Военное обозрение

ОСК намерена купить крупнейшую индийскую судостроительную верфь

216
ОСК намерена купить крупнейшую индийскую судостроительную верфь

Российская "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) намерена выкупить крупную индийскую частную судостроительную верфь Reliance Naval and Engineering Ltd (RNEL или RNAVAL), расположенную в Пипававе (штат Гуджарат). Как пишут индийские СМИ, ОСК является единственным серьезным претендентом в конкурсе на покупку верфи.


Согласно опубликованным данным, верфь, долгое время несущая убытки, была выставлена на продажу в конце мая, а сами торги были назначены на 27 июня, однако не состоялись по причине "невысокого интереса участников рынка". Новой датой теперь называется 27 июля, при этом на участие в конкурсе подали заявки все те же пять претендентов, среди которых и ОСК. Также в конкурсе участвуют три небольшие индийские компании и подразделение датской компании по морским контейнерным перевозкам, расположенное рядом с верфью и не скрывающее, что территория верфи нужна только для расширения территории порта.

По данным на 2019 год, задолженность верфи составляла примерно 1,6 млрд. долларов.

В самой ОСК не отрицают интерес к индийской верфи с которой у компании давние связи. В 2000-е годы индийцы сотрудничали с российским ОАО "Северное ПКБ" в разработке проекта патрульного корабля. В декабре 2010 года PDOE заключила соглашение о сотрудничестве с "Рособоронэкспортом" по совместному продвижению военных кораблей российских проектов на рынки Индии и третьих стран. Кроме этого, были еще несколько совместных проектов.

К настоящему времени верфь является крупнейшим судостроительным предприятием в Индии, имея огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров. Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн. Имеется также площадка по строительству морских нефтегазодобывающих платформ размером 750 на 265 м, достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день.
Использованы фотографии:
ВМС Индии (via Jane's)
216 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. НИКНН
    НИКНН 5 июля 2020 09:12 Новый
    -1
    Наверное по другому долг уже не вернуть. recourse
    1. Башкирхан
      Башкирхан 5 июля 2020 09:32 Новый
      +6
      У ОСК мало своих долгов, надо ещё Индийского предприятия на баланс взять.
      1. НИКНН
        НИКНН 5 июля 2020 09:36 Новый
        +11
        Ну тут оправданная цель не дать там прописаться врагам, может тут и государство поддержит финансированием, а так то верфь не слабая (конечно аудит проведут), но опять работать там местные будут в основном, да и логистика сложная. В общем тут сразу и не скажешь , пусть думают специалисты.
        1. НЕКСУС
          НЕКСУС 5 июля 2020 09:49 Новый
          +35
          Цитата: НИКНН
          Ну тут оправданная цель не дать там прописаться врагам, может тут и государство поддержит финансированием

          Дело даже не во врагах...нам отчаяно нужны верфи,так как свои все под завяску загружены.Плюс присутствие наше в этой сфере непосредственно на рынке Индии,а это деньги и не малые. Что до долгов,то уверен,государство не даст утонуть ОСК.
          1. НИКНН
            НИКНН 5 июля 2020 09:54 Новый
            +10
            Цитата: НЕКСУС
            нам отчаяно нужны верфи,так как свои все под завязку загружены

            Согласен с вами Андрей. Но я упоминал, что логистика сложная очень, не известно , что с оборудованием, каков износ и т.д. По этому и сказал, что специалисты пусть думают. В идеале да, верфь , да еще способная строить крупнотоннажные суда нам нужна очень. hi
            1. НЕКСУС
              НЕКСУС 5 июля 2020 09:57 Новый
              +4
              Цитата: НИКНН
              В идеале да, верфь , да еще способная строить крупнотоннажные суда нам нужна очень.

              Хорошо,думаю,где-то поблизости договориться построить закрытый порт для наших АПЛ . Было бы вообще чудно.Но ...мечты мечты...
              1. Башкирхан
                Башкирхан 5 июля 2020 10:19 Новый
                +37
                Цитата: НЕКСУС
                закрытый порт для наших АПЛ . Было бы вообще чудно.

                Российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А "Антей" К-119 "Воронеж" на причале в ЗАТО Заозерск. Фото 18.06.2020. На заднем плате пятиэтажная заброшка с половиной заколоченных окон. Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами.
                1. Вихорь
                  Вихорь 5 июля 2020 11:13 Новый
                  +4
                  Время - деньги.
                2. GTYCBJYTH2021
                  GTYCBJYTH2021 5 июля 2020 12:06 Новый
                  +2
                  [quote=Башкирхан][quote=НЕКСУС]закрытый порт для наших АПЛ . Было бы вообще чудно.[/quote]
                  Российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А "Антей" К-119 "Воронеж" на причале в ЗАТО Заозерск. Фото 18.06.2020. На заднем плате пятиэтажная заброшка с половиной заколоченных окон. Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами. А где же тут Заозёрка-не Видяево ли на картинке .......
                  1. Башкирхан
                    Башкирхан 5 июля 2020 13:01 Новый
                    +2
                    Цитата: GTYCBJYTH2021
                    А где же тут Заозёрка-не Видяево ли на картинке .......

                    Автор фото Павел Львов. Написано в СМИ что это ЗАТО Заозерск.
                    1. GTYCBJYTH2021
                      GTYCBJYTH2021 6 июля 2020 02:43 Новый
                      +4
                      Не следует верить СМИ и какому то Павлу Львову........
                3. Narak-zempo
                  Narak-zempo 5 июля 2020 12:09 Новый
                  -10
                  Цитата: Башкирхан
                  На заднем плате пятиэтажная заброшка с половиной заколоченных окон

                  Ума не приложу, зачем понастроили столько заброшек wassat
                  Цитата: Башкирхан
                  Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами.

                  Помощь своему народу не производит впечатления на международной арене. Да и народ у нас, как известно, неправильный. Пьёт, работать не хочет, рейтинг гаранта не поддерживает. Зачем таким помогать?
                4. bayard
                  bayard 5 июля 2020 13:44 Новый
                  -2
                  Цитата: Башкирхан
                  Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами.

                  Россия подписала контракт с Индией на постройку 4-х фрегатов 11356 - два достроят в России , а два других - на индийских вкрфях . Сейчас верфь продаётся . Так что сразу два в одном - и верфь приобрести , и заказ отработать .
                  А заказы для этой верфи будут - Индия активно развивается и строит флот .
                  И себе какие-то заказы на ней тоже построить будет можно .
                  Верфь лишней точно не будет . Тем более , что буровые платформы на ней тоже строили - для "Новатэка" и Роснефти очень полезная опция .
                  1. Башкирхан
                    Башкирхан 5 июля 2020 13:47 Новый
                    +8
                    Цитата: bayard
                    Так что сразу два в одном - и верфь приобрести , и заказ отработать .

                    Фрегаты российского проекта 11356 будут строить на Гоа. Это совсем в другом месте.
                    1. bayard
                      bayard 5 июля 2020 13:55 Новый
                      +2
                      Всё равно без заказа не останется - индусы строят флот и стимул им - Китай .
                      ОСК и Роснефть недавно обращались в правительство с просьбой о рассмотрении возможности строительства ещё одной - двух суперверфей аналогичных "Звезде" , ибо та со всеми заказами не справится . А заказов много и надолго .
                      Индия , в то же время , участвует в наших арктических проектах и является покупателем углеводородов . Так что встречная заинтересованность тоже на лицо .
                      К тому же В Индии действует программа "Делай в Индии" и покупка ОСК данной верфи будет в точности соответствовать заповедям данной программы .
                      Для нашего флота там могли бы строиться корабли вспомогательного класса - БДК , тральщики , военные транспорты и пр.
                      1. крильон
                        крильон 5 июля 2020 21:55 Новый
                        +2
                        "Заказов,развиваться,будет в точности.." Долг то у верфи откуда нарисовался? Будь все в точности ваших прогнозов,индийцам не пришлось бы верфь на торги выставлять,кто ж продает курицу несущую золотые яйца?
                      2. bayard
                        bayard 5 июля 2020 22:38 Новый
                        +2
                        Да кто же прибыльное предприятие продаст ? Продают проблемные . Если за сумму долга продадут , или с учётом суммы долга - уже хорошо . Тот , кто покупать будет , деньги считать умеет .
                        У России в Индии два крупнейших нефтеперерабатывающих завода , сеть автозаправок - до 4000 шт. ... совместное предприятие по сборке КР "Брамос" ... Так что если будет ещё и верфь - значит так надо , выгодно и прибыльно .
                        Убытки покупать никто не станет .
                        Любую верфь можно модернизировать , ведь инфраструктура уже есть и какие-никакие кадры . А так же гарантированный заказ - это ВАЖНО .
                      3. Usher
                        Usher 6 июля 2020 15:18 Новый
                        -1
                        Просто у некоторых людей руки из правильных мест растут. Посмотрим.
              2. K298rtm
                K298rtm 5 июля 2020 20:56 Новый
                +1
                Заброшка - это здание, где л\с переодевался в РБ. Судя по всему, сейчас это не актуально (честно говоря, и в "старые добрые времена" далеко не все там переодевались, а часто - на пл).
              3. noct
                noct 6 июля 2020 22:45 Новый
                0
                создать с нуля, много времени и денег, а тут все уже есть. Создавать нужно, но зачем второпях делать, если временно можно
                перебится хоть и далекой, но готовой к употреблению уже завтра
          2. lucul
            lucul 5 июля 2020 11:27 Новый
            +14
            В идеале да, верфь , да еще способная строить крупнотоннажные суда нам нужна очень. hi

            На своей территории. Нечего кормить чужих , когда свои без работы ....
            1. Usher
              Usher 6 июля 2020 15:19 Новый
              +1
              Все верфи загружены
          3. yehat2
            yehat2 5 июля 2020 13:02 Новый
            +15
            в условиях, когда все внешние активности постоянно саботируются, покупка такой верфи выглядит чистой авантюрой. Если это был СССР, который мог позаботиться о своей собственности, это одно, а вот РФ - совсем другое.
            Мне кажется, это одно из тех внешне эффективных решений, которые принимают слабоквалифицированные сынки, занявшие высокие кресла топменеджеров.
            Мне это напоминает крах первоначального проекта кокаколы в Красноярске - там тоже решили реализовать сверхэффективный проект, просто выкинув из планирования все затраты на обеспечение стабильности и это обернулось большой опой.
            Я поддерживаю то мнение, что нужно у себя строить, а не надеяться на чудеса.
            Но для этого мало вбухать бабло в верфь. Нужно полностью подготовить инфраструктуру. Например, в СПБ верфи не хватает даже элементарных металлургических мощностей, не говоря уже о поставщиках и прочем.
            По мне так, нужно в Краснодарском Крае найти район, где можно организовать логистически оправданную базу для строительства крупной верфи с окружающей ее гигантской инфраструктурой, в том числе, возможно даже атомной электростанцией и не заниматься ерундой.
            1. свой1970
              свой1970 5 июля 2020 18:26 Новый
              0
              Цитата: yehat2
              По мне так, нужно в Краснодарском Крае найти район, где можно организовать логистически оправданную базу для строительства крупной верфи с окружающей ее гигантской инфраструктурой, в том числе, возможно даже атомной электростанцией
              -там земля золотая будет
              Север а лучше Дальний Восток
              1. yehat2
                yehat2 5 июля 2020 20:47 Новый
                -1
                на севере будут золотые корабли. Климат+логистика - это удорожание в сравнении с верфями Южной Кореи раза в 2-3. Поэтому так важно, не глядя на стартовые затраты, создавать нормальную инфраструктуру с конкурентной себестоимостью продукции.
                1. свой1970
                  свой1970 5 июля 2020 22:26 Новый
                  0
                  Рабочие места на Дальнем Восток тоже нужны.Там гораздо полезнее для развития страны строить все это добро
                  А Черное море-оно имеет единственный вход/выход и не дай Бог!! - Эрдогаша начнет кочевряжится...будет по кускам корабли вывозить по железке?
                  1. yehat2
                    yehat2 11 июля 2020 10:37 Новый
                    -1
                    тут выбор такой - иметь нормальные корабли и выводить или иметь кораблики и иметь свободную возможность выходить, которая нафиг не нужна.
                    Себестоимость производства - не пустой звук. Да, ты можешь построить 1-2 крупных корабля или несколько мелких на ДВ, угробив огромную кучу бабла.
                    Но толку-то? Этот флот даже себя защитить не способен. Куда эффективнее там строить гражданские суда и ловить рыбу. А крупный флот невозможно строить, игнорируя себестоимость.
                    1. свой1970
                      свой1970 11 июля 2020 12:13 Новый
                      +1
                      Ну раз вы начали считать себестлимость- под считайте для начала во сколько обойдется земля под верфь. Не удивлюсь если окажется что в Москве земля дешевле выйдет
                    2. yehat2
                      yehat2 16 июля 2020 11:55 Новый
                      0
                      у минобороны уверен, уже есть всё необходимое.
                    3. свой1970
                      свой1970 16 июля 2020 19:19 Новый
                      0
                      откуда?Что есть у МО?максимум кусок земли у побережья и то не факт - что достаточный по площади для строительства. Это ж придется строить одновременно - и верфь и порт
                      Цитата: yehat2
                      с окружающей ее гигантской инфраструктурой, в том числе, возможно даже атомной электростанцией
                      - таких площадей у МО нет и не было никогда на побережье.

                      И много вы желающих граждан найдете строится/покупать квартиры возле АЭС??значит - вахта... не удивлюсь - если с Дальнего Востока belay
                    4. yehat2
                      yehat2 18 июля 2020 16:38 Новый
                      0
                      АЭС сильно изменились с Чернобыля. не надо никакой паранойи разводить и что значит "возле"? Я был в тех местах, там полно пустынных районов.
                      Наконец, вы продолжаете какую-то фигню выдумывать, вместо попытки анализа - зачем верфь должна строиться в благоприятном климате.
                      Почему такая верфь была в Крыму и почему там ее не стоит сейчас строить.
                      Почему верфи вроде северодвинской не перспективно развивать.
                      Наконец, последнее, стоит оценивать реалии экономики - РФ не СССР, мы не можем делать что хотим, а только то, что по силам скромным возможностям.
                      Если даже какой-то вшивый космодром на ДВ - это целое событие. А строительство крупных верфей - намного более объемная задача, сравнимая с сочинским строительством.
                    5. свой1970
                      свой1970 18 июля 2020 21:43 Новый
                      0
                      Цитата: yehat2
                      АЭС сильно изменились с Чернобыля.
                      -изменились...в Фукусиме ТОЖЕ так думали...Для обывателя - "АЭС опасны!!" и баста....
                      Цитата: yehat2
                      Я был в тех местах, там полно пустынных районов.
                      в Краснодарском крае полно пустынных районов???я не поленился - посмотрел на Публичной кадастровой карте Росреестра- там НЕТ бесхозных районов...
                      Цитата: yehat2
                      вы продолжаете какую-то фигню выдумывать, вместо попытки анализа - зачем верфь должна строиться в благоприятном климате.
                      -а вас только климат смущает??Типа людские резервы, свободная земля, инфраструктура - это фигня?тогда с
                      с таким же успехом ее можно строить в Саратове - где Балаково рядом и ГЭС
                    6. yehat2
                      yehat2 18 июля 2020 22:57 Новый
                      0
                      почитайте учебник по экономической географии. Я не хочу вам его пересказывать.
                    7. свой1970
                      свой1970 18 июля 2020 23:09 Новый
                      0
                      я вам про реальную экономику нынешнюю - а вы мне учебник экономической географии....вещь в нынешней ситуации - абстрактную....
      2. yehat2
        yehat2 16 июля 2020 11:59 Новый
        0
        рабочие места на ДВ нужны, но не такие. Если бы там была уже готовая мощная кораблестроительная промышленность, как в Корее, тогда да.
        Но там работают исключительно на бюджет по спецзаказам.
        Это искусственное превозмогание, которое сильно скажется на объемах строительства
        Куда лучше нормально вложиться в более - менее эффективную экономически инфраструктуру, чем ехать к бурым медведям и постоянно превозмогать погоду, логистику, отсутствие поставщиков и кадров, дефицит энергии.
  • Башкирхан
    Башкирхан 5 июля 2020 09:59 Новый
    +28
    Цитата: НЕКСУС
    Дело даже не во врагах...нам отчаяно нужны верфи,так как свои все под завяску загружены.Плюс присутствие наше в этой сфере непосредственно на рынке Индии,а это деньги и не малые. Что до долгов,то уверен,государство не даст утонуть ОСК.

    Можно вспомнить как финская верфь Arctech Helsinki Shipyard стала одним из самых проблемных активов ОСК из-за санкций, в связи с которыми иностранные банки фактически отказались её обслуживать.
    В своё время ОСК купила финский судостроительный завод именно с целью получения прибыли, но санкции, кризис, гей-парады и всё такое сделали своё дело - ОСК ушла в убытки. Видимо есть желание ещё с Индией попробовать.
    На мой взгляд верфи надо строить дома. Владение - это вопрос генерирования прибыли, но не технологических компетенции. Я мыслю категориями старого индустриального миропорядка - предпочел бы, чтобы вся технологическая цепочка, включая головное предприятие сборки было в России. А так получается, что выгодополучателем является Индия (налоги, инвестиции), индийские мастера повышают квалификацию и зарплату (за наш бюджет), индийские инженеры загружены работой (наши заказы). Если всё останется как есть, единственная польза в этом для флота (получение готовых судов) и для собственников (прибыль). Но судостроительная отрасль самой России от этого не развивается. Хочется видеть трансфер технологий в Россию, а не загрузку индийского предприятия, пусть и с российскими собственниками.
    А вообще, как показывает практика "владение" - это понятие эфемерное. При наличии политической воли государство, где расположено это владение, может создать условие для выдавливания "владельцев". В странах менее цивилизованных типа Украины просто приходят на завод и отбирают его - с 2014 года уже ряд российских собственников лишились так предприятий на Украине.
    1. НЕКСУС
      НЕКСУС 5 июля 2020 10:04 Новый
      -4
      Цитата: Башкирхан
      На мой взгляд верфи надо строить дома.

      Это конечно лучше,но...построить с нуля и купить уже готовое,слегка разные вещи. При этом не забываем о присутствии нашего капитала и промышленности на территории потенциального покупателя наших технологий. Да и индусы,работая на верфи,скажут нам спасибо,так как сохраняются рабочие места.
      1. Thunderbringer
        Thunderbringer 5 июля 2020 11:38 Новый
        -12
        Тем более, что "дома" места не так и много для строительства верфей.
        Тем более, что Россия это не какая нибудь там Украина, а мировая держава. Она везде дома.
        1. PSih2097
          PSih2097 5 июля 2020 17:31 Новый
          0
          Цитата: Thunderbringer
          Тем более, что "дома" места не так и много для строительства верфей.

          да ладно, мест много, но вот вложиться придется (чего никому не охота, причем даже за бюджетные деньги, которые никто в здравом уме не даст (проще раздербанить по примеру "Восточного")) очень сильно - потому как нужно будет строить не только верфь со всем содержимым, но и всевозможную логистику, углублять дно и фарватер...
          1. PSih2097
            PSih2097 5 июля 2020 17:47 Новый
            0
            Плюс если добавить утрату Николаева из за нежелания продолжать Русскую Весну/боязнь запада Путиным -- это вариант, в любом случае это (покупка) разгрузит отечественные верфи от иностранных заказов, кстати через Индию на данную верфь мы можем заказывать немецкие судовые силовые установки.
      2. Башкирхан
        Башкирхан 5 июля 2020 13:54 Новый
        +10
        Цитата: НЕКСУС
        Да и индусы,работая на верфи,скажут нам спасибо,так как сохраняются рабочие места.

        Согласен, поддержать рублём рабочий класс штата Гуджарат архиважная задача.
    2. NordUral
      NordUral 5 июля 2020 10:32 Новый
      +3
      Я мыслю категориями старого индустриального миропорядка - предпочел бы, чтобы вся технологическая цепочка, включая головное предприятие сборки было в России.

      Совершенно вернр.
      Но как промежуточный вариант можно и там сколько то бортов спустить на воду. Но думается мне, что это только мечты. Не дадут матрацы.
    3. lucul
      lucul 5 июля 2020 11:31 Новый
      -1
      Видимо есть желание ещё с Индией попробовать.

      Думаю , что дело в этом :
      Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн.

      Разберут и поставят в Россию . Продажа любых больших морских кранов в Россию - страшное табу для Запада. Вот и приходится окружными путями добывать . Ну или самим строить , но это большой НИОКР по новой стали для кранов - хотя вообще-то давно пора .
      1. Башкирхан
        Башкирхан 5 июля 2020 12:32 Новый
        +10
        Цитата: lucul
        Разберут и поставят в Россию . Продажа любых больших морских кранов в Россию - страшное табу для Запада. Вот и приходится окружными путями добывать .

        Фантазия у Вас конечно богатая. Но козловые краны Goliath Россия без проблем закупает в Китае, где они производятся. На ССК Звезда два крана грузоподъемностью по 1200 т. каждый морем недавно доставили.
        1. мордвин 3
          мордвин 3 5 июля 2020 12:36 Новый
          +5
          Цитата: Башкирхан
          . Но козловые краны Goliath Россия без проблем закупает в Китае, где они производятся. На ССК Звезда два крана грузоподъемностью по 1200 т.

          У меня дядька был проектировшиком кранов. Оптимизировали, умер от разрыва сердца.
      2. Удав КАА
        Удав КАА 5 июля 2020 12:37 Новый
        +4
        Цитата: lucul
        Продажа любых больших морских кранов в Россию - страшное табу для Запада.

        На Звезду 1200-тонный Голиаф Китай поставил... Так что, запад нервно курит в сторонке.
      3. крильон
        крильон 6 июля 2020 22:28 Новый
        0
        Мы,Россия тобишь ,недавно от Китая получили на верфь "Звезда" мостовой кран Голиаф 1.200 т,очередь на которые на годы вперед расписаны. Так что Запад тут не монополист.
        1. yehat2
          yehat2 11 июля 2020 10:41 Новый
          0
          Южная Корея тоже была готова поставлять такое оборудование
        2. Удав КАА
          Удав КАА 11 июля 2020 13:48 Новый
          0
          Цитата: крильон
          мостовой кран Голиаф 1.200 т

          Голиаф не мостовой, а козловый кран. yes
          Это так, для справки. laughing
          1. крильон
            крильон 15 июля 2020 21:52 Новый
            0
            Принято,внимательней буду.
  • Андрей из Челябинска
    Андрей из Челябинска 5 июля 2020 10:16 Новый
    +24
    Все свои верфи загружены процентов на 70 от силы
    1. Башкирхан
      Башкирхан 5 июля 2020 10:45 Новый
      +10
      Цитата: Андрей из Челябинска
      Все свои верфи загружены процентов на 70 от силы

      Так и есть. Согласно «Стратегии судостроительно-судоремонтной промышленности до 2035 года» России необходимо обеспечить загрузку 80% мощностей.
      1. Вихорь
        Вихорь 5 июля 2020 11:17 Новый
        +6
        Ага, а высококлассные спецы за воротами в три очереди стоят...
    2. Engineer
      Engineer 5 июля 2020 11:12 Новый
      +3
      70 процентов это хорошая загрузка. Во многих случаях близкая к оптимальной. 100% загрузка по правилам рыночной экономики неэффективна- закон убывающей предельной производительности.

      У меня есть подозрение что весь сыр-бор из-за гигантского дока в первую очередь. Может мореманы подскажут, как это согласуется с производственными планами.

      А вообще это сюр, господа. ОСК открыто заявляет о намерении осуществлять экспорт капитала в широких масштабах в одну из самых коррумпированных стран да еще и в условиях санкций.
      1. Башкирхан
        Башкирхан 5 июля 2020 11:21 Новый
        +8
        Цитата: Engineer

        А вообще это сюр, господа. ОСК открыто заявляет о намерении осуществлять экспорт капитала в широких масштабах в одну из самых коррумпированных стран да еще и в условиях санкций.

        О чем и речь. Я понимаю, когда идут на риск частные компании, у которых в России все мощности загружены. Например, Pella Sietas GmbH - это бывшая частная верфь JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Ко. в Нойенфельде (район Гамбурга на южном берегу Эльбы), являющаяся одним из старейших судостроительных предприятий Германии и существующая с 1635 года. После банкротства она была приобретена российской «Пеллой» в 2014 году. Но для чего госкорпорация лезет в индийскую авантюру, когда принадлежащие ей российские верфи не загружены request
        1. Engineer
          Engineer 5 июля 2020 11:26 Новый
          +1
          Если про 70 % правда, то загружены. Получается что все-таки меньше?
          Я просто не понимаю. Недавно была статья что морской гособоронзаказ был сорван и реальное производство-кошкины слезки. Тогдачто мы делаем на верфях? Обслуживаем нефтянку? Что насчет дальневосточного завода "Звезда" о котором столько писали?
          1. Башкирхан
            Башкирхан 5 июля 2020 11:34 Новый
            -2
            Цитата: Engineer
            Что насчет дальневосточного завода "Звезда" о котором столько писали?

            А я вообще с недавних пор перестал следить за ССК "Звезда" с учётом всего этого:
            https://bkamen.info/news/social/konstantin-belokon-infrastrukturu-stroim-lyudi-isc.html

            и многого другого. Произошло "отторжение" темы - уже не интересно и сильно раздражает.
            1. Engineer
              Engineer 5 июля 2020 11:38 Новый
              0
              А что индийский док? Правильно я понимаю что в нем можно строить сразу ОБА десантных корабля постройку которых недавно утвердили? Может в этом ключ?
          2. Чужой...
            Чужой... 5 июля 2020 13:13 Новый
            +5
            Что мы делаем на верфях? Что и везде- пилим бабло. А тут сразу 1,6 лярда баксов. Плюс стоимость лота. Я б ввязался. Почему нет? Бабло-мне, убытки-России. Всё по чеснаку.
      2. lucul
        lucul 5 июля 2020 11:35 Новый
        -1
        У меня есть подозрение что весь сыр-бор из-за гигантского дока в первую очередь.

        В чём сложность вырыть яму , залить её бетоном ?
        Всё упрётся в краны , а нам их не продают .
        Одно там хорошо - климат хороший , можно работать круглый год под одним навесом )))
      3. Андрей из Челябинска
        Андрей из Челябинска 5 июля 2020 14:49 Новый
        +2
        Цитата: Engineer
        70 процентов это хорошая загрузка. Во многих случаях близкая к оптимальной. 100% загрузка по правилам рыночной экономики неэффективна- закон убывающей предельной производительности.

        Кто Вам такую глупость сказал?
        1. Engineer
          Engineer 5 июля 2020 15:10 Новый
          +1
          Эта "глупость" уже больше 20 лет входит в школьный курс экономики. И заново преподается в университетах
          Закон убывающей предельной производительности гласит: увеличение переменного фактора при фиксированных значениях остальных и неизменности технологии в конечном счете приводит к снижению его производительности.
          Частным следствием этого закона является следующий вывод
          https://economy-ru.info/info/20723/
          Практикой производственной деятельности подтверждена величина оптимальной загрузки мощностей предприятия 70% — 80%. При меньшей загрузке растут убытки от простоев машин и оборудования. При большей — растет риск непредвиденных поломок и аварий, а это — лишние расходы на внеплановый ремонт и сверхурочные работы.
          1. Андрей из Челябинска
            Андрей из Челябинска 6 июля 2020 13:32 Новый
            0
            Цитата: Engineer
            Эта "глупость" уже больше 20 лет входит в школьный курс экономики. И заново преподается в университетах

            Но для Вас экономика явно не профильная наука, отсюда и ошибка в рассуждениях
            Цитата: Engineer
            Закон убывающей предельной производительности гласит: увеличение переменного фактора при фиксированных значениях остальных и неизменности технологии в конечном счете приводит к снижению его производительности.

            Только вот к данному случаю все это применимо не совсем так, как в Вашем учебнике
            Цитата: Engineer
            Практикой производственной деятельности подтверждена величина оптимальной загрузки мощностей предприятия 70% — 80%.

            Для начала давайте прочитаем цитату полностью
            Оценить стабильность производства для конкретного предприятия можно также методом сравнения фактического объема выпуска с максимально возможным (например с производственной мощностью). Практикой производственной деятельности подтверждена величина оптимальной загрузки мощностей предприятия 70% — 80%.

            А что такое производственная мощность? Это максимально возможный выпуск продукции в номенклатуре и ассортименте планового года, при полном использовании производственного оборудования с учетом намечаемых мероприятии но внедрению передовой технологии производства и научной организации труда.
            Как рассчитать производственную мощность? Это можно сделать, используя данные о производительности единицы оборудования:
            ПM = ПO × Cт × Fэ,
            где ПM – производственная мощность за 1 год, шт/год;
            ПO – производительность единицы оборудования, шт/час;
            Fэ – эффективный временной фонд единицы оборудования на 1 год, ч;
            Cт – количество оборудования, шт.
            Далее определяем узкое место (думаю, что это такое – Вы знаете) и считаем производительность предприятия по нему.
            Так вот, возвращаясь к оборудованию. Получается, что его производственная мощность зависит от его производительности, количества и времени использования. А как посчитать это самое время? И вот тут-то и начинается нюанс, который Вы упустили
            Если брать в расчет календарный фонд времени (365 дней в году *24 часа) то получим теоретическую максимальную мощность оборудования, просто потому что не будет оно работать 365/24 никогда.
            Можно взять режимный фонд времени, это календарный за минусом праздничных дней и выходных – это будет максимальная производительность при условии, что ППР будут вестись в выходные и праздники. С учетом того, что такая нагрузка будет только на узкое место (остальные будут иметь дополнительное время на ремонт и обслуживание) – это и есть максимальная производственная мощность.
            Но в СССР, в котором строили верфи, которые мы сейчас обсуждаем, считали по-другому. Там использовали эффективный временной фонд, а это – режимный фонд времени, уменьшенный на проведение необходимых и внеплановых ремонтов.
            То есть максимальная загрузка верфи, рассчитанная согласно данной методике, чрезвычайно близка к оптимальной. Поэтому оптимальная загрузка верфи составляет порядка 90% от максимальной, ну 85% самый край, но никак не 70-80%.
            У нас же даже верфи ОСК загружены на 60% (со слов Рахманова), остальные – еще ниже.
            1. Engineer
              Engineer 6 июля 2020 14:13 Новый
              +1
              Экономическую часть дипломного проекта я делал по вполне старым методикам и всегда в знаменателе ставили именно ту самую максимальную производительность за вычетом нерабочих дней.
              Можно было сразу сказать что в данном конкретном случае речь загрузка считается относительно эффективного временного фонда , а не изливать тонны пафоса
              1. Андрей из Челябинска
                Андрей из Челябинска 7 июля 2020 07:30 Новый
                +1
                Можно было. Но увы, у меня нет миелофона, и я не знаю точно, как Вы пришли к своим выводам, что Вы знаете по теме, владеете ли терминологией, так что ответил максимально подробно. Я, собственно, вообще ничего о вас не знаю.
      4. yehat2
        yehat2 11 июля 2020 10:49 Новый
        0
        во-первых, плановое строительство флота регулировать рынком абсурд.
        Это доказал еще Тирпиц, когда строил свой флот.
        В-вторых, специфика обеспечения армии промышленными мощностями подразумевает резервирование, причем не только по остаточному принципу.
        В третьих, согласен, загрузка около 70% близка к оптимуму, но есть узкие места и реальная загрузка выглядит где-то 300% и очередь, а где-то 30-40.Так что не всё радужно.
        Ну а инвестирование в Индию выглядит суперлогично, если вы просто посмотрите на хари тех, кто этот проект проталкивал.
        И последнее. Интенданты, продававшие оборудование армии советского союза в 90-е просто плачут от зависти, когда смотрят на сегодняшних офицеров флота, занимающихся его обеспечением.
        Я знаю несколько человек, не хочу называть их офицерами, ставших мультимиллионерами за 5 лет службы во флоте. Видимо, зарплату им подняли нереально )))
  • Удав КАА
    Удав КАА 5 июля 2020 12:27 Новый
    -6
    Цитата: НЕКСУС
    Плюс присутствие наше в этой сфере непосредственно на рынке Индии,

    Андрей! hi
    Для нас очень важно иметь в Индийском океане свою точку опоры для кораблей ВМФ. Это -- и отдых, и ремонт, и докование, и смена экипажей, чтобы единичку не гонять туда-сюда...
    Так что, покупать нужно - ДЛЯ ПРИСУТСТВИЯ ! и дела ради -- однозначно!
    И второе. Наши кораблики хоть (пока) и малы, но по носимому оружию -- лучшие в мире! в пересчете ударной мощи на 1 тонну ВИ. Это признается всеми, в т.ч. и нашими "партнерами". Если строить для стран региона, то можно (если кого-то не устраивает наше вооружение) устанавливать израильские, французские или немецкие образцы -- по желанию заказчика.
    Главное, как писал В.С. высоцкий, -- "проникновенье наше по планете особенно заметно вдалеке!" ( далее не в тему: в общественном французском туалете, еть надписи на русском языке!) laughing
    1. котик-русич
      котик-русич 5 июля 2020 20:08 Новый
      0
      Может "индийскую верфь" купит Вексельберг bully или Абрамович bully ... и передаст в дар России ? - с Индией договорится об военных заказах, рабочих привозить из России вахтовым методом, "начинку" корабля привозить из России - окончательную сборку на мете...
      1. Usher
        Usher 6 июля 2020 15:25 Новый
        0
        Видел объявление, что на вахту в Индию требуются рабочие.
    2. yehat2
      yehat2 11 июля 2020 10:55 Новый
      0
      Цитата: Удав КАА
      Наши кораблики хоть (пока) и малы, но по носимому оружию -- лучшие в мире! в пересчете ударной мощи на 1 тонну ВИ. Это признается всеми, в т.ч. и нашими "партнерами".

      вы сравниваете удельную вооруженность корабля океанского радиуса действия и прибрежного?
      Ну может тогда возьмете покупку Израиля у Германии и сравните с ней?
      Вот тогда будет по-честному и наши проиграют.
  • tihonmarine
    tihonmarine 5 июля 2020 13:04 Новый
    0
    Цитата: НЕКСУС
    Дело даже не во врагах...нам отчаяно нужны верфи,так как свои все под завяску загружены.

    Верно, все верфи перегружены, и с1991 года ни одной новой не построили. Все верфи бывшей ГДР можно было выкупить, попытки и даже покупки были, но все улетело как всегда. Единственная возможность, купить готовую верфь сейчас, позже будет поздно.
  • Zaurbek
    Zaurbek 5 июля 2020 15:45 Новый
    0
    Думаю выгода в этом есть, там и труд дешёвый и эко нормы низкие и make in India....но жаль, что не у нас в стране .
  • Amin_Vivec
    Amin_Vivec 6 июля 2020 00:47 Новый
    +1
    Индийцы активно покупают наши корабли, так и строить их там на месте нужно.
  • Genry
    Genry 5 июля 2020 09:58 Новый
    +1
    Тут многие сильно переживали: почему в России мало строят военных кораблей? Да просто судостроительных мощностей не хватает.
    Вот можно часть гражданских заказов и бросить на эту индусскую верфь, тогда свои предприятия смогут больше строить военку.

    И убытки - это обычно из-за отсутствия заказов.
  • svp67
    svp67 5 июля 2020 10:58 Новый
    +1
    Цитата: НИКНН
    Ну тут оправданная цель не дать там прописаться врагам

    Да не только. Индия то свой флот сейчас начинает развивать. Вот и будут там для них наши кораблики строить...
    1. Горный стрелок
      Горный стрелок 5 июля 2020 12:48 Новый
      +2
      Цитата: svp67
      Да не только. Индия то свой флот сейчас начинает развивать. Вот и будут там для них наши кораблики строить

      Думаю, это "ход конем"... Строить по НАШИМ проектам военные корабли для индусов, используя широкую номенклатуру ГЭУ и прочего, чего в Россию нельзя поставлять из-за санкций... А прибыль? Прибыль вывозит ВЛАДЕЛЕЦ. Большая часть того, что в России называется "вывоз капитала" и является на самом деле прибылью владельцев предприятий с участием иностранного капитала.
  • ПалСаныч
    ПалСаныч 5 июля 2020 12:01 Новый
    0
    Китайцы скупают верфи и потом там работают толькоуитайцы
    1. Удав КАА
      Удав КАА 5 июля 2020 12:49 Новый
      +1
      Цитата: ПалСаныч
      Китайцы скупают верфи и потом там работают толькоуитайцы

      1. Китай, конечно, может быть и купил бы, да кто же им продаст!? Индия сейчас в контре с хунфузами, и чем дело кончится еще неизвестно...
      2. Когда у нас население будет 500 млн чел -- тогда и наши рабочие поедут зарабатывать на хлеб насущный за границу... У Китая -- 1300 млн. население...Так что им пару тысяч отпустить заграницу -- раз плюнуть! С трудовыми ресурсами у них все в норме, не то что у нас.
    2. tihonmarine
      tihonmarine 5 июля 2020 13:16 Новый
      0
      Цитата: ПалСаныч
      Китайцы скупают верфи и потом там работают толькоуитайцы

      Китайцы сейчас скупают всё, что продаётся в мире. Я ни удивлюсь, если китайцы выкупят у штатников верфь «Newport News Shipbuilding». При таком положении экономики и безработицы в США, цветной революции, и усилению "Кароны-19" (вчера количество заражённых самое большое с начала пандемии, 57 000 человек).
  • Karabin
    Karabin 5 июля 2020 12:35 Новый
    +3
    Цитата: НИКНН
    Ну тут оправданная цель не дать там прописаться врагам,

    Враги - наше всё. laughing
  • Nosgoth
    Nosgoth 9 июля 2020 10:31 Новый
    0
    Верфь на "иностранные заказы", чтобы высвободить часть мощностей своих верфей.
  • Alexey Lebedev
    Alexey Lebedev 5 июля 2020 21:00 Новый
    0
    Дело не в долгах. На этом как раз можно заработать.
  • Пленник
    Пленник 5 июля 2020 12:56 Новый
    0
    И Шо? Опять нам кошельки трясти будутЬ? what Во блин! Где я и где штат Гуджарат? Так что получается- индусы корабелы, а наши мимо проходили?! Петр I бы подприфигел!
  • Александр Моисеев
    Александр Моисеев 6 июля 2020 07:09 Новый
    0
    И кто же тебе должен, болезный? Скажи и мы долг выбьем за толику малую!
  • Комментарий был удален.
  • Грибок
    Грибок 5 июля 2020 09:15 Новый
    -1
    Почему бы и нет. Неплохая идея.
    1. aleksejkabanets
      aleksejkabanets 5 июля 2020 09:30 Новый
      +3
      Цитата: Грибок
      Почему бы и нет. Неплохая идея.

      Только работать там будут индусы и находиться она будет на территории другого государства. А так, все хорошо прекрасная маркиза...
      1. Вадим237
        Вадим237 5 июля 2020 09:42 Новый
        -1
        И что чистая прибыль будет идти в Россию.
        1. Liam
          Liam 5 июля 2020 10:01 Новый
          +4
          Цитата: Вадим237
          И что чистая прибыль будет идти в Россию.

          А чистая убыль?
          1. мордвин 3
            мордвин 3 5 июля 2020 12:40 Новый
            +4
            Цитата: Liam
            А чистая убыль?

            К Вадику под подушку уйдет, что вы беспокоитесь то?
            1. Liam
              Liam 5 июля 2020 13:56 Новый
              +2
              Находящаеся под жесткими санциями глубоко убыточная ОСК покупает обанкротившуюся верфь с многомиллиардными долгами,котрую до сих пор никто не хочет покупать изза этого...у вадика подушка лопнет от вала прибылей
        2. Karabin
          Karabin 5 июля 2020 12:44 Новый
          +4
          Цитата: Вадим237
          прибыль будет идти в Россию.

          Ей богу, как дети малые. ОСК прикупит индоверфь, покроет ее долги - 1 этап. Организует " дочку" РОСИНДСУДНО с регистрацией на Кипре. - 2 этап.
          Если повезет,какие нибудь кораблики построят офшорная дочка будет продавать МО РФ - 3 этап. И где прибыль Государству Российскому?
          1. свой1970
            свой1970 5 июля 2020 18:31 Новый
            0
            Цитата: Karabin
            кораблики построят офшорная дочка будет продавать МО РФ
            -это и есть прибыль нашему Флоту!!!
      2. Вихорь
        Вихорь 5 июля 2020 11:21 Новый
        -2
        НО, зарабатывать деньги в бюджет НАШЕГО.
        1. lucul
          lucul 5 июля 2020 11:38 Новый
          +5
          НО, зарабатывать деньги в бюджет НАШЕГО.

          Так , для общего развития - к примеру автомобильная отрасль тянет за собой 60 отраслей !!!!! Это и металлургия и хим.промышленность ,электроника и прочее. Судостроительная отрасль тянет не меньше. Поэтому ваша прибыль - лишь жалкий мизер , от тех денег , что вольются в экономику Индии.
      3. Narak-zempo
        Narak-zempo 5 июля 2020 12:18 Новый
        -7
        Цитата: aleksejkabanets
        Только работать там будут индусы

        Наши не хотят идти работать на верфь за зарплату индусов, а также бухают и тащат всё, что плохо лежит.
        1. aleksejkabanets
          aleksejkabanets 5 июля 2020 14:17 Новый
          +2
          Цитата: Narak-zempo
          Наши не хотят идти работать на верфь за зарплату индусов

          И правильно делают.
          Цитата: Narak-zempo
          а также бухают и тащат всё, что плохо лежит.

          По себе не судите.
      4. Комментарий был удален.
    2. Ныробский
      Ныробский 5 июля 2020 11:03 Новый
      0
      Цитата: Грибок
      Почему бы и нет. Неплохая идея.

      Идея то не плохая, но вот реализуемая ли? Китайцы тоже хотели у укропостана "Мотор Сич" купить, но в дело влезли матрасы и сделка не состоялась. Для США любое усиление российских позиций в любой точке мира является болезненным фактором, а посему есть смутное предчувствие того, что и в данном случае матрасы будут вставлять палки в колёса. Хотя конечно Индия не украина и не имеет такой тотальной зависимости от США, но тем не менее. Будем посмотреть.
  • seti
    seti 5 июля 2020 09:17 Новый
    +1
    Очень интересное сообщение. Если получится поставить под свой контроль эту верфь с таким доком и полной начинкой оборудования то наверняка это очень неплохое приобретение. Вопрос только цены.. Жаль только оно от нас далековато да и рабочий там будет наверняка не наш. А судостроительные мощности и такие доки нам нужны.
    1. Чарик
      Чарик 5 июля 2020 09:21 Новый
      -3
      почему же а может и будут командировать
      1. Ryaruav
        Ryaruav 5 июля 2020 09:49 Новый
        +7
        у нас квалифицированных рабочих и инженеров на своих верфях не хватает
        1. strelokmira
          strelokmira 5 июля 2020 10:16 Новый
          -1
          у нас квалифицированных рабочих и инженеров на своих верфях не хватает

          У нас всех не хватает, однако безработица расчетная на конец года 8 миллионов, кто мешает обучить людей и направить в те отросли где не хватает ?
          1. Ryaruav
            Ryaruav 5 июля 2020 10:21 Новый
            +4
            так ведь уничтожили профессионально=техническое образование, токари и фрезеровщики широкого профиля отказались готовить,думают одними айтишниками обойтись ну-ну
            1. Грица
              Грица 5 июля 2020 13:56 Новый
              0
              Цитата: Ryaruav
              думают одними айтишниками обойтись ну-ну

              Ошибаетесь. Еще юристы, экономисты и менеджеры
          2. К-612-О
            К-612-О 5 июля 2020 10:24 Новый
            0
            Отсутствие желания у этих людей руками работать и учиться это делать
            1. strelokmira
              strelokmira 5 июля 2020 10:31 Новый
              +2
              Отсутствие желания у этих людей руками работать и учиться это делать

              О как, у вас я смотрю все кто потеряли работу в связи с короновирусом лодыри и тунеядцы, а создавать новые рабочие места в стране не надо, лучше за бугром сделать. Хорошо устроились
          3. АС Иванов.
            АС Иванов. 5 июля 2020 10:46 Новый
            -4
            Сами люди себе и мешают. Не пойдут они учиться на станочника, они будут до последнего ждать, пока в офисе вакансия появится.
            1. Pilat2009
              Pilat2009 5 июля 2020 16:02 Новый
              0
              Цитата: АС Иванов.
              Не пойдут они учиться на станочника,

              Во первых везде требуются люди квалифицированные и с опытом работы,а во вторых мало кто поедет в тьмутаракань и на вахту
          4. Удав КАА
            Удав КАА 5 июля 2020 13:05 Новый
            +2
            Цитата: strelokmira
            кто мешает обучить людей и направить в те отросли где не хватает
            У нас отсутствует госпрограмма подготовки трудовых резервов для промышленности и НХ в целом. Но, кроме этого:
            1. Нежелание переучиваться. Нынешние хочуТЬ ничего не делать и грести бабло лопатой! Работать в поте лица своего особо желающих не видел.
            2. Зарплаты... ну очень смешные! Да, потом, когда станешь ПРОФИ, можно развернуться, почувствовать себя челом. Но стартовые условия убивают всякое желание горбиться за копейки! (Со слов моих подчиненных).
            3. Гос политика в продвижении рабочих профессий и почетности инженерного и прочего труда -- schwach! У нас попса, лицедеи и бомонд -- цари Горы!
            4. Упущен вопрос воспитания желания трудиться и получать нормальную (не номинальную!) плату за свой труд.
            Короче, государство еще не повернуло свое мурло к человеку труда, и когда это случится -- только ЕМУ известно!
            ИМХО.
        2. мордвин 3
          мордвин 3 5 июля 2020 12:41 Новый
          0
          Цитата: Ryaruav
          у нас квалифицированных рабочих и инженеров на своих верфях не хватает

          А где они, не пробывали узнать?
          1. Грица
            Грица 5 июля 2020 13:58 Новый
            0
            Цитата: мордвин 3
            А где они, не пробывали узнать?

            Торгуют на рынке, в бутиках, а так же охранники во всяких конторках и магазичиках.
    2. ROSS 42
      ROSS 42 5 июля 2020 09:22 Новый
      +4
      Цитата: seti
      Вопрос только цены.. Жаль только оно от нас далековато да и рабочий там будет наверняка не наш.

      Надо же...$2 400 000 000 Нафтогазу отдать не за что, а приобрести верфь в свете выполнения программ по строительству кораблей ВМФ - дорого? Да в этом месте много чего можно поиметь, как то - ремонт или ту же базу...США вон не заморачиваются, что персонал китайский...
      1. ТермиНахТер
        ТермиНахТер 5 июля 2020 09:29 Новый
        -2
        Эту верфь стоит покупать только из-за дока. Рабочих можно найти. На Украине, половина судостроителей Херсона и Николаева работает в Польше и еще где-то. Предложить хорошую зарплату - они туда пешком пойдут.
        1. Rzzz
          Rzzz 5 июля 2020 09:43 Новый
          +5
          Цитата: ТермиНахТер
          стоит покупать только из-за дока.

          На своих верфях доки строить уже и не надо тогда?
          1. ТермиНахТер
            ТермиНахТер 5 июля 2020 09:54 Новый
            +3
            Когда их построят? Вон, в Мурманске даже не строят, переделывают. Неизвестно когда доделают. Иметь свой судоремзавод в Индийском океане, с огромным доком - это интересно не только в плане ремонта кораблей несущих службу на югах, но и чисто финансово - ремонт и строительство судов для инозаказчиков.
            1. Rzzz
              Rzzz 5 июля 2020 10:16 Новый
              +3
              В Мурманске именно что строят. Там цель строить, а не построить. Пока строят можно бюджеты пилить, как будет готово - надо будет работать, ремонтировать корабли по госрасценкам.
              1. ТермиНахТер
                ТермиНахТер 5 июля 2020 15:54 Новый
                -1
                Возможно. А в Индии уже готовый док, который может принять корабли (суда) и поболее чем "Кузя". Опять таки, на отопление можно не тратиться. Все равно денег должны, как говорится "с поганой овцы, хоть шерсти клок".
    3. Наган
      Наган 5 июля 2020 09:26 Новый
      +8
      Цитата: seti
      да и рабочий там будет наверняка не наш

      За цену одного русского, скажем на Балтийском Заводе в Питере, можно нанять десяток индюков в Индии, и еще положить экономию в карман. Правда квалификация этих индюков такая, что в Питере им бы только метлой махать доверили.
      1. мордвин 3
        мордвин 3 5 июля 2020 09:34 Новый
        +1
        Цитата: Наган
        За цену одного русского, скажем на Балтийском Заводе в Питере, можно нанять десяток индюков в Индии,

        Не можно. Наши чуть поболе индюков получают.
        1. мордвин 3
          мордвин 3 5 июля 2020 09:54 Новый
          -1
          А кто мне минус влепил, докажите на примере.
          1. Thunderbringer
            Thunderbringer 5 июля 2020 11:51 Новый
            -4
            Да откуда мы знаем, что там у вас на Украине происходит?
            Только от вас и узнаём. Вот, что чуть побольше индюков получаете. Волнуемся, как в сравнении со страусами.
            1. мордвин 3
              мордвин 3 5 июля 2020 12:24 Новый
              0
              Цитата: Thunderbringer
              Волнуемся, как в сравнении со страусами.

              Гусь свинье не товарищ. И, да, я в Тульской области живу как то, заколебался обьяснять недалеким.
          2. Наган
            Наган 5 июля 2020 17:39 Новый
            +1
            Цитата: мордвин 3
            А кто мне минус влепил

            Вас так волнуют эти плюсики-минусики, это при погонах маршала диванных войск? Ну ладно, держите плюсики, аж 3 штуки, мне не жалко, а Вам настроение на весь день поднимет.
            1. мордвин 3
              мордвин 3 6 июля 2020 22:34 Новый
              0
              Цитата: Наган
              Вас так волнуют эти плюсики-минусики, это при погонах маршала диванных войск?

              Нет, не волнуют особо. Но аргументы то скажите, за что.
              1. Наган
                Наган 6 июля 2020 22:39 Новый
                0
                Здесь минусуют не аргументируя. Когда были флажки (помните?) мне за Stars and Stripes регулярно прилетало. Да и теперь те, кто помнят, минусуют автоматом. Но лично мне на них положить. hi drinks
                1. мордвин 3
                  мордвин 3 6 июля 2020 22:44 Новый
                  0
                  Цитата: Наган
                  Когда были флажки (помните?)

                  Помню. А всё таки. Завтра пойду на работу, 48 часов в неделю, 10 тысяч рублей. Как оно?
                  1. Наган
                    Наган 6 июля 2020 22:54 Новый
                    0
                    Цитата: мордвин 3
                    48 часов в неделю, 10 тысяч рублей. Как оно?

                    Я не в курсе покупательной способности рубля, уехал еще из СССР. А если по курсу, то 10000р это примерно $140, если в неделю то маловато, здесь пособие по безработице около $700 в неделю. Особенно если неделя 48 часов. Здесь норм 40, а за все сверху тем, у кого нормированный рабочий день, платят вдвойне. Хотя это в основном пролетарии, а белые воротнички работают сколько надо за фиксированную ставку годовой оплаты.
      2. депрессант
        депрессант 5 июля 2020 09:47 Новый
        +5
        Обязательно надо брать! Исходя из интересов освоения шельфов Русского Севера. Дело в том, что помимо огромного дока, какого у нас нет и вряд ли таковой будет в ближайшие годы, судоверфь располагает площадкой для строительства морских платформ -- вот что важно. Производительность любой верфи определяется обьемом обработки стали. Мощности судоверфи в Пипававе (штат Гурджарат) достигают 12 тысяч тонн стали в день. Это крупнейшая судоверфь Индии. Сотрудничество с нашей ОСК -- давнее, и даже со "Звёздочкой". Люди из ОСК знают, что делают, собираясь купить судоверфь. Тем более, что она -- банкрот, значит стоит недорого.
        1. ROSS 42
          ROSS 42 5 июля 2020 11:55 Новый
          +1
          Цитата: депрессант
          Обязательно надо брать! Исходя из интересов освоения шельфов Русского Севера.

          А, если опуститься на землю, брать нужно только из-за климатических условий. Нет в России мест с таким климатом.
    4. Konvoi
      Konvoi 5 июля 2020 09:32 Новый
      -6
      Цитата: seti
      Очень интересное сообщение. Если получится поставить под свой контроль эту верфь с таким доком и полной начинкой оборудования то наверняка это очень неплохое приобретение. Вопрос только цены.. Жаль только оно от нас далековато да и рабочий там будет наверняка не наш. А судостроительные мощности и такие доки нам нужны.

      Ну тут цель двояка ..Там можно и базу ВМФ создать ..Индусы видать рещили подстрохаваться ..Русские ,это всегда защита !
      А на счет рабочих мест ,там будут из России главные..
    5. мордвин 3
      мордвин 3 5 июля 2020 09:32 Новый
      -2
      Цитата: seti
      наверняка это очень неплохое приобретение.

      Согласно опубликованным данным, верфь, долгое время несущая убытки, была выставлена на продажу в конце мая,

      Я так понимаю, это заместо плавдока-утопленника?
    6. Grazdanin
      Grazdanin 5 июля 2020 10:08 Новый
      -1
      Цитата: seti
      неплохое приобретение.

      Почему же эту верфь никто кроме нас не хочет купить? И долг в 1,6 млрд. долларов образовался?
      1. мордвин 3
        мордвин 3 5 июля 2020 11:03 Новый
        +1
        Цитата: Grazdanin
        Почему же эту верфь никто кроме нас не хочет купить?

        А у нас самые еффективные менеджеры на планете. Всё купим.
        1. Grazdanin
          Grazdanin 5 июля 2020 11:06 Новый
          0
          Ага:) Турция УДК свой за 1,2 млрд строят на своей верфи, мы отдаём большую сумму непонятно за что.
  • Чарик
    Чарик 5 июля 2020 09:19 Новый
    0
    во-во если датчане выкупят то нато сразу там притрется
    1. Rzzz
      Rzzz 5 июля 2020 09:55 Новый
      0
      Цитата: Чарик
      если датчане выкупят то нато сразу там притрется

      В мире много верфей, часть из них регулярно банкротятся. Все покупать будем, чтоб ната не окопались?
      1. Чарик
        Чарик 5 июля 2020 16:37 Новый
        0
        В Индии да-океан вот он-клепай ПЛки и мрк-и выпускай в океян
  • BARKAS
    BARKAS 5 июля 2020 09:20 Новый
    0
    Если так то Индию ждут санкции от США вряд-ли они не заметят возможность такой сделки.
    1. Васян1971
      Васян1971 5 июля 2020 09:25 Новый
      0
      Цитата: BARKAS
      Если так то Индию ждут санкции от США вряд-ли они не заметят возможность такой сделки.

      Да уж. Пример китайцев и Мотор Сич вопиет.
    2. Konvoi
      Konvoi 5 июля 2020 09:34 Новый
      -6
      Цитата: BARKAS
      Если так то Индию ждут санкции от США вряд-ли они не заметят возможность такой сделки.

      Ну санкции США теперь уже смех один..))))..Безопасность превыше !!!
      1. Удав КАА
        Удав КАА 5 июля 2020 13:21 Новый
        -1
        Цитата: Konvoi
        Ну санкции США теперь уже смех один..))))..Безопасность превыше !!!

        1. Насчет санкций. Было бы смешно, если бы не было так грустно! По самым скромным подсчетам экономический ущерб оценивается в 250-300 млрд дол.
        2. Насчет безопасности -- согласен.
        Но у этой дамы много лиц!
        Военную безопасность мы обеспечили. А вот технологическую, экономическую, и прочие -- все ли у нас с ними в порядке?
  • Сибиряк 66
    Сибиряк 66 5 июля 2020 09:21 Новый
    +11
    А я согласен с одним из очень адекватных блогеров: "Со стороны bmpd заметим, что стремление ОСК приобрести откровенно проблемную и хронически убыточную индийскую верфь вызывает только недоумение, ввиду того, что сама ОСК плотно зависит от государственных субсидий и неспособна осуществить эффективную модернизацию своих российских предприятий. Вбухивание средств российского государства в кризисный индийский актив вместо российских заводов и российских рабочих вряд ли положительно одобрит общественность."
    1. К-612-О
      К-612-О 5 июля 2020 09:42 Новый
      +2
      Что ж когда финские верфи убыточные выкупали, никто не бухтел, да и сделали тихо. Теперь они вполне рентабельные и делают дизельные ледоколы и буксиры Arc4-5 и рыболовов.
    2. Paranoid50
      Paranoid50 5 июля 2020 10:27 Новый
      -2
      Цитата: Сибиряк 66
      с одним из очень адекватных блогеров: "Со стороны bmpd

      laughing laughing laughing
      1. мордвин 3
        мордвин 3 5 июля 2020 12:29 Новый
        +2
        Цитата: Paranoid50
        bmpd

        Кроме смайликов, что возразить имеем?
  • demo
    demo 5 июля 2020 09:25 Новый
    +1
    Я бы тридцать раз подумал бы на тем, чтобы покупать такую недвижимость в Индии.
    Уж каких мы только танцев в исполнении индусов не видели.
    И все равно упорно лезем "на кактусы", как те ежики.
    Если конечно же нужна недвижимость вне правового поля РФ, тогда да.
    Самое то, деньги прятать.
    1. К-612-О
      К-612-О 5 июля 2020 10:29 Новый
      +1
      Тут как раз все с экономикой лучше, круглы год работает, затрат на энергию и отопление меньше, сырье и рабочая сила дешевле, соц нагрузки нет, налоги ниже, по итогу конечная цена корабля куда ниже, чем строить у нас.
  • tralflot1832
    tralflot1832 5 июля 2020 09:31 Новый
    +2
    Я считаю не очень хорошая идея .американцы введут санкции против этой индийской чудоверфи и придется продавать с хорошим "дисконтом".Хотя у наших бизнесменов большой опыт уходить от Российских налогов.Может что и придумают "соколиным глазом"дедушки Сэма.
  • Младший прапорщик
    Младший прапорщик 5 июля 2020 09:32 Новый
    +1
    Индийская верфь может быть убыточна по следующим причинам:
    - Нехватка инженеров
    - Нехватка квалифицированных рабочих рук
    - Устаревшее оборудование
    - Отсутствие современных технологий
    - Сложная логистика
    - Несоответствие экологическим нормам
    Это можно сравнить с принятием в ОСК Севастопольского завода им.Орджоникидзе который за всё время нахождения в родной гавани смог сделать только понтон плавкрана. Предприятие убыточно, по вышеперечисленным мной причинам. Покупка ещё одного, пусть и зарубежного неликвида - нашу кораблестроительную программу не вытащит.
    Не с того конца проблему решают, впрочем - это уже диагноз....
    1. demo
      demo 5 июля 2020 11:15 Новый
      +3
      Вы не перечислили:
      -не соответствие наших ГОСТов и индийских национальных стандартов;
      -отсутствие официально утвержденных взаимозаменяемых марок стали и сплавов;
      -низкая ответственность за нарушение качества поставляемой продукции;
      -приоритет национального над иностранным. В том числе и в законодательстве.

      И это еще не все.
      1. cniza
        cniza 5 июля 2020 12:08 Новый
        +1
        А если посмотреть на эту верфь , как на базу обслуживания нашего ВМФ?
        1. Младший прапорщик
          Младший прапорщик 5 июля 2020 12:37 Новый
          0
          Цитата: cniza
          А если посмотреть на эту верфь , как на базу обслуживания нашего ВМФ?

          Точно! Ещё там можно разместить наши ракеты, вертолеты и радары! Главное индусам об этом не говорить, иначе сделка сорвётся.
  • Strashila
    Strashila 5 июля 2020 09:39 Новый
    +4
    Ха, уничтожили Сибтяжмаш, теперь ищите где есть краны большой грузоподъемности, а могли свои иметь.
  • Pavel57
    Pavel57 5 июля 2020 09:43 Новый
    +2
    Не ясны цели приобретения.
  • Комментарий был удален.
  • Klingon
    Klingon 5 июля 2020 09:52 Новый
    +2
    щас полосатые гиены начнут выть на индусов чтоб те не смели продавать верфь РФ , а не то будет вам Санкцкрит! wassat
    1. cniza
      cniza 5 июля 2020 12:06 Новый
      +1
      Ну без этого не обойдется , но сила воя уже не та...
  • ASAD
    ASAD 5 июля 2020 09:52 Новый
    -2
    Самое смешное что купят верьфь, а США санкции опять объявят у них не заржавеет!
    1. cniza
      cniza 5 июля 2020 12:05 Новый
      +1
      Цитата: ASAD
      Самое смешное что купят верьфь, а США санкции опять объявят у них не заржавеет!


      И что ? Пусть объявляют...
  • Dikson
    Dikson 5 июля 2020 10:05 Новый
    0
    Ннда.. молодцы цыгане.. территорию, годную только под контейнерный терминал, продают русским как вполне себе рабочее предприятие..- так вроде бы в статье написано? После уплаты долгов, Россия , очевидно заполнит океаны гигантскими газовозами , танкерами, и авианосцами... А! ещё и Лидерами..
    1. Paranoid50
      Paranoid50 5 июля 2020 10:38 Новый
      +1
      Цитата: Dikson
      территорию, годную только под контейнерный терминал,

      laughing laughing laughing Беда-бедовая...
      верфь является крупнейшим судостроительным предприятием в Индии, имея огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров. Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн. Имеется также площадка по строительству морских нефтегазодобывающих платформ размером 750 на 265 м, достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день.
      Прочитано и понято по диагонали и то, видимо, не до конца...
      подразделение датской компании по морским контейнерным перевозкам, request расположенное рядом с верфью и не скрывающее, что территория верфи нужна только для расширения территории порта.
      И это проблемы исключительно датских барыг. yes
      1. мордвин 3
        мордвин 3 5 июля 2020 10:50 Новый
        +1
        Цитата: Paranoid50
        Имеется также площадка по строительству морских нефтегазодобывающих платформ размером 750 на 265 м, достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день.
        Прочитано и понято по диагонали и то, видимо, не до конца...

        , верфь, долгое время несущая убытки, была выставлена на продажу в конце мая,

        Что скажете?
  • bbss
    bbss 5 июля 2020 10:18 Новый
    +4
    Вот на..уя индеев кормить! Что, у нас все верфи в шоколаде?
  • NordUral
    NordUral 5 июля 2020 10:26 Новый
    0
    Если по уму, то дело хорошее. Но матрацы забанят эту сделку, что очень вероятно.
  • evgen1221
    evgen1221 5 июля 2020 10:27 Новый
    0
    А плавдок для кузи на эти деньги не рациональнее закупить? А то и отжать верфь могут раз,платить рабочим причем не нашим нам же-два, технологий там наверняка нет-три,А в стране нечего видимо строить уже-лодочные моторы неплохо продаются вроде.Вопросов вобщем много.
  • silberwolf88
    silberwolf88 5 июля 2020 10:36 Новый
    +1
    Лучше развивать и загружать свои мощности ... в том числе и экспортными заказами ... такой вот бизнес весьма спорное решение ... а тем более что с покупкой верфи к нам не придут принципиально новые технологии ...
  • Victor67
    Victor67 5 июля 2020 10:40 Новый
    +4
    Мне одному кажется, что за 1,6 млрд. долларов, что эта верфь должна только, можно с нуля построить верфь любого размера в любом месте России? И дать работу людям у нас: и строителям, и корабелам. Да за такие бабки верфь можно в центре Москвы отгрохать и канал прорыть до ближайшего моря!
    1. мордвин 3
      мордвин 3 5 июля 2020 10:44 Новый
      +1
      Цитата: Victor67
      Мне одному кажется, что за 1,6 млрд. долларов, что эта верфь должна только, можно с нуля построить верфь любого размера в любом месте России? И дать работу людям у нас: и строителям, и корабелам.

      Неее.... Надо купить гнилушку и отчитаться.
    2. Удав КАА
      Удав КАА 5 июля 2020 13:47 Новый
      0
      Цитата: Victor67
      Да за такие бабки верфь можно в центре Москвы отгрохать и канал прорыть до ближайшего моря!

      АГА! Прям до Индийского океана! И база будет хоть куда! для наших кораблей индийской эскадры (надеюсь скоро возродится!) yes
      Или ума хватает только в "сегодня" пялиться, а о завтрашнем дне совсем не думается?... Ну, понятно: государственный подход к обеспечению российских интересов в регионе...
      Посмотрите на КНР -- хунфузы в Африку лезут, как мухи на....мед. Им черный континент зачем-то нужен, а нам Инд. ок -- нет!
      А приобретение точки опоры для флота РФ в Инд. океане для вас мечта неосуществимая и цель недостижимая -- так что ли?
      1. Victor67
        Victor67 5 июля 2020 23:23 Новый
        -1
        У меня, в отличие от Вас, хватает ума только на то, чтобы подумать, куда идут мои бабки, уплаченные в виде налогов: НДФЛ, НДС, я за каждый пук плачу десятки тысяч рублей, за машину вот прислали 23 тысячи налога... И мне не совсем понятно, зачем мне за мои бабки эта верфь в Индии с их, мягко говоря, странным персоналом и логистикой от нас за полмира. Эти недоумки не так давно умудрились ПЛ сжечь у пирса до затопления, Вы можете себе такое представить где-то в Североморске? Лодка, подключенная ко всем коммуникациям загорелась у стенки в Мумбае и там же затонула??? А по поводу интересов: скажите прямо, какие лично у Вас интересы в Индийском океане? На Гоа слетать отдохнуть, на Шри-Ланку, Мальдивы? Так летите, там Вас и без базы ВМФ примут с радостью. А точка опоры в том океане никому не нужна, так как ходить туда некому, не на чем и не за чем, как то так... Туда даже вездессущие американцы не лезут со своими авианосцами, там нет и не может быть никаких интересов, кроме чая, специй и дешевых проституток с Пхукета.
        1. Liam
          Liam 5 июля 2020 23:29 Новый
          0
          Цитата: Victor67
          Эти недоумки не так давно умудрились ПЛ сжечь у пирса до затопления, Вы можете себе такое представить где-то в Североморске?

          Северодвинск-это где плавучий док недавно затонул,кран палубу авианосца пробил и еще через несколько месяцев тот же самый авианосец загорелся?. Это не говоря про почти ежегодные пожары на ремонтирующихся АПЛ?
          1. Victor67
            Victor67 5 июля 2020 23:36 Новый
            0
            Все, что Вы назвали - это гражданский персонал с известной долей пофигизма и идиотизма при условии полного развала в подготовке кадров в утраченных ПТУ и техникумах. Я про корабль, стоящий в строю, имеющий штатный экипаж на борту. У индусов было именно так.
      2. Victor67
        Victor67 5 июля 2020 23:30 Новый
        0
        Да, еще: китайцы прут в Африку, чтобы качать оттуда ресурсы и задвигать им свои товары, там народ плодится как саранча, рынок сбыта огромен. А вот кто Вам сказал, что индусы позволят перестроить коммерческую верфь в базу ВМФ России на своей территории?
  • bar
    bar 5 июля 2020 10:57 Новый
    -2
    имеет огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров

    Вот так многоходовочка. what
    Кузю теперь туда повезут?
    1. cniza
      cniza 5 июля 2020 12:03 Новый
      +1
      Вполне , в дальнейшем он там может обслуживаться.
    2. Чужой...
      Чужой... 5 июля 2020 14:47 Новый
      -1
      Решили там утопить?
  • iouris
    iouris 5 июля 2020 11:01 Новый
    -3
    Штоли Лизавета Пескова занялась судапроизводствам?
    1. Младший прапорщик
      Младший прапорщик 5 июля 2020 12:42 Новый
      0
      Я бы вас лайкнул, да из-за минусов не могу!
      Далеко не все поймут вами сказанное, это дано не каждому. Это в теме нужно быть )
  • Хикаро
    Хикаро 5 июля 2020 11:05 Новый
    +3
    Мое мнение, эта затея плохо кончиться! Деньги будут потрачены и немалые а результат будет аховый! Плюс есть шанс , отжатия верфи индусами , как только проведут модернизацию за Российские инвестиции! Мне приходилось работать с индусами, техническая грамотность низкая, кастовость общества создает доп трудности! Отношение к работе безответственное! Соответственно качество работ будет гораздо ниже! И зачем все эти проблеммы нашей корпарации?? Не понимаю! Проще тогда у Китая заказывать! А лучше свои мощности развивать!
    1. Вихорь
      Вихорь 5 июля 2020 11:29 Новый
      0
      Щас тебя послушают и не купят.
    2. bar
      bar 5 июля 2020 12:12 Новый
      0
      Деньги будут потрачены и немалые а результат будет аховый!

      Думаю, там сделка по бартеру, чтоб полосатые лапу не наложили. Мы им самолёты, которые они резко захотели, они нам верфь. В принципе нормально. Можно будет замутить там базу снабжения флота вместо вьетнамской. Да и "кузю" подшаманить будет где.
    3. Victor67
      Victor67 5 июля 2020 23:43 Новый
      0
      А я, будучи много раз в Индии, наблюдал такую картину: стоит индус, ждет автобус, заходит за остановку в центре города, поднимает полы своего наряда, садится и какает. Потом, не вытирая зад, залезает в автобус и погнал домой. При этом бухают нещадно и все, начиная с подростков и до стариков.
  • фа2998
    фа2998 5 июля 2020 11:44 Новый
    -1
    hi
    Цитата: НИКНН
    Ну тут оправданная цель

    Так ОСК намеренно бороться с безработицей в Индии?Что,у наших корабелов финансирование достаточное,доки,стапеля все построенные?Сейчас еще у правительства будет помощь просить-развивать свою забугорную недвижимость.И чужие долги будет раздавать.ОСК-это не частная лавочка,она бюджету дорого стоит!
    1. cniza
      cniza 5 июля 2020 12:02 Новый
      0
      Там очень не плохо бы смотрелась наша база ВМФ , а заодно строили и ремонтировали корабли.
  • Eug
    Eug 5 июля 2020 11:50 Новый
    +2
    Будут там "ремонтировать" (а реально базировать) корабли ВМФ РФ - прямо на осноаном пути поставки нефти в ЮВА....
    1. cniza
      cniza 5 июля 2020 12:00 Новый
      +2
      Да , место очень перспективное и стратегическое...
    2. Victor67
      Victor67 5 июля 2020 23:48 Новый
      +1
      А какое дело нашему ВМФ до поставки нефти в ЮВА? Думаете они без нас не справятся?
  • cniza
    cniza 5 июля 2020 11:59 Новый
    0
    К настоящему времени верфь является крупнейшим судостроительным предприятием в Индии, имея огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров. Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн. Имеется также площадка по строительству морских нефтегазодобывающих платформ размером 750 на 265 м, достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день.


    Очень впечатляет потенциал...
  • КОМандирДИВана
    КОМандирДИВана 5 июля 2020 12:07 Новый
    0
    Хотят купить видимо с прицелом на индийский рынок, как гражданский, так и военный сектор, ну и строительство больших судов и морских платформ не исключается, цена по мировым масштабам за верфь не очень большая
  • Овсиговец
    Овсиговец 5 июля 2020 12:44 Новый
    -1
    Цитата: Башкирхан
    Цитата: НЕКСУС
    закрытый порт для наших АПЛ . Было бы вообще чудно.

    Российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А "Антей" К-119 "Воронеж" на причале в ЗАТО Заозерск. Фото 18.06.2020. На заднем плате пятиэтажная заброшка с половиной заколоченных окон. Наверное лучше в Заозерске создать современную инфраструктуру, чем в Индии!? Или же нужно помочь братскому народу Индии деньгами.

    я с вами соглашусь, что в первую очередь надо заботиться о себе - это все верно.....но тут вы немного путаете. Купить собираются верфь, а не жилой городок(поселок). Брошенный дом - это верфь? Дома эти брошены оттого, что сократили в/ч и вывели народ.
  • Чужой...
    Чужой... 5 июля 2020 13:23 Новый
    +1
    ...Кто тут ещё не утонул? Тогда ОСК идёт к вам...
  • Алексей из Перми
    Алексей из Перми 5 июля 2020 15:10 Новый
    +2
    у нас так свои предприятия заняты, работы девать некуда , правда? Свою то экономику подняли уже, теперь давайте индийцам поможем...)))
  • тоже-врач
    тоже-врач 5 июля 2020 17:36 Новый
    +2
    Ну правильно. Вместо того, чтоб строить верфи на своей территории, давать работу, развитие, образование своим рабочим эти мудрецы-крохоборы отдадут свой рынок судов иностранцам.
  • Александр123
    Александр123 5 июля 2020 17:44 Новый
    0
    "ОСК намерена купить крупнейшую индийскую судостроительную верфь"
    И попасть под антироссийские санкции, так популярные сейчас?
    Ведь даже на своей территории нас пытаются засанкционировать со всех щелей. Это не окажется еще одной мигренью?
    1. Usher
      Usher 6 июля 2020 15:31 Новый
      0
      Цитата: Александр123
      "ОСК намерена купить крупнейшую индийскую судостроительную верфь"
      И попасть под антироссийские санкции, так популярные сейчас?
      Ведь даже на своей территории нас пытаются засанкционировать со всех щелей. Это не окажется еще одной мигренью?

      санкций боятся, тогда может вообще проще повесится?
  • Бензорез
    Бензорез 5 июля 2020 17:55 Новый
    0
    Это возможно важно.
    Но ОСК часом не желает вложиться в свои СЗ?
    Я лично паяю не первый день рельсы для выкатки ничейного "заказа" "Зубр" из третьего цеха для отправки в Севас дальний...
    И мягко говоря, мне белые каски- не сильно помогают. Но требуют сроки. А как бы есть понимание...! Что при таком обеспечении эти сроки- утопия fellow
  • Adimius38
    Adimius38 5 июля 2020 18:08 Новый
    0
    Хорошая верфь России не помешает а для недалеких хорошие верфи всегда были на вес золота
    1. K298rtm
      K298rtm 5 июля 2020 21:05 Новый
      +1
      1. Верфь возможно хорошая, но раз у нее долги - то это неэффективный бизнес.
      2. Кто работать там будет ? Откуда сразу возникнут сотни ( или даже тысячи, судя по масштабам верфи) высококвалифицированных корабелов ?
  • фа2998
    фа2998 5 июля 2020 18:13 Новый
    -1
    Цитата: Eug
    Будут там "ремонтировать" (а реально базировать) корабли ВМФ РФ - прямо на осноаном пути поставки нефти в ЮВА....

    Я думал нужно свою нефть защищать ,а не саудовскую.
    1. Usher
      Usher 6 июля 2020 15:31 Новый
      0
      А кто ее защищает?
  • Вояка ЕщеТот
    Вояка ЕщеТот 5 июля 2020 18:27 Новый
    +2
    как минимум
    - готовая верфь для строительство больших платформ в незамержающем океане
    - дешевая рабочая сила(принеси-подай)
    - база для экстренного ремонта кораблей ВМФ России
    - временное базирование-заправка кораблей ВМФ России патрулирующих Аденский залив
    это минимум и что немаловажно "ударное" прикрытие Сирии с "тыла"
    1. Adimius38
      Adimius38 6 июля 2020 07:06 Новый
      0
      совершенно верно,но чтобы это понимать надо уметь думать,но судя по комментариям многим здесь это не дано
  • AML
    AML 5 июля 2020 20:45 Новый
    +1
    Цитата: Karabin
    Цитата: Вадим237
    прибыль будет идти в Россию.

    Ей богу, как дети малые. ОСК прикупит индоверфь, покроет ее долги - 1 этап. Организует " дочку" РОСИНДСУДНО с регистрацией на Кипре. - 2 этап.
    Если повезет,какие нибудь кораблики построят офшорная дочка будет продавать МО РФ - 3 этап. И где прибыль Государству Российскому?


    Кипр, уже лет 10 как не оффшор.
  • AML
    AML 5 июля 2020 20:47 Новый
    0
    Цитата: Алексей из Перми
    у нас так свои предприятия заняты, работы девать некуда , правда? Свою то экономику подняли уже, теперь давайте индийцам поможем...)))


    Вы пойдете работать за чашку риса? Нет? Странно. Работа есть, а работать не хотите.
    1. tech3030
      tech3030 6 июля 2020 17:02 Новый
      +1
      Ну так вам и наработают на чашку риса !
  • ИМС
    ИМС 5 июля 2020 20:56 Новый
    +1
    Если верфь продаётся и имеет большие убытки, то купить ее может только большая корпорация, имеющая финансовые ресурсы и большой рынок сбыта. ОСК убыточная компания, существующая только при государственных дототациях. Не имеет международного рынка сбыта. Купить за счет налогоплательщиков можно, но это будут инвестиции с перспективами, как у Роснефти в Венесуэле. Печальный опыт в судостроении уже есть. Покупали верфи в Германии и Финляндии.
  • Абросимов Сергей Олегович
    Абросимов Сергей Олегович 5 июля 2020 21:04 Новый
    0
    огромный строительный сухой док длиной 662 м и шириной 65 м, способным вмещать суда любых размеров. Док оснащен двумя 600-тонными большими кранами Goliath грузоподъемностью 1200 тонн
    достроечный причал в 300 м и достроечные набережные длиной 720 м. Утверждается, что мощности верфи позволяют обрабатывать до 12 тысяч тонн стали в день

    Однако, стоит признать, что параметры сухого дока и кранов и достроечного причала/набережной позволяют строить авианосцы.
    Советский Союз строил авианосцы в Николаеве, однако для России и ОСК николаевские верфи утрачены. Это факт.
    Стоит ли понимать так, что не имея возможности вернуть верфи Николаева ОСК решила купить эту верфь в Индии (вроде как дружественной нам стране) для строительства авианосцев???
    1. Victor67
      Victor67 5 июля 2020 23:58 Новый
      +1
      Да, именно так, уже через месяц заложат первый авианосец, до 2030 года наклепают их 10 штук, на соседних верфях соберут около 50 эсминцев для создания АУГ, 10 АПЛ туда же, а на индийских авиапредприятиях подтянут авиакрылья для этих АУГ. Вот только с самолетом ДРЛО осталось решить, наверное, в Пакистане будут делать...
  • serg2108
    serg2108 5 июля 2020 23:33 Новый
    +1
    у себя построить уже не могут ,кадровый голод огромный ,специалисты уже наперечет вот и отправляют деньги в Индию - с точки развития отношений с индусами в принципе все правильно делают ,а вот куда правительство смотрит вот в чем вопрос ,нашей судостроительной промышленности не хватает мощностей по строительству кораблей (сухие доки) было бы правильно -начать строить как минимум 3 крупных предприятий похожих на данную верфь -добавить 1 на востоке и 2 на севере !
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6 июля 2020 02:41 Новый
    0
    красиво, даже строить не надо
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6 июля 2020 02:42 Новый
    0
    Цитата: serg2108
    у себя построить уже не могут ,кадровый голод огромный ,специалисты уже наперечет вот и отправляют деньги в Индию - с точки развития отношений с индусами в принципе все правильно делают ,а вот куда правительство смотрит вот в чем вопрос ,нашей судостроительной промышленности не хватает мощностей по строительству кораблей (сухие доки) было бы правильно -начать строить как минимум 3 крупных предприятий похожих на данную верфь -добавить 1 на востоке и 2 на севере !

    скажи, зачем строить свое, для чего?!!!!
  • Александр Моисеев
    Александр Моисеев 6 июля 2020 07:05 Новый
    0
    Даже Индия далеко ушла от России в технологиях.
  • Дмитрий Макаров
    Дмитрий Макаров 6 июля 2020 11:54 Новый
    +1
    Одно время планировали нанять индусов на Российские верфи, не хватало рабочих рук.
    А теперь купили сразу верфь, индусы прилагаются в комплекте.
  • Usher
    Usher 6 июля 2020 15:28 Новый
    -3
    Цитата: aleksejkabanets
    Цитата: Грибок
    Почему бы и нет. Неплохая идея.

    Только работать там будут индусы и находиться она будет на территории другого государства. А так, все хорошо прекрасная маркиза...

    Звиздеть не мешки воротить, ты знаешь все условия и планы? Нет, тогда че пишешь всякую дезу, если не знаешь, молчи!
  • tech3030
    tech3030 6 июля 2020 17:00 Новый
    +1
    Давайте кормить индусов ,нам кушать зачем?! Зачем дома развивать судостроение,рабочие места ? Зачем нам всё это !?
  • AML
    AML 6 июля 2020 18:19 Новый
    -1
    Цитата: tech3030
    Давайте кормить индусов ,нам кушать зачем?! Зачем дома развивать судостроение,рабочие места ? Зачем нам всё это !?


    Есть 2 проектировщика
    - спец стоит 100 евро в час
    - индус/пакистан/филиппинец стоит 5 евро в час.

    Для "сердито" нужен спец
    Для "дешево" нужен индус
    Для "дешево и сердито" индус + спец. Более грамотный проектировщик задает базу и устраняется. Толпа индусов обрисовывает все в деталях, затем спец все приводит к человеческому виду. Усе.

    По деньгам в несколько раз, а то и десятков раз, экономнее. Скорость проектирования и качество на приемлимом уровне.

    Бизнес и ничего личного.

    Когда большие корпорации таки подомнут под себя шарик, то "индусов" будет до 90% населения. Идеология другая: нужны навыки, знания не нужны.
  • Anchonsha
    Anchonsha 6 июля 2020 20:44 Новый
    -1
    Нам нужны такие объекты для создания настоящего дальневосточного флота, а быстрее Тихоокеанского флота.