В США разрабатывают транспортные конвертопланы CMV-22B Osprey для авианосцев

12 декабря 2019 29

MV-22B Osprey на палубе авианосца USS Theodore Roosevelt апрель 2019 года

Американские авианосцы в перспективе получат на вооружение транспортную версию конвертоплана V-22 Osprey, которая должна заменить устаревшие палубные транспортные самолеты C-2A Greyhound. Как передает "NPlus1" со ссылкой на The Drive, компания Bell уже начала испытания модифицированной версии конвертоплана, получившей обозначение CMV-22B.

В настоящее время на авианосцах ВМС США, находящихся в море, для доставки ГСМ, запчастей и провизии используются транспортные самолеты C-2A Greyhound. Транспортник имеет в длину 17,3 метра, размах крыла 24,6 метра и высоту 4,8 метра. Максимальная взлетная масса составляет 27,2 тонны. Он рассчитан на перевозку до 26 пассажиров или грузов массой до 4,5 тонны. C-2A способен выполнять полеты на скорости 465 километров в час на расстояние до 2,4 тысячи километров. На вооружение ВМС США С-2А поступили в 1965 году.

О намерении заменить устаревшие транспортные самолеты конвертопланами командование ВМС США объявило несколько лет назад, а в 2019 заказало поставку 39 модифицированных конвертопланов Osprey.

Визуализация транспортной версии CMV-22B Osprey от Bell

Подробности транспортной версии CMV-22B Osprey не приводятся, известно, что конвертоплан получил конформные топливные баки увеличенного объема, расположенные по бокам фюзеляжа, чтобы увеличить дальность полета. Кроме того, грузовой отсек изменен под размещение двигателя истребителя F-35C Lightning II. В грузовом отсеке C-2A эта силовая установка не помещается, что и стало одной из причин, по которым ВМС США заказали разработку CMV-22B.

Сообщается, что по планам ВМС США транспортные самолеты С-2A будут списываться в 2026-2028 году. Первые серийные конвертопланы CMV-22B должны поступить на флот уже в 2021 году.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Uhu

-15

12 декабря 2019 15:16

Электрокатапульты для запуска беспилотников и Ф-35 они уже "получили". Подъемники тоже... Получать не надоело? Сотрясение мозга - штука неприятная
1. Евгений Гончаров (smoogg)
  
  +2
  
  12 декабря 2019 15:39
  
  Где упоминание о гальюнах? Не либерал ли вы часом?
  1. Uhu
    
    -4
    
    12 декабря 2019 15:42
    
    Гальюн - это БИЦ эсминца Фицджеральд? Про него уже адмирал США все рассказал, а он как раз либерал, который проводил расследование тарана
    https://www.navytimes.com/news/your-navy/2019/01/14/worse-than-you-thought-inside-the-secret-fitzgerald-probe-the-navy-doesnt-want-you-to-read/
    https://www.navytimes.com/news/your-navy/2019/01/14/the-ghost-in-the-fitzs-machine-why-a-doomed-warships-crew-never-saw-the-vessel-that-hit-it/
2. Tor Speetfire
  
  +2
  
  12 декабря 2019 16:18
  
  Пока России горит авианосец в США создают конвертопланы для авианосцев!!!
  1. Uhu
    
    -4
    
    12 декабря 2019 17:09
    
    России авианосец не критичен, и вообще-то в то время, когда РФ победило в Сирии - США лимонят сраку в Ираке... А также Афгане, да и в Сирии. Привет оспреям - сильно помогают
    1. Евгений Гончаров (smoogg)
      
      0
      
      12 декабря 2019 17:16
      
      Не просто победила, а трижды победила. Точно либерал.
    2. Tor Speetfire
      
      -3
      
      12 декабря 2019 17:24
      
      Пока Россия побеждает в Сирии, военнослужащие отстреливают друг друга!
      1. Uhu
        
        -4
        
        12 декабря 2019 17:25
        
        Правдо пока трупов маловато - плохо штативы саудитов учат Хотя там и на Гаваях сезон отстрела пингвинов открыли
        
        Комментарий был удален.
        
        Uhu
        
        -2
        
        12 декабря 2019 17:51
        
        Не поможет. У пингвинов все равно ласты - ими пистоль не удержать - поэтому их продолжат отстреливать арабы и взрывать - Царнаевы
    3. антивирус
      
      -1
      
      12 декабря 2019 19:06
      
      для янки ОЧЕНЬ ВАЖНО ВСТРЕТИТЬ ПРОТИВНИКА НА ВЫХОДЕ ИЗ РОДНЫХ ПОРТОВ ПРИПИСКИ. не пустить на просторы в Тих и Атлант океаны
      работают на опрежение. деньги есть . пока.
      как они кончатся --см как ремонтируют "Кузнецова", а у амеров их 10 шт+ запас
  2. orionvitt
    
    -2
    
    12 декабря 2019 20:33
    
    Цитата: Tor Speetfire
    США создают конвертопланы для авианосцев!!!
    
    Практически у всех видов авиационной техники, базирующийся на авианосцах, складные крылья, для уменьшения габаритов. Это адаробло (Оспрей), что складывать будет? И сколько займёт места в ангаре? Авианосец, это не стационарный аэродром, где при случае, можно и на газончике припарковаться, на корабле, каждый квадратный метр на учёте. Или просто, прилетел-улетел.
    1. Donald72
      
      0
      
      12 декабря 2019 21:41
      
      Видимо лопасти будет складывать, больше то нечего. Но и транспортный самолет не особо компактен. Новерное их такой расклад устраевает.
    2. ProkletyiPirat
      
      +1
      
      12 декабря 2019 23:19
      
      Цитата: orionvitt
      Практически у всех видов авиационной техники, базирующийся на авианосцах, складные крылья, для уменьшения габаритов. Это адаробло (Оспрей), что складывать будет?
      
      Там как бы и так крыло складное(поворотное вдоль фюзеляжа)
      1. Donald72
        
        0
        
        13 декабря 2019 06:53
        
        Спасибо за ролик. Элегантное решение, через крыло вал идет. Зачем парится весь миханизм в сборе повернули и готово.
        
        ProkletyiPirat
        
        0
        
        13 декабря 2019 15:26
        
        Тут главная фишка крыла в том что ЛА меньше места занимает, и это важно не только для корабельных ангаров но и для аэродромных бункеров и полевых маскировочных аэродромов. Единственный косяк конкретно у оспрея это движки(силовые установки) специализированные, а не вертолётные, тамошние разрабы на них помешались и ни в какую не хотят ставить нормальные СУ.
    3. eklmn
      
      -1
      
      13 декабря 2019 03:07
      
      “...Это адаробло (Оспрей), что складывать будет? И сколько займёт места в ангаре?”
      американцы ну не совсем тупыыые...! Складывется, легко и быстро!!!
      https://youtu.be/_45aUrES-j0?t=62
iConst

+2

12 декабря 2019 15:32

Интересно, насколько конвертоплан выгодней (по ССВ — совокупная стоимость владения) по сравнению с гибридом — верто-самолётом.
1. ВАШ
  
  -1
  
  12 декабря 2019 15:59
  
  По денежкам превосходит Ф-35 - от 66 млн дол до 116.1 млн дол.
  По аварийности пожалуй самый аварийное летательное средство в США. Дошло до того что генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга потребовал от США либо обеспечить безавариность конвертопланов или запретить их полеты над Японией.
  1. bouncyhunter
    
    +1
    
    12 декабря 2019 16:03
    
    Сомнительная техника . Как и многое в USA ...
    1. Tor Speetfire
      
      +6
      
      12 декабря 2019 16:19
      
      Правильно! Вот в России то подлодки тонут, то авианосец горит! А США все сомнительное создает!
    2. Darcs
      
      +1
      
      12 декабря 2019 19:21
      
      Техника вполне нормальная конечно сильно аварийная самое сложное это дублирование и каректировка движков во время переходов
  2. iConst
    
    0
    
    12 декабря 2019 16:07
    
    Цитата: ВАШ
    пожалуй самый аварийное летательное средство
    
    Когда-то читал, что очень опасный переход от горизонтального к вертикальному (ну и обратно). Что всё на автоматике — вручную там делать нечего.
    Думаю и узел поворотных движков требует серьезной обслуги.
    1. voyaka uh
      
      +6
      
      12 декабря 2019 16:34
      
      Механика на Оспри очень сложная: и повороты движков и вал, проходящий поперек, чтобы можно было лететь на одном движке, и к этому валу еще коробка передач... Аварийность его упала после первых 10 лет аварий, но обслуживание и, отсюда, час полета крайне дорогие.
      1. orionvitt
        
        -2
        
        12 декабря 2019 20:36
        
        Цитата: voyaka uh
        Механика на Оспри очень сложная:
        
        Они не знают золотого правила механики? Чем сложнее механизм, тем более велика вероятность его отказа. Или главное деньги попилить, на столь за облачно дорогой технике?
2. Donald72
  
  0
  
  12 декабря 2019 21:43
  
  Пока что привосходит по главному показателю. Конвертопланы стоят на вооружении а гибриды разрабатывают.
3. Avior
  
  -1
  
  13 декабря 2019 00:00
  
  А это что такое?
Klingon

-1

12 декабря 2019 17:11

Цитата: voyaka uh
Механика на Оспри очень сложная: и повороты движков и вал, проходящий поперек, чтобы можно было лететь на одном движке, и к этому валу еще коробка передач... Аварийность его упала после первых 10 лет аварий, но обслуживание и, отсюда, час полета крайне дорогие.

а такой вертолёт типа *Скорпиона* из Аватар ? не был бы лучше? только может с синхронной схемой . Камовцы вроде такой разрабатывают, перспективный
knn54

+1

12 декабря 2019 17:15

Для "полного счастья" России не хватает конвертоплана...
1. Tor Speetfire
  
  +1
  
  12 декабря 2019 17:30
  
  Сомневаюсь, что в скрепной России способны построить конвертоплан! Скорее храмы понастроят!