На авиасалоне в Дубае представлен первый электрический "гоночный" самолёт

На авиасалоне в Дубае продолжается представление различного рода авиационных новинок. Одна из тех, которая обратила на себя особое внимание – первый электрический «гоночный» самолёт.

Речь идёт об электрическом летательном аппарате, предназначенном в первую очередь для скоростного пилотажа на малых высотах в рамках специальных соревнований в классе легкомоторной авиации. Часто эти соревнования называют авиационной «Формулой-1».

Электрический самолёт E-Racer, представленный публике на авиационном салоне в ОАЭ, создан специалистами британской компании Team Condor. Создатели электросамолёта говорят о том, что за основу выбирался класс авиации Cassutt (это одноместные легкомоторные самолёты, разработанные в США ещё в начале 50-х годов).

В электрическом самолёте E-Racer используется сдвоенная силовая установка Contra Electric, приводящее в движение винт с так называемым противоположным вращением.

Электродвигатель позволяет самолёту развивать скорость до 483 км/ч (300 миль/час). Максимальная мощность, устанавливаемая для гонок, на E-Racer составит 150 кВт. Под фюзеляжем самолёта устанавливается 100-килограммовая литиевая батарея, которая обеспечит выполнение 10-минутного скоростного полёта при пониженной мощности двигателя.

Модель электрического самолёта получила рабочее название «Белая молния». Общая стоимость британского проекта по созданию такого самолёта составила около 13 млн фунтов стерлингов (это примерно 1,07 млрд рублей). Руководителем проекта является научный сотрудник Ноттингемского университета Ричард Глассок.

Сообщается, что впервые «Белая молния» примет участие в авиагонках уже завтра – 19 ноября.

Comments

[Teberii]

Главное чтоб батарейки хватило на полет. А так задумка неплохая.

[Гражданский]

Снова пропеллер, а может быть электрический аналог реактивного двигателя есть?

[Mastrer]

Есть, но в земных условиях текущие модели слабоприменимы.

 Показать / Скрыть текст

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ионный_двигатель

[хрыч]

Общая стоимость британского проекта по созданию такого самолёта составила около 13 млн фунтов стерлингов (это примерно 1,07 млрд рублей).

За миллиард рублей? Такая унылая шляпа?

Цитата: Mastrer

Есть, но в земных условиях текущие модели слабоприменимы

Один чёрт, чтоб добыть электричество и зарядить эту шляпу, нужно сжечь углеводород, испохабить ландшафт плотиной или использовать ядерный реактор. Аккумулятор - на то и аккумулятор, что является передаточным звеном от сожженного топлива к устройству. Причем с потерями. И допустройствами, всякими гарсонами и пр. И нужны эти посредники? Сжигайте смело углеводород в своем двигателе внутреннего сгорания, крутите им пропеллер и летайте на здоровье, а самое главное ... никакого миллиарда

[Uncle Lee]

10-минутного скоростного полёта

В воздухе розетки для подзаряда нет!

[Nashorn]

Сделают не танкер, а летающий пауэрбанк. Какая разница ???

[Uncle Lee]

Поставьте плюс, у кого есть розетка !

[Морской Кот]

Розеток по дому штук десять, но плюс смог поставить только одиню

[Uncle Lee]

Костя Розетки дома есть у всех. Я спрашивал, у кого в небе есть.....

[Морской Кот]

Володя , насчёт неба ничего сказать не могу, не моя епархия... пока... А насчёт плюса, -- уважаю людей с чувством юмора.

[Uncle Lee]

Как говорил Джон Сильвер - Пираты любят хорошую шутку и умеют позабавиться....

[Морской Кот]

Сильвер сам был неглупый мужик и обладал этим самым чувством, оч. хорошо это удалось передать Олегу Борисову.

[Uncle Lee]

Мне больше нравится Борис Андреев !

[Омскгазмяс]

Плюс как положено, заземлил, минус бросил вверх, лови!

[Денимакс]

Зачем розетка? Надо в грозовое облако лететь, авось подзарядит.))

[abrakadabre]

В воздухе розетки для подзаряда нет!

Сделать спускаемый токоприемник, как на трамвае и летать вдоль электролиний.

[Uncle Lee]

Цитата: abrakadabre

вдоль электролиний.

ТРАМВАЙлёт получается !

[Stas157]

Цитата: Гражданский

Снова пропеллер, а может быть электрический аналог реактивного двигателя есть?

Электросамолёт E-FAN. Разработан компанией Airbus. Его электровентиляторы имитируют, дают схожую струю, как на турбовентиляторных.

[ROSS 42]

Цитата: Гражданский

а может быть электрический аналог реактивного двигателя есть?

Только такой:

[Skay]

а может быть электрический аналог реактивного двигателя есть?

Есть. Импеллер называется. Но он больше имитатор реактивного двигателя, чем аналог. И у него КПД ниже.

[Александр Петров1]

Пока супер лёгкие и одновременно супер мощные батареи не изобретут, электросамолёты не будут развиваться.

[igordok]

Поставить ветрогенератор и от него запитывать электродвигатель.
Практически "вечный двигатель".

[bessmertniy]

Попытка не пытка. Для разнообразия летных гонок модель вполне приличная.

[ВАШ]

Все когда-то случается. Раньше фонарик на свежей батарейке полчаса светил и все. Сейчас появились компактные аккумуляторы на которых фонарь сутки непрерывно работать может.

[dvina71]

Цитата: ВАШ

. Раньше фонарик на свежей батарейке полчаса светил и все

Только революция произошла в излучателям,а не источниках питания. Удалось резко снизить потребление,а ёмкость батарей сильно не изменилась.

[Fikys]

Вы не совсем правы. Ёмкость батарей (элементов) тоже изменилась в разы. Сравните ёмкость элемента "373" советских времён и ёмкость элемента, например, "Дюрасел" D. Аккумуляторы - тоже. Сравните массогабариты свинцово-кислотников и литий-полимерок одинаковой ёмкости. Разница тоже - в разы.

[venik]

Цитата: dvina71

Удалось резко снизить потребление,а ёмкость батарей сильно не изменилась.

=========
Ой ли? Т.е. хотите сказать, что литий-ионные аккумуляторы имеют такую же удельную емкость, что и добрые старые никель-кадмиевые??? Как бы не так!! В РАЗЫ выше!!!

[CheeRock]

Цитата: venik

Цитата: dvina71

Удалось резко снизить потребление,а ёмкость батарей сильно не изменилась.

=========
Ой ли? Т.е. хотите сказать, что литий-ионные аккумуляторы имеют такую же удельную емкость, что и добрые старые никель-кадмиевые??? Как бы не так!! В РАЗЫ выше!!!

Панасоник выпустил свой первый литий-ионный аккумулятор более 20 лет назад. С тех пор в его ёмкости кардинально ничего не поменялось.

[venik]

Цитата: CheeRock

Панасоник выпустил свой первый литий-ионный аккумулятор более 20 лет назад. С тех пор в его ёмкости кардинально ничего не поменялось.

========
Вы знаете, вообще-то "Li-ion" аккумуляторы были изобретены еще в конце 70-х американским ученым (фамилию - забыл), но первый серийный промышленный литий-ионный аккумулятор представил не Panasonic, а Toshiba - ещё в 1991 году!!! Правда широкое распространение они получили лишь в конце 90-х - начале 2000-х!
По сравнению с "старыми добрыми" никель-кадмиевыми они имели МНОГОКРАТНО более высокую удельную мощность: до 240 Втч/кг против 45–65 Втч/кг!!!
Разработаны и более "ёмкие" аккумуляторы: серебряно-цинковые (до 425 Втч/кг и литий-серные (ок. 480 Втч/кг), но в связи с "врожденными пороками", которые до сих пор не удалось преодолеть, до сих пор имеют крайне ОГРАНИЧЕННУЮ область применения!
Поэтому Ваш "комментарий на комментарий" ВАШ (Владимир) , как бы НЕ ИМЕЕТ смысла - он ПРАВ! Не только прогресс в источниках излучения, но и в источниках питания (!) привел к тому, что китайский [/i]фонарик, который был у меня в детстве (кстати - очень качественный!) - работал 1 - 1.5 часа, а китайский же фонарик (кстати - не самый качественный!) который лежит у меня в кармане сегодня - работает [i]почти сутки!!!

[CheeRock]

Поэтому Ваш "комментарий на комментарий" ВАШ (Владимир) , как бы НЕ ИМЕЕТ смысла

Смысл очень простой. Самый распространенный литиевый аккумулятор - панасоник. За 20 лет его ёмкость кардинально не поменялась. Никакого прорыва в устройствах хранения энергии пока тоже нет. В своей спортивной машине я использую Li-Fe-Po, например. Да,ток отдачи впечатляет, да размеры впечатляют, да цена впечатляет: ые 40 ампер часов стоят почти 100 тыр. При этом в мороз не запускай, не перегревай, в ноль не разряжай и ещё много разных "не".
Дорого, неудобно, небезопасно. И прогресса нет.

[ROSS 42]

Цитата: dvina71

Только революция произошла в излучателям,а не источниках питания.

Не скажите! Ёмкость батарей повысилась и существенно, но тут ведь закон сохранения энергии никуда не денешь - нельзя просто так взять и снизить мощность потребления не меняя мощности самого двигателя. Иное дело, если появится источник энергии, имеющий иные принципы аккумуляции.

[Слон]

А тем временем в Испании местная Graphenano с китайцами строят завод по выпуску графеновых аккумуляторов.

[dvina71]

Цитата: ROSS 42

Ёмкость батарей повысилась

Щелочных,кислотных и прочих других химических -нет. Просто у каждой химреакции есть зависимость от компанентов. Скажем щелочные аккумуляторы могут устойчиво и достаточно продолжительно выдавать сильный ток,у кислотного есть фишка стартового тока,который в разы больше чем текущий разряд..внимательно этикетку посмотрите на своем..там есть ёмкость и ток ..литиевых аккумуляторов для авто все ещё нет и этому есть причины...,но есть такие аккумуляторы для элекроавто.. Так что никакой революции в химреакциях немпроизошло....и ещё долго кислотные будут основными на авто...,а на самолётах турбины..

[Astra wild]

У отца был фонарик с плоской батарейкой, даже сейчас помню название КБСЛ, а потом он купил аккумуляторный польский. У соседей был советский, они работал на больших , как 5 рублей , батареях.

[venik]

Цитата: Astra wild

У отца был фонарик с плоской батарейкой, даже сейчас помню название КБСЛ, а потом он купил аккумуляторный польский. У соседей был советский, они работал на больших , как 5 рублей , батареях.

=======
Вау! А у моего бати был еще армейский (ВОВ) авиационный фонарик - так он вообще БЕЗ всяких БАТАРЕЕК работал!!!
Думаете - "фуфло"? Как бы не так! НА САМОМ ДЕЛЕ!!! Там была "педалька"(сбросил зажим - и работай рукой! Жужжит и светит!). Просто там была встроенная миниатюрная "динамо-машинка"! Прикольная штуковина (только ладонь быстро уставала)!.

[Astra wild]

Фи " америку открыли". Я хорошо знаю такой фонарик: свекровь его называла"жучек"-маленький и чёрный. У меня ещё лет 5 назад такой был,а где сейчас? Уже давно не видела. 2 года назад на рынке видела современные электро-динамические фонари, но они меня оставили равнодушной: ничего общего с моим детством

[Вождь краснокожих]

Визуально чем то напоминает гоночные самолёты на которых ещё Дулитл летал))))

[venik]

Цитата: Вождь краснокожих

Визуально чем то напоминает гоночные самолёты на которых ещё Дулитл летал))))

========
Ха, Назарий! А Вы думаете они с тех времен СИЛЬНО изменились?

[Горный стрелок]

Написали бы просто, винт соосного вращения. А то Гуглом перевели
Батарея на час полета, получается полтонны минимум? Для такого маленького самолёта вес чрезмерный.
Ну, что делать. Несмотря на все чрезвычайно быстрое совершенствование аккумуляторов, удельную ёмкость ещё минимум вдвое повышать надо...

[мордвин 3]

Цитата: Горный стрелок

Батарея на час полета, получается полтонны минимум? Для такого маленького самолёта вес чрезмерный.

Под фюзеляжем самолёта устанавливается 100-килограммовая литиевая батарея, которая обеспечит выполнение 10-минутного скоростного полёта при пониженной мощности двигателя.

На 10 минут, однако. Взлететь и сесть хватит. Ну и пролететь чуток, как фанера над Парижем.

[Astra wild]

Только бы не в один конец полёт.

[Fikys]

Цитата: Горный стрелок

Батарея на час полета, получается полтонны минимум? Для такого маленького самолёта вес чрезмерный.

Это специализированный самолёт, по сути, спортивный снаряд. Ему час полёта не нужен, длительность выступления меньше десяти минут.

[venik]

Цитата: Горный стрелок

Несмотря на все чрезвычайно быстрое совершенствование аккумуляторов, удельную ёмкость ещё минимум вдвое повышать надо...

========
Евгений! Уже появились аккумуляторы которые по удельной мощности превосходят литий-ионные (и литий-полимерные - тоже) - как минимум ВДВОЕ! Увы! В связи с чисто эксплуатационными проблемами (и фантастической стоимостью) - широкое распространение так и не получили!
Может на этом самолётике именно такие (серебро-цинковые или литий-серные) и стоят??
То что пишут "литий-ионные" - может и "дезой" оказаться!

[Arsenid]

Цитата: dvina71

Цитата: ВАШ

. Раньше фонарик на свежей батарейке полчаса светил и все

Только революция произошла в излучателям,а не источниках питания. Удалось резко снизить потребление,а ёмкость батарей сильно не изменилась.

Тогда сравните габариты аналогичной ёмкости свинцового и литиевого аккумуляторов

[Басарев]

10 минут вполне достаточно, чай не лайнер. Для более длительных полётов лучше подойдут топливные элементы.

[gridasov]

Купил детятям электросамокат. Месяц покатались и бац- умер. Ни с того ни с сего просто выключился. Вот я и думаю с десяток соединительных точек,где просто за счёт контурных процессов проскакивает на ВКЛ и Выкл микропробой и происходит изменение проводимости. Каждое отдельное устройство влияет на работу контроллера и блок управления.Но самокат взял и слез с него , а самолетик - то летит и падает. Поэтому все это бахвальство не от ума и решения должны быть другими.Гарантирующими полную безопасность от отключений и непреднамеренных падений

[Uncle Lee]

Цитата: gridasov

а самолетик - то летит и падает.

И розетки нет, для подзаряда ! Я об этом написал выше, а народ обиделся...

[gridasov]

Как учил меня брат ,что народ это стадо чему учат и кормят тем и живёт. Поэтому уж как на меня тут обижаются за то ,что им говорят по делу. Не обращайте внимания.

[Uncle Lee]

Цитата: gridasov

по делу

А вот неадекватов развелось, не по делу....Вот это меня смущает.

[gridasov]

Ничего не должно смущать - это реальность которая не всегда нам нравится. Я уже годы говорю о новых видах движителя и как не странно иногда спрашивают ,что за зверь .Но ведь на контакт не идут и просят в открытом доступе дать описание. Это нормально?

[Uncle Lee]

Не знаю...У людей разные интересы и потребности.

[Chaldon48]

Полёт в никуда. Интересно наши миллиардеры заинтересуются?

[Astra wild]

Представляю картинку летит такой самолёт,а пилот кричит:где розетка!!!
Мимо моего дома очень электросамокатов ездит, а один приладился,что в квартиру не тащить заряжать, он удлинитель с собой возит. Теперь электросамолеты появились, что следующее на очереди: электростулья?