История лёгкого советского танка поддержки пехоты МС-1

В августе 2020 года исполнится 100 лет советскому танкостроению. Танк определялся в качестве грозной бронированной машины, имеющей мощное вооружение, а также как средство прорыва. В Советском Союзе была хорошо развита школа танкостроения, её наработки и задел помогают уже российским танкостроителям создавать новые боевые машины.

Самым первым массовым советским танком в СССР двадцатых годов прошлого века, с которого, по сути, и началось развитие советского танкостроения, стал малый танк поддержки пехоты МС-1 (Т-18). Всего было выпущено 959 таких машин. В 1929 году этот танк впервые показал себя в ходе боя на Китайской Восточной железной дороге. Девяти бронированным машинам удалось тогда сломить сопротивление китайской пехоты. Некоторое количество этих танков участвовали в сражениях с гитлеровцами в первые месяцы Великой Отечественной войны. Однако к тому времени они уже считались морально устаревшими, поэтому не оказали существенной поддержки.

В пилотном выпуске совместного проекта канала TacticMedia и сайта Warspot «Танки в фокусе» авторы расскажут, как разрабатывался первый массовый танк отечественной разработки - МС-1 (Т-18), когда эта машина был принята на вооружение и когда началось её производство. Кроме того, пользователи узнают о технических решениях, заложенных в конструкцию танка, об изменениях, вносимых от серии к серии, о боевом применении машины.

Comments

[svp67]

Советская вариация танка Рено ФТ-1917, как смогли, так и сделали. Это была "проба пера"

В 1929 году этот танк впервые показал себя в ходе боя на Китайской Восточной железной дороге. Девяти бронированным машинам удалось тогда сломить сопротивление китайской пехоты. Некоторое количество этих танков участвовали в сражениях с гитлеровцами в первые месяцы Великой Отечественной войны.

Они так же успели и в боях на озере Хасан повоевать в составе 40-сд

В Советском Союзе была хорошо развита школа танкостроения, её наработки и задел помогают уже российским танкостроителям создавать новые боевые машины.

Если это была и "школа" то ВЫСШАЯ, считай УНИВЕРСИТЕТ.

[knn54]

Уникальный танк-против басмачей,китайцев,японцев и нацистов.
Жаль.что не осталось ни одного двигателя.думаю,что мотор был интересный.

[svp67]

Цитата: knn54

думаю,что мотор был интересный.

Подвижность танка обеспечивалась бензиновым четырехцилиндровым четырехтактным танковым мотором воздушного охлаждения конструкции А. Микулина мощностью 35-40 л.с. Зажигание осуществлялось двумя группами свечей (по две свечи в каждом цилиндре) от магнето, обеспечивающего получение мощной искры при пуске мотора, и от динамомагнето, которое служило как для зажигания, так и для питания осветительных приборов.
Вторая особенность — объединение мотора в одном блоке с коробкой передач и сцеплением (главным фрикционом), что было абсолютным новшеством в то время. Наконец, двигатель размещался поперек силового отделения, что давало танку определенные преимущества в весе и длине по сравнению с танками, имевшими продольное расположение моторной группы.

Микулин взял за основу итальянский двигатель от выпускаемого у нас по лицензии фирмы "Фиат" грузовика АМО-Ф-15 и модернизировал его под танк
Здесь самое ценное, что мотор был расположен поперек корпуса, к этой схеме у нас вернулись только на Т-44

[Вождь краснокожих]

Спасибо, с удовольствием позже посмотрю данный цикл репортажей.

[Pavel57]

Настоящая паровозная клепка!!!