Минобороны закончило испытания универсальной инженерной машины УБИМ

Испытания универсальной бронированной инженерной машины (УБИМ), созданной в интересах инженерных войск российской армии, успешно завершены, техника подтвердила заявленные характеристики. Об этом сообщает Министерство обороны.

Как заявили в военном ведомстве, испытания перспективной инженерной машины завершены, по их итогам будет принято решение о постановке УБИМ на вооружение инженерных подразделений российской армии. Машина разработана по заказу инженерных войск "Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения" (УКБТМ, входит в "УВЗ") в рамках ОКР "Робот-3".

Как ранее сообщалось, проект создания универсальной инженерной машины, способной заменить сразу несколько образцов инженерной техники, появился несколько лет назад. В рамках форума "Армия-2017" "Уралвагонзавод" впервые показала макет перспективной инженерной машины с рабочим обозначением "Объект 153" или УБИМ. В 2018 году появился уже рабочий образец инженерной машины.

УБИМ создана на шасси танка Т-90 и предназначена для обеспечения продвижения войск и выполнения инженерных работ в условиях огневого воздействия противника, в том числе на зараженной местности. Машина способна прокладывать путь с разборкой завалов при помощи отвала или ковша, причем присутствует возможность измельчения крупных обломков и препятствий с использованием гидравлического молота. При необходимости УБИМ способна вытаскивать застрявшую технику и эвакуировать ее.

Машина оснащена дистанционно управляемым боевым модулем с пулеметом калибра 12,7 мм с боекомплектом в 1200 патронов.

Экипаж - 2 человека, имеется место для размещения еще трех человек, преимущественно саперов, которые не входят в экипаж, но могут оказывать помощь в разминировании. Установлен двигатель мощностью в 1130 л.с., скорость максимальная - 60 км/ч. Запас хода - 500 км, полная масса - 55 тонн.

Comments

[APASUS]

Модель разрабатываемой АО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" (УКБТМ) в рамках ОКР "Робот-3" универсальной бронированной инженерной машины УБИМ ("Объект 153") на базе танка Т-90А в экспозиции Международного военно-технического форума "Армия-2017".

[Владыка Ситх]

Вот лучше фото

[seregatara1969]

От цэ страхолюдина. Сильна машина.

[volodimer]

На фото из статьи манипулятор с ковшом на корме, на макете и первом Вашем фото впереди. Перенесли чтобы не мешал модулю 12,7 ? Или манипулятор может монтироваться в двух точках?

[Владыка Ситх]

Это фото с парка "Патриот", последние изменения. Монтироваться может только спереди, видимо да, перенесли.

[инженер74]

А где на платформе "Армата"? Или даже в перспективе не планируется полный переход на один ОБТ?

[Albert1988]

Цитата: инженер74

А где на платформе "Армата"? Или даже в перспективе не планируется полный переход на один ОБТ?

Большинство машин на шасси арматы еще долго доводить до ума, а пока они не доведены, то и инженерную машину на этой базе вводить преждевременно.

[инженер74]

Это я понимаю, но у медали есть обратная сторона: чем больше техники создаётся и доводиться на единой базе, тем совершеннее и дешевле она становится.

[Albert1988]

Цитата: инженер74

Это я понимаю, но у медали есть обратная сторона: чем больше техники создаётся и доводиться на единой базе, тем совершеннее и дешевле она становится.

Правильно. Смотрите - тут нет никакого противоречия - судя по имеющейся информации у нас в ближайшее время будет активно использоваться новая модификация Т-90, а значит логичнее и машину инженерную брать на его шасси, тем более оно мало отличается от шасси Т-72.
Теперь по армате - армата - это платформа, то есть грубо говоря корыто с гусеницами и МТО. А вот каике машины строятся на базе этой платформы? Танк Т-14 - очень сложная машина, ТБМП Т-15 - машина тоже очень сложная, все машины несут очень мощные электронные системы. Надо все это заставить работать с надежностью калаша. Поэтому когда эти машины пройдут все испытания и покажут свою надежность, вот только тогда имеет смысл их массово поставлять в войска.

[svp67]

Цитата: инженер74

А где на платформе "Армата"?

А есть особая необходимость сейчас делать эту машину на базе Т-14?

[Albert1988]

Цитата: svp67

А есть особая необходимость сейчас делать эту машину на базе Т-14?

Так собственно такая машина уже есть - Т-16 называется, но вот смысл ее принимать на вооружение в отрыве от всех остальных машин семейства?

[svp67]

Цитата: Albert1988

но вот смысл ее принимать на вооружение в отрыве от всех остальных машин семейства?

Принять на вооружение можно но поставлять в войска надо в те части, что будут укомплектованы техникой на базе "Арматы"

[Albert1988]

Цитата: svp67

Принять на вооружение можно но поставлять в войска надо в те части, что будут укомплектованы техникой на базе "Арматы"

И я про то же

[Zaurbek]

Ее же сделали...в ВП показывали и Т15 и Т14 и такую машину.....Но если есть неопределенность с дизелем, то она касается всей линейки машин.

[Albert1988]

Цитата: Zaurbek

Но если есть неопределенность с дизелем, то она касается всей линейки машин.

Дизель - это не самая первостепенная проблема в данном случае.

[Грица]

Цитата: инженер74

А где на платформе "Армата"?

Это еще очень далекая перспектива. Денех нэма

[AlexGa]

По большому счету это усовершенствованный ИМР. Но почему только 2 человека? Механик-водитель и командир, а кто управляет крановой установкой и лебедкой?

[В.И.П.]

Командир и будет. Зачем лишние дармоеды...

[AlexGa]

Уважаемый, так не бывает. Из личного опыта говорю. Командир должен оценить обстановку и принять решение и руководить остальными двумя. Иначе беда.

[volodimer]

Скорее всего мехвод и будет умельцем на все руки при движении - использование отвала, а экскаватор и отбойник при остановке. А командир будет отвечать за оценку обстановки, принятие решений об использовании средств ну и за пулемёт...
Я только предполагаю конечно

[AlexGa]

С таким уже сталкивались, когда из экипажа БРЭМа исключили такелажника. А здесь работы больше и она более разнообразная. ИМХО

[volodimer]

Я сразу понял Ваше недоумение, действительно странно, тем более, что в описанном мной "разделении труда" рабочее место мехвода просто будет перегружено органами управления. Обучение профи, который и мехвод и экскаваторщик-бульдозирист-крановщик незабудем и такелажник и т.д. и т.п. да такой спец на вес золота, их подготовить надо, а потом удержать.

[svp67]

Цитата: AlexGa

По большому счету это усовершенствованный ИМР.

Скорей уж РАЗВИТИЕ.

Цитата: AlexGa

Но почему только 2 человека?

Новая машина может вообще работать без экипажа...

[AlexGa]

Новая машина может вообще работать без экипажа...

Это сарказм или утверждение?

[svp67]

Цитата: AlexGa

Это сарказм или утверждение?

Это факт. Её и делали с такой возможностью, да фактически это общее требование к нашим новым боевым машинам - возможность их использования в "беспилотном варианте"

[AlexGa]

Её и делали с такой возможностью, да фактически это общее требование к нашим новым боевым машинам - возможность их использования в "беспилотном варианте"

Ага, и 200-300 м лесных завалов убрать в беспилотном режиме. Вы,наверное, шутите.

[svp67]

Цитата: AlexGa

Ага, и 200-300 м лесных завалов убрать в беспилотном режиме. Вы,наверное, шутите.

Ну есть же и работы которые лучше осуществлять в беспилотном режиме

[AlexGa]

Моей фантазии не хватает придумать для этой машины задачу для беспилотного режима. Согласен, робот при разминировании проходов в минных полях. Но больше? Я не прикалываюсь, но, если вы не были связаны лично с работой инженерных подразделений, то читаните Наставления по инженерному обеспечению с Петровских времен до нынешних. Большой разницы нет, техника другая, но задачи практически неизменные.

[svp67]

Цитата: AlexGa

Согласен, робот при разминировании проходов в минных полях.

А так же любые иные работы в зонах заражения и под огнем противника.
Прокладка тех же колонных путей

[AlexGa]

Цитата: svp67

Прокладка тех же колонных путей

Из военного словаря: Колонный путь - выбранное и обозначенное на местности направление (преимущественно по целине), которое простейшими дорожно - мостовыми работами подготовлено для движения воинских частей с их боевой техникой. Такие пути прокладываются в тех случаях, когда в районах передвижения войск по заданным маршрутам нет дорог или их недостаточно. Основные инженерные работы при прокладке К. п. включают: расчистку проезжей части пути, устройство водоотводов и простейших переходов через ручьи и другие препятствия, усиление проезжей части пути на участках, проходящих по слабым грунтам.
Посмотрите на перечень выполняемых мероприятий, и как их выполнять дистанционно.

[svp67]

Цитата: AlexGa

Посмотрите на перечень выполняемых мероприятий, и как их выполнять дистанционно.

Зачастую они просто сводятся к

Цитата: AlexGa

расчистку проезжей части пути

[Alexey RA]

Цитата: AlexGa

Моей фантазии не хватает придумать для этой машины задачу для беспилотного режима. Согласен, робот при разминировании проходов в минных полях. Но больше?

Старая суровая советская задача - работа в зонах радиационного, химического и биологического заражения. ФВУ - хорошо, но дистанционка как-то безопаснее.

[Михаил2019]

Вот что быстро нашел: " ...было решено на базе ИМР-2, которая в свою очередь была создана на шасси Т-72, разработать полностью роботизированную машину. Ее в кратчайший срок спроектировали и собрали в Ленинградском ВНИИ транспортного машиностроения. В июне 1986 года инженерный роботизированный комплекс, названный "Клин-1", приступил к работе. Он состоял из машины-робота и машины управления.
Инженерная машина-робот представляла из себя ИМР-2, которую оборудовали дистанционным управлением, в основе которой была четырехкамерная телевизионная система.
Основными функциями робота стали прокладка путей, разбор завалов, контейнеризация, сгребание грунта, поиск и сбор высокоинтенсивных источников излучения. Масса роботизировнной ИМР-2 составила 49,6 тонны, скорость движения при дистанционном управлении - до 7 километров в час."
https://rg.ru/2019/08/14/kak-sovetskie-tanki-roboty-likvidirovali-posledstviia-avarii-na-chaes.html

[Nehist]

Хм есть же ИМР на базе 72! Нафига огород городить то? Что её в серию не пустить? Минимум переделок и масса шасси!!

[Вольный ветер]

Так то не плохо. Но на танке тяжело проводить тракторные работы. Такова мощность избыточна , и у танка высока скорость на первой передачи, более 10 км/ час. На такой скорости если врежешься в камень какой , выломать можно всю установку. Изменили бы передаточные числа на первых и вторых передачах. Ну и можно турбину выкинуть, мощности в 700- 800 лошадей мне кажется вполне достаточно, С турбиной часто влетаешь в турбоямы, и движок захлебывается, приходится подкидывать гари. Путепроходочное оборудование , довольно слабое по своей конструкции, снег нормально чистить, но я бы предпочел бульдозерный поворотный отвал. С заду судя по всему экскаваторное оборудование, по камерам управлять, тогда командиру нужно иметь поворотное кресло, зеркально управлять экскаватором тяжеловато, а у мех вода и так большая загруженность. Можно и выносной пульт использовать.

[Михаил2019]

Мощность, как мне кажется, из-за изрядной массы. Все таки 55 тонн - почти как амерский Абрашка.
А с передачами - кто его знает, может БКП спецовые, с понижающим рядом передач.

[Вольный ветер]

Тяга, сиречь , крутящий момент, на низах у нетурбированных движков выше, чем у турбовых, свои характеристики они выдают на оборотах выше средних, а на низах зачастую падают в турбояму. Турбина не может раскрутиться, и даже мешает дизелю раскрутится, воздуха мало подает, в итоге движок дохнет. Приходится жечь сцепление и раскручивать мотор. Ну а насчет массы , тигр 60 тонный разгонялся до 40 км/ час причем довольно легко.

[Белый АК]

Скорее бы в войска а то наша мдк 3 без запчастей совсем не хочет работать

[agond]

Цитата: Вольный ветер

Такова мощность избыточна ,
танка высока скорость на первой передачи, более 10 км/ час.
На такой скорости если врежешься в камень какой , выломать можно всю установку.
Изменили бы передаточные числа на первых и вторых передачах.
Ну и можно турбину выкинуть, мощности в 700- 800 лошадей мне кажется вполне достаточно,
С турбиной часто влетаешь в турбоямы, и движок захлебывается, приходится подкидывать гари.
Путепроходочное оборудование , довольно слабое по своей конструкции, снег нормально чистить, но я бы предпочел бульдозерный поворотный отвал.
С заду судя по всему экскаваторное оборудование, по камерам управлять, тогда командиру нужно иметь поворотное кресло, зеркально управлять экскаватором тяжеловато,
а у мех вода и так большая загруженность.
Можно и выносной пульт использовать.

Все верно (не понимаю почему вам поставили минус) от себя добавлю
из опыта разработки грунта в зимнее время обычно используют два экскаватора, один с ковшом другой с гидромолотом, на УБИМ гидромолот следовало бы разместить так же на стреле как и ковш, или попробовать объединить ковш с гидромолотом в одном узле, а таком виде как на снимке радиус действия гидромолота очень ограничен.

[Михаил2019]

Комменты интересные! Коллега по работе как раз в инженерных войсках служил - кое-кто из комментирующих, видно, тоже!
А вообще мне техника этих войск кажется чем-то из мира постапокалипсиса! В каком-нибудь "Безумном Максе" смотрелась бы очень органично!
Хотя как раз в, некотором роде, постапокалипсисе такие машины уже работали - имею ввиду ликвидацию последствий аварии на ЧАЭС.
Насколько знаю, они там достаточно широко применялись.

[Правдаруб]

Заверните 1 шт пожалуйста, мне такой на дачу нужен :)