неприятно. Всё-таки, ВО позиционируется как крупнейший ресурс в нашей стране, планку надо держать. Недавно я указывал в другой статье на ошибки написания «ться/тся», а это школьная программа между прочим.

Это ваше право. Никак не претендую на то, что бы изменить ваше восприятие тех или иных, окружающих вас, вещей и событий. Меня иногда тоже раздражают ошибки типа - пожывём увидим, или чюства щюки надо уважать,

[Sharky]

Это ваше право.

Моё... только я смотрю на это с другой стороны. Большое количество ошибок напрямую указывает на качество образования и развитие общества в целом. Не повышаются знания, общество деградирует. У нас на пятом курсе будущий вахтенный (тогда ещё четвёртый) механик на государственном экзамене написал «подшибник» и его сразу отчислили. Тогда и страна была великая - СССР. Такие ошибки было допускать непозволительно... сейчас - позволительно, и страна уже совсем не та... не в лучшую сторону.

[Serg65]

Цитата: Sharky

Такие ошибки было допускать непозволительно... сейчас - позволительно, и страна уже совсем не та... не в лучшую сторону.

Ну Хрущев не умеющий писать от слова совсем как то дослужился до руководителя предыдущей страны? А таких Хрущевых в той стране было пруд пруди и что? Жили же!

[Sharky]

Хрущев не умеющий писать от слова совсем как то дослужился до руководителя предыдущей страны?

Не знал про это. Учту. Тем не менее, я не про политиков писал. Те, кто там находятся, не проходят раз в 5 лет экзамен на проф. пригодность. Диплом рабочий, как я, не подтверждают...

[Serg65]

Цитата: Sharky

Подшипники никогда не проворачивают вал

Дело даже не в этом! Эсминец стоял в ремонте 2 года! Мало того что, как я понимаю, дефектацией во флоте США занимаются через задний проход, так за ДВА года никто не удосужился сделать ППО/ППР линий валов провести!!!!!

[g1washntwn]

Цитата: Serg65

никто не удосужился сделать ППО/ППР линий валов

Ну, товарищ "именем которого", жил же как-то с капитальным "смещением вала" в голове и вполне себе успешно использовал русофобские вибрации. А если серьезно, то скорее всего никто и не думал там про полную диагностику, или сметой не было предусмотрено, или боялись заикнуться чтоб сроки не срывать, кто их знает. Никто и не чесался до момента пока проблемный вал на обороты не поставили и в капитанской кофе на столике подпрыгивать не начал.

[Serg65]

Цитата: g1washntwn

Никто и не чесался

Мда! И как они нас побеждать собираются????

[NKT]

Такое только палочкой и можно трогать

[Васян1971]

Цитата: mmaxx

он был воин

Воин? Вояка, скорее. Ну, да Бог с ним...

[Kuroneko]

Цитата: svp67

Как Вы судно назовете, так оно и поплывет

Тогда боюсь и предположить, как поплывёт достравиваемый ныне "Виктор Черномырдин". =_=
Есличо, пожар на нём уже успел случиться.
https://www.interfax.ru/russia/639697

[Alexey RA]

Цитата: Kuroneko

Тогда боюсь и предположить, как поплывёт достравиваемый ныне "Виктор Черномырдин".

Судя по приключениям при постройке - дальше будет ещё веселее.
Напомню: в 2013 году постройка ЛЕД была остановлена из-за того, что внезапно выяснилось: проектировщик выдал проект, не соответствующий ТЗ. Осадка ЛЕД не позволяет эксплуатировать его в районах, требующихся по ТЗ; проектная перегрузка составляет 2500 т; изменения в проект никем не согласованы. При этом корпус уже завершён настолько, что перестраивать его под ТЗ невозможно.

- БЗС проведены несколько научно-технических советов, на которых выявлены недостатки ПДСП и несоответствие характеристик ЛК-25 заданным ТП, самостоятельное назначение ЦКБ «Айсберг» осадки ЛК-25 в разрабатываемой ПДСП (в одних документах представленных в РМРС максимальная осада составила 10,2 м, в других – 10,5 м), а также факт отсутствия согласования Застройщиком и Государственным Заказчиком вносимых в основные размерения и характеристики ледокола изменений;
(...)
По результатам работы экспертной рабочей группы подготовлено заключение, в котором отражено:
- суммарный перевес судовых конструкций в результате незначительных ошибок ПКБ «Петробалт» в ТП, с учетом возможности реализации решений по их исправлению на этапе разработки ПДСП и строительства ЛК-25, мог составить около 470 тонн;
- в разработанной ЦКБ «Айсберг» ПДСП перевес ЛК-25 проекта 22600 достиг 2500 тонн;
- основная причина неустранимости, в полном объеме, полученного перевеса - при разработке ПДСП ЦКБ «Айсберг» изменена концепция конструкции корпуса судна относительно технических решений, принятых в ТП;
- учитывая уже изготовленные на БЗС корпусные конструкции, вернуться к конструкции корпуса в концепции ТП в полном объёме не представляется возможным. Компенсация конструктивного увеличения весовых нагрузок и обеспечение максимальной осадки 9,7 метра, при заданной в ТП – 9,5 метра, возможны при реализации дополнительных проектных решений и переработки на их основе всей ПДСП, которые приведут к снижению веса судна порожнем и обеспечению заданных характеристик судна;
(...)
В сложившейся ситуации БЗС был разорван контракт с ЦКБ «Айсберг» на разработку ПДСП и заключен новый контракт с КБ «Вымпел» (разработчик ПДСП ледокола мощностью около 16 МВт проекта 21900М), а также разработана дорожная карта для обеспечения достижения, в максимально возможной степени, требуемых по Госконтракту основных функциональных и технических характеристик ЛК-25, выработки решений по минимизации возможного перевеса судна и обеспечения достижения максимальной осадки ледокола - 9,65 - 9,7 метра.

© bmpd

[Kuroneko]

Я-то в курсе (просто не стал расписывать, ибо коммент был чисто "за ради имени"). Но печалит меня ситуёвина в отечественном кораблестроении, очень печалит. По сути, самая отстающая отрасль ВПК (ну не считая станкостроение, уж тут-то ащще адовый песец).
Зато уже при этом смело на Шторма или Ламантина замахиваемся. Нуок.

[Choro]

Его трясет из-за страха нового выхода в море, в общем, эсминец наложил в штанишки - дурная примета.

[Newone]

Даже после смерти Маккейн продолжал выполнять задание Центра...

[knn54]

Как говорят в Одессе-умер,вот и хорошо.

[лысова]

Видать на том свете, его по полной, что аж на этом отдаётся.

[Pete Mitchell]

"Как вы лодку назовете, так она и поплывет"
Капитан Врунгель

[xax]

"возникло ряд проблем"
Автор данной статьи

Как, кстати, понять кто автор?

зы: "столкнулся со смещением вала" - эт тоже хитрая фраза, как не крути

[sso-250659]

Не лодку, а судно....

[Andrea]

Как вы судно назовёте,так оно и поплывёт.
Не плохо бы весь флот США именем Маккейна обозвать.
А,вообще,молодцы американцы! Профессионально гробят собственные корабли. Не удивлюсь,если его в итоге спишут,не он первый.

[rotmistr60]

конструкция эсминцев данной модели не дает возможность восстановить отдельные части корабля

Надеялись, что корабль прослужит десятки лет без ремонта или корабль разового использования? Как можно конструировать корабль без возможности замены отдельных частей? Американский ВПК сам себе на уме - сломался, заказывайте новый. Как бытовая техника со сроком службы 5-7 лет.

[Стройбат запаса]

Как вы яхту назовете, так она и поплывет)))

[Александр Петров1]

Нам бы их проблемы, если бы мы так же делали эсминцы по 9000 тонн за 2 года как они,то вал был бы для России не самая большая проблема.

[a.s.zzz888]

Эсминец «Джон С. Маккейн»

Как назовут так и пойдёт. Маккеюшка вертится в гробу как ужаленный. Бог!, ОН ВСЁ видит!

[Ros 56]

Кардан пусть поставят, он для этого предназначен.

[Аликен]

Как корабль назовешь...

[rocket757]

Просто поломка ... масштабы конечно корабельные! но всё исправимо.

[Invoce]

Как корабль назовете, так он и поплывет! Больной на всю голову Маккейн, (без ерничества и намеков на его болезнь, пусть покоится в мире со всеми) определяет как будет жить корабль... и будут его палками бить, в т.ч. по капитанскому мостику...

[Мирон]

Краткий курс молодого ковбоя в (не)ремонтопригодности (не)модульной матчасти.

[Мирон]

Можно себе представить, что поднялось бы в "либеральной" прессе, вроде Эхо Москвы или Дождь, если бы подобные неполадки были найдены на предприятии, главой которого является сын Рогозина.
Тут бы сейчас стоял такой тарарам про все - про все, что ужас.

[Incvizitor]

Как и с "человеком" маккейном: уже давно пора на помойку выносить а этого кадавра всё латают и латают, но природа всё равно возьмёт своё.

[Вкд Двк]

Пожелаем им успехов в вырезании повреждённых блоков. Чем больше вырежут- тем лучше.

[Морской Кот]

Эсминец «Джон С. Маккейн» столкнулся со смещением вала

И чего только эти американцы не отчебучат! Вот лежало себе на на грунте "смещениевала", а они возьми и наскочи на него. Вы когда-нить слыхали, чтобы чей-то другой пароход столкнулся с чем-то подобным. "Одно слово румы... , пардон, американцы!" (почти цитата).

[NF68]

У человека Маккейна был явный сдвиг по фазе/вывих головного мозга. У названного его именем корабля сместился гребной вал. Неспроста это. Метит Бог шельму.

[Alexey RA]

Какая прелесть. Столько комментариев про Маккейна-третьего - и никто из комментаторов не удосужился заглянуть даже в Вику, чтобы узнать, в честь кого назван этот ЭМ.

Эсминец "Джон С. Маккейн" назван в честь двух Маккейнов сразу - адмиралов Джона С. Маккейна-старшего и Джона С. Маккейна-младшего. Первый - дед, второй - отец сенатора Маккейна.

Джон Маккейн-старший участвовал ещё в ПМВ, во время Второй Мировой был командующим авиацией в южной части Тихого океана, далее стал заместителем руководителя военно-морскими операциями по воздушной части, но вернулся на действующий флот и сначала командовал авианосной группой в составе TF 38/58, а потом и всей TF 38. Умер от сердечного приступа через 4 дня поле конца войны.
Джон Маккейн-младший всю войну провёл, командуя ПЛ, был главой Тихоокеанского командования во время войны во Вьетнаме, выступал за увеличение военно-морской мощи США.

[seregatara1969]

может означать, что подшипники, которые его поворачивают, вышли из строя

подшипники ничего не поворачивают.

[Бензорез]

Какой-то бред сивой кобылы.
Валы (это хлопотно, но меняются на пароходе). Глобальной проблемы здесь я не наблюдаю.
Никакие подшипники никаким образом вал никогда не вращают. Если повреждён каким-то образом редуктор, то опять же-никто не умрёт. Всё решается заменой вала (и его центровкой с редуктором), либо ещё и заменой редуктора и вала. Опять же с последующей центровкой. Вот и вся любовь.
И пароход-снова в строю!
В лучшем случае тут достаточно одной бригады монтажников, в худшем, придется немного повозиться.

[shosha]

Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт...