Разработчик сообщает о новшествах платформы «Бумеранг»

БТР и БМП платформы «Бумеранг» прошли через определённую доработку. Речь идёт о перспективной бронетехнике на колёсной платформе, которая разработана Военно-промышленной компанией («ВПК»).

По последним сведениям, новшества «Бумеранга» в первую очередь связаны с усилением бронесоставляющей при использовании бронетехники в операциях на воде. В частности, представители «ВПК» говорят об увеличенном бронекорпусе, который повышает плавучесть БТР и БМП на платформе «Бумеранг».

После расширения бронированного корпуса повышены показатели по водоизмещению, о чём сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу упомянутой компании. Увеличение объёма позволяет повысить эргономичность при размещении десанта. Дополнительные навесные элементы позволяют повысить уровень защищённости боевых машин, десанта и экипажа.

По сути, речь идёт о многофункциональной унифицированной платформе (ВПК-7829), которую можно использовать при создании различных средств военной техники.

Напомним, что впервые техника на колёсной платформе «Бумеранг» была продемонстрирована на Параде Победы 9 мая 2015 года. Платформа использует двигатель ЯМЗ-780, позволяющий двигаться на скорости до 100 км/ч по шоссе и до 50 км/ч по пересечённой местности. Боевая масса до осуществления доработки – 34 т. После увеличения бронекорпуса данных о массе пока не представлено.

Comments

[Инсургент]

представители «ВПК» говорят об увеличенном бронекорпусе, который повышает плавучесть БТР и БМП на платформе «Бумеранг».

Собственно,в первоначальном варианте корпус "Бумеранга" и так был "несколько крупнее и объёмистей" привычного и "классического" уже БТР-80/82А...

[svp67]

Цитата: Инсургент

Собственно,в первоначальном варианте корпус "Бумеранга" и так был "несколько крупнее и объёмистей" привычного и "классического" уже БТР-80/82А...

"Несколько", это еще очень мягко сказано

[Oden280]

За всё надо платить. Особенно за увеличение защиты и огневой мощи..

[Лопатов]

Цитата: Oden280

За всё надо платить. Особенно за увеличение защиты и огневой мощи..

Когда за повышение защиты приходится платить понижением защиты- это не особо хорошая идея.

[_Ugene_]

если нужна противоминная защита, а она безусловно нужна, то днище должно быть V-образное, MRAP не может быть низким в принципе, отсюда и габариты

[Лопатов]

Цитата: _Ugene_

если нужна противоминная защита, а она безусловно нужна, то днище должно быть V-образное

И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?
Да никак 8))))
От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.

Цитата: _Ugene_

MRAP не может быть низким в принципе

Ну да, но ему это не особо мешает, ибо машина предназначена для перемещения именно по дорогам. И эпизодических выездов на лояльное бездорожье. В лучшем случае- "паркетники"
В отличии от БМП и БТР

[Ratmir_Ryazan]

И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?

"V-образное" днище не обнаруживает мины, но оно рассеивает ударную волну и снижает ее воздействие на машину и экипаж внутри, позволяя им остаться живыми в случае подрыва.

От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.

Все это в идеале, а часто технике приходиться двигаться там где может быть заложен фугас который подрывается по проводам причем сразу после того, как саперы проверили этот участок дороги.

А то, что БТР ездит по дорогам, в этом нет ничего удивительного, так как он и предназначен для патрулирования и перевозки личного состава, а для прорыва фронта противника есть танки, БМП и прочее.

Большое количество потерь в Чечне было именно от фугасов и очень плохо, что у нас тогда не было техники типа Бумеранга и Тайфуна.

Современные джипы типа Тигра и БТРы должны обеспечить сохранность жизни экипажа и десанта как минимум от 6-7 кг тратила под колесом, то есть от противотанковый мины. Джипы и БТРы можно быстро починить или сделать новые, а людей не починишь быстро.

[ROSS_51]

Цитата: Лопатов

И как "V-образное" сможет спасти от современных мин?
Да никак 8))))
От современных мин помогают электромагнитные тралы, специальные отвалы, убирающие мины с полотна дороги. Ну и сапёры. Форма днища- нет.

Жаль, что ваше экспертное мнение не известно практически всем мировым разработчикам колесной бронетехники, которые используют V-образную конструкцию днища.

[ВАШ]

Какое-то переливание из пустого в порожнее. Что Су-57, что по Армате, что по Бумерангу, по Деривации.
Какое-то непрерывное улучшение модернизация ....... а в результате ни одной машины в войсках нет

[prodi]

да нормальная такая ситуация общего тупика, просто выхода никто не видит

[Oden280]

В каком месте здесь понижение защиты? Если в повышении силуэта, так лучше пусть будет больше, эта маломерная хрень из фольги. Ни удобств, ни защиты.

[НЕКСУС]

Цитата: Лопатов

Когда за повышение защиты приходится платить понижением защиты- это не особо хорошая идея.

Тут я думаю вопрос задач и предназначения. Помимо Бумеранга ЛС делают мобильным и Курганец и Тайфуны и Тигры...

[Chaldon48]

Плавающие, броне машины, как правило имеют слабое бронирование, не способное противостоять обстрелу из крупнокалиберных пулемётов.

[Вождь краснокожих]

Ну, будем надеяться. Я присмотрелся к фото. Вначале показалось, что это парадный кантик нарисован по кромке корпуса, потом увеличил и понял - трос. Но на хлопком креплении и прямо над колёсной аркой? Не создаст ли он проблемам, если слетит с проушин пряма на колеса?

[Лопатов]

Цитата: Вождь краснокожих

Но на хлопком креплении и прямо над колёсной аркой?

Это фирменная бредовая идея армейских палковводцев. Они уверены, что один из коушей троса в транспортном положении обязательно должен висеть на одном из крюков для буксировки. Вот и приходится разработчиком техники странно извращаться.

В войсках, особенно при ведении боевых действий, руководствуются другим принципом, "дальше положишь, ближе возьмёшь" Да и сворованный у танкистов вместо своего порванного трос на штатное место не повесить 8)))

[Strashila]

"Боевая масса до осуществления доработки – 34 т. После увеличения бронекорпуса данных о массе пока не представлено.", такое ощущение, что все идет не в том направлении, по массе колесная машина приблизилась к гусеничному танку у которого защищенность явно выше.

[К-612-О]

Так Страйкер с Брэдли, как раз 40 т перевалили, тенденция такая. Беречь л/с первостепенная задача. А 80-ке все таки уже лет то сколько, и создавалась она по другим требованиям.

[Лопатов]

Цитата: К-612-О

Беречь л/с

?
Скорее "создавать комфорт" Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма

[svp67]

Цитата: Лопатов

Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма

И высоты...а все это повышает противоминную устойчивость, хотя и ее к комфорту отнести можно. Вот только первоначально у "Бумеранга" как то с комфортом было не очень... В такой "избушке на курьих ножках", а десант сидит очень плотно - коленка в коленку, а это не очень хорошо, как в плане взрывозащиты, так и тех же посадок и десантирования

[Лопатов]

Цитата: svp67

И высоты...

Это тоже заброневой объём

[svp67]

Цитата: Лопатов

Это тоже заброневой объём

Не только, но клиренс...

[Лопатов]

А какое отношение клиренс имеет к высоте корпуса?

[svp67]

Цитата: Лопатов

А какое отношение клиренс имеет к высоте корпуса?

К общей высоте все имеет значение...

[Serg Koma]

Цитата: Лопатов

за счёт увеличения заброневого объёма

Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.
А "заброневой объём", в данном случае, увеличен для

расширения бронированного корпуса повышены показатели по водоизмещению

, т.е. при увеличении массы в целях сохранения плавучести

Водоизмещение судна - количество воды, вытесненной подводной частью корпуса судна. Масса этого количества воды равна весу всего судна ,независимо от его размера, материала и формы. (Согласно закону Архимеда)

[Лопатов]

Цитата: Serg Koma

Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

Одинаковый?????

[Serg Koma]

Цитата: Лопатов

Одинаковый?????

Цитата: Serg Koma

при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

[Грица]

Цитата: Serg Koma

при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

Когда на голову падает килограмм ваты, а потом килограмм железа, то вопросы о том, что тяжелее, отпадают сами собой.

[Лопатов]

Цитата: Serg Koma

Цитата: Лопатов

Одинаковый?????

Цитата: Serg Koma

при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

Ну так в том то и дело, что объём заброневого однозначно бОльший. А не одинаковый.

[Serg Koma]

Цитата: Лопатов

объём заброневого однозначно бОльший.

Цитата: Serg Koma

Если вы сделаете один БТР из бумаги, а второй из стали, при одинаковом заброневом пространстве, масса (вес) будет разный.

Вроде все расписал с первого раза.

[Den717]

Цитата: Лопатов

Ну так в том то и дело, что объём заброневого однозначно бОльший.

Читал, читал и думал, ну хоть кто-нибудь поправит ошибку и скажет, что не "заброневой" объем, а "забронированный"? Ведь "заброневой" - это тот, что за броней, а забронированный - тот, под броней. Или я не прав? По сути статьи, думаю, что инфа критически урезана. При подобных весовых показателях западный производитель декларирует обычно стойкость от малокалиберных снарядов, или как минимум от 14,5 мм пуль, в лобовой проекции и от крупнокалиберных пуль в боковой проекции. Как-то посмотрел ролик, как лихо маневрирует немецкий Леопард задним ходом без посторонней помощи. При этом вспомнил, как в моем полку водитель БТР-60ПБ передним ходом в повороте со слепу наехал на ИЖ-2125 собственного комбата Подул, было бы не плохо обеспечивать на нашей "броне" такую обзорность, как у "немца". Кто управлял нашими машинами (танками, БМП, БТР) "по-боевому", думаю, со мной согласятся.

[alexmach]

Как-то посмотрел ролик, как лихо маневрирует немецкий Леопард задним ходом без посторонней помощи. При этом вспомнил, как в моем полку водитель БТР-60ПБ передним ходом в повороте со слепу наехал на ИЖ-2125 собственного комбата

Ну вы сравнили срочника с заводским испытателем.

[Den717]

Цитата: alexmach

Ну вы сравнили срочника с заводским испытателем.

Срочник был водителем-инструктором в БОУПе в учебном полку. Но дело не в этом. А в том, что механик-водитель Леопарда видел, куда он едет задним ходом, а водитель БТР не видел, что было там, куда он поворачивал.

[Григорий_45]

Цитата: Den717

было бы не плохо обеспечивать на нашей "броне" такую обзорность, как у "немца"

на перспективных платформах (Бумеранг, Курганец, Армата) это реализовано (круговой обзор, возможность вывода на любой из мониторов картинки с любой из камер, хоть передних, хоть боковых, хоть задней)
На модернизированные танки (Т-72Б3 и выше, Т-90М) также ставят камеру заднего обзора с выводом на монитор ИУС (у мехвода)

А вот по бронезащите Бумеранга вопрос. Каких-либо вменяемых данных не найти, при том, что машина имеет возможность установки навесных керамических панелей. Если отталкиваться от Тайфуна-К, который тоже весьма не маленький, но весит на 10 тонн меньше и на нем заявлена защита от бронебойных пуль калибром 14,5 мм с расстояния 200 метров .... То Бумеранг по идее должен обеспечивать баллистическую стойкость не менее Тайфуновской, а в лобовую проекцию держать как минимум отечественный 30-мм бронебойный калиберный

[alexmach]

Скорее "создавать комфорт" Вес повышается прежде всего за счёт увеличения заброневого объёма

По вашим комментариям не могу понять - не одобряете тенденцию? Там ведь в это "создавать комфорт" входит и "что бы все, что надо влезло". Но масса в 34т конечно фантастическая.

[Лопатов]

Цитата: alexmach

По вашим комментариям не могу понять - не одобряете тенденцию?

Я не одобряю попытки утрамбовать литр молока в полулитровую бутылку.
Если нормальное по численности пехотное отделение не получается с нормальным комфортом усадить в нормальную по размерам и весу машину, надо просто посадить отделение на две машины
А не сокращать отделение, усаживая его в гигантский бронесарай.
Хотите экономить- лучше посадите третьи батальоны на бронегрузовики типа "Тайфуна"

[Strashila]

пойти проторенными тропами "товарищей" из Ганы

[Лопатов]

Мы ими уже идём. Просто дизайнЭры профессиональнее. А так- сарай сараем

[venik]

Цитата: alexmach

Но масса в 34т конечно фантастическая.

======
По современным мерка - как-то и не очень! Даже среди колесных 8х8:
- Boxer (Германия/Нидерланды) - 36.5 тонн;
- Eitan (Израиль) - 36 тонн;
- VBCI (Франция) - 32 тонны;
- Patria (Финляндия) - до 27 тонн;
Так что "Бумеранг" на этом фоне как-то не выглядит чкм-то "из ряда вон"... Можно конечно возразить, приводя примеры более легких машин (обычно от 20 до 25 тонн), но увы - тенденция сегодняшнего времени - как раз повышение защиты... А тут без увеличения боевой массы - никак не обойтись!

[Григорий_45]

Цитата: venik

По современным мерка - как-то и не очень! Даже среди колесных 8х8

и много ли среди них плавающих? Ведь МО требование по самостоятельному форсированию водных преград вплавь не снимает

[venik]

Цитата: Григорий_45

и много ли среди них плавающих?

=======
В том то и "фишка", что среди тяжелых - плавают только "Patria" и "Бумеранг"!!!

[Григорий_45]

Цитата: venik

В том то и "фишка", что среди тяжелых - плавают только "Patria" и "Бумеранг"!!!

для чисто сухопутной машины повышение массы не столь критично, скажется только на проходимости. У плавающей - на способности держаться на воде. При такой массе приходится увеличивать водоизмещающий объем, что приводит к росту габаритов машины - и снова к росту массы. Нас в свое время учили, что броня с массой более 25 тонн уже хреново держится на воде. Потому удивительно, что колятся, но продолжают жрать кактус.

По-моему, чем-то необходимо жертвовать - или защитой, или способностью к водоплаванию. Иначе получим просто неприличных размеров бронесарай

[prodi]

и даже то и то по отдельности ведут к снижению проходимости

[zadorin1974]

Доброго Страшила.Ситуация напоминает анекдот про новейший авиалайнер"а сейчас пристегните ремни и со всей этой фигней мы попробуем взлететь!"Такими темпами на восьмидесятках еще и мои внуки гонять будут.Эту платформу уже поболе десяти лет пилят и все летает по кругу.За то на параде все "блястит".

[Васян1971]

Этот "Бумер" вещь в себе какая-то, получается. Постоянно улучшают, модернизируют, дорабатывают.... Понятно, что мастер всегда недоволен своим творением и всегда найдёт, что изменить к лучшему. Но лучшее - враг хорошего. Конца края не видно! Доколе!

[Лопатов]

Цитата: Васян1971

Доколе!

Пока "Тигры" и модернизированные БТР-80 покупают.

Это частники, им нужна прибыль.

[venik]

Цитата: Васян1971

Конца края не видно! Доколе!

=======
Наверное, до тех пор, пока не появятся деньги на закупку партии хотя бы в пару-тройку сотен машин (игрушка то не из дешевых, а оборонный бюджет - он тоже не резиновый - и "то" нужно и "сё нужно", а денег на ВСЁ - не хватает!)......

[senima56]

"Предела совершенству нет!" Впервые показали пять лет назад....и с тех пор "совершенствуют, совершенствуют....", а денежки текут и текут! Очевидно, очень выгодно кому-то "бесконечно доводить и улучшать" не заморачиваясь на серийном производстве!

[Алексей из Перми]

Эти концепт карты уж заколебали, толку от них ноль. Только деньги из бюджета тянут, а в войсках их как не было так и не будет ,пройдет еще 10 лет, а они так и будут, что нибудь улучшать