Крылатая гордость России (Часть девятая) – Ан-225

Comments

[tronin.maxim]

АН-225- настоящий титан прошлого и нашего времени!

[MDesant]

Да и будущего скорее всего.

[Гражданский]

гордость России, но пользуют ее украинцы(((

[BigLexey]

Это гордость СОВЕТСКОГО поколения, а сохранили/восстановили этот самолёт и теперь используют себе на благо наши братья - украинцы. Честь им и хвала.
Даст Бог, мы опять будем едины и будем гордиться вместе своей великой историей и верить в ещё более великое будущее!

[sahha]

Цитата: BigLexey

Даст Бог, мы опять будем едины

Как они отреагировали на закон о статусе Русского языка у себя в стране- трудно представить как это будет выглядеть на деле.

[White]

Вы наверника делаете выводы на основе криков ультра правых ( которых очень мало) и того что видели на ОРТ и РТР а талан этих каналов в пропаганде таков что Гебельс в гробу от зависти переворачивается.
С тем законом все очень сложно с какой бы стороны к нему не подходи.

[black_eagle]

На деле всем пофиг! Ну будет два языка, да хоть пять, я как украинским владею так и русским, и так все!

[755962]

Ан-225 планировалось применять и в роли первой ступени космического комплекса для осуществления запусков полезных грузов в космос, в вариации авиационного ракетно-комического комплекса «Свитязь». Данный комплекс позволял выводить на низкие околоземные орбиты до 9 тонн полезного груза. Также планировалось использовать самолет-гигант в многоцелевой авиационно-космической системе под названием МАКС, которая могла обеспечить вывод на низкую околоземную орбиту до 10 тонн полезного груза, а также 2-х космонавтов, а в беспилотном одноразовом варианте – до 17 тонн полезного груза.

Незаслуженно забытые технологии

В 1981-82 гг. НПО «Молния» был предложен проект АКС в составе самолета-носи-
теля Ан-124 «Руслан», выполнявшего роль воздушного космодрома, и двухступенчатого
ракетного ускорителя с пилотируемым ОС в качаестве полеезной нагрузки. С появле-
нием Ан-225 «Мрия» проект был доработан и получил наименование МАКС (многоразовая
авиационно-космическая система). ОС с подвесным баком (внешне все выглядело наобо-
рот – ОС «сидел» верхом на топливном баке), стартуя с борта «Мрии», мог доставить
на околоземную орбиту двух космонавтов и полезную нагрузку до 8т. Подвесной топ-
ливный бак сбрасывался и сгорал в атмосфере. ОС имел отклоняемые консоли крыла,
как у «Спирали». Система базируется на обычных аэродромах 1 класса, дооборудован-
ных необходимыми для МАКС средствами заправки компонентами топлива, наземного
технического и посадочного комплекса.

Полномасштабная реализация проекта МАКС наталкивается на следующие проблемы:
- слабость научного и, в первую очередь, экономического потенциала России;
- недостаточное финансирование космонавтики,
- активное противодействие «ракетного лобби»
- украинская принадлежность самолета-носителя Ан-225 и связанные с этим опасения
по политической нестабильности на Украине (даже не смотря на возможность производ-
ства «Мрии» внутри России на Ульяновском авиационно-производственном комплексе).
В последние годы предпринимались неоднократные попытки привлечения внебюджет-
ных источников финансирования (в середине 90-х годов было создано АО «Международ-
ный консорциум Многоцелевые авиационно-космические системы»), но при полном отсут-
ствии поддержки со стороны государства успеха они не имели.http://rocketpolk44.narod.ru/kosmos/mks.htm

[Трезвый]

755962,
проект в прошлом, очередная идея вернуть проект Буран! не получилось,хотя идея была хороша! но таких проектов несколько, МАКС предпоследний..к тому же шатлы нецелесообразны - очень дорогая штука,опасна для пилотов и не эффективна! ракета куда дешевле, безопаснее и эффективнее) щас проект,вот вот должны закончить,это старт не шатла,а ракеты с самолета эээ .вроде Руслан!
время ,когда мы перейдем на следующий виток носителя ,возможно никогда и не наступит или еще долго ждать) шатл идея красивая,но как показал опыт не нужная,по крайней мере щас и для настоящих технологий это не по зубам)

[755962]

Да уж....НО КАКОЙ РАЗМАХ!

[Nu daaaa...]

И еще...Проект авиационно-морского поисково-спасательного комплекса (АМПСК) «Мрия-Орленок». Этот комплекс, состоящий из самолета Ан-225 и экраноплана «Орленок», должен базироваться на гражданских или военных аэродромах. При получении сигнала об аварии на море самолет-носитель с размещенным на нем экранопланом вылетает в район аварии и осуществляет вблизи аварийного объекта сброс экраноплана с включенными двигателями. Развитое крыло экраноплана позволяет совершать планирующий спуск и посадку на воду. Экраноплан имеет специальные средства, позволяющие оказывать первую медицинскую помощь. В салонах экраноплана могут быть размещены до 70 человек.

[lotus04]

Цитата: sahha

Как они отреагировали на закон о статусе Русского языка у себя в стране- трудно представить как это будет выглядеть на деле.

Придурков и у нас хватает. Не вся же Украина так отреагировала. А жопо-лизы и так понятно чьи.

[cth;fyn]

Эх! Полетать бы на таком!

[itr]

Блин как будто бы вчера все это было по тем временам не плохо освещались события этого самолета ведь он на своем горбу тащил "Буран"

[Эней]

Эт хорошо,что Мрия - крылатая гордость России. А ещё лучше что-бы и в России был хотя б один такой самолёт. АНтоновцы постоянно предлагают достроить второй экземпляр россиянам (крайний раз - Сердюкову), но России пока не нужен этот самолёт.

[Игорек]

А что на нем возить?Бурана уже нет,если использовать для грузоперевозок,то для такого самолета нужен большой аэропорт.

[BigLexey]

А чтобы просто был... Понадобилось перевести что-то громоздкое быстро и далеко - а у нас уже есть инструмент для этого. Кроме того, в мире существует определённая потребность на такие самолёты, так что без дела они не останутся.

[igor67]

Игорек,
Да действительно не каждый аэропорт может принять такую пташку,был в 93 в командировке в Гастомеле ,там находится аэродром Антоновцев,полазил по этому гиганту,там же стоит не достроинный второй экземпляр

[Splin]

Цитата: Игорек

для грузоперевозок,то для такого самолета нужен большой аэропорт

А украинскую Мрию и арендуют именно большие аэропорты. Довольно таки доходный самолет. Были бы у антоновцев деньги на достройку второго - сами бы достроили. Он за 0-15 лет окупается вдвое.

[ozs]

Вот если бы вы ему надувной макет Ан-225 предложили, то он согласился бы.
А так зачем? Мебель возить на таком накладно.

[Мимопроходящий]

Цитата: Эней

АНтоновцы постоянно предлагают достроить второй экземпляр россиянам (крайний раз - Сердюкову), но России пока не нужен этот самолёт.

Цена кусается, скиньте половину, тогда с руками оторвем.

[ССИ]

Каким образом: "Крылатая гордость России"? Машин всего-одна (вторая-80% готовности), находится на суверенной Украине. Крылатая гордость СССР-это понятно, но не надо приписывать России того, чего у нее нет!

[White]

Я думаю автору нужно было вообще рубрику периименовать в "Крылатая гордость СССР" в то время все республики вносили свой вклад в развитие государства , конечно Россия вносила наибольше но это не значит что все принадлежит ее.

[biglow]

White,
россия все долги ссср оплатила в 90 годах ,когда все независимые сказали нет и поэтому все достижения ей по праву и по справедливости и принадлежат

[lukovskoy]

СССР развалила Россия с Ельциным.И независимой стала(обьявила) первая из словян...

[Gendalf]

А в чём проблема? Россия - правоприемница СССР. Или вы считаете,что мы должны брать на себя только всё дерь..о,что нам от него досталась? Типо,расстрел в Котыни-это мы, долги СССР-это мы, "окупация" прибалтики-это мы,а все достижения СССР- это к нам никакого отношения не имеет?

[ССИ]

Ан-225 к России не имеет отношения. Он создан и эксплуатируется на Украине.

[Gendalf]

Ага,а космодром в Байконуре построен казахами?

[Александр 1958]

Добрый день!
На мой взгляд вы не правы! Не думаю , что Украина смогла бы одна осилить проэктирование и производство такого самолета, а в смысле его использования, так разве что сало возить...
Самолет создавался кооперацией и мозгами всего СССР и служит наглядным свидетельством преимуществ и успехов этой страны!
С ув. Александр 1958

[biglow]

Александр 1958,
уже и сала нет ,везде польское продается
.

[White]

Я такого не говорил я имел ввиду что это заслуга не одгной только России

[CashPoint]

Так надо построить тогда хоть один АН-225 раз мы такие великие и это наша гордость, получится?

[ССИ]

Правильно замечено! А насчет Байконура..... Что же мы этим казахам аренду за него платим?

[Gendalf]

Платим за землю и за экологию. А по Ан-225-он создавался СОВЕТСКИМИ конструкторами в СОВЕТСКИХ КБ,за СОВЕТСКИЕ деньги. Строился на СОВЕТСКИХ заводах по СОВЕТСКИМ технологиям и на СОВЕТСКИЕ деньги.Надеюсь не надо объяснять, что советское-это СССР. Как я уже писал,Россия приемница СССР. Что не ясно?

[Num Lock UA]

7 мая 2001 года Ан-225 вновь поднялся в воздух, эта дата вошла в историю самолета, авиационных грузовых перевозок и всей Украины

в статье несмотря на заглавие всё довольно таки прямо и сказано

[gor]

уважаемый ,а что за комплекс насчёт д....ма.судя по коментариям такого дела у вас по логике вещей и быть не может)))))))))))))))))))))))мне честно плевать можете эти все достижения себе все брать ,но только и д...мо тоже берите себе тем более оно ох как заслуженно и ваших рук дело

[Gendalf]

Судя по твоему коментарию,ты ничего не понял,"уважаемый". Я имел в виду,что вы очень любите всё плохое из СССР вешать на Россию,при этом всё хорошее,видимо,именно вы тогда создовали.

[Splin]

Цитата: Gendalf

,расстрел в Котыни-это мы, долги СССР-это мы, "окупация" прибалтики-это мы,а все достижения СССР

Я что ли у тебя денег прошу?! Есть явная истгрическая правда, а есть "временная". Катынь, окуппация Прибалтики и Грузии-то все собачья чушь. Как и чушь что Путин сказал на параде...
Победил советский народ а не Россия" Автору "пять" за путинскую пропаганду. По их словам не было СССР, а всее суверенные осколки - придатки Великой России. Матом это ввсе не передать!

[CashPoint]

ССИ,

Это по привычке). России ведь все должны и всем обязаны...

[М.Пётр]

http://www.youtube.com/watch?v=RhDU_zjZJR0

Хотя к России приписывать этот самолёт уже не стоит. Он и не украинский. Он просто НАШ, общий, и хвалу нужно отдавать той стране, которой увы больше нет.

[ССИ]

Вот это правильно. И гордиться той страной!

[ZuluS]

Да бросайте вы эту колхозность!!!! Этот самолёт украинский, как "Руслан" и весь ОКБ "Антонов"! И если и будут что-то производить в России, то только по украинской лицензии!!! Пока такие горлопаны, как Gendalf будут "тянуть одеяло на себя ", считая всё вокруг "российской гордостью", о конструктивном диалоге можно забыть, в том числе и на межправительственном уровне!!! Пора уже смириться с тем, что Украина, Казахстан и другие бывшие республики СССР - это независимые государства!!!! И по шарабану, нравится это вам или нет!!! По поводу заглавия статьи, согласен с White, "гордость СССР"- в самый раз! Россия хоть и правоприемница СССР, но она далеко не СССР, во всём!!! Не стоит об этом забывать!!! CashPoint и ССИ мой респект, приятно встретить адекватных людей!!!

[Vadivak]

Цитата: ZuluS

Этот самолёт украинский, как "Руслан" и весь ОКБ "Антонов"! И если и будут что-то производить в России, то только по украинской лицензии!!!

Это советское наследство, значит русское, правильно вы безымянный посетитель написали - Россия правопреемник СССР, и производить самый большой самолет в мире, будет Ульяновский авиакомплекс, в настоящее время выпускающий «Русланы». безо всякой украинской лицензии что уже и происходит

[White]

Вы явно далеки от авиастроения. Русланы пока не производят , если таки это случится то да в Ульяновске но только потому что там сохранилась оснастка ( в Киеве все было сдано в металолом ) .
Без участия АНТК Антонова и Мотор Сiч востановить производство будет крайне сложно

[Vadivak]

Цитата: White

Вы явно далеки от авиастроения. Русланы пока не производят

А знаете почему? Потому что это будет новая машина с увеличенной грузоподъемностью 130 до 150 тонн.а украинцы конечно будут участвовать, милости просим в Ульяновск

[М.Пётр]

Цитата: ZuluS

Этот самолёт украинский, как "Руслан" и весь ОКБ "Антонов"! И если и будут что-то производить в России, то только по украинской лицензии!!!

Неохото...
Ваше Антоновское КБ просто в конце концов выкупят с потрохами, либо весь персонал, то есть оставят вам само КБ, только без мозгов. Не мы, так другие.
А Россия, да это не СССР, мы пока ещё тень от СССР, но работа то идёт. Что получается, а что то нет. Пройдёт время, будут вспоминать о Русланах как об СССР-вском самолёте, но никак не об украинском.

[ZuluS]

Vadivak и М.Пётр, я понимаю вашу бессильную злобу и фантастические мечты!!! Но, но, но....Если бы Россия могла, как вы себе накрутили, в обход Украины строить "Руслан" , она бы давно это бы сделала! В интернете есть информация по этому поводу и по переговорам, на уровне правительства, о сотрудничестве в производстве!!! И о проблемных вопросах!!! А то что вы тут накалякали- полный бред ! И ещё, не стоит преувеличивать возможности России в "скупке с потрохами", чтобы что-то купить в Украине, вас туда ещё пустить должны!!! Это стратегическое предприятие!!! Так что нюхайте пуцку!!! Завистнички!!! А по поводу того, что в Киеве всё сдали на металлолом- такой же бред! Я поражаюсь, зачем фантазировать? Есть интернет, прежде чем что-то написать, почитайте!!!!

[ozs]

Украина это осколок СССР, впрочем как и современная Россия.
Никто не заинтересован в существовании антоновского КБ.
Руководство России на авиастроение глубоко наплевать, ну если только боинговское им не безразлично. А Украина, как только сольётся с ЕС, так у вас сразу же всё отберут, как это произошло с прибалтами.

[ZuluS]

А у Прибалтов было авиостроение? Не подумайте, что хочу оскорбить, но что у прибалтов было? Что вы подрозумеваете под словом "ВСЁ"? Что у них отобрали? Мне кажется, не корректно сравнивать потенциал Прибалтики и Украины!!!

[igor67]

Цитата: ZuluS

Прибалтов было авиостроение

В Каунасе ремонтировали МИ 8,так же они в конце 80х выиграли тендер на ремонт МИ26,только отдали ремонт нам на Украину,по простой причине:машина не могла зайти в их цеха,низкие потолки

[11Goor11]

Очень надеюсь, что не произойдет слияния с ЕС. Тут ряд причин. Одна из них: нашi олiгархи не захотят делиться, и тем более отдавать на разграбление такую кормушку как стратегические и оборонные предприятия. Хоть какая-то от олигархов польза.

[Nu daaaa...]

В Литве и сейчас вертолеты ремонтируют, ничего не отобрали...

http://www.helisota.lt/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=71

[igor67]

Nu daaaa...,
ми 8,да ремонтируют а ми26?

[Nu daaaa...]

Да я это для "ozs" писал, по поводу "...у вас сразу же всё отберут, как это произошло с прибалтами...". Просто не туда попал мои коммент, уж извините.

[MI-AS-72]

Не могла Россия строить самостоятельно "Руслан" без разработчика.
Есть авиационные мировые законы, которые никто не отменял, только при условии покупки лицензии, а России это не нужно, как впрочем и Украине.
Впрочем Украине без России тоже его не поднять.

[Vadivak]

Цитата: ZuluS

Vadivak и М.Пётр, я понимаю вашу бессильную злобу и фантастические мечты

Наш безымянный зарубежный посетитель, вам же Андрей
White из Украины написал, что цитирую Русланы пока не производят , если таки это случится то да в Ульяновске но только потому что там сохранилась оснастка ( в Киеве все было сдано в металолом ) . что вы слюной-то исходитесь?

Цитата: ZuluS

Есть интернет, прежде чем что-то написать, почитайте!!

А Интернет это большая помойка в нем какого хочешь дерьма можно нарыть
Вот когда человек с земли пишет, тогда можно верить, так что продолжайте собирать металлом

[ZuluS]

Для того, чтобы, перефразируя вас, "отличить зёрна от плевел" дана голова и способность мышления!!! И если, по вашим словам, "Интернет это большая помойка", то что вы тут тогда делаете??? Для размышления, о каком СОВМЕСТНОМ производстве Ан-124, Ан-148 и Ан-70 говорят наши премьер- министры если в "Киеве всё сданно на металлолом"? И то что Андрей White что-то написал, то это не значит, что так и есть!!! Не люблю быть голословным! Полную статью найдёте на:http://www.newsland.ru/news/detail/id/984139/
Выдержка из этой статьи (российского издания) за 26.06.2012:
"Если говорить в целом о проектах, то очевидно, что схема их проведения точно такая же, как было предложено несколько лет назад.!!!! В Украине будет производиться небольшая часть самолетов!!!! для совместных проектов, а также комплектующие к модернизированным машинам, все основное производство будет проводиться в России. Так, на украинском «Мотор Сич» будут производиться двигатели Д-27 для Ан-70, которых, начиная с 2013 года, будет выпущено 12 единиц. Постепенно темпы будут наращиваться. Кроме того, на том же заводе будут производиться и двигатели Д-18Т, которые используются в Ан-124."
Как могут производиться самолёты, если всё здано на металлолом???

[Vadivak]

Цитата: ZuluS

В Украине будет производиться небольшая часть самолетов

Будет ли?

Цитата: ZuluS

Так, на украинском «Мотор Сич» будут производиться двигатели Д-27

Опять будут

Цитата: ZuluS

удет выпущено 12 единиц.

Снова будут

Цитата: ZuluS

Постепенно темпы будут наращиваться.

Ждем

Цитата: ZuluS

на том же заводе будут производиться и двигатели

Хватит обещаниями кормить, когда будут тогда и напишете произведено, создано, а пока у вас все планы, причем нереальные

[Братец Сарыч]

Это САМОЛЕТ, ничего не скажешь! Когда летит мимо - впечатлений масса!

[MI-AS-72]

Это памятник аиастроению СССР. Антонвское КБ однозначно лучшее на
сегодняшний день на прсторах СНГ и реальный конкурент Западу. Вот только
в одиночку свой уровень они долго не продержут.

[ZuluS]

Да как то удержали же? По лицензии собирают самолёты в Иране и Казахстане! Насколько мне известно, уже на финальной стадии договор с Россией, по " Русланам", после последнего приезда Медведева. Панама проявила интерес к Ан-148 и Ан-158, идут переговоры! Сегодня Путин у нас, в Крыму, с Януковичем встречается! Подписывают кучу договоров! Так что, за нас не переживайте! У нас всё будет хорошо, несмотря ни на что!!! У ОКБ "Антонов" есть уникальные самолёты, которые используются за рубежом и приобретают всё большую популярность!!!

[Splin]

Знаете кто реально боится Антоновское КБ? Это Аэрбас. В начале 90-х антоновцы могли составить серьезную конкуренцию с проектами Ан-225П, 124П,,218,180. Только экономическая ситуация увела Антонов от широкофюзеляжных больших самоллетов. В Лиле плясали от радости. Они до сего года были в колебаниях с А400М. С проекта уходило три страны и там боялись что купят украино-российский Ан-70
А ильюшинские проекты С/Дж, 112, и 214(МТС) -это конкуренты только киевлянам а н французам или Боингу.

[saturn.mmm]

Цитата: Splin

Знаете кто реально боится Антоновское КБ? Это Аэрбас.

Вот и к тому же ведут лоббистскую работу для того что бы как КБ так и производство стогнировало где то на периферии. Предполагаю что присутствуют где то и взятки и шантаж-любые средства.
По самолету-читаю и такое впечатление что сайт не военный. Если смотреть на Ан-225 с точки зрения военно-транспортного самолета то имея в наличие штук тридцать в составе Российской Армии значительно сократится проблема переброски войск на большие расстояния (территориальная особенность России).
А так для чиновника-бюрократа он как объект для взятки, так что пока запад не может превзойти этот самолет он и будет в единичном экземпляре.
Жаль, что деньги окончательно затмили такие понятия как честь, гордость, достоинство, патриотичность. По сути у нас уже не национальные государства а территории обозначенные границами. Самого понятия гражданина своей страны-нет.

[Vadivak]

Цитата: ZuluS

Подписывают кучу договоров!

Например?

[Трезвый]

а не пох под каким флагом летает.. делали в СССР , ресурсы тратили всей страной.. щас это все разные страны..а вы тут хню какую то затеяли,чей это самолет...будет проще сказать,что СССРовский,а главную силу всегда несла Россия в этой стране, а то место где его создавали не имеет значения! и где он щас эксплуатируется тоже! так что либо СССР,либо РФ...

[insomnia]

Жалко, что сборочная линия осталась на Украине. А может быть и к лучшему, а то бы у нас всё производство в 90-ых наверняка засрали бы...А так у х....в всегда один заинтересованный покупатель имеется. Так что, мне кажется, - "Мрии" - жить!