Разработчик сообщает о новшествах платформы «Бумеранг»

6 апреля 2020 48

БТР и БМП платформы «Бумеранг» прошли через определённую доработку. Речь идёт о перспективной бронетехнике на колёсной платформе, которая разработана Военно-промышленной компанией («ВПК»).

По последним сведениям, новшества «Бумеранга» в первую очередь связаны с усилением бронесоставляющей при использовании бронетехники в операциях на воде. В частности, представители «ВПК» говорят об увеличенном бронекорпусе, который повышает плавучесть БТР и БМП на платформе «Бумеранг».

После расширения бронированного корпуса повышены показатели по водоизмещению, о чём сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу упомянутой компании. Увеличение объёма позволяет повысить эргономичность при размещении десанта. Дополнительные навесные элементы позволяют повысить уровень защищённости боевых машин, десанта и экипажа.

По сути, речь идёт о многофункциональной унифицированной платформе (ВПК-7829), которую можно использовать при создании различных средств военной техники.

Напомним, что впервые техника на колёсной платформе «Бумеранг» была продемонстрирована на Параде Победы 9 мая 2015 года. Платформа использует двигатель ЯМЗ-780, позволяющий двигаться на скорости до 100 км/ч по шоссе и до 50 км/ч по пересечённой местности. Боевая масса до осуществления доработки – 34 т. После увеличения бронекорпуса данных о массе пока не представлено.

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Инсургент

+2

6 апреля 2020 07:41

представители «ВПК» говорят об увеличенном бронекорпусе, который повышает плавучесть БТР и БМП на платформе «Бумеранг».

Собственно,в первоначальном варианте корпус "Бумеранга" и так был "несколько крупнее и объёмистей" привычного и "классического" уже БТР-80/82А...
1. svp67
  
  +26
  
  6 апреля 2020 08:19
  Цитата: Инсургент
  Собственно,в первоначальном варианте корпус "Бумеранга" и так был "несколько крупнее и объёмистей" привычного и "классического" уже БТР-80/82А...
  
  "Несколько", это еще очень мягко сказано
2. Oden280
  
  +12
  
  6 апреля 2020 08:24
  
  За всё надо платить. Особенно за увеличение защиты и огневой мощи..
  1. Лопатов
    
    +13
    
    6 апреля 2020 08:32
    
    Цитата: Oden280
    За всё надо платить. Особенно за увеличение защиты и огневой мощи..
    
    Когда за повышение защиты приходится платить понижением защиты- это не особо хорошая идея.
    1. _Ugene_
      
      +10
      
      6 апреля 2020 10:21
      
      если нужна противоминная защита, а она безусловно нужна, то днище должно быть V-образное, MRAP не может быть низким в принципе, отсюда и габариты
      1. Лопатов
        
        -2
        
        6 апреля 2020 10:43
        
        Цитата: _Ugene_
        если нужна противоминная защита, а она безусловно нужна, то днище должно быть V-образное
        
        И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?
        Да никак 8))))
        От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.
        
        Цитата: _Ugene_
        MRAP не может быть низким в принципе
        
        Ну да, но ему это не особо мешает, ибо машина предназначена для перемещения именно по дорогам. И эпизодических выездов на лояльное бездорожье. В лучшем случае- "паркетники"
        В отличии от БМП и БТР
        
        Ratmir_Ryazan
        
        +2
        
        6 апреля 2020 13:47
        
        И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?
        
        "V-образное" днище не обнаруживает мины, но оно рассеивает ударную волну и снижает ее воздействие на машину и экипаж внутри, позволяя им остаться живыми в случае подрыва.
        
        От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.
        
        Все это в идеале, а часто технике приходиться двигаться там где может быть заложен фугас который подрывается по проводам причем сразу после того, как саперы проверили этот участок дороги.
        
        А то, что БТР ездит по дорогам, в этом нет ничего удивительного, так как он и предназначен для патрулирования и перевозки личного состава, а для прорыва фронта противника есть танки, БМП и прочее.
        
        Большое количество потерь в Чечне было именно от фугасов и очень плохо, что у нас тогда не было техники типа Бумеранга и Тайфуна.
        
        Современные джипы типа Тигра и БТРы должны обеспечить сохранность жизни экипажа и десанта как минимум от 6-7 кг тратила под колесом, то есть от противотанковый мины. Джипы и БТРы можно быстро починить или сделать новые, а людей не починишь быстро.
        
        ROSS_51
        
        0
        
        6 апреля 2020 15:38
        
        Цитата: Лопатов
        
        И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?
        Да никак 8))))
        От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.
        
        Жаль, что ваше экспертное мнение не известно практически всем мировым разработчикам колесной бронетехники, которые используют V-образную конструкцию днища.
      2. ВАШ
        
        +18
        
        6 апреля 2020 10:55
        
        Какое-то переливание из пустого в порожнее. Что Су-57, что по Армате, что по Бумерангу, по Деривации.
        Какое-то непрерывное улучшение модернизация ....... а в результате ни одной машины в войсках нет
        
        prodi
        
        +2
        
        6 апреля 2020 11:47
        
        да нормальная такая ситуация общего тупика, просто выхода никто не видит
    2. Oden280
      
      0
      
      6 апреля 2020 13:53
      
      В каком месте здесь понижение защиты? Если в повышении силуэта, так лучше пусть будет больше, эта маломерная хрень из фольги. Ни удобств, ни защиты.
    3. НЕКСУС
      
      -1
      
      6 апреля 2020 14:43
      
      Цитата: Лопатов
      Когда за повышение защиты приходится платить понижением защиты- это не особо хорошая идея.
      
      Тут я думаю вопрос задач и предназначения. Помимо Бумеранга ЛС делают мобильным и Курганец и Тайфуны и Тигры...
Chaldon48

-1

6 апреля 2020 07:41

Плавающие, броне машины, как правило имеют слабое бронирование, не способное противостоять обстрелу из крупнокалиберных пулемётов.
Вождь краснокожих

-1

6 апреля 2020 07:42

Ну, будем надеяться. Я присмотрелся к фото. Вначале показалось, что это парадный кантик нарисован по кромке корпуса, потом увеличил и понял - трос. Но на хлопком креплении и прямо над колёсной аркой? Не создаст ли он проблемам, если слетит с проушин пряма на колеса?
1. Лопатов
  
  +2
  
  6 апреля 2020 08:14
  
  Цитата: Вождь краснокожих
  Но на хлопком креплении и прямо над колёсной аркой?
  
  Это фирменная бредовая идея армейских палковводцев. Они уверены, что один из коушей троса в транспортном положении обязательно должен висеть на одном из крюков для буксировки. Вот и приходится разработчиком техники странно извращаться.
  
  В войсках, особенно при ведении боевых действий, руководствуются другим принципом, "дальше положишь, ближе возьмёшь" Да и сворованный у танкистов вместо своего порванного трос на штатное место не повесить 8)))
Strashila

+1

6 апреля 2020 07:54

"Боевая масса до осуществления доработки – 34 т. После увеличения бронекорпуса данных о массе пока не представлено.", такое ощущение, что все идет не в том направлении, по массе колесная машина приблизилась к гусеничному танку у которого защищенность явно выше.
1. К-612-О
  
  +5
  
  6 апреля 2020 08:08
  
  Так Страйкер с Брэдли, как раз 40 т перевалили, тенденция такая. Беречь л/с первостепенная задача. А 80-ке все таки уже лет то сколько, и создавалась она по другим требованиям.
  1. Лопатов
    
    -1
    
    6 апреля 2020 08:16
    
    Цитата: К-612-О
    Беречь л/с
    
    ?
    Скорее "создавать комфорт" Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма
    1. svp67
      
      +1
      
      6 апреля 2020 08:22
      
      Цитата: Лопатов
      Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма
      
      И высоты...а все это повышает противоминную устойчивость, хотя и ее к комфорту отнести можно. Вот только первоначально у "Бумеранга" как то с комфортом было не очень... В такой "избушке на курьих ножках", а десант сидит очень плотно - коленка в коленку, а это не очень хорошо, как в плане взрывозащиты, так и тех же посадок и десантирования
      1. Лопатов
        
        -1
        
        6 апреля 2020 08:29
        
        Цитата: svp67
        И высоты...
        
        Это тоже заброневой объём
        
        svp67
        
        +2
        
        6 апреля 2020 09:56
        
        Цитата: Лопатов
        Это тоже заброневой объём
        
        Не только, но клиренс...
        
        Лопатов
        
        0
        
        6 апреля 2020 10:12
        
        А какое отношение клиренс имеет к высоте корпуса?
        
        svp67
        
        +8
        
        6 апреля 2020 10:14
        
        Цитата: Лопатов
        А какое отношение клиренс имеет к высоте корпуса?
        
        К общей высоте все имеет значение...
    2. Serg Koma
      
      +2
      
      6 апреля 2020 08:45
      
      Цитата: Лопатов
      за счёт увеличения заброневого объёма
      Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
      А "заброневой объём", в данном случае, увеличен для
      расширения бронированного корпуса повышены показатели по водоизмещению
      , т.е. при увеличении массы в целях сохранения плавучести
      Водоизмещение судна - количество воды, вытесненной подводной частью корпуса судна. Масса этого количества воды равна весу всего судна ,независимо от его размера, материала и формы. (Согласно закону Архимеда)
      1. Лопатов
        
        -1
        
        6 апреля 2020 09:08
        
        Цитата: Serg Koma
        Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
        
        Одинаковый?????
        
        Serg Koma
        
        +2
        
        6 апреля 2020 11:47
        
        Цитата: Лопатов
        Одинаковый?????
        Цитата: Serg Koma
        при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
        
        Грица
        
        +2
        
        6 апреля 2020 12:36
        
        Цитата: Serg Koma
        при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
        
        Когда на голову падает килограмм ваты, а потом килограмм железа, то вопросы о том, что тяжелее, отпадают сами собой.
        
        Лопатов
        
        0
        
        6 апреля 2020 13:28
        
        Цитата: Serg Koma
        Цитата: Лопатов
        Одинаковый?????
        Цитата: Serg Koma
        при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
        
        Ну так в том то и дело, что объём заброневого однозначно бОльший. А не одинаковый.
        
        Serg Koma
        
        0
        
        6 апреля 2020 15:06
        
        Цитата: Лопатов
        объём заброневого однозначно бОльший.
        
        Цитата: Serg Koma
        Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
        
        Вроде все расписал с первого раза.
        
        Den717
        
        +1
        
        6 апреля 2020 16:27
        
        Цитата: Лопатов
        Ну так в том то и дело, что объём заброневого однозначно бОльший.
        
        Читал, читал и думал, ну хоть кто-нибудь поправит ошибку и скажет, что не "заброневой" объем, а "забронированный"? Ведь "заброневой" - это тот, что за броней, а забронированный - тот, под броней. Или я не прав? По сути статьи, думаю, что инфа критически урезана. При подобных весовых показателях западный производитель декларирует обычно стойкость от малокалиберных снарядов, или как минимум от 14,5 мм пуль, в лобовой проекции и от крупнокалиберных пуль в боковой проекции. Как-то посмотрел ролик, как лихо маневрирует немецкий Леопард задним ходом без посторонней помощи. При этом вспомнил, как в моем полку водитель БТР-60ПБ передним ходом в повороте со слепу наехал на ИЖ-2125 собственного комбата Подул, было бы не плохо обеспечивать на нашей "броне" такую обзорность, как у "немца". Кто управлял нашими машинами (танками, БМП, БТР) "по-боевому", думаю, со мной согласятся.
        
        alexmach
        
        0
        
        6 апреля 2020 18:38
        
        Как-то посмотрел ролик, как лихо маневрирует немецкий Леопард задним ходом без посторонней помощи. При этом вспомнил, как в моем полку водитель БТР-60ПБ передним ходом в повороте со слепу наехал на ИЖ-2125 собственного комбата
        
        Ну вы сравнили срочника с заводским испытателем.
        
        Den717
        
        0
        
        6 апреля 2020 19:20
        
        Цитата: alexmach
        Ну вы сравнили срочника с заводским испытателем.
        
        Срочник был водителем-инструктором в БОУПе в учебном полку. Но дело не в этом. А в том, что механик-водитель Леопарда видел, куда он едет задним ходом, а водитель БТР не видел, что было там, куда он поворачивал.
        
        Григорий_45
        
        0
        
        6 апреля 2020 23:39
        
        Цитата: Den717
        было бы не плохо обеспечивать на нашей "броне" такую обзорность, как у "немца"
        
        на перспективных платформах (Бумеранг, Курганец, Армата) это реализовано (круговой обзор, возможность вывода на любой из мониторов картинки с любой из камер, хоть передних, хоть боковых, хоть задней)
        На модернизированные танки (Т-72Б3 и выше, Т-90М) также ставят камеру заднего обзора с выводом на монитор ИУС (у мехвода)
        
        А вот по бронезащите Бумеранга вопрос. Каких-либо вменяемых данных не найти, при том, что машина имеет возможность установки навесных керамических панелей. Если отталкиваться от Тайфуна-К, который тоже весьма не маленький, но весит на 10 тонн меньше и на нем заявлена защита от бронебойных пуль калибром 14,5 мм с расстояния 200 метров .... То Бумеранг по идее должен обеспечивать баллистическую стойкость не менее Тайфуновской, а в лобовую проекцию держать как минимум отечественный 30-мм бронебойный калиберный
    3. alexmach
      
      +1
      
      6 апреля 2020 09:02
      
      Скорее "создавать комфорт" Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма
      
      По вашим комментариям не могу понять - не одобряете тенденцию? Там ведь в это "создавать комфорт" входит и "что бы все, что надо влезло". Но масса в 34т конечно фантастическая.
      1. Лопатов
        
        +6
        
        6 апреля 2020 09:16
        
        Цитата: alexmach
        По вашим комментариям не могу понять - не одобряете тенденцию?
        
        Я не одобряю попытки утрамбовать литр молока в полулитровую бутылку.
        Если нормальное по численности пехотное отделение не получается с нормальным комфортом усадить в нормальную по размерам и весу машину, надо просто посадить отделение на две машины
        А не сокращать отделение, усаживая его в гигантский бронесарай.
        Хотите экономить- лучше посадите третьи батальоны на бронегрузовики типа "Тайфуна"
        
        Strashila
        
        +6
        
        6 апреля 2020 10:06
        
        пойти проторенными тропами "товарищей" из Ганы
        
        Лопатов
        
        +1
        
        6 апреля 2020 10:18
        
        Мы ими уже идём. Просто дизайнЭры профессиональнее. А так- сарай сараем
      2. venik
        
        +3
        
        6 апреля 2020 11:48
        
        Цитата: alexmach
        Но масса в 34т конечно фантастическая.
        
        ======
        По современным мерка - как-то и не очень! Даже среди колесных 8х8:
        - Boxer (Германия/Нидерланды) - 36.5 тонн;
        - Eitan (Израиль) - 36 тонн;
        - VBCI (Франция) - 32 тонны;
        - Patria (Финляндия) - до 27 тонн;
        Так что "Бумеранг" на этом фоне как-то не выглядит чкм-то "из ряда вон"... Можно конечно возразить, приводя примеры более легких машин (обычно от 20 до 25 тонн), но увы - тенденция сегодняшнего времени - как раз повышение защиты... А тут без увеличения боевой массы - никак не обойтись!
        
        Григорий_45
        
        +2
        
        6 апреля 2020 13:04
        
        Цитата: venik
        По современным мерка - как-то и не очень! Даже среди колесных 8х8
        
        и много ли среди них плавающих? Ведь МО требование по самостоятельному форсированию водных преград вплавь не снимает
        
        venik
        
        +2
        
        6 апреля 2020 13:15
        
        Цитата: Григорий_45
        и много ли среди них плавающих?
        
        =======
        В том то и "фишка", что среди тяжелых - плавают только "Patria" и "Бумеранг"!!!
        
        Григорий_45
        
        +5
        
        6 апреля 2020 13:22
        
        Цитата: venik
        В том то и "фишка", что среди тяжелых - плавают только "Patria" и "Бумеранг"!!!
        
        для чисто сухопутной машины повышение массы не столь критично, скажется только на проходимости. У плавающей - на способности держаться на воде. При такой массе приходится увеличивать водоизмещающий объем, что приводит к росту габаритов машины - и снова к росту массы. Нас в свое время учили, что броня с массой более 25 тонн уже хреново держится на воде. Потому удивительно, что колятся, но продолжают жрать кактус.
        
        По-моему, чем-то необходимо жертвовать - или защитой, или способностью к водоплаванию. Иначе получим просто неприличных размеров бронесарай
        
        prodi
        
        +1
        
        6 апреля 2020 13:27
        
        и даже то и то по отдельности ведут к снижению проходимости
2. zadorin1974
  
  -4
  
  6 апреля 2020 08:24
  
  Доброго Страшила.Ситуация напоминает анекдот про новейший авиалайнер"а сейчас пристегните ремни и со всей этой фигней мы попробуем взлететь!"Такими темпами на восьмидесятках еще и мои внуки гонять будут.Эту платформу уже поболе десяти лет пилят и все летает по кругу.За то на параде все "блястит".
Васян1971

-5

6 апреля 2020 08:55

Этот "Бумер" вещь в себе какая-то, получается. Постоянно улучшают, модернизируют, дорабатывают.... Понятно, что мастер всегда недоволен своим творением и всегда найдёт, что изменить к лучшему. Но лучшее - враг хорошего. Конца края не видно! Доколе!
1. Лопатов
  
  0
  
  6 апреля 2020 09:17
  
  Цитата: Васян1971
  Доколе!
  
  Пока "Тигры" и модернизированные БТР-80 покупают.
  
  Это частники, им нужна прибыль.
2. venik
  
  -1
  
  6 апреля 2020 12:14
  
  Цитата: Васян1971
  Конца края не видно! Доколе!
  
  =======
  Наверное, до тех пор, пока не появятся деньги на закупку партии хотя бы в пару-тройку сотен машин (игрушка то не из дешевых, а оборонный бюджет - он тоже не резиновый - и "то" нужно и "сё нужно", а денег на ВСЁ - не хватает!)......
senima56

+2

6 апреля 2020 13:34

"Предела совершенству нет!" Впервые показали пять лет назад....и с тех пор "совершенствуют, совершенствуют....", а денежки текут и текут! Очевидно, очень выгодно кому-то "бесконечно доводить и улучшать" не заморачиваясь на серийном производстве!
Алексей из Перми

+2

6 апреля 2020 15:14

Эти концепт карты уж заколебали, толку от них ноль. Только деньги из бюджета тянут, а в войсках их как не было так и не будет ,пройдет еще 10 лет, а они так и будут, что нибудь улучшать