Технодинамика создаёт парашют, помогающий выжить при приводнении

6 сентября 2019 17 137 58

В России начаты работы по созданию новых парашютных систем, которые позволят избежать гибели военнослужащих при приводнении на воду. Опытно-конструкторские работы ведет холдинг "Технодинамика" (входит в Ростех). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу холдинга.

Технодинамика создаёт парашют, помогающий выжить при приводнении

НИИ парашютостроения, входящий в холдинг "Технодинамика", начал ОКР по созданию нового парашюта, который позволит избежать гибели военнослужащих при попадании в воду. В ходе начавшихся работ уже предложено несколько решений, позволяющих быстро освободиться от подвесной системы и купола парашюта при посадке на водную поверхность. Как один из таких способов предлагается использование быстроразмыкаемых карабинов. При этом, чтобы избежать непроизвольного раскрытия при случайном нажатии, они получат дополнительные запирающие устройства.

Одно из них - быстросъемные замки-отцепки на свободных концах парашютной системы, которые позволяют оперативно высвобождаться от парашютной системы, а также быстроразмыкаемые карабины

- заявил гендиректор "Технодинамики" Игорь Насенков.

Среди других вариантов, которые могут спасти от гибели при приводнении, рассматривается включение в конструкцию парашюта специального элемента плавучести, который автоматически надувается при попадании в воду.

В пресс-службе добавили, что система спасения при приводнении будет использована не только на новых, только создаваемых парашютных системах, но соответствующей модернизации подвергнутся уже применяемые в войсках парашюты, включая Д-10.

Ранее сообщалось, что НИИ парашютостроения начинает испытания нового парашюта Д-14 "Шелест", предназначенного специально для использования с экипировкой "Ратник". Конструкция Д-14 "Шелест" позволяет бойцам вступать в бой и вести огонь из штатного стрелкового оружия, находясь еще в воздухе.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Zeev Zeev

-2

6 сентября 2019 11:24

Стоп. А что, в российских парашютах нет быстрого отстегивания купола и подвесной системы?
1. SERGEY SERGEEVICS
  
  +10
  
  6 сентября 2019 11:48
  Конечно есть, очень надежный и эффективный .
  1. Zeev Zeev
    
    0
    
    6 сентября 2019 11:51
    
    А быстросъёмные замки вроде тех, что на Т-10 или "Цабар-3"?
    1. SERGEY SERGEEVICS
      
      0
      
      6 сентября 2019 11:53
      
      Если начали разработку вести в этом направление,значит логично предположить что нету.
      1. ltc35
        
        0
        
        6 сентября 2019 15:20
        
        Были такие парашюты и в советской армии. Быстросъемные карабины хорошо, но когда произошло несколько неприятных инцидентов, то их быстро сняли с вооружения. Видел я такие, правда не помню название этих систем. А лучше всего обычный стропорез!
        
        Doliva63
        
        0
        
        6 сентября 2019 21:18
        
        Цитата: ltc35
        Были такие парашюты и в советской армии. Быстросъемные карабины хорошо, но когда произошло несколько неприятных инцидентов, то их быстро сняли с вооружения. Видел я такие, правда не помню название этих систем. А лучше всего обычный стропорез!
        
        Что такое быстросъёмные карабины, поясните, плиз.
        
        ltc35
        
        0
        
        7 сентября 2019 06:01
        
        Не карабины. Замки на подвесной. Необходимы при приземлении при сильном ветре, когда нет возможности быстро погасить купол.
        
        Doliva63
        
        0
        
        7 сентября 2019 18:37
        
        Цитата: ltc35
        Не карабины. Замки на подвесной. Необходимы при приземлении при сильном ветре, когда нет возможности быстро погасить купол.
        
        Ну, про замки-то я как бы в курсе. Карабины удивили И да, замки необходимы не только в указанном вами случае. Впрочем, судя по шеврону, вы должны и сами знать
      2. Эррр
        
        0
        
        6 сентября 2019 15:21
        
        Может быть стоит попробовать искусственные жабры наподобие "Тритона"? Они очень компактны, работают в любой воде до 45 минут.Подробности можно узнать здесь:
        https://mensby.com/technology/tech/6935-breathing-under-water-triton
        
        ltc35
        
        0
        
        6 сентября 2019 15:29
        
        Сколько стоить будет экипировка? На всех не навешать.
        
        Комментарий был удален.
        
        Комментарий был удален.
        
        Эррр
        
        +1
        
        6 сентября 2019 16:33
        
        Не сочтите меня мазохистом, но смело минусуйте мне за идею об искусственных лёгких "Тритон", оказавшихся хорошо раскрученной в интернете лажей из Южной Кореи.))) Но иметь при себе аварийный прибор с небольшим запасом сжатого воздуха - мысль вполне себе не бредовая.) Такая система очень хорошо дополнила бы стропорез.
        Приношу Вам лично и всему личному составу ВО свои искренние извинения за поспешно обнародованную дезинформацию.)
    2. Липчанин
      
      +1
      
      6 сентября 2019 11:56
      
      Цитата: Zeev Zeev
      А быстросъёмные замки вроде тех, что на Т-10
      
      Но если статью прочитать, то этот вопрос можно и не задавать
      что система спасения при приводнении будет использована не только на новых, только создаваемых парашютных системах, но соответствующей модернизации подвергнутся уже применяемые в войсках парашюты, включая Д-10.
    3. Motivatornick
      
      +1
      
      6 сентября 2019 12:20
      
      какие замки.Гибнут на учениях как раз из-за того что не отстегнулись и запутались а там уже просто не успеешь перерезать всё запутываешься в этих стропах и простынях и на дно уходишь.Уже неоднократно десантники так тонули.
      1. ltc35
        
        0
        
        6 сентября 2019 15:23
        
        Да и с такими замками летали к земле на раз. Отстегивается слишком легко.
  2. Doliva63
    
    0
    
    6 сентября 2019 21:08
    
    Цитата: SERGEY SERGEEVICS
    Конечно есть, очень надежный и эффективный .
    
    Ну, надёжность тут зависит от подготовки - надо ж сообразить, когда уже резать пора , а это уже опыт. Хотя, конечно, учат этому изрядно, но кто-то сразу понял, кто-то только при первом отказе, например У меня точно такой после армии остался, в просторечии - "рыбка", но это не армейский стропорез, а ДОСААФовскй. Армейский был "щелкунчик", выкидной. Но обычно - или штык-нож, или финка какая.
2. УАЗ 452
  
  +6
  
  6 сентября 2019 11:50
  
  Если Вы помните, на ВО были сообщения о гибели лётчиков столкнувшихся над Татарским проливом СУ-34. Там люди погибли при приводнении. Там же приводилась последовательность действий, которую должен за считанные секунды выполнить приводняющийся. Там такой квест, что его запомнить час уйдёт, а уж выполнить в обстановке стресса, да если ещё ночью, в сложных метеоусловиях - просто нереально.
3. Кукуруза
  
  0
  
  6 сентября 2019 12:45
  
  Есть две расчековки купола от подвесной системы, но применяются они при неудачной посадке на сушу (например ветер тянет после посадки и нет возможности вытянуть нижние стропы, погасить купол), но никак не с приводнением.
  Да и не нужны подобные морские заморочки десантникам, в данном случае чем проще, тем лучше, главное соблюдать хотя бы базовую технику безопасности и все будет хорошо, нечего выбрасывать солдатиков с парашютом где попало над морями , лесами и высоковольтными электромагистралями. А вот летчиков без проблем можно оснастить парашютом-крылом(реку или озеро увести из под ног) и надувным плотом на случай приводнения в море.
  1. Paranoid50
    
    0
    
    6 сентября 2019 22:13
    
    Цитата: Кукуруза
    Да и не нужны подобные морские заморочки десантникам,
    
    Ну, десантники разные бывают. Морские тоже.
4. WhoWhy
  
  +1
  
  6 сентября 2019 13:10
  
  Когда я прыгал на Д-5 там были такие замки. Но на курсантских парашютах они были заклёпаны, так сказать, "во избежание".
  1. Souchastnik
    
    +1
    
    6 сентября 2019 14:40
    
    Что-то похожее и предлагают. Быстроразмыкаемые карабины, а чтоб не разомкнулись случайно - законтрить.
    1. ltc35
      
      0
      
      6 сентября 2019 15:27
      
      Таки там и контровку не каждый в запарке оторвет. А если сделать легко, то падений станет много. Сложно в этом вопросе найти компромис.
    2. WhoWhy
      
      0
      
      6 сентября 2019 18:36
      
      Так там и были с контровкой - надо было потянуть сначала, а потом нажать. Только у курсантов ручки шаловливые (говорят, были случаи - на изрядной высоте отцелялись), вот и заклепали.
5. Doliva63
  
  0
  
  6 сентября 2019 21:15
  
  Цитата: Zeev Zeev
  Стоп. А что, в российских парашютах нет быстрого отстегивания купола и подвесной системы?
  
  Я в армии их застал ещё в 81-м. На куполах типа Д не было, а на всяких Т-4, УТ-15 и пр. были. Я вам скажу больше - даже на куполах с простым управлением "перекатами" бойцам эти самые "перекаты" контрили всегда, ибо сдуру улетит куда попало или накуралесит в воздухе. А так, всё давно придумано и где надо применяется.
Педродепакес

+4

6 сентября 2019 11:25

В России начаты работы по созданию новых парашютных систем, которые позволят избежать гибели военнослужащих при приводнении на воду.
давно пора, ещё с детства в памяти происшествие, лётчиков при тренировочных прыжках отнесло в Волгу, тонули у всех на глазах, рыбаки думали, что отрабатывали спасение пилотов приводнившихся и долго соображали, пока доплыли уж и спасать некого, а сколько ещё таких случаев было...
rotmistr60

+5

6 сентября 2019 11:26

Одно из них - быстросъемные замки-отцепки на свободных концах парашютной системы, которые позволяют оперативно высвобождаться от парашютной системы
На парашютах ПТЛ, "Лесник", с которыми приходилось прыгать такие замки имеются. Тренировки по отцеплению от парашюта при приводнении проводились неоднократно. Кроме этого проводились тренировки по частичному освобождению от подвесной системы в воздухе перед приводнением. Но скажу честно, что самый неприятный момент наступает тогда, когда ты понимаешь, что приводнения на водоем не избежать.
КВУ-НСвД

0

6 сентября 2019 11:30

Лучше и быстросъёмы , и самонадувное устройство на вновь разрабатываемых , а на старых системах комплектация надувными устройствами . А можно проще - создать спасжилет , способный держать бойца в снаряге - закупить определённое количество таких жилетов будет дешевлеи надёжнее , чем мудрить с проверенными системами существующих парашютов . Выдавать такие жилеты при десантированиив местах с большим количеством водоёмов . Кроме того есть даже броники вроде с элементами плавучести , но таким вряд-ли реально укомплектовать весь личный состав ВДВ
1. Izotovp
  
  +1
  
  6 сентября 2019 11:47
  
  Плавучий бронник тоже вещь неплохая. И после десантирования не факт что не придётся форсировать водную преграду. А вот соединить спасжилет с парашютом-интересная мысль.
2. Педродепакес
  
  0
  
  6 сентября 2019 11:51
  
  Цитата: КВУ-НСвД
  Лучше и быстросъёмы , и самонадувное устройство на вновь разрабатываемых , а на старых системах комплектация надувными устройствами . А можно проще - создать спасжилет , способный держать бойца в снаряге - закупить определённое количество таких жилетов будет дешевлеи надёжнее
  
  мои мысли мои скакуны )))) тут ведь вот какое дело, спасжилет одеть на запредельно нагруженного десантника практически невозможно, его как надевать поверх снаряги или под неё? В обоих случаях проблемы. Да и не в плавучести дело, точнее, не только в ней, купол со стропами в воде пеленают так, что и не выкрутишься, от того и тонут.
  Цитата: КВУ-НСвД
  Выдавать такие жилеты при десантированиив местах с большим количеством водоёмов
  
  а пилоты как же? Они везде летают и где катапультироваться придётся, неизвестно. Думаю:
  включение в конструкцию парашюта специального элемента плавучести, который автоматически надувается при попадании в воду.
  оптимальный вариант, как и быстросъёмы
3. Doliva63
  
  0
  
  6 сентября 2019 21:27
  
  Цитата: КВУ-НСвД
  Лучше и быстросъёмы , и самонадувное устройство на вновь разрабатываемых , а на старых системах комплектация надувными устройствами . А можно проще - создать спасжилет , способный держать бойца в снаряге - закупить определённое количество таких жилетов будет дешевлеи надёжнее , чем мудрить с проверенными системами существующих парашютов . Выдавать такие жилеты при десантированиив местах с большим количеством водоёмов . Кроме того есть даже броники вроде с элементами плавучести , но таким вряд-ли реально укомплектовать весь личный состав ВДВ
  
  За броники с элементами плавучести не в курсе, но еще в 70-х у летунов были 2 "пакета" на подвесной системе, при приводнении - 2 плавучих буя "мордой" кверху. Всё давно придумано.
УАЗ 452

-1

6 сентября 2019 11:43

Слава Богу! А то статистика смертельных случаев при приводнениях такова, что на месте лётчиков в случае аварии над водой трижды подумаешь - не больше ли шансов, если не катапультироваться.
1. Izotovp
  
  +1
  
  6 сентября 2019 11:49
  
  В самолетах вообще пора делать плавучие кабины-капсулы,отсреливающиеся от самолета и уводящие пилота из зоны поражения.
  1. УАЗ 452
    
    0
    
    6 сентября 2019 11:52
    
    Как и в пассажирских самолётах - для всего пассажирского салона и кабины экипажа. Но по всей видимости, пока дешевле платить периодически страховку родственникам.
    1. Izotovp
      
      0
      
      6 сентября 2019 12:03
      
      Были такие макет-проекты. С разделением пассажирского отсека на сегменты,по-моему.
      1. Piramidon
        
        +1
        
        6 сентября 2019 12:22
        
        Цитата: Izotovp
        Были такие макет-проекты. С разделением пассажирского отсека на сегменты,по-моему.
        
        Даже в "Приключениях капитана Врунгеля" описано.
2. NN52
  
  +1
  
  6 сентября 2019 13:40
  
  Что то я не пойму, о чем здесь рассуждают.... У летного состава и плот есть, и АСП 74. Летают с ним..
  Все для летчиков придумано давно.
  Ну и десантникам надо выдавать так-же АСП 74.
  1. Piramidon
    
    -1
    
    6 сентября 2019 20:16
    
    Цитата: NN52
    Что то я не пойму, о чем здесь рассуждают.... У летного состава и плот есть, и АСП 74. Летают с ним..
    Все для летчиков придумано давно.
    Ну и десантникам надо выдавать так-же АСП 74.
    
    Вы когда нибудь пробовали забраться в ЛАС-1 даже в голом виде и в тёплой черноморской воде, не говоря уже о меховом комбезе и в воде Баренцева моря температурой +4 градуса
    1. NN52
      
      -1
      
      7 сентября 2019 22:14
      
      А вы когда нибудь пробовали залезть в ПСН 1 в Агое, или Хабаровске?
      И где это вы в меховом комбезе на лодку залазили?
      ВМСК не судьба?
      Бред то не пишите.... Был лучшего мнения о тебе, ошибься...
      И ты не летал... Техник?
      1. Piramidon
        
        0
        
        8 сентября 2019 08:08
        
        Цитата: NN52
        А вы когда нибудь пробовали залезть в ПСН 1 в Агое, или Хабаровске?
        И где это вы в меховом комбезе на лодку залазили?
        ВМСК не судьба?
        Бред то не пишите.... Был лучшего мнения о тебе, ошибься...
        И ты не летал... Техник?
        
        Первое, я с вами на брудершафт не пил, и не давал повода мне хамить.
        Второе, наши экипажи в МСК не летали. Зайдите на форум сайта "Авиабаза Кипелово". Там мого фотографий экипажей перед вылетом. Найдите там хоть одного человека в МСК.
        Вот первая попавшаяся.Предполетные указания.
        
        NN52
        
        +1
        
        8 сентября 2019 20:37
        
        Так.. первое.. Степан... про хамить, про голый вид начали вы, это раз!
        Про Баренцево море? Или Татарский пролив вы не загнули?
        И вы не попутали, предполётные указания, с вылетом экипажа???? Когда в ЗВС переодеваются???? Cтепан... если Вы что то не помните, или не знаете, то нечего об этом рассуждать....
        И не МСК, а ВМСК... и летали все в НЁМ.... Стёпа...
        И с тобой не только на брудер, но и просто пить не буду, после таких заявлений...
        Хотя ребята техники были нормальные ребята... но это не о ВАС.
        
        Piramidon
        
        0
        
        8 сентября 2019 22:11
        
        Цитата: NN52
        И вы не попутали, предполётные указания, с вылетом экипажа???? Когда в ЗВС переодеваются????
        
        Вот на этой фотографии командир дает указания своему экипажу непосредственно перед вылетом. Это что, не предполетные указания,"нормальный ребенок"? Не знаю, где переодеваются в тех частях, где МСК используют, т.к. у нас ими не пользовались, но не думаю, что под самолетом непосредственно перед вылетом. Система вентиляции костюмов МСК и именно МСК, а не ВМСК на самолете имелась. Дмитрий, если вы не служили в те времена, то не нужно строить из себя знатока авиации всех времен и народов.
        В чем вы усмотрели хамство с моей стороны, когда я спросил про ЛАС-1? А вот вы мне стали тыкать и обвинять в бреде. Всё если есть желание и дальше продолжать лепить беспочвенные обвинения, то только в личку.
        
        NN52
        
        +1
        
        8 сентября 2019 22:26
        
        Это не предполётные указания.
        Предполётные указания проводятся для летающих экипажей в классе предполётных указаний, после произведённой воздушной разведки погоды , с докладом от всех служб, и в частности о фактической погоде в районе полетов от экипажа разведчика погоды.
        Экипажи во время полётов и до, и во время, и после, находятся в ЗВС. Вы о чём пишите? Степан? То, что вы были на ИПУ или на ЦЗТ?
        И Степан... вы не понимаете , о чём пишите... про МСК И ВМСК.......
bogart047

-1

6 сентября 2019 12:20

спустя столько погибших они наконец решились...
Вадим02rus

+2

6 сентября 2019 12:35

при приводнении на воду

Не знал, что "приводнение" бывает еще куда-то.
Денимакс

0

6 сентября 2019 12:44

Плавсредство по-любому нужно, в полном снаряжение далеко не уплывёшь. Автоматический сброс парашюта нельзя придумать?! Вроде шнура с грузом, при контакте с водой натяжение шнура ослабнет, и замок сброса сработает. Только кнопкой надо будет активировать если уверен что приводнишься.
Романенко

-2

6 сентября 2019 12:47

Сколько помню быстроразъемные замки были на всех куполах, по крайней мере начиная с Д-5 Серии 2, на Д-6 стояли еще полукольца для придания дополнительного скольжения куполу при необходимости маневрирования. Однако практически везде эти системы были законтрены ПДСниками "во избежание..."
Nikolaevich I

0

6 сентября 2019 13:22
Технодинамика создаёт парашют, помогающий выжить при приводнении...
Если с первого раза не получилось,то парашютный спорт не для вас !
И ваще...парашют нужон !
Святослав Пальчиков

0

6 сентября 2019 15:01

Почему просто не заделать пирапатроны, управляемые и автоматические от воды? По-моему это очень просто.
Ros 56

0

6 сентября 2019 15:59

Для этого хрен знает когда были придуманы замки ОСК. Что и как дальше пошло не знаю, вроде как дорого.
1. Doliva63
  
  0
  
  6 сентября 2019 21:33
  
  Цитата: Ros 56
  Для этого хрен знает когда были придуманы замки ОСК. Что и как дальше пошло не знаю, вроде как дорого.
  
  Это у которых центральную клавишу вверх, а потом по бокам 2 клавиши нажать? Что там доргого-то?! Просто никому нет дела. Нет ныне Маргеловых.
APASUS

+1

6 сентября 2019 20:50
А чего нужно еще изобретать ?

авиационный спасательный пояс «АСП-74В». Он необходим в случае, если летчику придется покидать самолет над морем. По бокам можно видеть синие «поплавки» (камеры плавучести) — они помогают пилоту продержаться на воде. Камеры наполняются углекислым газом из баллончиков, система газонаполнения включается вручную, предусмотрена возможность поддува ртом через специальные клапаны.
Doliva63

0

6 сентября 2019 21:00

Для особо тупых нужен парашют с замками, которые сработают от касания щупом поверхности этак на 5 метрах. Больше ничего не поможет.
1. Ros 56
  
  0
  
  7 сентября 2019 06:58
  
  Тупых лучше к самолетам и парашютам ближе чем на километр не подпускать. Больше шансов в живых остаться.
  1. Doliva63
    
    0
    
    7 сентября 2019 18:51
    
    Цитата: Ros 56
    Тупых лучше к самолетам и парашютам ближе чем на километр не подпускать. Больше шансов в живых остаться.
    
    Так-то оно так, но в армии кто-то должен служить!
    Шутка. На самом деле, беда не в парашютах, а в людях и их подготовке. Когда меня учили, матбаза была огромная, и подход был реально индивидуальный. Когда я учил, уже всё было проще - матбаза примитивная, часов на ВДП меньше. Но хоть не бились, не тонули и на проводах не горели. Как щас там с этим, не знаю.
    1. Ros 56
      
      0
      
      8 сентября 2019 09:30
      
      А никак, был у нас АСК, каждый год готовили для ВДВ 400 человек плюс спортсмены: и парашютисты и летчики и моделисты. А сейчас что - то там чисто номинально шевелится, но ни полетов, ни прыжков, ни техники, ни коллектива, ни зарплаты. Короче полутруп без перспектив, если государство не одумается.
Doliva63

0

6 сентября 2019 21:22

Цитата: Motivatornick
какие замки.Гибнут на учениях как раз из-за того что не отстегнулись и запутались а там уже просто не успеешь перерезать всё запутываешься в этих стропах и простынях и на дно уходишь.Уже неоднократно десантники так тонули.

Именно такие замки! Отстегнуть подвесную перед приводнением - это дольше, чем открыть 2 замка. Я не помню ни одного случая, чтобы спортсмен-парашютист с замками на полуконцах утонул. Выводы делаем?
Doliva63

0

6 сентября 2019 21:35

Цитата: APASUS
А чего нужно еще изобретать ?

авиационный спасательный пояс «АСП-74В». Он необходим в случае, если летчику придется покидать самолет над морем. По бокам можно видеть синие «поплавки» (камеры плавучести) — они помогают пилоту продержаться на воде. Камеры наполняются углекислым газом из баллончиков, система газонаполнения включается вручную, предусмотрена возможность поддува ртом через специальные клапаны.

Придумано в 74-м прошлого века.
Doliva63

0

8 сентября 2019 18:45

Цитата: Ros 56
А никак, был у нас АСК, каждый год готовили для ВДВ 400 человек плюс спортсмены: и парашютисты и летчики и моделисты. А сейчас что - то там чисто номинально шевелится, но ни полетов, ни прыжков, ни техники, ни коллектива, ни зарплаты. Короче полутруп без перспектив, если государство не одумается.

Понятно. Грустно, чё.
Doliva63

0

8 сентября 2019 19:22

Цитата: Романенко
Сколько помню быстроразъемные замки были на всех куполах, по крайней мере начиная с Д-5 Серии 2, на Д-6 стояли еще полукольца для придания дополнительного скольжения куполу при необходимости маневрирования. Однако практически везде эти системы были законтрены ПДСниками "во избежание..."

Кажется, знаю, за что вам 2 минуса:
1."Перекаты" на Д-6 "контрятся" по определению. Чтобы "расконтрить", надо просто вытянуть шнур блокировки. Другое дело, что личному составу это делать запрещалось, а прапорщики и офицеры порой пользовали сей девайс без проблем. Хотя тут есть нюанс - в нескольких частях видел ЗАШИТЫЕ "перекаты", но мне сказали, что такие с завода пришли.
2. В ВДВ нет ПДС-ников, они есть в ВВС. А в ВДВ называются ВДС-никами. Во всяком случае, так было, когда служил в ПДС ВВС и в ВДС ВДВ.