Вертолёты типа Ми-8/171 получат дополнительное бронирование десантного отсека

Транспортно-десантные вертолеты типа Ми-8/171 получат дополнительное бронирование десантного отсека. Такое решение принято после испытаний машин данного типа в боевых действиях в Сирийской арабской республике. Об этом в интервью журналу "Вертолеты России" сообщил управляющий директор "Улан-Удэнского авиационного завода" Леонид Белых.

Белых пояснил, что по итогам испытаний транспортно-десантных вертолетов Ми-8 и его модификаций в реальных боевых условиях в Сирии, военные выдвинули к конструкции вертолета требования по повышению защиты для сохранения жизни людей. Одним из вариантов решения этой проблемы станет дополнительное бронирование десантного отсека вертолета.

(...) испытали наши машины в Сирии, и в реальных боевых условиях выявились определенные вопросы. Военные предъявляют новые требования в следующем контракте. За всем этим стоит необходимость сохранить жизнь людей. Сейчас, например, будем внедрять броню на десантную кабину вертолетов. (...)

- рассказал он.

Кроме того, по словам Белых, прорабатываются варианты вертолетов типа Ми-8 с усовершенствованной системой вооружения и летно-техническими характеристиками.

Ми-8 (по натовской классификации Hip) – советский и российский многоцелевой вертолет, созданный ОКБ М.Л.Миля в начале 60-х годов прошлого века. На вооружение советской армии поступил в 1967 году, стоит на вооружении более 50 стран мира и является самым массовым двухдвигательным вертолетом в мире, а также входит в число наиболее массовых вертолетов в истории авиации.

На сегодняшний день конструкторами создано около 130 модификаций данного вертолета, включая экспортные варианты.

Comments

[bessmertniy]

Надо и людей сохранять, и не снизить тактико-технические характеристики машины. Задача, конечно, серьезная.

[Borik]

Надо и людей сохранять, и не снизить тактико-технические характеристики машины. Задача, конечно, серьезная. hi

А как их не снизить если броню навесят? Они однозначно понизятся. Более мощных двигателей у нас просто нет чтоб компенсировать возросший вес.

[Оби Ван Кеноби]

Надо и людей сохранять, и не снизить тактико-технические характеристики машины. Задача, конечно, серьезная.

Чудес на свете не бывает.
Меньше людей на борт брать будет.

[bessmertniy]

Ну, можно и не поменьше людей брать, а полегче. ВСе какой-никакой, но выход из положения.

[Оби Ван Кеноби]

Отвлекли, поэтому мысль не закончил.
Чего-то все равно брать меньше. Либо людей, либо топлива, либо боеприпасов.
Все зависит от поставленной задачи или, как сейчас модное слово - миссии.

[BARKAS]

Просто откажутся от стандартной внешней подвески ивсе или просто небудут её использовать.

[lucul]

Надо и людей сохранять, и не снизить тактико-технические характеристики машины. Задача, конечно, серьезная.

Ответ - композиты , композиты и ещё раз композиты. Бабло в исследования нужно вбухивать немерянно , но всё окупится с лихвой.....
Это примерно как в 1910г начать проводить электрофикацию промышленности ))))

[Nikolaevich I]

Скорее всего применят "броню" с использованием кевлара,ВМ-полиэтилена, "лёгкой" керамики... Но всё равно...желательно поставить движок по-мощнее...

[evgen1221]

Как заслуженную машину не модернизируй а новую все равно надо делать.

[Donald72]

Построят новый МИ-Х. Новая авионика, новые двигатели, пузатый вместительный фюзеляж. Поставят на стоянке, а рядом МИ-8 последняя мидификация. И будут репу часать а где отличия.

[басмач]

Вертушке пятьдесят, а только сейчас дошли, что у транспортно- боевого десантный отсек должен быть бронирован. Как будто он нигде не воевал.

[Donald72]

В общем там только от обычного стрелклвого оружия защиту скорее всего сделают, да еще и не сплошную. Днище да частично стены. Мож и не так тяжело выйдет. Да и МИ-8 не самый слабый в своем классе.

[saygon66]

- Поставят "ковши" бронированные для десанта... Да ещё бы бак оттуда убрать - там же керосину до чёрта.

[Alexey-74]

Современные композитные материалы вполне способны решить эту задачу. А жизнь людей превыше всего.

[Джон22]

Странно, что после афгана военные не подняли вопрос о защите грузовой кабины. Уже давно надо кевларом закрыть и кабину и топливные баки.

[ДМБ-2020]

Не нужно там добавлять лишнего веса в виде брони, это усугубит ситуацию с жесткими посадками для вертолетов Ми-8/171.
Сегодня ещё один такой Ми-8 авиакомпании "Красавиа" произвел жесткую посадку с опрокидованием и пострадавшими в районе села Байкит (Эвенкийский район Красноярского края). Только про это ещё не написали тут в новостях. А вообще, по хронологии аварий и катастроф с вертолетами этого типа на территории России - то с начала 2018 года зафиксировано 15 таких авиапроисшествий (с учетом ЧП 25 декабря 2019 года), в том числе шесть катастроф, жертвами которых стали в общей сложности 36 человек.
Не бронировать этот вертолет нужно, а полностью переделывать!