Индия планирует поставлять на экспорт ЗиП к авиадвигателям АЛ-31ФП и РД-33

ТРДДФ АЛ-41Ф1

Индия планирует в скором времени начать экспортные поставки запчастей и принадлежностей российских авиационных двигателей АЛ-31ФП и РД-33. Как сообщает Jane's Defence Weekly, 7 февраля индийская компания HAL и "Рособоронэкспорт" подписали соответствующий меморандум.

По информации издания, Индия и Россия планируют подписать соглашение, в рамках которого индийская госкомпания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) будет поставлять на экспорт запчасти и принадлежности производимых для истребителей Су-30МКИ и МиГ-29 ВВС Индии двигателей АЛ-31ФП и РД-33 иностранным заказчикам, на вооружении стран которых стоят эти два типа российских самолетов.

Соглашение будет предусматривать экспорт компонентов авиационных двигателей, а также предоставление услуг по материально-техническому обеспечению в "дружественные страны".

В самой индийской компании заявили, что возможными клиентами по закупке запчастей для АЛ-31ФП являются Алжир, Ангола, Армения, Индонезия, Казахстан, Малайзия и Вьетнам, РД-33 – Алжир, Бангладеш, Казахстан, Малайзия, Монголия, Мьянма и Сербия.

Напомним, что HAL производит российские авиадвигатели по лицензии. АЛ-31ФП в Насике (западная Индия, штат Махараштра), а РД-33 – в Корапуте (восточный индийский штат Орисса).

Comments

[Григорий_45]

Индия планирует в скором времени начать экспортны поставки запчастей и принадлежностей российских авиационных двигателей АЛ-31ФП и РД-33.

а России в чем выгода? Отдать индийцам рынки?.. Зачем? Потом - каково качество индийских моторов и запчастей к ним? Репутацию потерять тоже не боятся?

[Владимир_2У]

Сомневаюсь что слоган "Индийское - значит качественное" будет без смеха восприниматься.

[Лексус]

Владимир
Рук много, но все растут не оттуда, откуда должны.

[Владимир_2У]

Цитата: Лексус

Рук много

Шива в спецовке! Да он синий по жизни, откуда качество?!

[Лексус]

Там, по ходу, ещё Ганеша хоботом помогает. Тоже "синий".

[ТермиНахТер]

Думаю, что на индейский ЗиП желающих не будет.

[Piramidon]

Цитата: Владимир_2У

Сомневаюсь что слоган "Индийское - значит качественное" будет без смеха восприниматься.

Болты и гайки вполне смогут качественные поставлять

[Starover_Z]

Цитата: Григорий_45

а России в чем выгода? Отдать индийцам рынки?.. Зачем?

Действительно, где просто смысл и где тут здравый смысл ?
Китайцам будут продавать ЗИП, а те будут его исследовать для работы своего "ксерокса" ?
И кому это выгодно ?!

[Piramidon]

Цитата: Starover_Z

Китайцам будут продавать ЗИП, а те будут его исследовать для работы своего "ксерокса" ?

ЗИП ЗИПу рознь. Болты, гайки, шплинты, хомуты... - тоже ЗИП. Не думаю, что они будут изготавливать турбины и компрессоры.

[Kurare]

Цитата: Григорий_45

а России в чем выгода?

Для России выгода есть, риски большие, если будет действительно made in India. НО! Проблема "сделано в России" остаётся в очень низком уровне сервиса. За редчайшим исключением всё из рук вон плохо. Индийцы зато очень сильные предприниматели, с тесными связами и бОльшими возможностями. Почти такие же пронырливые, как китайцы ))

Судя по статье, запчасти будут произведены в России, а вот дистрибютерами будут индийцы. Плохо, что сами это сделать не можем, но лучше так, чем терять рынки из-за плохого сервиса.

[Григорий_45]

Цитата: Kurare

Плохо, что сами это сделать не можем

т.е. фактически признались в "высочайшем" уровне менеджмента?

Цитата: Kurare

чем терять рынки из-за плохого сервиса.

так мы их и в случае сотрудничества с индийцами теряем.

Наверное, проблему нужно решать не таким экстравагантным способом, а более разумным - подбором соответствующих кадров и реорганизацией сервисных служб

[Kurare]

Цитата: Григорий_45

Наверное, проблему нужно решать не таким экстравагантным способом, а более разумным - подбором соответствующих кадров и реорганизацией сервисных служб

То, что проблему решать нужно, я обеими руками "за". То, что на данный момент сервиса НЕТ, а делать что-то надо - это факт.

Это как с журавлём в небе и синицей в руке. Можно уповать на журавля и что-то делать, но синицу можно полностью потерять и остаться с пустыми руками.

[Роман070280]

а России в чем выгода?

Здесь всё зависит от того, что и КОГО понимать под формулировкой "Россия"..
Уверен, что те, кто подписывают подобные соглашения, без выгоды не остаются..

[orionvitt]

Если индусы будут производить разные резиновые прокладки и уплотнители, вместо сложных агрегатов, тогда прокатит.

[Keyser Soze]

Мдам... индийские запчасти... Купиш и они начнут танцевать в двигле а твой Миг 29 пробарахтается в поле....

[Сергей 777]

Цитата: Keyser Soze

Мдам... индийские запчасти... Купиш и они начнут танцевать в двигле а твой Миг 29 пробарахтается в поле....

Какие Индийские детали
Почти всё делается из наших запчастей, а только собирается в Индии. У них это называется сделано в Индии. Так они Т-90С собирают, вместе с Су 30МКИ.

[Григорий_45]

Цитата: Сергей 777

Какие Индийские детали

не знаю какие, но в статье черным по-русски написано

Соглашение будет предусматривать экспорт компонентов авиационных двигателей

а не только самих моторов.

[URAL72]

Вот именно, компонентов. Никому Россия лицензии но производство и даже на продажу современных ТРДД не продавала. Основные, технологически сложные компоненты производят у нас, в Индии только мелочь, которая не является секретным ноу хау. Вот это как раз им и разрешили продавать, что однозначно улучшит сервисное обслуживание, с этим у нас проблемы. Это может принести новые контракты.

[Железякин]

Уважаемая редакция, исправьте пожалуйста. На фото что угодно только не АЛ-41Ф1 (изд.117)...

[Eug]

Уверен, что изрядная часть прибыли будет перечислена росс. организациям как роялти. В этом решении могут быть как позитивные (российские заводы не справляются с выросшими заказами, переходят на выпуск более современных моделей и т.д.), так и негативные причины типа нерентабельности выпуска вследствие роста накладных расходов ( цены на тепло-электроэнергию, нехватка квалифицированных технологов и рабочих и т.д.). Надеюсь, что такие шаги всесторонне обдуманы и сто раз взвешены все "за" и "против"..

[Prjanik]

Имеет место быть и такой момент - покрепче привязать индусов к нашему авиастроению через увеличение объёмов производства HAL движков и ЗИП к Сушкам и МиГам. Привязка через кооперацию - сейчас очень распространённая практика.