Бронеавтомобили семейства БА: легкий бронеавтомобиль – БА-64

30 219 10
10 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Братец Сарыч
    -1
    20 июля 2012 11:07
    Если б в эту таратайку можно было ДШК поставить, то тогда бы цены ей не было!
    1. +4
      20 июля 2012 13:14

      Если б в эту таратайку можно было ДШК поставить, то тогда бы цены ей не было
      !
      а то "тупые совки" не догадались без тебя


      однако уже на начальном этапе выяснилось, что размеры и отдача ДШК, намного большие, чем у штатного пулемёта, а также необходимость установки коллиматорного прицела К-8Т для зенитной стрельбы, требуют создания новой, более жёсткой конструкции башни.[22] Работы по перепроектированию начались 3 октября 1942 года, а опытный образец БА-64Д был закончен 20 марта 1943 года. От серийной машины его отличала, прежде всего, новая башня увеличенного размера, с увеличенной до 12 мм толщиной броневых листов. Башня устанавливалась на шариковой опоре на крыше боевого отделения, которую также пришлось расширить и усилить, и наводилась по горизонтали при помощи винтового механизма. Поскольку стандартную коробку с патронной лентой ДШК в тесной башне разместить не удалось, конструкторам пришлось заменить её барабанным магазином на 30 патронов.
      6 апреля была проведена демонстрация бронеавтомобиля, которая выявила ненадёжную работу пулемёта с новым магазином и снижение точности стрельбы из-за раскачивания лёгкого и узкоколейного шасси мощной отдачей пулемёта. Несмотря на начатые работы по устранению недостатков БА-64Е, переведённые на более подходящее шасси БА-64Б, основной из них — ненадёжное магазинное питание пулемёта, устранить было невозможно, и в итоге работы в этом направлении были прекращены.[23] Прорабатывалась также возможность установки в башне 25-мм автоматической пушки, но эта разработка не дошла даже до постройки прототипа.[24]
      БА-64 с противотанковым ружьём — различные варианты установки на БА-64 14,5-мм противотанкового ружья ПТРС-41. Бронепробиваемость ПТРС давала бронеавтомобилю возможность бороться с лёгкой и отчасти — со средней бронетехникой, хотя и за счёт низкой эффективности неавтоматического ружья в других задачах. Разработка установки ПТРС на БА-64 была начата 2 ноября 1942 года, но позже была отложена из-за более высокого приоритета БА-64Д. Работы по установке противотанкового ружья, неоднократно возобновляясь и вновь откладываясь, продолжились в 1943 году, но в конечном итоге были прекращены. Самостоятельная установка ПТРС-41 вместо пулемёта производилась в некоторых частях, но распространения не получила.[25]
  2. +2
    20 июля 2012 11:10
    , был в таком как то-теснотища и жарища, однако использовался до концы войны
  3. borisst64
    +2
    20 июля 2012 11:46
    СГ-43 калибра 7.62, т.е. он не крупнокалиберный.
    Машина ладненькая для того времени, замена тачанкам-ростовчанкам.
  4. +1
    20 июля 2012 11:59
    Очень неплохая машинка для полицейских целей, с учетом самолетов того времени вполне пригодна для зенитного охранения колонн. Думаю как разведывательная машина не совсем хороший вариант, ибо плавать не умеет. Для того времени очень современная боевая машина.
  5. +1
    20 июля 2012 12:04
    как разведчик и штабной -был нормальный для того времени!! yes !
  6. RJN
    +1
    20 июля 2012 15:58
    Характерными были большие УГЛЫ свеса, но не сами свесы. И какое отношение к "амортизаторам от ГАЗ М-1" имеет "торсионный стабилизатор боковой устойчивости"? Это совершенно разные, самостоятельные устройства, и могут применяться независимо друг от друга. Автору надо быть поточнее в описании.
  7. 0
    21 июля 2012 07:31
    Что характерно, при полном моём непрофессионализме и обывательском взгляде на ход ВОВ, совершенно не представлял себе, что в ходе боевых действий такая техника реально использовалась и была, видимо, востребована. У меня всегда складывалось впечатление, что подобной техникой жертвовали в пользу выпуска (условно) Т-34 и т.п. Конечно, 9 тыс шт для ВОВ и такой слабозащищённой машины - не много, но ведь выпускали всю войну - значит была нужна. А уж как экипажу внутри приходилось - не приведи господь, особенно попав под огонь...
  8. 0
    23 июля 2012 10:11
    Цитата: alex86
    А уж как экипажу внутри приходилось - не приведи господь, особенно попав под огонь...

    А альтернатива есть? На коне, пешком, на танке? Например в наступлении, когда освобожденная территория кишит солдатами противника, командир предпочтет передвигаться в своем тылу на таком вот броневичке, а не насквозь простреливаемом виллисе.
  9. 0
    23 июля 2012 13:17
    Цитата: bairat
    А альтернатива есть? На коне, пешком, на танке?


    В середине 50-х приходилось бывать внутри этого броневичка. Конечно тесновато. Но в бронеобъектах, тем более подобных, вольготно не было. А для своего времени очень приличная машина.