ОСК намерена купить крупнейшую индийскую судостроительную верфь

Российская "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) намерена выкупить крупную индийскую частную судостроительную верфь Reliance Naval and Engineering Ltd (RNEL или RNAVAL), расположенную в Пипававе (штат Гуджарат). Как пишут индийские СМИ, ОСК является единственным серьезным претендентом в конкурсе на покупку верфи.

Согласно опубликованным данным, верфь, долгое время несущая убытки, была выставлена на продажу в конце мая, а сами торги были назначены на 27 июня, однако не состоялись по причине "невысокого интереса участников рынка". Новой датой теперь называется 27 июля, при этом на участие в конкурсе подали заявки все те же пять претендентов, среди которых и ОСК. Также в конкурсе участвуют три небольшие индийские компании и подразделение датской компании по морским контейнерным перевозкам, расположенное рядом с верфью и не скрывающее, что территория верфи нужна только для расширения территории порта.

По данным на 2019 год, задолженность верфи составляла примерно 1,6 млрд. долларов.

В самой ОСК не отрицают интерес к индийской верфи с которой у компании давние связи. В 2000-е годы индийцы сотрудничали с российским ОАО "Северное ПКБ" в разработке проекта патрульного корабля. В декабре 2010 года PDOE заключила соглашение о сотрудничестве с "Рособоронэкспортом" по совместному продвижению военных кораблей российских проектов на рынки Индии и третьих стран. Кроме этого, были еще несколько совместных проектов.

К настоящему времени верфь является крупнейшим судостроительным предприятием в Индии, имея огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров. Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн. Имеется также площадка по строительству морских нефтегазодобывающих платформ размером 750 на 265 м, достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день.

Comments

[НИКНН]

Наверное по другому долг уже не вернуть.

[Башкирхан]

У ОСК мало своих долгов, надо ещё Индийского предприятия на баланс взять.

[НИКНН]

Ну тут оправданная цель не дать там прописаться врагам, может тут и государство поддержит финансированием, а так то верфь не слабая (конечно аудит проведут), но опять работать там местные будут в основном, да и логистика сложная. В общем тут сразу и не скажешь , пусть думают специалисты.

[НЕКСУС]

Цитата: НИКНН

Ну тут оправданная цель не дать там прописаться врагам, может тут и государство поддержит финансированием

Дело даже не во врагах...нам отчаяно нужны верфи,так как свои все под завяску загружены.Плюс присутствие наше в этой сфере непосредственно на рынке Индии,а это деньги и не малые. Что до долгов,то уверен,государство не даст утонуть ОСК.

[НИКНН]

Цитата: НЕКСУС

нам отчаяно нужны верфи,так как свои все под завязку загружены

Согласен с вами Андрей. Но я упоминал, что логистика сложная очень, не известно , что с оборудованием, каков износ и т.д. По этому и сказал, что специалисты пусть думают. В идеале да, верфь , да еще способная строить крупнотоннажные суда нам нужна очень.

[НЕКСУС]

Цитата: НИКНН

В идеале да, верфь , да еще способная строить крупнотоннажные суда нам нужна очень.

Хорошо,думаю,где-то поблизости договориться построить закрытый порт для наших АПЛ . Было бы вообще чудно.Но ...мечты мечты...

[Башкирхан]

Цитата: НЕКСУС

закрытый порт для наших АПЛ . Было бы вообще чудно.

Российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А "Антей" К-119 "Воронеж" на причале в ЗАТО Заозерск. Фото 18.06.2020. На заднем плате пятиэтажная заброшка с половиной заколоченных окон. Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами.

[Вихорь]

Время - деньги.

[GTYCBJYTH2021]

[quote=Башкирхан][quote=НЕКСУС]закрытый порт для наших АПЛ . Было бы вообще чудно.[/quote]
Российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А "Антей" К-119 "Воронеж" на причале в ЗАТО Заозерск. Фото 18.06.2020. На заднем плате пятиэтажная заброшка с половиной заколоченных окон. Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами. А где же тут Заозёрка-не Видяево ли на картинке .......

[Башкирхан]

Цитата: GTYCBJYTH2021

А где же тут Заозёрка-не Видяево ли на картинке .......

Автор фото Павел Львов. Написано в СМИ что это ЗАТО Заозерск.

[GTYCBJYTH2021]

Не следует верить СМИ и какому то Павлу Львову........

[Narak-zempo]

Цитата: Башкирхан

На заднем плате пятиэтажная заброшка с половиной заколоченных окон

Ума не приложу, зачем понастроили столько заброшек

Цитата: Башкирхан

Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами.

Помощь своему народу не производит впечатления на международной арене. Да и народ у нас, как известно, неправильный. Пьёт, работать не хочет, рейтинг гаранта не поддерживает. Зачем таким помогать?

[bayard]

Цитата: Башкирхан

Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами.

Россия подписала контракт с Индией на постройку 4-х фрегатов 11356 - два достроят в России , а два других - на индийских вкрфях . Сейчас верфь продаётся . Так что сразу два в одном - и верфь приобрести , и заказ отработать .
А заказы для этой верфи будут - Индия активно развивается и строит флот .
И себе какие-то заказы на ней тоже построить будет можно .
Верфь лишней точно не будет . Тем более , что буровые платформы на ней тоже строили - для "Новатэка" и Роснефти очень полезная опция .

[Башкирхан]

Цитата: bayard

Так что сразу два в одном - и верфь приобрести , и заказ отработать .

Фрегаты российского проекта 11356 будут строить на Гоа. Это совсем в другом месте.

[bayard]

Всё равно без заказа не останется - индусы строят флот и стимул им - Китай .
ОСК и Роснефть недавно обращались в правительство с просьбой о рассмотрении возможности строительства ещё одной - двух суперверфей аналогичных "Звезде" , ибо та со всеми заказами не справится . А заказов много и надолго .
Индия , в то же время , участвует в наших арктических проектах и является покупателем углеводородов . Так что встречная заинтересованность тоже на лицо .
К тому же В Индии действует программа "Делай в Индии" и покупка ОСК данной верфи будет в точности соответствовать заповедям данной программы .
Для нашего флота там могли бы строиться корабли вспомогательного класса - БДК , тральщики , военные транспорты и пр.

[крильон]

"Заказов,развиваться,будет в точности.." Долг то у верфи откуда нарисовался? Будь все в точности ваших прогнозов,индийцам не пришлось бы верфь на торги выставлять,кто ж продает курицу несущую золотые яйца?

[bayard]

Да кто же прибыльное предприятие продаст ? Продают проблемные . Если за сумму долга продадут , или с учётом суммы долга - уже хорошо . Тот , кто покупать будет , деньги считать умеет .
У России в Индии два крупнейших нефтеперерабатывающих завода , сеть автозаправок - до 4000 шт. ... совместное предприятие по сборке КР "Брамос" ... Так что если будет ещё и верфь - значит так надо , выгодно и прибыльно .
Убытки покупать никто не станет .
Любую верфь можно модернизировать , ведь инфраструктура уже есть и какие-никакие кадры . А так же гарантированный заказ - это ВАЖНО .

[Usher]

Просто у некоторых людей руки из правильных мест растут. Посмотрим.

[K298rtm]

Заброшка - это здание, где л\с переодевался в РБ. Судя по всему, сейчас это не актуально (честно говоря, и в "старые добрые времена" далеко не все там переодевались, а часто - на пл).

[noct]

создать с нуля, много времени и денег, а тут все уже есть. Создавать нужно, но зачем второпях делать, если временно можно
перебится хоть и далекой, но готовой к употреблению уже завтра

[lucul]

В идеале да, верфь , да еще способная строить крупнотоннажные суда нам нужна очень. hi

На своей территории. Нечего кормить чужих , когда свои без работы ....

[Usher]

Все верфи загружены

[yehat2]

в условиях, когда все внешние активности постоянно саботируются, покупка такой верфи выглядит чистой авантюрой. Если это был СССР, который мог позаботиться о своей собственности, это одно, а вот РФ - совсем другое.
Мне кажется, это одно из тех внешне эффективных решений, которые принимают слабоквалифицированные сынки, занявшие высокие кресла топменеджеров.
Мне это напоминает крах первоначального проекта кокаколы в Красноярске - там тоже решили реализовать сверхэффективный проект, просто выкинув из планирования все затраты на обеспечение стабильности и это обернулось большой опой.
Я поддерживаю то мнение, что нужно у себя строить, а не надеяться на чудеса.
Но для этого мало вбухать бабло в верфь. Нужно полностью подготовить инфраструктуру. Например, в СПБ верфи не хватает даже элементарных металлургических мощностей, не говоря уже о поставщиках и прочем.
По мне так, нужно в Краснодарском Крае найти район, где можно организовать логистически оправданную базу для строительства крупной верфи с окружающей ее гигантской инфраструктурой, в том числе, возможно даже атомной электростанцией и не заниматься ерундой.

[свой1970]

Цитата: yehat2

По мне так, нужно в Краснодарском Крае найти район, где можно организовать логистически оправданную базу для строительства крупной верфи с окружающей ее гигантской инфраструктурой, в том числе, возможно даже атомной электростанцией

-там земля золотая будет
Север а лучше Дальний Восток

[yehat2]

на севере будут золотые корабли. Климат+логистика - это удорожание в сравнении с верфями Южной Кореи раза в 2-3. Поэтому так важно, не глядя на стартовые затраты, создавать нормальную инфраструктуру с конкурентной себестоимостью продукции.

[свой1970]

Рабочие места на Дальнем Восток тоже нужны.Там гораздо полезнее для развития страны строить все это добро
А Черное море-оно имеет единственный вход/выход и не дай Бог!! - Эрдогаша начнет кочевряжится...будет по кускам корабли вывозить по железке?

[yehat2]

тут выбор такой - иметь нормальные корабли и выводить или иметь кораблики и иметь свободную возможность выходить, которая нафиг не нужна.
Себестоимость производства - не пустой звук. Да, ты можешь построить 1-2 крупных корабля или несколько мелких на ДВ, угробив огромную кучу бабла.
Но толку-то? Этот флот даже себя защитить не способен. Куда эффективнее там строить гражданские суда и ловить рыбу. А крупный флот невозможно строить, игнорируя себестоимость.

[свой1970]

Ну раз вы начали считать себестлимость- под считайте для начала во сколько обойдется земля под верфь. Не удивлюсь если окажется что в Москве земля дешевле выйдет

[yehat2]

у минобороны уверен, уже есть всё необходимое.

[свой1970]

откуда?Что есть у МО?максимум кусок земли у побережья и то не факт - что достаточный по площади для строительства. Это ж придется строить одновременно - и верфь и порт

Цитата: yehat2

с окружающей ее гигантской инфраструктурой, в том числе, возможно даже атомной электростанцией

- таких площадей у МО нет и не было никогда на побережье.

И много вы желающих граждан найдете строится/покупать квартиры возле АЭС??значит - вахта... не удивлюсь - если с Дальнего Востока

[yehat2]

АЭС сильно изменились с Чернобыля. не надо никакой паранойи разводить и что значит "возле"? Я был в тех местах, там полно пустынных районов.
Наконец, вы продолжаете какую-то фигню выдумывать, вместо попытки анализа - зачем верфь должна строиться в благоприятном климате.
Почему такая верфь была в Крыму и почему там ее не стоит сейчас строить.
Почему верфи вроде северодвинской не перспективно развивать.
Наконец, последнее, стоит оценивать реалии экономики - РФ не СССР, мы не можем делать что хотим, а только то, что по силам скромным возможностям.
Если даже какой-то вшивый космодром на ДВ - это целое событие. А строительство крупных верфей - намного более объемная задача, сравнимая с сочинским строительством.

[свой1970]

Цитата: yehat2

АЭС сильно изменились с Чернобыля.

-изменились...в Фукусиме ТОЖЕ так думали...Для обывателя - "АЭС опасны!!" и баста....

Цитата: yehat2

Я был в тех местах, там полно пустынных районов.

в Краснодарском крае полно пустынных районов???я не поленился - посмотрел на Публичной кадастровой карте Росреестра- там НЕТ бесхозных районов...

Цитата: yehat2

вы продолжаете какую-то фигню выдумывать, вместо попытки анализа - зачем верфь должна строиться в благоприятном климате.

-а вас только климат смущает??Типа людские резервы, свободная земля, инфраструктура - это фигня?тогда с
с таким же успехом ее можно строить в Саратове - где Балаково рядом и ГЭС

[yehat2]

почитайте учебник по экономической географии. Я не хочу вам его пересказывать.

[свой1970]

я вам про реальную экономику нынешнюю - а вы мне учебник экономической географии....вещь в нынешней ситуации - абстрактную....

[yehat2]

рабочие места на ДВ нужны, но не такие. Если бы там была уже готовая мощная кораблестроительная промышленность, как в Корее, тогда да.
Но там работают исключительно на бюджет по спецзаказам.
Это искусственное превозмогание, которое сильно скажется на объемах строительства
Куда лучше нормально вложиться в более - менее эффективную экономически инфраструктуру, чем ехать к бурым медведям и постоянно превозмогать погоду, логистику, отсутствие поставщиков и кадров, дефицит энергии.

[Башкирхан]

Цитата: НЕКСУС

Дело даже не во врагах...нам отчаяно нужны верфи,так как свои все под завяску загружены.Плюс присутствие наше в этой сфере непосредственно на рынке Индии,а это деньги и не малые. Что до долгов,то уверен,государство не даст утонуть ОСК.

Можно вспомнить как финская верфь Arctech Helsinki Shipyard стала одним из самых проблемных активов ОСК из-за санкций, в связи с которыми иностранные банки фактически отказались её обслуживать.
В своё время ОСК купила финский судостроительный завод именно с целью получения прибыли, но санкции, кризис, гей-парады и всё такое сделали своё дело - ОСК ушла в убытки. Видимо есть желание ещё с Индией попробовать.
На мой взгляд верфи надо строить дома. Владение - это вопрос генерирования прибыли, но не технологических компетенции. Я мыслю категориями старого индустриального миропорядка - предпочел бы, чтобы вся технологическая цепочка, включая головное предприятие сборки было в России. А так получается, что выгодополучателем является Индия (налоги, инвестиции), индийские мастера повышают квалификацию и зарплату (за наш бюджет), индийские инженеры загружены работой (наши заказы). Если всё останется как есть, единственная польза в этом для флота (получение готовых судов) и для собственников (прибыль). Но судостроительная отрасль самой России от этого не развивается. Хочется видеть трансфер технологий в Россию, а не загрузку индийского предприятия, пусть и с российскими собственниками.
А вообще, как показывает практика "владение" - это понятие эфемерное. При наличии политической воли государство, где расположено это владение, может создать условие для выдавливания "владельцев". В странах менее цивилизованных типа Украины просто приходят на завод и отбирают его - с 2014 года уже ряд российских собственников лишились так предприятий на Украине.

[НЕКСУС]

Цитата: Башкирхан

На мой взгляд верфи надо строить дома.

Это конечно лучше,но...построить с нуля и купить уже готовое,слегка разные вещи. При этом не забываем о присутствии нашего капитала и промышленности на территории потенциального покупателя наших технологий. Да и индусы,работая на верфи,скажут нам спасибо,так как сохраняются рабочие места.

[Thunderbringer]

Тем более, что "дома" места не так и много для строительства верфей.
Тем более, что Россия это не какая нибудь там Украина, а мировая держава. Она везде дома.

[PSih2097]

Цитата: Thunderbringer

Тем более, что "дома" места не так и много для строительства верфей.

да ладно, мест много, но вот вложиться придется (чего никому не охота, причем даже за бюджетные деньги, которые никто в здравом уме не даст (проще раздербанить по примеру "Восточного")) очень сильно - потому как нужно будет строить не только верфь со всем содержимым, но и всевозможную логистику, углублять дно и фарватер...

[PSih2097]

Плюс если добавить утрату Николаева из за нежелания продолжать Русскую Весну/боязнь запада Путиным -- это вариант, в любом случае это (покупка) разгрузит отечественные верфи от иностранных заказов, кстати через Индию на данную верфь мы можем заказывать немецкие судовые силовые установки.

[Башкирхан]

Цитата: НЕКСУС

Да и индусы,работая на верфи,скажут нам спасибо,так как сохраняются рабочие места.

Согласен, поддержать рублём рабочий класс штата Гуджарат архиважная задача.

[NordUral]

Я мыслю категориями старого индустриального миропорядка - предпочел бы, чтобы вся технологическая цепочка, включая головное предприятие сборки было в России.

Совершенно вернр.
Но как промежуточный вариант можно и там сколько то бортов спустить на воду. Но думается мне, что это только мечты. Не дадут матрацы.

[lucul]

Видимо есть желание ещё с Индией попробовать.

Думаю , что дело в этом :

Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн.

Разберут и поставят в Россию . Продажа любых больших морских кранов в Россию - страшное табу для Запада. Вот и приходится окружными путями добывать . Ну или самим строить , но это большой НИОКР по новой стали для кранов - хотя вообще-то давно пора .

[Башкирхан]

Цитата: lucul

Разберут и поставят в Россию . Продажа любых больших морских кранов в Россию - страшное табу для Запада. Вот и приходится окружными путями добывать .

Фантазия у Вас конечно богатая. Но козловые краны Goliath Россия без проблем закупает в Китае, где они производятся. На ССК Звезда два крана грузоподъемностью по 1200 т. каждый морем недавно доставили.

[мордвин 3]

Цитата: Башкирхан

. Но козловые краны Goliath Россия без проблем закупает в Китае, где они производятся. На ССК Звезда два крана грузоподъемностью по 1200 т.

У меня дядька был проектировшиком кранов. Оптимизировали, умер от разрыва сердца.

[Удав КАА]

Цитата: lucul

Продажа любых больших морских кранов в Россию - страшное табу для Запада.

На Звезду 1200-тонный Голиаф Китай поставил... Так что, запад нервно курит в сторонке.

[крильон]

Мы,Россия тобишь ,недавно от Китая получили на верфь "Звезда" мостовой кран Голиаф 1.200 т,очередь на которые на годы вперед расписаны. Так что Запад тут не монополист.

[yehat2]

Южная Корея тоже была готова поставлять такое оборудование

[Удав КАА]

Цитата: крильон

мостовой кран Голиаф 1.200 т

Голиаф не мостовой, а козловый кран.
Это так, для справки.

[крильон]

Принято,внимательней буду.

[Андрей из Челябинска]

Все свои верфи загружены процентов на 70 от силы

[Башкирхан]

Цитата: Андрей из Челябинска

Все свои верфи загружены процентов на 70 от силы

Так и есть. Согласно «Стратегии судостроительно-судоремонтной промышленности до 2035 года» России необходимо обеспечить загрузку 80% мощностей.

[Вихорь]

Ага, а высококлассные спецы за воротами в три очереди стоят...

[Engineer]

70 процентов это хорошая загрузка. Во многих случаях близкая к оптимальной. 100% загрузка по правилам рыночной экономики неэффективна- закон убывающей предельной производительности.

У меня есть подозрение что весь сыр-бор из-за гигантского дока в первую очередь. Может мореманы подскажут, как это согласуется с производственными планами.

А вообще это сюр, господа. ОСК открыто заявляет о намерении осуществлять экспорт капитала в широких масштабах в одну из самых коррумпированных стран да еще и в условиях санкций.

[Башкирхан]

Цитата: Engineer

А вообще это сюр, господа. ОСК открыто заявляет о намерении осуществлять экспорт капитала в широких масштабах в одну из самых коррумпированных стран да еще и в условиях санкций.

О чем и речь. Я понимаю, когда идут на риск частные компании, у которых в России все мощности загружены. Например, Pella Sietas GmbH - это бывшая частная верфь JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Ко. в Нойенфельде (район Гамбурга на южном берегу Эльбы), являющаяся одним из старейших судостроительных предприятий Германии и существующая с 1635 года. После банкротства она была приобретена российской «Пеллой» в 2014 году. Но для чего госкорпорация лезет в индийскую авантюру, когда принадлежащие ей российские верфи не загружены

[Engineer]

Если про 70 % правда, то загружены. Получается что все-таки меньше?
Я просто не понимаю. Недавно была статья что морской гособоронзаказ был сорван и реальное производство-кошкины слезки. Тогдачто мы делаем на верфях? Обслуживаем нефтянку? Что насчет дальневосточного завода "Звезда" о котором столько писали?

[Башкирхан]

Цитата: Engineer

Что насчет дальневосточного завода "Звезда" о котором столько писали?

А я вообще с недавних пор перестал следить за ССК "Звезда" с учётом всего этого:

https://bkamen.info/news/social/konstantin-belokon-infrastrukturu-stroim-lyudi-isc.html

и многого другого. Произошло "отторжение" темы - уже не интересно и сильно раздражает.

[Engineer]

А что индийский док? Правильно я понимаю что в нем можно строить сразу ОБА десантных корабля постройку которых недавно утвердили? Может в этом ключ?

[Чужой...]

Что мы делаем на верфях? Что и везде- пилим бабло. А тут сразу 1,6 лярда баксов. Плюс стоимость лота. Я б ввязался. Почему нет? Бабло-мне, убытки-России. Всё по чеснаку.

[lucul]

У меня есть подозрение что весь сыр-бор из-за гигантского дока в первую очередь.

В чём сложность вырыть яму , залить её бетоном ?
Всё упрётся в краны , а нам их не продают .
Одно там хорошо - климат хороший , можно работать круглый год под одним навесом )))

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Engineer

70 процентов это хорошая загрузка. Во многих случаях близкая к оптимальной. 100% загрузка по правилам рыночной экономики неэффективна- закон убывающей предельной производительности.

Кто Вам такую глупость сказал?

[Engineer]

Эта "глупость" уже больше 20 лет входит в школьный курс экономики. И заново преподается в университетах
Закон убывающей предельной производительности гласит: увеличение переменного фактора при фиксированных значениях остальных и неизменности технологии в конечном счете приводит к снижению его производительности.
Частным следствием этого закона является следующий вывод
https://economy-ru.info/info/20723/

Практикой производственной деятельности подтверждена величина оптимальной загрузки мощностей предприятия 70% — 80%. При меньшей загрузке растут убытки от простоев машин и оборудования. При большей — растет риск непредвиденных поломок и аварий, а это — лишние расходы на внеплановый ремонт и сверхурочные работы.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Engineer

Эта "глупость" уже больше 20 лет входит в школьный курс экономики. И заново преподается в университетах

Но для Вас экономика явно не профильная наука, отсюда и ошибка в рассуждениях

Цитата: Engineer

Закон убывающей предельной производительности гласит: увеличение переменного фактора при фиксированных значениях остальных и неизменности технологии в конечном счете приводит к снижению его производительности.

Только вот к данному случаю все это применимо не совсем так, как в Вашем учебнике

Цитата: Engineer

Практикой производственной деятельности подтверждена величина оптимальной загрузки мощностей предприятия 70% — 80%.

Для начала давайте прочитаем цитату полностью

Оценить стабильность производства для конкретного предприятия можно также методом сравнения фактического объема выпуска с максимально возможным (например с производственной мощностью). Практикой производственной деятельности подтверждена величина оптимальной загрузки мощностей предприятия 70% — 80%.

А что такое производственная мощность? Это максимально возможный выпуск продукции в номенклатуре и ассортименте планового года, при полном использовании производственного оборудования с учетом намечаемых мероприятии но внедрению передовой технологии производства и научной организации труда.
Как рассчитать производственную мощность? Это можно сделать, используя данные о производительности единицы оборудования:
ПM = ПO × Cт × Fэ,
где ПM – производственная мощность за 1 год, шт/год;
ПO – производительность единицы оборудования, шт/час;
Fэ – эффективный временной фонд единицы оборудования на 1 год, ч;
Cт – количество оборудования, шт.
Далее определяем узкое место (думаю, что это такое – Вы знаете) и считаем производительность предприятия по нему.
Так вот, возвращаясь к оборудованию. Получается, что его производственная мощность зависит от его производительности, количества и времени использования. А как посчитать это самое время? И вот тут-то и начинается нюанс, который Вы упустили
Если брать в расчет календарный фонд времени (365 дней в году *24 часа) то получим теоретическую максимальную мощность оборудования, просто потому что не будет оно работать 365/24 никогда.
Можно взять режимный фонд времени, это календарный за минусом праздничных дней и выходных – это будет максимальная производительность при условии, что ППР будут вестись в выходные и праздники. С учетом того, что такая нагрузка будет только на узкое место (остальные будут иметь дополнительное время на ремонт и обслуживание) – это и есть максимальная производственная мощность.
Но в СССР, в котором строили верфи, которые мы сейчас обсуждаем, считали по-другому. Там использовали эффективный временной фонд, а это – режимный фонд времени, уменьшенный на проведение необходимых и внеплановых ремонтов.
То есть максимальная загрузка верфи, рассчитанная согласно данной методике, чрезвычайно близка к оптимальной. Поэтому оптимальная загрузка верфи составляет порядка 90% от максимальной, ну 85% самый край, но никак не 70-80%.
У нас же даже верфи ОСК загружены на 60% (со слов Рахманова), остальные – еще ниже.

[Engineer]

Экономическую часть дипломного проекта я делал по вполне старым методикам и всегда в знаменателе ставили именно ту самую максимальную производительность за вычетом нерабочих дней.
Можно было сразу сказать что в данном конкретном случае речь загрузка считается относительно эффективного временного фонда , а не изливать тонны пафоса

[Андрей из Челябинска]

Можно было. Но увы, у меня нет миелофона, и я не знаю точно, как Вы пришли к своим выводам, что Вы знаете по теме, владеете ли терминологией, так что ответил максимально подробно. Я, собственно, вообще ничего о вас не знаю.

[yehat2]

во-первых, плановое строительство флота регулировать рынком абсурд.
Это доказал еще Тирпиц, когда строил свой флот.
В-вторых, специфика обеспечения армии промышленными мощностями подразумевает резервирование, причем не только по остаточному принципу.
В третьих, согласен, загрузка около 70% близка к оптимуму, но есть узкие места и реальная загрузка выглядит где-то 300% и очередь, а где-то 30-40.Так что не всё радужно.
Ну а инвестирование в Индию выглядит суперлогично, если вы просто посмотрите на хари тех, кто этот проект проталкивал.
И последнее. Интенданты, продававшие оборудование армии советского союза в 90-е просто плачут от зависти, когда смотрят на сегодняшних офицеров флота, занимающихся его обеспечением.
Я знаю несколько человек, не хочу называть их офицерами, ставших мультимиллионерами за 5 лет службы во флоте. Видимо, зарплату им подняли нереально )))

[Удав КАА]

Цитата: НЕКСУС

Плюс присутствие наше в этой сфере непосредственно на рынке Индии,

Андрей!
Для нас очень важно иметь в Индийском океане свою точку опоры для кораблей ВМФ. Это -- и отдых, и ремонт, и докование, и смена экипажей, чтобы единичку не гонять туда-сюда...
Так что, покупать нужно - ДЛЯ ПРИСУТСТВИЯ ! и дела ради -- однозначно!
И второе. Наши кораблики хоть (пока) и малы, но по носимому оружию -- лучшие в мире! в пересчете ударной мощи на 1 тонну ВИ. Это признается всеми, в т.ч. и нашими "партнерами". Если строить для стран региона, то можно (если кого-то не устраивает наше вооружение) устанавливать израильские, французские или немецкие образцы -- по желанию заказчика.
Главное, как писал В.С. высоцкий, -- "проникновенье наше по планете особенно заметно вдалеке!" ( далее не в тему: в общественном французском туалете, еть надписи на русском языке!)

[котик-русич]

Может "индийскую верфь" купит Вексельберг или Абрамович ... и передаст в дар России ? - с Индией договорится об военных заказах, рабочих привозить из России вахтовым методом, "начинку" корабля привозить из России - окончательную сборку на мете...

[Usher]

Видел объявление, что на вахту в Индию требуются рабочие.

[yehat2]

Цитата: Удав КАА

Наши кораблики хоть (пока) и малы, но по носимому оружию -- лучшие в мире! в пересчете ударной мощи на 1 тонну ВИ. Это признается всеми, в т.ч. и нашими "партнерами".

вы сравниваете удельную вооруженность корабля океанского радиуса действия и прибрежного?
Ну может тогда возьмете покупку Израиля у Германии и сравните с ней?
Вот тогда будет по-честному и наши проиграют.

[tihonmarine]

Цитата: НЕКСУС

Дело даже не во врагах...нам отчаяно нужны верфи,так как свои все под завяску загружены.

Верно, все верфи перегружены, и с1991 года ни одной новой не построили. Все верфи бывшей ГДР можно было выкупить, попытки и даже покупки были, но все улетело как всегда. Единственная возможность, купить готовую верфь сейчас, позже будет поздно.

[Zaurbek]

Думаю выгода в этом есть, там и труд дешёвый и эко нормы низкие и make in India....но жаль, что не у нас в стране .

[Amin_Vivec]

Индийцы активно покупают наши корабли, так и строить их там на месте нужно.

[Genry]

Тут многие сильно переживали: почему в России мало строят военных кораблей? Да просто судостроительных мощностей не хватает.
Вот можно часть гражданских заказов и бросить на эту индусскую верфь, тогда свои предприятия смогут больше строить военку.

И убытки - это обычно из-за отсутствия заказов.

[svp67]

Цитата: НИКНН

Ну тут оправданная цель не дать там прописаться врагам

Да не только. Индия то свой флот сейчас начинает развивать. Вот и будут там для них наши кораблики строить...

[Горный стрелок]

Цитата: svp67

Да не только. Индия то свой флот сейчас начинает развивать. Вот и будут там для них наши кораблики строить

Думаю, это "ход конем"... Строить по НАШИМ проектам военные корабли для индусов, используя широкую номенклатуру ГЭУ и прочего, чего в Россию нельзя поставлять из-за санкций... А прибыль? Прибыль вывозит ВЛАДЕЛЕЦ. Большая часть того, что в России называется "вывоз капитала" и является на самом деле прибылью владельцев предприятий с участием иностранного капитала.

[ПалСаныч]

Китайцы скупают верфи и потом там работают толькоуитайцы

[Удав КАА]

Цитата: ПалСаныч

Китайцы скупают верфи и потом там работают толькоуитайцы

1. Китай, конечно, может быть и купил бы, да кто же им продаст!? Индия сейчас в контре с хунфузами, и чем дело кончится еще неизвестно...
2. Когда у нас население будет 500 млн чел -- тогда и наши рабочие поедут зарабатывать на хлеб насущный за границу... У Китая -- 1300 млн. население...Так что им пару тысяч отпустить заграницу -- раз плюнуть! С трудовыми ресурсами у них все в норме, не то что у нас.

[tihonmarine]

Цитата: ПалСаныч

Китайцы скупают верфи и потом там работают толькоуитайцы

Китайцы сейчас скупают всё, что продаётся в мире. Я ни удивлюсь, если китайцы выкупят у штатников верфь «Newport News Shipbuilding». При таком положении экономики и безработицы в США, цветной революции, и усилению "Кароны-19" (вчера количество заражённых самое большое с начала пандемии, 57 000 человек).

[Karabin]

Цитата: НИКНН

Ну тут оправданная цель не дать там прописаться врагам,

Враги - наше всё.

[Nosgoth]

Верфь на "иностранные заказы", чтобы высвободить часть мощностей своих верфей.

[Alexey Lebedev]

Дело не в долгах. На этом как раз можно заработать.

[Пленник]

И Шо? Опять нам кошельки трясти будутЬ? Во блин! Где я и где штат Гуджарат? Так что получается- индусы корабелы, а наши мимо проходили?! Петр I бы подприфигел!

[Александр Моисеев]

И кто же тебе должен, болезный? Скажи и мы долг выбьем за толику малую!

[Грибок]

Почему бы и нет. Неплохая идея.

[aleksejkabanets]

Цитата: Грибок

Почему бы и нет. Неплохая идея.

Только работать там будут индусы и находиться она будет на территории другого государства. А так, все хорошо прекрасная маркиза...

[Вадим237]

И что чистая прибыль будет идти в Россию.

[Liam]

Цитата: Вадим237

И что чистая прибыль будет идти в Россию.

А чистая убыль?

[мордвин 3]

Цитата: Liam

А чистая убыль?

К Вадику под подушку уйдет, что вы беспокоитесь то?

[Liam]

Находящаеся под жесткими санциями глубоко убыточная ОСК покупает обанкротившуюся верфь с многомиллиардными долгами,котрую до сих пор никто не хочет покупать изза этого...у вадика подушка лопнет от вала прибылей

[Karabin]

Цитата: Вадим237

прибыль будет идти в Россию.

Ей богу, как дети малые. ОСК прикупит индоверфь, покроет ее долги - 1 этап. Организует " дочку" РОСИНДСУДНО с регистрацией на Кипре. - 2 этап.
Если повезет,какие нибудь кораблики построят офшорная дочка будет продавать МО РФ - 3 этап. И где прибыль Государству Российскому?

[свой1970]

Цитата: Karabin

кораблики построят офшорная дочка будет продавать МО РФ

-это и есть прибыль нашему Флоту!!!

[Вихорь]

НО, зарабатывать деньги в бюджет НАШЕГО.

[lucul]

НО, зарабатывать деньги в бюджет НАШЕГО.

Так , для общего развития - к примеру автомобильная отрасль тянет за собой 60 отраслей !!!!! Это и металлургия и хим.промышленность ,электроника и прочее. Судостроительная отрасль тянет не меньше. Поэтому ваша прибыль - лишь жалкий мизер , от тех денег , что вольются в экономику Индии.

[Narak-zempo]

Цитата: aleksejkabanets

Только работать там будут индусы

Наши не хотят идти работать на верфь за зарплату индусов, а также бухают и тащат всё, что плохо лежит.

[aleksejkabanets]

Цитата: Narak-zempo

Наши не хотят идти работать на верфь за зарплату индусов

И правильно делают.

Цитата: Narak-zempo

а также бухают и тащат всё, что плохо лежит.

По себе не судите.

[Ныробский]

Цитата: Грибок

Почему бы и нет. Неплохая идея.

Идея то не плохая, но вот реализуемая ли? Китайцы тоже хотели у укропостана "Мотор Сич" купить, но в дело влезли матрасы и сделка не состоялась. Для США любое усиление российских позиций в любой точке мира является болезненным фактором, а посему есть смутное предчувствие того, что и в данном случае матрасы будут вставлять палки в колёса. Хотя конечно Индия не украина и не имеет такой тотальной зависимости от США, но тем не менее. Будем посмотреть.

[seti]

Очень интересное сообщение. Если получится поставить под свой контроль эту верфь с таким доком и полной начинкой оборудования то наверняка это очень неплохое приобретение. Вопрос только цены.. Жаль только оно от нас далековато да и рабочий там будет наверняка не наш. А судостроительные мощности и такие доки нам нужны.

[Чарик]

почему же а может и будут командировать

[Ryaruav]

у нас квалифицированных рабочих и инженеров на своих верфях не хватает

[strelokmira]

у нас квалифицированных рабочих и инженеров на своих верфях не хватает

У нас всех не хватает, однако безработица расчетная на конец года 8 миллионов, кто мешает обучить людей и направить в те отросли где не хватает ?

[Ryaruav]

так ведь уничтожили профессионально=техническое образование, токари и фрезеровщики широкого профиля отказались готовить,думают одними айтишниками обойтись ну-ну

[Грица]

Цитата: Ryaruav

думают одними айтишниками обойтись ну-ну

Ошибаетесь. Еще юристы, экономисты и менеджеры

[К-612-О]

Отсутствие желания у этих людей руками работать и учиться это делать

[strelokmira]

Отсутствие желания у этих людей руками работать и учиться это делать

О как, у вас я смотрю все кто потеряли работу в связи с короновирусом лодыри и тунеядцы, а создавать новые рабочие места в стране не надо, лучше за бугром сделать. Хорошо устроились

[АС Иванов.]

Сами люди себе и мешают. Не пойдут они учиться на станочника, они будут до последнего ждать, пока в офисе вакансия появится.

[Pilat2009]

Цитата: АС Иванов.

Не пойдут они учиться на станочника,

Во первых везде требуются люди квалифицированные и с опытом работы,а во вторых мало кто поедет в тьмутаракань и на вахту

[Удав КАА]

Цитата: strelokmira

кто мешает обучить людей и направить в те отросли где не хватает

У нас отсутствует госпрограмма подготовки трудовых резервов для промышленности и НХ в целом. Но, кроме этого:
1. Нежелание переучиваться. Нынешние хочуТЬ ничего не делать и грести бабло лопатой! Работать в поте лица своего особо желающих не видел.
2. Зарплаты... ну очень смешные! Да, потом, когда станешь ПРОФИ, можно развернуться, почувствовать себя челом. Но стартовые условия убивают всякое желание горбиться за копейки! (Со слов моих подчиненных).
3. Гос политика в продвижении рабочих профессий и почетности инженерного и прочего труда -- schwach! У нас попса, лицедеи и бомонд -- цари Горы!
4. Упущен вопрос воспитания желания трудиться и получать нормальную (не номинальную!) плату за свой труд.
Короче, государство еще не повернуло свое мурло к человеку труда, и когда это случится -- только ЕМУ известно!
ИМХО.

[мордвин 3]

Цитата: Ryaruav

у нас квалифицированных рабочих и инженеров на своих верфях не хватает

А где они, не пробывали узнать?

[Грица]

Цитата: мордвин 3

А где они, не пробывали узнать?

Торгуют на рынке, в бутиках, а так же охранники во всяких конторках и магазичиках.

[ROSS 42]

Цитата: seti

Вопрос только цены.. Жаль только оно от нас далековато да и рабочий там будет наверняка не наш.

Надо же...$2 400 000 000 Нафтогазу отдать не за что, а приобрести верфь в свете выполнения программ по строительству кораблей ВМФ - дорого? Да в этом месте много чего можно поиметь, как то - ремонт или ту же базу...США вон не заморачиваются, что персонал китайский...

[ТермиНахТер]

Эту верфь стоит покупать только из-за дока. Рабочих можно найти. На Украине, половина судостроителей Херсона и Николаева работает в Польше и еще где-то. Предложить хорошую зарплату - они туда пешком пойдут.

[Rzzz]

Цитата: ТермиНахТер

стоит покупать только из-за дока.

На своих верфях доки строить уже и не надо тогда?

[ТермиНахТер]

Когда их построят? Вон, в Мурманске даже не строят, переделывают. Неизвестно когда доделают. Иметь свой судоремзавод в Индийском океане, с огромным доком - это интересно не только в плане ремонта кораблей несущих службу на югах, но и чисто финансово - ремонт и строительство судов для инозаказчиков.

[Rzzz]

В Мурманске именно что строят. Там цель строить, а не построить. Пока строят можно бюджеты пилить, как будет готово - надо будет работать, ремонтировать корабли по госрасценкам.

[ТермиНахТер]

Возможно. А в Индии уже готовый док, который может принять корабли (суда) и поболее чем "Кузя". Опять таки, на отопление можно не тратиться. Все равно денег должны, как говорится "с поганой овцы, хоть шерсти клок".

[Наган]

Цитата: seti

да и рабочий там будет наверняка не наш

За цену одного русского, скажем на Балтийском Заводе в Питере, можно нанять десяток индюков в Индии, и еще положить экономию в карман. Правда квалификация этих индюков такая, что в Питере им бы только метлой махать доверили.

[мордвин 3]

Цитата: Наган

За цену одного русского, скажем на Балтийском Заводе в Питере, можно нанять десяток индюков в Индии,

Не можно. Наши чуть поболе индюков получают.

[мордвин 3]

А кто мне минус влепил, докажите на примере.

[Thunderbringer]

Да откуда мы знаем, что там у вас на Украине происходит?
Только от вас и узнаём. Вот, что чуть побольше индюков получаете. Волнуемся, как в сравнении со страусами.

[мордвин 3]

Цитата: Thunderbringer

Волнуемся, как в сравнении со страусами.

Гусь свинье не товарищ. И, да, я в Тульской области живу как то, заколебался обьяснять недалеким.

[Наган]

Цитата: мордвин 3

А кто мне минус влепил

Вас так волнуют эти плюсики-минусики, это при погонах маршала диванных войск? Ну ладно, держите плюсики, аж 3 штуки, мне не жалко, а Вам настроение на весь день поднимет.

[мордвин 3]

Цитата: Наган

Вас так волнуют эти плюсики-минусики, это при погонах маршала диванных войск?

Нет, не волнуют особо. Но аргументы то скажите, за что.

[Наган]

Здесь минусуют не аргументируя. Когда были флажки (помните?) мне за Stars and Stripes регулярно прилетало. Да и теперь те, кто помнят, минусуют автоматом. Но лично мне на них положить.

[мордвин 3]

Цитата: Наган

Когда были флажки (помните?)

Помню. А всё таки. Завтра пойду на работу, 48 часов в неделю, 10 тысяч рублей. Как оно?

[Наган]

Цитата: мордвин 3

48 часов в неделю, 10 тысяч рублей. Как оно?

Я не в курсе покупательной способности рубля, уехал еще из СССР. А если по курсу, то 10000р это примерно $140, если в неделю то маловато, здесь пособие по безработице около $700 в неделю. Особенно если неделя 48 часов. Здесь норм 40, а за все сверху тем, у кого нормированный рабочий день, платят вдвойне. Хотя это в основном пролетарии, а белые воротнички работают сколько надо за фиксированную ставку годовой оплаты.

[депрессант]

Обязательно надо брать! Исходя из интересов освоения шельфов Русского Севера. Дело в том, что помимо огромного дока, какого у нас нет и вряд ли таковой будет в ближайшие годы, судоверфь располагает площадкой для строительства морских платформ -- вот что важно. Производительность любой верфи определяется обьемом обработки стали. Мощности судоверфи в Пипававе (штат Гурджарат) достигают 12 тысяч тонн стали в день. Это крупнейшая судоверфь Индии. Сотрудничество с нашей ОСК -- давнее, и даже со "Звёздочкой". Люди из ОСК знают, что делают, собираясь купить судоверфь. Тем более, что она -- банкрот, значит стоит недорого.

[ROSS 42]

Цитата: депрессант

Обязательно надо брать! Исходя из интересов освоения шельфов Русского Севера.

А, если опуститься на землю, брать нужно только из-за климатических условий. Нет в России мест с таким климатом.

[Konvoi]

Цитата: seti

Очень интересное сообщение. Если получится поставить под свой контроль эту верфь с таким доком и полной начинкой оборудования то наверняка это очень неплохое приобретение. Вопрос только цены.. Жаль только оно от нас далековато да и рабочий там будет наверняка не наш. А судостроительные мощности и такие доки нам нужны.

Ну тут цель двояка ..Там можно и базу ВМФ создать ..Индусы видать рещили подстрохаваться ..Русские ,это всегда защита !
А на счет рабочих мест ,там будут из России главные..

[мордвин 3]

Цитата: seti

наверняка это очень неплохое приобретение.

Согласно опубликованным данным, верфь, долгое время несущая убытки, была выставлена на продажу в конце мая,

Я так понимаю, это заместо плавдока-утопленника?

[Grazdanin]

Цитата: seti

неплохое приобретение.

Почему же эту верфь никто кроме нас не хочет купить? И долг в 1,6 млрд. долларов образовался?

[мордвин 3]

Цитата: Grazdanin

Почему же эту верфь никто кроме нас не хочет купить?

А у нас самые еффективные менеджеры на планете. Всё купим.

[Grazdanin]

Ага:) Турция УДК свой за 1,2 млрд строят на своей верфи, мы отдаём большую сумму непонятно за что.

[Чарик]

во-во если датчане выкупят то нато сразу там притрется

[Rzzz]

Цитата: Чарик

если датчане выкупят то нато сразу там притрется

В мире много верфей, часть из них регулярно банкротятся. Все покупать будем, чтоб ната не окопались?

[Чарик]

В Индии да-океан вот он-клепай ПЛки и мрк-и выпускай в океян

[BARKAS]

Если так то Индию ждут санкции от США вряд-ли они не заметят возможность такой сделки.

[Васян1971]

Цитата: BARKAS

Если так то Индию ждут санкции от США вряд-ли они не заметят возможность такой сделки.

Да уж. Пример китайцев и Мотор Сич вопиет.

[Konvoi]

Цитата: BARKAS

Если так то Индию ждут санкции от США вряд-ли они не заметят возможность такой сделки.

Ну санкции США теперь уже смех один..))))..Безопасность превыше !!!

[Удав КАА]

Цитата: Konvoi

Ну санкции США теперь уже смех один..))))..Безопасность превыше !!!

1. Насчет санкций. Было бы смешно, если бы не было так грустно! По самым скромным подсчетам экономический ущерб оценивается в 250-300 млрд дол.
2. Насчет безопасности -- согласен.
Но у этой дамы много лиц!
Военную безопасность мы обеспечили. А вот технологическую, экономическую, и прочие -- все ли у нас с ними в порядке?

[Сибиряк 66]

А я согласен с одним из очень адекватных блогеров: "Со стороны bmpd заметим, что стремление ОСК приобрести откровенно проблемную и хронически убыточную индийскую верфь вызывает только недоумение, ввиду того, что сама ОСК плотно зависит от государственных субсидий и неспособна осуществить эффективную модернизацию своих российских предприятий. Вбухивание средств российского государства в кризисный индийский актив вместо российских заводов и российских рабочих вряд ли положительно одобрит общественность."

[К-612-О]

Что ж когда финские верфи убыточные выкупали, никто не бухтел, да и сделали тихо. Теперь они вполне рентабельные и делают дизельные ледоколы и буксиры Arc4-5 и рыболовов.

[Paranoid50]

Цитата: Сибиряк 66

с одним из очень адекватных блогеров: "Со стороны bmpd

[мордвин 3]

Цитата: Paranoid50

bmpd

Кроме смайликов, что возразить имеем?

[demo]

Я бы тридцать раз подумал бы на тем, чтобы покупать такую недвижимость в Индии.
Уж каких мы только танцев в исполнении индусов не видели.
И все равно упорно лезем "на кактусы", как те ежики.
Если конечно же нужна недвижимость вне правового поля РФ, тогда да.
Самое то, деньги прятать.

[К-612-О]

Тут как раз все с экономикой лучше, круглы год работает, затрат на энергию и отопление меньше, сырье и рабочая сила дешевле, соц нагрузки нет, налоги ниже, по итогу конечная цена корабля куда ниже, чем строить у нас.

[tralflot1832]

Я считаю не очень хорошая идея .американцы введут санкции против этой индийской чудоверфи и придется продавать с хорошим "дисконтом".Хотя у наших бизнесменов большой опыт уходить от Российских налогов.Может что и придумают "соколиным глазом"дедушки Сэма.

[Младший прапорщик]

Индийская верфь может быть убыточна по следующим причинам:
- Нехватка инженеров
- Нехватка квалифицированных рабочих рук
- Устаревшее оборудование
- Отсутствие современных технологий
- Сложная логистика
- Несоответствие экологическим нормам
Это можно сравнить с принятием в ОСК Севастопольского завода им.Орджоникидзе который за всё время нахождения в родной гавани смог сделать только понтон плавкрана. Предприятие убыточно, по вышеперечисленным мной причинам. Покупка ещё одного, пусть и зарубежного неликвида - нашу кораблестроительную программу не вытащит.
Не с того конца проблему решают, впрочем - это уже диагноз....

[demo]

Вы не перечислили:
-не соответствие наших ГОСТов и индийских национальных стандартов;
-отсутствие официально утвержденных взаимозаменяемых марок стали и сплавов;
-низкая ответственность за нарушение качества поставляемой продукции;
-приоритет национального над иностранным. В том числе и в законодательстве.

И это еще не все.

[cniza]

А если посмотреть на эту верфь , как на базу обслуживания нашего ВМФ?

[Младший прапорщик]

Цитата: cniza

А если посмотреть на эту верфь , как на базу обслуживания нашего ВМФ?

Точно! Ещё там можно разместить наши ракеты, вертолеты и радары! Главное индусам об этом не говорить, иначе сделка сорвётся.

[Strashila]

Ха, уничтожили Сибтяжмаш, теперь ищите где есть краны большой грузоподъемности, а могли свои иметь.

[Pavel57]

Не ясны цели приобретения.

[Klingon]

щас полосатые гиены начнут выть на индусов чтоб те не смели продавать верфь РФ , а не то будет вам Санкцкрит!

[cniza]

Ну без этого не обойдется , но сила воя уже не та...

[ASAD]

Самое смешное что купят верьфь, а США санкции опять объявят у них не заржавеет!

[cniza]

Цитата: ASAD

Самое смешное что купят верьфь, а США санкции опять объявят у них не заржавеет!

И что ? Пусть объявляют...

[Dikson]

Ннда.. молодцы цыгане.. территорию, годную только под контейнерный терминал, продают русским как вполне себе рабочее предприятие..- так вроде бы в статье написано? После уплаты долгов, Россия , очевидно заполнит океаны гигантскими газовозами , танкерами, и авианосцами... А! ещё и Лидерами..

[Paranoid50]

Цитата: Dikson

территорию, годную только под контейнерный терминал,

Беда-бедовая...

верфь является крупнейшим судостроительным предприятием в Индии, имея огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров. Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн. Имеется также площадка по строительству морских нефтегазодобывающих платформ размером 750 на 265 м, достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день.

Прочитано и понято по диагонали и то, видимо, не до конца...

подразделение датской компании по морским контейнерным перевозкам, расположенное рядом с верфью и не скрывающее, что территория верфи нужна только для расширения территории порта.

И это проблемы исключительно датских барыг.

[мордвин 3]

Цитата: Paranoid50

Имеется также площадка по строительству морских нефтегазодобывающих платформ размером 750 на 265 м, достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день.
Прочитано и понято по диагонали и то, видимо, не до конца...

, верфь, долгое время несущая убытки, была выставлена на продажу в конце мая,

Что скажете?

[bbss]

Вот на..уя индеев кормить! Что, у нас все верфи в шоколаде?

[NordUral]

Если по уму, то дело хорошее. Но матрацы забанят эту сделку, что очень вероятно.

[evgen1221]

А плавдок для кузи на эти деньги не рациональнее закупить? А то и отжать верфь могут раз,платить рабочим причем не нашим нам же-два, технологий там наверняка нет-три,А в стране нечего видимо строить уже-лодочные моторы неплохо продаются вроде.Вопросов вобщем много.

[silberwolf88]

Лучше развивать и загружать свои мощности ... в том числе и экспортными заказами ... такой вот бизнес весьма спорное решение ... а тем более что с покупкой верфи к нам не придут принципиально новые технологии ...

[Victor67]

Мне одному кажется, что за 1,6 млрд. долларов, что эта верфь должна только, можно с нуля построить верфь любого размера в любом месте России? И дать работу людям у нас: и строителям, и корабелам. Да за такие бабки верфь можно в центре Москвы отгрохать и канал прорыть до ближайшего моря!

[мордвин 3]

Цитата: Victor67

Мне одному кажется, что за 1,6 млрд. долларов, что эта верфь должна только, можно с нуля построить верфь любого размера в любом месте России? И дать работу людям у нас: и строителям, и корабелам.

Неее.... Надо купить гнилушку и отчитаться.

[Удав КАА]

Цитата: Victor67

Да за такие бабки верфь можно в центре Москвы отгрохать и канал прорыть до ближайшего моря!

АГА! Прям до Индийского океана! И база будет хоть куда! для наших кораблей индийской эскадры (надеюсь скоро возродится!)
Или ума хватает только в "сегодня" пялиться, а о завтрашнем дне совсем не думается?... Ну, понятно: государственный подход к обеспечению российских интересов в регионе...
Посмотрите на КНР -- хунфузы в Африку лезут, как мухи на....мед. Им черный континент зачем-то нужен, а нам Инд. ок -- нет!
А приобретение точки опоры для флота РФ в Инд. океане для вас мечта неосуществимая и цель недостижимая -- так что ли?

[Victor67]

У меня, в отличие от Вас, хватает ума только на то, чтобы подумать, куда идут мои бабки, уплаченные в виде налогов: НДФЛ, НДС, я за каждый пук плачу десятки тысяч рублей, за машину вот прислали 23 тысячи налога... И мне не совсем понятно, зачем мне за мои бабки эта верфь в Индии с их, мягко говоря, странным персоналом и логистикой от нас за полмира. Эти недоумки не так давно умудрились ПЛ сжечь у пирса до затопления, Вы можете себе такое представить где-то в Североморске? Лодка, подключенная ко всем коммуникациям загорелась у стенки в Мумбае и там же затонула??? А по поводу интересов: скажите прямо, какие лично у Вас интересы в Индийском океане? На Гоа слетать отдохнуть, на Шри-Ланку, Мальдивы? Так летите, там Вас и без базы ВМФ примут с радостью. А точка опоры в том океане никому не нужна, так как ходить туда некому, не на чем и не за чем, как то так... Туда даже вездессущие американцы не лезут со своими авианосцами, там нет и не может быть никаких интересов, кроме чая, специй и дешевых проституток с Пхукета.

[Liam]

Цитата: Victor67

Эти недоумки не так давно умудрились ПЛ сжечь у пирса до затопления, Вы можете себе такое представить где-то в Североморске?

Северодвинск-это где плавучий док недавно затонул,кран палубу авианосца пробил и еще через несколько месяцев тот же самый авианосец загорелся?. Это не говоря про почти ежегодные пожары на ремонтирующихся АПЛ?

[Victor67]

Все, что Вы назвали - это гражданский персонал с известной долей пофигизма и идиотизма при условии полного развала в подготовке кадров в утраченных ПТУ и техникумах. Я про корабль, стоящий в строю, имеющий штатный экипаж на борту. У индусов было именно так.

[Victor67]

Да, еще: китайцы прут в Африку, чтобы качать оттуда ресурсы и задвигать им свои товары, там народ плодится как саранча, рынок сбыта огромен. А вот кто Вам сказал, что индусы позволят перестроить коммерческую верфь в базу ВМФ России на своей территории?

[bar]

имеет огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров

Вот так многоходовочка.
Кузю теперь туда повезут?

[cniza]

Вполне , в дальнейшем он там может обслуживаться.

[Чужой...]

Решили там утопить?

[iouris]

Штоли Лизавета Пескова занялась судапроизводствам?

[Младший прапорщик]

Я бы вас лайкнул, да из-за минусов не могу!
Далеко не все поймут вами сказанное, это дано не каждому. Это в теме нужно быть )

[Хикаро]

Мое мнение, эта затея плохо кончиться! Деньги будут потрачены и немалые а результат будет аховый! Плюс есть шанс , отжатия верфи индусами , как только проведут модернизацию за Российские инвестиции! Мне приходилось работать с индусами, техническая грамотность низкая, кастовость общества создает доп трудности! Отношение к работе безответственное! Соответственно качество работ будет гораздо ниже! И зачем все эти проблеммы нашей корпарации?? Не понимаю! Проще тогда у Китая заказывать! А лучше свои мощности развивать!

[Вихорь]

Щас тебя послушают и не купят.

[bar]

Деньги будут потрачены и немалые а результат будет аховый!

Думаю, там сделка по бартеру, чтоб полосатые лапу не наложили. Мы им самолёты, которые они резко захотели, они нам верфь. В принципе нормально. Можно будет замутить там базу снабжения флота вместо вьетнамской. Да и "кузю" подшаманить будет где.

[Victor67]

А я, будучи много раз в Индии, наблюдал такую картину: стоит индус, ждет автобус, заходит за остановку в центре города, поднимает полы своего наряда, садится и какает. Потом, не вытирая зад, залезает в автобус и погнал домой. При этом бухают нещадно и все, начиная с подростков и до стариков.

[фа2998]

Цитата: НИКНН

Ну тут оправданная цель

Так ОСК намеренно бороться с безработицей в Индии?Что,у наших корабелов финансирование достаточное,доки,стапеля все построенные?Сейчас еще у правительства будет помощь просить-развивать свою забугорную недвижимость.И чужие долги будет раздавать.ОСК-это не частная лавочка,она бюджету дорого стоит!

[cniza]

Там очень не плохо бы смотрелась наша база ВМФ , а заодно строили и ремонтировали корабли.

[Eug]

Будут там "ремонтировать" (а реально базировать) корабли ВМФ РФ - прямо на осноаном пути поставки нефти в ЮВА....

[cniza]

Да , место очень перспективное и стратегическое...

[Victor67]

А какое дело нашему ВМФ до поставки нефти в ЮВА? Думаете они без нас не справятся?

[cniza]

К настоящему времени верфь является крупнейшим судостроительным предприятием в Индии, имея огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров. Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн. Имеется также площадка по строительству морских нефтегазодобывающих платформ размером 750 на 265 м, достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день.

Очень впечатляет потенциал...

[КОМандирДИВана]

Хотят купить видимо с прицелом на индийский рынок, как гражданский, так и военный сектор, ну и строительство больших судов и морских платформ не исключается, цена по мировым масштабам за верфь не очень большая

[Овсиговец]

Цитата: Башкирхан

Цитата: НЕКСУС

закрытый порт для наших АПЛ . Было бы вообще чудно.

Российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А "Антей" К-119 "Воронеж" на причале в ЗАТО Заозерск. Фото 18.06.2020. На заднем плате пятиэтажная заброшка с половиной заколоченных окон. Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами.

я с вами соглашусь, что в первую очередь надо заботиться о себе - это все верно.....но тут вы немного путаете. Купить собираются верфь, а не жилой городок(поселок). Брошенный дом - это верфь? Дома эти брошены оттого, что сократили в/ч и вывели народ.

[Чужой...]

...Кто тут ещё не утонул? Тогда ОСК идёт к вам...

[Алексей из Перми]

у нас так свои предприятия заняты, работы девать некуда , правда? Свою то экономику подняли уже, теперь давайте индийцам поможем...)))

[тоже-врач]

Ну правильно. Вместо того, чтоб строить верфи на своей территории, давать работу, развитие, образование своим рабочим эти мудрецы-крохоборы отдадут свой рынок судов иностранцам.

[Александр123]

"ОСК намерена купить крупнейшую индийскую судостроительную верфь"
И попасть под антироссийские санкции, так популярные сейчас?
Ведь даже на своей территории нас пытаются засанкционировать со всех щелей. Это не окажется еще одной мигренью?

[Usher]

Цитата: Александр123

"ОСК намерена купить крупнейшую индийскую судостроительную верфь"
И попасть под антироссийские санкции, так популярные сейчас?
Ведь даже на своей территории нас пытаются засанкционировать со всех щелей. Это не окажется еще одной мигренью?

санкций боятся, тогда может вообще проще повесится?

[Бензорез]

Это возможно важно.
Но ОСК часом не желает вложиться в свои СЗ?
Я лично паяю не первый день рельсы для выкатки ничейного "заказа" "Зубр" из третьего цеха для отправки в Севас дальний...
И мягко говоря, мне белые каски- не сильно помогают. Но требуют сроки. А как бы есть понимание...! Что при таком обеспечении эти сроки- утопия

[Adimius38]

Хорошая верфь России не помешает а для недалеких хорошие верфи всегда были на вес золота

[K298rtm]

1. Верфь возможно хорошая, но раз у нее долги - то это неэффективный бизнес.
2. Кто работать там будет ? Откуда сразу возникнут сотни ( или даже тысячи, судя по масштабам верфи) высококвалифицированных корабелов ?

[фа2998]

Цитата: Eug

Будут там "ремонтировать" (а реально базировать) корабли ВМФ РФ - прямо на осноаном пути поставки нефти в ЮВА....

Я думал нужно свою нефть защищать ,а не саудовскую.

[Usher]

А кто ее защищает?

[Вояка ЕщеТот]

как минимум
- готовая верфь для строительство больших платформ в незамержающем океане
- дешевая рабочая сила(принеси-подай)
- база для экстренного ремонта кораблей ВМФ России
- временное базирование-заправка кораблей ВМФ России патрулирующих Аденский залив
это минимум и что немаловажно "ударное" прикрытие Сирии с "тыла"

[Adimius38]

совершенно верно,но чтобы это понимать надо уметь думать,но судя по комментариям многим здесь это не дано

[AML]

Цитата: Karabin

Цитата: Вадим237

прибыль будет идти в Россию.

Ей богу, как дети малые. ОСК прикупит индоверфь, покроет ее долги - 1 этап. Организует " дочку" РОСИНДСУДНО с регистрацией на Кипре. - 2 этап.
Если повезет,какие нибудь кораблики построят офшорная дочка будет продавать МО РФ - 3 этап. И где прибыль Государству Российскому?

Кипр, уже лет 10 как не оффшор.

[AML]

Цитата: Алексей из Перми

у нас так свои предприятия заняты, работы девать некуда , правда? Свою то экономику подняли уже, теперь давайте индийцам поможем...)))

Вы пойдете работать за чашку риса? Нет? Странно. Работа есть, а работать не хотите.

[tech3030]

Ну так вам и наработают на чашку риса !

[ИМС]

Если верфь продаётся и имеет большие убытки, то купить ее может только большая корпорация, имеющая финансовые ресурсы и большой рынок сбыта. ОСК убыточная компания, существующая только при государственных дототациях. Не имеет международного рынка сбыта. Купить за счет налогоплательщиков можно, но это будут инвестиции с перспективами, как у Роснефти в Венесуэле. Печальный опыт в судостроении уже есть. Покупали верфи в Германии и Финляндии.

[Абросимов Сергей Олегович]

огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров. Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн
достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день

Однако, стоит признать, что параметры сухого дока и кранов и достроечного причала/набережной позволяют строить авианосцы.
Советский Союз строил авианосцы в Николаеве, однако для России и ОСК николаевские верфи утрачены. Это факт.
Стоит ли понимать так, что не имея возможности вернуть верфи Николаева ОСК решила купить эту верфь в Индии (вроде как дружественной нам стране) для строительства авианосцев???

[Victor67]

Да, именно так, уже через месяц заложат первый авианосец, до 2030 года наклепают их 10 штук, на соседних верфях соберут около 50 эсминцев для создания АУГ, 10 АПЛ туда же, а на индийских авиапредприятиях подтянут авиакрылья для этих АУГ. Вот только с самолетом ДРЛО осталось решить, наверное, в Пакистане будут делать...

[serg2108]

у себя построить уже не могут ,кадровый голод огромный ,специалисты уже наперечет вот и отправляют деньги в Индию - с точки развития отношений с индусами в принципе все правильно делают ,а вот куда правительство смотрит вот в чем вопрос ,нашей судостроительной промышленности не хватает мощностей по строительству кораблей (сухие доки) было бы правильно -начать строить как минимум 3 крупных предприятий похожих на данную верфь -добавить 1 на востоке и 2 на севере !

[lvov_aleksey]

красиво, даже строить не надо

[lvov_aleksey]

Цитата: serg2108

у себя построить уже не могут ,кадровый голод огромный ,специалисты уже наперечет вот и отправляют деньги в Индию - с точки развития отношений с индусами в принципе все правильно делают ,а вот куда правительство смотрит вот в чем вопрос ,нашей судостроительной промышленности не хватает мощностей по строительству кораблей (сухие доки) было бы правильно -начать строить как минимум 3 крупных предприятий похожих на данную верфь -добавить 1 на востоке и 2 на севере !

скажи, зачем строить свое, для чего?!!!!

[Александр Моисеев]

Даже Индия далеко ушла от России в технологиях.

[Дмитрий Макаров]

Одно время планировали нанять индусов на Российские верфи, не хватало рабочих рук.
А теперь купили сразу верфь, индусы прилагаются в комплекте.

[Usher]

Цитата: aleksejkabanets

Цитата: Грибок

Почему бы и нет. Неплохая идея.

Только работать там будут индусы и находиться она будет на территории другого государства. А так, все хорошо прекрасная маркиза...

Звиздеть не мешки воротить, ты знаешь все условия и планы? Нет, тогда че пишешь всякую дезу, если не знаешь, молчи!

[tech3030]

Давайте кормить индусов ,нам кушать зачем?! Зачем дома развивать судостроение,рабочие места ? Зачем нам всё это !?

[AML]

Цитата: tech3030

Давайте кормить индусов ,нам кушать зачем?! Зачем дома развивать судостроение,рабочие места ? Зачем нам всё это !?

Есть 2 проектировщика
- спец стоит 100 евро в час
- индус/пакистан/филиппинец стоит 5 евро в час.

Для "сердито" нужен спец
Для "дешево" нужен индус
Для "дешево и сердито" индус + спец. Более грамотный проектировщик задает базу и устраняется. Толпа индусов обрисовывает все в деталях, затем спец все приводит к человеческому виду. Усе.

По деньгам в несколько раз, а то и десятков раз, экономнее. Скорость проектирования и качество на приемлимом уровне.

Бизнес и ничего личного.

Когда большие корпорации таки подомнут под себя шарик, то "индусов" будет до 90% населения. Идеология другая: нужны навыки, знания не нужны.

[Anchonsha]

Нам нужны такие объекты для создания настоящего дальневосточного флота, а быстрее Тихоокеанского флота.

[Замир]

«В Индии отменяется тендер на $3 млрд из-за несостоятельности местных поставщиков»
Связь ловили?
Краны Goliath, 12 тыс. тонн стали в день...отлично смотрятся на бумаги.
Чтобы потом не было обидно что такие деньги отдали...повнимательнее изучаете все участвующие стороны.

«Пожалуйста»