Многоцелевая АПЛ ВМС США получила значительные повреждения покрытия

55
Многоцелевая АПЛ ВМС США получила значительные повреждения покрытия

Американская атомная многоцелевая подводная лодка SSN 788 Colorado типа Virginia Block III вернулась из первого боевого похода со значительными повреждениями гидроакустического покрытия. Об этом сообщил веб-ресурс "War Is Boring", опубликовавший фотографию субмарины после возвращения.

Как пишет ресурс, подлодка вернулась из боевого похода 20 февраля этого года. По прибытию на военно-морскую базу Нью-Лондон (штат Коннектикут) у субмарины были обнаружены сильные повреждения гидроакустического покрытия корпуса. Сообщается, что это был первый боевой поход SSN 788 Colorado, во время которого подлодка прошла около 39 тысяч морских миль, действуя, в том числе, и в арктических водах.



В оправдание больших повреждений покрытия субмарины, американский веб-ресурс заявляет, что данная проблема существует у всех флотов мира, на вооружении которых стоят атомные подводные лодки, в том числе и у России и Великобритании.


Повреждения покрытия на видимой части корпуса субмарины

Многоцелевая АПЛ USS Colorado SSN 788 является пятнадцатой подводной лодкой класса Virginia ВМС США. Относится к четвертому поколению, предназначена для борьбы с подводными лодками на глубине, а также для прибрежных операций.

Строительство было начато в 2012 году. Закладка киля состоялась 07 марта 2015 года на верфи North Kingstown (Норт-Кингстаун, город расположенный штате Род-Айленд). Спущена на воду 29 декабря 2016 года, 21 сентября 2017 года передана ВМС США. 17 марта 2018 года введена в эксплуатацию.

Основные характеристики: Водоизмещение полное 7800 тонн. Длина 114,9 метра, ширина 10,3 метра. Скорость 25 узлов. Дальность плавания неограниченна. Срок службы 33 года. Привод: S9G реактор. Испытания рассчитаны на глубине 240 метров. Экипаж 134 человека.
    Наши новостные каналы

    Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

    55 комментариев
    Информация
    Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
    1. -4
      25 февраля 2020 09:39
      В оправдание больших повреждений покрытия субмарины, американский веб-ресурс заявляет, что данная проблема существует у всех флотов мира, на вооружении которых стоят атомные подводные лодки, в том числе и у России и Великобритании.

      Свои неудачи перекладывают на земные технологии! Принцип в принципе и не только.
      1. +2
        25 февраля 2020 10:14
        Цитата: Николай3
        Свои неудачи перекладывают на земные технологии! Принцип в принципе и не только.

        А может всё-таки виноват человеческий фактор ? Или на стадии разработки или технологии применения ?
        1. +3
          25 февраля 2020 13:00
          Цитата: Starover_Z
          А может всё-таки виноват человеческий фактор ? Или на стадии разработки или технологии применения ?

          Обычная дефлорация. Не уберегли Вирджинию. Не уберегли девку. wink
      2. -5
        25 февраля 2020 11:09
        Да, все просто -забыли на борт провизию погрузить, вот и куски обшивки пошли на пищу. А , как только дело дошло до каннибализма -съели портрет своего министра обороны - lol лодка срочно закончила испытания, и мухой вернулась домой. ....
        1. 0
          25 февраля 2020 21:37
          Что Вы курите,или употребляете такое забористое?Какие яркие видения однако.Гриб-галлюциноген?
    2. -4
      25 февраля 2020 09:40
      американские поезда - самые поездатые поезда в мире
      вывсёврети
      1. +9
        25 февраля 2020 09:49
        а подлодки - самые подлодкнутые
    3. +20
      25 февраля 2020 09:43
      Для чего эта статья? Чтобы показать, что клей у американцев хреновенький? (растение есть такое). Резиновое покрытие постоянно отваливается. Как то помнится в 90-х годах мы ходили в Белое море на испытания БДРМ вновь отремонтированного. А льда в тот год было дюже много. Приходилось через льдины продираться. Так вернулись на базу через пару недель как облезлая кошка. Везде эти проплешины от оторванных кусков резины были
      1. -5
        25 февраля 2020 09:49
        Не ссцы салага,соплям приклеим))
      2. 0
        25 февраля 2020 10:18
        А зачем на атомной ПЛ продираться через льдины, если она должна плавать под ними?
        1. +3
          25 февраля 2020 10:25
          Цитата: Andrey.A.N.
          А зачем на атомной ПЛ продираться через льдины, если она должна плавать под ними?

          как вариант - всплытие во льдах, с отработкой учебной стрельбы
          1. -4
            25 февраля 2020 10:34
            Как вариант это отслоение происходит потому что железо легкого корпуса под резиной дырявое, и клей плохой. Не припомню чтоб кому-то, на дороге например, льдом рвало резину.
            1. +4
              25 февраля 2020 10:50
              Цитата: Andrey.A.N.
              Не припомню чтоб кому-то, на дороге например, льдом рвало резину.

              Колесо по льду перекатывается, а здесь юзом идет по острым кромкам. Большая разница.
              1. +1
                25 февраля 2020 13:48
                Цитата: novobranets
                а здесь юзом идет по острым кромкам

                Особенно если отдельные льдины, весом в несколько тонн и более. Такие что угодно сорвут.
            2. 0
              25 февраля 2020 11:02
              Вы хотели сказать что разница в температуре материала, резина одно метал другое, при охлаждении металла происходит деформация, сжатие с одной скоростью а у резины за счёт на и меньшей теплопроводность в отличии от металла другое по этом и происходит срыв резины с корпуса подлодки hi и плюс давление глубины сказывается на деформации корпуса
              1. -6
                25 февраля 2020 12:01
                нет, хотел сказать, что возможно при продувке балласта по трещинам воздух с водой попадает под резину сквозь металл легкого корпуса и отслаивает плохо приклеенную резину.
                1. +1
                  25 февраля 2020 12:58
                  Цитата: Andrey.A.N.
                  нет, хотел сказать, что возможно при продувке балласта по трещинам воздух с водой попадает под резину сквозь металл легкого корпуса и отслаивает плохо приклеенную резину.

                  Вы видимо, плохо представляете себе эту конструкцию.
            3. -1
              25 февраля 2020 12:50
              Цитата: Andrey.A.N.
              Не припомню чтоб кому-то, на дороге например, льдом рвало резину.

              Отрывает за милую душу. Особенно, если лодка шурует узлов 15, то льдины толщиной в полметра и величиной с хороший шкаф как щепки разлетаются. Мощь...
            4. +3
              25 февраля 2020 14:20
              АПЛ США однокорпусные.
        2. -3
          25 февраля 2020 12:47
          Цитата: Andrey.A.N.
          А зачем на атомной ПЛ продираться через льдины, если она должна плавать под ним

          Этот вопрос надо было нашему командиру задать. Впереди шел ледокол, виляя. Но удержаться АПЛ за юрким ледоколом сложно. Открою вам тайну - матрос на руле в рубке в зимнее время в надводном положении практически ничего не видит перед собой, окна все заледенелые. Да и не нужно это ему - он слушает приказы старпома сверху об удержании курс. Вот и попробуй тут попасть в дорожку, протоптанную ледоколом.
          Проще, конечно, нырнуть и не мучиться. Но кто будет отрабатывать запланированную программу испытаний в надводном, если скрываться все время?
        3. 0
          25 февраля 2020 14:15
          Для отработки штатной процедуры запуска МБР. Когда всплывают ломают лед, он встает на дыбы, при погружении может острыми кромками повредить резиновый слой.
      3. +2
        25 февраля 2020 10:24
        Для чего эта статья? Чтобы показать, что клей у американцев хреновенький?

        Как то помнится в 90-х годах мы ходили в Белое море на испытания БДРМ вновь отремонтированного. А льда в тот год было дюже много. Приходилось через льдины продираться.


        Ну и вывод какой можно сделать? Может эта американская АПЛ корпус ободрала как раз в том же Белом море или где-то поблизости, то есть недалеко от баз нашего Северного флота.

        Стоит об этом писать?! Думаю да.
        1. +4
          25 февраля 2020 11:58
          А вывод можно сделать следующий: что несмотря на заверения местных, и не очень, членов секты "Технологического опережения ряда западных стран во главе с США перед РФ на 50 лет" , наблюдается явный перекос производств ряда американских корпораций в сферу дизайна оборудования для IT-технологий.
          Проще говоря в 21 веке, последняя сверхдержава, скругленые уголки на очередном айфоне делать научилась а вот клей нет.
          1. +1
            25 февраля 2020 15:41
            Улыбнуло вам плюс, рассмешил +
        2. 0
          25 февраля 2020 12:53
          Цитата: Ratmir_Ryazan
          Может эта американская АПЛ корпус ободрала как раз в том же Белом море или где-то поблизости

          В Белое море американцы не заходят - это внутренне море. Максимум в Баренцево. Но и пиндо-станцы тоже во льдах плавают, не нужно думать, что они этого не могут. Могут не хуже нашего.
      4. +3
        25 февраля 2020 15:30
        Александр, мы на К-114 в 1989 году в автономке всплывали с ломкой льда раз пять. При этом повредили рубку, там были такие симметричные дырки размером с баскетбольный мяч, замяли поручни, подавили все стекла, но на отслоение ПГП даже намеков не было. Лед был очень толстый, я допрыгнуть до верха одного "кусочка" не мог. А вообще чаще всего ПГП начинает отлетать с "морды" в районе первых отсеков, а тут - в корме на уровне ватерлинии, как будто сходу притерлись к кромке льда в надводном положении. Просто когда лед ломается, чаще он сверху на корпусе пластами в накладку лежит.
      5. +1
        25 февраля 2020 18:17
        Правильно! Не хрена по нашей Арктике шляться! Следующий раз без киля останутся...
    4. Комментарий был удален.
      1. +3
        25 февраля 2020 12:13
        Цитата: rudolff
        Вроде мелькали как-то новости о проблемах с новым противогидроакустическим покрытием Вирджиний. А вообще да, похоже что просто льдинами пообрывало.

        Матрассов очень занимает вопрос СМП.Они туда гонять свои АПЛ будут регулярно,а значит это не последний случай такого рода. Но при потере обшивки,АПЛ становится куда шумнее и ее легче обнаружить.
        1. +2
          25 февраля 2020 20:39
          Если кусок оторвало, следующий кусок отвалится очень быстро.
          Это как по формуле, как её...
          Ну, Арифметическая прогрессия!
        2. 0
          27 февраля 2020 20:09
          Цитата: НЕКСУС
          Цитата: rudolff
          Вроде мелькали как-то новости о проблемах с новым противогидроакустическим покрытием Вирджиний. А вообще да, похоже что просто льдинами пообрывало.

          Матрассов очень занимает вопрос СМП.Они туда гонять свои АПЛ будут регулярно,а значит это не последний случай такого рода. Но при потере обшивки,АПЛ становится куда шумнее и ее легче обнаружить.

          Еще раз.
          Северный Морской Путь не имеет никакой экономической целесообразности.
          Никакой.
          Ни для контейнерных перевозок, ни для топливных. Никаких.
          Вообще.

          СМП - единственное чем может быть полезен - только для ВМФ РФ как возможность в 3-4 раза быстрее перебрасывать свой флот между Севером и Востоком.
          И все.


          Перестаньте как мантру повторять молитвы этому мертвому идолу - СМП...
    5. +1
      25 февраля 2020 10:11
      В принципе так и есть. Разнятся только площади повреждения ... таких данных никто не покажет.
    6. +2
      25 февраля 2020 10:14
      Подо льдами плавать, это вам не в тропиках баклуши бить. Интересно, наши её сопровождали или нет ?
      1. +2
        25 февраля 2020 13:20
        Американская атомная многоцелевая подводная лодка SSN 788 Colorado типа Virginia Block III вернулась из первого боевого похода со значительными повреждениями гидроакустического покрытия

        Да и наши АПЛ тоже с рваной резиной возвращаются. Дело житейское. Новость не о чем.
    7. +6
      25 февраля 2020 10:18
      Дело житейское конечно, но жаль что мало их покарябало. По мне, так лучше бы надстройку оторвало к хренам собачьим.
    8. +3
      25 февраля 2020 10:24
      данная проблема существует у всех флотов мира, на вооружении которых стоят атомные подводные лодки
      в том, что гидроакустическое покрытие не вечно, нет никакой сенсации. К примеру, у нас в 2013 "Юрия Долгорукого" ставили на ремонт для замены покрытия.
      Головную атомную подводную лодку с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) проекта 955 (шифр "Борей") Северного флота "Юрий Долгорукий" ожидает плановый ремонт на заводе "Севмаш" в Северодвинске. По данным собственного источника Центрального Военно-Морского Портала на Северном флоте, лодка нуждается в ремонте гидроакустического резинового покрытия.
    9. +2
      25 февраля 2020 10:31
      Новую тачку поцарапали! Могу подсказать адрес автосервиса, где мужики за пару пузырей залатают эту Колораду и будет как новенькая :-)
    10. -1
      25 февраля 2020 10:33
      Обожрали льдинами, скорее всего лазили где-то у наших берегов.

      И возможность новость эту опубликовали намеренно, чтобы показать что были рядом с морскими базами России и остались незамеченными даже с оторванным покрытием.
      1. +1
        25 февраля 2020 14:02
        Если в новостях не говорят каждый день, об обнаруженных американских подлодках, у Российских берегов, то это абсолютно не значит, что их никто не видит. Хотя они там присутствуют постоянно. Подводная война, одна из самых секретных и командование ВМС, всегда предпочитает хранить многозначительное молчание, что бы не выдать, в первую очередь свои секреты. Так что, если не произошло никакого громкого ЧП, никто ничего не расскажет. Обнаружат и будут дальше молча сопровождать, играя "в кошки мышки", делать свою работу, собирать и анализировать информацию, отрабатывать методы обнаружения и борьбы с подлодками противника. Подавляющее большинство из нас, никогда об этом ничего не узнает.
    11. +5
      25 февраля 2020 10:35
      Привод: S9G реактор. Испытания рассчитаны на глубине 240 метров.

      Что этим хотели сказать? Что такое "привод"? Задний? Передний? Педальный? И кем рассчитывались испытания на глубине 240 метров? Ну если перепечатываете, то хотя бы читайте, что потом получается.
      На наших лодках в первых походах так ПГП не облетало, по крайней мере на БДРМах. А льды ломали достаточно жестко, так, что мяли рубки и пробивали ограждение рубки.
      1. +4
        25 февраля 2020 12:08
        " привод"- тоже глаз резануло))
        Журналисты, совсем за праздники пообносились: " новость" высосанная из пальца, и изложение её...))
    12. -1
      25 февраля 2020 10:52
      Из-за коронавируса из Китая скотч не подвели.
    13. -3
      25 февраля 2020 10:54
      Предлагаю почётно переименовать в "Рван контекс-Slim"!
    14. +6
      25 февраля 2020 10:56
      Об лед покорябались, так не лезьте куда не просят и будет ваша лодка целехонькой, а на наших даже моржи лежат и ничего.
    15. +6
      25 февраля 2020 11:02
      Просто можно судить о районе, где данная лодка несла боевую службу. В Арктике очень легко оборвать резину. Вот пара фотографий наших пл - повреждения покрытия заметны невооруженным глазом.

      1. 0
        25 февраля 2020 13:26
        тут хоть не ржа, вместо клея.
      2. +3
        25 февраля 2020 22:30
        Просто можно судить о районе, где данная лодка несла боевую службу. В Арктике очень легко оборвать резину. Вот пара фотографий наших пл - повреждения покрытия заметны невооруженным глазом.


        Лодки во льдах не всплывают "на ходу". Становятся на стабилизатор глубины без хода (СГБХ) и, потихоньку откачивая из уравнительной, протискиваются в полынью, или ломают лед, в конце всплытия продувая балласт. Если всплывать ходом то можно получить сильные повреждения.

        После отрыва покрытия остаются неприглядные "следы". Клей цветом похож на сурик. Так что если увидите "ржавчину"-это остатки клея. На фото-итог работы боцманов. Корпус просто подкрашен.

        На фото- "севера". Во льдах в надводном положении там ходить негде. Только в заводе (Северодвинск)
        Обычно покрытие отслаивается из-за набегающего потока воды. Попробуйте при скорости моторной лодки около 15 км/ч на рыбалке опустить руку в воду и все поймете. Не дай бог весло в уключине упадет в воду-выбросит за борт или кости переломает. По каждой неровности постоянно бьет набегающий поток и со временем отрывает. А за внешним видом корабля боцмана следят и подкрашивают.
        1. +1
          27 февраля 2020 19:24
          Со всплытием без хода знаком не понаслышке. А что касается цвета - не удалось найти фото, где места обрывов в изначальном состоянии - ярко-рыжие. Где оборвали - в частности наша лодка - рпк СН фото внизу - в ходе боевой службы в Арктике. Всплытие на перископную глубину - подвижки льда - и резина полетела...
    16. +3
      25 февраля 2020 11:38
      К-407 «Новомосковск» после столкновения с Грейлинг , 12 лет ходила без участка резины и ничего. Судя по фото это как слону дробина ..
    17. +3
      25 февраля 2020 12:03
      Ничего сверхъестественного/ экстраординарного
      Во ВСЕХ флотах мира, этому явлению,имеет место быть,постоянно))
      Где-то отлетело- прилепили новое, едем дальше..
    18. +1
      25 февраля 2020 12:36
      Новость та ещё ... :о)))
      Лодка отходила 39000 миль! Т.е., если стандартное патрулирование 66 суток, то средняя скорость 24 узла, даже если взять 90 суток, и тогда средняя скорость 18 уз. Лечу с ведром на голове. Для чего в море выходили, а да, резину сорвать. Можно было не читать, и не печатать.
    19. +2
      25 февраля 2020 12:38
      Отлетает резина и наших ПЛ как за "Здрастье!". Нет ничего в природе вечного.
    20. -1
      25 февраля 2020 13:56
      Американская АПЛ в первом же боевом походе облысела laughing
    21. +1
      25 февраля 2020 14:19
      Резиновые прямоугольники акустической изоляции теряют в походах все подлодки. Есть фотки и из пмериканских баз, и из российских.
    22. 0
      26 февраля 2020 11:53
      Цитата: Окорок
      американские поезда - самые поездатые поезда в мире
      вывсёврети

      а американские танки - самые железные

    «Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Талибан» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено)

    «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»