«Омсктрансмаш» полностью выполнил госконтракт по поставке ОБТ Т-80БВМ

"Омсктрансмаш" полностью выполнил масштабный государственный оборонный заказ по поставке танков Т-80БВМ, отправив последнюю партию модернизированных танков в войска. Об этом сообщает пресс-служба "Ростеха", в которую входит «Уралвагонзавод».

В корпорации подчеркнули, что предприятие АО "Омсктрансмаш" полностью и в срок выполнило госконтракт от 2017 года по поставке в войска модернизированных танков Т-80БВМ. Отмечается, что перед отправкой в войска каждая боевая машина прошла необходимые испытания на полигоне, заводскую проверку всех систем и приемку заказчиком.

Модернизация обеспечивает повышение основных боевых качеств машины: огневой мощи, защищенности, подвижности и командной управляемости. Танки успешно проходят все испытания - газотурбинный двигатель не подводит даже в самый лютый мороз

- заявил гендиректор омского предприятия Игорь Лобов.

Ранее сообщалось, что Минобороны заключило в 2017 году контракт с УВЗ на модернизацию 62 танков Т-80БВ до уровня Т-80БВМ с поставкой по 31 танку в 2018 и 2019 годах.

Танк Т-80Б и его модификации выпускались на АО "Омсктрансмаш" с 1979 по 1991 год. Последней модификацией стал танк Т-80БВ, принятый на вооружение советской армии в 1985 году. ОБТ Т-80БВМ - новый вариант модернизации танка, разработанный в Омске.

Танк оснащен доработанным газотурбинным двигателем мощностью 1250 лошадиных сил, который позволяет повысить ходовые качества и подвижность машины на всех ландшафтах и развивать скорость до 70 км/ч. Уникальные свойства газотурбинного двигателя дают Т-80БВМ преимущество при эксплуатации в условиях низких температур Крайнего Севера и Арктики.

Прошедшая глубокую модернизацию машина оснащена 125-мм пушкой, имеющей возможность вести стрельбу управляемыми ракетами, многоканальным прицелом, стабилизатором вооружения и прибором наблюдения механика-водителя. От огня танк защищает комплекс модульной динамической защиты и противокумулятивный решетчатый экран.

В советское время всего было выпущено более 10 тыс. танков Т-80 различных модификаций. В настоящее время на армейских складах находится 3 тыс. "восьмидесяток", которые считаются стратегическим резервом на случай войны. Решение о расконсервации части танков и их модернизации было принято Минобороны в 2016 году.

Comments

[Серый брат]

Модернизация обеспечивает повышение основных боевых качеств машины: огневой мощи, защищенности, подвижности и командной управляемости. Танки успешно проходят все испытания - газотурбинный двигатель не подводит даже в самый лютый мороз

Да и дизель не подведёт, просто он в будет на морозе греться до рабочей температуры дольше чем турбина потому у Т-80, в таких условиях, боеготовность будет выше.

[svp67]

Цитата: Серый брат

отому у Т-80, в таких условиях, боеготовность будет выше.

Оно то да, если АКБ не сдохнет....

[Серый брат]

Цитата: svp67

Если АКБ не сдохнет....

Можно подумать что дизель на морозе получиться сжатым воздухом запустить. Если только костёр предварительно под днищем развести часов на несколько.

[svp67]

Цитата: Серый брат

Можно подумать что дизель на морозе получиться сжатым воздухом запустить. Если только костёр предварительно под днищем развести часов на несколько.

Элементарно. Подгоняешь к его корме Т-80,накрываешь их сверху брезентом и даешь минут двадцать поработать турбине....потом снимаешь брезент, среди зарослей бамбука находишь люк мех-вода ))))) и заводишь Т-72 уже чем хочешь

[Серый брат]

Цитата: svp67

Элементарно. Подгоняешь к его корме Т-80,

)))

[Svarog51]

Дорого получится. Один тёплый бокс на весь парк, а туда вот этого. Заодно и заправщиком послужит.

Сергей

[PROXOR]

Ну не верю я, что нельзя сделать предпусковой подогреватель для танкового двигателя по типу Вэбасты. НЕ ВЕРЮ.

[Мур]

Цитата: PROXOR

Ну не верю я, что нельзя сделать предпусковой подогреватель для танкового двигателя по типу Вэбасты. НЕ ВЕРЮ.

Военная "Вэбаста" испокон века называется ПЖД. Лет так 50 уже.Только у обоих одна проблема: если АБ дохлые - и то, и другое бесполезны. Ну ещё котёл может прогореть, или спираль накаливания сдохнуть...

[Павлов Сергей Александрович]

Таки у меня этот самый котел и прогорел на бмп-1 менять его то еще "удовольствие" там даже свечу без мата и щупалец как у осьминога не сменишь)))))

[PROXOR]

Так если Акум дохлый вы и газотурбинный хрен разгоните.

[yustas]

Вебаста на севере плохо работает...съездите в хатаншу, посмотрите, когда в октябре температура ниже 50ти, там сложно что то завести)

[opus]

Цитата: PROXOR

Ну не верю я, что нельзя сделать предпусковой подогреватель для танкового двигателя по типу Вэбасты. НЕ ВЕРЮ.

правильно неверие

[антивирус]

на морозе с запада кто полезет? --все ждут мошкары и тогда запускают двиг

[Doliva63]

Цитата: Серый брат

Цитата: svp67

Если АКБ не сдохнет....

Можно подумать что дизель на морозе получиться сжатым воздухом запустить. Если только костёр предварительно под днищем развести часов на несколько.

Ну, по команде типа "три зелёных свистка" запускаемся кнопкой Экстренный запуск и приступаем к выполнению задачи, какой костёр? По сигналу Атомная опасность(или как-то так, не помню уже) времени на покидание ППД много меньше, чем вам придётся двигатель греть.

[opus]

Цитата: Серый брат

Можно подумать что дизель на морозе получиться сжатым воздухом запустить. Если только костёр предварительно под днищем развести часов на несколько.

костёр-то зачем?

[askort154]

svp67...Оно то да, если АКБ не сдохнет....

АКБ - не есть проблема для газотурбинных двигателей. Авиация с 50-х годов ушла на газотурбинные двигатели, предварительно "перепробовав", все варианты поршневых - бензиновые, дизельные , "смешанные", но сделала "остановку", именно на газотурбинных. Да, они гораздо дороже поршневых,
их-за потребности в их производстве более высоких технологий и "качества" металла. Поэтому, они очень дорогоёмки по сравнению с поршневыми.
Но для условий России, особенно в Северных регионах, они в зимний период,дают фору всем их конкурентам.
Авиация летает на них на высотах, где температура от " - 40" до "- 70" . Поэтому, Т- 80 создавался в СССР - именно для превосходства его эксплуатации при низких температурах.
Сейчас он, выступая на " танковых покатушках" , вызывает не поддельный всплеск эмоций, у всех ! Это хорошо, что их солидный запас не распродан налево-направо, а законсервирован в достаточном количестве.

[Eragon]

Цитата: askort154

Поэтому, Т- 80 создавался в СССР - именно для превосходства его эксплуатации при низких температурах.

Вы в этом уверены? Почему тогда львиная доля всех Т-80 при СССР была сосредоточена в Европе? Там, что ли, низкие температуры?
Больше поверю в то, что газотурбинные двигатели начали ставить из-за их всеядности. А работа в условиях низких температур это уже как бонус.

[askort154]

Eragon...Вы в этом уверены? Почему тогда львиная доля всех Т-80 при СССР была сосредоточена в Европе? Там, что ли, низкие температуры?


В "Западную группу войск СССР", всегда поставлялась самая передовая техника, на тот момент. (после Московского округа )

[Doliva63]

Цитата: askort154

Eragon...Вы в этом уверены? Почему тогда львиная доля всех Т-80 при СССР была сосредоточена в Европе? Там, что ли, низкие температуры?


В "Западную группу войск СССР", всегда поставлялась самая передовая техника, на тот момент. (после Московского округа )

В "западную группу войск", по-моему, никакая техника не поставлялась, а только выводилась

[Eragon]

Цитата: askort154

В "Западную группу войск СССР", всегда поставлялась самая передовая техника, на тот момент. (после Московского округа )

Опять же, Вы уверены, что Т-80 лучше и по другим параметрам, кроме двигателя, чем Т-72? Тогда почитайте, пожалуйста, отзывы и сравнения эксплуатантов этих танков. Если коротко, в 70-х начале 80-х Т- 80 уступали не только Т-72, но и Т-64. Преимущество только в быстром запуске двигателя и его всетопливности.
P.S. И насчёт Московского округа. Кантемировская дивизия - Т-80, а Таманская - Т-72. Обе лучшие.

[PROXOR]

Отечественные танковые дизеля тоже всеядны.

[Серый брат]

Цитата: askort154

. Авиация с 50-х годов ушла на газотурбинные двигатели,

У них аэродромные пусковые агрегаты есть.

[askort154]

Серый брат....У них аэродромные пусковые агрегаты есть.

Аэродромные подогреватели ( АПА) - существовали всегда , независимо от типа двигателя самолёта - поршневой или газотурбинный.Только у поршневого , прежде чем вывести на максимальные обороты,надо было достичь нужной температуры всего двигателя (150-180 градусов) то на газотурбинных - только заданной температуры масла на входе в "подшипники турбины" ( не менее 70 градусов)
Это совершенно разные временные данные при подготовке к использованию двигателя. А в практике, если турбина (вал), проворачивается от руки, то двигатель готов к запуску.
По просту говоря, турбину и весь двигатель не надо греть, а только подшибники вала турбины. А в поршневом, надо прогреть всю цилиндра-поршневую группу, а это значит , всю массу двигателя.

[неглавный]

Цитата: askort154

askort154 (Александр) Сегодня, 17:37

Во первых АПА это не "подогреватель", а аэродромный пусковой агрегат или внешний источник электроэнергии. Вы видно спутали с МП-шкой? Хотя как их можно спутать?

[113262а]

Изволите с дубу рухнуть,сударь? Уже при -25 зимой 85 года по азимуту 666 половина об 219 р из состава 23 тп в Цайтхайне,ГСВГ не завелись Лично заводил от СОПЛЕЙ половину своей роты,еще 2 машины утащили в запасной район на галстуках! У авиации АКБ или серебрянно-цинковые,или никель-кадмиевые,потому и не мерзнут. А у нас-свинцовые,кислотные. Которые еще и лопаются при низкой плотности. И все это течет под ноги мехвода.

[Doliva63]

Цитата: 113262а

Изволите с дубу рухнуть,сударь? Уже при -25 зимой 85 года по азимуту 666 половина об 219 р из состава 23 тп в Цайтхайне,ГСВГ не завелись Лично заводил от СОПЛЕЙ половину своей роты,еще 2 машины утащили в запасной район на галстуках! У авиации АКБ или серебрянно-цинковые,или никель-кадмиевые,потому и не мерзнут. А у нас-свинцовые,кислотные. Которые еще и лопаются при низкой плотности. И все это течет под ноги мехвода.

Коллега, а что такое было Азимут 666? У нас, помнится, было Зарево 666. ГСВГ, соседняя с вами 20 ГвОА.

[AVA77]

Чтобы он нагрелся,ого сначала завести надо.

[Серый брат]

Цитата: AVA77

Чтобы он нагрелся,ого сначала завести надо.

Это справедливо для любого движка, тут дело во времени прогрева , допустим при -50°С вы дизель полтора часа греть будете, а турбину час.

[AVA77]

Нашел информацию что турбина запускается за 2-5 минут,дальше недо греть масло в трансмиссии , при температуре -40°С готовность Т-80 к движению наступает не ранее, чем за 25—30 мин

[Серый брат]

Цитата: AVA77

Нашел информацию что турбина запускается за 2-5 минут,дальше недо греть масло в трансмиссии , при температуре -40°С готовность Т-80 к движению наступает не ранее, чем за 25—30 мин

Ну я от балды написал, но в целом от истины недалеко.

[Сергей Аверченков]

Подведет. Солярка замерзнет в топливопроводах проверенно, не на танках конечно, но разница?

[Серый брат]

Цитата: Сергей Аверченков

Солярка замерзнет в топливопроводах проверенно

Для этого подогреватели есть.

[Сергей Аверченков]

Теплые гаражи, обогреватели, солнце встанет и обогреет... Глупости всё это, исходите из самого плохого - минус 60.

[Серый брат]

Цитата: Сергей Аверченков

Глупости всё это, исходите из самого плохого - минус 60.

Главное не газовать.

[Сергей Аверченков]

Не может быть такого... Валенки... подштанники...Выходите на улицу упакованным. Вы наверное не знаете что это такое, да и бог вам судья.

[Серый брат]

Цитата: Сергей Аверченков

Не может быть такого...

Можно подумать что вы баб с голой спиной в -30 на улице не видели. Некоторым пофигу мороз.

[Сергей Аверченков]

Нет. У нас даже бабы не настолько больные.

[Серый брат]

Цитата: Сергей Аверченков

Нет. У нас даже бабы не настолько больные.

Люди все разные, независимо от места проживания.

[Сергей Аверченков]

Да, наверное, люди разные. Но если вам надо идти в сортир при минус 50... Все становятся одинаковыми. Или вы мне хотите доказать что у некоторых попа меньше мерзнет?

[Серый брат]

Цитата: Сергей Аверченков

Или вы мне хотите доказать что у некоторых попа меньше мерзнет?

Я просто хочу сказать что у некоторых мозгов меньше.

[Сергей Аверченков]

Ладно, завяжем...Вы нормальный человек, просто схестнулись. Бывает, моё уважение.

[Серый брат]

Цитата: Сергей Аверченков

, просто схестнулись.

Да я вроде и не "схлёстывался".
Взаимно

[yustas]

-60 не самое плохое, вы туда ещё ветер под 25+40м/с привяжите, когда спутниковая и сотовая связь в аут уходят и ту да же влажность в районе 50%, мне вам формулу общего мороза написать? Или загуглите? Это вам не Антарктика в съёмках топгир

[Сергей Аверченков]

Да. я полностью согласен. Ну может только не топгир...

[yustas]

Вы прям сейчас с подогревателями на север рваните, у нас тут в Красноярске, при минус 45ти уже на дорогах пустота, а при минус 55-65, (нормальная зима Норильска) вы там с соляркой только дебила убедите, что она не замёрзнет...

[113262а]

А как там ,на Ямале,КОМАЦУ с Белазами при -50 работают? Скании и Вольво,Те же Т-10 и МТЛБ.

[svp67]

Вот за что мне всегда нравились "омичи", за культуру работы, на этой "восьмидесятке", даже блоки ДЗ аккуратнее размещены, чем на Т-72Б3М

[bouncyhunter]

Серёга , я не танкист . Потому подскажи : на т-80 разве вспомогательная силовая установка не предусмотрена ?

[113262а]

На последних она стоит,но кто ее целую зиму крутить будет?

[Правдалюб]

Танк оснащен доработанным газотурбинным двигателем мощностью 1250 лошадиных сил, который позволяет повысить ходовые качества и подвижность машины на всех ландшафтах и развивать скорость до 70 км/ч. Уникальные свойства газотурбинного двигателя дают Т-80БВМ преимущество при эксплуатации в условиях низких температур Крайнего Севера и Арктики.

Решили модернизировать - значит решили. Значит есть надобность в этом и поставке этой модификации в районы Крайнего Севера и Арктики, а также районы с низкими климатическими температурами...

[Сергей Аверченков]

Вот это верно.

[Alien From]

Осмелюсь спросить...,разве можно так за орудие привязывать при транспортировке????? (Заглавное фото)

[Серый брат]

Цитата: Alien From

Осмелюсь спросить...,разве можно так за орудие привязывать при транспортировке????? (Заглавное фото)

Можно.
Там у пушки стопор есть специальный, фиксируется при перевозке.

[Alien From]

Спасибо, понял.

[zadorin1974]

Это не привязывается танк)))а фиксируется башня от несанкционированного(Случайного) поворота при перевозке.Сам крепится через гусли.

[Usher]

Я не понял, а почему стрелять из зенитного пулемета надо вылезя из люка? И всегда мучил вопрос, почему нельзя блоки ДЗ на башне опустить ниже? Почему оставляют такую большую ослабленную зону? Разве так сложно? Думаю нет. И почему не могут забронировать маску орудия? Ничего сложного нет же, с технической точки зрения. У того же Лео2 все элементарно и просто.

[sedoj]

В советское время всего было выпущено более 10 тыс. танков Т-80 различных модификаций.

Вот именно - всего то каких то 10 тысяч. Не то, что сегодня.

[Paranoid50]

Цитата: sedoj

каких то 10 тысяч. Не то, что сегодня.

Да, именно сегодня. А эти 10 тыс. были актуальны вчера. Всё, 21-й век на дворе, изменилась стратегия и тактика, и того количества БТТ различных типов и модификаций, что имеется ныне, вполне достаточно. И да, не забываем про резерв-хранение. А времена танковых клиньев ушли безвозвратно, из реальности материальной переместившись в реальность виртуальную(игрушки-стреляшки). Как-то так.

[sedoj]

При любой заварушке оружия никогда не бывает достаточно.

[Эдик]

Цитата: sedoj

При любой заварушке оружия никогда не бывает достаточно.

Тут главное до паранойи не надо доходить!Высокотехнологическое оружие это дорого,не надо идти по пути СССР с его гонкой вооружений!Тем более оно ему всё равно не помогло!Умные люди уже до нас просчитали, чего и сколько нужно нашей армии!Есть планы перевооружения и они выполняются,не смотря на все спекуляции по данной теме

[Paranoid50]

Цитата: sedoj

оружия никогда не бывает достаточно.

Повторюсь, что в современных условиях количество вторично. И та же танковая дивизия по штату ВВ ушатывается парой-тройкой ТЯЗ. И даже при "классическом" конфликте (без применения ЯО) победит не количество, но качество(от матчасти до боевого духа).

[Старпер-777]

"Омсктрансмаш" полностью выполнил масштабный государственный оборонный заказ по поставке танков Т-80БВМ

Вот так должно быть по всей России ! Время сейчас напряженное ..

[Radikal]

Запуск холодного двигателя - это конечно важно, однако "крыша" башни прикрыт динамической защитой чисто символически, а "затылок" вообще голый. А на выставках, в экспортном камуфляже как красиво выглядят - и решетчатые экраны, где только возможно, и крыша везде прикрыта... . А нам, подешевле,и попроще... . И так во всём - свои люди на последнем месте... .

[Mavrikiy]

Танк на фото прикантован к платформе ж/д за ствол орудия, большего зверства трудно представить. На ОТЗ бандеровцы окапались?