Испытания АПЛ «Казань» проекта «Ясень-М» продлены на неопределённое время

11 декабря 2019 83

Испытания головной многоцелевой атомной подводной лодки проекта 885М "Ясень-М" "Казань" решено продлить на неопределенное время. Для окончания испытаний субмарине потребуется еще несколько выходов в море. Об этом сообщил президент "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов.

По словам главы ОСК, испытания АПЛ "Казань" решено продлить для исправления замечаний, полученных в ходе заводских ходовых испытаний. Субмарине понадобится еще несколько выходов в море между проведенными работами. Передача подлодки в состав ВМФ пройдет в 2020 году.

Да, 2020 год , раньше не успеем. Будем стараться сделать это как можно скорее, стоит задача исправления замечаний, которые были получены в результате испытаний, и еще продолжение испытаний минимум на четыре-пять выходов в море. Так что работа предстоит еще достаточно большая

- заявил Рахманов.

На прошлой неделе сообщалось, что АПЛ "Казань" вышла на заводские ходовые испытания в акваторию Белого моря, где на одном из морских полигонов провела испытания вооружений.

Ранее Минобороны анонсировало вхождение АПЛ "Казань" в состав ВМФ до конца этого года, но впоследствии сроки сдачи корабля были сдвинуты по причине обнаруженных проблем. Итоги швартовых, а также зимнего этапа заводских ходовых испытаний, завершившихся в январе этого года, показали, что ряд вспомогательных систем АПЛ "Казань" не отвечают требованиям Министерства обороны. Подлодка была отправлена на доработку на "Севмаш".

На данный момент сроки сдачи АПЛ "Казань" флоту не известны.

АПЛ "Казань" - первая многоцелевая атомная подводная лодка усовершенствованного проекта 885М ("Ясень-М") была спущена на воду 31 марта 2017 года. По сравнению с проектом "885 "Ясень" новая субмарина получила множество улучшений и новых систем, не применявшихся на подлодках ранее. Субмарины проекта "Ясень-М" имеют водоизмещение 13800 тонн, глубину погружения - 520 метров, экипаж - 64 человека, автономность - 100 суток, подводную скорость - 31 узел. На вооружении находятся мины, торпеды 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс".

Кроме АПЛ "Казань" по модернизированному проекту 885М ("Ясень-М") строятся подлодки "Новосибирск", "Красноярск" и "Архангельск".

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Охотовед 2

+5

11 декабря 2019 14:14

Новость слегка запоздала... Мы уже ранее Расстроились!
Видимо испытания выявили многочисленные недочёты... Ну, чтож - Скорейшего и Качественного их устранения !
1. d1975
  
  -13
  
  11 декабря 2019 14:20
  
  Лодка стала жертвой ЕГЭ, и той политики , которую проводит наше государство , ведь наказаний за всё ,что происходит и произойдёт не будет. Ну не накажут ведь никого и никогда , бедная Россия , сколько ты будешь терпеть это всё !
  1. Sky Strike fighter
    
    -9
    
    11 декабря 2019 14:35
    
    Цитата: d1975
    Лодка стала жертвой ЕГЭ, и той политики , которую проводит наше государство , ведь наказаний за всё ,что происходит и произойдёт не будет. Ну не накажут ведь никого и никогда , бедная Россия , сколько ты будешь терпеть это всё !
    
    Вывод?Призываете всех на Майдан?Вы к этому пытаетесь клонить?
    1. maxim947
      
      +7
      
      11 декабря 2019 15:21
      
      Плохо, что есть замечания. Хорошо, что не стали продавливать ее принятие с замечаниями, (всем имеющимся административным ресурсом) и приняли единственно верное решение - спокойно и качественно все доработать.
    2. Сергей Аверченков
      
      -1
      
      11 декабря 2019 17:24
      
      Нет, не на майдан, сажать на фиг всех и ссылать ко мне, а я научу их как Родину любить. Простите, а вы жертва ЕГЭ? А то что-то так рьяно заступились...
      1. Prjanik
        
        +1
        
        11 декабря 2019 18:10
        
        Причем тут вообще ЕГЭ? Ничего что там работают люди выросшие в Союзе и не имеющие к ЕГЭ отношения. Зачем чушь пороть?
        
        Сергей Аверченков
        
        0
        
        11 декабря 2019 18:13
        
        Ну если так. То я только за. Извините, я тут в Красноярске мало знаю что у вас там происходит.
    3. NordOst16
      
      -5
      
      11 декабря 2019 22:27
      
      Что вы, товарищ майор, хоть в выгребной яме жить готовы, главное, что власть нам путь указывает в светлое будущее)
  2. Грица
    
    +6
    
    11 декабря 2019 16:36
    
    Цитата: d1975
    Лодка стала жертвой ЕГЭ,
    
    Эта лодка - улучшенный вариант пр. 885. А первая лодка этого проекта - "Северодвинск" закладывалась еще в очень лохматые годы. Я помню, как ходил на переходах над корпусом этой лодки в 55 цехе Севмаша еще в начале 90-х годов. Только тогда ни о ЕГЭ и о его жертвах ничего не знали. Так что здесь вы мимо...
  3. К-612-О
    
    0
    
    12 декабря 2019 08:42
    
    Судя по тексту, наисала жертва ЕГЭ, не имеющая представления что такое разработка и изготовление сложнейших систем и комплексов, тем более образцов ВВТ, которые должны отвечать ВСЕМ требованиям ТТЗ заказчика.
2. Sky Strike fighter
  
  +1
  
  11 декабря 2019 14:33
  
  Цитата: Охотовед 2
  Новость слегка запоздала... Мы уже ранее Расстроились!
  Видимо испытания выявили многочисленные недочёты... Ну, чтож - Скорейшего и Качественного их устранения !
  
  Просто там много всего нового.Рабочий момент. Читайте внимательнее.
  По сравнению с проектом "885 "Ясень" новая субмарина получила множество улучшений и новых систем, не применявшихся на подлодках ранее.
3. НЕКСУС
  
  +7
  
  11 декабря 2019 15:21
  
  Цитата: Охотовед 2
  Видимо испытания выявили многочисленные недочёты..
  
  АПЛ эта новая от слова вообще. С Северодвинском ее связывает лишь название проекта Ясень и только. Чтоб вы понимали,многоцелевая атомная ПЛ -это очень сложный агрегат,требующий и знания,и времени и терпения. Создание новой многоцелевой ПЛ -это процесс не уступающий полету на Марс или постройкой авианосца. Конечно будут и доводки и изменения и ошибки(кто ничего не делает ,тот не ошибается). Казань-головная ПЛ в своей серии и изначально было понятно,что просто ее построить и передать флоту без задержек не получится.
  1. Graf56
    
    -2
    
    11 декабря 2019 15:56
    
    Да мы все понимаем.
    Только, судя по Вашему комментарию, американцы давно уже и на Марсе побывали.
    1. НЕКСУС
      
      +2
      
      11 декабря 2019 16:31
      
      Цитата: Graf56
      Да мы все понимаем.
      Только, судя по Вашему комментарию, американцы давно уже и на Марсе побывали.
      
      С какой радости вы увидели такое в моем комментарии?У матрассов Вирджинии...так сказать эконом версия Волка.Хотя последние Девственницы мало чем уступают Сивулфу. При этом,"рожали" они Вирджинию,с учетом НИОКРов,постройки Волков и тд,добрых двадцать лет. Это к вопросу о -а че так долго строим?Который через комментарий в ленте просматривается.
      1. Graf56
        
        -2
        
        11 декабря 2019 18:30
        
        Вопрос с рождением можно оставить в стороне. На этом этапе возможны всякие проволочки.
        А вот после рождения ребенку нужно развиваться быстро и без проблем.
        А если оные существуют, значит дефект был заложен в момент зачатия или родов.
        Я к чему?
        американцы, возможно, долго задержались на предварительном этапе. Не знаю, специально не интересовался. Но то, что субмарины они сегодня по выражению Никиты Сергеевича штампуют, как сосиски, знаю точно. Как и авианосцы, кстати.
        
        К-612-О
        
        0
        
        12 декабря 2019 08:46
        
        Но до этого 20 лет колупались, причем выпустив баснословно дорогой и оказавшийся не нужным проект (Волк). На Ясень-М, пока ушло меньше 10 лет
      2. Paranoid50
        
        +4
        
        11 декабря 2019 20:20
        
        Цитата: НЕКСУС
        Это к вопросу о -а че так долго строим?Который через комментарий в ленте просматривается.
        
        Всё нормально, Андрей - "общество" потребителей, однако. А потребитель, он такой, и ему не понять почему готовые МЦАПЛ не лежат на полках в магазинах.
  2. Sky Strike fighter
    
    +4
    
    11 декабря 2019 18:16
    
    Цитата: НЕКСУС
    Цитата: Охотовед 2
    Видимо испытания выявили многочисленные недочёты..
    
    АПЛ эта новая от слова вообще. С Северодвинском ее связывает лишь название проекта Ясень и только. Чтоб вы понимали,многоцелевая атомная ПЛ -это очень сложный агрегат,требующий и знания,и времени и терпения. Создание новой многоцелевой ПЛ -это процесс не уступающий полету на Марс или постройкой авианосца. Конечно будут и доводки и изменения и ошибки(кто ничего не делает ,тот не ошибается). Казань-головная ПЛ в своей серии и изначально было понятно,что просто ее построить и передать флоту без задержек не получится.
    
    Информация в подтверждение ваших слов.
    По данным из открытых источников, "Казань" на девять метров короче "Северодвинска", построенного по проекту "Ясень". Изменен состав вооружения: 10 пусковых установок для запуска крылатых ракет "Калибр", "Оникс" и "Циркон" против 8 у "Северодвинска". В каждой установке помещается пять "Калибров" или четыре ракеты других типов. У "Казани" шесть торпедных аппаратов, расположенных побортно в районе рубки, у "Северодвинска" - 10.
    Перемены произошли и в гидроакустическом комплексе корабля. Взамен ГАК "Иртыш-Амфора", чья огромная чашеобразная антенна занимает всю носовую оконечность "Северодвинска", на "Казани" установлен более компактный комплекс "Лира" с лучшими поисковыми характеристиками - тот же ГАК имеют новейшие неатомные подлодки типа "Лада".
    
    https://rg.ru/2019/12/11/ispytaniia-atomnoj-podlodki-kazan-prodlili.html
4. Комментарий был удален.
5. NKT
  
  +2
  
  11 декабря 2019 15:35
  
  Новость слегка запоздала... Мы уже ранее Расстроились!
  Видимо испытания выявили многочисленные недочёты... Ну, чтож - Скорейшего и Качественного их устранения !
  
  Доведут и сдадут. Главное, чтобы эту серию продолжали и дальше строить до спуска на воду головной Хаски/Лайки. Радует, что подписали контракт на строительство еще одной пары - 8 и 9!
6. venik
  
  +3
  
  11 декабря 2019 16:20
  
  Цитата: Охотовед 2
  Мы уже ранее Расстроились!
  Видимо испытания выявили многочисленные недочёты...
  
  =========
  Выявить "недочёты" и "проблемы" - НА ИСПЫТАНИЯХ - это ХОРОШО!
  Гораздо хуже было бы, если "проблемы" выявились в ходе ЭКСПЛУАТАЦИИ!!!!!
  ----
  С Уыжением, "venik"
  1. НЕКСУС
    
    +2
    
    11 декабря 2019 16:43
    
    Цитата: venik
    Гораздо хуже было бы, если "проблемы" выявились в ходе ЭКСПЛУАТАЦИИ!!!!!
    
    Проявятся проблемы и в ходе эксплуатации...на то и придумали модернизацию. Помнится,как то один из авиаконструкторов говорил-если самолет сразу без проблем летает,взлетает и садится,это не есть хорошо,так как потом обязательно вылезет трудно разрешимая проблема. Фраза не точная,но смысл именно такой.
Rafale

+1

11 декабря 2019 14:30

Цитата: d1975
Лодка стала жертвой ЕГЭ, и той политики , которую проводит наше государство , ведь наказаний за всё ,что происходит и произойдёт не будет. Ну не накажут ведь никого и никогда , бедная Россия , сколько ты будешь терпеть это всё !

Да, да, да ЕГЭ даже штатовским корабелам жизнь испортила, новый авик "Форд" который год не могут принять на вооружение....и не только. Ну не накажут ведь никого и никогда , бедная США , сколько ты будешь терпеть это всё !
1. mikh-korsakov
  
  +3
  
  11 декабря 2019 15:41
  
  Молодец, Валерий! Вот так и надо затыкать глотки всем тем. которые не вникая в суть вопроса встают в позу, смахивают набежавшую слезу, и начинают унылым голосом причитать (типа ЕГЭ, хорошие специалисты на запад уехали и всё далее по списку, странно что Путина не приплёл). Сказано же - по сложности задача постройки подлодки данного класса сравнима с первым полётом в Космос. Короче разберутся без сопливых.
  1. mikh-korsakov
    
    -3
    
    11 декабря 2019 16:09
    
    Кстати вчера другие пассажиры типа d1975 сокрушались, что атомный ледокол "Арктика" вышел в море на ходовые испытания на вспомогательных дизелях, чтобы выявить недостатки с целью их устранения. Похоже эти пассажиры ничего более сложного чем заказ обеда в ресторане не проектировали. А по мне это очень мудрое решение. Наконец-то у нас стали вводить работы не к памятной дате, а по мере их приемлемой для заказчика пригодности к эксплуатации. При том, что заказчик, чувствуя свою силу, начинает капризничать. Но и с этим надо смириться. Месяца 2 назад в СПб Беглов отложил ввод ветки метро прямо в день её торжественного открытия из-за выявленных недоделок. Тогда тоже выстроилась колонна плакальщиков. которые, оказывается, кушать не могут без поездки на метро именно в назначенный день открытия. И что после исправления недостатков метро открылось месяцем позже и испрвано работает.
Тикси-3

+6

11 декабря 2019 14:32

и по чему я не удивлен?
1. Сидор Аменподестович
  
  -3
  
  11 декабря 2019 15:08
  
  По ходу жизни.
Ru_Na

+7

11 декабря 2019 14:35

Уж лучше на этапе испытании выявить и устранить все недочёты и замечания, чем принять на вооружение сырую подлодку и мучится с ней в эксплуатации!
1. Советник Совета Советников
  
  +1
  
  11 декабря 2019 14:48
  
  Подпишусь под каждым словом.
  Новые системы нужно аккуратно и грамотно обкатывать - выявляя и устраняя недочёты.
2. Santa Fe
  
  0
  
  12 декабря 2019 08:04
  
  Цитата: Ru_Na
  Уж лучше на этапе испытании выявить и устранить все недочёты и замечания
  
  Если лодку строить 10 лет, а потом еще 5 лет выявлять и устранять недочеты, лодка безнадежно устареет
  Цитата: Ru_Na
  Уж лучше
  
  С такими сроками "выявления недочетов" - неясно что лучше. Скорее всего, ничего
Вкд Двк

+3

11 декабря 2019 14:41

Цитата: d1975
Лодка стала жертвой ЕГЭ, и той политики , которую проводит наше государство , ведь наказаний за всё ,что происходит и произойдёт не будет. Ну не накажут ведь никого и никогда , бедная Россия , сколько ты будешь терпеть это всё !

Не нужно размазывать сопли по лицу.
Ещё не было случая в моей практике работы конструктора, когда сделанная работа с полуслова принималась заказчиком. А практика в четверть века, это не пара пудов соли. Больше. Бывают и ошибки конструктора, их, ОБЫЧНО бывает МНОЖЕСТВО. Хорошо, если это носит не принципиальный характер, требующих только типа косметических доработок. Но бывают и серьёзные. Хочу кинуть камень и в заказчика. Не однажды эти люди в погонах меняли требования, хорошо, если не требующих переделок основы. Мы платим, мы и передумываем.
Так что, нет никакой катастрофы.
1. frog
  
  0
  
  11 декабря 2019 14:57
  
  Катастрофы нет, тут вы правы))) Как правы и в том, что заказчик практически никогда не принимает с полуслова. А уж про самого заказчика...... Там можно "Полн.собр.соч." в нанадцати томах ваять. Дело в другом.... Зачем было трезвонить о каких-то сроках на весь мир? Когда и в совдепии, кады дизеля лепили меньше года, проблем хватало. Так что единственная проблема - горлопанство отдельных товарищей, не более. И не только там.....
2. Sky Strike fighter
  
  +2
  
  11 декабря 2019 14:58
  
  Конечно никакой катастрофы нет.Просто на Ясень-М сильно сократили экипаж,повысив автоматизацию, чего ранее никогда не было.Эти системы сейчас и пытаются довести до ума.
  
  Испытания многоцелевой атомной подводной лодки «Казань» выявили несколько конструктивных недочетов в усовершенствованном проекте 885М («Ясень-М»).
  
  «В первую очередь речь об отработке систем управления, которые на этой субмарине применяются впервые», — цитирует его в четверг, 16 мая, «РИА Новости». В ОСК делают всё возможное, чтобы завершить испытания и получить боеготовый образец до конца 2019 года, добавил Рахманов.
  
  https://iz.ru/878811/2019-05-16/ispytaniia-vyiavili-nedochety-v-konstruktcii-atomnoi-podlodki-kazan
  1. frog
    
    +3
    
    11 декабря 2019 15:37
    
    А я об чем? Вопрос не в том, что есть проблемы. Они были, есть и будут. Всегда и у всех. Вопрос в том, какие это проблемы))) А в данном случае вопрос еще и в том, зачем надо было трындеть, когда и так было ясно, что там напильником еще шуршать и шуршать. А вообще, поинтересуйтесь судьбой Петра Грузинского)))) Его одноклассники-родичи давным-давно бороздят все, что им положено. Так что слушать того же Рахманова можно, но очень аккуратно)))
  2. glk63
    
    +2
    
    11 декабря 2019 19:38
    
    Цитата: Sky Strike fighter
    Просто на Ясень-М сильно сократили экипаж,повысив автоматизацию, чего ранее никогда не было
    
    Вот так-таки "никогда не было"?.. А проект 705(К), это куда?..)
    1. Podvodnik
      
      +2
      
      12 декабря 2019 17:44
      
      Сокращать у нас умеют. Много ума не надо. А вахту в базе на "железе" кто нести будет? Через два на третий? Или лодку на ночь на замок? С ядреным-то реактором. А в море? У нас в команде снабжения было трое. Старшина команды снабжения, старший кок-инструктор и матрос-кок. Это по штату. Вопрос простой. Как три человека могут обеспечить четырехразовое питание трех боевых смен экипажа в размере 75 человек (количество для примера и понимания). А? Каково? Мыслители...блин.
      1. Андрей из Челябинска
        
        +1
        
        12 декабря 2019 20:06
        
        Цитата: Podvodnik
        Вопрос простой. Как три человека могут обеспечить четырехразовое питание трех боевых смен экипажа в размере 75 человек
        
        Дык написал же человек - автоматизация:))))) Робот Вертер в камбузе, Терминатор на вахте.... И вообще, кофемашина и микроволновка для разогрева гамбургеров наше все...
        А если серьезно - помню, как я удивлялся, когда узнал, что немцы в ВОВ пренебрегали горячей пищей (она у них проходила как желательная, но не обязательная, считалась, что боец и на сухпае проживет) и к каким последствиям это привело. Целую дивизию (тыловую) укомплектовали солдатами с гастритами, и прочими болезнями желудка и кишечника, такой поток больных был.
tihonmarine

+1

11 декабря 2019 15:05

Про флот много идёт полемики, но чтобы лучше знать историю Флота прочитайте книгу Белова Г.П. "Атлантическая эскадра 1968-2005 гг." Автор морской офицер, служил на СФ, хорошо описывает документально, без беллетристики 7 Оперативную эскадру (Атлантическую) её взлёт, и её разгром демократическими силами, устроенный без войны.
Чарик

-1

11 декабря 2019 15:21

А вчера уракали за Борея.А,говорю же ещё вылезут недочёты и входе эксплуатации
Чарик

+1

11 декабря 2019 15:23

Зато учтут на следущих
Васян1971

+1

11 декабря 2019 15:25

Может и ничего страшного? Поспешишь, врагов насмешишь. А вот им шиш!
Андрей из Челябинска

+8

11 декабря 2019 15:42

Да, тяжело у нас рождается 4-ое поколение...Радует только то, что моряки не дают "впарить" им некондицию.
1. Комментарий был удален.
  1. frog
    
    +1
    
    11 декабря 2019 15:58
    
    Ну, с полимерами все ж не очень))) Хотя визгов раньше в СМИях раньше не было, тут вы правы. Народ, причастный, тихо в своем углу огорчался......
2. frog
  
  0
  
  11 декабря 2019 15:57
  
  Дык, сколько ж можно))) При всей нелюбви к Сердюкову.... ЕМНИП, хотя могу и ошибаться, с него это началось. К сожалению, не везде....
3. Podvodnik
  
  +2
  
  12 декабря 2019 17:54
  
  Да тут проблема шире. Делать некому. Качество страдает. Очень тяжело все наверстывать. Лет 20 не строили. Откуда рабочих взять? Был спец, 40-50 лет. Мастер "золотые руки". Ну и где он сейчас. На пенсии в лучшем случае. Опыт не передал, молодежи не было. Технологии и компетенции во многом утеряны. А некоторыми владели всего несколько человек на всю страну. Производство штучное, станки штучные. Видел лет 35 назад таких "стариканов в очках" за станками с флажками. Я поржал по глупости ( УПК на Красном Сормове), а мастер обучения мне и говорит: "Это вымпелы, а не флажки. Эти станочники имеют право ставить личное клеймо на деталь". Так-то. Нет их, ушли. А смены не было.
  1. Андрей из Челябинска
    
    +1
    
    12 декабря 2019 20:10
    
    Цитата: Podvodnik
    "Это вымпелы, а не флажки. Эти станочники имеют право ставить личное клеймо на деталь".
    
    Я Вам ситуацию смешнее расскажу:))) У нас точность деталей, которую вот такие вот станочники раньше руками своими обеспечивали на самых обычных токарных станках, сегодняшние работники не могут получить на станках с ЧПУ. И не потому, что станок кривой, потенциально он вполне позволяет и точнее сделать, но он ведь, хоть и программируемый, но за ним же тоже присматривать надо. А это для сегодняшнего рабочего невероятно сложнА, особенно в ночные смены....
    1. Podvodnik
      
      +3
      
      12 декабря 2019 20:30
      
      Видел тогда-же станки с ЧПУ. Еще перфолента заправлялась. Поинтересовался, что за "зверь". В диковинку было. Оператор рассказал, что два размера из 27-и (если помню) заваливает. А цена станка по сравнению с программой-копейки. Железо почти ничего не стоит по сравнению с мат. обеспечением. Сейчас то же самое. Программа-программой, а в слепой зоне через зеркальце трубопровод не сварит. Руки они и в Африке руки. Как-то спросили меня: "Сколько сварщика для корпуса АПЛ готовить надо?". Я и ляпни-"Ну, пару лет". В ответ смех. Пару лет в ПТУ, понять что такое электрод хотя-бы. Четыре года варить кривые заборы, потом четыре года хорошие заборы, потом отбор, обучение. Из сотни только 10-20 будут допущены к прочному корпусу. При фразе "варка титана" последовало: а вот из этих, через пару лет может двое-трое и будут титан варить. Эти ребята-это золотой запас страны. Растеряли почти все. Восстановить очень тяжко.
      1. Андрей из Челябинска
        
        +1
        
        12 декабря 2019 21:21
        
        Так кто бы спорил. Чтобы сделать сварщика трубы, обычной трубы, для обычного трубопровода, нужно взять молодого толкового парня с образованием и парой лет опыта работы сварщиком, и учить его 6 лет. Так это обычная труба, и что-то мне подсказывает, что корпус АПЛ "немного" так сложнее будет...
        
        Podvodnik
        
        +2
        
        12 декабря 2019 21:25
        
        Как оказалось, варить, это не все. У каждого сварщика на боку спец сумочка для "хвостиков" электродов. А если их в межкорпусное бросать-на ходу греметь будет. Культура производства. Вон оно как, Михалыч.
knn54

+1

11 декабря 2019 16:00

Просто для информации(из собственного опыта)
Ракета "Молодец"("Скальпель") была принята на боевое дежурство где то в 1987 г.
С 1983 г. начались пуски.После КАЖДОГО были доработки приборов,вплоть до серьезных схемно-конструкторских изменений Т,е не меньше четырех лет доводили до ума.
kapitan281271

0

11 декабря 2019 16:04

Кто в курсе, я тут недавно статейку читал, что иХовы последние Вирджинии, чуть ли уже на 25 узлах шумят, тише естественных шумов океана ( вроде так называется), неуШто правда, или очередной бред от диванных ЭХспертов, ,,,,,,,,,,,,,,,, за ранее спасибо если кто ответит доходчиво,,,,,
Комментарий был удален.
1. НЕКСУС
  
  +1
  
  11 декабря 2019 16:28
  
  Цитата: rudolff
  Успеют ли разобраться с косяками до конца 20 года - неизвестно.
  
  Не успеют друже.Не успеют.Реальная сдача конец 21 начало 22 года.
  Цитата: rudolff
  Невесело как то от таких новостей.
  
  Смотришь под неправильным углом. Важно что строят и не рубят проект.А головная всегда,как первый ребенок у молодой мамы,-туго,тяжело и с плачем.
  1. Комментарий был удален.
    1. НЕКСУС
      
      -1
      
      11 декабря 2019 17:03
      
      Цитата: rudolff
      Она головная в подсерии, Андрей, а не в серии. Такой срыв сроков настораживает.
      
      Нет,друже,именно в СЕРИИ. Казань к Северодвинску ну совсем никаким боком,кроме названия проекта. Северодвинск то строили ,не гнушаясь даже канибализмом.А Казань -это совсем другие коврижки.
      И я бы не говорил о срыве срока...скорее откладывание срока сдачи.То есть на верфи над каждым узлом трясутся,дабы флот получил реально качественный агрегат. А следующая пойдет легче,ты же понимаешь.
      1. Комментарий был удален.
        
        НЕКСУС
        
        0
        
        11 декабря 2019 17:24
        
        Цитата: rudolff
        Андрей, это тот же, хоть и доработанный, проект.
        
        Я тебе так скажу...очень наглядная история подобная с ТУ-22. Вот первый ..
        
        А вот в вариации ТУ-22М3М...
        
        С системой дозаправки и тд...
        Совсем разные машины,хоть и проект один.Так и с Казанью и Северодвинском. Разные это многоцелевики от слова вообще.
        
        Комментарий был удален.
        
        НЕКСУС
        
        0
        
        11 декабря 2019 17:27
        
        Цитата: rudolff
        Андрей, а я знал, что ты мне именно этот пример с 22-м приведешь. Поверь, тут совсем другая история.
        
        А примеров хоть задом ешь...а давай вспомнит тогда Щуку-Б и Щуку?Особенно в вариации Гепарда.
        
        Комментарий был удален.
        
        НЕКСУС
        
        +1
        
        11 декабря 2019 17:52
        
        Цитата: rudolff
        Щука и Щука Б - это разные, хоть и близкие концептуально, проекты.
        
        Так же как Ясень и Ясень-М.
        
        Комментарий был удален.
        
        НЕКСУС
        
        0
        
        11 декабря 2019 18:02
        
        Цитата: rudolff
        О чем ты говоришь? Там совсем разные корабли.
        
        Друже,Казань и Северодвинск тоже СОВСЕМ разные ПЛ,хоть и гены у них одни. Ты говоришь,что Казань-это подпроект Ясеня,я же говорю,что это отдельный проект вообще. И на то есть причины.Помимо начинки,и архитектура иная,равно как и возможности.
        
        Аристарх Людвигович
        
        +2
        
        11 декабря 2019 18:16
        
        Андрей Вот Шука и Щука-Б в вариации "Гепард". "Гепард" чуть-чуть крупнее. А "Ясень-М" короче "Ясеня" на 10 м.
        
        Комментарий был удален.
        
        НЕКСУС
        
        -2
        
        11 декабря 2019 18:20
        
        Цитата: rudolff
        Андрей, если я попытаюсь доказать предметно, что ты не совсем прав, я рискую остаток своих дней провести на железной койке.
        
        Друже,я полагаю,что прав и я и ты...но...истина где-то посередине. В любом случае,я мыслю так...пока в Казани устраняют косяки и доводят многоцелевик до ума,одномоментно где-то вносят коррективы в проект Хаски,дабы не наступать на те же грабли.
        
        Аристарх Людвигович
        
        +2
        
        11 декабря 2019 17:55
        
        Цитата: rudolff
        Проект, который облизывают уже 40 лет!
        
        Рудольф Добрый день! Вот именно проекту 40 лет, вроде появился контракт еще на два "Ясеня", а серия сдвигается все правее и правее. Я посмотрел для себя сроки модернизации Барсов, там ситуация еще хуже. Когда будет готов "Леопард" не ясно, насчет "Волка", "Самары" и "Братска" я вообще сомневаюсь, что их всех модернизируют по проект 971М. "Кашалота" отправили на утилизацию прямо на АСЗ, скорее всего такая же участь ждет его систершипов. Лучше бы просто делали ВТГ, чем заниматься такой модернизацией.
        
        Комментарий был удален.
        
        Аристарх Людвигович
        
        +2
        
        11 декабря 2019 18:22
        
        Я так понял что из 14 Барсов списано 4 четыре, три утилизировано. В строю после ВТГ "Гепард" и "Кузбасс". Скоро к ним выйдет из ВТГ "Вепрь". "Тигр", "Пантера", "Братск", "Самара" ждут ремонта, "Магадан", "Леопард" и "Волк" в вечном ремонте и модернизации. Судоремонта похоже у нас уже нет.
        
        Комментарий был удален.
        
        Аристарх Людвигович
        
        0
        
        12 декабря 2019 13:04
        
        В 2012 году передали в лизинг на 10 лет, видимо скоро индусы ее вернут. Как минимум нужен средний ремонт, вопрос в том какое предприятие способно его сделать в разумные сроки. Может и не дождаться ремонта.
        
        Комментарий был удален.
        
        gunnerminer
        
        +1
        
        27 декабря 2019 12:08
        
        -надо заменить ТА на современный и стойку с оборудованием смонтировать для управления-
        
        Его зовут Ричардас Пацкявичус.В настоящее время преподает в Академии.
        
        Комментарий был удален.
Вкд Двк

0

11 декабря 2019 16:35

Цитата: frog
Катастрофы нет, тут вы правы))) Как правы и в том, что заказчик практически никогда не принимает с полуслова. А уж про самого заказчика...... Там можно "Полн.собр.соч." в нанадцати томах ваять. Дело в другом.... Зачем было трезвонить о каких-то сроках на весь мир? Когда и в совдепии, кады дизеля лепили меньше года, проблем хватало. Так что единственная проблема - горлопанство отдельных товарищей, не более. И не только там.....

Не участвую в ПИАР акциях, любого толка и любого направления. Но, думаю, спецы знают, как, чем, и когда испугать врага. Если отвлечёмся от темы и поговорим пару секунд на тему угроз, то показывание гиперзвуковой ракеты врагу - из этой обоймы. И "случайный" показ картинки со "Статусом-6".
1. frog
  
  0
  
  11 декабря 2019 17:37
  
  Давайте не будем на эту тему..... А то окончательно настроение покинет.... И насчет спецов и насчет статусов. Ладно, хоть ракеты пока летают, наверное....
anfreezer

0

11 декабря 2019 17:38

Почему не упомянуты "Пермь" и "Ульяновск"?
mik193

0

11 декабря 2019 18:00

Главное, чтобы не началась сдача как обычно под Новый год. Лодку нужно довести до ума, а не выделять незаслуженные премии заводу.
mark1

0

11 декабря 2019 18:18

Обобщим
- основной лейтмотив всех комментариев -"Оптимистическая Трагедия"
Вкд Двк

+1

11 декабря 2019 19:25

Цитата: Сергей Аверченков
Нет, не на майдан, сажать на фиг всех и ссылать ко мне, а я научу их как Родину любить. Простите, а вы жертва ЕГЭ? А то что-то так рьяно заступились...

Вреда от ЗНАЮЩИХ, что делать вреда на порядки больше, чем от не знающих.
Вкд Двк

+3

11 декабря 2019 19:38

Цитата: Graf56
Вопрос с рождением можно оставить в стороне. На этом этапе возможны всякие проволочки.
А вот после рождения ребенку нужно развиваться быстро и без проблем.
А если оные существуют, значит дефект был заложен в момент зачатия или родов.
Я к чему?
американцы, возможно, долго задержались на предварительном этапе. Не знаю, специально не интересовался. Но то, что субмарины они сегодня по выражению Никиты Сергеевича штампуют, как сосиски, знаю точно. Как и авианосцы, кстати.

Для того, чтобы судить и рядить о вещи, нужно её хорошенечко изучить. И, со всех сторон, а не со своей, сидя на унитазе. Отличия НАШЕЙ работы от ИХ в том, что у них не было ни перестройки, ни революции, ни гражданской войны, и что они УМЕЮТ РАБОТАТЬ НЕ прокламациями в газете "Правда", а руками. Нет более умелых организаторов труда, чем американцы. Приведу пример. Во время Второй мировой, они клепали пароходы для транспортов своего ленд-лиза. Пароход типа либерти. 12 тысяч тонн водоизмещения. В сентябре 1943 года они спустили на воду через 9 дней, от закладки. Их рекорд- 4 дня. Авианосец они делали месяц.
И это без сталинских расстрельных указов. И это без риска отдать столицу фашистам. Глубочайшее инженерное продумывание не только каждой мелочи в конструкции, но в месте укладки КАЖДОГО винтика, с маркировкой и чётко расписанным маршрутом движения. Потрясно? И у них бабло печатают столько, сколько нужно. Не боясь ограбить страны и народы своими уже фальшивыми бумажками. Не боясь увеличить госдолг до величины, которой они никогда не рассчитаются. Нам нужно вначале не корабль строить, а строить потерянный завод. И таких заводов - десятки тысяч.
Вкд Двк

+1

11 декабря 2019 19:52

Цитата: НЕКСУС
Цитата: venik
Гораздо хуже было бы, если "проблемы" выявились в ходе ЭКСПЛУАТАЦИИ!!!!!

Проявятся проблемы и в ходе эксплуатации...на то и придумали модернизацию. Помнится,как то один из авиаконструкторов говорил-если самолет сразу без проблем летает,взлетает и садится,это не есть хорошо,так как потом обязательно вылезет трудно разрешимая проблема. Фраза не точная,но смысл именно такой.

Именно так. Положительный опыт ничему не учит. Построили самолёт. Всё хорошо. Достигли высоты, скорости, и всего остального. Вопрос- А МОЖНО БОЛЬШЕ? так и остался без ответа. Второй вариант. ВСЁ хорошо. Чёрт возьми, а где край? И так до момента, когда всё начинает сыпаться. Вот тебе и край. Дальше, без новой науки, новых материалов, новой аэродинамики нельзя. Написал в наставлениях- ТАМ НЕЛЬЗЯ! и работай дальше. Так и учится человечество и не только в авиации, судостроении- во всём.
Вкд Двк

+1

11 декабря 2019 19:55

Цитата: mik193
Главное, чтобы не началась сдача как обычно под Новый год. Лодку нужно довести до ума, а не выделять незаслуженные премии заводу.

Насчёт завода вы не правы. Брак, не соответствие чертежам на испытания не допускаются. Брак не пропустит собственное ОТК, тем более, Представитель Заказчика. ( Военпред, по-простому). Значит, просчёт у конструктора, или у самого заказчика. Хотели как лучше.....
Тени

0

11 декабря 2019 21:52

На то они и испытания, что бы выявить проблемы. А сырую технику только западники могут отправлять в войска.