Курсанты лётных училищ начнут летать на год раньше

Министерство обороны меняет программу подготовки летчиков, возвращая советский опыт. Уже с весны этого года к первым полетам начнут допускать курсантов вторых курсов военных авиационных училищ. Об этом со ссылкой на военное ведомство сообщают "Известия".

Как заявили в Минобороны, допуск курсантов к первым полетам на год раньше позволит качественнее подготовить летчиков и дать им больше часов налета. Теперь летную практику курсанты начнут получать уже со второго курса, а не с третьего, как было раньше. Причем первые полеты курсантов вторых курсов начнутся уже с весны этого года.

В военном ведомстве пояснили, что во времена СССР летчики начинали летать уже со второго курса, что давало возможность на более ранних стадиях отсеять тех, кто "не в ладах с небом". В современной России первые полеты начинались только с третьего курса.

По имеющейся информации, первые полеты курсанты начнут на Л-39, традиционно используемых со времен Советского Союза для подготовки будущих летчиков. Курсанты, обучающиеся на самолеты военно-транспортной авиации, полеты начнут на Л-410. С четвертого курса будущие пилоты пересядут на Як-130, а "транспортники" - на Ан-26.

В Краснодарском высшем военного авиационном училище летчиков первые полеты курсанты с этого года начнут выполнять на легких самолетах DA-42. Эта машина весит чуть более 1,2 т, имеет два двигателя и стеклянную кабину, обеспечивающую обзор на 360 градусов. Дальность полета — около 1,5 тыс. километров, максимальная высота — около 5 тыс. м.

Кстати, к первым полетам будут допущены и девушки-курсанты, обучающиеся на втором курсе в Краснодарском ВВАУЛ, выбравшие профессию пилотов военно-транспортной авиации.

Comments

[bistrov.]

Ну и правильно. Давно пора...

[vkl.47]

Очень много потом удит в гражданскую авиацию.там платят больше.

[Livonetc]

Гражданские пилоты также нужны, лучше свои чем иностранцы.

[vkl.47]

В том то и дело что они за бугром хотят работать.

[Криведко]

Да, многие хотят, ибо там условия лучше. При этом полно ребят, которые были бы рады и тому, что есть, но у них тупо нет приемлемых вариантов пройти лётную подготовку, а наши высокопоставленные бараны исправлять это не горят желанием.

[vkl.47]

China Southern

Еще одна крупная авиакомпания Китая. Максимально пилот может получить 1,8 миллиона рублей в месяц. Причем, его загруженность будет ниже, чем у большинства пилотов российских авиалиний.

Кстати, в большинстве авиакомпаний Китая пилотам полагается более недели выходных в месяц подряд для того, чтобы слетать на родину и повидаться с семьей. Все билеты оплачиваются.

[fleks]

ответь плз на [e-mail]

[Светлан]

Пусть уходят. Военные летчики в всегда в гражданскую авиацию переходили.

[Pete Mitchell]

Цитата: vkl.47

Очень много потом удит в гражданскую авиацию

Программу подготовки меняют, понадеемся что и до этого дойдут - людей надо удерживать на службе. В советское время цивильные не очень то жаловали бывших военных, а сейчас еще и вопросы с лицензиями..

[AlexVas44]

С четвертого курса будущие пилоты пересядут на Як-130, а "транспортники" - на Ан-26.

Будущие пилоты это летчики, а вот "транспортники" скорее будущие пилоты. Как-то так.

[orionvitt]

[quote=AlexVas44][quote]
Будущие пилоты это летчики, а вот "транспортники" скорее будущие пилоты. Как-то так. [/quote]
Как то в обще да. В военной авиации - лётчики, в гражданской - пилоты. У военных - командир корабля, у гражданских - капитан. Не важно, воздушного, или морского.

[Криведко]

Оно и правильно - чем раньше начать - тем легче учиться, да и кайф это какой, в 18 лет уже в небо со второго курса, когда в гражданских ВУЗах только парят мозг матаном, а то и какой-нибудь гуманитарной ересью, типа социологии. Что ж, порадуемся за пацанов!(а теперь ещё и за девочек)

[fleks]

Цитата: AlexVas44

С четвертого курса будущие пилоты пересядут на Як-130, а "транспортники" - на Ан-26.

Будущие пилоты это летчики, а вот "транспортники" скорее будущие пилоты. Как-то так.

'Эта тема настолько заезжена что лучше не надо. Вы бы в таком случае могли бы поднять следующие темы Сапоги и пиджаки... Налет и навоз. ...одинаково ущербные и обижающие одну из сторон---некрасиво и непродуктивно

[AlexVas44]

Это не тема заезжена, в военной авиации - лётчик по всем документам и в обращении, так что здесь без обид и ущерба.

[fleks]

Цитата: AlexVas44

Это не тема заезжена, в военной авиации - лётчик по всем документам и в обращении, так что здесь без обид и ущерба.

Если быть точнее то КК ПКК Штурман ....где вы увидели летчиков?

[AlexVas44]

Не совсем Вас понял. Причем здесь штурман, я имел в виду именно лётчиков по штатной должности..

[fleks]

я имел ввиду что если вы упомянули документы то в них используются термины которые упомянул я а не вы

[voyaka uh]

"отсеять тех, кто "не в ладах с небом""////
----
Кто не в ладах - можно выявить еще на тренажерах. Если курсант не способен взлететь-сесть на тренажере, нечего керосин тратить.

[Zoldat_A]

Цитата: voyaka uh

"отсеять тех, кто "не в ладах с небом""////
----
Кто не в ладах - можно выявить еще на тренажерах. Если курсант не способен взлететь-сесть на тренажере, нечего керосин тратить.

Тренажёры всего не покажут.

Не со всем, правда, про авиацию. Скорее, про тех, "кто не дружит".
Сам когда-то работал монтажником-высотником. Устроился к нам пацан. Сноровистый, толковый. Только так получилось,что работали мы три месяца в котловане и на высоту больше двух метров не лазили. А потом отправили нас демонтировать козловой кран (11 метров по уровню сервисной площадки). Он один раз влез - на следующий день на работу не вышел. Я к нему вечером заехал (заболел-забухал?), а он здоровый и трезвый дома сидит. Увольняюсь, говорит. Высоты, говорит, боюсь. И не знал, говорит.

В армии служил - у нас пару пацанов перевели куда-то - прыгать с парашютом боялись.

И на каком тренажёре это выявить? Пока курсант с инструктором первый раз в небо не поднимется - ни один тренажёр не определит, лётчик он или нет.
Мне так кажется.

А керосина у нас много.

[faridg7]

у меня однокашник в училище легко и свободно справлялся тренажером, а на занятиях по практическому вождению так трясся, что просто руль не мог держать. Так и выпустился автомобилист без водительского удостоверения- не смог сдать даже внутренний экзамен. Думаю у летчиков таких случаев тоже достаточно.

[Распил Самшитов]

Цитата: faridg7

у меня однокашник в училище легко и свободно справлялся тренажером, а на занятиях по практическому вождению так трясся, что просто руль не мог держать. Так и выпустился автомобилист без водительского удостоверения- не смог сдать даже внутренний экзамен. Думаю у летчиков таких случаев тоже достаточно.

Реальный пример: Школа прапорщиков, подготовка мехводов на "Тополь". Пока курсант возит макет ракеты - всё отлично. Перед выпуском обязательно боевой выезд с ракетой. Периодически выявлялись отказники. Болванку возить может, а ракету -нет. Ответственность большая, страшно.

[voyaka uh]

Бывает и такое...
Но случается и обратное.
В Штатах полно частных самолетиков и маленьких аэродромов.
Были случаи, когда дети, посидев за компом-тренажером и слегка подглядев за папой, потом угоняли покататься семейный самолет. И ведь садились благополучно!

[павлентий]

Если такая схема, значит все-таки нужен какой-то самолет промежуточной подготовки ...с летным часом подешевле чем у Як-130

[Камчатский]

Мы в Красном Куте на Як-18Т на первом курсе летали, по 35 часов каждый. В военных училищах всегда со второго курса летали.

[Xambo]

Министерство обороны меняет программу подготовки летчиков, возвращая советский опыт.

Давно уже пора возвращать Советский опыт в образовании,экономики ,промышленности..Работать некому,одни юристы,экономисты и жулики..

[Браток]

В советское время и с первого курса летали ТВВАУЛ 1979-1983г на Л-29

[неглавный]

Цитата: Браток

В советское время и с первого курса летали ТВВАУЛ 1979-1983г на Л-29

Поддерживаю СВВАУЛ 1980-1984 на Ми-2 ,4-й курс на Ми-8