В Ульяновске взлетел первый построенный в этом году Ил-76МД-90А

В Ульяновске поднялся в воздух первый построенный в этом году на АО "Авиастар-СП" военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А. Как сообщили в пресс-службе предприятия, это первый Ил-76МД-90А, поднятый в воздух в 2020 году.

Как ранее сообщалось, в прошлом году "Авиастар-СП" передало ВТА ВКС РФ три военно-транспортных самолета Ил-76МД-90А, из которых только один был построен в течение 2019 года, а два были постройки 2018 года с передачей в 2019 году. При этом сообщалось, что поставка двух из пяти планировавшихся к передаче в 2019 году военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А была перенесена на 2020 год. Задержка связана с несвоевременным поступлением комплектующих от предприятий кооперации.

Таким образом можно с уверенностью говорить, что в воздух поднялся один из двух Ил-76МД-90А, передача которых была перенесена на этот год. Кстати, в прошлом году в компании "Ильюшин" заверили, что оба "Ила" будут поставлены в первом квартале этого года. Кроме этого, "Ильюшин" в 2020 году должен передать Минобороны еще шесть Ил-76МД-90А.

Всего же российское военное ведомство планирует закупить до 2030 года свыше 100 Ил-76МД-90А и созданных на их базе перспективных топливозаправщиков Ил-78МД-90А.

Тяжёлый военный транспортник Ил-76МД-90А представляет собой глубокую модернизацию самолёта Ил-76МД. Новые Ил-76МД-90А в отличие от строевых Ил-76МД оснащены двигателями ПС-90А-76 тягой до 14,5 тонны вместо "штатных" Д-30КП2 тягой до 12 тонн. Самолет получил новое крыло и "стеклянную" кабину: стрелочные приборы были заменены на приборы с ЖК-дисплеями. У Ил-76МД-90А возросла грузоподъемность до 60 тонн и дальность доставки десанта и грузов - до 5000 км.

Comments

[China]

А в Ил-76МД-90А туалет то хоть есть?

[Piramidon]

Цитата: China

А в Ил-76МД-90А туалет то хоть есть?

Кто про что, а вшивый про баню. У вас проблемы с мочеиспусканием и испражнением? Тогда держитесь подальше от авиации. Как говорится - "Таких не берут в космонавты"

[China]

Так уже есть гальюн или обошлись высокотехнологичным нано-ведром пришедшим на смену оцинковке?

[Piramidon]

Цитата: China

Так уже есть гальюн или обошлись высокотехнологичным нано-ведром пришедшим на смену оцинковке?

Как же тебя заботит туалетная тема. Ничего больше не видишь. Проблемы в этом плане испытываешь, что ли?

Уже давно есть биотуалеты. А таким озабоченным 3acpaнцам на борту делать нечего.

[orionvitt]

Может ещё и пару рулонов туалетной бумаги? Обязательно. Иначе самолёт не полетит.

[Berkut154]

Попробуйте 6 часов в полете провести без туалета. Особенно если ночной полет и кофе чашками пьешь. Вопрос справедливый. Наличие его упростит жизнь экипажу.

[Piramidon]

Цитата: Berkut154

Попробуйте 6 часов в полете провести без туалета. Особенно если ночной полет и кофе чашками пьешь. Вопрос справедливый. Наличие его упростит жизнь экипажу.

На борту у каждого члена экипажа имеется ёмкость под названием "писсуар". Или вам нужен общественный туалет, отделанный кафелем и бабулькой на кассе?

[Berkut154]

Это где ? На 76????

[Piramidon]

Цитата: Berkut154

Это где ? На 76????

На Ту-95, а у него продолжительность полета больше.

[Berkut154]

Разговор идет про транспортник) там тоже люди служат выполняя боевые задачи. Кстати речь идет не только о штатном экипаже, часто с грузом летают сопровождающие либо военные либо от промышленности. Это как правило от одного до 20 человек...

[Berkut154]

Я к тому что на всех бутылок ненапастись.... пассажиры как правило вообще не в курсе что их надо было брать, а если взяли то в болтанке мимо прольют или полную негерметично закрутят и поставят а она упадет и с нее все вытечет, АДОшник потом устанет приборку делать))))) проще нормальный гальюн построить .

[Piramidon]

Цитата: Berkut154

Кстати речь идет не только о штатном экипаже, часто с грузом летают сопровождающие либо военные либо от промышленности. Это как правило от одного до 20 человек.

Когда мне приходилось совершать длительные перелеты по 6-8 часов на старичке Ан-12, я с собой брал в полет наш штатный писсуар с Ту-95. К слову, ни разу им не воспользовался. Так до конца службы и остался новеньким.

[ТермиНахТер]

Вместо кофе, есть вещи, которые не требуют частого посещения туалета. И вообще, кто летал на Ан-12, для того 76-ой - мечта всей жизни.

[costo]

ТермиНахТер (Николай):Вместо кофе у летчиков, есть вещи, которые не требуют частого посещения туалета

Отец, а он служил на Ил-76, со службы приносил энергетический шоколад "Кола". Им выдавали его или в стандартных плитках, или в круглых плоских металлических баночках. Что интересно, на упаковке было написано - детям давать запрещено, но мы трескали его за милую душу

[Svarog51]

Дмитрий А мне довелось однажды откушать (под шопот отца - это "Военный шоколад") кусочек, отрезанный от невиданной раннее плитки. Размер - с противень 4-х конфорочной плиты и толщиной в 3-4 см. Удивил не вкус, а размеры.

[costo]

Приветствую, Сергей.
случайно не это?

А у моего ивановского одноклассника мать работала на кондитерской фабрике. Там где знаменитое "птичье молоко" выпускали. К сожалению не помню как она называлась.Он приносил в школу чистый шоколад пальца в три толщиной. Мы его всем классом кололи, делили и ели.Горький

[Svarog51]

Не-е, там плитка размером с поднос была. Может полуфабрикат какой то? А фабрика называется "Красная заря", она и сейчас работает. Правда, "Птичье молоко" в той ипостаси не выпускает. Суфле теперь только белое, раньше было ещё и жёлтое (лимонное) и коричневое (шоколадное) в одной коробке. Всегда было интересно - какое попадётся.

[Svarog51]

Вот она после реконструкции

А это общий вид

[costo]

Сын на 8 марта жене рот-фронтовскую коробку птичьего молока с надписью "настоящее" презентовал. А я ему говорю, что настоящее "птичье молоко" в союзе только Иваново делало.Рецепт этих конфет им передали польские кондитеры из города-побратима Лодзи в 1967 году.
Вот это настоящие

[Svarog51]

Именно так. И именно в этих коробках. А вот кинотеатр "Лодзь". Он по прежнему работает.

[Chaldon48]

Кто побывал в Аргентине или вообще в Латинской Америке, я имею ввиду не один день проездом, тот знает, что такой шоколад, только не круглый а формой как обычный, только толщиной 2 см. Размерами 12 на 30 см можно купить в самом обычном магазине в Аргентине в 2017 такая плитка. Стоила 100 песо.

[Den717]

Цитата: Berkut154

Вопрос справедливый.

Не проще ли открыть чертеж самолета и самому найти ответ на вопрос, чем показывать неспособность к элементарному поиску интересующей информации?

[NordUral]

Как говорится - "Таких не берут в астронавты"

- чуток скорректировал, Piramidon.
И еще - ведро, конечно, все заменит.

[Talgat 148]

А если роту бойцов через всю страну с Дальнего востока на борту перебрасывать!? Терпеть как всегда, в бутылочку пластиковую, в ведёрко! Ну нормальный вопрос задали чего ерничать!?

[ТермиНахТер]

Через всю страну 76-ой без посадки не пролетит. Значит будут посадки на дозаправку, можно будет роту и покормить, и в туалет сводить.

[China]

Судя по минусам, обитатели ВО считают, что ИЛ76 оборудован туалетом... Печальное невежество.

[Piramidon]

Цитата: China

Судя по минусам, обитатели ВО считают, что ИЛ76 оборудован туалетом... Печальное невежество.

Во, тебя поносит. Никаких стационарных туалетов не хватит. Давно ли ты летал, знаток авиации?

[Piramidon]

Каждому своё - кому летать, а кому cpaть. Второе тебя больше волнует. Чем ты тут и занимаешься, товарищ рядовой - страдающий диареей

[Orkraider]

Цитата: China

А в Ил-76МД-90А туалет то хоть есть?

Конечно)))
Заходим сюда:

И видим:

После чего понимаем, туалет есть, очереди нет, денег не берут, но надо быть аккуратным

[Николай Иванов_5]

Цитата: China

А в Ил-76МД-90А туалет то хоть есть?

https://vpk.name/news/92211_v_rossii_sozdali_pervyi_desantnyi_samolet_s_tualetom.html


У российских десантников больше не будет проблем с туалетом во время учебных или боевых вылетов. Новый российский десантный самолет Ил-76МД-90А, больше известный как «проект Ил-476», оснастили полноценной туалетной кабиной с унитазом и рукомойником.

[Александр Сосницкий]

Чем больше в армии дубов, тем крепче наша оборона. Какие еще туалеты, вы о чем? А бумажка зачем, пальцев не хватает? Все штурвалы пахнут. А серьезно, несравненный почет и уважение, восхищение настоящим героям-авиаторам!

[Shuttle]

Цитата: China

А в Ил-76МД-90А туалет то хоть есть?

Узбагойзя. Есть.
https://iz.ru/news/552686

[Fast_mutant]

Как инженер (не специалист в авиации,а просто инженет элкктронщик) считаю, что живучесть "стеклянной" кабины кратно уступает отдельным приборам. В случае поломки одного прибора- пропадает только его информация. В случае поломки панели - пропадает целая группа показаний. Разве не так? Да и живучесть прибора, кмк, значительно выше живучести панели. Может кто то пояснить выгоду замены из тех, кто в теме? ну кроме копеечного выигрыша в весе. Вот реально интересно.

[iouris]

Цитата: Fast_mutant

случае поломки одного прибора

Инженер обязан использовать термины стандарта «Надёжность в технике». Есть понятия "неисправность" и "отказ". Понятия "поломка" нет. "Ломаются" девушки, а не приборы.

[Бережливый]

Может быть, там не только дублирование аппаратуры, но и её повышенная защита не только от ударов, но и от осколков, и разнос каналов для лучшей защищенности! Так что , поломка пары десплеев неприятна, но не критична!

[Piramidon]

Цитата: Fast_mutant

Как инженер (не специалист в авиации,а просто инженет элкктронщик) считаю, что живучесть "стеклянной" кабины кратно уступает отдельным приборам. В случае поломки одного прибора- пропадает только его информация. В случае поломки панели - пропадает целая группа показаний. Разве не так? Да и живучесть прибора, кмк, значительно выше живучести панели. Может кто то пояснить выгоду замены из тех, кто в теме? ну кроме копеечного выигрыша в весе. Вот реально интересно.

Вполне соглашусь с вами. Обычные стрелочные приборы многократно дублировались, никаких электронных глюков они не имели (только механические поломки). Основные приборы - указатели скорости и высоты были у каждого члена экипажа, при чем система ППД дублировалась. А сейчас получается, как с моей старой советской магниторадиолой "Романтика" - полетел силовой транс или УНЧ и я лишился и магнитофона, и приемника, и проигрывателя.

[orionvitt]

Цитата: Piramidon

А сейчас получается, как с моей старой советской магниторадиолой "Романтика"

Неверно. Если бы такие "старые советские магниторадиолы "Романтика", стояли на самолётах, то "силовых трансформаторов", или "УНЧ", было бы минимум по три.

[Svarog51]

Это чего с ней сотворить надо, чтоб транс погорел? У меня был переносной "Романтик-304" с сетевым БП-12-5. Его в Новый год уронили и не глядя переключили на 127В , была такая возможность. Начал греться - пихнули в открытую форточку. Всю ночь без перебоев шпарил, я только к вечеру 1-го января это заметил и исправил. Никаких последствий. Запас прочности сработал.

[iouris]

Цитата: Piramidon

Обычные стрелочные приборы многократно дублировались

Вы хотя бы кабину самолёта 3-го и 4-го поколения со "стрелочными приборами" видели? Там места для дублирования просто нет. Некоторые важные внутрикабинные индикаторы приходилось размещать в зоне недостаточной видимости. Кроме того, аналоговые "механические приборы" имеют высокую стоимость, неудовлетворительные массогабаритные характеристики и низкую надёжность (да, Карл, низкую), поэтому проведена "цифровизация". Только "цифра" обеспечивает возможность 3...4-кратного резервирования при одновременном снижении общей массы и стоимости оборудования. При этом многофункциональные цифровые индикаторы обеспечивают гибкость информирования экипажа в зависимости от решаемой полётной задачи. Цифровые системы легче обслуживать и модернизировать. Однако нужно иметь доступ к передовым технологиям производства (ну, это проблему один вице-премьер обещал решить, наверное, решил).
Единственный вопрос - устойчивость к поражающим факторам ядерного оружия.

[orionvitt]

Цитата: Fast_mutant

В случае поломки панели - пропадает целая группа показаний.

О том, что в авиации, есть такое понятие, как дублирование, не слышали? Выйдет из строя одна панель, то у второго пилота, вторая будет исправна.

[Joker62]

Для авиации и космонавтики, используется двойной резерв. Если основная система вышла из строя, что автоматически или в ручную, в зависимости от сложности изделии, переключается на резервный, т.е. на аварийную шину. Оно всегда дублируется, чтобы спасти машину от гибели экипажа и груза.

[iouris]

А техническое задание предусматривало возможность десантирования?

[bouncyhunter]

Моё почтение ! Я не авиатор , но вроде бы Ил-76 есть авиадесантный транспортный борт ?

[bouncyhunter]

Надеюсь , все проблемы устранены . С рампы не стартовал , только через боковую ... И не с Ила , а с "аннушки" или Ми-шки .

[bouncyhunter]

Сосед из ДШБ с рампы имел опыт . Но это было давно , ещё при СССР .

[Малюта]

Цитата: rudolff

А теперь только через боковые, с рампы отказались. Почему, не знаю.

Обосновывают участившимися перехлёстами.

[Малюта]

Цитата: rudolff

Просто помню, что к первой взлетевшей машине были претензии, а потом сразу контракт почти на 40 бортов.

Товарищ, я никак понять не могу , как судя по статье, мин.обороны собралось закупить более ста бортов к 2030 , если выпуск состаяляет 2 единицы в год?
Местные ульяновцы говорят, что тамошний авиазавод "лежит на боку" и слабо дышит, да и 2 борта для ВТА -это капля в море. Печаль...

[Малюта]

Цитата: rudolff

Я поэтому ниже и написал, что жаль, что проект танкера на базе Ил-96 не пошел. Попроще было бы заводу, да и в качестве танкера Ил-96 предпочтительней.

Согласен, но вот ВТА просто задыхается от нехватки бортов, тришкин кафтан всё это называется.

[Dart2027]

Цитата: Малюта

Местные ульяновцы говорят, что тамошний авиазавод "лежит на боку" и слабо дышит

Единственный способ восстановить производство - это производить. Это банально, но ничего другого придумать нельзя. Ну а сколько произведут именно к 2030 году в 2030 и нужно будет обсуждать, может 100, может меньше.

[orionvitt]

Возможность десантирования личного состава и боевой техники, это обязательное условие, для военных транспортных самолётов.

[Русфанер]

Приятно читать новости из РФ про новые взлетающие самолёты! Пусть, пока не так много, как хотелось бы, но дорогу осилит идущий!

[kapitan92]

Всего же российское военное ведомство планирует закупить до 2030 года свыше 100 Ил-76МД-90А и созданных на их базе перспективных топливозаправщиков Ил-78МД-90А.

Для этого надо минимум вдвое увеличить годовую программу строительства ИЛ 76МД-90А!

[iouris]

Цитата: kapitan92

Для этого надо минимум вдвое увеличить годовую программу строительства ИЛ 76МД-90А!

Кому надо? Кому надо тот пусть и увеличивает (если это возможно, в принципе). Кому интересно, может поискать разные варианты производственной программы этого самолёта, которые публиковались после 1991 года.

[lucul]

Самолет получил новое крыло и "стеклянную" кабину: стрелочные приборы были заменены на приборы с ЖК-дисплеями.

Если во Вторую Мировую войну самым высокотехнологичным материалом для самолётостроения был дюралюминий , и самолёты построенные из него получали неслабое преимущество . То сейчас таким материалом является композиты , и чем больше композитов в самолёте , тем больший выигрыш в весе мы получаем. Нужно развивать эту отрасль у нас .

[Сергей Валов]

Самым высокотехнологичным материалом во ВМВ являлось дерево. Да и сейчас тоже. Композиты, как раз, очень нетехнологичный материал.

[Rzzz]

Цитата: lucul

чем больше композитов в самолёте , тем больший выигрыш в весе мы получаем.

Композиты - это не однозначный плюс, есть и отрицательные стороны.
Например ограниченный срок службы композитных деталей. Летать 50 лет, как ан-12, пласмассовый самолёт не пролетает, крылья у него отвалятся.

[Protos]

Цитата: lucul

Самолет получил новое крыло и "стеклянную" кабину: стрелочные приборы были заменены на приборы с ЖК-дисплеями.

Если во Вторую Мировую войну самым высокотехнологичным материалом для самолётостроения был дюралюминий , и самолёты построенные из него получали неслабое преимущество . То сейчас таким материалом является композиты , и чем больше композитов в самолёте , тем больший выигрыш в весе мы получаем. Нужно развивать эту отрасль у нас .

Самым технологичным материалом ВОВ являлась дельтадревесина

[Pavel57]

Было бы хорошо расширить фюзеляж, но это новый ссмолет.

[Genry]

Цитата: Pavel57

Было бы хорошо расширить фюзеляж

Зачем?

[Pavel57]

Чтобы проще грузить технику. Китайцы свой аналог -С-20 сделали исходя из современного взгляда на объем на перевозимый груз.

[Piramidon]

Цитата: Pavel57

Чтобы проще грузить технику.

Поперек, что ли?

[Pavel57]

Точно, поперек. Китайский способ.

[cherkas.oe]

Цитата: Мужичек

Нравятся мне эти транспортники ,разработанные еще во времена СССР

Аналогично. Смотрю на него и спокойная, восхитительная уверенность, что он лучший вырастает в душе.

[Андрей Гуренков]

а гражданские када ? задолбало меня боингами-жмоингами летать.

[16112014nk]

Самолёт, безусловно хорош, но...

[Финн]

Ил надежная машина. Недаром первый борт это Ил. Конечно другой немного, но Ил.

[iouris]

Цитата: Финн

Ил надежная машина.

Значит, так. Это на "Ил", а (условно) "объединённая авиастроительная корпорация". Данных по надёжности нет, поскольку они могут быть получены только по итогам опыта, т.е. эксплуатации достаточно большого числа объектов (несколько десятков) за "достаточно большой" период времени в различных климатических условиях при "достаточно большом" налёте.
Во-вторых, "надёжность" есть сложное свойство объекта техники, которое, в частности, включает следующие (частные) свойства надёжности: безотказность (среднее число отказов на условную единицу налёта), приспособленность к техническому обслуживанию (затраты ресурсов на перевод объекта из неисправного состояния в исправное), долговечность.

[Maks-80]

В Советское время за год десяток самолетов делали. А эти пятый за пять лет сделали

[businessv]

Цитата: Maks-80

В Советское время за год десяток самолетов делали. А эти пятый за пять лет сделали

В Союзе бюджет не пилили, а за свои обещания несли персональную ответственность, отсюда и выполнение. Само название "Авиастар" вызывает заморские ассоциации. Когда российские предприятия будут российскими, хотя бы в названии? Представляю, сколько ща накидают предложений, типа"Марфа & Co"

[Pavel57]

В Союзе бюджет не пилили, а за свои обещания несли персональную ответственность, отсюда и выполнение

Ну не всегда. Например Туполев обещал сделать Ту-154 в 70 тонн. Не сделал, но конкурента Ильюшина с линейкой самолетов отшил.

[Dart2027]

Цитата: Maks-80

В Советское время за год десяток самолетов делали.

Тогда работал налаженный конвейер, а сейчас его запускают заново.

[iouris]

Цитата: Dart2027

Тогда работал налаженный конвейер

в хлебном городе Ташкенте.

[Dart2027]

Цитата: iouris

в хлебном городе Ташкенте.

А Вы всерьез полагаете, что его делали узбеки? Да еще целиком и полностью, до последнего болта?
Во-первых, производство самолета (корабля, АЭС и т.д.) это всегда работа нескольких отраслей, а завод выпускающий само изделие, в значительной степени собирает его в корпусе (двигатели привозят от одного контрагента, систему управления от другого и т.д.), и все это производилось по всему СССР.
Во-вторых, в СССР была "замечательная" традиция развивать окраины отправляя туда русских, как высококвалифицированную рабочую силу.

[iouris]

Цитата: Dart2027

Вы всерьез полагаете, что его делали узбеки?

Пройдитесь по улицам Москвы - всё делают узбеки.

[Dart2027]

Цитата: iouris

всё делают узбеки

Дворы метут?

[Сергей Валов]

Делали гораздо больше, только вот чем союз закончил помните?

[iouris]

Цитата: Сергей Валов

чем союз закончил помните?

Вы имеете в виду победу "семьи", демократии и либерализЬма? А Вы против?

[Сергей Валов]

Я имею в виду банкротство системы.

[iouris]

Цитата: Maks-80

В Советское время за год десяток самолетов делали.

Смотря каких. Только Московский (Луховицы) или Иркутский завод в начале 1980 выпускали до 30 самолётов (в месяц!) каждый, соответственно МиГ-23 и МиГ-27. Поэтому Каддафи, когда Франция обещала поставить 30 "Миражей" в течение 5 лет, обратился к СССР, подогнал нефтезолото и через месяц имел столько, сколько захотел. В сентябре 1982 года в Сирию после известной конфузии в Ливане было поставлено около сотни самолётов.

[Голован Джек]

Цитата: iouris

Только Московский (Луховицы) или Иркутский завод в начале 1980 выпускали до 30 самолётов (в месяц!) каждый, соответственно МиГ-23 и МиГ-27

И нафига (сейчас) в доме столько напильников?

[Zaurbek]

Миг пытаются перезапустить с Миг35м , значит , нужно.....но что то тяжело процесс идет.

[Голован Джек]

Цитата: Zaurbek

Миг пытаются перезапустить с Миг35м , значит , нужно...

Да я в курсе... но не по штуке же в день... не война, пока, чать

[Zaurbek]

С Миг не знаю....их хоть в РФ и производили. А с Илом , все равно, что новый запускать. Думая и у производителей ПС90 сделать 400 ТРД до 30года задача не из лёгких.

[Joker62]

Запустить в процесс производства с нуля, особенно новое изделие, как МиГ-35, не так просто - все упирается, как в комплектующих и так в кадрах. С последним просто беда, молодежь идет не охотно, все ссылаются на маленькую зарплату, плюс еще очень мало компетентных специалистов по всем направлениям - от спецов по фюзеляжам до электриков и электронщиков. Больше всего "белых воротничков", чем сборщиков машин.

[Сергей Валов]

Иркутский выпускал гораздо меньше, а вот Знамя труда действительно, пек 23 как пирожки, сам вложил немного труда в это безумие. А Луховицы были только филиалом делавшим крыло и оперение.

[Piramidon]

Цитата: Maks-80

В Советское время за год десяток самолетов делали.

Вот тут все ратуют за увеличение производства самолетов. А кто на них летать будет? "Производство" летчиков сократили сильнее, чем производство авиатехники.

[Joker62]

А вы хотели, когда была ваханалия приватизация предприятий под откуп нуворишей? И плюс еще разрывы всех связей поставщиков комплектующих для авиации, особенно для авиастроителей.
Я сам авиастроитель, и знаю, что такое недопоставки комплектующих. Отсюда и сдвиги вправо. Это первое. Второе, сама машина не стоит на месте во время постройки на заводском площадке, часто идет доработки и изменения как в конструкции и так целом в плане, по требованиям военных заказчиков. Такая же картина и в гражданском авиации, там еще жестче, по стандартам МАКСа, если не ошибаюсь.

[Васян1971]

только один был построен в течение 2019 года

Один в год.

ведомство планирует закупить до 2030 года свыше 100 Ил-76МД-90А и созданных на их базе перспективных топливозаправщиков Ил-78МД-90А.

Тяжеловато будет...

[Сергей Валов]

Было бы желание, мощности позволяют.

[Васян1971]

Цитата: Сергей Валов

Было бы желание, мощности позволяют.

Ну, дык, я - только "за"! Но при текущем положении вещей (1 шт. в год) размах в 100 штук за10 лет - тяжело будет. И в деньгах и в людях специалистах.

[Сергей Валов]

Подозреваю, что дело даже в деньгах и не в технологическом оборудовании. Проблема в людях, специалистах всех уровней - от рабочего до директора завода. Причём наибольший ужас наблюдается в верхнем эшелоне, где слишком много «эффективных менеджеров» видевших самолёт только на картинке.

[Васян1971]

Цитата: Сергей Валов

Проблема в людях, специалистах всех уровней

Ну, я, собственно, об этом.

Цитата: Сергей Валов

Причём наибольший ужас наблюдается в верхнем эшелоне,

Не факт. Старые работяги уходят, а кто молодёжь готовит? ПрофТехУчилища - ёк...Все в "эффективные менеджеры" и сисадмины рвутся, гайки крутить никто не хочет. А тут вдруг резкое увеличение интенсивности выполнения заказов! О чём в начале века кричали при окончательном развале промышленности, к тому и пришли. От нехватки санитаров до отсутствия слесарей...

[Сергей Валов]

Научить «крутить гайки» не шибко сложно, а вот как научить специфике отрасли?

[Zaurbek]

А еще писали про модернизацию Ил76до современного уровня с заменой БРЭО и ТРД. В каком состоянии программа? И есть ли развитие программы ПС90? Или это тупиковая ветка?

[borys]

К вопросу о темпах производства при "злых большевиках". В лучшие
времена (середина 80-х) ТАПОиЧ сдавал не менее 60 самолетов в год.
Всего на этом заводе было произведено более 900 самолетов этого
типа всех модификаций.

[Сергей Валов]

Так там ещё и крыло для Ан-124 умудрялись делать.

[Алексей из Перми]

ООООчень медленно строят, но конечно это лучше чем ничего.

[iouris]

Цитата: Алексей из Перми

это лучше чем ничего.

Высокий объём производства означает высокое качество (и надёжность) и высокий экспортный потенциал при низкой себестоимости. Это значит, что в стране есть много квалифицированных инженеров и рабочих, есть заказы для поставщиков комплектующих. И наоборот.

[Алексей из Перми]

логично, и печально

[iouris]

Мной приведены не факты, а "общие положения", которые подтверждены практикой. Эти положения не могут вызывать никаких эмоций.

[Вадим Персистыи]

Если не нравится машина, это не значит что ее нужно хоть чем то обхаить в первых илах ставили ведра а новых стоит унитаз как в салетах ГА. Он там и не предусмотрен был потому что на рампе их установить нельзя и в салоне нет для него места.

[Protos]

Цитата: iouris

Единственный вопрос - устойчивость к поражающим факторам ядерного оружия.

Нормальная устойчивость, там корпус экранированный, а переднее стекло с напылённой металлической сеткой!
Эту тему мы делали ещё в 2003м

[iouris]

Я Вам верю. Однако со своей стороны не могу не заметить, что такие свойства авиационной техники удостоверяются только по результатам испытательных ядерных взрывов. Они не проводятся я уже очень давно. Когда я был маленький, телевидения не было, но в газетах чуть не каждый день сообщалось о проведении ядерных взрывов в районе Семипалатинска. Это где такое место?

[lvov_aleksey]

красава, я там был (цеха километрами измеряются), спецы супер, если завод не стоит в Новом городе, то и Ульяновск процветает!

[Protos]

Цитата: iouris

Я Вам верю. Однако со своей стороны не могу не заметить, что такие свойства авиационной техники удостоверяются только по результатам испытательных ядерных взрывов. Это где такое место?

Есть специальные лаборатории, где имитируется электромагнитный спектр и ударная волна ядерного взрыва!
Если сильно захотеть, то можно на "Звезде" найти передачу про эту лабораторию!