Военное обозрение

Средний танк Al Faw / Enigma. Простая модернизация Т-55 по-иракски

32

Иракский танк Т-55, брошенный при отступлении, 1 февраля 1991 г. Фото US Army


Советские средние танки Т-55 поставлялись множеству зарубежных государств, и некоторые из них со временем разработали свои варианты модернизации такой техники. Весьма интересный проект был создан в Ираке в конце восьмидесятых годов, его задачей являлось повышение уровня защиты. Такой вариант Т-55 получил известность под названиями Al Faw и Enigma.

Вынужденные меры


К сожалению, точная история проекта «Энигма» до сих пор остается неизвестной. Ирак во времена правления Саддама Хусейна был закрытым государством и не спешил оглашать все данные о своей военной технике. Тем не менее, из разных источников известны различные сведения, которые позволяют составить общую картину.

Появление проекта Al Faw (предполагаемое иракское название) можно считать одним из последствий Ирано-иракской войны. В ходе конфликта выяснилось, что имеющиеся средние танки не могут эффективно противостоять современным противотанковым средствам. Требовалось радикальное обновление парка бронетехники.

Средний танк Al Faw / Enigma. Простая модернизация Т-55 по-иракски
Первая демонстрация танка "Тип 69" с комплектом Al Faw. Фото Tanks-encyclopedia.com

Собственное производство танков отсутствовало, а его запуск не представлялся возможным. Покупка новых танков за рубежом исключалась из-за ослабленной экономики. Единственным выходом оказалась модернизация наличных машин своими силами. Используя те или иные решения, можно было повысить некоторые характеристики бронетехники и тем самым улучшить ее боевые возможности.

Основой бронетанковых войск Ирака был средний танк Т-55 и его варианты производства нескольких стран. Изначально такая техника закупалась у государств ОВД, затем начались поставки китайских копий. К концу восьмидесятых годов армия располагала смешанным парком из 2,5-3 тыс. танков разных моделей. Именно Т-55 и его производные должны были пройти модернизацию.

Особенности проекта


Вероятно, проектные работы начались на заключительном этапе Ирано-иракской войны. Проект сразу столкнулся с серьезными трудностями: Т-55 морально устарел и нуждался в замене или обновлении всех основных систем. Однако замена вооружений или систем управления огнем была невозможной, а обновление силового блока отличалось крайней сложностью. В итоге было решено обойтись только усилением бронирования лобовой и бортовой проекций.


Полный облик серийной "Энигмы". Рисунок Tanks-encyclopedia.com

Штатную гомогенную броню корпуса и башни дополнили накладными блоками комбинированной защиты. Каждый такой блок представлял собой ящик из 5-мм стали с особым наполнением. Блок вмещал 5-6 пакетов из 15-мм алюминиевого листа, 4-мм стального листа и 5-мм резинового пласта. Между пакетами оставались пустоты шириной 20-25 мм. Блоки могли иметь разную форму, соответствующую месту установки.

Более крупные накладные блоки устанавливались на верхней лобовой детали корпуса; их отличало наличие прямоугольных вырезов для буксировочных крюков. Пара блоков меньшего размера помещалась на надгусеничных полках. Восемь блоков разной формы и размера собирались в экран, прикрывающий переднюю половину борта и ходовой части. Оставшаяся часть бортов и корма дополнительной защиты не имели.

Лоб и скулы башни получили восемь накладных блоков, по четыре справа и слева от орудия. Башенные блоки отличались скошенной формой и образовывали своеобразную юбку, увеличивавшую проекцию купола. Установка дополнительной брони на лоб башни привела к изменению балансировки и грозила заклиниванием погона. По этой причине на корме появились кронштейны с прямоугольным блоком-противовесом.


Трофейный танк Enigma в Танковом музее г. Бовингтом. Хорошо видны элементы усиления лобовой проекции. Фото Wikimedia Commons

Считается, что комплект дополнительной брони должен был обеспечить защиту танков от старых и современных средств поражения. Комбинированная броня поверх штатной гомогенной позволяла рассчитывать на защиту от кумулятивных или подкалиберных бронебойных снарядов танковых пушек. Также в некоторых источниках упоминается, что танк Al Faw смог выдержать попадание ракеты MILAN неустановленной модификации. Ранние версии этой ПТУР могли пробивать 350-800 мм гомогенной брони.

Защиту танка удалось улучшить ценой заметного роста боевой массы. Комплект из блоков для корпуса и башни весил более 4 т. Вследствие этого боевая масса модернизированного танка Т-55 вырастала до 41 т, а удельная мощность падала с 16,1 до 14,1 л.с., что приводило к некоторому сокращению подвижности и проходимости.

Загадки производства


В 1989 г. на военной выставке в Багдаде впервые показали танк с комплектом Al Faw. Любопытно, что в качестве опытного образца использовали не Т-55, а его китайскую модернизацию «Тип 69-II». Выставочный танк получил дополнительные блоки брони, но не имел противовеса на башне. Этот агрегат появился чуть позже, вероятно, по результатам испытаний.


Та же машина, вид сзади. На башне установлен противовес. Фото Wikimedia Commons

По распространенной версии, серийная модернизация наличных танков стартовала в конце восьмидесятых и продолжалась буквально пару лет – по сути, между двумя войнами. Объемы производства неизвестны. По разным оценкам, Ирак успел доработать не менее пяти танков. Верхняя граница их численности оценивается от восьми единиц до нескольких десятков.

Впоследствии изучение подбитых или трофейных танков показало, что модернизация проводилась на низком технологическом уровне. Стандартизация производства была минимальной. Накладные блоки отличались друг от друга и, вероятно, в каждом случае подгонялись под место установки. Взаимозаменяемость и ремонтопригодность оставляли желать лучшего.


Лобовой блок башни поднят, видна его внутренняя структура. Фото Wikimedia Commons

Существует версия, согласно которой немногочисленные танки с улучшенной защитой распределялись между разными подразделениями и использовались в качестве командирских. Этим объясняют тот факт, что Al Faw впоследствии работали в одних боевых порядках с другими танками семейства Т-55.

Танки в бою


Al Faw впервые приняли участие в боевых действиях в конце января 1991 г. во время битвы при Хафджи. В наступлении на территорию Саудовской Аравии участвовало ок. 100 иракских танков, в т.ч. некоторое количество машин с усиленным бронированием. Военные Международной коалиции ООН ранее не встречались с такой техникой, из-за чего ей дали прозвище Enigma («Загадка» или «Тайна»). Именно под этим названием иракские танки получили широкую известность в мире.

В ходе боев при Хафджи иракская армия потеряла 30 танков разных типов. Коалиция получила возможность изучить несколько подбитых «Энигм» и сделать выводы. Оказалось, что накладная броня может защитить танк от поражения теми или иными противотанковыми средствами. Однако попадание ракеты могло привести к срыву блока со своего места. Кроме того, один из модернизированных танков имел пробоину в районе орудия – вражеский снаряд попал в щель между блоками дополнительной защиты.


Подбитые иракские танки после битвы при Хафджи - Т-55 и Al Faw. Фото Tanks-encyclopedia.com

В дальнейшем танки Al Faw / Enigma неоднократно использовались в новых сражениях Войны в Заливе, однако их эксплуатация не была массовой по причине ограниченного количества. Техническое и организационное превосходство противника приводило к известным результатам. Т-55 и «Энигма» постоянно несли потери; часть техники в том или ином состоянии стала трофеями.

Ограниченные успехи


В целом иракский проект, известный как Al Faw или Enigma, нельзя признать лучшим вариантом модернизации среднего танка Т-55. Из-за ряда объективных ограничений проект затрагивал только один аспект боевой машины, а его практические результаты оказались далекими от идеала.

Как показали события Войны в Заливе, танк с броней «Энигма» действительно отличался от базовых Т-55, «Тип 59» или «Тип 69» в лучшую сторону с точки зрения устойчивости к противотанковым средствам. Однако в остальном это была почти та же самая машина с прежней огневой мощью и ухудшившейся подвижностью. По сумме характеристик модернизированный Т-55 проигрывал почти всем танкам противника.


T-55 Enigma в музее Абердина, США. Фото Tanks-encyclopedia.com

С точки зрения войск коалиции танки базовой комплектации и модернизированные Enigma почти не отличались друг от друга, и их поражение было «делом техники». Все это привело к известным результатам как для танков, так и для их эксплуатантов.

По известным данным, сохранилось не менее 4-5 танков Т-55 и «Тип 59/69» с пакетами дополнительного бронирования. Сейчас они находятся в музеях США, Великобритании и других стран. Все эти машины были взяты в качестве трофеев в ходе событий 1991 г. В 2003 г. подобные трофеи отсутствовали, что может указывать на прекращение производства в начале девяностых.

Большая часть сведений о проекте Enigma / Al Faw до сих пор остается тайной и, возможно, уже никогда не станет известной. Однако даже доступные сведения позволяют сделать важные выводы. Иракский проект в очередной раз подтвердил, что Т-55 можно модернизировать разными способами и получать весьма интересные результаты. Однако также было показано, что модернизация техники должна быть комплексной. Усиление брони минимально помогло «Энигмам» в сражениях и фактически никак не сказалось на ходе боевых действий.
Автор:
32 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. Коте пане Коханка
    Коте пане Коханка 17 мая 2020 05:20 Новый
    +14
    Спасибо за «самоварчик»!!!
    Имеет смысл рассказать о других модернизациях Т-54 (Т-55). Румынской «шестикатки», израильских «Тиранах» и других изысках технической мысли улучшить неубиваемый продукт «Нижнетагильского танкопрома»!
    В том числе об отечественных модернизациях по темам «Дрозд», «Бастион»!
    С уважением, Влад!
    1. Kuroneko
      Kuroneko 17 мая 2020 05:53 Новый
      +3
      Цитата: Коте пане Коханка
      других изысках технической мысли улучшить неубиваемый продукт «Нижнетагильского танкопрома»!

      С чего вдруг "нижнетагильского"-то? Разработали Т-55 в Харькове (в КБ Морозова), и производили тоже и там, и ещё в Омске - а отнюдь не только лишь на УВЗ. =_=
      1. Коте пане Коханка
        Коте пане Коханка 17 мая 2020 06:07 Новый
        +11
        Т-55 детище КБ Кравцова, который работал в Нижнем Тагиле на заводе N183! К слову «183» был ведущим заводом, который отвечал за серийное производство Т-54 и Т-55.
        В архиве УВЗ Есть документы Омского и Харьковского заводов, последние за подписью Морозова, по техническим вопросам.
    2. Вождь краснокожих
      Вождь краснокожих 17 мая 2020 06:21 Новый
      +3
      Круче всех (но и дороже) это харьковская модернизация. Со 125 мм, автоматом и т д...
      С выходными, коллеги! hi
      1. Коте пане Коханка
        Коте пане Коханка 17 мая 2020 06:48 Новый
        +15
        Хао, Вождю краснокожих!!!
        За полвека (ну почти) до Харьковских изысков незалежной Украины - Звереву предлагались проекты шестикатковоых Т-55 и Т-62 со 125мм орудием и автоматом заряжания. Увы не прошли, в связи с чем на Омском заводе Т-55 клепали лишние четверть века!
        Если память не подводит в 90-е на выставке в п.Светлом выставлялся аванпроект Т-55 + 1 каток, с башнями от Т-80У и Чёрного орла. Увы дальше красивых картинок, как и с БТР-Т не пошло!
        Впрочем у Харьковчан ещё все впереди, Т-64 и Т-80 закончились, теперь модернизируют «окоянных тагильцев» - Т-72! Скоро и они закончатся так что вперёд за светлым бушующим - модернизацией Т-54 и Т-55. когда и их не станет предлагаю снимать с постаментов Т-34 и их модернизировать!!!
        Ну последний «гвоздь». КБ Морозова разрабатывало Т-54 на Нижнетагильском «183»! Данный завод как эвакуировался на Урал, так в Харьков и не возвращался. По сути согласно законодательства юридически настоящий Харьковский завод начинает свою историю с Т-44! Который к слову также разработан Морозовым на Урале, но серийное производство налаживали в освобождённом Харькове.
        Р.s. Ребята и девчата, несмотря на своё местничество, я прекрасно осознаю, что без Кошкина, Морозова и Харьковчан поднимавших Тагил, настоящего УВЗ не было! Впрочем как без Ленинградцев - Челябинского танкограда!
        С уважением!
        1. Вождь краснокожих
          Вождь краснокожих 17 мая 2020 07:03 Новый
          +5
          Так то макеты, а в металле вот он:

          Ну и одних танков на хранилищах у них по новым официальным данным т 64 - 700 штук, т-72 - около 500. Про "80" и старые модели не упоминались. Так что на долго хватит возрождать...
          1. Xenofont
            Xenofont 17 мая 2020 08:51 Новый
            +1
            А в этих данных не указано, сколько из наличия в не разграбленном состоянии? Вся эпоха незалежности прошла под знаком "каннибализма" техники, ибо если нельзя было продать танк целиком, то продавали по запчастям.
            1. Вождь краснокожих
              Вождь краснокожих 17 мая 2020 08:59 Новый
              +3
              Я указал последние официальные из общедоступных источников. Скандалы, вскрывшиеся после проверок, когда начался конфликт, уже отгремели. Вот то, что там внутри корпусов не все на месте, это точно. У нас и в части некоторые... Корпуса стояли!))) По бумагам - БТР, и визуально - БТР, а во внутрь залезешь... Даже не знаю был ли там двигатель.
              1. Лопатов
                Лопатов 17 мая 2020 10:40 Новый
                +1
                Цитата: Вождь краснокожих
                У нас и в части некоторые... Корпуса стояли!))) По бумагам - БТР, и визуально - БТР, а во внутрь залезешь... Даже не знаю был ли там двигатель.

                И как они проверки проходили?
                У нас даже в 1998, при тотальном отсутствии всего и вся ВСЮ технику полка заводили
                1. Вождь краснокожих
                  Вождь краснокожих 17 мая 2020 10:45 Новый
                  +1
                  Не могу знать. Но как увозили на металлолом Су 152 помню. А тот БТР 50. И до меня стоял, и после...
              2. bk0010
                bk0010 17 мая 2020 17:29 Новый
                +6
                -Вы кто? Представьтесь!
                -Командир танкового корпуса лейтенант Пупкин!
                -А не слишком ли круто для лейтенанта командовать целым танковым корпусом?!
                -Башню сп..., гусеницы про..., остался только корпус...
      2. Bad_gr
        Bad_gr 17 мая 2020 08:37 Новый
        +3
        Цитата: Вождь краснокожих
        Круче всех (но и дороже) это харьковская модернизация. Со 125 мм, автоматом и т д...

        У них ещё круче есть "модернизация": у Т-55 поменяли ходовую (от Т-64). Или На Т-64 поставили башню от Т-55. Это как кому удобней на это смотреть.

        1. Вождь краснокожих
          Вождь краснокожих 17 мая 2020 08:50 Новый
          +2
          В принципе, как вариант, особенно для таких конфликтов, как сейчас на Донбассе.
          Танковых сражений не намечается, а танк чаще используется, как большая снайперская винтовка - выехал, два три выстрела и обратно. Тут и АЗ или МЗ не нужен.
    3. алексеев
      алексеев 17 мая 2020 08:59 Новый
      0
      Цитата: Коте пане Коханка
      Имеет смысл рассказать о других модернизациях Т-54 (Т-55).

      Это точно!
      Но при этом желательно знать успешные были оные модернизации или так себе,перевели добро на г...
      Танки конца сороковы
      1. алексеев
        алексеев 17 мая 2020 09:27 Новый
        +2
        продолжим, Т-54 -55 не довести до уровня современных танков, но, при усилении их защиты ДЗ, шторы, установки тепловизора, современной р/ст воевать в Сирии или на Донбассе вполне можно.
        Есть ещё модернизации невидные снаружи но очень нужные внутри. wink
        Так я ещё более 30 лет назад видел на БТС (база 55-ки) пневмобустеры на КП, облегчающие переключение передач. Мелочь, а очень востребованная модернизация!
        1. iouris
          iouris 17 мая 2020 12:45 Новый
          +1
          Цитата: алексеев
          Т-54 -55 не довести до уровня современных танков

          Это тривиальный вывод. Танки доработаны для условий конкретного ТВД, поэтому имеет смысл оценивать доработки только под этим углом зрения.
        2. Bad_gr
          Bad_gr 17 мая 2020 17:37 Новый
          +2
          Цитата: алексеев
          Так я ещё более 30 лет назад видел на БТС (база 55-ки) пневмобустеры на КП, облегчающие переключение передач.

          На КП или для выжима главного фрикциона ?
          Я на Т-62 (аналогичный по управлению с Т-54-55) служил (1976-78) вневматика на главном там стояла, но ей никто не пользовался. Думаю, многие и не знали, что она там есть. Для её включения надо было на самой педали привода главного фрикциона, убрать в сторону стопор, после чего педаль никаких тяг не тянет, но при полном выжиме, нажимается кнопка, срабатывает пневматика и уже она тянет тягу, идущюю в моторный к главному фрикциону. Я пневматикой не пользовался, посколько в учебке о ней даже не заикались, а когда попал в линейные, то привычное управление менять не стал. Да и переключать передачи в ручную получается гораздо быстрее, чем с пневмо.
          1. алексеев
            алексеев 17 мая 2020 18:58 Новый
            +1
            Это был тягач произведенный в Чехии или Польше и пневмобустера стояли не только как у нас на привод ГФ, а именнл на приводе к включения передач.
            Механичнскому приводу для столь мощнлй силовой установки асе же требует и тщательнлй регулировки и усиления, хотя опытные механ ки и так привыкши..
        3. Baron Pardus
          Baron Pardus 1 июля 2020 17:56 Новый
          0
          Израильтяне умудрились модифицировать Т-54 до вполне приемлимых результатов лет 40 назад. Назвали ТИРАН. Для начала - пушка М68 + новые ПНВ, стабилизатор и СУО. ЕМНИП движок с трансмиссией тоже поменяли, а сверху броню Блейзер навесили. Ну а М68/Л7 даже сейчас остаётся актуальной. В лоб, естественно, Абрамс и Леопарда 2 с 1.5км не возьмёт, но в бочину точно огорчит.
    4. hohol95
      hohol95 17 мая 2020 14:19 Новый
      +1
      ВО
      Варианты модернизации танка Т-55
      2 октября 2013
      1. Коте пане Коханка
        Коте пане Коханка 17 мая 2020 14:20 Новый
        +2
        Спасибо большое! hi
    5. Vitaly Gusin
      Vitaly Gusin 17 мая 2020 20:55 Новый
      +2
      Цитата: Коте пане Коханка
      Имеет смысл рассказать о других модернизациях Т-54 (Т-55). Румынской «шестикатки», израильских «Тиранах»

      Я ранше уже писал о Т-54\55.
      После войны 1967 года трофеями израильтян стали почти четыре сотни Т-54 Т-55
      Часть их них была принята на вооружение, а часть служила своеобразными донорами запасных частей. Всего в войска попало около полутора сотен таких машин, получивших обозначение TI-67 "Tiran".
      На них установили новые средства связи, американские пулеметы. Позже штатную 100-мм пушку стали заменять на 105-мм, аналогичную тем, которые были тогда на танках производства США и Великобритании.В октябрьской войне 1973 года. По разным данным, в тех боях было потеряно не более десятка таких машин. Одновременно на базе Т-54 и Т-55 создали тяжелые бронетранспортеры "Ахзарит".

      Линия по производству танков IDF серии Tiran / Ti-67 в 70-х годах: на переднем плане оригинальные корпуса T-54/55, ожидающие обработки, на заднем п
      лане и слева, восстановленные корпуса и готовые к установке башен.
      И сегодня в танковом музее в Латруне можно увидеть

  2. LastPS
    LastPS 17 мая 2020 08:28 Новый
    +2
    Большая часть сведений о проекте Enigma / Al Faw до сих пор остается тайной и, возможно, уже никогда не станет известной.

    Какие еще сведения нужны? Иракцы навесили блоки комбинированной брони полукустарного исполнения на Т-55 , вот и вся загадка.
  3. iouris
    iouris 17 мая 2020 12:44 Новый
    +1
    Инженерная мысль работает! Но опыта ещё недостаточно.
    1. Коте пане Коханка
      Коте пане Коханка 17 мая 2020 13:55 Новый
      +1
      Цитата: iouris
      Инженерная мысль работает! Но опыта ещё недостаточно.

      Учитывая, что проект модернизации иракских Т-55 верстали специалисты из Германии, то звучит странно.
  4. DDT
    DDT 17 мая 2020 18:28 Новый
    0
    Мдэ... Я вот думаю что даже Т-72 уже не стоит тех денег вложенных в их модернизацию, а иракские товарищи вот так не считали. Вопрос специалистам, а не легче ли эти танки уже всем скопом превратить в тяжелые БТР, ну или на худой конец использовать их как САУ? 122 мм выдержит небось ходовая? А бронезащита будет на порядок лучше?
  5. Cer59
    Cer59 17 мая 2020 19:42 Новый
    0
    интересное обусждение 55 - ки. но дело в том, что все гонят калибр орудия, стремясь повысить кинетическую энергию. можно пойти по иному пути, наоборот снижая калибр и повышая скорость снаряда. в определённом моменте мы можем вернуться к многобашенным танкам. сейчас практически не имеет предела мощность двигателя. ставим миниатюоный атомный реактор... что не возможно? ещё как да.
    во все времена была одна проблема двигатель. проходимость? ерунда это проблема вчерашнего дня. танк массой 2-3000 тон создаст много проблем и скорее всего он появится. причины заката многобашенных танков были различны, но всегда была одна и она была в боевом управлении командира. сейчас с внедрением ИИ это можно решить.
    картина маслом ползет многобашенный кирпич этак ш-20, д-40, в - 15 метров. броня комбинированная, системы РЭБ и активная броня. и что с ним делать? при прохождениии слабоненсущих грунтов врубаю реактивные двигатели и, иииии перелетели как на воздушной подушке.
    а если не шутить, то 55 действительно прекрасный танк. страшно подумать его разработка шла аж с 1944 года, т-44, т-54.... ведь многих видимо интересует почему т-34 клепали до 1954 года? когда вовсю шёл т-54 и т-55. если не прав поправьте . будет приятно услышать ваше мнение.
    а на мнгобашеннике я играл в стратегии 2003 году. потом сайт с игрой пропал.
    так вот милое дело было выносить всё и вся. правда была серьёзная проблема с износом стволов и подвозом топлива и боепрпасов. там главное было от своих далеко не уйти. главное опять же перегрузка командира.
    1. bk0010
      bk0010 17 мая 2020 20:31 Новый
      +1
      Цитата: Cer59
      причины заката многобашенных танков были различны, но всегда была одна и она была в боевом управлении командира
      Закат многобашенных танков произошел из-за появления противотанковой артиллерии. Для средних и тяжелых танков (которые и были многобашенными) потребовалось резко нарастить броню, что и привело к обвальному сокращению забронированных объемов.
      1. Cer59
        Cer59 17 мая 2020 21:09 Новый
        +1
        Закат многобашенных танков произошел из-за появления противотанковой артиллерии. это также из тех причин. у меня нет опыта вождния танка. но бульдозерами лёгкими и тяжёлыми управлял. так вот все различие происходит от задачи использования и опять мощности двигателя к которой приварачиваются все остальные детали.
        на Катерпилляре полетел движок. редчайший случай. заказывать в штатах в советское время ясень пень трудно. да платили фактически золотом.
        нашёлся умелец пришпандорившийк нему дизель с т-550 или 500 чебоксарца. одним словом выпихнули из мастерской.
        спецы говорили через неделю сдохнет. отмолотил три срока работая. хотя катерпилляр был тяжелее нашего почти в два раза.
        так что дайте мне двигатель и я .....
  6. seagull
    seagull 18 мая 2020 00:51 Новый
    0
    Ну а что, современно, красиво... Для своего времени.... Такую мадернизацию для Сирии, только к противовесу на башне корзину поставить и корму противокумулятивными решетками закрыть. Блоки активной брони добавить.
    То, как сирийцы добронируют свои танки бетонными блоками, ни в какие ворота...
    1. Essex62
      Essex62 18 мая 2020 09:55 Новый
      0
      Ну Ирак ,на тот момент, малость побогаче был ,не было гражданской войны и оккупации. Парк техники очень внушительно выглядел. Не вмешайся масоны,вполне мог навалять соседям С. Хуссейн.
      По поводу встроенных пластин в блоках ,судя по фото поднятого блока расстояние между пластинами ни как не 25 мм,как в статье указано.
  7. Barb
    Barb 27 мая 2020 15:03 Новый
    0
    Цитата: Коте пане Коханка
    Скоро и они закончатся так что вперёд за светлым бушующим - модернизацией Т-54 и Т-55. когда и их не станет предлагаю снимать с постаментов Т-34 и их модернизировать!!!

    Нельзя Т-34 использовать, Т-34 их любимых гитлеровцев на гусеницы наматывали!