Власти Украины пытаются законодательной силой удержать лётчиков на службе
Минобороны Украины никак не оставит идеи насильно удержать летный состав, закрепив продление минимального срока контракта.
Закрепляющий пожелания военного начальства законопроект был поддержан 275 депутатами в сентябре, а 3 октября – принят окончательно. В настоящее время осталась процедура его одобрения главой государства и обнародования, после чего он вступит в силу.
Проектом, который неизбежно станет законом, намечается продлить срок службы по договору для лиц, закончивших высшие военные учебные заведения по летным специальностям, в два раза – с 5 до 10 лет. Фактически применяется сила законодательства. Согласно информации Минобороны страны, на подготовку летчика тратится от 8 до 10 лет, а также в районе 320 миллионов гривен из госбюджета.
Ранее СМИ писали о том, что в украинских ВВС осталось крайне мало боевых самолётов, способных выполнить хоть какую-то важную боевую задачу. Об этом косвенно свидетельствует резко возросший уровень аварийности, отмечаемый в авиации после начала конфликта на Донбассе, причем часто не связанный с каким-либо противодействием со стороны противника. Парк летательных аппаратов ВВС и морской авиации Украины практически не обновлялся со времён Советского Союза.
Также нередкими являются сообщения и об участии украинских пилотов, как военных, так и гражданских, в работе на территории стран Африки в качестве вольнонаёмных специалистов.
Закрепляющий пожелания военного начальства законопроект был поддержан 275 депутатами в сентябре, а 3 октября – принят окончательно. В настоящее время осталась процедура его одобрения главой государства и обнародования, после чего он вступит в силу.
Проектом, который неизбежно станет законом, намечается продлить срок службы по договору для лиц, закончивших высшие военные учебные заведения по летным специальностям, в два раза – с 5 до 10 лет. Фактически применяется сила законодательства. Согласно информации Минобороны страны, на подготовку летчика тратится от 8 до 10 лет, а также в районе 320 миллионов гривен из госбюджета.
Ранее СМИ писали о том, что в украинских ВВС осталось крайне мало боевых самолётов, способных выполнить хоть какую-то важную боевую задачу. Об этом косвенно свидетельствует резко возросший уровень аварийности, отмечаемый в авиации после начала конфликта на Донбассе, причем часто не связанный с каким-либо противодействием со стороны противника. Парк летательных аппаратов ВВС и морской авиации Украины практически не обновлялся со времён Советского Союза.
Также нередкими являются сообщения и об участии украинских пилотов, как военных, так и гражданских, в работе на территории стран Африки в качестве вольнонаёмных специалистов.
Информация