"Калашников" представил электромобиль-такси

Группа Компаний «Калашников» представила электромобиль. Машина должна стать частью рынка таксомоторных перевозок. Об этом говорится в пресс-релизе, размещенном на сайте компании.

Известный российский производитель вооружений Группа Компаний«Калашников» представила электромобиль-такси UV-4. Презентация состоялась в Москве в рамках VII-го Международного евразийского форуму «Такси» (МЕФТ).

Согласно заявлению производителя, UV-4 «отличается высокой плавностью хода и низкой пожаро- и взрывоопасностью». Утверждается, что электромобиль прост в использовании, техобсуживание минимальное.

«Калашников» предполагает, что машина может заинтересовать не только таксомоторные компании, но и предприятия, занимающие значительные территории, а также каршеринговые компании.

В пресс-релизе сказано, что мощность новой машины достигает 50 кВт. Максимальная скорость электромобиля - 80 км/ч, запас хода - 150 км, вес - 650 кг. Длина машины - 3,4 м, ширина 1,5 м, высота 1,7 м.

UV-4 это не первый электромобиль, который «Калашников» демонстрирует публике. Так, на форуме «Армия-2019» концерн презентовал «ОВУМ», который, по заявлению представителей компании, «является следующим шаг на пути развития технологии электромобилей «Калашникова». «ОВУМ» получил новую регулируемую подвеску и тормозной системой. Также на электромобиль установлена улучшення трансмиссия.

Comments

[svp67]

"Калашников" представил электромобиль-такси

Собранный исключительно из деталей автомата Калашникова и на его конвейере...

Согласно заявлению производителя, UV-4 «отличается высокой плавностью хода и низкой пожаро- и взрывоопасностью». Утверждается, что электромобиль прост в использовании, техобсуживание минимальное.

а крашттест эта "электрическая самобеглая коляска" прошла? И с каким результатом?
И где у нее багажник? Пассажиры чемоданы на коленках возить будут? Как же это "инновационно"

[usr01]

Да. Бетонная стенка раскололась. От смеха.

[Shurik70]

Электромобиль, минимальное обслуживание, миниатюрность - это всё понятно.
Но зачем они разработали такой страшный дизайн? Это же не противника пугать, а клиентов заманивать надо.

[Подводный охотник]

Электромобили сейчас в тренде, но в условиях России встает вопрос о батарее и в статье ничего не сказано, кто и где производит каков запас хода и как много зимой этот автомобиль проехать сможет. Вообще вся фишка в электромобиле-это батарея, вот когда наши будут делать их с возможностью хода 500 -600 км в час и зарядкой за 15 мин, вот тогда это можно считать достижением. А дизайн на фото , явно не для такси.

[svp67]

Цитата: Подводный охотник

Электромобили сейчас в тренде, но в условиях России встает вопрос о батарее и в статье ничего не сказано, кто и где производит каков запас хода и как много зимой этот автомобиль проехать сможет.

Да, электромобили сейчас в тренде. Но и источником электроэнергии может быть не только АКБ, тут есть варианты и интересно было бы взглянуть на то как "Калашников" эту проблему решил

[Narak-zempo]

Цитата: svp67

Но и источником электроэнергии может быть не только АКБ, тут есть варианты

Ага. По старой доброй традиции РИТЭГ установить? Так у него мощность маловата.
А любой другой способ генерации энергии на борту связан со сжиганием топлива, и машина перестаёт быть электромобилем, превращаясь в авто с электротрансмиссией.

[svp67]

Цитата: Narak-zempo

А любой другой способ генерации энергии на борту связан со сжиганием топлива, и машина перестаёт быть электромобилем, превращаясь в авто с электротрансмиссией.

И кто бы, что не говорил, но на сегодняшний день, именно для климата России, это лучший вариант.

[Васян1971]

Цитата: Подводный охотник

... когда наши будут делать их с возможностью хода 500 -600 км в час

Тогда их "МиГ" и "Сухой", а не "Калашников" выпускать будут.

[Николай87]

Цитата: Подводный охотник

кто и где производит каков запас хода и как много зимой этот автомобиль проехать сможет. и зарядкой за 15 мин, вот тогда это можно считать достижением. А дизайн на фото , явно не для такси.

Вот это компот. Во превых, в статье сказано о запасе хода и максимальной скорости.

Вообще вся фишка в электромобиле-это батарея, вот когда наши будут делать их с возможностью хода 500 -600 км в час

Это как так, что за скорость такая 500-600 в час?! Запас хода или же скорость?

и зарядкой за 15 мин

Завязывайте с просмотром фантастических фильмов. Вам надо, чтобы мы сразу "из грязи в князи".
Я бы на месте Калашникова установил бы туда беспилот. Для компаний с большими территориями подошло бы удачнее.

[ak747]

Беспилот - отличная идея для крупных городов. Тут высмеивают эту маленькую горбатую машину, а ведь смешного-то нет - именно таким и должно быть беспилотное такси. Только нужно сделать авто однорядным и коротким.
Поясню, в чем идея. Сейчас по городу ездят машины, в которых есть моторный отсек, два ряда сидений и багажник, общей длиной 4,5 метров. При этом они везут одного человека. Получается неэффективно использование пространства - вот вам и пробки на дорогах.
Если у нас электрический беспилотник, то водителя у нас нет. Выкидываем второй ряд, уменьшаем моторный отсек и корму - и машинка стала в два раза короче, при этом увезет двух человек (или одного человека с сумками и пакетами).
Надо поехать, скажем, на работу - вызвал беспилотник, он приехал и отвёз - и сразу поехал дальше, не занимая парковку на 9 часов.
Получается общественный транспорт с комфортом личного. Не нужно топать до остановки (робот приедет к подъезду и довезет до двери), ждать транспорт на остановке, стоять в автобусе. При этом не нужно думать о парковке, гараже, бензине, ТО и пр. Главное - обеспечить доступную цену - а её как раз и обеспечит отсутствие водителя.

Калашников, понятное дело, такое не потянет - это не его профиль. Если они реально хотят сделать что-то стоящее, то им нужно скооперироваться с Яндексом. У тех есть наработки по беспилотный машинам. А ещё есть удобные сервисы для реализации беспилотного такси - Яндекс-карты для задания маршрута и Яндекс-кошелек для оплаты.

[Урал-4320]

А что сказать беспилотнику когда я хочу выйти из машины в пробке и закончить маршрут пешком? Будет ли учтён такой вариант программистами, когда не едет даже крайний левый ряд?
Далеко ходить не надо: перекопанное этим летом Дорогомилово, пробки на Бородинском мосту, все тычутся из 5 полос в оставшуюся единственную в сторону МИДа, скорость потока стремится к нулю. Я принял решение выйти и сесть на Киевской в метро. С таксистом такой вариант запросто прокатит, каршеринг не бросишь (сам водитель), а беспилотнику что глаголить?

[Nychego]

Цитата: Подводный охотник

в условиях России встает вопрос о батарее

Скорее всего, если российское, то от "Лиотех". Средне по качеству, дорого. В итоге цена-качество самого авто едва ли смогут быть интересны не осваивающим бюджет структурам.

Цитата: Подводный охотник

в статье ничего не сказано...каков запас хода

Сказано. 150 км. Средненький показатель для городских электромобилей, а с учётом снижения ёмкости батарей в ходе эксплуатации будет снижаться, причём важно, как быстро пойдёт этот процесс и каков будет запас хода после хотя бы 500 циклов ЗР.

[ak747]

За 15 минут уже сейчас можно заряжать литий-железо-фосфатные аккумуляторы. Они, кстати, ещё к холоду более устойчивы. Вот только тяжеловато и дороговаты.

Проблема-то не в аккумуляторах и даже не в силовой электронике на борту. Проблема в зарядных станциях. Если у вас аккумулятор ёмкостью 30 кВт*ч, то для зарядки за час вам нужно зарядное устройство мощностью 30 кВт (без учёта потерь). А если за 15 минут - то уже 120 кВт.
А это уже промышленные мощности (на квартиру ввод имеет мощность 3-5 кВт, на частные дома трехфазный ввод - 15 кВт).
А если одновременно заряжается 10 машин? Получается, что рядом с зарядное станцией у вас должна быть целая трансформаторная подстанция, как у небольшого заводика.

[Narak-zempo]

А в чём проблема-то? Вряд ли она будет сложнее и дороже тяговой подстанции трамвая или троллейбуса. Зарядных станций не обязательно нужно много. Просто нужно нормальное ПО для централизованного управления парком такси, когда по выработке аккумулятора машина будет сходить с маршрута и ехать к ближайшей или наименее загруженной зарядной подстанции, где ей заменят аккум на полный, а пустой поставят на зарядку.

[ak747]

Учитывая, что зарядка длится минимум в два раза дольше, чем закачка полного бака, а батарея кончается минимум в 2-3 раза быстрее, чем бензобак - "заправок" потребуется в несколько раз больше. Особенно учитывая, что большинство живет не в частных домах, где можно поставить зарядник и заряжать машину ночью, а в многоэтажках.

[Narak-zempo]

Цитата: Подводный охотник

как много зимой этот автомобиль проехать сможет

Интересно, можно ли решить проблему теплоизоляцией аккумуляторного отсека и его подогревом за счёт тепла, отводимого от двигателя?

[ak747]

При работе аккумулятора на большие токи он сам себя подогревает.

Проблема ещё и в том, что нужно салон обогревать. У машины с бензиновым мотором обогрев идёт "тепловыми отходами" - то есть энергией сгоревшего топлива, которая не перешла в работу.
(кстати, у машин, имеющих моторы с высоким КПД - с бензиновыми турбомоторами и с маленькими дизелями - есть проблемы с отоплением салона зимой)
У электромобиль обогрев идёт дополнительным расходом аккумулятора, и тот высаживается в полтора раза быстрее, чем без печки.

Решение, на самом деле, давно известно по автомобилю "Запорожец" - отопитель салона на жидком топливе. На Запоре он был бензиновый, т. к. Запор на нем ездил, а у электромобиля лучше сделать дизельный или керосиновый - это менее пожароопасно и энергии в литре топлива больше.

[Narak-zempo]

Цитата: ak747

Проблема ещё и в том, что нужно салон обогревать

Необязательно. Можно это вводить как доп. услугу. Хочешь ехать с подогревом - доплачивай, либо едешь "по-летнему".

[Avior]

Теоретически должно хватать тепла от двигателя на обогрев.расход энергии на 100 км- около 15-20 кВт часов, при реальном кпд двигателя в 90 процентов тепловые потери- около 1-2 кВт часов, достаточно для обогрева

[Klingon]

да к тому же в России развитая сеть е-заправок. Лучше бы они е-байк разработали. они сейчас в тренде. ....с рамой в виде АК я бы купил...блин а у меня сегодня трек 100 км с гаком и полно апхиллов и гравийных дорог(( придется самому вкручивать

[svp67]

Цитата: Klingon

Лучше бы они е-байк разработали. они сейчас в тренде. ....с рамой в виде АК я бы купил...блин а у меня сегодня трек 100 км с гаком и полно апхиллов и гравийных дорог(( придется самому вкручивать

Вносите денежку в кассу и забирайте...

[Piramidon]

Цитата: Подводный охотник

в статье ничего не сказано, кто и где производит каков запас хода

Пока еще никто не производит. Экспериментальный образец. ТТХ есть в статье

В пресс-релизе сказано, что мощность новой машины достигает 50 кВт. Максимальная скорость электромобиля - 80 км/ч, запас хода - 150 км, вес - 650 кг. Длина машины - 3,4 м, ширина 1,5 м, высота 1,7 м.

[DNkroz]

"Возможность хода 500 -600 км в час" действительно выглядит очень круто и стало бы революцией. Но это очень далекое будущее и, скорее всего, станет доступным, когда электромобили начнут летать, сейчас средняя же скорость в городах, думаю - километров 50 в час. Даже не все легкомоторные самолеты способны развить такую скорость. Понятно, что здесь речь шла о запасе хода, но звучит все равно забавно. А насчет запаса хода и скорости зарядки - тут все упирается в сами аккумуляторы. И пока никакого прогресса тут нет. Есть самый емкий из доступных li-ion, с бОльшим количеством циклов заряд-рязряд li-po, и более-менее пригодные для наших условий li-FePO4, еще более долговечные, но с меньшей емкостью. Делать эти аккумуляторы дешевле чем в Китае, нигде не получится. А запас хода авто напрямую зависит от количества этик аккумуляторов. Цена тоже. И есть предел количества этих аккумуляторов. Технологии электромоторов после появления бесколлекторных моторов на магнитах на редкоземельных металлах тоже стоят на месте. То есть, если оглянуться немного назад, это очень крутые достижения. Но этого недостаточно, чтобы электромобили, мультикоптеры и прочие тренды современности сравнялись по эффективности с обычными двигателями на ископаемом топливе. А пока само электричество добывается с помощью сжигания угля, и об экологии говорить глупо. И я даже не хочу сейчас думать об экологии при производстве этих аккумуляторов - говорят, там тоже все печально. Электромобиль сейчас, в принципе, выглядит достаточно утопично. Но как бы ни старался концерн Калашникова, если он не придумает новые источники энергии, он не сможет переплюнуть сами законы физики. Любой электромобиль, созданный в любой стране, будет ущербен. Это мое мнение. И это, кстати, моя защита Калашникова от критики. Я против необоснованной критики. Надеюсь, меня не забанят за многобукв.

[Narak-zempo]

А Вы попробуйте принять во внимание косвенные издержки от массовой эксплуатации автомобилей с ДВС. Например, обусловленные снижением здоровья населения по причине загрязнения городской среды.

Цитата: DNkroz

А пока само электричество добывается с помощью сжигания угля, и об экологии говорить глупо

Электростанция может работать на газе, а может быть гидро- или атомной. И даже на угле можно сделать относительно чистую станцию, т.к. все эти оксиды серы, азота, сажа и прочая дрянь от сжигания угля может быть сырьём для хим. промышленности, и собирать их удобнее в одной большой трубе, а не в миллионах маленьких, где используются дорогие катализаторы просто для того, чтоб их дожечь и превратить в относительно безопасный выхлоп.

[НЕКСУС]

Цитата: svp67

Пассажиры чемоданы на коленках возить будут? Как же это "инновационно"

Вы слишком категоричны. Начнем с того,что первый шаг сделан и данная платформа будет развиваться,если пойдет в серию.Второе...это рабочие места. Третье,-экология ,снижение шумности и тд,что тоже не мало важно. Судя по весу,..

80 км/ч, запас хода - 150 км, вес - 650 кг. Длина машины - 3,4 м, ширина 1,5 м, высота 1,7 м.

Применяются композиты,что даст заказы смежникам,опять же. Сам электромобиль,(я о дизайне) выполнен скорее в стиле милитари. Но от этого ,это его не портит.
Мысль проста-главное начать.Не ошибается тот,кто ничего не делает.

[Narak-zempo]

Цитата: НЕКСУС

Второе...это рабочие места

В Китае...

[Аэродромный]

лошади не хватает к этой повозке,и кучера

[Грац]

уродливый какой то и дёшево выглядящий, чем то на конное средство передвижения напоминает 18- 19 века

[sabakina]

Грац, ну карета и карета, только современная. У нас же появились новоявленные графья и князья...

[Дилетант]

А аккумуляторы, контроллеры и электромотор чьи?
Похоже, что от

Группа Компаний«Калашников»

только дизайн.

[ak747]

Поднебесные.
В Поднебесной сейчас бум электромобилей. Не удивлюсь, если оттуда не только батареи, моторы и электроника, но и сама машина

[Равиль_Аснафович]

Не серьёзный агрегат особенно для такси, и его что будут использовать для игры в гольф? И то в южных странах где климат тёплый.

[Влад 63]

Больше смахивает на это.

[Грац]

у фсбэшникоа броневик каратель есть , так вот это выглядит как младший брат близнец, может калашникову лучше к пенинфарино итальянскому обратится , дизайн явна не сильная черта инженеров концерна относительно машин

[Korpus]

Цитата: Грац

у фсбэшникоа броневик каратель есть , так вот это выглядит как младший брат близнец, может калашникову лучше к пенинфарино итальянскому обратится , дизайн явна не сильная черта инженеров концерна относительно машин

А что вы имеете против авто "Каратель" ? Серьезное авто и прежде всего для психологического воздействия на чертей-террористов..

Когда такой подгонят к засаде ,считай что все и молись Аллаху !!!

[Васян1971]

Цитата: Korpus

Когда такой подгонят к засаде ,считай что все и молись Аллаху !!!

Ну да. Бармалеи всегда "Аллах акбар!" орут как заведённые, когда из ПТУР палят.

[sabakina]

Вообще то они сначала шепчут. Орут только после попадания.

[Васян1971]

Цитата: sabakina

Орут только после попадания.

На тех видео, которые я смотрел, колдовать начинают сразу после выстрела. Типа "давай, давай, давай!" На личную меткость, видимо, не сильно расчитывают.

[Narak-zempo]

Цитата: Korpus

А что вы имеете против авто "Каратель"?

Да вот название, например.
Каратели - это ведь не те, кто с партизанами/террористами воюют. А те, кто, придя в село, сгоняют баб и детей в амбар и поджигают. Или память у народа короткая?

[Наблюдатель2014]

Посмотрим на это авто через пять лет.И что из этого получилось."Ёмобиль" или живой проект. Если государство ввяжется с нашими деньгами туда.То взыскать с этой Группа Компаний «Калашников» всё до копейки.

[Серый брат]

Цитата: Наблюдатель2014

. Если государство ввяжется с нашими деньгами туда.

Было бы офигительно - доступные зарядные станции наконец-то появились бы. Инфраструктуру никакой концерн не потянет без государства.

[Наблюдатель2014]

Серый брат

Было бы офигительно - доступные зарядные станции наконец-то появились бы. Инфраструктуру никакой концерн не потянет без государства.

Это конечно понятно.Какой вопрос.Поэтому нужно не бездумно этим господам из концерна помогать и деньги давать Просчитать .Дебит с кредитом свести.И если проект умрёт.Как "Ёмобиль" Забрать всё что выделяли.Тарантас слепить это одно.А вот наладить его рентабельное производство. Это совсем другое.

[Серый брат]

Цитата: Наблюдатель2014

.И если проект умрёт.Как "Ёмобиль"

То зарядные станции останутся и можно будет уже электромобили покупать. В любом случае инфраструктура первична.

[sabakina]

Может и останутся. Но многим ли по карману "Тесла"?

[Серый брат]

Цитата: sabakina

Но многим ли по карману "Тесла"?

На ней свет клином не сошёлся. Был бы рынок, а электромобили будут.
Одних китайцев всяких просто вагон.

[Серый брат]

ВаЗ делает автомобили на метане которые реально выгодно эксплуатировать но негде заправлять, а Калашников разрабатывает электромобиль который негде заряжать.
Я ничего не упустил?

[Подводный охотник]

Цитата: Серый брат

ВаЗ делает автомобили на метане которые реально выгодно эксплуатироват

С первого взгляда - да выгоднее, но если посмотреть внимательнее, то лучше на пропане. Заправки -это только одна из причин. Другая и не менее серьезная - это вместимость бака, на метане он тяжелее и объемнее, а стандартный имеет запас хода на 300 км и занимает много места. Сравнивал, между метаном и пропаном для легкового авто, решил на пропане остановиться.

[Серый брат]

Цитата: Подводный охотник

С первого взгляда - да выгоднее, но если посмотреть внимательнее, то лучше на пропане.

Пропан "грязно" горит и загаживает двигатель. Если в такси то пофиг - всё равно максимум через три года активной эксплуатации продавать и это будут уже проблемы того кто купит и это у него кольца залягут, а не у вас.

[Подводный охотник]

Цитата: Серый брат

Пропан "грязно" горит и загаживает двигатель.

Это да, еще одно преимущество метана и последнее.. цена и увеличивает ресурс двигателя. Минусы - нет заправок, огромный и тяжелый болон, который занимает много места и как следствие, при полном баке можно только 300 км проехать.

[Серый брат]

Цитата: Подводный охотник

Минусы - нет заправок

Это основной.
На самом деле не так всё плохо.

[vm-bt]

На практике реальный пробег Лады-Весты на метане от заправки до заправки не 300, а 220-250 км

[Серый брат]

Цитата: vm-bt

На практике реальный пробег Лады-Весты на метане от заправки до заправки не 300, а 220-250 км

В каком цикле? 400 км по трассе при постоянной скорости не выше 100 км/ч.
И заправки там одинаковыми не бывают, баллон набивается в зависимости от внешних условий.

[vm-bt]

1) В обычном, городском. Знаю по статистике Москвы, Новосибирска и Тюмени.
2) Единственный параметр заправки метаном - давление газа. Оно регламентировано. Максимум 250 атмосфер.

[Серый брат]

Цитата: vm-bt

1) В обычном, городском.

Это не просто нормально, а очень даже хорошо.

Цитата: vm-bt

Единственный параметр заправки метаном - давление газа.

Ну так на жаре давление выше, поэтому кубов набьют меньше.

[vm-bt]

1) Не понял. Хорошо - что? Просто статистика по пробегам такова, это не хорошо и не плохо.
2) Правильнее считать не кубами, а килограммами.
2а) Зимой набивают больше газа, но и расход зимой больше, по сезону. А летом газа в баллоне меньше, и расход по сезону меньше. В среднем, то-на-то и выходит - 220-250 км на одной заправке. 300, вероятно, возможно, но по трассе...

[Серый брат]

Цитата: vm-bt

1) Не понял. Хорошо - что?

По расходу в городском цикле.

[vm-bt]

1) Ясно.
2) На самом деле, в расходе ничего таинственного нет. По пробегу 1л бензина = 1кг метана. Вот и вся формула... Бензина по весу расходуется меньше за счёт его большей удельной энергоёмкости.

[Серый брат]

Цитата: vm-bt

2) Правильнее считать не кубами, а килограммами.

Метан разве можно килограммами считать? Он же не сжижается.

[vm-bt]

Представьте себе, все физические объекты имеют свой вес. Даже молекулы газов.

[Серый брат]

Цитата: vm-bt

Представьте себе, все физические объекты имеют свой вес.

Не спорю, но на заправках он-таки в кубах.

[vm-bt]

В Мск на колонках - кубы, а в чеках - кг.
Сейчас посмотрел - а в Н-ске, действительно, кубы и там, и там...
Значит, "Народное Достояние" нас наёживает...
Кто бы сомневался...
"Это тебе не мелочь по карманам тырить..."

[Васян1971]

Цитата: Серый брат

Я ничего не упустил?

Потому что инфраструктура рулит!

[sabakina]

Цитата: Серый брат

а Калашников разрабатывает электромобиль который негде заряжать.
Я ничего не упустил?

А если пришпандорить динамо-машину? Пусть сам себя заряжает...

[Серый брат]

Цитата: sabakina

А если пришпандорить динамо-машину? Пусть сам себя заряжает...

Генератор в багажнике возить и жечь бензин или солярку)))
Боюсь это будет дороже.

[sabakina]

Сергей, Вы не поняли мою мысль. Машина едет-динамо крутиться. Ну я не знаю, там вал отбора мощность или ещё что придумают...

[Серый брат]

Цитата: sabakina

Машина едет-динамо крутиться.

Это вот эта:

В сервисах не любят её потому что по сложности она напоминает часы с кукушкой, причём электронные и желающих связываться с этим чудом императорского автопрома немного.

[sabakina]

Да чёрт возьми! Соединить трансмиссию и динамо хоть карданом, хоть цепной передачей. А динамо хоть на прицепе таскать. Это ж не размером с дизель-генератор...

[Серый брат]

Цитата: sabakina

А динамо хоть на прицепе таскать.

Уж лучше тогда сразу на газогенератор переходить - он вообще на дровах работает. На природе удобно.

[Васян1971]

Цитата: sabakina

А если пришпандорить динамо-машину? Пусть сам себя заряжает...

Типа вечный двигатель первого рода? Странно, что никто до сих пор до этого не догадался.

[sabakina]

Вечного не бывает-с. Износ, знаетели-с...

[sabakina]

А вообще, в чём проблема Вася? Аккумулятору нужна зарядка? Динамо даёт зарядку? В чём нестыковка?

[Васян1971]

Цитата: sabakina

В чём нестыковка?

Наверное в том, что никому до сих пор не удалось воплотить в натуре подобное чудо, Слава. Первый закон термодинамики мешает...

[Korpus]

Если наши комплектующие ,тогда я ЗА ....А вообще концерн "Калашников" после реорганизации меня удивляет ..во всех направлениях пытается продвигаться ..Пусть даже неудачно ,но они ищут пути-ниши ,кроме легендарных автоматов ! Удачи вам мужики ..Кто ищет ,то всегда найдет

[Гардамир]

Я помешан на двух вещах. За электро будущее. И то что в России все должно быть русским.
То есть то что занимаются электромобилями это похвально. Но что такое UV?
Ну а на сколько все это будет удачно, поживем, увидим.

[Васян1971]

Оружию, как и нашим женщинам, нужна красота. – Михаил Калашников

Наследники Михаила Тимофеевича почему-то не применили этот принцып к данной тележке.

[usr01]

Перечитайте А.Хейли "Колёса"
"функционально - значит красиво"
А "дырчик" прикольный.....

[Васян1971]

Цитата: usr01

Перечитайте А.Хейли "Колёса"

Это там было что-то типа: "Чёрное, это прекрасно."?

Цитата: usr01

"функционально - значит красиво"

Авоська - супер функциональна. Но женщины предпочитают LOUIS VUITTON®.
А вот ещё: "Если формула красива, значит она верна." Не говоря уже про: "Красота - страшная сила! "
Продажам, опять же, сильно способствует.

[ak747]

Это автомобиль для такси, в котором работают машины типа Рено Логана. Логан - это точно не Луис Вуттон.

[Васян1971]

Цитата: ak747

Логан - это точно не Луис Вуттон.

Для кого как. Да и с функциональностью новинки пока определённости нет.

[vm-bt]

Реальные ежесменные пробеги такси в городах - миллионниках РФ составляют 300-450 км. Так что этим горе-конструкторам ещё работать и работать...
Вообще, обычно конструирование начинается с определения ТТД и ТЗ...
А здесь, похоже, творчество клуба "очумелая головка - ручкам покоя не даёт"...

[sir_obs]

Пепелац должен быть сделан из броневых листов(в антивандальном исполнении) и на гусеничном ходу. Чтобы на нем можно было и за границу ездить при необходимости.

[Earthshaker]

Гольфкар по-русски.

[Tarasios]

Чё, нормальный мобиль. Главное - не пробовать обработать напильником - а то паровоз получится. Или АК-47 ;)

[VicktorVR]

А почему лобовое не плоское?! Как триплекс-то ставить?
Вот двери правильно сделаны, забронировать не проблема

[ak747]

Запас хода электромобиля обычно пропорционален его габаритам, потому что в маленькую машину не всунуть большую батарею. В отличие от бензобака, который занимает мало места, батарея занимает очень много.
Теслу брать некорректно, это дорогая понторезка для богатеньких "любителей экологии". Мы же не сравниваем солярисы и дастеры с Porsche Cayenne.
Лучше посмотреть на "народный" Nissan Leaf и его аналоги, которые по габаритам, скорости и пр. соответствуют обычным машинам B, C-класса. У Leaf запас хода - 200 км, максимум 300.

[Кукуруза]

На лошарике батареи проявили себя вполне нормально, они взорвались лишь спустя 40 минут пожара, любые другие литий-ионные батареи проявили ды себя так же или хуже, а если бы на месте этих батарейоказался любой другой источник энергии(какие либо углеводороды с кислородными балонами, либо ядерный реактор, либо саморазлагающееся топливо вроде пороха или перекиси ).
Для такси 150км действительно маловато, а вот для личного пользования - этого просто за глаза, редкий автомобилист накатывает больше 50км в сутки

[boriz]

А багажник где? Представьте: заказала семья из 3-х человек такси из центра Москвы до Шереметьева и видит это недоразумение ...

[Кукуруза]

Это же предсерийный ходовой макет, нет никакой проблемы в том чтобы присобачить дополнительный багажник

[boriz]

Не, это будет уже другая машина. Другие габариты, развесовка по осям, общий вес. Движок не потянет (там ведь на пределе всё). И т.д.

[Кукуруза]

Подвеску усилят, вот и вся развесовка. Современные автоконцерны так и делают выпуская один и тот же автомобиль со множеством вариантов компоновки кузова, от купе, до катафалка.

[Oquzyurd]

Можно зацепит телегу-прицеп для чемодана )

[Oquzyurd]

В России нет школы автодизайна понимающего нюансы современности и тренда.Чтобы они не делали,колдовали,в итоге получается кабина от газ-51,или от уазика.Об интерьере и о технической начинке вообще говорит нечего.

[Кандидат военных наук]

Молодцы, стараются ! Я бы прокатился ...

[Piramidon]

"Калашников" представил электромобиль-такси

Что то она мне напоминает. А, карету Золушки.

[Avior]

Использовать электромобиль в так!и- здравая идея со всех сторон, но пробег в 150 км явно маловат для такси, далеко не на каждую смену хватит

[savage1976]

Ну почему у нас дизайнеры из любой вещи пытаются уродство слепить.

[TochkaY]

Кто там про краштест беспокоился? Ты его на МКАДе пройди.

[Ментат]

Цитата: Грац

уродливый какой то и дёшево выглядящий, чем то на конное средство передвижения напоминает 18- 19 века

Типа мировой тренд (из Японии родом):

Но лучше проще да лучше.

[vonWolfenstein]

Ну если он в условиях суровой России трудно его эксплуатировать, пусть экспортируют в солнечные страны.

[ЗВС]

Когда оружейники беруться за создание автомобиля, то обязательно получится уродец.
Такое впечатление, что в Концерне напрочь отсутствуетне только дизайнер, но и конструкторы не имеют художественного вкуса. Внешний вид детища концерна вызывает брезгливость.

[Подполковник ВВС СССРФ в запасе]

Цитата: sabakina

РИТЭГ

Вот с динамомашиной

[Narak-zempo]

Цитата: Подполковник ВВС СССРФ в запасе

Вот с динамомашиной

А зачем?
Смысл электромобиля в том, чтобы убрать источник выхлопных газов с улиц, подальше от тех, кто вынужден ими дышать каждый день. Если мы крутим колёса электромотором, а при этом генератор крутим бензиновым движком - что меняется?

[фа2998]

Конечно хорошо что прост в использовании и обслуживании.Но главное,кто занят в такси и в прокате-сколько стоит этот агрегат.Думаю затребуют более млн.

[Игорь Щербина]

А кто этим будет заниматься? Частник, он не потянет, нужна комплексная программа, по производству обслуживанию, ремонту, логистике, подготовке кадров, постройке инфраструктуры, без государственной программы это никто не сделает. Это как с нуля построить паровоз и железную дорогу. Вопрос кто у нас в провительства этим будет заниматься, Мантуров? Ему этот геморрой не нужен, затрат много сверхприбыли никакой, Вы скажите кто из них в руках молоток или отвертку держал, они хоть раз в жизни цех в глаза видели? Этим у нас никто заниматься не будет, не те руководители у власти.

[Подполковник ВВС СССРФ в запасе]

Цитата: Narak-zempo

Цитата: Подполковник ВВС СССРФ в запасе

Вот с динамомашиной

А зачем?
Смысл электромобиля в том, чтобы убрать источник выхлопных газов с улиц, подальше от тех, кто вынужден ими дышать каждый день. Если мы крутим колёса электромотором, а при этом генератор крутим бензиновым движком - что меняется?

Товарищ хотел с генератором для подзарядки, я ему показал. Гибриды широко распространены.
Бензиновые и дизельные подключаются после израсходования основного запаса электричества в аккумуляторах, ибо время стояния пробках и работы печки зимой , неизвестно, а так же, на какие расстояния взбредет в голову пассажиру ехать при пермене маршрута.
Что касается электромобилей, то для больших городов с большими расстояниями, в зимних условиях, вряд ли в обозримом будущем электромобили станут в РФ массовыми. По крайней мере, зимой.

[vvnab]

Турели на крыше не хватает... Какой же это "Калашников"!? ))