Военное обозрение

О победе объявили рано: у китайских двигателей для истребителей 5-го поколения выявлен серьёзный недостаток

83

На днях китайские СМИ опубликовали заявление о том, что теперь серийные истребители пятого поколения для ВВС НОАК оснащаются двигателями китайского производства. Материалы выходили под лозунгом "Мы сделали это!" Но, как выясняется, о победе в авиационном двигателестроении объявили рано.


Речь идёт о новых версиях двигателей WS-15, форсажную тягу которых обозначили в 18 тонн. На этом основании был сделан вывод, что теперь китайские истребители превосходят американский истребитель F-22.

Однако, прошло всего пару дней, и эйфория китайских СМИ по поводу оснащения J-20 усовершенствованными двигателями местного производства заметно поугасла. В чём же причина?

Выясняется, что тяга двигателя (не форсажная), составляющая около 14,9 т, требует "неожиданно" высоких затрат топлива. Отмечено, что общий расход в сравнении с двигателями АЛ-31Ф, которыми оснащены истребители J-20 так называемой первой серии, выше в среднем на 27%. На форсаже эти показатели вырастают ещё на 9-10%. Это притом, что тяга двигателей различается (опять-таки, если верить китайским данным по WS-15) примерно на 17%.

Таким образом, обнаруживается существенное опережение по показателям расхода топлива над показателями увеличения тяги. Это серьёзный недостаток.

Отсюда и следует то, что несколько убавляет эйфорию китайских журналистов. Существенное увеличение показателей расхода топлива приводит к снижению боевого радиуса этих самолётов. Если сохранять характеристики авиационных двигателей J-20 на существующем уровне, то для компенсирования боевого радиуса придётся увеличивать «бортовые» запасы топлива. По понятным причинам, это приведёт к ухудшению по целому ряду показателей, включая полезную нагрузку и маневренность.

Видимо, всё-таки в китайских СМИ рано объявили о «невероятном успехе». Это подчёркивается ещё и тем фактом, что всего-то несколько недель назад в Китае писали о важности приобретения украинского «Мотор-Сич» с его фактически советскими научными активами (если, конечно, те активы уже не проданы третьей стороне).
Использованы фотографии:
Flickr/Sunson Guo
83 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. Макс1995
    Макс1995 1 мая 2020 11:58
    -2
    А никто и не заявлял ранее об экономичности.
    Заявляли: сделали. То есть есть крейсерский свкрхзвук (???) и простор для модернизаций....
    (для Ф 35 тоже годика 2 назад заявляли: "сделали". Длиннный форсаж вроде. И ничего, все нормально)
    1. Сергей39
      Сергей39 1 мая 2020 12:44
      +4
      Китайцам осталось пойти по американскому пути дальше - начать массово выпускать новые двигатели( как F-35), в надежде впоследствии их модернизировать.
      1. Васян1971
        Васян1971 1 мая 2020 12:52
        +8
        Цитата: Сергей39
        Китайцам осталось пойти по американскому пути дальше - начать массово выпускать новые двигатели( как F-35), в надежде впоследствии их модернизировать.

        Тут главное - найти терпил и "убедить" их покупать за реальные деньги.
        1. hydrox
          hydrox 1 мая 2020 13:11
          +14
          Американцы не убеждают, они просто приказывают.
          Фишка в другом:: буквально вчера здесь был материал, что на Ф-35 "не рекомендуется" долго ходить на форсажном режиме, ибо от этого двигатель становится неремонтнопригодным. Из обсуждения вылезла цифра в 5 минут допустимого форсажа, но зачем? Убежать?
          Только у Су-57 сверхзвук - это крейсерский режим - тогда от кого собирается убегать американский пилот на Ф-35? Опять же никто не слыхал, что на шарике сплошь понатыканы зонтики американских ЗРК, под которыми американский "ударник" сможет найти убежище ...
          Может, проще нажать рычаг катапульты и сдаться в плен ... опять же катапульты на этих ЛА очень небезопасны для операции спасения. laughing
          1. missuris
            missuris 1 мая 2020 13:35
            +4
            можно ссылку?, просто я только про хвост и покрытие видел
            1. hydrox
              hydrox 1 мая 2020 16:18
              +1
              Извините, не смог найти материал за форсаж (не скопировал), взамен ознакомьтесь вот с этим:
              https://oko-planet.su/politik/politikarm/584098-nelepoe-amerikanskoe-oruzhie-f-35-maloboesposobnyy-gemorroy.html
          2. Васян1971
            Васян1971 1 мая 2020 14:00
            +2
            Цитата: hydrox
            Американцы не убеждают, они просто приказывают.

            "Убедить" было в кавычках.
            Кому смогут ПРИКАЗАТЬ китайцы?
            Об этом и речь.
        2. Кирилл Г...
          Кирилл Г... 1 мая 2020 13:12
          +2
          Пакистанцы Гром точно с китайскими движками покупают или таки с Климовскими ?

          Главная проблема кетайских моторов низкий ресурс.
          1. Васян1971
            Васян1971 1 мая 2020 14:01
            +4
            Цитата: Кирилл Г...
            Главная проблема кетайских моторов низкий ресурс.

            Это проблема не продавцов, а покупателей.
        3. ТермиНахТер
          ТермиНахТер 1 мая 2020 13:33
          +6
          Вы предлагаете в качестве "терпил" китайское Министерство Обороны?))) Это вряд ли, там за такие вещи расстреливают. А вообще китайцы неисправимые оптимисты - единственная проблема решена, тогда как их двигатель и есть одна большая проблема. Мне очень хочется узнать - назначенный ресурс этих чудо - двигателей и реальный.
          1. Васян1971
            Васян1971 1 мая 2020 15:00
            -1
            Цитата: ТермиНахТер
            Вы предлагаете в качестве "терпил" китайское Министерство Обороны?

            Нет, конечно. "Терпилы" - это те, кто помимо них, купит эту вундервафлю. В самом начале речь шла о "пути американцев":
            Цитата: Сергей39
            Китайцам осталось пойти по американскому пути дальше - начать массово выпускать новые двигатели( как F-35), в надежде впоследствии их модернизировать.
          2. Кирилл Г...
            Кирилл Г... 1 мая 2020 17:31
            0
            В конце прошлого года попадалась заметка что на WS-10 последней модели назначенный ресурс заявлен в 1200 часов. Из-за океана ехидно намекнули, что хорошо если 900 выйдет... Это я уже повторяюсь laughing
            1. Torak
              Torak 1 мая 2020 18:55
              +1
              По факту получилось 800 насколько я помню.
              1. Кирилл Г...
                Кирилл Г... 2 мая 2020 00:41
                0
                сенкс, вполне реалистично........
            2. Васян1971
              Васян1971 1 мая 2020 19:30
              +2
              Цитата: Кирилл Г...
              Из-за океана ехидно намекнули, что хорошо если 900 выйдет...

              Обычное дело. request У меня на рабочем шуруповёрте заявлено усилие 72 Н•м, а в натуре - дай Бог 32 наскрести. Не говоря уже о ёмкости аккумуляторов...
            3. ТермиНахТер
              ТермиНахТер 2 мая 2020 08:17
              0
              Конечно такой движок намного сложнее, чем вертолетный - турбовальный. Но китайский аналог ТВ - 3 - 117, при назначенном ресурсе 1000 часов, редко выхаживает 900, обычно 700 - 800.
            4. D16
              D16 2 мая 2020 14:21
              0
              на WS-10 последней модели назначенный ресурс заявлен в 1200 часов. Из-за океана ехидно намекнули, что хорошо если 900 выйдет...

              У АЛ-31Ф до сих пор 1000 часов. Уже на 41м до 4000 подняли.
              1. Кирилл Г...
                Кирилл Г... 2 мая 2020 18:03
                0
                Не совсем так.
                Ал-41ФП (Су-30СМ) имеет ресурс назначенный в 1500 часов
                Ал-41ФМ1 (Су-34) имеет назначенный ресурс в 2000 часов
                1. D16
                  D16 2 мая 2020 18:14
                  +1
                  Только не 41, а 31.
                  1. Кирилл Г...
                    Кирилл Г... 2 мая 2020 18:25
                    +1
                    Ой! Извините. Зарапортовался. Конечно АЛ-31ФП и АЛ-31ФМ1
        4. Ростислав Прокопенко
          0
          Где-то читал, что китайцы активно строят атомные станции, но в Африке, а у них строят наши или французы.
          Сейчас найдут кому толкнуть и все wink
      2. missuris
        missuris 1 мая 2020 13:33
        +3
        так у F-35 проблем с двигателем не было, там хвост и покрытие на сверхзвуке отваливаются.
        1. Сергей39
          Сергей39 1 мая 2020 13:38
          +2
          Проблемы у китайских двигателей и американских F-35 в целом . При чем тут хвост?
          1. missuris
            missuris 1 мая 2020 16:45
            +2
            у F-35 нет проблем с двигателем, как минимум я не видел нигде инфы о том что у американцев есть проблемы с двиглом, он еще с F-22 нормально работает
            1. Кирилл Г...
              Кирилл Г... 1 мая 2020 17:36
              +2
              На Ф-22 стоит "119"-й Пратт Уитни, на Ф-35 "135"-й. Это не одно и тоже. Дальнейшее развитие т.с.
            2. Сергей39
              Сергей39 1 мая 2020 17:36
              +1
              Цитата: missuris
              у F-35 нет проблем с двигателем, как минимум я не видел нигде инфы о том что у американцев есть проблемы с двиглом, он еще с F-22 нормально работает

              Проблемы с самолетом. А подробности - с лапами или хвостом - это их проблемы и мне фиолетово.
              1. Liam
                Liam 1 мая 2020 17:41
                0
                Цитата: Сергей39
                Проблемы с самолетом

                На каких высотах?
                1. Сергей39
                  Сергей39 1 мая 2020 17:48
                  +1
                  Цитата: Liam
                  Цитата: Сергей39
                  Проблемы с самолетом

                  На каких высотах?

                  Самолет имеет более тысячи нерешенных проблем, а их выпустили уже более 400-т шт.
                  1. Liam
                    Liam 1 мая 2020 19:25
                    -2
                    Нам бы их проблемы
                    1. shonsu
                      shonsu 2 мая 2020 02:35
                      0
                      Вот полностью не согласен. Думаешь у них проблем меньше? Я думаю что намного больше. Вот нам бы денег сколько у них. ))
            3. D16
              D16 2 мая 2020 14:18
              +2
              у F-35 нет проблем с двигателем, как минимум я не видел нигде инфы о том что у американцев есть проблемы с двиглом,

              P&W expects to deliver the F135 below the cost of the F119, even though it is a more powerful engine.[13] However, in February 2013 a cracked turbine blade was found during a scheduled inspection. The crack was caused by operating at high turbine temperatures for longer periods than usual.[14] In December 2013 the hollow first stage fan blisk failed at 77% of its expected life during a ground test. It will be replaced by a solid part adding 6 lb (2.7 kg) in weight.
              In July 2014 there was an uncontained failure of a fan rotor while the aircraft was preparing for take-off. The parts passed through a fuel tank and caused a fire, grounding the F-35 fleet.[25] During high g-force maneuvering three weeks before flight, there was excessive rubbing at the seal between the fan blisk and the fan stator causing the failure. The engine "flex" generated a temperature of over 1,000 °C (1,900 °F) in materials designed to fail at 540 °C (1,000 °F). Micro cracks appeared in third-stage fan blades, according to program manager Christopher Bogdan, causing blades to separate from the disk. The failed blades punctured the fuel cell and hot air mixing with jet fuel caused the fire.[26][27][28] As a short term fix, each aircraft is flown on a specific flight profile to allow the rotor seal to wear a mating groove in the stator to prevent excessive rubbing.(C)Wiki.
              Если коротко и по-русски:
              Полые лопатки вентилятора отработали только 77% положенного ресурса. Лопатки перестали быть полыми и легкими. Тяжелый вентилятор при больших числах G отклоняется от оси и усиливается трение лопаток с корпусом двигателя. Проблема решается ограничением допустимой перегрузки. Так что теперь проблем нет lol
        2. Васян1971
          Васян1971 1 мая 2020 15:04
          +2
          Цитата: missuris
          так у F-35 проблем с двигателем не было, там хвост и покрытие на сверхзвуке отваливаются.

          Не. Речь шла:
          Цитата: Сергей39
          начать массово выпускать новые двигатели( как F-35), в надежде впоследствии их модернизировать.

          Ключнвое - " в надежде впоследствии их модернизировать".
    2. Putnik119
      Putnik119 1 мая 2020 13:02
      0
      Т.е. Вы как бы не знаете, что F35 запрещено летать на сверхзвуке, т.к. он при этом разваливается? Значит сляпали "кукурузник" по 100 млн. долларов за штуку и это "всё нормально"? Нет, Господа. Я тут вижу попытку перевести стрелки от американского провала. Вот беседа американца с китайцем: " А у вас самолёты разваливаются" - " А у вас на 14% больше топлива потребляет"! Однозначно сопоставимые недостатки для боевой авиации!
    3. Torak
      Torak 1 мая 2020 18:53
      +2
      Интересно, сам то хоть понял, что сказал?
    4. петр русин_2
      петр русин_2 2 мая 2020 14:13
      0
      Конечно ничего! Теперь даже полет на сверхзвуке для ФУ-35 рекомендован не более пары тройки минут, иначе конструкция развалится!
  2. Михаил м
    Михаил м 1 мая 2020 12:05
    +16
    форсажную тягу которых обозначили в 18 тонн

    Уточняю: китайских тонн.
    1. hydrox
      hydrox 1 мая 2020 16:41
      +1
      А коэффициент для перевода китайских тонн в европейские не подскажете? laughing
      1. shonsu
        shonsu 2 мая 2020 02:36
        0
        Один к двум ))
        1. Mastrer
          Mastrer 2 мая 2020 05:02
          0
          Оптимистично, однако laughing
  3. avg
    avg 1 мая 2020 12:07
    +13
    По части пиара Китайцам не равных. А если еще и торговый конкурент, то обосрут любого не взирая на приличия.
    1. Владимир_2У
      Владимир_2У 1 мая 2020 12:34
      +9
      Цитата: avg
      По части пиара Китайцам не равных
      Примерно как по части исследований нет равных "британским учёным". ))
    2. Комментарий был удален.
      1. Albert1988
        Albert1988 1 мая 2020 14:08
        +5
        Цитата: Stas-90
        Так пишет Таймс.

        Этим уже все сказано.... wink
      2. niki233
        niki233 1 мая 2020 16:53
        +4
        Цитата: Stas-90
        А может это мы тут за криками "Ура!" и восхищением своими разработками не хотим видеть что в мире творится.
        А между тем, как пишет avia.pro:

        По сообщению Сирийского арабского информационного агентства («SANA» - прим. ред.)
        Сирийские военные раскритиковали российские средства РЛС, используемые ЗРК С-300 и ЗРПК «Панцирь-С», заявив об их полной бесполезности по отношению к израильским крылатым ракетам. Как оказалось, радары этих комплексов совершенно не приспособлены для поражения подобных целей, однако, в отличии от российских РЛС, китайские обеспечивают гораздо более высокую эффективность – благодаря им и были отражены последние атаки Израиля.

        Так пишет Таймс.
        request

        на авио про ссылаться всё равно что на английских учёных!
      3. shonsu
        shonsu 2 мая 2020 02:41
        +1
        Во точно! Вы цитируете типа авиа.про то что написала САНА. вот прямо все три источника заслуживают доверия. У лучше я СПИД.инфо почитаю. ))
  4. knn54
    knn54 1 мая 2020 12:10
    -4
    Можно компенсировать
    - сокращением длины разбега при взлете,
    - уменьшением временем разгона и/или набора высоты.
    Вообщем поработать и над самим самолетом.
    1. Алексей Зоммер
      Алексей Зоммер 1 мая 2020 12:24
      +6
      Цитата: knn54
      Можно компенсировать
      - сокращением длины разбега при взлете,

      Не понял...
      Чего компенсировать?
      1. Владимир_2У
        Владимир_2У 1 мая 2020 12:35
        +10
        Длительность полёта, само собой, короче разбег - длиннее полёт! laughing
        1. Михаил м
          Михаил м 1 мая 2020 12:57
          +12
          Шире шаг - меньше износ сапог. Пардон, сапоги вышли из моды, но идея осталась.
          1. Владимир_2У
            Владимир_2У 1 мая 2020 13:25
            +2
            Цитата: Михаил м
            но идея осталась.
            Более того, идея поднялась на новый, авиационный уровень! )))
          2. Eug
            Eug 1 мая 2020 13:41
            +6
            Износ сапог меньше, но выше риск штаны порвать...
            1. роман66
              роман66 1 мая 2020 14:56
              +2
              или чего-нибудь прищемить
              1. hydrox
                hydrox 1 мая 2020 16:47
                +3
                А для этого надо трусы джинсовые носить (самые моднячие шьют их даже из брезента (завтрашняя мода будет на слоновью шкуру!))! laughing
                С праздником!
                1. Mouse
                  Mouse 1 мая 2020 18:48
                  +4
                  Цитата: hydrox
                  самые моднячие шьют их даже из брезента

                  мазохисты? натрут хозяйство.... wassat к бабке не ходи....
                  1. hydrox
                    hydrox 1 мая 2020 22:11
                    +2
                    А там будет применяться мя-я-я-я-я-гонькая такая меховая прокладочка (с крылышками!) laughing
                    Зато для армий северного фланга НАТО рекомендован памперс на 40 литров грузоподъёмности в кевларовой оболочке:: "Спасение наших задниц - самая главная задача наших государств!" belay
                    1. Mouse
                      Mouse 1 мая 2020 22:18
                      +4
                      Цитата: hydrox
                      мя-я-я-я-я-гонькая такая меховая прокладочка (с крылышками!

                      о, сколько нам открытий чудных приносит просвещенья дух.... laughing
                      1. hydrox
                        hydrox 1 мая 2020 22:22
                        +2
                        С праздником!
                        Когда и зубоскалить, как не под рюмашку и в хорошем настроении
                      2. Mouse
                        Mouse 1 мая 2020 22:25
                        +4
                        Ваша правда! настроение хорошее! с Праздником!!! drinks
  • APASUS
    APASUS 1 мая 2020 12:12
    +5
    Китайские СМИ идут по пути анекдота ...........................а вы тоже говорите !
  • Pvi1206
    Pvi1206 1 мая 2020 12:14
    +1
    дорогу осилит идущий...
  • Горный стрелок
    Горный стрелок 1 мая 2020 12:56
    +5
    Быстро они...а я как в воду глядел. Ну не верю я в перепрыгивание пропасти в два прыжка...
  • askort154
    askort154 1 мая 2020 13:02
    +5
    Таким образом, обнаруживается существенное опережение по показателям расхода топлива над показателями увеличения тяги. Это серьёзный недостаток.

    У авиадвигателя есть параметры : Размер, вес, тяга, расход топлива, ресурс и т. д. Один из важнейших - ресурс. Даже Мы ( СССР и Россия), до сих пор в этом приотстаем от мировых лидеров. Поэтому, Китай ещё долго будет находится в роли догоняющего. Создать современный авиадвигатель - это десятилетия, даже для стран, имеющих вековую базисную технологичную платформу для его создания.
    1. Кирилл Г...
      Кирилл Г... 1 мая 2020 13:17
      +6
      Точно! Я лет 10 назад слышал что движок WS-10 достиг наконец ресурса в 200 часов. В прошлом году в КНР заявили что достигли ресурса в 1200 часов. импортные с ними не согласились и сказали что не более 900 часов. Наш Ал-41 имеет ресурс порядка 4000 часов.
  • Курьер
    Курьер 1 мая 2020 13:31
    -9
    У самих, те же проблемы с движками для Су 57
    1. Кирилл Г...
      Кирилл Г... 2 мая 2020 00:44
      0
      Нет. У нас в разы выше ресурс. А у американов выше чем у нас.. Догнать реально если соперник просто забил болт на улучшение
  • gvozdan
    gvozdan 1 мая 2020 13:33
    +5
    Прикрутить форсажную тягу с увеличением расхода можно к любому двигателю, к сожалению толку от лишней тяги в 1 тонну мало если к массе ЛА добавится 1 тонна топлива.
  • казак 471
    казак 471 1 мая 2020 13:36
    +2
    Китайцы всё скручивают саморезами Видимо саморезы оказались не той системы
  • Eug
    Eug 1 мая 2020 13:40
    +6
    Очень странное соотношение форсажной-18 тн. и бесфорсажной-14.9 тн. тяги. В голову приходит две форсажных камеры - 1я (которая условно не считается форсажной, но фактически является таковой) и 2я уже форсажная со всех точек зрения (в.ч. и с китайской). По опубликованным данным соотношение тяг "изделия 30" - 11 и 18 тн.
    1. shonsu
      shonsu 2 мая 2020 02:51
      +3
      Во! Тоже самое хотел написать, но решил сначала почитать комменты! И не ошибся, вы меня опередили. На су-57 тип 30 рассчитывают получить 18 тонн на форсаже, а без форсажа всего лишь 11 тонн. А тут китаезы уже почти 15 тонн бесфорсажной тяги заявляют при такой же форсажной! Где то подлог в цифрах, стопудово.
      А шет, всё же я поторопился, не прочёл ваш комментарий до конца и повторился. Но вы меня простите я стирать не буду, не повредит. ))
      1. Eug
        Eug 2 мая 2020 05:49
        +2
        Со временем, надеюсь, станет ясно, где китайцы намутили. Не просто так они бесфорсажный расход увеличили, если не ошибаюсь, на АЛ-31 без форсажа 0.67 на форсаже 2.2., а тут какое-то явно промежуточное значение. И размеры двигателя и его элементов неясны. Хорошенько бы изучить их данные, но пока нереально...
        1. D16
          D16 2 мая 2020 13:31
          +1
          Со временем, надеюсь, станет ясно, где китайцы намутили.

          Могу поделиться своей версией feel . Формально при форсаже топливо подается в камеру за турбиной. Это связано с ограничениями по температуре в КС. Но с появлением новых материалов и технологий КС и ТВД позволяет увеличить подачу топлива в КС. Догорать оно естественно будет в ФК, но это не считается форсажем. Отсюда и дикое повышение расхода топлива в бесфорсажном режиме. Та же тенденция наблюдается у новых американских двигателей. Я про расход топлива.
          1. Eug
            Eug 2 мая 2020 15:37
            0
            Очень похоже, что именно так и есть. Я правильно понял, что часть топлива в КС не сгорает и "пролетает" через лопатки турбины, сгорая уже в ФК? По цифрам расхода вроде тоже получается. Спасибо, я раньше такого не знал.
            1. D16
              D16 2 мая 2020 17:55
              0
              Я правильно понял, что часть топлива в КС не сгорает и "пролетает" через лопатки турбины, сгорая уже в ФК?

              Если учитывать тенденцию к увеличению длины двигателя, а она прослеживается очень четко (4.850 у Ф-100, 5.160 у Ф-119 и 5.590 у Ф-135), то скорее всего увеличивают длину КС. Так что может и успевает сгореть. С другой стороны это мероприятие явно не способствуют повышению КПД на крейсерских режимах. Может поэтому Ал-31-41Ф до форсажа гораздо экономичнее.
              1. Eug
                Eug 3 мая 2020 06:40
                0
                Получается, перешли на "двухступенчатый" форсаж - один с умеренным увеличением расхода на 30-40%, и полный - с трехкратным.. Если при этом для умеренного форсажа можно отказаться от форкамеры для полного - можно существенно сократить общую длину двигателя, что для ЛМФС весьма актуально.
  • Бармалейка
    Бармалейка 1 мая 2020 14:00
    -1
    Однако прошло всего пару дней и эйфория китайских СМИ по поводу оснащения J-20 усовершенствованными двигателями местного производства заметно поугасла. В чём же причина?
    причина ясна как божий день - двигатели китайские
  • gurzuf
    gurzuf 1 мая 2020 16:42
    0
    Что то про ресурс двигателя - молчок.
  • Удав КАА
    Удав КАА 1 мая 2020 17:54
    +3
    Цитата: Stas-90
    Так пишет Таймс.

    Так она и про Новичок тоже писала... Их Доня фейк-ньюс называет. yes
    А вот российские ПВО даже амы опасаются и признают самыми сильными на сегодняшний день.
    Насчет арабов. Израильтяне их всегда били, но стоило за пульты сесть советским парням, и израильтяне (после получения в рожу) на две недели прекращали вообще все полеты, чтобы осознать: - "А чё оно то было???" belay
    Поэтому, как говорил мой научный руководитель: Хромого хоть озолоти, первым к финишу он не придет! А русские говорят: Не в коня корм! am
    Хотя, в умелых руках и скалка -- двуручный меч - smile
    АГА.
  • спокойный
    спокойный 1 мая 2020 18:43
    +2
    Главные достоинства истребителей 5-го поколения:
    - сверхзвуковой крейсерский режим (СКС);
    - технология радиолокационной и инфракрасной скрытности.
    У J-20 нет двигателя, способного обеспечить длительный сверхзвук на безфорсажном режиме, как у американцев (двигатели "Пратт Уиттни" F-119 и "Дженерал Электрик" F-120).
    Кроме этого, применение осесимметричных сопел двигателей, подфюзеляжных гребней и ПГО, расположенного довольно далеко от крыла, камня на камне не оставляет от наличия в Китае истребителя 5-го поколения. В принципе, пока есть только один такой самолет - F-22, и к Китаю он не имеет никакого отношения.
  • 123456789
    123456789 1 мая 2020 19:07
    0
    Цитата: gurzuf
    Что то про ресурс двигателя - молчок.

    Однако, прошло всего пару дней,

    Так не успели еще ресурс определить, пока только расход
    1. shonsu
      shonsu 2 мая 2020 02:57
      +1
      Ахаха! Точно! Ресурс на следующей неделе определят и объявят! lol
      П.с. для тех кто не понял, в неделе 168 часов. ))
  • avg avg
    avg avg 2 мая 2020 05:15
    0
    Цитата: ТермиНахТер
    Это вряд ли, там за такие вещи расстреливают.

    Не подскажите ссылки на материалы по расстрелу китайских конструкторов? Очень хочется ознакомится со списком должностей и, желательно, имен жертв тоталитарного социализма с китайской спецификой.
    Общий ответ, типа погугли, не катит. Необходим конкретный.
  • bratchanin3
    bratchanin3 2 мая 2020 14:34
    -1
    Советские научные активы вместе с основными специалистами уже давно работают в России.
  • tolmachiev51
    tolmachiev51 2 мая 2020 18:53
    -1
    Спалились китайцы- сбой копировального аппарата !!! Не все так просто в технологиях .
  • Mario Alfonso
    Mario Alfonso 3 мая 2020 05:27
    0
    Noticias reales muchas gracias!