Улан-Удэнский авиазавод расширяет линейку производимых вертолётов

Улан-Удэнский авиационный завод планирует запустить производство нескольких новых вертолетов как военного, так и гражданского назначения. Об этом сообщает пресс-служба холдинга "Вертолеты России".

Как сообщается, в планах предприятия запуск производства Ми-171А2, Ка-226, Ми-171А3 и VRT500. Под эти проекты уже набирается квалифицированный персонал, планируется набрать 200 специалистов инженерно-технических и порядка 300 рабочих специальностей.

Среди важнейших проектов, реализуемых У-УАЗ - вертолеты Ми-171А2, новейшая модификация знаменитого Ми-8АМТШ, постановка на производство легкого вертолета Ка-226. Разрабатываются проекты производства гражданского вертолета среднего класса в оффшорном варианте – Ми-171А3, принципиально нового легкого вертолета – VRT500

- говорится в сообщении.

По словам управляющего директора Улан-Удэнского авиационного завода Леонид Белых, предприятие тесно сотрудничает с базовым Восточно-Сибирским университетом технологий и управления, откуда на предприятие приходят молодые сотрудники.

Постановка на производство новых перспективных изделий требует привлечения талантливой молодежи. Мы тесно работаем с базовым для нас Восточно-Сибирским университетом технологий и управления. На нашем заводе успешно реализовать себя могут и опытные профессионалы. Мы уже приняли часть необходимого нам персонала и продолжаем набор

- заявил он.

Уточняется, что приезжающим в регион профильным специалистам выплачиваются субсидии за счет участия авиазавода в программах целевого обучения в технических вузах страны.

Comments

[Mavrikiy]

приезжающим в регион профильным специалистам выплачиваются субсидии за счет участия авиазавода в программах целевого обучения в технических вузах страны.

Переезжающим? Как это по-русски?

[Serg65]

Цитата: Mavrikiy

Переезжающим? Как это по-русски?

По русски это будет "Кто на что учился".....или не учился

[tralflot1832]

Значит заказы будут, раз задумались о персонале.Оживаем.

[Neto7]

Будем надеяться на это. Хотелось бы гашу Родину видеть сильной и развитой

[donavi49]

У Улан-Удэ нормально с заказами, это от Казани ушли все заказчики Ми-8. Ибо у них уже устаревшая версия, да и качество хромает.

На Улан-Удэ освоили самую совершенную 8ку - А2:
- новый несущий винт
- новый Х-образный рулевой
- новая ВСУ Safir
- новая передовая начинка кабины КБО-17, что позволяет эксплуатировать вертолет на нагруженных коммерческих трассах и маршрутах в обычном режиме, а также теперь экипаж вертолета 2 человека.
- обновленный салон, с исходниками повышенной комфортности (существенно снизился шум, повысилась мощность выходных шин питания = позволяет установить больше систем комфорта).
- существенно пересмотрены сервисные операции. Это позволило сократить до 30% некоторые проверки. Также подвести чеки под европейские требования и стандарты. В общем - почти АрбузиХели/Аугуста.

А на подходе еще более интересная модернизация, специально для нефтянников, которая может и Аугусту (доминирующая компания в этой отрасли) подвинуть.

[HELIALEKS]

Просто Агуста..Так правильней.

[svp67]

VRT500 вертолет, очень интересная машинка и дай Бог ей "взлететь"...

[donavi49]

Если смогут в однодвиг, тогда будет перспектива. Если в ходе создания он перетяжелится/двигатель не наберет нужных сил и придется ставить два-двигателя, то можно закапывать.

[Piramidon]

Цитата: donavi49

Если смогут в однодвиг, тогда будет перспектива.

Пока позиционируется как однодвигательный (PW207V Канада) и авионика FlytX (Франция)

[Инжeнeр]

очень интересная машинка

Чем же она интересна? Дизайном? Двигатель - Pratt & Whitney, авионика - Thales. Это Суперджет 2.0 только среди "отечественных" вертолетов.

[svp67]

Цитата: Инжeнeр

Чем же она интересна?

А много у нас выпускается подобных вертолетов, которые хотя бы на 50% наши?

[donavi49]

Начинка Талес взята для оптимизации базовых затрат + продвижения, ибо с таким КБО его купят охотнее, чем с каким нить КБО-500 из России, без аналогов и без истории использования. Ну и сертификаты тоже денег стоят.

Двигателя - просто нет вариантов, именно хоть в каком-то виде, а не в мечтах и дальних планов. Строить вертолет в этом сегменте под ВК-2500 = это лучше не тратить деньги и сразу забить.

Основное направление экспорт - ну и свой рынок тоже есть. Например, сейчас вынуждены закупать вертолеты целиком, ибо Ансат дорого и неподъемно по эксплуатации. Поэтому одноклассники VRT500 или закупаются целиком или собираются из коробок (отвертка).

[MaxWRX]

Они еще хотят до 30 г выпустить 700 (!) вертолетов, тогда как бестселлер аналог Robinson 66 за 10 лет 763 вертолета выпустили. В это верится слабо.

[Dikson]

Как же не хватает нашей стране своих качественных двигателей... Что в кораблестроении, что в авиации.. Завод увеличивает мощности -отличная новость! Но опять иностранные моторы и комплектующие..

[Летун_64]

постановка на производство легкого вертолета Ка-226.

Это говорит о том, что Кумертау умирает.

[AndyLW]

рынок для российских вертолетов катастрофически сужается... заказов на всех не хватает
начинается драка за производство у себя наиболее востребованных моделей