Военное обозрение

Разработчик сообщает о новшествах платформы «Бумеранг»

48
Разработчик сообщает о новшествах платформы «Бумеранг»

БТР и БМП платформы «Бумеранг» прошли через определённую доработку. Речь идёт о перспективной бронетехнике на колёсной платформе, которая разработана Военно-промышленной компанией («ВПК»).


По последним сведениям, новшества «Бумеранга» в первую очередь связаны с усилением бронесоставляющей при использовании бронетехники в операциях на воде. В частности, представители «ВПК» говорят об увеличенном бронекорпусе, который повышает плавучесть БТР и БМП на платформе «Бумеранг».

После расширения бронированного корпуса повышены показатели по водоизмещению, о чём сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу упомянутой компании. Увеличение объёма позволяет повысить эргономичность при размещении десанта. Дополнительные навесные элементы позволяют повысить уровень защищённости боевых машин, десанта и экипажа.

По сути, речь идёт о многофункциональной унифицированной платформе (ВПК-7829), которую можно использовать при создании различных средств военной техники.

Напомним, что впервые техника на колёсной платформе «Бумеранг» была продемонстрирована на Параде Победы 9 мая 2015 года. Платформа использует двигатель ЯМЗ-780, позволяющий двигаться на скорости до 100 км/ч по шоссе и до 50 км/ч по пересечённой местности. Боевая масса до осуществления доработки – 34 т. После увеличения бронекорпуса данных о массе пока не представлено.
48 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. Инсургент
    Инсургент 6 апреля 2020 07:41 Новый
    +2
    представители «ВПК» говорят об увеличенном бронекорпусе, который повышает плавучесть БТР и БМП на платформе «Бумеранг».

    Собственно,в первоначальном варианте корпус "Бумеранга" и так был "несколько крупнее и объёмистей" привычного и "классического" уже БТР-80/82А...
    1. svp67
      svp67 6 апреля 2020 08:19 Новый
      +26
      Цитата: Инсургент
      Собственно,в первоначальном варианте корпус "Бумеранга" и так был "несколько крупнее и объёмистей" привычного и "классического" уже БТР-80/82А...

      "Несколько", это еще очень мягко сказано
    2. Oden280
      Oden280 6 апреля 2020 08:24 Новый
      +12
      За всё надо платить. Особенно за увеличение защиты и огневой мощи..
      1. Лопатов
        Лопатов 6 апреля 2020 08:32 Новый
        +13
        Цитата: Oden280
        За всё надо платить. Особенно за увеличение защиты и огневой мощи..

        Когда за повышение защиты приходится платить понижением защиты- это не особо хорошая идея.
        1. _Ugene_
          _Ugene_ 6 апреля 2020 10:21 Новый
          +10
          если нужна противоминная защита, а она безусловно нужна, то днище должно быть V-образное, MRAP не может быть низким в принципе, отсюда и габариты
          1. Лопатов
            Лопатов 6 апреля 2020 10:43 Новый
            -2
            Цитата: _Ugene_
            если нужна противоминная защита, а она безусловно нужна, то днище должно быть V-образное

            И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?
            Да никак 8))))
            От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.

            Цитата: _Ugene_
            MRAP не может быть низким в принципе

            Ну да, но ему это не особо мешает, ибо машина предназначена для перемещения именно по дорогам. И эпизодических выездов на лояльное бездорожье. В лучшем случае- "паркетники"
            В отличии от БМП и БТР
            1. Ratmir_Ryazan
              Ratmir_Ryazan 6 апреля 2020 13:47 Новый
              +2
              И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?


              "V-образное" днище не обнаруживает мины, но оно рассеивает ударную волну и снижает ее воздействие на машину и экипаж внутри, позволяя им остаться живыми в случае подрыва.

              От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.


              Все это в идеале, а часто технике приходиться двигаться там где может быть заложен фугас который подрывается по проводам причем сразу после того, как саперы проверили этот участок дороги.

              А то, что БТР ездит по дорогам, в этом нет ничего удивительного, так как он и предназначен для патрулирования и перевозки личного состава, а для прорыва фронта противника есть танки, БМП и прочее.

              Большое количество потерь в Чечне было именно от фугасов и очень плохо, что у нас тогда не было техники типа Бумеранга и Тайфуна.

              Современные джипы типа Тигра и БТРы должны обеспечить сохранность жизни экипажа и десанта как минимум от 6-7 кг тратила под колесом, то есть от противотанковый мины. Джипы и БТРы можно быстро починить или сделать новые, а людей не починишь быстро.
            2. ROSS_51
              ROSS_51 6 апреля 2020 15:38 Новый
              0
              Цитата: Лопатов

              И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?
              Да никак 8))))
              От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.

              Жаль, что ваше экспертное мнение не известно практически всем мировым разработчикам колесной бронетехники, которые используют V-образную конструкцию днища.
          2. ВАШ
            ВАШ 6 апреля 2020 10:55 Новый
            +18
            Какое-то переливание из пустого в порожнее. Что Су-57, что по Армате, что по Бумерангу, по Деривации.
            Какое-то непрерывное улучшение модернизация ....... а в результате ни одной машины в войсках нет
            1. prodi
              prodi 6 апреля 2020 11:47 Новый
              +2
              да нормальная такая ситуация общего тупика, просто выхода никто не видит
        2. Oden280
          Oden280 6 апреля 2020 13:53 Новый
          0
          В каком месте здесь понижение защиты? Если в повышении силуэта, так лучше пусть будет больше, эта маломерная хрень из фольги. Ни удобств, ни защиты.
        3. НЕКСУС
          НЕКСУС 6 апреля 2020 14:43 Новый
          -1
          Цитата: Лопатов
          Когда за повышение защиты приходится платить понижением защиты- это не особо хорошая идея.

          Тут я думаю вопрос задач и предназначения. Помимо Бумеранга ЛС делают мобильным и Курганец и Тайфуны и Тигры...
  2. Chaldon48
    Chaldon48 6 апреля 2020 07:41 Новый
    -1
    Плавающие, броне машины, как правило имеют слабое бронирование, не способное противостоять обстрелу из крупнокалиберных пулемётов.
  3. Вождь краснокожих
    Вождь краснокожих 6 апреля 2020 07:42 Новый
    -1
    Ну, будем надеяться. Я присмотрелся к фото. Вначале показалось, что это парадный кантик нарисован по кромке корпуса, потом увеличил и понял - трос. Но на хлопком креплении и прямо над колёсной аркой? Не создаст ли он проблемам, если слетит с проушин пряма на колеса?
    1. Лопатов
      Лопатов 6 апреля 2020 08:14 Новый
      +2
      Цитата: Вождь краснокожих
      Но на хлопком креплении и прямо над колёсной аркой?

      Это фирменная бредовая идея армейских палковводцев. Они уверены, что один из коушей троса в транспортном положении обязательно должен висеть на одном из крюков для буксировки. Вот и приходится разработчиком техники странно извращаться.

      В войсках, особенно при ведении боевых действий, руководствуются другим принципом, "дальше положишь, ближе возьмёшь" Да и сворованный у танкистов вместо своего порванного трос на штатное место не повесить 8)))
  4. Strashila
    Strashila 6 апреля 2020 07:54 Новый
    +1
    "Боевая масса до осуществления доработки – 34 т. После увеличения бронекорпуса данных о массе пока не представлено.", такое ощущение, что все идет не в том направлении, по массе колесная машина приблизилась к гусеничному танку у которого защищенность явно выше.
    1. К-612-О
      К-612-О 6 апреля 2020 08:08 Новый
      +5
      Так Страйкер с Брэдли, как раз 40 т перевалили, тенденция такая. Беречь л/с первостепенная задача. А 80-ке все таки уже лет то сколько, и создавалась она по другим требованиям.
      1. Лопатов
        Лопатов 6 апреля 2020 08:16 Новый
        -1
        Цитата: К-612-О
        Беречь л/с

        ?
        Скорее "создавать комфорт" Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма
        1. svp67
          svp67 6 апреля 2020 08:22 Новый
          +1
          Цитата: Лопатов
          Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма

          И высоты...а все это повышает противоминную устойчивость, хотя и ее к комфорту отнести можно. Вот только первоначально у "Бумеранга" как то с комфортом было не очень... В такой "избушке на курьих ножках", а десант сидит очень плотно - коленка в коленку, а это не очень хорошо, как в плане взрывозащиты, так и тех же посадок и десантирования
          1. Лопатов
            Лопатов 6 апреля 2020 08:29 Новый
            -1
            Цитата: svp67
            И высоты...

            Это тоже заброневой объём
            1. svp67
              svp67 6 апреля 2020 09:56 Новый
              +2
              Цитата: Лопатов
              Это тоже заброневой объём

              Не только, но клиренс...
              1. Лопатов
                Лопатов 6 апреля 2020 10:12 Новый
                0
                А какое отношение клиренс имеет к высоте корпуса?
                1. svp67
                  svp67 6 апреля 2020 10:14 Новый
                  +8
                  Цитата: Лопатов
                  А какое отношение клиренс имеет к высоте корпуса?

                  К общей высоте все имеет значение...
        2. Serg Koma
          Serg Koma 6 апреля 2020 08:45 Новый
          +2
          Цитата: Лопатов
          за счёт увеличения заброневого объёма
          Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
          А "заброневой объём", в данном случае, увеличен для
          расширения бронированного корпуса повышены показатели по водоизмещению
          , т.е. при увеличении массы в целях сохранения плавучести
          Водоизмещение судна - количество воды, вытесненной подводной частью корпуса судна. Масса этого количества воды равна весу всего судна ,независимо от его размера, материала и формы. (Согласно закону Архимеда)
          1. Лопатов
            Лопатов 6 апреля 2020 09:08 Новый
            -1
            Цитата: Serg Koma
            Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

            Одинаковый?????
            1. Serg Koma
              Serg Koma 6 апреля 2020 11:47 Новый
              +2
              Цитата: Лопатов
              Одинаковый?????
              Цитата: Serg Koma
              при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
              1. Грица
                Грица 6 апреля 2020 12:36 Новый
                +2
                Цитата: Serg Koma
                при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

                Когда на голову падает килограмм ваты, а потом килограмм железа, то вопросы о том, что тяжелее, отпадают сами собой.
              2. Лопатов
                Лопатов 6 апреля 2020 13:28 Новый
                0
                Цитата: Serg Koma
                Цитата: Лопатов
                Одинаковый?????
                Цитата: Serg Koma
                при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

                Ну так в том то и дело, что объём заброневого однозначно бОльший. А не одинаковый.
                1. Serg Koma
                  Serg Koma 6 апреля 2020 15:06 Новый
                  0
                  Цитата: Лопатов
                  объём заброневого однозначно бОльший.

                  Цитата: Serg Koma
                  Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

                  Вроде все расписал с первого раза. drinks
                2. Den717
                  Den717 6 апреля 2020 16:27 Новый
                  +1
                  Цитата: Лопатов
                  Ну так в том то и дело, что объём заброневого однозначно бОльший.

                  Читал, читал и думал, ну хоть кто-нибудь поправит ошибку и скажет, что не "заброневой" объем, а "забронированный"? Ведь "заброневой" - это тот, что за броней, а забронированный - тот, под броней. Или я не прав? По сути статьи, думаю, что инфа критически урезана. При подобных весовых показателях западный производитель декларирует обычно стойкость от малокалиберных снарядов, или как минимум от 14,5 мм пуль, в лобовой проекции и от крупнокалиберных пуль в боковой проекции. Как-то посмотрел ролик, как лихо маневрирует немецкий Леопард задним ходом без посторонней помощи. При этом вспомнил, как в моем полку водитель БТР-60ПБ передним ходом в повороте со слепу наехал на ИЖ-2125 собственного комбата laughing Подул, было бы не плохо обеспечивать на нашей "броне" такую обзорность, как у "немца". Кто управлял нашими машинами (танками, БМП, БТР) "по-боевому", думаю, со мной согласятся.
                  1. alexmach
                    alexmach 6 апреля 2020 18:38 Новый
                    0
                    Как-то посмотрел ролик, как лихо маневрирует немецкий Леопард задним ходом без посторонней помощи. При этом вспомнил, как в моем полку водитель БТР-60ПБ передним ходом в повороте со слепу наехал на ИЖ-2125 собственного комбата

                    Ну вы сравнили срочника с заводским испытателем.
                    1. Den717
                      Den717 6 апреля 2020 19:20 Новый
                      0
                      Цитата: alexmach
                      Ну вы сравнили срочника с заводским испытателем.

                      Срочник был водителем-инструктором в БОУПе в учебном полку. Но дело не в этом. А в том, что механик-водитель Леопарда видел, куда он едет задним ходом, а водитель БТР не видел, что было там, куда он поворачивал.
                  2. Григорий_45
                    Григорий_45 6 апреля 2020 23:39 Новый
                    0
                    Цитата: Den717
                    было бы не плохо обеспечивать на нашей "броне" такую обзорность, как у "немца"

                    на перспективных платформах (Бумеранг, Курганец, Армата) это реализовано (круговой обзор, возможность вывода на любой из мониторов картинки с любой из камер, хоть передних, хоть боковых, хоть задней)
                    На модернизированные танки (Т-72Б3 и выше, Т-90М) также ставят камеру заднего обзора с выводом на монитор ИУС (у мехвода)

                    А вот по бронезащите Бумеранга вопрос. Каких-либо вменяемых данных не найти, при том, что машина имеет возможность установки навесных керамических панелей. Если отталкиваться от Тайфуна-К, который тоже весьма не маленький, но весит на 10 тонн меньше и на нем заявлена защита от бронебойных пуль калибром 14,5 мм с расстояния 200 метров .... То Бумеранг по идее должен обеспечивать баллистическую стойкость не менее Тайфуновской, а в лобовую проекцию держать как минимум отечественный 30-мм бронебойный калиберный
        3. alexmach
          alexmach 6 апреля 2020 09:02 Новый
          +1
          Скорее "создавать комфорт" Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма

          По вашим комментариям не могу понять - не одобряете тенденцию? Там ведь в это "создавать комфорт" входит и "что бы все, что надо влезло". Но масса в 34т конечно фантастическая.
          1. Лопатов
            Лопатов 6 апреля 2020 09:16 Новый
            +6
            Цитата: alexmach
            По вашим комментариям не могу понять - не одобряете тенденцию?

            Я не одобряю попытки утрамбовать литр молока в полулитровую бутылку.
            Если нормальное по численности пехотное отделение не получается с нормальным комфортом усадить в нормальную по размерам и весу машину, надо просто посадить отделение на две машины
            А не сокращать отделение, усаживая его в гигантский бронесарай.
            Хотите экономить- лучше посадите третьи батальоны на бронегрузовики типа "Тайфуна"
            1. Strashila
              Strashila 6 апреля 2020 10:06 Новый
              +6
              пойти проторенными тропами "товарищей" из Ганы
              1. Лопатов
                Лопатов 6 апреля 2020 10:18 Новый
                +1
                Мы ими уже идём. Просто дизайнЭры профессиональнее. А так- сарай сараем
          2. venik
            venik 6 апреля 2020 11:48 Новый
            +3
            Цитата: alexmach
            Но масса в 34т конечно фантастическая.

            ======
            По современным мерка - как-то и не очень! Даже среди колесных 8х8:
            - Boxer (Германия/Нидерланды) - 36.5 тонн;
            - Eitan (Израиль) - 36 тонн;
            - VBCI (Франция) - 32 тонны;
            - Patria (Финляндия) - до 27 тонн;
            Так что "Бумеранг" на этом фоне как-то не выглядит чкм-то "из ряда вон"... Можно конечно возразить, приводя примеры более легких машин (обычно от 20 до 25 тонн), но увы - тенденция сегодняшнего времени - как раз повышение защиты... А тут без увеличения боевой массы - никак не обойтись!
            1. Григорий_45
              Григорий_45 6 апреля 2020 13:04 Новый
              +2
              Цитата: venik
              По современным мерка - как-то и не очень! Даже среди колесных 8х8

              и много ли среди них плавающих? Ведь МО требование по самостоятельному форсированию водных преград вплавь не снимает
              1. venik
                venik 6 апреля 2020 13:15 Новый
                +2
                Цитата: Григорий_45
                и много ли среди них плавающих?

                =======
                В том то и "фишка", что среди тяжелых - плавают только "Patria" и "Бумеранг"!!!
                1. Григорий_45
                  Григорий_45 6 апреля 2020 13:22 Новый
                  +5
                  Цитата: venik
                  В том то и "фишка", что среди тяжелых - плавают только "Patria" и "Бумеранг"!!!

                  для чисто сухопутной машины повышение массы не столь критично, скажется только на проходимости. У плавающей - на способности держаться на воде. При такой массе приходится увеличивать водоизмещающий объем, что приводит к росту габаритов машины - и снова к росту массы. Нас в свое время учили, что броня с массой более 25 тонн уже хреново держится на воде. Потому удивительно, что колятся, но продолжают жрать кактус.

                  По-моему, чем-то необходимо жертвовать - или защитой, или способностью к водоплаванию. Иначе получим просто неприличных размеров бронесарай
                  1. prodi
                    prodi 6 апреля 2020 13:27 Новый
                    +1
                    и даже то и то по отдельности ведут к снижению проходимости
    2. zadorin1974
      zadorin1974 6 апреля 2020 08:24 Новый
      -4
      Доброго Страшила.Ситуация напоминает анекдот про новейший авиалайнер"а сейчас пристегните ремни и со всей этой фигней мы попробуем взлететь!"Такими темпами на восьмидесятках еще и мои внуки гонять будут.Эту платформу уже поболе десяти лет пилят и все летает по кругу.За то на параде все "блястит".
  5. Васян1971
    Васян1971 6 апреля 2020 08:55 Новый
    -5
    Этот "Бумер" вещь в себе какая-то, получается. Постоянно улучшают, модернизируют, дорабатывают.... Понятно, что мастер всегда недоволен своим творением и всегда найдёт, что изменить к лучшему. Но лучшее - враг хорошего. Конца края не видно! Доколе!
    1. Лопатов
      Лопатов 6 апреля 2020 09:17 Новый
      0
      Цитата: Васян1971
      Доколе!

      Пока "Тигры" и модернизированные БТР-80 покупают.

      Это частники, им нужна прибыль.
    2. venik
      venik 6 апреля 2020 12:14 Новый
      -1
      Цитата: Васян1971
      Конца края не видно! Доколе!

      =======
      Наверное, до тех пор, пока не появятся деньги на закупку партии хотя бы в пару-тройку сотен машин (игрушка то не из дешевых, а оборонный бюджет - он тоже не резиновый - и "то" нужно и "сё нужно", а денег на ВСЁ - не хватает!)......
  6. senima56
    senima56 6 апреля 2020 13:34 Новый
    +2
    "Предела совершенству нет!" Впервые показали пять лет назад....и с тех пор "совершенствуют, совершенствуют....", а денежки текут и текут! Очевидно, очень выгодно кому-то "бесконечно доводить и улучшать" не заморачиваясь на серийном производстве! negative
  7. Алексей из Перми
    Алексей из Перми 6 апреля 2020 15:14 Новый
    +2
    Эти концепт карты уж заколебали, толку от них ноль. Только деньги из бюджета тянут, а в войсках их как не было так и не будет ,пройдет еще 10 лет, а они так и будут, что нибудь улучшать