Каким будет колесный плавающий ЗРК «Тор»?


Серийный "Тор-М2" на гусеничном шасси. Фото Минобороны РФ / mil.ru


К настоящему времени вооруженные силы России и других стран получили и освоили несколько сотен зенитных ракетных комплексов разных модификаций семейства «Тор». В обозримом будущем ожидается появление еще одной версии такого ЗРК, имеющей характерные отличия. Как сообщается, на этот раз речь идет о повышении мобильности и подвижности.

Перспективы «Тора»


В июньском номере журнала «Национальная оборона» опубликовано интервью с командующим войсками противовоздушной обороны сухопутных войск генерал-лейтенантом Александром Леоновым. Генерал рассказал о событиях последнего времени и раскрыл некоторые планы на ближайшее будущее. В частности, затронули тему разработки и поставок новых образцов из состава уже известных семейств.

А. Леонов рассказал, что имеются контракты на поставку серийных ЗРК «Тор-М2», и их выполнение будет продолжаться до 2027 г. Также имеются планы по оснащению арктических подразделений ПВО специализированными комплексами «Тор-М2ДТ». Продолжается и разработка новых модификаций комплекса.

Новый вариант ЗРК «Тор-М2» будет выполнена на специальном колесном шасси. Основным требованием к такой боевой машине является возможность преодоления водных преград вплавь. Другие подробности проекта пока не приводятся.

Освоенные шасси


Ключевым элементом ЗРК линейки «Тор» является т.н. зенитный ракетный модуль – поворотная башня с пусковой установкой, дополненная другим оборудованием. Такие изделия могут монтироваться на разных шасси, что уже неоднократно подтверждалось на практике. К настоящему времени потенциальный заказчик имеет возможность выбирать ЗРК на наиболее интересной для него платформе. Некоторые из предложенных вариантов дошли до серии.


Колесные "Тор-М2К" белорусской армии. Фото Sb.by

Первые модификации «Тора» базировались на гусеничном шасси ГМ-355. В дальнейшем его заменили более новым ГМ-5955. В рамках развития проекта 9К331 «Тор-М1» предлагались колесные варианты ЗРК. Так, вариант «Тор-М1ТА» строился на базе грузового автомобиля с полуприцепом, а модификация «М1Б» полностью размещалась на прицепах. Разработан стационарный вариант комплекса.

Более поздний проект «Тор-М2» тоже предусматривал использование нескольких шасси разных типов. Базовый и экспортный («М2Э») варианты базировались на гусеничных шасси. Предлагался комплекс «Тор-М2К» на трехосном шасси МЗКТ-6922 от Минского завода колесных тягачей. Наконец, разработан и поставлен в серию ЗРК на двухзвенном гусеничном шасси ДТ-30 – «Тор-М2ДТ».

Теперь ожидается появление новой модификации «Тор-М2» на колесном шасси. О ней пока известно крайне мало – фактически, лишь тип ходовой части и ее возможности.

Новая платформа


Хотя модель перспективного шасси для очередной модификации «Тора» пока не названа, можно рассмотреть доступные варианты и сделать некоторые прогнозы. Имеющаяся информация также позволяет предугадать возможные сферы применения и преимущества нового ЗРК перед существующими.


"Тор-М2ДТ" на сочлененном шасси. Фото АП РФ / kremlin.ru

В семействе «Тор» уже имеется колесная боевая машина, однако она не в полной мере соответствует новым требованиям войск ПВО. Шасси МЗКТ-6922 для комплекса «Тор-М2К» отличается достаточно большими габаритами и массой, но показывает необходимые характеристики подвижности на суше. Ввиду большой массы эта платформа может преодолевать водные преграды только по бродам ограниченной глубины. Возможность плавания отсутствует.

Таким образом, для нового проекта требуется некое перспективное шасси, отличающееся от уже использованного. При этом выбор не слишком велик: колесные платформы с необходимой грузоподъемностью для нашей армии поставляются лишь двумя предприятиями, минским МЗКТ и брянским БАЗ. Последнее уже привлечено к работам по «Тору».

На выставке «Армия-2019» Ижевский электромеханический завод «Купол» показал полноразмерный макет перспективного ЗРК линейки «Тор» на совершенно новом шасси. Четырехосную машину разработал и построил БАЗ; макет целевого оборудования сделали и установили на «Куполе».

Показанный образец шасси имел характерный экстерьер, образованный плоскими панелями. Машина построена по заднемоторной схеме с организацией полного привода всех восьми колес. Лобовая часть корпуса выделена под кабину с развитым остеклением, а центральный отсек отдается под установку целевого оснащения, в т.ч. зенитного ракетного модуля.

Каким будет колесный плавающий ЗРК «Тор»?

Макетный образец "Тора" на новом шасси БАЗ, 2019 г. Фото Missiles.ru

Новая разработка является вариантом развития ЗРК «Тор-М2» и имеет соответствующие боевые качества. Модуль оснащен всеми необходимыми средствами радиолокации и несет 16 ракет в ТПК. Должна быть сохранена возможность стрельбы на ходу и повышенные характеристики, обеспечиваемые современными ЗУР.

На тот момент речь шла об испытаниях макетного образца и отработке различных особенностей проекта. По результатам подобных мероприятий планировалось определить окончательный облик комплекса, а в дальнейшем он может получить шансы попасть в армию.

Утверждалось, что строительство «Тора» на шасси БАЗ имеет ряд преимуществ. В первую очередь, это отсутствие необходимости в импортных МЗКТ и поддержка собственного производства. Кроме того, БАЗ и «Купол» входят в состав концерна ВКО «Алмаз-Антей», что должно упростить организацию работ. Также новый проект является очередным шагом в деле восстановления компетенций БАЗ в деле разработки и строительства специальных шасси.

Новые возможности


Вполне возможно, что прошлогодний макет построен именно на перспективном плавающем шасси и имеет самое прямое отношение к проекту, недавно упомянутому командующим войсковой ПВО. Если это так, то реальный образец плавающего «Тора» может появиться в самое ближайшее время, а затем начнется его серийное производство. Впрочем, сроки выполнения этих этапов проекта остаются неизвестными.


Колесный "Тор-М2" в развернутом состоянии. Фото ИЭМЗ "Купол"

Очевидно, что появление ЗРК на плавающей платформе даст заметные преимущества. Существующие массовые модификации «Тора» не идеальны с точки зрения общей мобильности и подвижности на поле боя. Перспективная разработка «Купола» и БАЗ, по всей видимости, соберет в себе лучшие качества существующей техники и дополнит их новыми возможностями.

Войска получат относительно простую машину с высокой мобильностью и подвижностью, причем впервые в семействе способную к самостоятельному преодолению глубоких водных преград. Она сможет постоянно сопровождать мотострелковые и иные подразделения, оснащенные легкой плавающей бронетехникой. БТР и БМП на переправах не останутся без ПВО.

Новый вариант «Тора» может иметь неплохие коммерческие перспективы. Предыдущая колесная модификация привлекла внимание потенциальных заказчиков и даже поставлялась третьим странам. За счет очевидных преимуществ плавающий ЗРК способен повторить такие успехи.

Универсальный ЗРК


Имеющиеся контракты предусматривают поставку ЗРК «Тор-М2» до 2027 г. Остается достаточно времени для завершения разработки и запуска производства плавающего комплекса, хотя точные сроки неизвестны. Также остаются без ответов вопросы объемов производства, темпов внедрения и т.д. Неясно, как именно будет организована одновременная служба комплексов на разных шасси, и не планируется ли замена старых гусеничных машин.

Однако понятно, что работы продолжаются и скоро дадут результат. Кроме того, в очередной раз с лучшей стороны себя показывает выбранный подход к развитию проекта за счет смены платформ. Благодаря этому «Торы» на разных базах смогут одинаково эффективно работать как на суше или на реках, так и в снегах Арктики.
Ctrl Enter

Заметили ошЫбку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

44 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. alma 17 июня 2020 18:09 Новый
    • 9
    • 3
    +6
    Сделают - посмотрим, оценим. Пока одни предположения.
    1. venik 17 июня 2020 19:17 Новый
      • 7
      • 2
      +5
      Цитата: alma
      Сделают - посмотрим, оценим. Пока одни предположения.

      =======
      Это - Раздел "Вооружение" на сайте "Военное Обозрение". Без прогнозов и предположений - было бы скучно и нудновато..... А так - есть и предмет для дискуссии!
    2. Bad_gr 17 июня 2020 20:23 Новый
      • 9
      • 0
      +9
      С виду, шасси не плохое. На такое надо было и "Панцирь" ставить. Да и под колёсную самоходку оно гораздо лучше подходит, чем КАМАЗ.
      Вид из кабины БАЗ, пульт
      1. volodimer 18 июня 2020 12:28 Новый
        • 0
        • 0
        0
        По первому фото не совсем понятно. Сколько мест в кабине, выглядит, что водитель левее центра, но слева от него ещё одно место? А справа что?
        1. Bad_gr 18 июня 2020 20:49 Новый
          • 1
          • 0
          +1
          Оптика фотоаппарата сильно исказила:
          место водителя - слева, в кабине всего 2-а места.
          Если судить по лобовому стеклу (левому, где водитель) то вал руля идёт в районе левой щётки, как раз центр левого лобового стекла.
        2. vVvAD 18 июня 2020 22:28 Новый
          • 0
          • 0
          0
          Судя по 2м продемонстрированным в статье фото (скопировал, чтобы было понятно), ничего - усечённые углы: нос скруглён, видимо, для обтекаемости обводов. Ну и двери под углами и частично в бортовой проекции смотрятся необычно.
  2. rocket757 17 июня 2020 18:13 Новый
    • 6
    • 1
    +5
    Добрая техника. Её ещё развивать, модернизировать, улучшать, так шоб ни одна стелса мимо не пролетела.
    1. asv363 17 июня 2020 18:58 Новый
      • 6
      • 0
      +6
      Виктор, да это понятно. На шасси МЗКТ Белоруссия заказывала (она их и предоставила). Сейчас стоят на охране Белорусской АЭС, позиция заасфальтирована.
      1. rocket757 17 июня 2020 19:18 Новый
        • 5
        • 0
        +5
        Шасси БАЗ это конечно хорошо, по дорогам, посуху, по степи, но по настоящему внедорожной техника может быть только на гусёнках ... уж такой у нас климат, такие ... направления.
        Т.е. разумное сочетание техники "дорожного" исполнения и внедорожной.
        1. Борис ⁣Бритва 18 июня 2020 00:51 Новый
          • 5
          • 0
          +5
          Цитата: rocket757
          настоящему внедорожной техника может быть только на гусёнках

          Не всякая гусянка вездеход. Гусенечный но тжелый танк в болотистой местности вчистую продует какому-нить треколу на колесах низкого давления. А тот, в свою очередь, уступит старой доброй мтлбшке.
          Баланс ходовых качеств по дорогам и бездорожью, а также обоснованность трат на производство и эксплуатацию смещается от колес к гусеницам и обратно в зависимости от веса техники и ее предназначения. Тут нет однозначного ответа.
          1. rocket757 18 июня 2020 05:20 Новый
            • 1
            • 0
            +1
            Есть нюансы ... бо болоту никто со шнекоходом, по проходимости, не сравнится ... гусеничные платформы более универсальны с точки зрения проходимости в различных условиях.
  3. knn54 17 июня 2020 18:35 Новый
    • 2
    • 0
    +2
    Температура ниже -50 град.С..ветер-до 30 м/сек.
    Так что и над самим модулем "поколдовать" придется.
    1. venik 17 июня 2020 19:20 Новый
      • 2
      • 1
      +1
      Цитата: knn54
      Температура ниже -50 град.С..ветер-до 30 м/сек.
      Так что и над самим модулем "поколдовать" придется.

      =======
      Это Вы о "Тор-М2ДТ"? Так вроде и "поколдовали" уже... Краем уха слышал, что в Арктике вроде неплохо себя показывают......
  4. lelik613 17 июня 2020 18:41 Новый
    • 7
    • 0
    +7
    Бесспорно, БАЗовское шасси лучше подходит для комплекса, чем камазовские сараи. Но присутствует некоторая механистичность, как будто коробку Тора просто прилепили, без доработки.
    1. venik 17 июня 2020 19:41 Новый
      • 6
      • 1
      +5
      Цитата: lelik613
      Бесспорно, БАЗовское шасси лучше подходит для комплекса, чем камазовские сараи.

      =======
      Так на них (КамАЗ-ах) тоже вроде попробовали:

      Но недостатки - те же, что и у "Панциря": плавать не может, да и устойчивость на трассе - "так себе"..... А вот ежели БАЗ-овское шасси еще и плавает... Ну это то, что "доктор прописал"!!!
      1. lelik613 17 июня 2020 20:14 Новый
        • 8
        • 1
        +7
        Камаз есть атракцион лУна-парка на колесиках.Это даже не смешно.
      2. Грица 19 июня 2020 07:31 Новый
        • 1
        • 0
        +1
        Цитата: venik
        Так на них (КамАЗ-ах) тоже вроде попробовали:

        Ужас... лучше бы не пробовали
    2. Alexey RA 17 июня 2020 20:09 Новый
      • 2
      • 0
      +2
      Цитата: lelik613
      Но присутствует некоторая механистичность, как будто коробку Тора просто прилепили, без доработки.

      Нынче это называется модным словом "модульность". Мол, негоже каждый раз подгонять вооружение под новое шасси - пусть конструкторы шасси подгоняют свои изделия под готовый неизменный модуль. smile
  5. A.A.G. 17 июня 2020 19:00 Новый
    • 2
    • 1
    +1
    Наверное,шасси комплекса должно быть эдентично технике прикрываемого подразделения:танковому полку-гисли,дивизиону РВСН-колесо.
  6. Alexey RA 17 июня 2020 19:26 Новый
    • 2
    • 2
    0
    Хотя модель перспективного шасси для очередной модификации «Тора» пока не названа, можно рассмотреть доступные варианты и сделать некоторые прогнозы.

    C учётом охлаждения армейцев к продукции МЗКТ и наличия у "Алмаз-Антея" своего завода шасси (БАЗ), вариантов производителей колёсного шасси для "Тора" не очень много. Либо БАЗ, либо вездесущий КамАЗ.
  7. Громобой 17 июня 2020 19:27 Новый
    • 1
    • 1
    0
    Тор комплекс поля боя,Панцирь дострельный комплекс для системы 400. Отсюда и все вопросы ,не к системам/каждая хороша по своей специализации/ а к командирам бросающих объектовое ПВО в самое пекло.Но видимо у этих командиров других ресурсов нет,постоянный Цейтнот и веетнад каждой баталией "Туман войны..."
    1. Петр не первый 17 июня 2020 19:35 Новый
      • 1
      • 0
      +1
      Цейтнот только в желании продавать этот комплекс за бугор, а там конкурентнее смотрится колесный вариант.
      1. Громобой 17 июня 2020 19:49 Новый
        • 1
        • 1
        0
        Панцирь это модуль и Тор такойже,а вот мысли некоторых Маршалов по пусанию Панцирей в очаг боёв,есть глупость ,но Маршалов ресурсов не хватает,приходится бится помощью от Эмирата.Но это от бедности,в войсках РФ главную силу ПВО осущевстляют истребители и бомбардировщики ВВС.Зенитные комплексы толко создают "особые зоны"куда вгоняют наши истребители врагов.Это касаемо ПВО СВ. А объектовая система это другаая песня,там и логика и принцип работы другой
        1. Громобой 17 июня 2020 20:12 Новый
          • 2
          • 0
          +2
          Цитата: Петр не первый
          там конкурентнее смотрится колесный вариант.

          Первейшая дурость пересаживать войсковое ПВО на колёса..Дорога просёлочная разлягнутая гусеницами в принципе малопрохолдима для колонн снабжения.а Тор-Батюшка идёт со скоростью танковой колонны.Засечные остановки делают его скорость.Командир ПВО дивизии определяет порядок движения батарей.Смысл в том,чтобы передовой фронтнаступления оказывался постоянно под системой ТОР.Танки никуда без него не пойдут,а на колёсной базе он не всегда сможет сопровождать колонны.В этом и весь смысл закладывался,это нужно для наступления,для поддержания выверенного темпа.Если арабо-азиаты какие желают колёсный войсковик,тутя не спорю,надо делать и тут же продавать.
          1. Cympak 18 июня 2020 10:34 Новый
            • 1
            • 0
            +1
            Как правило люди склонны принимать более простые решения с понятным уровнем риска. Если перед вами стоит задача максимально быстро перебросить БТГ на колесных бронетранспортерах из Углевика в Приштину, то скорее всего вы предпочтете передвигаться по дорогам общего пользования, а не напрямую через горы, леса, реки и болота. Т.к. во втором случае хоть путь и короче, но очень велики риски застрять и не выполнить задачу.
          2. В.И.П. 18 июня 2020 11:15 Новый
            • 1
            • 0
            +1
            Да посмотрите на Торы в хмейниме. Поставили , окопали. Зачем туда гусеничную ставить? Таскать трейлерами....Да и кто купить их может, так это арабы. Там песок. Они технику на колёсах предпочитают. Вот пусть им и продают. Колёсная дешевле и проще, ресурс выше по идее. По крайней мере на импортных шасси. laughing …..Надёжность, долговечность, комфорт-это конечно НЕ про Камаз, Урал
  8. Вольный ветер 17 июня 2020 20:49 Новый
    • 6
    • 1
    +5
    Ничего не понимаю Зачем комплексу ПВО плавать? Да и такую бандурину утопишь скорее, чем переплывешь какую нибудь лужу.
    1. Bad_gr 18 июня 2020 00:14 Новый
      • 1
      • 2
      -1
      Цитата: Вольный ветер
      Ничего не понимаю Зачем комплексу ПВО плавать?

      В статье же написано:
      ".. Она сможет постоянно сопровождать мотострелковые и иные подразделения, оснащенные легкой плавающей бронетехникой. БТР и БМП на переправах не останутся без ПВО..
      1. Cympak 18 июня 2020 10:16 Новый
        • 3
        • 2
        +1
        Для начала нужно ответить на вопрос: где прописаны ЗРК "Тор" в ОШС?
        "Тор" - это ЗРК дивизионного звена. При таком подходе заставлять ее плавать смысла нет, т.к. данному ЗРК не нужно переправляться через водные преграды в составе штурмовых групп. На крайний случай он их может и с другого берега прикрыть. А потом переправится с основными силами на тот берег вместе с танками, САУ, РСЗО, КШМ и тыловым обеспечением. Т.е. нужно заняться развитием инженерных войск: мобильные механизированные колейные мосты, понтонные переправы.
        А затея с плавающим "Тором" на колесном шасси - бред! Т.е. поставить ЗРК "ТОР" на колесное шасси - задача очень правильная и нужная для прикрытия высокомобильных подразделений на колесных шасси, а вот сделать его еще и амфибийным - дорого и малоперспективно. Причем весьма вероятная неудача с реализацией амфибийности может "убить" и правильную идею с колесным шасси.
        Напомню, что основные преимущества колесного шасси перед гусеничным - это высокая мобильность по дорожной сети и большой моторесурс, а не проходимость. А с проходимостью у амфибийной колесной машины, груженой тяжелым модулем ЗРК "ТОР" будут проблемы. И прежде всего тогда, когда эта машина попытается вылезти из воды на берег. Пологие берега, как правило, почти все имеют очень слабый грунт, т.к. подтапливаются при половодье.
        1. Bad_gr 18 июня 2020 20:50 Новый
          • 2
          • 0
          +2
          Цитата: Cympak
          При таком подходе заставлять ее плавать смысла нет,

          А какой смысл плавать тактической ракете ?
    2. Alexey RA 18 июня 2020 15:54 Новый
      • 2
      • 0
      +2
      Цитата: Вольный ветер
      Ничего не понимаю Зачем комплексу ПВО плавать?

      Дык... опыт Великой Отечественной: впереди река, мосты взорваны, понтонный парк отстал и будет в лучшем случае через сутки, форсировать реку и наступать без ПВО - смерти подобно. Вот и начали ещё в советские времена ставить ЗРК на плавающее шасси.
      1. Cympak 18 июня 2020 16:57 Новый
        • 1
        • 0
        +1
        Для поддержки подразделений, способных форсировать реки сходу есть средства ПВО более низкого полкового звена: ЗСУ-23 "Шилка", ЗРК "Стрела-10", "ЗРПК "Тунгуска", а также перспективные системы "ЗРК "Сосна" и АУ "Деривация". Перспективные машины делаются на базе амфибийных гусеничных платформ. Вот они должны и будут поддерживать штурмовые подразделения на "том берегу".
      2. KVIRTU 19 июня 2020 09:59 Новый
        • 0
        • 0
        0
        Скажем, корпусное семейство БАЗ "Основа", как на фото выше, снятое с вооружения в 98, ТРК "Ока" на котором был, привлекало целевого заказчика прежде всего большим герметизированным обьемом под размещение аппаратуры. А плыть там куда то, это уж совсем крайний случай.
      3. Cympak 19 июня 2020 10:02 Новый
        • 0
        • 0
        0
        Там была масса других примеров, когда высокомобильные части успевали захватить мосты до их уничтожения противником. Нужно понимать, что противник будет беречь мосты до самого последнего момента, т.к. ему самому нужно по ним перебрасывать подкрепления и боеприпасы.
        Специфика России - слабая дорожная сеть, много рек и очень мало мостов через них. В Европе, Средней Азии, Ближнем Востоке, Северной Африке, Монголии таких проблем обычно не возникает
    3. vVvAD 18 июня 2020 22:50 Новый
      • 0
      • 0
      0
      Реки. В нашей стране полно рек, и городить понтонную или наплавную переправу парк ради быстрой переброски комплекса - лишние логистические цепочки. Экспорт: потенциальные покупатели, как правило, не имеют понтонных парков, а реки на своей территории иметь могут.
      В варианте колёсного шасси данный ЗРК может использоваться для обеспечения ПВО легких мехбригад, оснащённых плавающей техникой, и, вероятно, в для усиления бригад МП.
      1. Cympak 19 июня 2020 09:52 Новый
        • 1
        • 0
        +1
        Все равно нужно будет возводить понтонную переправу для переправы тяжелой бронетехники, артиллерии, машин снабжения и тыла. Кроме того:
        1. Еще раз напоминаю место ЗРК "Тор" в ОШС - это уровень дивизии. Очень мало вероятно, что ЗРК "ТОР" пошлют прикрывать штурмовой-ударный батальон на тот берег. Для прикрытия таких подразделений если выделяют, то что-то из полкового уровня.
        2. Стихия колесной бронетехники - территория с развитой сетью дорог или как минимум с твердой ровной поверхностью. Там раскрывается ее основные преимущества. Для остального оптимальней гусеничная техника.
        3. Реку не только нужно переплыть, еще нужно выбраться из реки на берег, а это для колесной техники на мягком грунте совсем нетривиальная задача.
        1. vVvAD 20 июня 2020 00:44 Новый
          • 0
          • 0
          0
          3. Для выхода на берег можно придать МТЛБ или ещё что-либо на случай возникновения проблем. Если со стороны МО был заказ именно на плавающую платформу, значит этот довод в любом случае не актуален ввиду уже имеющегося решения на этот случай.
          2. Верно. Как и то, что разветвлённая дорожная сеть в европейской части России имеется. И не забывайте про экономическую сторону вопроса: ресурс ходовой, прожорливость, вес и стоимость. А также объём экспортных рынков под оба варианта.
          1. Вы говорите о гусеничном варианте ТОРа, а место колёсных не факт, что определено ровным счётом так же.
          Вот когда в бой пойдёт тяжёлая техника - тогда и возведут, т.к. для прикрытия тяжёлой техники на марше есть гусеничные ТОРы, более соответствующие ей и по проходимости, и по бронированию.
  9. sivuch 18 июня 2020 11:39 Новый
    • 1
    • 0
    +1
    Как бы не получилось , что для обеспечения плавучести БМ придется облегчаться , например , за счет БЗ .По мне , не стоило бы
  10. Дядя Изя 18 июня 2020 13:14 Новый
    • 1
    • 0
    +1
    Баз ещё больше мзкт ,зачем плавающий ещё ?
  11. А1845 18 июня 2020 15:22 Новый
    • 1
    • 0
    +1
    Цитата: Громобой
    Первейшая дурость пересаживать войсковое ПВО на колёса

    У тора был предшественник - оса. Так что тема не новая.
    1. Cympak 18 июня 2020 16:58 Новый
      • 0
      • 0
      0
      И часто "Оса" плавала? Часто возникала потребность в ее амфибийности? Многие даже не знают об этом свойстве ЗРК "Оса".
      1. KVIRTU 19 июня 2020 10:10 Новый
        • 1
        • 0
        +1
        У севастопольских морпехов на учениях плавают:) Сейчас ПВО моста в ближней зоне обеспечивают, говорить , был такой , рановато.
  12. А Макаров 19 июня 2020 16:51 Новый
    • 3
    • 0
    +3
    Да, ПВО нам надо много good
  13. evgen1221 19 июня 2020 19:22 Новый
    • 1
    • 1
    0
    Это в плавающем то варианте войска получат относительно несложную и надежную машину? Ну незнаю, а вообще куда ему плыть то??? Что изменится в радиусе его возможностей если он на километр через речку переплывёт? Да и про понтоны для переправ видимо давно забыли и перестали ими пользоватся. Ну а если ни одного моста живого не осталось в прикрываемом районе то минус работе такой пво и плыть тем более некуда уже. В итоге нафига оно надо?