Китайские репортёры возмутились из-за рассуждений о конструкции БПЛА WZ-8 в зарубежных СМИ
В китайских СМИ странным образом возмутились рассуждениям зарубежных военных экспертов по поводу конструкции новейшего китайского беспилотника, обозначенного номенклатурой WZ-8. Речь идёт о рассуждениях, при которых обращалось внимание на странность сочетания у китайского БПЛА шасси и отсутствия воздухозаборников.
Ещё раз о визуальной оценке: у беспилотника, вероятно, ракетные двигатели, так как отсутствуют воздухозаборники. Но если двигатели ракетные, то какова функция шасси у БПЛА - может ли он самостоятельно вернуться на базу после заявленной возможности полёта на гиперзвуке? Возможно, чтобы «один раз» взлететь». Но тут снова «проблема»: для чего тогда на верхней части фюзеляжа подвесные петли, если при взлёте он использует собственное шасси?
Отдельные эксперты в России и на Западе заподозрили, что китайцы «сами ещё не решили, макет чего они показали».
Именно такая трактовка возмутила репортёров военного раздела небезызвестного китайского портала Sohu. В материале говорится, будто бы WZ-8 имеет возможность самостоятельно многократно взлетать и приземляться. При этом тут же заявлено, что петли на беспилотнике позволяют использовать его для запуска и с борта одной из модификаций H-6N. Отмечено, что для соответствующей модификации не применяется бомбовый отсек – чтобы имелась возможность крепить беспилотник с целью развить его скорость в полёте до 4-5 скоростей звука.
Из материала:
Утверждается, что такой вариант двигателя в итоге может давать возможность беспилотнику возвращаться на аэродром базирования.
Дополнительно заявлено, что основная задача WZ-8 заключается в выполнении разведывательных функций – с ретрансляцией сигналов спутников для управления операцией при участии, например, ударных беспилотников, БПЛА малого радиуса действия.
Кадр ТВ КНР
Ещё раз о визуальной оценке: у беспилотника, вероятно, ракетные двигатели, так как отсутствуют воздухозаборники. Но если двигатели ракетные, то какова функция шасси у БПЛА - может ли он самостоятельно вернуться на базу после заявленной возможности полёта на гиперзвуке? Возможно, чтобы «один раз» взлететь». Но тут снова «проблема»: для чего тогда на верхней части фюзеляжа подвесные петли, если при взлёте он использует собственное шасси?
Отдельные эксперты в России и на Западе заподозрили, что китайцы «сами ещё не решили, макет чего они показали».
Именно такая трактовка возмутила репортёров военного раздела небезызвестного китайского портала Sohu. В материале говорится, будто бы WZ-8 имеет возможность самостоятельно многократно взлетать и приземляться. При этом тут же заявлено, что петли на беспилотнике позволяют использовать его для запуска и с борта одной из модификаций H-6N. Отмечено, что для соответствующей модификации не применяется бомбовый отсек – чтобы имелась возможность крепить беспилотник с целью развить его скорость в полёте до 4-5 скоростей звука.
Из материала:
Неудивительно, что иностранные СМИ занимаются спекуляциями в отношении WZ-8. При этом они забывают, что, например, американцы испытывают свои высотные летательные аппараты с помощью бомбардировщиков B-52. Широкую дискуссию вызвал двигатель. При отсутствии воздухозаборников он является маломощным ракетным.
Утверждается, что такой вариант двигателя в итоге может давать возможность беспилотнику возвращаться на аэродром базирования.
Дополнительно заявлено, что основная задача WZ-8 заключается в выполнении разведывательных функций – с ретрансляцией сигналов спутников для управления операцией при участии, например, ударных беспилотников, БПЛА малого радиуса действия.
Информация