Китай показал полёты истребителей J-15 с палубы нового авианосца «Шаньдун»

Китай показал первые взлеты палубных истребителей J-15 с борта новейшего авианосца "Шаньдун", введенного в состав ВМС НОАК 17 декабря этого года. Видео полетов представил китайский телеканал CCTV7.

В качестве палубных истребителей для нового авианосца выбраны J-15. Именно с этими самолетами авианосец проходил цикл испытаний. На первом китайском авианосце "Ляонин" истребители J-15 также составляют основу авиакрыла.

J-15 – самолёт, созданный на основе Су-33, прототип которого Китай закупил на Украине и затем на его основе разработал собственный истребитель, в дальнейшем получивший в ВМС НОАК наименование "Летающая акула".

Ранее официальный представитель Военно-морских сил НОАК Чэн Дэлэй объяснил, почему новый китайский авианосец получил название "Шаньдун" и бортовой номер "17". По его словам, авианосец назван в честь восточной провинции Китая Шаньдун, а номер "17" присвоен кораблю, потому что номер "16" принадлежит первому китайскому авианосцу "Ляонин".

В правилах наречения военных кораблей четко сказано, что военные корабли выше типа "крейсер" и "универсальный десантный корабль" получают названия провинций или городов центрального подчинения. В соответствии с этим правилом, а также с учетом заявок самих провинций и городов второй китайский авианосец получил название "Шаньдун"

- пояснил Дэлэй.

"Шаньдун" - первый китайский авианосец полностью собственного производства. Строительство корабля стартовало в 2013 году, а в 2017 его спустили на воду.

Как пишет газета "Хуаньцю шибао", принятие авианосца "Шаньдун" на вооружение ВМС НОАК означает, что Китай впервые в истории стал обладателем двух авианосных групп. Кроме США, имеющего несколько АУГ, двумя авианосными группами могут похвастать только Великобритания и Китай. При чем оба государства обзавелись вторыми авианосцами в декабре этого года.

Comments

[Дмитрий Донской]

Ну англосаксы хотят свой авианосец в аренду сдать.Построили ,а видать бабла не хватает на обслуживание.А вот Китай молодец.Уже 2 АУГ и еще по-моему три делается.А вам старт случайно Кузю не напоминает?

[Лексус]

Да, взлёт с трамплина. Но самолёты не падают. Видимо, тросы не той системы. Или руки откуда положено растут.

[Андрей из Челябинска]

Странно, но у нас с трамплина они тоже не падают....

[Destiny]

 Проблемы были не у упавшего самолета, а в оборудовании взлетно-посадочной палубы «Адмирала Кузнецова». При посадке тройки летавших на разведку самолетов второй из садившихся порвал своим гаком трос авиафинишера, а высвободившийся конец еще и запутался за другой трос. Ликвидировать аварию на палубе быстро не удалось. Поэтому МиГ-29 оказался лишенным возможности посадки и, выработав остатки топлива, был обречен на падение в воду.Со вторым самолётом тоже самое-палубное обеспечение виновно,никак не лётчики и не трамплин.

[Лексус]

Они с полной заправкой взлетать не могли. Специфика схемы STOBAR. К "Кузнецову" вынуждены были возвращаться почти "сухие". И никому в голову не пришло организовать операцию, как положено, с дежурящим заправщиком, на худой конец Су-24 с УПАЗом, если МиГи из состава авиакрыла для этого приспособить нельзя. Хмеймим ведь рядом был!

[Андрей из Челябинска]

Могли - с третьей позиции. А фантазии на тему, что у потерпевшего аварию самолёта кончилось горючее - они фантазии и есть. Точнее очень вольный перевод фразы "горючее перестало поступать в двигатели"

[Лексус]

Андрей, при всём уважении, а почему на Хмеймим-то не сел, если с горючим всё тип-топ?

[Андрей из Челябинска]

Потому что ждал посадки на ТАВКР и, по неясным причинам, внезапно перестало поступать топливо в двигатели. Какой-то технический сбой

[Лексус]

На полтора вылета две аварии по "неясным причинам". Не многовато ли? И "Кузнецов" теперь будут постоянно "поджигать" и "чинить" на многомиллиардные суммы, пока не отправят Читтагонг "на иголки". А "потреоты" будут при этом грозить американцам спущенными портками... Тем у которых одно авиакрыло любого авианосца за неделю совершает больше вылетов, чем у нашего ТАВКР их было за всю историю.

[Голован Джек]

Цитата: Лексус

... "потреоты" будут при этом грозить американцам спущенными портками...

Вам, походу, лавры Стропогрыза покоя не дают?

Цитата: Лексус

На полтора вылета две аварии

Экий вы скакуас, дружище

[Андрей из Челябинска]

Ну, не на полтора, а больше чем на 400, да и причины более чем ясны. Миг-29КР ещё не были приняты на вооружение, пилоты не прошли положенного курса подготовки. Корабль отправлен в поход после длительного ремонта без восстановления боеспособности, то есть положенных тренировок экипаж не прошел. В итоге - косяки с аэрофинишерами, команда вовремя не смогла решить вопрос и отказ новой техники в воздухе

[Nkv3]

Давайте подытожим.
1. Миг-29КР ещё не были приняты на вооружение. ОК.
2. Пилоты не прошли положенный курс подготовки. ОК.
3. Корабль отправлен в поход после длительного ремонта без восстановления боеспособности. ОК.
4. Команда корабля не обучена, коли не может своевременно устранить косяк с аэрофинишорами. ОК.
Прекрасно.
Теперь вопрос: зачем было посылать Кузю в сирийский поход? ТАКОГО Кузю?
С необученными пилотами. С необученным экипажем судна. С проблемами корабля чисто технического свойства?
Зачем?
Пальцы веером растопырить? Мол, и мы могем!
А что могем на деле? Народ смешить? Дымовые завесы ставить? Самолёты топить?
Кстати, о самолётах. Ну не могут они взлетать с полной боевой загрузкой и полными баками с палубы Кузи! Не могут!
Кого обмануть хотим? Супостата? Да он наши заморочки лучше нас знает.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Nkv3

Прекрасно.
Теперь вопрос: зачем было посылать Кузю в сирийский поход? ТАКОГО Кузю?

Этот вопрос я и поднял в одной из своих статей, посвященных Кузнецову. Вы правы, отправлять корабль в таком состоянии не было никакой нужды.

Цитата: Nkv3

Кстати, о самолётах. Ну не могут они взлетать с полной боевой загрузкой и полными баками с палубы Кузи! Не могут!

На самом деле - могут даже с первой и второй позиции. ПО факту взлетали. Но - это для пилотов уровня Богдана, поэтому в полной нагрузке разрешены взлеты только с третьей

[Liam]

Цитата: Андрей из Челябинска

Цитата: Nkv3
Прекрасно.
Теперь вопрос: зачем было посылать Кузю в сирийский поход? ТАКОГО Кузю?

Этот вопрос я и поднял в одной из своих статей, посвященных Кузнецову. Вы правы, отправлять корабль в таком состоянии не было никакой нужды.

В результате этого похода все кто был к этому причастен-от матросов до адмиралов получили статус участника БД со всеми положенными пожизненными льготами?

[Liam]

Цитата: Андрей из Челябинска

Потому что ждал посадки на ТАВКР и, по неясным причинам, внезапно перестало поступать топливо в двигатели. Какой-то технический сбой

А почему самолет ЖДАЛ посадки?

Цитата: Андрей из Челябинска

внезапно

А с Су-33 что случилось ВНЕЗАПНО?Тоже топливо перестало поступать по неясной причине?

[Андрей из Челябинска]

Ждал, потому что команде требовалось время для замены аэрофинишера. А в случае с Су-33 произошел обрыв аэрофинишера, отчего самолёт скатился с палубы

[Talgat 148]

Потому что взлетают с минимальным взлетным весом, топливо туда и обратно.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Talgat 148

Потому что взлетают с минимальным взлетным весом

Кто Вам такую глупость сказал?:))) Взлетают минимум с нормальным взлетным весом, а могут и с полным, если с третьей позиции

[u-345]

Как то оно очень вовремя "внезапно перестало поступать".
Вам не кажется? Если упал из-за выработки топлива - то полетели папахи. А если отказ техники - то и концы в воду. Ищитете там на дне черные ящики - флаг вам в руки.

[Андрей из Челябинска]

Дело в том, что на Миге никак не могло кончиться топливо. Есть специальные аварийные запасы как раз на такие случаи. И не надо считать командование глупее, чем оно есть на самом деле. Если бы самолёт действительно продержали около корабля до выработки топлива, это легко было бы установить по хронометражу событий, записям переговоров с пилотом и проч. Черный ящик для этого не нужен

[u-345]

Цитата: Андрей из Челябинска

Дело в том, что на Миге никак не могло кончиться топливо

Вечный двигатель?
Понятно, что Вы не точно выразились.

Какие специальные аварийные запасы специально на такие случаи?
Да загорится лампочка об аварийном остатке и на этом всё закончится.
А записи переговоров и "потерять" можно.
И хронометраж без черных ящиков Вы никак не восстановите ни легко ни сложно - вообще никак.

[Андрей из Челябинска]

Палубный самолёт всегда имеет запас топлива при возвращении на авианосец специально на случай возникновения сложнстей при посадке. Это - альфа и омега палубной авиации.
А потерять записи переговоров с упавшим самолётом.... Вот за ЭТО -папахи действительно полетят

[patron]

правильный анализ!
минусёры - мимо

[Лексус]

Потому что "трамплина" у нас теперь нет... И, скорее, уже не будет. НИТКА, разумеется, не в счёт. Ну, если только не будет принято "высочайшее" решение задействовать свежепостроенные буксиры и крымчанам вёсла выдать. В этом хпп?

[Голован Джек]

Цитата: Лексус

если только не будет принято "высочайшее" решение задействовать свежепостроенные буксиры и крымчанам вёсла выдать

"Лёхус", вот уж воистину - без люлей - как без пряников

[Robertocalos]

Конечно. Не взлетают, значит не падают.

[Андрей из Челябинска]

Так и когда взлетали - не падали

[Громобой]

военные корабли выше типа "крейсер" и "универсальный десантный корабль" получают названия провинций или городов центрального подчинения.

Ну чтож ... городов и провинций у китайцев много,а управляют ими очень целеустремлённые люди.

[Robertocalos]

Китайцы хотят показать, кто хозяин в регионе ЮВА. Правильно делают. Но это не для войны, для понта. А понт в 90% случаев прокатывает. Для остального есть баллистические ракеты.

[Морской Кот]

Красивый корабль.
Это как раз тот случай, что хотя "Китайский слон -- Младший брат русского слона", но младшенький переплюнул старшего братца. К сожалению.

[costo]

Две китайских АУГ — большие проблемы у соседей Китая в Южно-Китайском море. Серьезный аргумент в вопросе о спорных территориях.
Авианесущий корабль — наиболее подходящее средство для прикрытия территориальных вод (или того, что Пекин считает таковыми) в условиях рассыпанных островов и рифов.

[donavi49]

Ну, вы берете только кусок. Они делают гигантский флот. Причем невероятным темпом. От буксиров и быстроходных снабженцев (самых больших в мире) до эсминцев и УДК.

Вот Шанхай - куча новых эсминцев на достройке, а сзади уже стыкуют 003 Авианосец.

Вот УДК второй уже состыковали в корпус, а первый достраивают.

Ну и очередная пара эсминцев в Дальнем подошла - 055 на 112 универсальных шахт и 052D длинный под их новый вертолет Z-20 и на 64 шахты.

[Коннор Маклауд]

Ну и замечательно! Что плохого в том, что 7-ой флот США окажется полностью скован? Это развяжет руки нашему ТОФ.

[Ryaruav]

рич у китая там базовой авиации выше крыши авианосцы для китая это возможность сделать резкий выпад из зоны прикрытия базовой авиации ну а в океанах к сожалению по прежнему правит бал юс нэви

[Вождь краснокожих]

Как ни крути, а авианосный флот Китаю помогли создать наши соседушка - и первый авианосец, и палубный истребитель в вид прототипа!

[knn54]

Что значит нет СВОЕЙ авиационной школы.
"15" создан на базе Су-33.Американцы эксплуатируют морскую версию "невидимки"-Ф-35В.
А со СВОЕЙ "20" что то у китайцев (для авианосцев) не получается

[Silvestr]

Жаба давит- ведь и мы могли так когда-то

[Ryaruav]

сильвестр я думаю что смогли бы и лучше если бы продолжали поступательное движение вперед

[Alien From]

Молодцы китаезы, трудолюбивые ребята.

[ваняватный]

еще одна страна , которая строит , потому что может , а не ведет бесконечные диспуты о проектах того , на что нет денег

[янек]

у меня есть друг. высокопоставленный чиновник из МО. часто бывает в Китае по рабочим моментам. от него слышал что они очень много чего переняли из СССР.. но слегка модернизировали с китайской спецификой.
- вот откуда и растут успехи китайских товарищей. в любом случае широко шагают.. и в экономики, и в политике. завидую.

[Ищущий]

Цитата: Silvestr

ведь и мы могли так когда-то

ключевое слово-когда-то.

[Avior]

. J-15 – самолёт, созданный на основе Су-33, прототип которого Китай закупил на Украине и затем на его основе разработал собственный истребитель, в дальнейшем получивший в ВМС НОАК наименование "Летающая акула".

Этот абзац пихают в каждую статью, хотя сами китайцы сказали четко и однозначно, что j15 делали не на базе Су33, а на основе j11b, который, в свою очередь, является модернизированной копией Су27, который собирали в Китае по Российской лицензии, и нет ни одного доказательства, что делали на основе Су33.
Не знаю, зачем это делают- то ли чтобы лишний раз на Украину плеснуть грязи, что продала Китаю нафиг ей не нужный прототип Су33, то потому что хотят пустить дымовую завесу, прикрывая , кто на самом деле слил технологии семейства Су Китаю, поставляя их сотнями, как готовые, таки и комплекты для сборки и лицензию на производства, включая не только Су27, но и Су35, то ли и то и другое
Но то что китайские авиапром поднялся на этих поставках Су27, Су35 и двигателей к ним, это к бабке не ходи.

[Klingon]

здорово у китайцев получается, хорошо умеют работать молодцы! ну а мы что? у нас *очередной* пожар Толи ещё будет.! и...привет укрякалкам!

[rocket757]

У них полеты на яву, а у нас даже не во сне!
Как то так получается.

[Silvestr]

2 страны и два подхода: первая- строит флот и поднимает экономику, стреляет воров и без сотрудников пенсионного фонда выдает пенсии и, вторая, которая еле-еле строит малые корабли, размышляет об единственном авианосце- реанимировать или распилить, экономика у которой топчется на месте, а миллиардеры и миллионеры растут, как на дрожжах, численность сотрудников пенсионного фонда больше всех в мире, но пенсии при этом никакие. Две страны, два пути

[Sibguest]

"J-15 – самолёт, созданный на основе Су-33, прототип которого Китай закупил на Украине и затем на его основе разработал собственный истребитель...."
Почему стремление к политкорректности в заявлениях как правило искажает суть вопроса?
А суть вопроса такова: Китай не в состоянии (как это было всегда и будет впредь) разработать с чистого листа палубный истребитель, поэтому купил (видимо кто-то из щирых по-дешёвке продал) российский Су-33, разобрал, как мог - скопировал, и стал выпускать под маркой J-15.
То есть имеет место очередная (не первая и не последняя) кража ВПК Китая военных разработок России.

[donavi49]

Ну до этого он купил кучу Су-30. И освоил выпуск J-11 у себя.

Кстати, сейчас он уже и АФАР прикрутил, и электроннику, да и ИЛС широкоформатный, как у Талеса, а вот даже на Су-35С идет модификация того самого, еще советского ИЛС из 80-х.

[Alex_You]

А палубу то как пылесосят! Не уж то у них машки нету?

[Alex_You]

А вот американцы со своим возятся, красиво:

[Adimius38]

ну что молодцы китайцы за 4 года спустить авианосец на воду это выше всяких похвал. А у нас Адмирала Нахимова крейсер уже с 2013 года до ума довести не могут ожидается лишь в 2022 году. То есть 9 лет модернизируем корабль)))) и это при том что существует уже сам корабль)) а те с нуля авианосец за 4 года)

[Adimius38]

Будущая сверх держава. Там скомуниздили там скомуниздили глядишь и будет самый сильный в мире флот

[Пустоголов]

Ну а что - сейчас только США сверхдержава а так ещё и Китай будет.