Наш российский автожир

3 мая 2020 24 082 25

Автожир – нередко употребляемое слово, со значением которого в нашей стране возникают проблемы. Многие люди ассоциируют его с русским словом «жир», но на самом деле «автожир» к нему никакого отношения не имеет. Ориентироваться здесь нужно на греческое слово, которое обозначает «круг».

Автожир – это летательный аппарат, который создан на определённом автомобильном шасси. Если говорить упрощённо, то автожир может и двигаться по дорогам, и летать. Что-то среднее между автомобилем и вертолётом, хотя ближе, конечно, к вертолёту.

Часто автожир называют летающим мотоциклом, и своя доля правды в этом есть. Машина может быть открытой. В полёте винт вращается благодаря потоку набегающего воздуха. Важная особенность этого летательного аппарата состоит в том, что он гораздо безопаснее вертолёта.

Если вдруг в небе случится проблема с двигателем или попросту закончится топливо, то автожир вполне спокойно приземлится благодаря авторотации – винт продолжит вращение, которое будет обеспечиваться воздушными массами.

Ещё одной особенностью полёта на открытом автожире является то, что полёт проходит на значительной высоте, где низкие температуры.

Пилотирующие одеты в специальные костюмы, для которых обеспечивается подогрев – иначе люди могут просто замёрзнуть.

Об особенностях отечественного автожира рассказывает видеоролик журнала «За рулём»:

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Дедкастарый

+4

3 мая 2020 05:27

это "прорыв" ящетаю...можно картоху тырить по осени, когда жрать не на что будет,и да,бензин тоже тырить надо... колымаг до фига во дворах..
1. Svarog
  
  +3
  
  3 мая 2020 08:55
  
  Цитата: Дедкастарый
  это "прорыв
  
  Действительно "прорыв" , учитывая то, что еще СССР их делали.
  Первый в Советском Союзе автожир построили энтузиасты. Это были сотрудники занимавшегося гидропланами конструкторского бюро Дмитрия Григоровича — инженеры Николай Камов и Николай Скржинский (Источник информации - портал История.РФ, https://histrf.ru/biblioteka/b/viertoliet-da-nie-tot-istoriia-sovietskikh-avtozhirov)
  1. Инсургент
    
    +2
    
    3 мая 2020 09:51
    
    Цитата: Svarog
    Действительно "прорыв" , учитывая то, что еще СССР их делали.
    
    Автожир Камова, А-7,стоявший на вооружении ВВС РККА в качестве разведчика-корректировщика.
    1. Инсургент
      
      +2
      
      3 мая 2020 09:57
      
      И из вероятных (перспективно пост-коронавирусных) реалий в духе постапокалиптического Mad Max :
Дилетант

+6

3 мая 2020 07:18

Не статья, а детский лепет в подгузниках. Хотя бы слово "автожир" в поисковике набрали. "Мурзилка" блин.
1. Бармалейка
  
  +1
  
  3 мая 2020 07:38
  
  Цитата: Дилетант
  Хотя бы слово "автожир"
  
  а зачем, аПтор же написал
  ассоциируют его с русским словом «жир»
  
  хотя кто, где ассоциирует?!!
  1. Дилетант
    
    +1
    
    3 мая 2020 07:40
    
    хотя кто, где ассоциирует?!!
    
    Автор и ассоциирует.
Бармалейка

+1

3 мая 2020 07:37

все ниже, и ниже, и ниже
редакция вообще что ли не смотрит что за берд размещает?!
К-50

+5

3 мая 2020 07:40

Автожир – это летательный аппарат, который создан на определённом автомобильном шасси. Если говорить упрощённо, то автожир может и двигаться по дорогам

Ерунду писать не надо. Не имеет право автожир по дорогам общего пользования передвигаться, ибо не отвечает техническим требованиям для транспортных средств к этому предназначенных.
То что он может ехать, это одно, а маневрирование и и безопасность для других участников движения совсем другое. Потому никто его НИКОГДА не выпустит на общую дорогу.
1. Oberon_13
  
  0
  
  5 июня 2020 05:28
  
  У нас в РФ автожир может и не имеет право передвигаться по дорогам, но.... что вы на это скажите? https://m.youtube.com/watch?v=XFeihBc9Voc
К-50

+6

3 мая 2020 07:46

Ещё одной особенностью полёта на открытом автожире является то, что полёт проходит на значительной высоте, где низкие температуры.

Опять чушь!
Автожиры не поднимаются на такую высоту, от слова совсем.
Полтора-два км, это не та высота, на которой уже существенно снижается температура окружающей среды, тогда бы в горах все замерзли. Мехико - столица Мексики, находится на высоте 2000+ метров не особо мёрзнут, наши Кавказские горы тоже, Алтай, Саяны. Летом на этой высоте вполне комфортно. Ну а зимой у нас и "внизу" холодно.
Кузнец 55

0

3 мая 2020 09:01

Фраза :В полете винт вращается благодаря потоку набегающего воздуха .
Это как ? Или я сегодня что то "курнул" ?
Этой заметке да 1 апреля бы увидеть свет .
И о высоте уже в комментариях писали .
1. Vol4ara
  
  0
  
  6 мая 2020 17:26
  
  Цитата: Кузнец 55
  Фраза :В полете винт вращается благодаря потоку набегающего воздуха .
  Это как ? Или я сегодня что то "курнул" ?
  Этой заметке да 1 апреля бы увидеть свет .
  И о высоте уже в комментариях писали .
  
  Примерно так же как вращается семечко клёна когда падает
2. Oberon_13
  
  0
  
  5 июня 2020 05:35
  
  У автожира имеется обязательно тянущий или толкающий винт(пропеллер) с приводом крутящего момента от двигателя. А так же имеется свободно вращающийся ротор с лопастями, создающий подъёмную силу от набегающего потока воздуха.
Avior

-1

3 мая 2020 09:01

. автожир вполне спокойно приземлится благодаря авторотации – винт продолжит вращение, которое будет обеспечиваться воздушными массами.

А вертолёт на авторотация сесть не может?
1. Инсургент
  
  +1
  
  3 мая 2020 10:17
  
  Цитата: Avior
  А вертолёт на авторотация сесть не может?
  
  Не каждый и не всегда. В прочем, и автожир ,тоже...
Pvi1206

0

3 мая 2020 09:34

интересная машина...кому деньги некуда девать, могут купить эту игрушку...
1. Genry
  
  0
  
  3 мая 2020 15:00
  
  Цитата: Pvi1206
  кому деньги некуда девать, могут купить эту игрушку
  
  Почему игрушку?
  Это транспортное средство, причем, из летающих - самое безопасное.
  Разбег и пробег - самые короткие.
  1. Pvi1206
    
    0
    
    3 мая 2020 16:24
    
    после покупки автожира надо организовать площадку в 100 метров для взлета и посадки( откуда летишь и куда летишь), а также построить ангар для хранения...это ещё n-я сумма....или арендовать место в аэроклубе и приезжать туда полетать вокруг...опять же затраты...
    1. Genry
      
      0
      
      3 мая 2020 17:09
      
      Цитата: Pvi1206
      надо организовать площадку в 100 метров для взлета и посадки
      
      Скосить или примять траву на на заброшенном участке земли.... Конечно, в городе это маловероятно. Только периферия, но не такая дальняя, как требует аэродромчик для малой авиации.
      Цитата: Pvi1206
      построить ангар для хранения.
      
      Сам гирокоптер невысок и неширок. Нужна постройка (сарайчик) по длине лопастей ротора.
      Цитата: Pvi1206
      арендовать место в аэроклубе и приезжать туда полетать
      
      Зачем если свой гирокоптер? В аэроклубе вы можете взять/арендовать покататься что приглянулось и с инструктором....
  2. Инсургент
    
    +1
    
    4 мая 2020 06:25
    
    Цитата: Genry
    Это транспортное средство, причем, из летающих - самое безопасное.
    
    А параплан ? У него при отказе двигателя вероятность безопасного приземления ещё более высока.
    1. Genry
      
      -2
      
      4 мая 2020 08:48
      
      Цитата: Инсургент
      Цитата: Genry
      Это транспортное средство, причем, из летающих - самое безопасное.
      
      А параплан ? У него при отказе двигателя вероятность безопасного приземления ещё более высока.
      
      Паропланов уже слишком много разбилось, чтобы их называть безопасными. Они очень боятся порыва ветра и мягкое крыло боится превышения скорости.
      
      У пароплана, падение скорости (говорят про режим парашюта) приводит к резкому уменьшению подъёмной силы крыла и повышенной вертикальной скорости столкновения с землёй.
      У гирокоптера, скорость крыла(лопастей ротора) падает незначительно даже в момент нулевой продольной скорости - т.е. лопасти продолжают вращаться и планировать при вертикальной посадке.
    2. Анатолий Рындяев
      
      0
      
      4 мая 2020 23:28
      
      Параплан ни как не относится к транспортному средству!
Анатолий Рындяев

+2

4 мая 2020 23:25

Наконец-то Военное обозрение обратилось к автожирной тематике, я этому очень рад, т.к. имею непосредственное отношение к автожирам, причем к автожирам военного или двойного назначения. В свое время, еще в 1994-1996г.г., будучи уже в звании полковника, я был руководителем испытательной бригады от 8 ГНИКИ ВВС им. В.П. Чкалова и мы испытывали один из первых российских автожиров конструкции ЗАЙЦЕВА Игоря Вячеславовича, который проектировался и изготавливался на опытном заводе названного выше института. Назывался этот двухместный автожир "Ратник" и планировался к использованию в нескольких модификациях ( патрульный, разведывательный, боевой и спасательный). К сожалению, из-за сопротивления со стороны зарубежных "советников", нам так и не удалось пробить брешь в этой позиции и в России до настоящего времени только единицам предприятий удалось освоить производство этих уникальных летательных аппаратов. Более того, единственный отечественный автожир, прошедший сертификацию и подготовленный к серийному выпуску на ИАПО Иркут ( на это ушло около 17 лет!!!), был снят с производства и в 2020 г.этот проект был свернут. Кому это на руку, можно только догадываться! В настоящее время я возглавляю проект по развитию всей малой авиации в РОССИИ, о чем можно ознакомиться на нашем сайте www.avialine.su
птица

0

9 июня 2020 21:31

"Автожир – это летательный аппарат, который создан на определённом автомобильном шасси." - век живи, век учись, ашь пельмень с вилки упал и икота пробрала. "ЭТО ПРОРЫВ" подумал Штирлиц.