Поисково-спасательные амфибии "Синяя птица" модернизируют
Поисково-эвакуационные машины ПЭМ-1 и ПЭМ-2 "Синяя птица", применяемые для поиска и эвакуации экипажей спускаемых космических аппаратов, пройдут модернизацию. Об этом сообщает пресс-служба ЦВО.
Как пояснили в округе, обе машины будут направлены в Подмосковье, где в ходе модернизации на них будет установлено современное навигационное оборудование, обновлена радиосвязь, заменены системы кондиционирования и отопления. Также будет проведен ремонт корпуса машин, но внешне обе "Синие птицы" останутся прежними.
- говорится в сообщении
Напомним, что автомобили ПЭМ были спроектированы и построены на заводе ЗиЛ еще во времена Советского Союза. Комплекс, в который входят машины ПЭМ-1 и ПЭМ-2 6х6 и гусеничный снегоболотоход ПЭМ-3, был принят на снабжение в Советскую армию Приказом Минобороны СССР № 0101 от 17 апреля 1985 года.
ПЭМ-1 и ПЭМ-2 имеют общую конструкцию и представляют собой плавающие автомобили высокой проходимости с колесной формулой 6×6. Их отличия заключаются в целевом назначении – ПЭМ-1 (ЗиЛ-49061) имеет пассажирский салон, а ПЭМ-2 (ЗиЛ-4906) – грузовую платформу. Экипаж - 3 чел. ПЭМ-1 - 10 пассажиров, ПЭМ-2 - оборудована крановой установкой грузоподъемностью 3,4 тонны для погрузки (выгрузки) спускаемого аппарата и ПЭМ-3, транспортируемых на ПЭМ-2. Скорость - до 50 км/час. Дальность хода по контрольному расходу топлива: по шоссе – 1000 км, по грунту – 550 км, по снегу – 360 км
Обе машины авиатранспонтабельны и могут перевозиться самолетами Ил-76 и Ан-12, а также вертолетом Ми-26.
Более подробно о данных машинах Вы можете прочитать в материале "Военного обозрения": Поисково-эвакуационные вездеходы семейства ЗИЛ-4906 "Синяя птица"
Как пояснили в округе, обе машины будут направлены в Подмосковье, где в ходе модернизации на них будет установлено современное навигационное оборудование, обновлена радиосвязь, заменены системы кондиционирования и отопления. Также будет проведен ремонт корпуса машин, но внешне обе "Синие птицы" останутся прежними.
В модернизации автомобиля будет частично обновлено радиосвязное и навигационное оборудование, а также системы кондиционирования и отопления, которые необходимы в случае, если космонавтов эвакуируют наземным эшелоном. Кроме того, будет проведен ремонт корпуса, но внешне машины не изменятся
- говорится в сообщении
Напомним, что автомобили ПЭМ были спроектированы и построены на заводе ЗиЛ еще во времена Советского Союза. Комплекс, в который входят машины ПЭМ-1 и ПЭМ-2 6х6 и гусеничный снегоболотоход ПЭМ-3, был принят на снабжение в Советскую армию Приказом Минобороны СССР № 0101 от 17 апреля 1985 года.
ПЭМ-1 и ПЭМ-2 имеют общую конструкцию и представляют собой плавающие автомобили высокой проходимости с колесной формулой 6×6. Их отличия заключаются в целевом назначении – ПЭМ-1 (ЗиЛ-49061) имеет пассажирский салон, а ПЭМ-2 (ЗиЛ-4906) – грузовую платформу. Экипаж - 3 чел. ПЭМ-1 - 10 пассажиров, ПЭМ-2 - оборудована крановой установкой грузоподъемностью 3,4 тонны для погрузки (выгрузки) спускаемого аппарата и ПЭМ-3, транспортируемых на ПЭМ-2. Скорость - до 50 км/час. Дальность хода по контрольному расходу топлива: по шоссе – 1000 км, по грунту – 550 км, по снегу – 360 км
Обе машины авиатранспонтабельны и могут перевозиться самолетами Ил-76 и Ан-12, а также вертолетом Ми-26.
Более подробно о данных машинах Вы можете прочитать в материале "Военного обозрения": Поисково-эвакуационные вездеходы семейства ЗИЛ-4906 "Синяя птица"
Информация