Военное обозрение

Легенды и мифы. «Авиашарага»: божий дар или проклятие Берии?

129
Удивляют наша «история» и наши «историки». Понятно, что историю пишут победители, но тут уже возникает вопрос: а вообще, кто победил? И где? Когда закончилась война, после которой началась тотальная перепись истории?


Факт, что, несмотря на все потуги чего-то там внести в конституцию по поводу истории и наследия, что внесут, то и будут хранить. А внесут то, что напишут. В том числе и варево Солженицына, усиленно канонизируемого современной властью.

Впрочем, у нас своя дорога, и мы по ней будем идти, совершенно не глядя на тех, кому интересно читать сказки про наше прошлое.

При написании истории появления самолета Ту-2 не попасть в шарагу было нельзя, поскольку именно оттуда его (Ту-2) и выкатили. И там, в материале, я пообещал, что вернусь к теме шарашек.

Вообще, само по себе явление шараги своеобразное. Но рассмотреть его я хочу, возможно, с нетрадиционной точки зрения.

Точек обычно две. Первая — от фанатов Солженицына и Радзинского, в которой говорится о том, что кровавые палачи Сталин и Берия толпами гнали инженеров и конструкторов в ГУЛАГ, и там они что-то изобретали.

Вторая: шарага — это зло, но зло необходимое и в духе времени. «Время было такое, иначе было никак».

Не очень согласен с обеими точками зрения, и вот почему. С последователями секты Солженицына все просто: они повергаются в грязь фактами и цифрами. Со сталинистами надо изящнее.

Есть такое выражение: «Победителей не судят». Но, увы, оно совершенно не подходит в нашем случае, в случае оценки деятельности Сталина и его сподвижников, особенно Берии, в организации и осуществлении мощного индустриального подъема советской промышленности непосредственно перед и во время Великой Отечественной войны.

Если бы не этот колоссальный рывок в индустриализации страны, мы бы никогда не победили эту сборную Европы (а известно, что в оснащении Гитлера и Америка приложилась по полной программе), использовавшую потенциал промышленности всей Европы, и не только ее.

Сталин и его соратники – безусловные организаторы Победы. Безоговорочные. Но их судили и осудили. Практически сразу после смерти Сталина. Да, с гордостью могу сказать, что далеко не все в нашей стране приняли решение этого «суда».

И шарага – это была неотъемлемая часть того рывка, сломавшего спину фашизму.

Определение шараги есть в Википедии, так что, если кому-то принципиально, – туда. Потому что, на мой взгляд, это лишнее. Другой вопрос, были ли эти шарашки тюрьмой-каторгой, где преступный сталинский режим эксплуатировал рабский труд заключенных, или же это был способ мобилизовать на выполнение жизненно важных государственных задач «несознательную» часть научной и технической интеллигенции.

Вот о так называемой научной и технической интеллигенции хотелось бы пару слов сказать. Надо было их организовывать или нет?

Вообще, идея создания шараг была весьма неплоха. Получается, что при Сталине власть была заинтересована в том, чтобы человек выдающихся способностей мог творить, даже совершив преступление и даже мотая срок. Пусть не всегда, но хотя бы в пресловутых шарашках власть предоставляла для этого реальные возможности.

Почему? Да все просто! Времена были такие. И если бы не было шараг, то конструкторы, изобретатели, инженеры просто валили бы лес.

Наверное, для многих это секрет, но если мы говорим об авиационной промышленности, то там система шараг была весьма полезна.

Дело в том, что в 30-е годы прошлого столетия как бы было общепринято в СССР «стучать». На соседа с его жилплощадью, на коллегу с его окладом и так далее. С помощью кляуз и доносов люди карьеры делали. Не верится? Ну конечно, а пять с лишним миллионов доносов в архиве ФСБ – это как?

А в авиационной сфере это дело вообще цвело махровым цветом. Ведь своевременно написанная жалоба позволяла протолкнуть свой проект в обход конкурента. А что такое реализованный проект? Уважение, деньги, ордена…

Но главное – иммунитет к тому, что завтра поверят жалобам на тебя.

А потому писали все или почти все. Точнее, проще сказать, кто в среде авиаконструкторов НЕ писал доносов. Лично у меня есть всего две фамилии: Григорович и Поликарпов. Их взяли первыми. Остальные сильно под вопросом.

Возможно, Яковлев, который мало того что всю бытность замнаркома отбивался от доносов на себя и у которого были свои способы насолить ближнему. Хорошо, Микоян. С его-то поддержкой в верхах…

Так что в некотором смысле шараги можно назвать экспериментом для творческих людей, когда человека наказывают лишением свободы, но не отлучением от творчества.

Здесь, кстати, яркий пример – это Поликарпов, которого волей Туполева отлучили от проектирования самолетов и заставили заниматься какой-то мелочью. Так что для Николая Николаевича шарага с возможностью строить самолеты однозначно была более приемлема, чем работа на заводе непонятно кем.

Тем более что работали инженеры и конструкторы не в подвалах. А в таких же цехах, лабораториях, КБ… Но под присмотром. И ночевали не дома.

Что ж, конечно, неприятно. Как неприятны и спецэффекты, связанные с арестами, допросами и следствием.

Но простите, а куда было НКВД деваться? Если доносы, жалобы, кляузы лились рекой? Вы вдумайтесь в цифру «пять миллионов». Это не просто цифра, это отработанные доносы. А сколько их было возвращено? А возвращали, особенно корявые и фантастические. Или игнорировали.

Кстати, учитывая, как у нас в 30-е с грамотностью дело обстояло… В республиках Средней Азии, например. Там особо не разгуляться было, грамоту знали далеко не все. Зато где знали – вот там и оттягивались по полной.

Порой получались эффекты весьма своеобразные. Не знаю, кто написал на Поликарпова, вряд ли сам Туполев, скорее всего, кто-то из подчиненных, а вот Королев – классика жанра. Известно, кто написал на Сергея Павловича. Известно, почему. Парни Тухачевского были не согласны с политикой Королева, и вот вам результат. Костиков, это который «типа изобретатель» «Катюши», написал на Королева и Лангемака. Второму это стоило жизни, Королеву повезло больше. Иуда №2, Клейменов ничем Костикову не уступал.

Но о делах РНИИ мы можем поговорить отдельно, материалов хватает.

Кто сказал, что в других отраслях было иначе? Я не говорил. Но в динамично развивающейся авиации хватало желающих бороться не у кульмана, а подметными письмами.

Кстати, далеко не всех прижимали по облыжным обвинениям. Тот же Туполев схлопотал вполне заслуженно, за причинение экономического вреда стране. Ну согласитесь, если тебя послали за тем, чтобы купить технику (за золото и валюту) для последующего лицензионного производства, то как минимум надо было все устроить по-человечески.

А Туполев привез тысячи технических документов мало того что не переведенными, хотя перевод американская сторона обязана была предоставить за свой счет, так еще и в дюймовой системе. То есть привезенные Туполевым документы пришлось дважды переводить. Потеря времени и денег. Туполеву «предъявили» вполне справедливо. Меньше надо было по магазинам ходить.

Не могу не умолчать о прогремевшем в 1938 году скандале. Когда журнал «Немецкое оружие» опубликовал серию статей о военной авиации Советского Союза.

С публикациями ознакомились и наши, после чего, подозреваю, сотрудники НКВД готовы были не то что сапогами по почкам отходить конструкторов, а душить их на рабочих местах. Автор статей, майор германских Военно-воздушных сил Шеттель опубликовал секретные данные по производству советских авиационных заводов.

Шеттель привел в статьях множество фактов, прямо свидетельствовавших о том, что секретные данные запросто утекают за границу.

И вот какая получилась интересная ситуация. Конструкторы, вместо того, чтобы спокойно и основательно трудиться на благо родной страны, всеми правдами и неправдами пытаются урвать для себя привилегии, для чего просто занимаются доносительством друг на друга. И плюс в нарушение режима секретности то ли просто разглашают данные о советском ВПК, то ли делают это из худших побуждений. За деньги, например.

Кстати, такое царило не только в авиапроме. В РККА и ВВС дело обстояло ничуть не лучше, что подтверждается многочисленными документами. Пьянство, воровство, доносы стали делом обыденным.

Уважаемые читатели, у вас за ТТ взяться рука не потянулась? Документов, подтверждающих бардак в армии, было предостаточно.

В промышленности тоже. Да, в СССР, где кадры решали все, работа с кадрами велась очень активно. Число специалистов с высшим образованием росло впечатляющими темпами, с 233 000 в 1928 году до 909 000 в 1940-м. Вопрос только в качестве.

Понятно, в аграрной стране специалистов брали откуда? Правильно, оттуда. Откуда взялся, например, паренек Сережа Ильюшин, работавший землекопом на строительстве аэродрома и заболевший увиденным аэропланом на всю жизнь? Из деревни. И, к счастью, его путь был несколько нетривиален, но… Впрочем, все знают биографию Ильюшина.

Ну ведь правда, чего кривить душой, очень мало было технической интеллигенции из дворян. По причине выбивания и выбывания дворянства в советской России. Да и с купечеством тоже было покончено. Так что брали откуда могли и воспитывали. И это, на мой взгляд, был весьма уверенный ход.

Но вот в плане воспитания… С этикой было сложнее. Отсюда и крысиная возня за теплое место, и тысячи доносов. И разглашение государственной тайны.

И получается у нас роскошная донельзя ситуация. Вроде бы работы идут. Самолеты проектируют, строят, испытывают. Но: идет вал доносов, и половину (а то и больше) конструкторов надо сажать под следствие. И в перспективе – отправлять строить канал или валить лес.

Но кто будет заниматься самолетами? Те, кто писал кляузы? Возможно. Но кто хорошо пишет кляузы, тот вряд ли хорошо строит самолеты. А кто не пишет? Григорович? Ну, он долгое время вообще один был в гидроавиации. Микоян? Вот ему больше делать нечего с такими родственниками. Яковлев? Ну при всем негативе к Александру Сергеевичу, самолеты он строить умел. Плюс пост ого-го…

Вопрос, сколько на них написано было. Хотя что я, Григоровича посадили.

И известно, кто приложил руку. В. Б. Шавров, конструктор, работавший под началом Григоровича.

«Если бы Григорович был вредителем, то он бы хуже сделать не мог. Он настолько разложил дело, потеряв четыре года, обманув возлагавшиеся на отдел надежды, что заслуживает и заслуживало ранее пресечения… В этом [ему] содействовала громадная репутация и авторитет, которыми пользовался Григорович, да и в царское время несколько удачных самолетов. В результате — полнейший кризис… достижения Отдела равны нулю». [Из доноса Шаврова.]
«Около этого времени, кажется даже еще в августе, дошло до нас приятное известие об аресте Григоровича. Ненавистный зав., бывший причиной многих неприятных переживаний, попортивший мне, можно сказать, целый период в жизни, наконец сел, и как будто прочно…»

Ну вот, более-менее с Шавровым все понятно из его высказываний и мемуаров. А чем знаменит сам доносчик? Самолетом-амфибией Ш-2, которая была выпущена серией в 800 машин. Создавал ее Шавров не один, но соавтор Корвин-Кербер почему-то был посажен…

Собственно, после Ш-2 Шавров больше ничем не отметился, писал книги, снимался в фильме, но самолетов не строил. Видимо, закончилось техническое вдохновение. Или желающие ему помогать.

Кстати, его высказывания вполне могут стать картинкой к эпохе. Не всегда «свидетельские показания» выбивались в застенках НКВД палачами в форме. Не всегда давались под страхом ареста. А наоборот, зачастую они с охотой давались той самой технической, в нашем случае, а в остальных и научной, и творческой интеллигенцией, которую сегодня противники Сталина представляют, как невинную жертву эпохи.

А между тем и не особо-то трогали. В шараге ЦКБ-29 трудилось… 316 специалистов! Это всех профилей: дизелисты, танкостроители, авиационные и прочие. Триста шестнадцать человек.

Где миллионы… Где загубленная на корню интеллигенция… Ну да, у Солженицына. А на деле – 316 человек. Вот и вся шарага.

Если вы подумаете, что это «самые светлые умы», за которыми НКВД устраивал охоту, то ошибетесь. Ни за кем НКВД не охотился, брали на рабочем месте, да по доносу своих же коллег в основном.

Но были и исключения. Но не напрягайтесь, именно что исключения.

Лев Ландау, будущий нобелевский лауреат, погоревший на изготовлении антисоветской литературы. Сравнивал Сталина и Гитлера и призывал к свержению власти. Да, может, и не все сочинил Ландау, по некоторым сведениям, он это все только отредактировал. Но на расстрел наработал, нет? Да и то, под слово Капицы и заступничество Нильса Бора был отпущен.

Попробуйте сегодня сочинить листовку, где сравните Путина с Пол Потом, Саддамом Хусейном или бен Ладеном и призывом к свержению. А потом попадитесь с ней. На пути в Кремль. Я бы с удовольствием послушал ваши рассказы о прелестях демократии и прочих жизненных удовольствиях. Потом, когда вас выпустят.

У Ландау – только следствие. У наших авиаконструкторов – только шарага. Причем, как только проекты самолетов превращались в самолеты, начинались амнистии, деньги, ордена, грамоты ЦИК и прочие удовольствия.

В целом был кнут, но был и пряник. Кто из участников ОТБ или ЦКБ-29 умер нищим, униженным и забытым? Петляков? Мясищев? Туполев? Королев? Глушко?

Был ли Берия тупым палачом? Судите сами. Вот выдержки из спецсообщения Сталину от 04.07.1939 г. «О заключенных-специалистах, используемых в особом техническом бюро при НКВД СССР».

«Возобновить следствие по этим делам и передать их в суд в обычном порядке нецелесообразно, так как, во-первых, это отвлечет арестованных специалистов на длительное время от работ по проектированию важнейших объектов и фактически сорвет работу Особого технического бюро, и, во-вторых, следствие не даст по существу положительных результатов вследствие того, что арестованные, находясь длительное время во взаимном общении во время работы, договорились между собой о характере данных ими показаний на предварительном следствии.

Между тем виновность арестованных подтверждена в процессе предварительного следствия личными признаниями арестованных, показаниями соучастников (многие из которых уже осуждены) и свидетелями.

Исходя из этого, НКВД СССР считает необходимым:

1) арестованных специалистов в количестве 316 человек, используемых на работе в Особом Техническом бюро НКВД СССР, не возобновляя следствия, предать суду Военной коллегии Верховного Суда Союза ССР;
2) в зависимости от тяжести совершенного преступления арестованных разделить на три категории: подлежащих осуждению на сроки до 10 лет, до 15 лет и до 20 лет».

С одной стороны, вроде как роскошно. Судить не надо, военным судом по 10 лет на хобот, наиболее отличившимся до 20 лет. Зловеще? Зловеще. Кнут.

Но вот он, «пряник»:

«…в целях поощрения работы арестованных специалистов в Особом техническом бюро, закрепления их на этой работе и создания стимула для дальнейшей работы по проектированию важнейших объектов оборонного значения предоставить право НКВД СССР входить с ходатайством в Президиум Верховного Совета Союза ССР о применении к осужденным специалистам, проявившим себя на работе в Особом техническом бюро, как полного условно-досрочного освобождения, так и снижения сроков отбывания наказания».

Ну вот, собственно…

Именно по такому ходатайству в июле 1941 года были освобождены со снятием судимости Туполев, Френкель, Чижевский и еще 27 человек, участвовавших в создании самолётов 103-У/Ту-2.

Спорно? Да, спорно. Многие могу сказать: а что, нельзя было просто вздрючить всех и заставить заниматься делом? Так именно этим НКВД и занималось. Просто вопрос эффективности. Пальчиком грозить и не принимать строгих мер – знаете, чем заканчивается?

А заканчивается это тем, что некий президент разводит ручками и говорит, что ничего нельзя сделать с миллионными зарплатами топ-менеджеров, иначе они разбегутся и работать будет некому.

А Сталин не хотел, чтобы разбегались. И беспредела не хотел. Потому каждый сверчок знал свой шесток. И за каждым могли прийти. И с каждого спросить.

Плохо? Наверное.

Зато сейчас как хорошо. Приходят, находят ящики с золотом, сумки с миллионами, квартиры. И ничего не могут сделать. Потому как не 1937-й год.

И ведь рванут эти господа не на фронт. Они в офшоры и на нейтральные территории побегут в случае чего. И сейчас некоторые наши скажут, что типа не уйдут. Уйдут. Классика жанра, но уйдут.

Ладно, возвращаемся к теме.

Учитывая, что Л. П. Берия был очень хорошим организатором, то и с отчетностью у него было все прекрасно. Флешки не терялись.

А потому летом 1944 года все управления и отделы центрального аппарата НКВД СССР написали отчёты о проделанной работе за годы войны. И отчеты не сгорели, не утонули, а поэтому сегодня мы четко можем представить себе картину того, что было сделано теми, кто работал в шараге.

Из отчета ОТБ при НКВД СССР.

За период с 1939 по 1944 гг. 4-м спецотделом по заданиям правительства и народного комиссара внутренних дел тов. Берии Л. П. выполнены и сданы следующие работы:

1. Пикирующий бомбардировщик Пе-2 (самолёт «100»). Руководитель проекта Петляков В.М.
2. Фронтовой пикирующий бомбардировщик Ту-2 (самолёт «103У»). Руководитель проекта Туполев А.Н.
3. Дальний высотный бомбардировщик (самолёт «102»). Руководитель проекта Мясищев В.М.
4. Авиационные моторы типа МБ-100. Руководитель проекта Добротворский А.М.
5. Авиационный реактивный двигатель РД-1. Руководитель проекта Глушко В.П.
6. Броневая башня БУР-10. Руководитель проекта Лодкин С.И.
7. Универсальная 152-мм артиллерийская система М-У-2 для береговых и железнодорожных установок. Руководитель проекта Иконников Е.П.
8. Универсальная 130-мм артиллерийская система Б-2-Л-М для корабельных и береговых установок. Руководитель проекта Кудряшёв В.И.
9. Модернизированная 45-мм противотанковая пушка М-42. Руководитель проекта Цирульников М.Ю.
10. Танковая 45-мм пушка ВТ-42. Руководитель проекта Цирульников М.Ю.
11. Полковая 76-мм пушка образца 1943 г. ОБ-25. Руководитель проекта Цирульников М.Ю.
12. Корпусная 152-мм пушка БЛ-7. Руководитель проекта Цирульников М.Ю.
13. Подводная лодка С-135. Руководитель проекта Кассациер А.С.
14. Торпедный катер дальнего действия СТКДД. Руководитель проекта Гойнкис П.Г.
15. Шнек-пресс – новая аппаратура и технология производства нитроглицериновых порохов. Руководители проекта Спориус А.Э. и Бакаев А.С.
16. Универсальные поглотители УП-2 и УП-4 для войсковых противогазов. Руководитель разработки Фишман Я.М.
17. Новый метод интенсификации башенного процесса производства серной кислоты. Руководитель проекта Ступников С.Д.
18. Малогабаритная армейская радиостанция типа «Марс». Руководитель проекта Васильев А.М.
19. Портативная радиостанция типа «Белка». Руководитель проекта Васильев А.М.
20. Прибор ночного боя ПНБ. Руководитель проекта Куксенко П.Н.

Кроме того, специалисты 4-го спецотдела участвовали в строительстве, монтаже, пуске и организации производства шести новых заводов.

Наверное, за столь ударную работу все участники шараги получили новые сроки, были расстреляны, утоплены на барже в канале имени Москвы?

Ничуть.

За успешную работу по созданию новых видов вооружения и проявленную при этом добросовестность и преданность делу, по ходатайству НКВД СССР (!) 156 заключённых специалистов освобождены со снятием судимости, 23 человека из которых награждены правительственными наградами.

После снятия с них судимости им возвращались прежние награды, которых они были лишены по суду.

Так, уже в 1941 году Берия обратился с ходатайствами в Президиум Верховного Совета СССР о возвращении орденов, медалей СССР и грамот ЦИК СССР амнистированным авиаконструкторам.

Отдельные объекты, разработанные в 4-м спецотделе, были признаны выдающимися, и их авторам была присуждена Сталинская премия. Лауреатами стали Туполев, Петляков, Чаромский.

Это был вклад в Победу? Нет? Ну, вам виднее.

Вообще, чтобы объективно ответить на вопрос о роли шарашек, нужно серьезное исследование. Не отягощенное отношением к Сталину в целом. Но в целом такое не уникальное явление, как шарага, можно объяснить с нескольких сторон.

Кстати, почему не уникальное? А просто, кому интересно, пусть узнает, как американцы обставили свой «Манхэттенский проект». И найдите три отличия с нашей шарагой.

Теперь об обоснованиях и объяснениях.

Вариант 1. Раз некоторые ученые и инженеры совершили преступления, предусмотренные УК, и были осуждены, их труд в заключении решили использовать с умом, на пользу государству и им самим, смягчив условия отбывания наказания.

Не будем сейчас сильно влезать в это дело, но Туполев и Королев получили вполне обоснованно. Один за некачественно выполненное задание, второй — за растрату.

Вариант 2. На ученых и инженеров заводили дела специально, дабы поместить в шарашки и заставить делать там то же, что они делали до этого. Типа экономия на зарплате.

Сомнительно. Просто потому, что товарищи советские конструкторы и сами неплохо справлялись с тем, чтобы отправить в застенки НКВД коллег. Я бы сказал, что они хорошо справлялись.

Вариант 3. Шарага — особая форма организации НИОКР, имеющая свои преимущества в плане эффективности и секретности.

Да, вполне. Ведь в шарагах работали и свободные специалисты.

Вот интересное фото, где организатор шараги Менжинский сфотографирован вроде бы с участниками шараги. Да, фото сделано именно там, так вот запросто глава ОГПУ фотографировался с недозэками. Фото сделано на территории Бутырской тюрьмы, где было организовано ЦКБ-39. Ориентировочно – 1931 год.


Так вот, среди обозначенных на фото есть под №10 Арам Назарович Рафаэлянц, конструктор из КБ Яковлева и шеф-пилот того же КБ Яковлева Юлиан Иванович Пионтковский (№6). Эти люди не были в числе специалистов, работающих в шараге, и не подвергались каким-либо репрессиям. Они как раз свидетельствуют о том, что для работы в шараге привлекались и люди, не отягощенные сроками и приговорами.

Так что лично я склоняюсь к тому, что шарага — это все-таки закрытое КБ, в котором шли те же самые разработки, что и на воле. Только в режиме усиленной секретности и с теми, кто или накосячил, либо на кого много написали.

Хотя вполне возможно совмещение всех вариантов. Но повторюсь, вряд ли специально сажали нужных инженеров. Зарплату в шараге все равно платили, а как видно из фото, если нужен был спец по шасси или летчик-испытатель, их проще было одолжить, чем сажать. Не думаю, что Яковлев сильно сопротивлялся просьбе Менжинского.

И да, понятно, что за спиной фотографа мог стоять взвод сотрудников ОГПУ с револьверами, но даже в таком случае как-то не смотрятся люди на фото униженными и забитыми уголовниками. Да, приятного мало. Но и не зона с лесоповалом.

И авиашарага не похожа на многотысячный лагерь, не правда ли?

Кстати, действительно, стоит сравнить с «Манхэттеном». А заодно и вспомнить наши закрытые города физиков-химиков.

Ну и последнее. Тему, возможно, закрывать и не стоит. О Королеве и его соратниках будет отдельный разговор. Равно как, наверное, стоит поговорить о том, кто и когда превратил шарагу из 316 человек в филиал ГУЛАГа из 316 тысяч человек.

Понятно, что сейчас в Конституцию внесут про исторические наследие. И будут его охранять и оберегать.

Вот и возникает вопрос: кто наследит в истории, те, кто про 316 человек, или те, кто про 316 тысяч и миллион расстрелянных?

* * *


Кому будет интересно о заслугах сотрудников шараги, рекомендую вот это:т Кокурин А.И. Организация и деятельность 4 спецотдела НКВД-МВД СССР / Телескоп: Научный альманах. Специальный выпуск: Историко-архивное восстановление имен и достижений Отечества. – Самара: Изд-во «НТЦ», 2008. – 192 с. – ISBN 978-5-98229-188-2. С. 58-66.
Автор:
129 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. полярный лис
    полярный лис 26 марта 2020 05:37 Новый
    +5
    шараги-прообраз "почтовых ящиков".
    1. Аэродромный
      Аэродромный 26 марта 2020 05:41 Новый
      +7
      «Авиашарага»: божий дар или проклятие Берии?
      хоть то,хоть другое,важен результат,а он Был. СССР был мощнейшей авиационной (в том числе) державой. как видим сейчас, либерализм,не даёт такого результата.
      1. василий50
        василий50 26 марта 2020 06:15 Новый
        +11
        Вы правы. Время тогда было такое что времени на уговоры уже не было. Требовался результат, а не рассуждения.
        Показательна командировка Туполева в САСШ и результаты поездки, именно тогда этого конструктора загнали в жёсткие рамки исполнения государственного заказа. Примерно так-же обстояло дело и с С П КОРОЛЁВЫМ. Их ЗАСТАВИЛИ быть великими конструкторами, которых мы помним и любим. А ведь у них статьи были уголовные (даже в рамках нынешнего законодательства).
        Ещё более показательна история с созданием ядерного оружия. Сколько было *теоретиков* которые мало того что доказали невозможность создания ядерной бомбы в СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ, так ещё и доносами баловались. Это я в том числе и про Сахарова и про Ландау, которые даже на том фоне выдающихся себялюбцев выделялись склочностью.
        Примерно так-же поступили и с генералитетом после вскрывшегося ПРЕДАТЕЛЬСТВА в 1941 году, их ЗАСТАВИЛИ стать победителями в той страшной войне. Именно потому Жуков и его подельники участвовали в военном перевороте после убийства ИОСИФА ВИССАРИОНОВИЧА СТАЛИНА. Очень боялись того расследования которое велось по военным действиям с 1941 по 1945 годы
        1. chenia
          chenia 26 марта 2020 10:08 Новый
          +2
          Цитата: василий50
          так-же обстояло дело и с С П КОРОЛЁВЫМ. Их ЗАСТАВИЛИ быть великими конструкторами,


          Это верно. С учетом того ,что к примеру Королев и не был гениальным конструктором (а к примеру Глушко был). Королев был великим организатором.
          Но его заставили быть

          Сахарова и про Ландау, которые даже на том фоне выдающихся себялюбцев выделялись склочностью.

          Показательна судьба Олега Лаврентьева. Как светочи поиздевались над ним, за то что тот позволил их (академиков и лауреатов) щелкнуть по носу.
          1. Procyon Lotor
            Procyon Lotor 26 марта 2020 11:25 Новый
            -1
            Какой то извраченный менталитет. Всех надо заставлять что то делать! А по другому не как? Оправдывать это с тем, что время было такое. С такой же логикой можно оправдать и Пол Пота и Гитлера.
            1. Морской инженер
              Морской инженер 26 марта 2020 12:07 Новый
              +2
              «Какой то извраченный менталитет. Всех надо заставлять что то делать! А по другому не как? Оправдывать это с тем, что время было такое. ...»

              При дефиците ресурсов и времени (результат нужен был ещё «вчера») по другому было не как.
            2. chenia
              chenia 26 марта 2020 15:12 Новый
              +2
              Цитата: Procyon Lotor
              Какой то извраченный менталитет. Всех надо заставлять что то делать!


              Янки могли себе позволить не заставлять(куча других стимулов было, да и начальная база на порядок выше).
              А когда деньги вырваны у народа (а по другому нельзя, не кредитовали нас для таких дел), и эти деньги без заявленного эффекта "распиливают", кто то должен ответить. А тогда мера ответственности была суровой
              Стали богаче(можно и повыпендриваться) стали либеральней и гуманней.

              Кстати, а как с теперешними "эффективным менеджерам" поступать? Разницу чувствуете?

              Деньги есть, блага льются, а результат?

              Может. что бы стать гениальным конструктором как раз и шаражки (катализатора) и не хватает?
            3. ser56
              ser56 26 марта 2020 18:32 Новый
              -1
              Цитата: Procyon Lotor
              Какой то извраченный менталитет

              так и есть... request
        2. Дмитрий Владимирович
          Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 13:12 Новый
          -8
          Цитата: василий50
          именно тогда этого конструктора загнали в жёсткие рамки исполнения государственного заказа.


          Ага - по Пушкину: Родила "богатыря" да к 7 ноября...
          Загоняли в цейтнот по времени и за неисполнение сроков наказывали.
          1. Морской инженер
            Морской инженер 26 марта 2020 14:23 Новый
            +3
            «Загоняли в цейтнот по времени и за неисполнение сроков наказывали.»

            Не надо глупости рассказывать, мы не ТВ. Туполева наказали не за это.
        3. gsev
          gsev 26 марта 2020 21:44 Новый
          -3
          Цитата: василий50
          Примерно так-же обстояло дело и с С П КОРОЛЁВЫМ. Их ЗАСТАВИЛИ быть великими конструкторами, которых мы помним и любим. А ведь у них статьи были уголовные (даже в рамках нынешнего законодательства)

          Сравним КБ Грабина, где никого не репрессировали и положение в авиапроме или в судостроении, где были репрессии. Грабин вместе с бухгалтером путем приписок сумел организовать подпольное производство и испытание пушек своего триплекса. 57 мм, 76мм, 95мм. Сталин и военные зарубили 57мм и 95мм. Но ЗИС-3 Грабин смог сделать больше, чем вся Европа под Гитлером аналогичных пушек. Авиапром в начале войны в Испании неплохо смотрелся. Если бы Туполев, Петляков, Поликарпов и Бартини регулярно не отвлекались от конструирования самолетов на допросы и заключение, то к 1941 году были бы созданы и самолеты которые бы по качеству соответствовали немецким, но по технологичности соответствовали возможностям советской промышленности. Например при Хрущеве СССР не пошел на затратную гонку в производстве кораблей и стратегических бомбардировщиков, а бросил силы в ракетную гонку и обеспечил паритет НАТО с СССР во взаимном уничтожении. Кроме того освобождение Туполева произошло после заявления Навикова, сделанное Сталину в лицо, что Туполев честный человек и его просто оклеветали. Причем Новиков вынудил Сталина признать, что он тоже не верит, что Туполев вредитель.
          1. abc_alex
            abc_alex 28 марта 2020 22:23 Новый
            +1
            Цитата: gsev
            Грабин вместе с бухгалтером путем приписок сумел организовать подпольное производство и испытание пушек своего триплекса. 57 мм, 76мм, 95мм. Сталин и военные зарубили 57мм и 95мм. Но

            Это где вы такой фантастики начитались? Как вы себе представляете "подпольное испытание" противотанковой пушки? :)
            Вообще-то ЗиС-2 Грабин делал вполне официально, хоть и в инициативном порядке, финансировался проект Наркоматом вооружения. Причём процесс был долгим и не простым, поскольку не могли ни определиться с калибром, ни решить цилиндрический или конический ствол делать. Полноценное официальное тактико-техническое задание на разработку проекта и изготовление опытного образца 57-мм противотанковой пушки Грабин получил 10 сентября 1940 г.
            Вы не путайте "подпольное" и в "инициативном порядке". Вы видимо, слабовато представляете себе как велась конструкторская деятельность в СССР в 30-е годы. Там полным полно было проектов, начинавшихся как инициатива группы лиц или трудовых коллективов.
            Более того, Грабину и не нужно было подпольничать, он был вполне в фаворе у руководства СССР. Известно, что первые полигонные испытания 57-мм пушки закончились плохо: из-за ошибки с выбором крутизны нарезки ствола кучность стрельбы была низкой. Грабин сам дал заключение о причинах и способе устранения, и ему дали добро на начало производства даже без повторных испытаний исправленного ствола. Сняли же с производства ЗиС-2 из-за проблемы с производством боеприпасов к ней. Когда промышленность, эвакуированная на восток наладила выпуск, в июле 1943 пушку снова приняли на вооружение.

            Если же вы говорите о 95-мм пушке Ф-28, то никакого триплекса не существовало. Существовал дуплекс -- Ф-28 и 122-мм гаубица Ф-25 на одном лафете. Никакой 57-мм пушки к ним в комплекте не шло. И лично Сталин ничего не "зарубал". Приемку пушек на вооружение осуществляли соответствующие ведомства, ГАУ в частности. Они выбирали из разных проектов, кроме Ф-25 было ещё два: М-30 и У-2. Но Грабин задержался со своей гаубицей, он подал проект в ГАУ в феврале 1938 года, а Петров свой проект М-30 подал в декабре 1937. Соответственно к весне 1939 года М-30 уже проходила стадию войсковых испытаний.


            122-мм гаубица Ф-25, разработанная заводом № 92 в инициативном порядке, для ГАУ в настоящее время интереса не представляет, так как уже закончены полигонные и войсковые испытания гаубицы М-30, более мощной, чем Ф-25.

            Постановление ГАУ 23 марта 1939 года


            Вот с ЗиС-3 была действительно несколько "подпольная" история. И суть её была в том, что в армии уже была другая дивизионная 76-мм пушка Грабина -- Ф-22 УСВ. Её производили с 1939 по начало 1941 года, до того момента, пока ГАУ не остановило производство по причине полного выполнения заказа как для вооружения существующих частей, так и для мобилизационного резерва. Но с началом войны возник острый дефицит пушек, и к моменту битвы за Москву требовалось срочно восстановить массовое производство 76-мм пушек. И вот тут, собственно, и произошёл "детектив". Грабин предлагал поставить в производство новую пушку ЗиС-3, утверждая, что она проще и дешевле. А Кулик категорически требовал восстановить производство Ф-22 УСВ (видимо подгорало у него мощно). В итоге Грабин наплевал на требование Кулика и поставил в серию ЗиС-3, только дульный тормоз изготавливали в опытном цехе. И опять зря вы на Сталина тут баллон катите, тот фактически дал Грабину кар-бланш лично позвонив ему. Из мемуаров Грабина:

            – Вам хорошо известно, что положение на фронтах очень тяжелое. Фашисты рвутся к Москве. Очень прошу вас, сделайте все необходимое и дайте поскорее как можно больше пушек. Если для этого потребуется пойти на снижение качества, идите и на это.

            И Грабин дал. За что во время войны получил три ордена Ленина.

            Так что не надо исторического мифотворчества.
            1. gsev
              gsev 28 марта 2020 22:36 Новый
              0
              Цитата: abc_alex
              Так что не надо исторического мифотворчества.

              Как Вы объясните, что на фронт было поставлено примерно 2000 пушек ЗИС-3 до того как было принято постановление о принятии их на вооружение?
              1. abc_alex
                abc_alex 29 марта 2020 02:19 Новый
                +1
                Я ж объяснил уже. Нет? Ок, повторю.
                ГАУ под руководством Кулика в совершило ряд ошибок, в результате которых у РККА в 1941 году начались проблемы с артиллерией. Одним из таких решений было прекращение производства 76-мм пушек в начале 1941. Решили, что хватит.
                К осени 1941 года стало понятно, что не хватило. С артиллерией начался страшный напряг. В этих условиях Кулик (которого к тому моменту уже отстранили от нескольких должностей) потребовал от Грабина восстановить производство 76-мм пушек Ф-22 УСВ.
                Но у Грабина на тот момент уже была готова ЗиС-3. Она была лучше и проще в производстве, поскольку использовала лафет ЗиС-2. Об этом Грабин и сообщил Кулику, предлагая поставить ЗиС-3 на поток. Но тот в грубой форме отказал, буквально сказав что-то вроде: "Ваша пушка никому не нужна! Делайте что говорят!".
                Грабин в ответ молча послал Кулика лесом и вместе с директором завода дал распоряжение делать не Ф-22 УСВ, а ЗиС-3. Накладывая на лафет новый ствол. Логика была такая:


                — Но, Василий Гаврилович, военпред ее не примет.
                — А мы, Амо Сергеевич, возьмем и постучимся к военным приемщикам валовыми пушками. От "живых" пушек они никогда не откажутся. Насколько мне известно, сейчас всякие пушки воюют, какие только могут стрелять. А мы предложим первоклассные, гораздо более совершенные, чем ныне существующие дивизионные.

                Но такая самодеятельность вечно длиться не могла.
                Тем более, что ГАУ, поставленный в известность представителем военной приёмки на заводе о решении Грабина, молчал.
                Всё решил звонок Сталина, цитату из которого я вам привёл. В этой беседе Сталин дал Грабину задание восстановить и увеличить выпуск 76-мм пушек, идя на любые действия, вплоть до снижения качества изделий. То есть Сталин дал Грабину кар-бланш ради увеличения количества пушек.
                Поэтому в войска пошла именно ЗиС-3. Только она позволяла так перестроить производство, чтобы завод увеличил производство в 5,5 раз. В тот момент всем было безразлично какую пушку делает завод.
                Сталин же увидел эту пушку и узнал о самоволии Грабина на сравнительном показе в январе 1942.

                Итак, причина того, что пушка ЗиС-3 попала на фронт раньше чем была принята на вооружения в том, что никто в ГАУ не хотел брать на себя ответственность за приёмку пушки.
                1. gsev
                  gsev 29 марта 2020 14:18 Новый
                  0
                  Цитата: abc_alex
                  Всё решил звонок Сталина, цитату из которого я вам привёл.

                  В Вашем пространном рассказе я увидел подтверждение моих слов. То есть Кулик не знал, что его приказ отменен Грабиным, который загрузил станки и рабочих производством неучтенной продукцией, потратил спецстали на производство не существующих деталей в плановом производстве. Как я понимаю, Грабин не стремился создать новую пушку, просто он занялся технологией пушки и по своим расчетам понял, что только изменив конструкцию пушки он сможет добиться увеличения производства пушек. Надеюсь Вы понимаете, что увеличить производство пушек в несколько раз, это не организовать пошив медицинских масок или модных джинсов, запустить производство автоматов для розлива пива и газировки. А Сталин требовал от своих подчиненных пресекать такой конструкторский зуд. То есть полгода Кулик и Сталин не знали, а НКВД им не доложило, что сотни станков и рабочих работаю не по-плану, а сталь уходит неизвестно куда. Грабина выручило, то что его завод производил пушек больше всех, а некоторые заводы, где свято выполняли приказы Сталина, не смогли организовать производства пушек. В мемуарах соратника Грабина рассказывается как старый рабочий заснул в цеху и был освобожден от наказания за прогул. Он же затем так смог заточить протяжку, что стволы пушек смогли изготавливать на станке заведомо к этому не пригодному. А СССР и Сталина выручило то, Примерно такая же картина в США была с производством эскортных авианосцев. Там американским конструкторам и производителям было дано право изменять требования военных моряков. В результате США смогли многочисленными эскортными авианосцами парализовать действия японского подводного флота, что поломало планы ведения японцами войны. Причем выходя к Рузвельту с такими предложения, американский промышленник не рисковал очутиться в Гулаге.
                  1. abc_alex
                    abc_alex 1 апреля 2020 22:02 Новый
                    0
                    Цитата: gsev
                    То есть Кулик не знал, что его приказ отменен Грабиным, который загрузил станки и рабочих производством неучтенной продукцией


                    А это было не важно. С 19 июня 1941 он освобождён от должности начальника ГАУ КА и занимался только комплектацией новых частей. Но, скорее всего знал. Представитель военной приёмки доложил в ГАУ сразу же, как только с конвейера пошли ЗиС-3. Просто Кулик к тому времени стремительно выходил из доверия. Его карьера катилась вниз и ему, я полагаю было просто страшно вступать в конфликт с Грабиным, который как раз в фавору входил. А в ГАУ, представители которой присутсвовали на испытаниях ЗиС-3, видимо, решили просто молать.

                    Цитата: gsev
                    Как я понимаю, Грабин не стремился создать новую пушку, просто он занялся технологией пушки и по своим расчетам понял, что только изменив конструкцию пушки он сможет добиться увеличения производства пушек.


                    Не, не так. Грабин как раз именно, что создал новую пушку ЗиС-3. И поставил её на конвейер. Он вообще очень гордился этой моделью и считал, что после показа Кулику, получит распоряжение выпускать именно это орудие. Кулик отказал. Грабин наплевал на отказ. И начал производство. ПОТОМ случился звонок Сталина. И вот уже тогда, уже выпуская ЗиС-3 вместо Ф-22 УСВ, Грабин начал пересматривать конструкцию, сократил в разы количество деталей у ЗиС-2 и ЗиС-3, пересмотрел технологию и увеличил объём в 5,5 раз.

                    Цитата: gsev
                    Надеюсь Вы понимаете, что увеличить производство пушек в несколько раз,


                    Конечно. Поэтому в "заговоре" Грабина участвовал так же председатель областного комитета обороны, секретарь обкома партии Родионов. А через некоторое время на его стороне был уже и Ворошилов.

                    Цитата: gsev
                    А Сталин требовал от своих подчиненных пресекать такой конструкторский зуд.


                    С чего вы взяли? Во-первых, значительная часть советской техники в 20-30-е годы была плодом именно "конструкторского зуда". И это не пресекалось, а приветствовалось. Во-вторых, вы просто поймите, в 1941 году никто и не озадачивался, какую именно пушку выпускал ЗиС. А в-третьих, вы с чего вообще взяли, что Сталин знал о истории с ЗиС-3?

                    Цитата: gsev
                    То есть полгода Кулик и Сталин не знали, а НКВД им не доложило, что сотни станков и рабочих работаю не по-плану, а сталь уходит неизвестно куда.


                    Кулик к 1942 году так мощно и многократно облажался, что 16 февраля 1942 года попал под суд, лишён звания Героя Советского Союза, трёх орденов Ленина, трёх орденов Красного Знамени и других наград, лишён звания Маршала Советского Союза и выведен из состава ЦК ВКП(б).
                    Сталин не знал, это в творчестве либероидов он лично рулил в стране всем, вплоть до сроков нереста кильки. В реале же производством пушек занималось ГАУ и Сталин узнал о ЗиС-3 уже от самого Грабина, когда тот решил легализовать своё самоуправство. НКВД же вообще до типа пушек дела не было. Кто там мог разобраться, что на заводе делают? Там же не одна пушка выпускалась.
                    А сталь не уходила "неизвестно куда". Пушки шли на фронт в потребном количестве и там отлично себя показывали.
                    Понимаете? К заводу и Грабину претензий то не было! Он делал, что обещал.

                    Цитата: gsev
                    Грабина выручило, то что его завод производил пушек больше всех, а некоторые заводы, где свято выполняли приказы Сталина, не смогли организовать производства пушек.

                    А с чего вы взяли, что Сталин управлял тем, какому заводу какие пушки производить? До начала войны он в эти дела не вникал, ГАУ для этого было, Кулик и наркомат обороны. Расстаньтесь вы с этим странным представлением, что Сталин управлял и командовал всем. Не было такого в СССР. Масса решений и действий проходила мимо него, на уровне наркоматов и спец. комитетов. Зачастую его привлекали уже в конфликтных ситуациях или когда требовалось волевое внесистемное решение вопроса.
                    И Сталин не приказывал никому не совершенствовать способы производства. Кому-то хватало ума на это, а кому-то нет.
                    Грабин был человеком упрямым и, кстати, самостоятельно ставил на конвейер не утверждённую ГАУ пушку и раньше. И спасло его не это. Он был на отличном счету за танковые пушки и за ЗиС-2. И Ворошилов был на его стороне.

                    Цитата: gsev
                    Причем выходя к Рузвельту с такими предложения, американский промышленник не рисковал очутиться в Гулаге.

                    В Гулаге? В Государственном Управлении? Грабин тоже не рисковал этим. Он же конструктор, а не чиновник. Да и к НКВД отношения не имел. Мы вроде серьёзно мнениями обмениваемся, давайте не уподобляться.
                    Посадить могли. Могли отстранить от должности.


                    ГКО постановил: нашему заводу изготавливать пушки по-старому.
                    В тяжелом и совершенно безнадежном настроении покинул я Кремль. Меня страшила не собственная моя судьба, которая могла обернуться трагически. Возвращение к старым чертежам и к старой технологии неизбежно грозило не только резким снижением выпуска пушек, но и временным прекращением их производства вообще. Вот теперь-то страна действительно останется без пушек!


                    В США, конечно, всё обстояло иначе. Страна то не воевала на своей территории. И не находилась на грани поражения и уничтожения. Случись такое, неизвестно, что было бы там.

                    И, кстати, ЗиС-3 делалась вообще без ТТХ от военных. Совсем.
                    И рисковал то Грабин не потому, что изменил технологию. Риск был в том, что Сталин понятия не имел о том, что ЗиС-3 уже год как в производстве и на фронте уже больше 1000 единиц воюет. А потому дело выглядело так, что Грабин в момент кризиса на фронте хочет ЗАМЕНИТЬ выпускаемую серийно и стабильно конструкцию на ДРУГУЮ, Не заменить способ изготовления, а вообще заменить. Это как бы вашем примере производители не изменили способ производства судов, а вообще решили вместо одного проекта делать другой.

                    Как-то так.
                    1. gsev
                      gsev 2 апреля 2020 10:06 Новый
                      0
                      Цитата: abc_alex
                      И начал производство. ПОТОМ случился звонок Сталина.

                      Как просто организовать производство! С января 2020, когда появился коронавирус в России не могут организовать производство масок, чтобы обеспечить ими медработников с членами их семей и уборщиц, которые сейчас без всяких средств защиты ведут дезинфекцию транспортных объектов, например аэропорта Шереметьево.Предположу, что выпускаемые сейчас маски в России по принципу домен времен Большого скачка не защищают от короновируса на уровне современных требований. В КНР сейчас даже менеджеры-логисты по ЧПУ и сервоприводам озадачены поисками производителей нетканного материала мельтблауна для масок. А тут за это время освоена пушка, которую можно отнести к лучшим образцам своего времени. Самое интересное Вы пишите "НКВД же вообще до типа пушек дела не было. Кто там мог разобраться, что на заводе делают? " Предположу, что Вы правы, НКВД было некомпетентно в технических вопросах. То есть Вы признаете, что арестовывая Туполева, Петлякова, Ландау НКВД занималось делами, которые должны были находиться вне его поля деятельности?
                      1. abc_alex
                        abc_alex 13 апреля 2020 19:18 Новый
                        0
                        Цитата: gsev
                        То есть Вы признаете, что арестовывая Туполева, Петлякова, Ландау НКВД занималось делами, которые должны были находиться вне его поля деятельности?

                        Совершенно верно! Именно так и было. Сотрудники органов внутренних дел не компетентны ни в ядерной физике, ни в ракетостроении, ни в химии или технологии. В этом и была трагедия 37-го. Зачастую в СССР был один-два специалиста в какой-то области, и если один из них стучал на другого, сотрудники НКВД за экспертизой обращались к стукачу. Просто выбора не было. Оно и сейчас так же, только сейчас выбор экспертов гораздо шире. А тогда тех же ракетчиков было человек 10 на всю страну.
          2. Igoresha
            Igoresha 15 июня 2020 12:15 Новый
            -1
            Например при Хрущеве СССР не пошел на затратную гонку в производстве кораблей


            Хрущев молодец, распилил строящиеся и линкоры и армию сократил на 5 млн человек
        4. василий50
          василий50 27 марта 2020 04:20 Новый
          0
          Про комментарии
          Обсудили Туполева и КОРОЛЁВА, Сахарова и Ландау, а вот Жукова уже не решились.
          Почему?
  2. Пессимист22
    Пессимист22 26 марта 2020 05:48 Новый
    0
    Было время такое и это было нормально тогда, значит сейчас время такое и то что творится сейчас это нормально? Я правильно понял?
  3. avia12005
    avia12005 26 марта 2020 05:59 Новый
    +8
    С удовольствием понаблюдал бы, как Чубайс в шараге занимается нанотехнологиями.
    1. Владимир_2У
      Владимир_2У 26 марта 2020 06:24 Новый
      +1
      Цитата: avia12005
      Чубайс в шараге занимается нанотехнологиями
      Хоть какой то толк от него будет, по Вашему? В научно-производственном смысле. )))
      1. avia12005
        avia12005 26 марта 2020 06:48 Новый
        +4
        Метлу, чтоб собирать наночастицы, сможет, и ладно)))
        1. AKuzenka
          AKuzenka 26 марта 2020 19:17 Новый
          0
          Опять МЕГАразоблачители смотрящего от запада. Когда вы поймёте? При капитализме по другому НЕ БЫВАЕТ!!!!!!!!!
      2. Rostislav
        Rostislav 26 марта 2020 10:08 Новый
        0
        Не крадёт бюджетные деньги на липовых разработках, - улучшается финансирование реального производства.
    2. Tochilka
      Tochilka 26 марта 2020 09:29 Новый
      +2
      Нет. Этому кайло и уголек рубить. Пожизненно.
      1. AKuzenka
        AKuzenka 26 марта 2020 19:20 Новый
        +1
        Ой, ой. Мечты, мечты, где ваша сладость?! Реально же - сплошная гадость! Пофантазируйте. Капиталисты, всерьёз и надолго. Без крови они не уйдут, надо будет кровью всю страну заливать, ради власти и денег. Неужели не дотумкал?!
  4. Дилетант
    Дилетант 26 марта 2020 06:05 Новый
    -1
    Ну зачем в очень интересной и грамотной статье этот абзац:
    Попробуйте сегодня сочинить листовку, где сравните Путина с Пол Потом, Саддамом Хусейном или Бен Ладеном и призывом к свержению. А потом попадитесь с ней. На пути в Кремль. Я бы с удовольствием послушал ваши рассказы о прелестях демократии и прочих жизненных удовольствиях. Потом, когда вас выпустят.

    Такое впечатление, что г-н Скоморохов смотрит в телевизоре только "Россию 1", а в интернете не читает комментов даже на ВО.
    1. AKuzenka
      AKuzenka 26 марта 2020 19:21 Новый
      0
      Это Скоморохов.
  5. alekc75
    alekc75 26 марта 2020 06:06 Новый
    +1
    не убегут-есть все возможности не дать.нужно только иметь волю отдать приказ !
  6. svp67
    svp67 26 марта 2020 06:26 Новый
    +2
    Кстати, далеко не всех прижимали по облыжным обвинениям. Тот же Туполев схлопотал вполне заслуженно, за причинение экономического вреда стране. Ну согласитесь, если тебя послали за тем, чтобы купить технику (за золото и валюту) для последующего лицензионного производства, то, как минимум, надо было все устроить по-человечески.
    Сел то за дело, но зачем надо было к этому политику шить? Да, за похожее же дело, нецелевое расходование государственных денежных средств пострадал и Королев.
    К слову о нем, назвав "иуд" под номером №1 и 2, как то забыли об очень непростых отношениях Королева и Глушко, последний то под каким номером у него числился?
  7. Владимир_2У
    Владимир_2У 26 марта 2020 06:34 Новый
    +3
    Спасибо за статью.
    «Авиашарага»: божий дар или проклятие Берии?
    Не удивлюсь, если стала спасением для некоторых конструкторов и специалистов, в лагерях, весьма вероятно заслуженных, их бы просто "съёли".
    очень мало было технической интеллигенции из дворян. По причине выбивания и выбывания дворянства в советской России
    Вот очень спорно, не особо то дворяне и инженерствовали, классика же, что корабельных механиков, к примеру, до последнего ровней себе господа потомственные офицеры императорского флота не считали.
  8. ДМБ 75
    ДМБ 75 26 марта 2020 06:36 Новый
    +10
    Это были вынужденные меры.Можно сколько угодно спорить про сталинские репрессии, но одно очевидно – Советская власть не была самоубийцей. Предвидя скорое начало большой войны, Советский Союз мобилизовал все имеющиеся ресурсы на подготовку к ней. Учёные не были бездумно брошены гнить в лагерях, а были вовлечены в общую систему, ковавшую Оружие Победы. Они получили возможность создавать удивительные и сложные машины, делать то, для чего были рождены. Советская власть оценила их заслуги по достоинству – все были освобождены и затем встроены в советскую научную элиту.
    1. Дмитрий Владимирович
      Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 13:08 Новый
      -3
      Цитата: ДМБ 75
      Это были вынужденные меры.


      Бредятина.
      Сколько конструкторов сидели в США?
      Сколько конструкторов сидело в Германии?

      Шарага - выкидыш репрессивной системы, заставить за страх, горбатится ученых и инженеров.
      1. ser56
        ser56 26 марта 2020 18:33 Новый
        -1
        Цитата: Дмитрий Владимирович
        заставить за страх, горбатится ученых и инженеров.

        именно - поэтому принимались не оптимальные технически, а безопасные решения для сидельцев... hi
      2. Campanella
        Campanella 28 марта 2020 10:25 Новый
        0
        Интересно,как вы бы вытаскивали страну в условия враждебного окружения,дефицита денег,становления государственных институтов,внутриполитической борьбы и массы других проблем связанных со становлением и развитием государства.
      3. Alecsandr
        Alecsandr 3 мая 2020 13:27 Новый
        0
        А вы почитайте как американцы сидели над проектом в Лос-Аламосе. В книге " Мистер Фейман,вы шутите" всё прекрасно написано.Тоже почти тюрьма была.
  9. сибиралт
    сибиралт 26 марта 2020 06:43 Новый
    +15
    В 1937-м мой отец работал начальником территориальной водной инспекции НКВД, жил с семьей в Сталинграде. Как-то его заместитель по фамилии Засядкин заявил ему, что мало было расстрелять Тухачевского, а нужно было его сначала за яйца подвесить и голову подпалить. На что отец ответил ему, что наша система наказания отвергает мучения и пытки. Тут же получил от зама донос в органы и уже через месяц был осужден военным судом по ст. 57 п. 10, как сочувствующий врагам народа без права переписки. Правда, дали ему ниже низшего предела - 4 года лагерей. Валил лес в Коми, в качестве бригадира, потом прораба. Освободился 21 июня 1941. Так как в субботу он и другие освобожденные не смогли получить паек и гражданскую одежду (до ближайшего населенного пункта около 40 км через лес), остались ждать у забора понедельника. А там война, оставили всех на расконвойке до особого распоряжения. А получилось - до весны 42-го. Войну провел в Сталинграде, на фронт не отпустили. Тушил пожары после бомбежек в качестве начальника военизированного пожарного отряда. Жена сочла что он умер, сошлась с другим. После войны отец забрал сына и уехал к родителям на Алтай. Но жизнь была исковеркана. Врага народа нигде на работу по специальности (инженер водного транспорта(Ленинград), школа ЦТК НКВД (Москва)) не брали и даже после реабилитации и восстановления в партии. Однако, на власть и партию никогда не жаловался. Говорил - время такое было. Но желание "повесить за яйца" еще у кого-то осталось
    1. полярный лис
      полярный лис 26 марта 2020 07:35 Новый
      +3
      Цитата: сибиралт
      В 1937-м мой отец работал начальником территориальной водной инспекции НКВД, жил с семьей в Сталинграде. Как-то его заместитель по фамилии Засядкин заявил ему, что мало было расстрелять Тухачевского, а нужно было его сначала за яйца подвесить и голову подпалить. На что отец ответил ему, что наша система наказания отвергает мучения и пытки. Тут же получил от зама донос в органы и уже через месяц был осужден военным судом по ст. 57 п. 10, как сочувствующий врагам народа без права переписки. Правда, дали ему ниже низшего предела - 4 года лагерей. Валил лес в Коми, в качестве бригадира, потом прораба. Освободился 21 июня 1941. Так как в субботу он и другие освобожденные не смогли получить паек и гражданскую одежду (до ближайшего населенного пункта около 40 км через лес), остались ждать у забора понедельника. А там война, оставили всех на расконвойке до особого распоряжения. А получилось - до весны 42-го. Войну провел в Сталинграде, на фронт не отпустили. Тушил пожары после бомбежек в качестве начальника военизированного пожарного отряда. Жена сочла что он умер, сошлась с другим. После войны отец забрал сына и уехал к родителям на Алтай. Но жизнь была исковеркана. Врага народа нигде на работу по специальности (инженер водного транспорта(Ленинград), школа ЦТК НКВД (Москва)) не брали и даже после реабилитации и восстановления в партии. Однако, на власть и партию никогда не жаловался. Говорил - время такое было. Но желание "повесить за яйца" еще у кого-то осталось

      похоже на судьбу брата моего деда...тот в военной прокуратуре зам прокурора был в Ташкенте...по подставе начальника дали 10 за растрату...через 2 года начальника взяли-расстреляли.дед апелляцию не подавал...стройки,стройки...ГЭС им Ленина достроил уже прорабом...строй никогда не ругал,хотя жизнь мёдом не была.
    2. Ищущий
      Ищущий 26 марта 2020 15:39 Новый
      -3
      сколько вам лет?что вы сказки то сочиняете!!!
  10. kalibr
    kalibr 26 марта 2020 07:27 Новый
    -7
    Роман всегда отлично пишет!
  11. Nitarius
    Nitarius 26 марта 2020 07:37 Новый
    -9
    Не будем сейчас сильно влезать в это дело, но Туполев и Королев получили вполне обоснованно. Один за некачественно выполненное задание, второй — за растрату.
    А автору то откуда знать ))) ? он что реальность с ними сидел)?
    1. chenia
      chenia 26 марта 2020 09:57 Новый
      +6
      Цитата: Nitarius
      А автору то откуда знать


      Эти данные известны. Просто НИИ завалил все программы. Создали только реактивные снаряды 82 мм и 130 мм с охеренным рассеиванием. Потратив кучу средств. Ну и стали писать друг на друга (поиск виновного).
      Кстати Костиков и создал "Катюшу" как установку (которую минировали в начальном периоде, что бы противнику не досталась, а не снаряды -у немцев в этом плане лучше было).
      Ну и про Туполева тоже.
      1. Сергей Валов
        Сергей Валов 26 марта 2020 15:24 Новый
        +2
        Цитата: chenia
        что бы противнику не досталась

        Что недосталось - рельсы? wink
        1. chenia
          chenia 26 марта 2020 18:42 Новый
          0
          Цитата: Сергей Валов
          Что недосталось - рельсы?


          Шпалы!
  12. Charlie
    Charlie 26 марта 2020 07:40 Новый
    +2
    Цитата: kalibr
    Роман всегда отлично пишет!

    Не всегда, как оказалось. В данном случае он много хе р ни написал
  13. rocket757
    rocket757 26 марта 2020 07:58 Новый
    0
    Это наша история которая оставила след практически в каждой семье ... просто помнить и не повторять ошибок прошлого.
  14. Авиатор_
    Авиатор_ 26 марта 2020 08:12 Новый
    +3
    заступничество Нильса Бора

    Капица за Ландау хлопотал, но каким боком тут Нильс Бор оказался?
    И ещё про шараги. С год назад я пытался на ВО опубликовать свою статью "Америка-родина шараг", статья была без объяснений отклонена. В ней излагалась история создания американского авиамотора "Либерти" в 1917 году, для его создания инженеры работали на полностью казарменном (шаражном) положении полгода. Мотор получился хорошим.
    1. Дмитрий Владимирович
      Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 13:04 Новый
      0
      Цитата: Авиатор_
      на полностью казарменном (шаражном) положении полгода


      Не надо путать казарменное положение (военнообязанное) и тюремное (с ограничением свободы и под судебным преследованием) - абсолютно несопоставимая мотивация.
      1. Авиатор_
        Авиатор_ 26 марта 2020 18:43 Новый
        +2
        Быт работников "шараг" отличался заметно в лучшую сторону от быта заключённого - даже главные конструктора (на которых были заведены судебные дела) имели вполне комфортабельные условия работы, а рядовые инженеры вообще не имели судимостей, на них не было никаких судебных дел.
    2. mister-red
      mister-red 26 марта 2020 21:56 Новый
      +2
      Цитата: Авиатор_
      Капица за Ландау хлопотал, но каким боком тут Нильс Бор оказался?

      Это исторический факт. Ландау у него стажировался. Когда его арестовали, Бор написал письмо Сталину в его поддержку
    3. gsev
      gsev 26 марта 2020 21:56 Новый
      -2
      Цитата: Авиатор_
      В ней излагалась история создания американского авиамотора "Либерти" в 1917 году, для его создания инженеры работали на полностью казарменном (шаражном) положении полгода.

      Физик Фейнман был призван в армию и работал над прибором управления артиллерийским огнем. На службе его никто не унижал и не шмонал как Туполева. Никто же не заявляет, что в России бойцы Альфы и Витязя находятся на шаражном положении. Хотя я думаю, что у них тяготы дисциплины жестче, чем были и Фейнмана в его КБ. Прочтите в воспоминаниях Фейнмана как он издевался или подшучивал над сотрудниками госбезопасности США при участии в разработке ядерного оружия.
  15. Вольный ветер
    Вольный ветер 26 марта 2020 09:06 Новый
    0
    Про публикацию статей о Советских заводов и авиации, наверное не соглашусь. Тут с НКВД не соглашусь. Об авиации немцы прекрасно все знали, И-16 И-15 они сбивали в испании, ну и наверняка его изучили, обязаны были изучить. Технические данные самолетов знали прекрасно, знали на чьей базе построены движки, знали у кого они куплены. По номерам движков и годами - месяцами выпуска можно определить производственную мощность завода. По состоянию запчастей вполне можно определить уровень производства. Да и японцы информацию подкидывали. Да даже по звуку можно определить какой двигатель стоит. Интересно из Испании привозили сбитые Мессеры к нам для изучения?., нигде информации не попадалось, а если этого не было, то в НКВД за это можно было кого нибудь придушить. Или как сейчас . наш "не имеет аналогов в мире", зачем нам изучать иностранное, тем более фашисткое.
    1. Авиатор_
      Авиатор_ 26 марта 2020 18:48 Новый
      0
      В 1940 году, во время недолгого сотрудничества с нацистской Германией, делегацией Тевосяна был закуплен ряд образцов немецкой военной техники - Ме-109, Ю-88, Ю-87, Хе-100 (на тот момент рекордный по скорости), Хе-111. Все они были испытаны в только что созданной (1940 г) натурной аэродинамической трубе Т-101 ЦАГИ (размер рабочей части 24х12 м). Все особенности пилотирования аппаратов были изучены ещё до войны.
      1. Вольный ветер
        Вольный ветер 26 марта 2020 20:37 Новый
        -2
        Конечно я читал про это,, Аэродинамика, это конечно прекрасно. . Просто мне интересно знать , почему не изучались обломки сбитых самолетов, аэродинамика это одно, и даже технические характеристики предоставленных вам самолетов. Но боевые самолеты это намного более другое! Их то нужно было изучать. Хотя бы винтомоторную группу. Их двигатели, на что они способны, со своими движками, вооружение какое у них. по чему все это не изучалось.
        1. Авиатор_
          Авиатор_ 26 марта 2020 21:12 Новый
          0
          Ну, во-первых, почему вы решили, что обломки сбитых самолётов не изучались? Я читал материал, где был проведён анализ боевых повреждений самолётов (применительно к ПВО), где было расписано, сколько попаданий и какого калибра, и куда привело к фатальному повреждению. Что касается двигателей, то генерал-майор Иван Фёдорович Петров (впоследствии первый ректор МФТИ) был в 1940 году начальником авиационной группы в комиссии Тевосяна. Он оставил воспоминания, где писал, что после доставки немецких машин к нам (этому посодействовал ас ПМВ Удет), допуск на заводы авиадвигателей нацистской Германии комиссии был закрыт, получить образцы двигателей не удалось. У меня была заметка на основе воспоминаний И.Ф. Петрова в журнале "Техника-Молодёжи" лет 10 назад, она называлась "Знает ли товарищ Сталин, что Петров затеял в ЦАГИ?" Кстати, Иван Фёдорович был из тех самых матросов, которые штурмовали Зимний в 1917 году.
  16. Вольный ветер
    Вольный ветер 26 марта 2020 09:18 Новый
    -3
    Кстати Советские летчики сталкивались в китае с японцами. и сбивали тот же зеро, в 39-40 даже обломки могли чему то научить, но этого не делалось.
  17. Tochilka
    Tochilka 26 марта 2020 09:21 Новый
    0
    Абзац про президента разводящего руками - отличный!
  18. smaug78
    smaug78 26 марта 2020 09:43 Новый
    -1
    Цитата: Nitarius
    второй — за растрату.

    Правда основная статья была 58
  19. vnord
    vnord 26 марта 2020 10:00 Новый
    +3
    Цитата: svp67
    Сел то за дело, но зачем надо было к этому политику шить?

    Тоже давно обратил внимание...Очень много хозяйственных дел списывали на шпионаж и политику.... Видно была установка что советский человек воровать не может , типо только шпион и предатель..
    1. василий50
      василий50 26 марта 2020 12:32 Новый
      0
      Нужно ЗНАТЬ.
      Есть сорт людей которые как *голубой воришка* просто так воровать не могут. Им обязательно нужно под воровство хоть какую-то идеологию(оправдание) подвести.
      Больше всего этим прославились братья Старостины. Очень говорливые были и без идей воровать не могли. Воровали нагло и подло, с доносами и подставой невиновных
  20. Vadim777
    Vadim777 26 марта 2020 10:05 Новый
    -6
    Но простите, а куда было НКВД деваться? Если доносы, жалобы, кляузы лились рекой?
    " шта, опять моральные страдания палачей от пластиковых стаканчиков? " Ответ на этот вопрос про" куда НКВД деватся" , прост из Петровских времен - "доносчику первый кнут"
  21. Pavel57
    Pavel57 26 марта 2020 10:08 Новый
    -2
    Часто задачи шарагам ставили непрофессионалы - вспомним дальний 4х моторный пикирующий бомбардировщик.
    1. sevtrash
      sevtrash 26 марта 2020 11:13 Новый
      +3
      Это была задача не только для Туполева, Хейнкель, к примеру, тоже ей занимался. И более успешно.
      1. Pavel57
        Pavel57 26 марта 2020 14:37 Новый
        +1
        Какой массовый пикировщик Хенкеля применялся во 2МВ?
        1. sevtrash
          sevtrash 28 марта 2020 15:43 Новый
          0
          Если вы добавляете к характеристике "массовый" то это уже нечто другое? Добавьте еще, к примеру, стратосферный, реактивный, атомный и т.д. То же самое будет.
  22. voyaka uh
    voyaka uh 26 марта 2020 10:59 Новый
    -4
    "Был ли Берия тупым палачом?"////
    ----
    Нет, конечно. Берия был умным палачом.
    1. апро
      апро 26 марта 2020 13:07 Новый
      +1
      Цитата: voyaka uh
      Нет, конечно. Берия был умным палачом

      И много он казнил?
      1. Pavel57
        Pavel57 26 марта 2020 14:36 Новый
        0
        А был ли он палачом? Остановил Ежовские репрессии и амнистировал в 1953, что не однозначно, но факт.
      2. gsev
        gsev 26 марта 2020 22:00 Новый
        -2
        Цитата: апро
        И много он казнил?

        В какой стране, при каком руководителе госбезопасности репрессировали столько впоследствии реабилитированных?
  23. ghby
    ghby 26 марта 2020 11:10 Новый
    +1
    В начале 2000-х по работе общался с одной бабушкой, которую в период Великой отечественной войны призвали и направили охранять "шаражку" ЦКБ-29 после эвакуации последней в г.Омск. Ей тогда около 19-ти лет было. Она положительно отзывалась о тех, кто в шаражке трудился, говорила что там лучше кормили, чем тех кто их охранял. Вспоминала Туполева А.Н., он ей запомнился:"ходил в своем кожаном черном пальто, вежлив, угощал её конфетами".
  24. fk7777777
    fk7777777 26 марта 2020 11:19 Новый
    -1
    Я бы согласился с мнением автора, если бы он писал эту статью из лагеря добывая уран, а его семья просто была бы уничтожена, только за то, что имела малейшую частную собственность. А так писать, что мол молодцы молодцы загубив столько народу, отправляя в лагеря семьи с детьми, и всё это прикрыв патриотизмом.
    1. iouris
      iouris 26 марта 2020 17:47 Новый
      +2
      Цитата: fk7777777
      так писать, что мол молодцы молодцы загубив столько народу, отправляя в лагеря семьи с детьми, и всё это прикрыв патриотизмом.

      Это - история. Историю своей страны следует знать и понимать. Другой истории нет. Так или иначе, мы является выгодополучателями сталинско-бериевской экономической системы, а другой системы у нас пока не было. Современная экономическая модель, основанная на приватизации сталинско-бериевской экономической системы, вчера начала обрушаться.
      Если Вы патриот другой страны, то пишите, что Вы оцениваете историю этой страны с враждебных позиций, потому что друзей у нашей страны нет и не может быть.
  25. iouris
    iouris 26 марта 2020 11:21 Новый
    +3
    "Чтобы сердце успокоилось", назовите это - "Кампус".
  26. Tochilka
    Tochilka 26 марта 2020 11:27 Новый
    +2
    Стало интересно, что это за подводная лодка С-135 разработанная Кассациером. Так то он был главным по подлодкам проекта А615. А С-135 это американский самолет. Поправить бы надо, а то нелепость.
  27. Sergey Mikula
    Sergey Mikula 26 марта 2020 12:04 Новый
    +8
    Вот интересно, как же могли такие русские авиаконструкторы, как Сикорский, Северский, Картвелли проявить себя без "шарашек"? Чем они отличались в человеческом плане от Туполева, Поликарпова, Калинина, Королёва? Почему они не стали "врагами" американского народа? Может всё таки в "консерватории", что то было не так?
    1. Pavel57
      Pavel57 26 марта 2020 16:16 Новый
      0
      Все используют два инструмента - пряник и кнут. У кого пряник слаще, у кого кого кнут жестче.
    2. Авиатор_
      Авиатор_ 26 марта 2020 18:57 Новый
      0
      Сикорский, на которого сейчас модно молиться, два раза разорялся вконец - первый раз во время Великой Депрессии 1929 года, второй раз в 1939 году, когда его разорила фирма "Консолидейтед". Поскольку он был уже известным конструктором, ему дали возможность заниматься никому не нужными тогда вертолётами, которые вдруг неплохо проявили себя в ЮВА. Если бы такой ТВД был на нашем фронте, то Камов бы существенно обошёл Сикорского в своих конструкциях, но вся отдельная корректировочная эскадрилья камовских автожиров была выбита во время смоленского сражения в 1941 году. Поэтом мы оказались в роли догоняющих, когда уже в корейской войне вертолёты показали свою высокую эффективность.
      1. Sergey Mikula
        Sergey Mikula 26 марта 2020 21:08 Новый
        +1
        Сикорский, на которого сейчас модно молиться, два раза разорялся вконец

        А сколько раз сидел, за то что "разорялся вконец"?
  28. Дмитрий Владимирович
    Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 13:01 Новый
    +2
    Вообще, идея создания шараг была весьма неплоха. Получается, что при Сталине власть была заинтересована в том, чтобы человек выдающихся способностей мог творить, даже совершив преступление и даже мотая срок.


    А он совершил преступление?
    Или вся его вина в том, что вследствие низкого опыта и знаний, выдавал желаемое за действительное?
    Что преспективная разработка не стала шедевром - так это общая практика конструирования - на несколько образцов один удачный. Даже в авиации за рубежом в 30-х годах, на 5-6 конкурирующих прототипов, лучший принимался на вооружение.
    Что то после Сталина - прекратились массовые посадки инженеров, ученых - наказывать стало незачто?

    Именно после Сталина СССР приблизился к техническому паритету с ведущими мировыми техническими лидерами.
    И шарашки не понадобились
    Шарашки работали не эффективно - человек интеллектуального труда, гораздо продуктивнее работает не за страх, не за материальный интерес - ему сам процесс интересен открытия и достижения нового.
    По крайней мере в КБМ все работали не за звания и ордена.
  29. Undecim
    Undecim 26 марта 2020 13:05 Новый
    +3
    Читая такие статьи, задаешся вопросом - станет ли когда то история просто историей, а не бесконечным "срыванием покровов" и непрерывной чередой "разоблачений" одних трудяг от истории другими. Похоже, процесс этот не остановится никогда.
    Так и у автора было два варианта. Первый - просто описать работу "шараг" как имевший место в определенный исторический период определенный исторический факт.
    И второй, о шарагах помянуть вскользь, а основное внимание уделить "опровержениям" и "разоблачениям", созданных такими же пропагандистами от истории "историй".
    Правда разоблачения в силу совершенно слабого знания вопроса совсем не получилось. Скорее даже наобортот.
    Автор почему то начал с 1937 года и Берии. Между тем начинать то надо с 1930 года и Ягоды. Именно в 1930 стартовало создание шараг.
    А расцвета создание этих самых шараг достигло не перед войной, а после войны, уже в начале пятидесятых. Ну и в 1953 эпоха шараг закончилась.
    По логике автора, в течении 23 лет лучших представителей советской технической и научной интеллигенции пришлось пинками заставлять продуктивно работать, в противном случае она (интеллигенция техническая) вместо создания техники и научных открытий посвящала время интригам, склокам и доносительству друг на друга.
    Возникает вопрос, что ж это за интиллигенция СССР досталась, что работать продуктивно могла только в тюрьме?
    А в 1953 году вся эта интиллигенция вдруг перековалась и начала выполнять свои обязанности без обязательной посадки в тюрьму. И довольно не плохо выполняли, кстати.
    Первого человека в космос Королев со товарищи и без шараги отправил. И Туполев достаточно продуктивно работал "на воле". И масса других ученых и конструкторов.
    А в 1991 интиллигенция опять перековалась, забила на все и теперь снова надо всех в шараги, потому как по многим направлениям уже откатились снова к 1930 году.
    Может все же вопрос не в интиллигенции?
    1. voyaka uh
      voyaka uh 26 марта 2020 13:36 Новый
      +1
      "Ну и в 1953 эпоха шараг закончилась."///
      ----
      Закончилась жестокая тупая диктатура - закончились и шаражки. И началось освоение космоса.
      1. iouris
        iouris 26 марта 2020 16:30 Новый
        +1
        Цитата: voyaka uh
        Закончилась жестокая тупая диктатура

        Жестокая, но не тупая, что и подтверждается переходом к освоению космоса.
  30. Engineer
    Engineer 26 марта 2020 13:21 Новый
    +9
    Эх, не везло товарищу Сталину с народом, даже кавалеры ордена Ленина чуть что начинают шпионить на проклятый Запад, попутно делая деньги (по Скоморохову)и занимаясь терроризмом (по версмм следствия)
    Может хватит уже? Как можно прикрываться патриотической риторикой и при это поплевывать на могилы истинных творцов победы?
    Кстати, далеко не всех прижимали по облыжным обвинениям. Тот же Туполев схлопотал вполне заслуженно, за причинение экономического вреда стране. Ну согласитесь, если тебя послали за тем, чтобы купить технику (за золото и валюту) для последующего лицензионного производства, то как минимум надо было все устроить по-человечески.

    Да неужели?
    …В данное время от арестованных Некрасова и Вальтера получены показания, изобличающие Туполева, как одного из руководителей террористической деятельностью в контрреволюционной кадетско-фашистской организации, существовавшей в Москве и именовавшей себя русско-фашистской партией. Туполев арестован 21.10.37 г. Награжден 3 орденами Ленина, орденами Красной Звезды и Трудового Красного Знамени. Сын помещика. Начальник конструкторского бюро НАГИ, заместитель директора ЦАГИ, проживает: Каляевская улица, дом 29, кв. 33.
    Туполев группировал в ЦАГИ антисоветски настроенных людей, создал антисоветскую организацию и занялся вредительской работой в области авиационной промышленности:
    — признавал проведение вредительства по строительству самолета „ДБА“, задержки постройки стратосферных самолетов по ДБ-2, РД, ВИТ, ДБ-3, И-21, ПБ, СБ, ДМП;
    — признавал, что сорвал полет Громова на установление дальности, сорвал в 1935 году намеченный правительством перелет Леваневского через Северный полюс в Америку и в 1937 году рядом вредительских актов привел к гибели экипаж самолета Леваневского при полете в Америку через Северный полюс. В 1924 году завербован Моргулисом для шпионской деятельности в пользу Франции. Будучи в Париже в 1935 году, лично передал шпионские сведения о самолетах-истребителях и легких бомбардировщиках министру авиации Франции Денену.
    На допросе 23.11.38 г. Туполев отказался от показаний в части шпионажа.

    Итак, Туполева арестовали не за некие финансовые делишки, а за "терроризм", "контрреволюцию" и "вредительство " и шпионаж в пользу Франции.
    Особенно шикарно выглядит срыв полета Громова на самолете своей же конструкции. Это вообще надо быть не контуженным, а лоботомированным на всю голову чтобы всерьез воспринимать такие обвинения.
    1. ElTuristo
      ElTuristo 26 марта 2020 17:38 Новый
      -2
      Что означает своей конструкции?Конструкцию разрабатывает КБ разработчика и КБ завода,используя тех.задание заказчика и имеющийся производственный и научный задел.Ничего принципиально нового ,Туполев лично не изобрел.Обычный карьерист и сволочь.
  31. Дмитрий Владимирович
    Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 13:23 Новый
    0
    Кстати, действительно, стоит сравнить с «Манхэттеном».


    Научный и инженерный персонал жил в индивидуальных домах

    Ездили на работу на своих машинах

    тут видимо им отбили почки - от этого американские ученые так улыбаются


    Нашим атомщикам похожие условия обеспечили в 60-х.
    1. Авиатор_
      Авиатор_ 26 марта 2020 19:01 Новый
      +2
      Не в 60-х, а в 40-х, именно в таких условиях в КБ-11 делалась наша первая РДС-1 на 20 кТ
    2. chenia
      chenia 26 марта 2020 19:26 Новый
      +2
      Цитата: Дмитрий Владимирович
      Нашим атомщикам похожие условия обеспечили в 60-х.


      Появились возможности,появились и условия.
      Кстати ученые и конструкторы, это была элита, и жили они даже лучше (в относительном плане). чем эти забугорные ребята (что авто и фанерный домик?, это в штатах и у захудалого менеджера с картонной фабрики могло быть).

      Одно дело когда у народа предпоследнюю рубашку отрываешь, и отдаешь элите. А те наобещавшись, ничего не выдают. И тут спрос иной. Пока был ГИРД (группа ученых работающих даром) Королева, Лангемака и Глушко никто не трогал. А как только образовался НИИ с хорошим финансированием (под обещанные программы) тут и ревизор с наганом нагрянул.

      Стали жить богаче, уже и выговором могли отделаться.
      И поверьте Запад когда их припрет (или когда барыш чрезмерный) быстро про мораль забывают.
  32. ccsr
    ccsr 26 марта 2020 13:45 Новый
    +1
    Автор:
    Роман Скоморохов
    Не могу не умолчать о прогремевшем в 1938 году скандале. Когда журнал «Немецкое оружие» опубликовал серию статей о военной авиации Советского Союза.
    С публикациями ознакомились и наши, после чего, подозреваю, сотрудники НКВД готовы были не то что сапогами по почкам отходить конструкторов, а душить их на рабочих местах. Автор статей, майор германских Военно-воздушных сил Шеттель опубликовал секретные данные по производству советских авиационных заводов.
    Шеттель привел в статьях множество фактов, прямо свидетельствовавших о том, что секретные данные запросто утекают за границу.
    ..... И плюс в нарушение режима секретности то ли просто разглашают данные о советском ВПК, то ли делают это из худших побуждений. За деньги, например.

    Думаю автор заблуждается насчет роли конструкторов в утечке информации за рубеж, потому что недооценивает возможности немецкой разведки в те годы, которая была тогда лучшей в Европе по качеству агентуры и оснащению техникой. И появление в журнале статьи об авиации в СССР скорее всего напоминает аналитический обзор нескольких источников информации, в том числе и из других стран. К слову, конструкторские бюро как правило не посвящаются в планы производства изделий военной техники, так что утечка могла происходить совсем в другом месте, в том числе, к примеру, и из-за отсутствия телефонных систем ЗАС.
    В целом статья очень интересна и познавательна, особенно для тех кто любит врать про ГУЛАГ и десятки миллионов в них сидевших.
  33. Дмитрий Владимирович
    Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 13:49 Новый
    +1
    Все эти байки и песни про "полезность" шараг - чушь.

    Главная причина отставания, конечно была не в <отсутствии концентрированной базы>, а в отсутствии возможности творчества в стране, где разрешение на творчество может дать только государство.

    Поскольку в условиях отсутствия частной собственности, государство монополизировало техническое творчество и только государство могло выступить заказчиком технических разработок.
    А инициатива и инициативные разработки, могли пойти по статье и шли по статье "вредительство", хищение - в зависимости от "головастости" следователя.

    Например:
    В 1937 г. ХПЗ в числе многих предприятий и организаций захлестнула волна борьбы с "врагами народа". Прологом этому послужило письмо военпреда П. Соколова наркому К.Е. Ворошилову "о подавляющем большинстве "бывших людей" в руководстве танкового отдела завода".

    И что же "нарыл" "стукачек" на ХПЗ?

    "Вредителям" был предъявлен полный набор обвинений: К. Челпан уличался "в срыве правительственного задания по производству дизель-моторов" и "умышленной организации дефектов дизелей", Г. Аптекмана арестовали, припомнив случавшиеся в ходе испытаний поломки, послужившие подтверждением его "вредительской" деятельности, заодно с ним пошел А. Фирсов.
    Вместе со всеми были арестованы главный инженер ХПЗ Ф.И. Лящ, "приводивший станки в негодное состояние", главный металлург А.М. Метанцев и многие другие, "завербованные" директором ХПЗ И. Бондаренко, перечень обвинений к которому включал едва ли не все мыслимые и немыслимые злодейства - от "притупления бдительности" до "организации взрыва на заводе"...
    <Паровозом> поехали в тюрьму и Трашутин и Степанов (двоих последних, правда освободили в 1939 г.). Фирсов же до освобождения прибывал на работу под конвоем!


    То есть один "инициативный дурачек" - под корень скосил инженерные кадры завода!
    Не даром говорит пословица: "Не бойся дурака - бойся дурака инициативного!"

    Первое в истории человечества тюремное конструкторское бюро было организовано в декабре 1929 г. Руководителям ОГПУ пришла в голову блестящая мысль: почему бы, вместо того чтобы отправлять арестованных на Соловки и там морить голодом, не заставить их в тюремных условиях, под бдительным оком стражей государственной безопасности, строить двигатели и самолеты ?
    ..."Только условия работы в военизированной обстановке способны обеспечить эффективную деятельность специалистов в противовес разлагающей обстановке гражданских учереждений", - писал позднее в письме Молотову заместитель председателя ОГПУ Г. Ягода.
    Идея нашего родного ОГПУ была блестящей! Удивительно, но это факт, русские инженеры и ученые, а также и весь трудовой народ работали в условиях тюрьмы даже продуктивнее чем на воле! Факт неслыханных до того в мире темпов технического развития (в условиях <страны-тюрьмы> ) поражал всех современников.


    Д. А. Соболев
    РЕПРЕССИИ В СОВЕТСКОЙ АВИАПРОМЫШЛЕННОСТИ
    http://old.ihst.ru/projects/sohist/papers/sob00v.htm
  34. Дмитрий Владимирович
    Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 13:53 Новый
    0
    Первое в истории авиации тюремное конструкторское бюро было организовано в декабре 1929 г. Оно находилось «по месту жительства» заключенных — в Бутырской тюрьме. Две комнаты для работы оборудовали чертежными досками и другими необходимыми чертежными принадлежностями. Новой организации присвоили громкий титул — Особое конструкторское бюро. Административным руководителем назначили сотрудника ОГПУ Горьянова.

    Вскоре заключенных посетил начальник ВВС Я. И. Алкснис и выдал им задание — к марту 1930 г. спроектировать истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не уступающий по характеристикам лучшим зарубежным образцам. Главным конструктором назначили Григоровича, его заместителем — Поликарпова.


    В. Б. Шавров вспоминал:

    ГПУ, посадившее множество инженерно-технических работников старшего поколения, решило взять на себя опытное строительство самолетов. Мол, при таком положении вредительства не будет. Начальником ЦКБ был двухромбовый гепеуст, над ним был трехромбовый, а над этим — четырехромбовый. Сверху — Ягода, а над Ягодой — Менжинский. Были и нижестоящие чины.

    ГПУ решило собрать на заводе № 39 всех, кто работал у Ришара, Поликарпова, Бартини1. И прежде всего был составлен обширный план работ ЦКБ. И план этот базировался на следующем предположении: у Туполева опытный самолет строится четыре года, а мы будем строить за три недели. У нас — триста человек штата, так всех бросим на одно задание, чтобы быстро его выполнить. ЦКБ — мощная организация, которая, навалившись с силами на любое задание, сможет быстро его выполнить. ГПУ было убеждено, что именно так все и будет.

    Часть людей в ЦКБ была вольной, а часть — «арестованные». Мы, вольные, были подчинены последним, хотя они жили под стражей и даже не могли отлучаться с завода. Арестованные были нашими начальниками, а над ними — ГПУ, которое постоянно во все вмешивалось (цит. по [3, с. 125]).


    Д. А. Соболев
    РЕПРЕССИИ В СОВЕТСКОЙ АВИАПРОМЫШЛЕННОСТИ
    1. Дмитрий Владимирович
      Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 13:56 Новый
      -1
      Надежды, возлагаемые на ЦКБ, не оправдались. Создание хорошего самолета — это не прокладка канала, здесь результат определяется не количеством рабочих рук, а знаниями и талантом отдельных специалистов и умелым общим руководством. В 1931 г. в ЦКБ были построены истребитель И–Z, штурмовик ТШ–1 и еще ряд самолетов. Но особого успеха они не имели.

      После завершения работ по истребителю И–5 Политуправление решило поощрить арестованных авиаконструкторов, снизив им меру наказания. Так, вердиктом Коллегии ОГПУ от 18 марта 1931 г. Поликарпову смертную казнь заменили 10 годами лагерей, с отсрочкой приговора. Вскоре руководство СССР окончательно сменило гнев на милость по отношению к научно-технический интеллигенции из «бывших», осознав, что без подлинных специалистов экономику не поднять. В своей программной речи «Новая обстановка — новые задачи хозяйственного строительства» Сталин заявил: «Если в период разгрома вредительства наше отношение к старой интеллигенции выражалось, главным образом, в политике разгрома, то теперь, в период поворота этой интеллигенции в сторону советской власти, наше отношение к ней должно выражаться, главным образом, в политике привлечения и заботы о ней» [4, с. 1].

      Пять дней спустя, 10 июля 1931 г., в «Правде» было опубликовано постановление ЦИК СССР, по которому заключенные «внутренней тюрьмы» ЦКБ–39 были освобождены.

      Д. А. Соболев
      РЕПРЕССИИ В СОВЕТСКОЙ АВИАПРОМЫШЛЕННОСТИ
      1. Дмитрий Владимирович
        Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 14:01 Новый
        0
        Однако затишье длилось недолго. В 1937 г. поднялся очередной вал репрессий, значительно более мощный и кровавый, чем прежде. Сигналом к началу новой войны с собственным народом послужили решения февральско-мартовского пленума ЦК ВКП(б). Сразу после пленума нарком оборонной промышленности М.С.Рухимович получил указание подготовить план мероприятий «по разоблачению и предупреждению вредительства и шпионажа» [6, с. 108]. Начался тотальный поиск «врагов народа» на военных заводах, в научных и опытно-конструкторских организациях, в том числе и на предприятиях авиапромышленности. Последним уделялось особо пристальное внимание: в небе Испании наши самолеты оказались слабее по сравнению с новейшими немецкими истребителями и бомбардировщиками, а это, по мнению НКВД, могло случиться только по вине специалистов-вредителей, действующих по научению западных разведок.

        Поиск «внутренних врагов» в авиапромышленности оказался весьма плодотворным. Чекистам и их добровольным помощникам из числа наиболее «сознательных» советских граждан было чем гордиться.

        Чтобы представить себе масштабы репрессий, обрушившихся на авиапромышленность, приведу еще один документ. Согласно отчету Московского областного управления НКВД на авиационном заводе № 24 (там производили мощные двигатели конструкции А. А. Микулина) в 1937 г. было:
        вскрыто и ликвидировано 5 шпионских террористических и диверсионно-вредительских групп, с общим количеством 50 человек, из них:

        1. Антисоветская право-троцкистская группа в составе бывшего директора завода Марьямова и технического директора Колосова.

        2. Шпионско-диверсионная группа японской разведки в составе 9 человек.

        3. Шпионско-диверсионная группа германской разведки в составе 13 человек.

        4. Шпионско-диверсионная группа французской разведки в составе 4 человек.

        5. Террористическая и шпионско-диверсионная группа латвийской разведки в составе 15 человек, созданная и возглавлявшаяся участником латвийской фашистской организации, быв. зам. директора завода № 24 Гельманом.

        Также арестован начальник технического сектора ОТК завода троцкист Тарахтунов, по делу которого ведется следствие с расчетом на вскрытие организованной троцкистами работы на заводе.

        Завод до сего дня засорен антисоветскими социально-чуждыми и подозрительными по шпионажу и диверсии элементами. Имеющийся учет этих элементов по одним только официальным данным достигает 1000 человек.

        Так инициативные дурачки, пополняли коллективы шарашек.
        1. Дмитрий Владимирович
          Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 14:29 Новый
          +1
          В 1937–1938 гг. были расстреляны директор ЦАГИ Н. М. Харламов, начальник 8-го отдела ЦАГИ В. И. Чекалов, заместитель начальника отдела подготовки кадров ЦАГИ Е. М. Фурманов, начальник отдела 1-го (авиационного) Главного управления Наркомата обороной промышленности А. М. Метло, директор завода № 24 И. Э. Марьямов, директор завода № 26 Г. Н. Королев, заместитель начальника планово-технического отдела завода № 156 К. А. Инюшин, директор НИИ–3 (ракетный НИИ, в котором работали будущие академики С. П. Королев и В. П. Глушко) И. Т. Клейменов, технический директор этой организации Г. Э. Лангемак. В октябре 1938 г., через семь месяцев после ареста, в застенках Воронежского УНКВД застрелили создателя первых советских серийных пассажирских самолетов, видного авиаконструктора К. А. Калинина. Обвинение было стандартным для 1937 г. — «антисоветская деятельность и шпионаж». Закрытое судебное заседание Военной коллегии Верховного суда продолжалось всего 10 минут, не было ни защитника, ни свидетелей. Приговор привели в исполнение сразу после окончания заседания.


          В 1938 г. из ожидающих своей судьбы в тюрьмах арестованных «врагов народа» начали формировать конструкторские коллективы, которые под охраной НКВД должны были работать на благо обороноспособности страны. Они существовали в рамках Отдела особых конструкторских бюро НКВД, в октябре 1938 г. переименованного в 4-й Спецотдел НКВД.

          ... НКВД посчитал целесообразным использовать творческий потенциал «врагов народа». Для начала специалистов собрали в небольшом лагере под Москвой, недалеко от поселка Болшево. Это был своего рода сортировочный пункт, откуда людей направляли в созданные под эгидой НКВД конструкторские бюро различных профилей. Кроме авиационных инженеров там оказались доставленные из тюрем специалисты по подводным лодкам (группа Кассацнера и Дмитриевского), по торпедным катерам (группа Бжезинского), по артиллерийскому вооружению и боеприпасам (группа Беркалова).

          Численность Болшевской колонии постоянно пополнялась: ..Туда доставили известных ученых: германского политэмигранта математика К. Сцилларда, профессора физики Ю. Б. Румера, специалиста-механика члена-корреспондента АН СССР А. И. Некрасова (последний был арестован как американский шпион: находясь в составе делегации советских авиационных специалистов в США, он попал под машину и пробыл некоторое время в американской больнице, где, по убеждению НКВД, не преминул воспользоваться удобной ситуацией для передачи американцам секретных сведений). Всех их присоединили к группе авиационных специалистов для работы в качестве «расчето-теоретического центра». В апреле 1939 г. из Бутырской тюрьмы доставили «руководителя антисоветской вредительской организации и агента французской разведки» А. Н. Туполева, а в 1940 г. привезли чудом не погибшего за год пребывания на Колыме «участника троцкистской вредительской организации» С. П. Королева.


          Обратите внимание на абсурдность обвинений - трудно следователю с 3-4 классами образования, вменить обвиняемому, более-менее продуманное обвинение.
          Недостаток образования следователя, компенсировался изощренностью получения показаний от обвиняемого.
          1. Igoresha
            Igoresha 26 марта 2020 18:34 Новый
            +1
            трудно следователю с 3-4 классами
            "Улик обнаружить не удалось т.к враги народи их уничтожили" (с)
  35. А. Привалов
    А. Привалов 26 марта 2020 14:03 Новый
    +4
    Я встречал и ещё более крутые рассуждения на эту тему. Мол, все эти сидельцы были просто осчастливлены властью. Вместо того, чтобы катить вагонетку, махать киркой, валить лес, или вообще, того, на полигон в Бутово прогуляться, они занимались любимым делом. Да эти "учёные", они ведь на всю голову стукнутые. Им и семья и свобода даже мешают. А в шарашках они не отвлекались ни на жён сварливых, ни на детишек сопливых, работали себе на благо Родины в полное своё удовольствие. Без проблем с оборудованием, без поисков нужных материалов -- всё им немедленно доставлялось по первому требованию. Вот и результаты, списочком, говорят сами за себя...
    Ну, может и кто чуток и пострадал-помучался, работа с зажатыми в дверях гениталиями, ясен пень, не легка, но этот метод, как оказалось, весьма способствовал повышению производительности труда. Ну, понятно, время было такое, иначе было нельзя. За то потом, все страдальцы были осыпаны всевозможными благами -- квартирами, машинами, дачами простыми смертными невиданными...
  36. Дмитрий Владимирович
    Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 14:49 Новый
    +3
    А Туполев привез тысячи технических документов мало того что не переведенными, хотя перевод американская сторона обязана была предоставить за свой счет, так еще и в дюймовой системе. То есть привезенные Туполевым документы пришлось дважды переводить. Потеря времени и денег. Туполеву «предъявили» вполне справедливо.

    Чушь несусветная от дилетанта в технике.
    Документацию могли предоставить как есть, если поставщик не имеет возможности организовать перевод, особенно перевод дюймовой в метрическую - там целых цифр не бывает - всегда есть упрощения - американский дюймовый болт 19,1 мм как перевести в метрическую? округлить до 20 мм? а заклепки? А листы дюралюминия? - Это окровенная фигня - обвинение высосано из пальца.
    А в авиации это не так просто - куда девать десятые доли мм в стандартных прокатах листа или швеллера? Округление пойдет в лишний вес или падение прочности?
    Поэтому надо пересчитывать конструкции - а это огромная работа и правильно американцы отказались.
    И это не вина Туполева - это безмозглость руководства, не понимающего, что не все можно купить.
    1. Авиатор_
      Авиатор_ 26 марта 2020 19:08 Новый
      +1
      Перевод дюймовых размеров в метрические и пересчёт аппарата на наши нормы прочности были сделаны В. М. Мясищевым после посадки Туполева. Ценность закупки лицензии на производство DC-3 была в том, что был закуплен абсолютно новый для СССР плазово-шаблонный способ производства летательных аппаратов. DC-3 выпускался с середины 1938 года под маркой ПС-84, позже под маркой Ли-2. Всего выпущено 4863 экземпляра.
      1. Дмитрий Владимирович
        Дмитрий Владимирович 27 марта 2020 10:01 Новый
        0
        Цитата: Авиатор_
        Перевод дюймовых размеров в метрические и пересчёт аппарата на наши нормы прочности были сделаны В. М. Мясищевым после посадки Туполева


        Как раз об этом - пересчет конструкции DC-3 в метрическую систему и вообще в авиации - это крайне непростая и трудозатратная вещь, требующая вдумчивого инженерного подхода и перерасчета всего планера на местные материалы.
        Вообще это проблема покупателя, ели он работает в иной системе как и его промышленность. Поэтому никогда не пересчитывались дюймовые размеры.

        Отец на Ли-2 летал до середины 50-х, до сих пор руководства по эксплуатации сохранились.

        Импортирую китайскую копию катерпиллара D7H - два набора инструмента - дюймовый и метрический.
        Потому, что некоторые размеры остались от американского оригинала без изменения - самые ответственные узлы, честь метрические - которые не сложно было заменить - а этот бульдозер в китае выпускается уже 22 года и у завода есть отличный конструкторский отдел, который мог бы пересчитать конструкцию - но не делает этого, не оптимально - эта работа не окупится.
  37. Дмитрий Владимирович
    Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 15:10 Новый
    0
    А между тем и не особо-то трогали. В шараге ЦКБ-29 трудилось… 316 специалистов! Это всех профилей: дизелисты, танкостроители, авиационные и прочие. Триста шестнадцать человек.

    Где миллионы… Где загубленная на корню интеллигенция… Ну да, у Солженицына. А на деле – 316 человек. Вот и вся шарага.

    Автор еще и в вопросе не разобрался . Только по авиационной шараге:

    Новая организация получила название ЦКБ–29 НКВД. Там собрали около 200 «врагов народа» (а в действительности — «сливки» советской науки и техники: 17 главных авиационных конструкторов, из них два — будущие академики, 15 членов-корреспондентов и докторов наук, 12 начальников конструкторских бригад). С ними работали около 1000 вольнонаемных конструкторов, находившихся, как ни парадоксально, в подчинении у «вредителей» и «шпионов».

    Вспоминает Л. Л. Кербер:
    Будили нас в 7 утра, время до 8 отводилось на уборку спален, умывание, бритье, физзарядку и т.д. С 8 до 9 был завтрак, после чего работа до часу дня, когда мы шли обедать. С 2 до 7 опять работа, затем отдых до 8, ужин и свободное время до 11, когда гасили свет. Проверка производилась ночью, в кроватях, когда мы спали.

    Ближе к войне рабочий день удлинили до 10 часов, а с весны 1941 года и до 12-ти. Кормили достаточно хорошо, на завтрак — кефир, чай, масло, каша; обед из двух блюд и компота; на ужин — горячее блюдо, кефир, масло, чай. Для работавших после ужина часов в 10 в столовую приносили простоквашу и хлеб.

    Изоляция заключенных от внешнего мира была продумана отлично. И днем и ночью мы всегда находились под бдительным оком. Стерегли нас две охраны — внутри профессионалы — тюремщики из Бутырок, снаружи — войска НКВД. [10, с. 44–45]
    1. Дмитрий Владимирович
      Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 15:26 Новый
      -2
      «Спецконтингент» на заводе в Тушине составлял 65 человек. Среди них были один из основателей Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) А. Д. Чаромский, бывший заместитель начальника ЦИАМ по научно-технической части, создатель теории воздушно-реактивного двигателя профессор Б. С. Стечкин, бывшие главные конструкторы моторостроительных заводов А.М.Добротворский, М.А.Колосов, А.С.Назаров, видный металлург, помогавший Туполеву в создании его первых самолетов, профессор И.И.Сидорин. Прямо из тюрьмы доставили специалиста по ракетным двигателям В.П.Глушко.

      Если у «вольных» возникали вопросы, они звонили начальнику спецтюрьмы и по его указанию охранник вел заключенного в производственный цех.
  38. dgonni
    dgonni 26 марта 2020 15:51 Новый
    +2
    Общался я как то с одним дедком, а он хорошо общался под адмиральский чайок с самим Туполевым, так с его слов. Не дословно конечно. В общем Туполев двинул такую мыслю за чайком. Что дескать когда берия пришёл к руководству НКВД то увидев что предшественничек так весело травил и изводил инжинеров, то он решил таки закрыть их в местах под присмотром что бы всех не потравили. Это дословно Туполев и сказал дедку.
    Со слов того же Туполева, если что хотелось то любой обед из рэсторана будьте добры и выдавался. Так что с шарагами сильно всё неоднозначно. Видать грызня в верхушке и провоцировала дела шпиёнов инженеров. И если не из той своры то вуаля пожалуйте валить лес.
    В общем Туполев об шараге очень по доброму отзывался, за чайком то.
    1. Igoresha
      Igoresha 26 марта 2020 18:42 Новый
      0
      когда Берия пришёл к руководству НКВД
      эта мысль по прочтении статьи мне тоже в голову пришла, НКВДшники так изобличали заговоры что могли изничтожить советское авиастроение на корню и Берии пришлось ограничить маниакальные склонности подчиненных таким способом.
      А потом со смертью Сталина и репрессии закончились, неужели совпадение? )))
    2. Дмитрий Владимирович
      Дмитрий Владимирович 27 марта 2020 10:18 Новый
      0
      Цитата: dgonni
      В общем Туполев двинул такую мыслю за чайком. Что дескать когда берия пришёл к руководству НКВД то увидев что предшественничек так весело травил и изводил инжинеров, то он решил таки закрыть их в местах под присмотром что бы всех не потравили.


      Это ерунда.
      Он мог просто дать приказ - не трогать ученых и инженеров.
      Понятно, что пока в НКВД не пришел и не утвердился в руководстве призыв ком партии - уже гораздо больше умных и рассудительных людей, мелкота с тремя классами образования во всю реализовывала свои низменные устремления - посадить орденоносца, заслуженного человека с образованием - да нет ничего более приятного для маленького ничтожного человечка - определенный путь возвеличивания.
  39. Дмитрий Владимирович
    Дмитрий Владимирович 26 марта 2020 15:52 Новый
    0
    В 1937 году большая группа инженеров торпедного вооружения была репрессирована, руководящий состав расстрелян.
    Мы вступили в войну без сюрпризов для противника в торпедном оружии. У нас не было ни неконтактных взрывателей, ни систем самонаведения. Бумажные приоритеты не в счет. Электрическая бесследная торпеда ЭТ–80 поступит на флот в ограниченных количествах, и будет их выстрелено за всю войну всего 16 штук. Стрелять мы будем сначала одиночными торпедами, потом с временным интервалом. Только в 1943 г. на флот стали поступать модернизированные приборы курса, обеспечивающие залповую стрельбу веером...Вот во что обходились чрезмерная подозрительность и деспотизм 1937 г..

    Капитан 1 ранга Гусев Рудольф Александрович "Такова торпедная жизнь"
    1. ElTuristo
      ElTuristo 26 марта 2020 17:27 Новый
      -3
      Скорее расскажите про немецкие,японские,английские и американские торпеды-электрические ,самонаводящиеся,оснащенные неконтактными взрывателя и проч...Кап раз Гусев-еще одна патентованная,антисоветская сволочь...
  40. Alt-Right
    Alt-Right 26 марта 2020 17:22 Новый
    +1
    Что эта поехавшая дичь забыла в разделе вооружение ? Для фанатов Рен-тв вроде же раздел "история" есть? Куда вообще администрация смотрит?
  41. ser56
    ser56 26 марта 2020 18:30 Новый
    +1
    По-сути гимн шараге! Похоже автор не понимает, что это гимн рабскому труду, только в интеллектуальному сфере...
    А тезис - высокая цель оправдывает средства не нов, только он всегда приводит авторов и последователей к террору...
    Хорошо бы автору помнить, что не любимый им сильно Солженицин работал в шараге и знал систему изнутри... request
    А что предпочитал Поликарпов - можно узнать из его слов о его переживаниях после вынесения ему расстрела... Скажем так - не дай Бог автору побывать в такой ситуации... если кратко - дураков на Руси Великой хватает... request
    1. Alecsandr
      Alecsandr 3 мая 2020 14:02 Новый
      0
      Зато сейчас свободный труд за 15000 рублей.И результатов 0
      1. ser56
        ser56 3 мая 2020 21:03 Новый
        0
        Цитата: Alecsandr
        Зато сейчас свободный труд за 15000 рублей

        Это вы о своей зарплате? hi сочувствую, рекомендую чему-то научится... feel
        1. Alecsandr
          Alecsandr 3 мая 2020 21:09 Новый
          0
          А именно такую зарплату предлагают молодым специалистам даже в ВПК
          1. ser56
            ser56 3 мая 2020 21:13 Новый
            0
            Цитата: Alecsandr
            А именно такую зарплату предлагают молодым специалистам даже в ВПК

            у нас на Урале другие суммы... wink
            1. Alecsandr
              Alecsandr 3 мая 2020 21:48 Новый
              0
              Ну тогда извиняйте если я вру
    2. Alecsandr
      Alecsandr 3 мая 2020 14:09 Новый
      0
      И Солженицина не трогайте.Он сидя в Вермонте призывал бомбу кинуть на бывших своих соотечественников
      1. ser56
        ser56 3 мая 2020 21:04 Новый
        0
        Цитата: Alecsandr
        Он сидя в Вермонте призывал бомбу кинуть на бывших своих соотечественников

        вас даже в шарашке не держали, а вы исходите ненавистью к России! request а если бы подержали ? hi
        1. Alecsandr
          Alecsandr 3 мая 2020 21:12 Новый
          0
          А я и не говорил что это хорошо.Такие были времена и такие были нравы.Но перед нашими дедами нужно снять шляпы.Они достойны уважения.
          1. ser56
            ser56 3 мая 2020 21:45 Новый
            0
            Цитата: Alecsandr
            Но перед нашими дедами нужно снять шляпы.Они достойны уважения.

            деды были разные, одни достойны, другие нет... так всегда было и будет... request
  42. AKuzenka
    AKuzenka 26 марта 2020 19:13 Новый
    +1
    И да, понятно, что за спиной фотографа мог стоять взвод сотрудников ОГПУ с револьверами, но даже в таком случае как-то не смотрятся люди на фото униженными и забитыми уголовниками. Да, приятного мало. Но и не зона с лесоповалом.
    Вы только посмотрите на их щёки! Не голодали товарищи. "Роман Скоморохов" - это явно группа авторов. Разные мнения по смежным темам. Видать настоящий "слился" а бренд эксплуатируют.,
  43. Шибко умный чукча
    Шибко умный чукча 26 марта 2020 20:25 Новый
    +3
    Очень поучительная статья. Дело Сталина-Берии живет и побеждает! Как же можно так презирать свой народ, что бы написать целый трактат с целью доказать, что даже самая образованная его часть - , которое может приносить пользу только когда на него оденут ярмо и загонят в стойло?! Аргументы автора убедительно опровергли другие комментаторы, хотя это и бессмысленно. Особенно улыбнуло сравнение шараги с Лос-Аламосом.
  44. wooja
    wooja 27 марта 2020 00:32 Новый
    0
    автор во многом прав..., но на жесточайший кадровый голод надо сделать особое ударение..., как бы не гнобили большевиков, но технической интеллигенции в стране почти не было..., как и военной..., монархия разогнала всех еще до 1-й мировой войны, до нее проклятой 12% населения США было русскоговорящим, про Европу не говорим, армейская карьера в Империи была непопулярна..., Тухачевский прямо заявил о своей гениальности...., командный состав РККА - офицеры военного времени..., в плане качества, репрессии никакой роли не сыграли, ну и качество и мораль свежих кадров оставляли желать лучшего, на КБ Поликарпова жировали и Лавочкин и Микоян...., бюджет и места пилили уже тогда, качество НКВД тоже было сомнительным , текло везде..., автор очень политкорректен.....
  45. виталий русанов
    виталий русанов 27 марта 2020 16:37 Новый
    0
    отличная статья good
    1. agond
      agond 6 апреля 2020 12:56 Новый
      0
      А откуда она взялась нелюбовь к доносчикам и стукачам , да просто когда подчиненный жалуется на своего начальника , командира , крепостной на барина, холоп на господина , , это всегда вызывает негативную реакцию у господ, да как он посмел нижестоящий на вышестоящего !!!, а то , что жалобщики указывали реальные факты и часто подписывали замалчивается , хотя и анонимность источника информации, если она не отменяет реальность самого события, вещь второстепенная и потому не должна быть причиной для игнорирования факта и замалчивания.
      И по шарашкам , первую "шарашку" придумали не у нас , а в США в период первой мировой войны, когда заперли в гостинице ведущих инженеров двигателестроителей для создания звездообразного двигателя к самолету, с чем они и справились за три месяца
  46. Alecsandr
    Alecsandr 3 мая 2020 13:52 Новый
    0
    Шарага оптимальный способ добиться хорошего результата.Посадите рядом кучу профессоров и заставьте обсудить какую то проблему.И что мы услышим"Коллега вы не правы" Каждый будет отстаивать свою точку зрения и ,в результате,не придут ни к какому общему мнению.А когда над ними висит дамоклов меч НКВД сразу находят общий язык и появляется взаимопонимание.В результате получается именно то что нужно.
  47. Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar 12 мая 2020 00:10 Новый
    0
    «Авиашарага»: божий дар или проклятие Берии?"

    Без капли сомнений, одна из многих заслуг Лаврентия Павловича Берии в ряду прочих - руководство НКВД и МГБ, создание ГУЛАГ где трудом искупали вину бандиты и казнокрады, вредители и зарвавшиеся чиновники, миллионы предателей вставших на сторону фашистов и воевавших против СССР в рядах РОА и других формирований, работа по атомному проекту и многих других.
    Кстати сказать, шараги - закрытые города, существуют и сегодня огороженные сигнальными системами и охраняемые нацгвардией, а доносительство имеет разные причины и было всегда и везде в любой организации и на производстве.
  48. RoTTor
    RoTTor 19 мая 2020 22:47 Новый
    0
    По части нечестных и просто подлых методов устранения конкурентов, даже потенциальных, непревзойдённым чемпионом был Туполев.
    При той структуре конструкторской их работы в НКАП СССР он был типа самым главным.
    К примеру, гениального конструктора Калинин, потому что тот работ в той же сфере тяжелых машин.
    Воспользовался катастрофой потрясающей калининской машины и сыграл на его биографии -царского и гетманского офицера, подвёл его под расстрел.
    Есть и иные примеры, не кровавые, в том числе Бартини, Мясищев, Архангельский,против Ильюшина интриговал. Микояна и Яковлева, ясно дело, не возникал.
    В шарашку он попал, когда эти его художества всплыли вместе с тем вредом,который они принесли.

    Знаю об этом не из унижен или СМИ: почти дюжина родных работали с конца 30-х и до пенсии у Туполева,Микояна,Ильюшина, в ЦАГИ, в ЛИИ. у Королёва, в МАИ не самыми последними сотрудниками.
    1. tima_ga
      tima_ga 14 июня 2020 22:45 Новый
      0
      Туполев, бесспорно, хороший специалист, отличный организатор, но и интриган еще тот! В поздние годы он и с Сухим вёл подковерную игру, не позволил влезть ему в тему стратегов с его соткой. Да, самолёт был сверх передовой, дорогущий и неподъемный для увядающей Державы, но, возможно, сейчас мы бы имели не Ту-160, а Сотку с болле мощным модернизационным потенциалом...
  49. tima_ga
    tima_ga 14 июня 2020 22:36 Новый
    0
    Хорошая, вдумчивая статья с фактами и выводами. Дополню о заслуга и наградах: например, талантливый конструктор арт систем Цирюльников в 1946 был удостоин Сталинской премии, за труды в шараге. После войны работал главным конструкторов на Пермском машиностроительном заводе, затем профессор, зав. кафедры в Пермском политехе. И таких примеров немало.
    Мысль о нынешних высокопоставленных эффективных менеджера и кнута для них весьма занятана...
  50. Андрей Николаевич
    Андрей Николаевич 19 июня 2020 12:59 Новый
    0
    История- продажная девка политики. Кто его знает, какова реальность и обьективные предпосылки?..