Заявлено, что на авианосце "Принц Уэльский" имеется "фактор аварийности"
На днях на морские испытания вышел второй британский авианосец типа «Королева Елизавета». Это 280-метровый гигант «Принц Уэльский», основу авиагруппы которого должны составить палубные истребители 5-го поколения F-35B. Первые кадры испытаний, опубликованные британскими ВМС, удостоились, мягко говоря, не самых лестных оценок об авианосце со стороны зарубежных военных экспертов.
Больше других с критикой усердствуют в Китае. Профильные издания пытаются перещеголять друг друга в плане поиска недостатков у британских авианосцев упомянутого класса. Так, небезызвестный в России китайский портал Sohu публикует мнение, которое выражается в следующем: новейшие британские авианосцы имеют повышенную аварийность.
В этой связи возникает вопрос относительного того, как это удалось понять китайским экспертам по фотографиям «Принца Уэльского»? В Китае заявлено, что аварийность связана не столько с самим авианосцем, сколько с его авиакрылом. Внимание, в частности, обращается на палубные надстройки. Корабль построен по проекту, который предполагает две таких надстройки на определённом расстоянии друг от друга. Именно это расстояние и определяется как фактор риска и аварийности.
Из материала:
При этом в Китае ожидают, как такое заявление прокомментируют производители авианосцев типа Queen Elizabeth, среди которых особое место занимает BAE Systems. Пока комментариев от производителей не опубликовано.
А это комментарий одного из китайских пользователей упомянутого издания:
Больше других с критикой усердствуют в Китае. Профильные издания пытаются перещеголять друг друга в плане поиска недостатков у британских авианосцев упомянутого класса. Так, небезызвестный в России китайский портал Sohu публикует мнение, которое выражается в следующем: новейшие британские авианосцы имеют повышенную аварийность.
В этой связи возникает вопрос относительного того, как это удалось понять китайским экспертам по фотографиям «Принца Уэльского»? В Китае заявлено, что аварийность связана не столько с самим авианосцем, сколько с его авиакрылом. Внимание, в частности, обращается на палубные надстройки. Корабль построен по проекту, который предполагает две таких надстройки на определённом расстоянии друг от друга. Именно это расстояние и определяется как фактор риска и аварийности.
Из материала:
Разнесённые по палубе надстройки могут привести к возникновению резких боковых порывов ветра, потоков воздуха. Скорость этих потоков между надстройками будет повышаться. И если в этот момент на палубу будет садиться самолёт, то его может буквально сдуть в сторону, и он может потерять возможность равновесия для безопасной посадки. Ветер, который усилится из-за расположения палубных конструкций, может привести к аварии.
При этом в Китае ожидают, как такое заявление прокомментируют производители авианосцев типа Queen Elizabeth, среди которых особое место занимает BAE Systems. Пока комментариев от производителей не опубликовано.
А это комментарий одного из китайских пользователей упомянутого издания:
Британия всё ещё грезит новой опиумной войной?
Информация