На Чёрном море прошли учения по спасению затонувшей подлодки

В акватории Черного моря прошли учения по поиску терпящей бедствие подводной лодки, в учениях приняли участие 12 кораблей и судов из состава Черноморского флота. Об этом сообщает пресс-служба ЧФ.

Как сообщается, по сценарию учений на подводной лодке возникла аварийная ситуация, после которой субмарина, получив незначительные внутренние повреждения, затонула. Роль "аварийной" субмарины исполняла дизель-электрическая подлодка "Колпино", опустившаяся на дно. Поиск затонувшей подлодки осуществляли корабли, вертолеты и самолеты из состава флота. После обнаружения субмарины и проведения спасательных операций, ДЭПЛ "Колпино" поднялась на поверхность.

После обнаружения, к "аварийной" подводной лодке со спасательного судна "Коммуна" был спущен глубоководный аппарат АС-28 с аварийной спасательной группой на борту, который пристыковался к объекту и поднял с глубины "раненых" членов экипажа

- говорится в сообщении.

Отмечается, что в рамках этих учений подлодка "Колпино" опускалась на глубину более 240 метров, где отработала действия экипажа при погружении на большую глубину.

Comments

[rocket757]

Это необходимо всегда и везде .... вот бы раньше так готовились!!!

[Ryaruav]

на заднем плане спассудно волхов постройки 1915 года потом коммунар сейчас номерное класс катамаран вот вам морской долгожитель

[Ростовчанин]

Всё правильно, только не Коммунар, а "Коммуна".

[Ryaruav]

извеняюсь чуток подзабыл вам спасибо за уточненее

[Serg65]

Цитата: Ryaruav

потом коммунар сейчас номерное класс катамаран

Потом и сейчас КОММУНА!!!!! Фото увеличьте на носу прочтете!

[Митяй65]

Цитата: Ryaruav

сейчас номерное

Не могли бы уточнить?
Неужели действительно номерное?

[Alex013]

При постройке "Коммуны" применялась особая сталь, секрет изготовления которой утрачен. Корпус без коррозии...после более чем вековой эксплуатации.
Умели делать.

[bessmertniy]

Серьезный тренинг. И, конечно, отрабатывать действия с такой глубиной очень ценно.

[Chaldon48]

Хорошое дело, все поупражняются, а у подводников появится дополнительная уверенность в завтрешнем дне.

[DenZ]

Спасательное судно "Коммуна" введено в эксплуатацию в 1915 году. 104 года судну ! Старейшее судно ВМФ России, и старейшее в мире судно, фактически находящееся на вооружении.

[30 вис]

Цитата: DenZ

Спасательное судно "Коммуна" введено в эксплуатацию в 1915 году. 104 года судну ! Старейшее судно ВМФ России, и старейшее в мире судно, фактически находящееся на вооружении.

Старейший корабль военно морского флота ..Корабль
флота Императорского , СССР ,..Старейшее судно (103 года )ВМФ России, и старейшее в мире судно, фактически находящееся на вооружении
Сейчас находится в составе Черноморского флота. Прошло модернизацию, оборудовано подводным роботом Seaeye Panther Plus. России

[Бензорез]

*Коммуна*, это вообще-некое чудо природы! Как она жива по сей день?!..
Почему никому не приходит в голову вопрос. А не соорудить ли по такой *Коммуне* на каждый флот с учётом современных технологий? Вместо неких авианосцев, которые не факт, что нужны...
А вот без такой посудины-как без рук. Случись что. А оно случается и гораздо чаще, чем хотелось бы.

[Alexey RA]

Цитата: Бензорез

Почему никому не приходит в голову вопрос. А не соорудить ли по такой *Коммуне* на каждый флот с учётом современных технологий? Вместо неких авианосцев, которые не факт, что нужны...

Вообще-то, спасательные глубоководные аппараты пр.1855 и их суда-носители и так есть на каждом флоте. На ТОФ их аж два, в том числе новый АС-40 на новом же "Игоре Белоусове".

[водяной]

Цитата: Alexey RA

Цитата: Бензорез

Почему никому не приходит в голову вопрос. А не соорудить ли по такой *Коммуне* на каждый флот с учётом современных технологий? Вместо неких авианосцев, которые не факт, что нужны...

Вообще-то, спасательные глубоководные аппараты пр.1855 и их суда-носители и так есть на каждом флоте. На ТОФ их аж два, в том числе новый АС-40 на новом же "Игоре Белоусове".

Если судить по данной статье, то системы жизнеобеспечения на ПЛ, изображающую аварийную не подавались. Отсеки "убежища" не вентилировались. Да и спасательная группа на борту СГА на лодку не ездит, на нем экипаж есть и его задача забрать из отсека людей-сколько в СГА войдет, но, не более 2 тонн. А оставшимся оставить продукты, прочее необходимое и надежду на следующий рейс. Барокомплекса на "Коммуне" нет. Стало быть, в случае перехода подводников в СГА из условий повышенного давления, их декомпрессию придется проводить непосредственно в отсеке СГА. Это осредненно - двое суток. Возникает вопрос - а дождутся ли оставшиеся в отсеке ПЛ люди следующего рейса СГА? Ведь регенеративные установки, в условиях температуры 4 грдуса работают весьма скверно.
Следует заметить, что отсеков "убежищ" на лодках целых три! И в случае катастрофы в каждом возможно нахождение живых людей. При этом, спасание из центрального отсека, по основной массе возможных аварийных ситуаций, возможно только с помощью водолазного колокола. Безусловно, говорят, что нынче подводники могут самостоятельно выходить наверх свободным всплытием в снаряжении ССП с глубин до 200 метров. Для предотвращения кессонной болезни здесь применяется ускоренная компрессия - ткани организма при этом не успевают насытиться азотом. Однако, добровольцы-испытатели, испытывавшие подобную систему за рубежом, смогли дойти лишь до 140 метров. Дальше, не смотря на весьма высокую оплату, отказались из-за возможной инвалидности.
Я привел здесь лишь несколько замечаний, но, пологаю, их достаточно для того, чтобы задуматься, задать себе вопрос - почему Спасательное судно "Коммуна" вместо того, чтобы занять почетное место среди кораблей-музеев, до сих пор выполняет роль флагманского Спасателя подводных лодок Черноморского флота!? Кстати, на остальных флотах ситуация примерно такая же.

[persei]

При постройке "Коммуны" применялась особая сталь, секрет изготовления которой утрачен. Корпус без коррозии...после более чем вековой эксплуатации.

[Бензорез]

Вот профессионал и осветил нам далеко не полный перечень существующих проблем.
Радужные отчёты по неким учениям где мы всех победили, это одно. Реальная ситуация... Немного другое. Как впрочем всегда.