В Китае презентовали новый учебно-боевой самолёт L-15B
Китай презентовал новый легкий боевой (учебно-боевой) самолет L-15B, представляющего собой модифицированный вариант учебно-боевого самолета L-15 (JL-10). Показ и полеты самолета прошли 2 ноября на летной конференции китайской авиапромышленной группы Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG), которая проходит в Наньчане.
Китайская авиапромышленная группа HAIG показала новый легкий боевой самолет L-15B, разработанный на базе производимого HAIG учебно-боевого самолета L-15 (JL-10). В свою очередь самолет L-15 (или L-15A) создан с помощью российского ОКБ им. А.С. Яковлева и украинского предприятия "Прогресс" им. А.Г. Ивченко. В рамках такой кооперации российские специалисты помогли китайским коллегам с разработкой планера и бортовых систем, а задача украинского предприятия состояла в производстве и поставке требуемых турбореактивных двигателей.
Как сообщается, двухместный самолет L-15B предназначен для использования в качестве легкого истребителя-штурмовика и переходного учебно-боевого самолета. Выкатка опытного образца самолета состоялась 3 мая 2017 года в одном из цехов авиастроительного завода в г. Наньчань.
Являясь дальнейшим развитием китайского самолета JL-10 (L-15) и российского Як-130, новый L-15B сохраняет планер схожей конструкции. В то же время вместо бесфорсажных двигателей АИ-222-25, разработанных запорожским КБ "Ивченко-Прогресс", на нем установлены двигатели АИ-222-25Ф с форсажной камерой, производимые на украинском "Мотор-Сич". Как утверждается, при помощи двух двигателей с тягой на форсаже по 420 кгс самолет L-15B способен развивать скорость до 1480 км/ч.
Новый самолет имеет 11 точек подвески для вооружения. Конструкторам HAIG удалось разместить под крылом и фюзеляжем самолета 9 пилонов для установки вооружения, еще две точки подвески имеются на законцовках крыла. На самолете установлен комплекс управления вооружением, в том числе управляемым. Центральный подфюзеляжный пилон также сможет использоваться для установки подвесного контейнера с автоматической пушкой.
На L-15B установлена РЛС с пассивной фазированной антенной решеткой. Тип и характеристики установленной РЛС пока не назывались.
Предполагается, что к данному самолету проявят интерес небогатые страны, нуждающиеся в недорогих реактивных легких штурмовиках, а также возможно принятие L-15B на вооружение ВВС НОАК в качестве учебно-боевого самолета. Ранее интерес к самолету проявляли Пакистан, Уругвай и Украина. Данных о заключении контрактов на поставку нет.
Китайская авиапромышленная группа HAIG показала новый легкий боевой самолет L-15B, разработанный на базе производимого HAIG учебно-боевого самолета L-15 (JL-10). В свою очередь самолет L-15 (или L-15A) создан с помощью российского ОКБ им. А.С. Яковлева и украинского предприятия "Прогресс" им. А.Г. Ивченко. В рамках такой кооперации российские специалисты помогли китайским коллегам с разработкой планера и бортовых систем, а задача украинского предприятия состояла в производстве и поставке требуемых турбореактивных двигателей.
Как сообщается, двухместный самолет L-15B предназначен для использования в качестве легкого истребителя-штурмовика и переходного учебно-боевого самолета. Выкатка опытного образца самолета состоялась 3 мая 2017 года в одном из цехов авиастроительного завода в г. Наньчань.
Являясь дальнейшим развитием китайского самолета JL-10 (L-15) и российского Як-130, новый L-15B сохраняет планер схожей конструкции. В то же время вместо бесфорсажных двигателей АИ-222-25, разработанных запорожским КБ "Ивченко-Прогресс", на нем установлены двигатели АИ-222-25Ф с форсажной камерой, производимые на украинском "Мотор-Сич". Как утверждается, при помощи двух двигателей с тягой на форсаже по 420 кгс самолет L-15B способен развивать скорость до 1480 км/ч.
Новый самолет имеет 11 точек подвески для вооружения. Конструкторам HAIG удалось разместить под крылом и фюзеляжем самолета 9 пилонов для установки вооружения, еще две точки подвески имеются на законцовках крыла. На самолете установлен комплекс управления вооружением, в том числе управляемым. Центральный подфюзеляжный пилон также сможет использоваться для установки подвесного контейнера с автоматической пушкой.
На L-15B установлена РЛС с пассивной фазированной антенной решеткой. Тип и характеристики установленной РЛС пока не назывались.
Предполагается, что к данному самолету проявят интерес небогатые страны, нуждающиеся в недорогих реактивных легких штурмовиках, а также возможно принятие L-15B на вооружение ВВС НОАК в качестве учебно-боевого самолета. Ранее интерес к самолету проявляли Пакистан, Уругвай и Украина. Данных о заключении контрактов на поставку нет.
Информация